Neděle, 16 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1021

ŠKODA AUTO Vysoká škola rozšíří díky získaným akreditacím nabídku pro zájemce o kombinované studium

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]V rámci udělené akreditace pro bakalářský studijní program Ekonomika a management bude ŠKODA AUTO Vysoká škola vyučovat čtyři specializace: Management obchodu, Finanční management, Řízení lidských zdrojů a Řízení provozu, logistiky a kvality. Všechny specializace budou vyučované v prezenční i kombinované formě a škola tak nově nabídne uchazečům možnost přihlásit se na specializaci Řízení lidských zdrojů také v kombinované formě studia, což dosud nebylo možné.[/quote]

„Vedení školy se rozhodlo otevřít přijímací řízení pro specializaci Řízení lidských zdrojů v kombinované formě studia již pro akademický rok 2018/2019, zájemci se tak mohou začít hlásit v průběhu června,“ upřesňuje rozhodnutí školy rektor Pavel Mertlík. „Prozatím bude kombinovaná forma vyučována pouze v Mladé Boleslavi, do budoucna bychom však tuto možnost rádi nabídli i studentům na pobočce v Praze,“ dodává Mertlík.

Akreditace pro bakalářské studium byla vysoké škole udělena na nejdelší možnou dobu deseti let.

Akreditaci pro navazující magisterské studium získala škola na pět let, tedy až do roku 2023. Ve studijním programu Ekonomika a management tak studentům nabídne specializace Podniková ekonomika a management provozu, Globální podnikání a finanční řízení podniku, Globální podnikání a marketing nebo Globální podnikání a právo. I zde se rozšíří nabídka pro zájemce o kombinované studium, a to konkrétně o specializaci Globální podnikání a právo, která byla doposud vyučována pouze v prezenční formě. Více informací pro uchazeče o studium je k dispozici na webových stránkách školy www.savs.cz, nebo přímo na dnech otevřených dveří.

KURZ posouvá možnosti zušlechťování do nové dimenze

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Společnost KURZ není jen lídrem na poli výroby ražebních folií, ale jeho produktové portfolio je mnohem širší. Firma je i známým specialistou na dekorace, ale i významným lídrem zabývající se inovacemi v tiskovém odvětví.  V současnosti KURZ představuje na evropském trhu, včetně ČR, další inovaci v podobě nových možností difrakčních ražebních fólií.[/quote]

S foliemi a dekoracemi KURZ se lze setkat nejenom na lepenkových obalech, ale i na plastech a dalších materiálech. Ražební folie však používají i výrobci kosmetiky, nábytkáři, automotiv či textilní průmysl. Velkou oblast zabírají folie bezpečnostní, kde KURZ již přišel s velkou řadou inovací.

Difrakční folie a zvýrazňující efekt

Nové možnosti difrakčních ražebních fólií přináší efektové folie KURZ – Deep Lens a Spatial FX . Unikátní vysoce reliéfní efekty vytvořili profesionálové z oboru managmentu světla z divize OVD Kinegram, která se primárně zabývá vývojem a výrobou bezpečnostních holografických prvků pro high security projekty po celém světě.

Hloubkový vjem na hladké ploše

Možnosti zakázkové výroby designových fólií představují nový trend, který radikálně odliší obaly, etikety či produkty velice výrazně od konkurence. Oba efekty jsou v současnosti nabízeny v provedení pro horkou i studenou ražbu, je možné je mít ve stříbrné, zlaté i transparentní variantě.

EP schválil celoevropskou regulaci provozu dronů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Provoz malých bezpilotních letounů označovaných jako drony bude podléhat celoevropské regulaci. Shodli se na tom poslanci Evropského parlamentu, kteří schválili novelu pravidel bezpečnosti civilního letectví zohledňující provoz dronů. Nová pravidla mají podle europoslanců zajistit bezpečnost, ochranu soukromí a životního prostředí.[/quote]

Podle nařízení schváleného po shodě s ministry členských zemí budou provozovatelé dronů zodpovědní za dodržování bezpečné vzdálenosti od jiných objektů ve vzduchu. Nebudou je moci provozovat na některých konkrétních místech, jako jsou například letiště, elektrárny či další citlivé objekty.

Provozovatelé bezpilotních letounů překračujících určité energetické hodnoty by zase měli být registrováni a jejich stroje podléhat certifikaci. O tom, jakých dronů se tato registrace přesně bude týkat, má rozhodnout Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) a Evropská komise.

„Je to velmi potřebné nařízení, doháníme velké zpoždění. Je třeba se ale zaměřit i na to, abychom byli schopni drony ve vzduchu dobře identifikovat,“ upozornil na jednu z možných obtíží polský lidovecký europoslanec Bogdan Zdrojewski.

Dosud se regulace týkala pouze dronů vážících více než 150 kilogramů, nově se celoevropskými pravidly budou řídit i lehčí stroje. Výjimku mají nejlehčí drony provozované pro zábavu na malém prostoru, které objektivně nepředstavují žádné riziko. Jejich provoz budou moci i nadále regulovat jednotlivé země podle svého.

Bezpilotní letectví zažívá v posledních letech velký rozvoj. Velmi rychle roste počet dronů používaných pro účely natáčení, monitoringu staveb, technických zařízení či lesních požárů nebo k pátrací činnosti. V plánu je jejich užití například pro doručování zásilek. Podle odhadů evropských úřadů může během příštích deseti let stoupnout podíl civilních dronů na evropském leteckém trhu na deset procent, čili až na přibližně 15 miliard eur (383 miliard korun) ročně. Do roku 2050 by toto odvětví mohlo zaměstnávat až 150.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Průzkum: Za volantem často nadává 17 procent Čechů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Téměř pětina tuzemských řidičů za volantem často nebo stále nadává. Vedou mladí motoristé do 29 let, mezi kterými jsou vulgární dvě pětiny. Asi osm procent řidičů naopak nenadává nikdy. Vyplývá to z průzkumu pro ČSOB Pojišťovnu a ČSOB Leasing mezi více než 3800 motoristy.[/quote]

Nejméně nadávajícími řidiči jsou lidé nad 60 let. Nikdy v autě nenadává 11 procent seniorů a 45 procent jen ve výjimečných případech. Zhruba třetina pak používá vulgarismy občas.

Více než dvě třetiny Čechů za volantem tolerují pití a polovina konzumaci jídel. Převážení živých zvířat nevadí 44 procentům žen a 30 procentům mužů. Pro sex v autě by naopak bylo 14 procent mužů a jen čtyři procenta žen. Kouření nevadí sedmi procentům žen a desetině mužů.

Dopravní nehodu zavinila více než třetina řidičů. Zhruba 350.000 motoristů loni obdrželo pojistné plnění z havarijního pojištění. Průměrná cena za opravu auta po nehodě byla 49.000 Kč, v případě řádění živlů byla škoda v průměru 116.000 Kč. Celkem devět procent řidičů nabouralo cizí auto a škodu nenahlásilo.

Vysněným autem je pro 11 procent řidičů Škoda, pět procent by volilo Volkswagen, čtyři procenta Ford a tři procenta Audi stejně jako BMW.

,,Klasické automobilové ikony snů jako Ferrari, Lamborghini nebo Porsche se v odpovědích více méně neobjevily. Naopak pokud lidé měli uvést i model vozu, nejčastěji se objevoval Kodiaq a Karoq,“ uvedl ředitel týmu Strategie&Design ČSOB Leasing Petr Neuvirth.

Preferovanými barvami jsou černá a červená. Z vlastních úspor si auto pořizuje 72 procent Čechů, 15 procent na leasing a osm procent volí neúčelovou půjčku.

Zdroj: ČTK

Dvě iniciativy pro mladé: evropský sbor solidarity po roce 2020

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Evropská komise přijala návrh rozpočtu Evropského sboru solidarity pro rozpočtové období EU 2021–2027. Solidarita je společnou hodnotou celé Evropské unie. Jde o solidaritu mezi občany, solidaritu mezi členskými státy a také o solidaritu při činnostech EU uvnitř Unie i mimo ni.[/quote]

Předseda Juncker v projevu o stavu Unie v roce 2016, v němž zřízení Evropského sboru solidarity oznámil, uvedl:

„Nejochotněji solidaritu ukazujeme ve stavu nouze. Když hořely portugalské hory, hasila plameny italská letadla. Když záplavy v Rumunsku přerušily dodávky elektřiny, rozsvítily světla švédské generátory. Když do Řecka připluly tisíce uprchlíků, našly přístřeší pod slovenskými stany. Ve stejném duchu dnes Komise navrhuje zřídit evropské sbory solidarity.“

Evropský sbor solidarity chce poskytnout mladým lidem příležitost zapojit se do řady solidárních činností, jejichž cílem je řešit náročné situace v celé EU i za jejími hranicemi, prostřednictvím dobrovolnické činnosti, stáží a práce. Účast ve sboru je přínosná nejen pro osobní rozvoj těchto mladých lidí, jejich aktivní zapojení do společnosti a zaměstnatelnost, ale pomáhá také komunitám, které to potřebují, nevládním organizacím, veřejným orgánům a podnikům při řešení společenských problémů i dalších nenaplněných potřeb.

Podle nového návrhu se Evropský sbor solidarity stane jednotným kontaktním místem pro mladé lidi, kteří se chtějí zapojit do solidárních činností, neboť dojde k jeho integraci s iniciativou Humanitární dobrovolníci EU. Tento program přinese nové příležitosti k dobrovolnické činnosti na podporu operací humanitární pomoci ve třetích zemích, v nichž se uskutečňují činnosti a operace humanitární pomoci. Tím se vytvoří skutečné jednotné kontaktní místo pro mladé lidí, kteří se chtějí zapojit do solidárních činností v EU či mimo ni.

Evropská komise navrhuje, aby byl celkový rozpočet Evropského sboru solidarity pro období od 1. ledna 2021 do 31. prosince 2027 stanoven ve výši 1,26 mld. eur v běžných cenách. To by umožnilo přibližně 350 000 mladých lidí zapojit se v letech 2021 až 2027 do dobrovolnické činnosti. Kromě nich chce Komise do konce roku 2020 podpořit dalších 100 000 účastníků.

Kritéria, která musejí mladí lidé splňovat, aby se mohli zaregistrovat do Evropského sboru solidarity, zůstávají stejná: věkové rozmezí 17 až 30 let, státní příslušnost zúčastněné země nebo legální pobyt na jejím území. Minimální věk pro účast na jedné z činností sboru je 18 let.

Mladí lidé, kteří se zaregistrují do Evropského sboru solidarity, budou muset podepsat programové prohlášení Evropského sboru solidarity a jeho zásady. Registrovat se lze jednoduše na zvláštní internetové stránce prostřednictvím Evropského portálu pro mládež. Případní státní příslušníci zemí mimo EU nemusí mít nutně všechna práva nebo povolení nezbytná k pobytu v jiném členském státě EU, aby se mohli činností sboru zúčastnit. Zúčastněné organizace jsou povinny zajistit, aby osoby, které se chtějí do jedné z jeho činností zapojit, tato práva a povolení měly.

Již ode dneška budou činnosti Evropského sboru solidarity prováděny po celé Evropské unii; dobrovolnické činnosti se rovněž rozšíří do dalších zemí, které jsou členy Evropského hospodářského prostoru, a do zemí usilujících o přistoupení a sousedních zemí.

Pro rozpočtové období 2021–2027 Komise navrhuje rozšířit zeměpisnou oblast pro dobrovolnickou činnost a doprovodná opatření, a to i pro dobrovolnickou činnost na podporu operací humanitární pomoci. K tomu dojde v zemích mimo EU, které jsou příjemci oficiální rozvojové pomoci.

Mladí lidé se nebudou zapojovat do profesionální pomoci při mimořádných událostech nebo do nebezpečných úkolů a nebudou se účastnit činností v zemích postižených ozbrojeným konfliktem.

Všichni zaregistrovaní mladí lidé se mohou zúčastnit všeobecného online školení a zapojit se do komunitních činností, které se konají online nebo v jejich místních komunitách. Registrace však ještě nezaručuje faktickou účast na některé z činností. Ta záleží na rozpočtu, dostupnosti projektů a konkrétních zájmech kandidátů.

Podle návrhu Komise, který byl předložen v květnu 2017, by měl mít Evropský sbor solidarity vlastní právní rámec a rozpočet, a program bude zahrnovat také takové solidární projekty, které registrovaným mladým lidem umožní jednat samostatně a realizovat své nápady související se solidaritou na místní úrovni, aniž by museli čekat na nabídku od organizací.

Zúčastněné organizace budoui nadále důkladně posouzeny (prostřednictvím národních agentur provádějících program Erasmus nebo Výkonné agentury pro vzdělávání, kulturu a audiovizuální oblast, v závislosti na jejich profilu). Musí se také zavázat k dodržování zásad a cílů Evropského sboru solidarity. To znamená, že se zavážou k podpoře osobního a profesního rozvoje účastníků Evropského sboru solidarity, zajistí bezpečné a důstojné podmínky, poskytnou adekvátní odbornou přípravu a podporu, aby účastníci získali dovednosti potřebné k výkonu jejich činnosti.

Organizace, které budou nabízet příležitosti v rámci evropského sboru solidarity, budou muset získat novou značku kvality.

Když se mladí lidé zaregistrují do Evropského sboru solidarity prostřednictvím Evropského portálu pro mládež, budou mít kromě uvedení informací o svém vzdělání a pracovních zkušenostech a osobních zájmech rovněž možnost poskytnout další informace: typ činností, do kterých by si přáli být zapojeni, země, do kterých by si přáli odejít, a kdy budou k dispozici. Mohou si vybrat z různých druhů činností a mohou uvést, o které konkrétní oblasti týkající se solidarity by měli zájem.

Při registraci mohou mladí lidé dále uvést konkrétní zkušenosti a vědomosti, které by mohly být pro Evropský sbor solidarity přínosné, např. práce s uprchlíky, dětmi, staršími osobami nebo lidmi s postižením, výuka, práce v oblasti médií, hudby, umění, stavebnictví, technických oborů, projektového managementu či v jiných oborech.

Organizace budou mít možnost vybrat si takového kandidáta, jehož motivace, zájmy a dovednosti nejlépe odpovídají jejich potřebám. Na Evropském portálu pro mládež mohou účastníci sledovat oznámení o volných místech a reagovat na ně a jakoukoli nabídku ze strany organizací pak mohou přijmout, nebo zamítnout.

Dobrovolníkovi budou hrazeny životní náklady, jako je strava, ubytování a kapesné v maximální výši 155 eur měsíčně a také cestovní náklady a pojištění.

Pracovní zařazení budou založena na pracovní smlouvě a mzda bude stanovena v souladu s příslušnými národními zákony, předpisy a kolektivními smlouvami platnými v zemi, v níž je práce prováděna.

Stáže budou založeny na písemné dohodě o stáži a odměnu bude hradit hostitelská organizace. Stáže nabízené v rámci sboru se budou řídit zásadami obsaženými v rámci pro kvalitu stáží.

Kromě mzdy se v případě pracovního zařazení a stáží počítá také s finanční podporou určenou k pokrytí cestovních nákladů.

Pro znevýhodněné mladé lidi je k dispozici doplňkové financování na pokrytí všech nezbytných dodatečných nákladů. Sbor hradí také některé náklady, jež vzniknou zúčastněným organizacím. Může mezi ně patřit také finanční příspěvek na specifické školení či mentoring.

Žádný jednotlivec ani subjekt nemůže od účastníků v souvislosti s výběrem k účasti v projektu požadovat žádný finanční příspěvek ani poplatek.

Návrh počítá s ním, že pro účastníky bude zajištěno doplňkové zdravotní a úrazové pojištění pro případy, které nejsou hrazeny v rámci evropského průkazu zdravotního pojištění nebo jiných pojistných schémat, do nichž mohou být účastníci zapojeni.

Pokud jde o pracovní pobyty a stáže a související předpisy o sociálním pojištění, platí určitá specifika v souladu s příslušnými národními zákony, předpisy a kolektivními smlouvami platnými v zemi, v níž je činnost prováděna.

K dispozici bude jazyková podpora. Účastníci Evropského sboru solidarity, kteří přijmou nabídku zúčastnit se činností v zahraničí, budou mít přístup k online jazykovému kurzu, jenž jim umožní vyhodnotit a zlepšit jejich jazykové kompetence v cizím jazyce, který budou používat při výkonu své činnosti v zahraničí.

Účastníci Evropského sboru solidarity po dokončení své činnosti obdrží osvědčení Evropského sboru solidarity. K identifikaci a dokumentaci znalostí, dovedností a kompetencí získaných během práce pro sbor kromě toho poslouží nástroje, jako jsou například Youthpass a Europass.

DiscoverEU: k dispozici je 15 000 jízdenek, s nimiž lze toto léto projet Evropu křížem krážem

Od zítřka (12:00 SEČ) až do 26. června (12:00 SEČ) si mohou mladí lidé zažádat o jízdenku, s níž budou moci během července a srpna 2018 projet celý světadíl. Díky DiscoverEU se budou moci na vlastní oči přesvědčit, jak je Evropa rozmanitá, načerpat z jejího kulturního bohatství, seznámit se s novými lidmi a uvědomit si svou evropskou identitu. Žadatelé musí dosáhnout věku 18 let k 1. červenci 2018, musí být občané EU a nesmí jim chybět chuť strávit toto léto cestováním.

Komisař pro vzdělávání, kulturu, mládež a sport Tibor Navracsics uvedl:

„DiscoverEU je skvělou příležitostí, jak mohou mladí během vlastního putování prozkoumat Evropu – tuto osobní zkušenost jim nemůže zprostředkovat žádná kniha či dokument. Jsem přesvědčený o tom, že tato zkušenost může změnit k lepšímu život nejen našich mladých cestovatelů, ale také komunit, jež navštíví. Zítra tudíž odstartujeme iniciativu, jež umožní prožít 15 000 nezapomenutelných evropských příběhů, na něž později v tomto roce i v letech následujících naváže mnoho dalších.“

V rámci této nové iniciativy Evropské unie budou moci mladí lidé cestovat samostatně či v maximálně pětičlenných skupinkách. Přesuny budou probíhat primárně vlakem, avšak v některých zvláštních případech mohou účastníci využít jiných dopravních prostředků, např. autobusů nebo trajektů či výjimečně letadel. Jde totiž o to, aby bylo možné dostat se do všech koutů našeho kontinentu. Možnost využít této iniciativy tak budou mít rovněž mladí lidé, kteří žijí v odlehlých oblastech nebo na ostrovech, jež jsou součástí EU. Vzhledem k tomu, že rok 2018 je Evropským rokem kulturního dědictví, budou se moci cestovatelé zúčastnit řady akcí, které se po celé Evropě budou konat.

Jak se přihlásit

Budou muset předložit své osobní údaje a další informace o cestě, kterou hodlají podniknout. Budou rovněž muset odpovědět na pět otázek v kvízu, které se budou týkat Evropského roku kulturního dědictví 2018, iniciativ EU zaměřených na mladé lidi a nadcházejících voleb do Evropského parlamentu. Doplňující otázka bude zjišťovat, kolik lidí podle názoru žadatele o tuto iniciativu požádá. Na základě odpovědí Evropská komise vybere úspěšné žadatele. Vybraní účastníci se musí vydat na cestu mezi 9. červencem a 30. zářím 2018. Mohou cestovat po dobu maximálně 30 dní a navštívit až 4 zahraniční destinace.

Souvislosti

Na rok 2018 disponuje iniciativa DiscoverEU rozpočtem ve výši 12 milionů EUR, což by mělo letos umožnit procestovat Evropu nejméně 20 000 mladých lidí. Každému členskému státu EU byl přidělen určitý počet jízdenek na základě podílu jeho populace na celkovém počtu obyvatel Evropské unie. První kolo podávání žádostí, které bude zahájeno zítra, nabídne celoevropské jízdenky nejméně 15 000 zájemců. Na podzim tohoto roku proběhne druhé kolo, v němž se rozdělí nejméně 5 000 dalších jízdenek. Evropská komise hodlá tuto iniciativu rozvinout, tudíž ji zahrnula do svého návrhu na příští program Erasmus. Budou-li Evropský parlament a Rada s návrhem souhlasit, bude moci mezi lety 2021 a 2027 jezdit po Evropě dalších 1,5 milionu osmnáctiletých cestovatelů. Rozpočet na tuto iniciativu by měl dosahovat 700 milionů EUR.

DiscoverEU je iniciativou EU, jež vychází z návrhu Evropského parlamentu. Ten zajistil její financování pro rok 2018 prostřednictvím přípravné akce. Tato iniciativa je zaměřena na mladé lidi, kteří právě dosáhli 18 let. Tento věk totiž představuje významný předěl na cestě k dospělosti.

Evropská komise by se od mladých cestovatelů ráda dozvěděla o jejich zkušenostech a vyzve je k tomu, aby své zážitky a prožitá dobrodružství sdíleli. Vybraní účastníci se proto stanou součástí komunity DiscoverEU a ambasadory iniciativy. Popíšou, jaké zážitky během cesty měli, např. prostřednictvím sociálních médií (na Instagramu, Facebooku nebo Twitteru) nebo na své škole nebo ve své obci nebo městě udělají na téma své cesty prezentaci.

Nový HP PageWide pro potisk vlnité lepenky

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Společnost HP uvedla na trh dva nové šestibarevné tiskové stroje. Ink jetová technologie je určena díky svému formátu, produkčním a konstrukčním vlastnostem především pro výrobce obalů z vlnitých lepenek, kteří ocení u stroje jak vysokou kvalitu, tak i výkon. Potištěné vzorky HP před několika dny presentovalo poprvé na veletrhu FESPA.[/quote]

Oba šestibarevné inkjetové stroje (HP PageWide T1190 a T1170) se svou produktivitou a kvalitou řadí k světově nejvýkonnějším digitálním tiskárnám pro packaging.

Nová vlajková loď se představuje

Nová vlajková loď v sektoru packaging PageWide T1190 nabízí dokonce i mnohem vyšší výkon (o 67%) než má současný PageWide T1100S, který je na trhu velmi úspěšný. Všemi šesti barvami dokáže potiskovat rychlostí až 305m/min. Stroj je vhodný na pre print potisk, tedy na tisk, který je následně kašírován na vlnité lepenky a lze jím dosáhnout naprosto excelentní kvality. Díky šesti barvám (CMYKOV) dochází k rozšíření možností barevného gamutu, což ocení designéři při vytváření grafiky pro podporu brandu.

Digitál s ofsetovou kvalitou ve velkém formátu

Stroje pracují s tiskovou šířkou 2,8m a jsou tedy velmi vhodnou alternativou pro výrobce obalů z vlnité lepenky, kteří vedle přímého flexotisku, chtějí nabízet ofsetovou kvalitu na digitální technologii, se všemi výhodami, které digitální tisk přináší. Oba nové digitální stroje jsou vhodné na potisk natíraných i nenatíraných papírů od 80 g / m2 do 350 g / m2. Stroje nabízejí nejenom vysokou kvalitu, ale i personalizaci a pružnou reakci při vyřizování menších objemů zakázek.

ČEZ postaví na pumpách Benzina desítky stojanů pro elektromobily

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Energetická společnost ČEZ postaví v následujících letech na čerpacích stanicích sítě Benzina z petrochemického holdingu Unipetrol desítky rychlodobíjecích stojanů pro elektromobily. Firmy o tom informovaly ČTK. Do konce letošního roku by mělo být podle nich zprovozněno více než deset rychlodobíjecích stojanů. Průměrná cena jednoho stojanu se podle dřívějších informací pohybuje kolem jednoho milionu korun.[/quote]

Společnosti uvedly, že výstavba bude zčásti financovaná díky prostředkům z dvojice grantů evropského programu CEF, v jehož výzvách ČEZ loni a předloni uspěl. Evropská komise touto cestou podporuje propojování Evropy budováním dobíjecích stanic podél hlavní silniční sítě.

První dvojice rychlodobíjecích stojanů ČEZ byla uvedena do zkušebního provozu na čerpací stanici Benzina v Rousínově u Vyškova. Elektromobily lze nyní u Benziny dobíjet ve třech lokalitách. Vedle Rousínova ještě ve Vrchlabí a Vystrkově u Humpolce. Celkem Benzina v Česku provozuje 404 benzinových pump a je lídrem trhu.

,,Na čerpacích stanicích Benzina chceme nabízet co nejširší portfolio produktů a služeb. Vedle tradičních paliv poskytujeme také alternativní paliva LPG a CNG. Nyní nabídku rozšíříme o elektrickou energii. V první fázi jsme vytipovali až 25 stanic ležících na exponovaných místech – ve městech, na dálnicích a na silnicích první třídy,“ uvedl místopředseda představenstva Unipetrolu Tomasz Wiatrak, zodpovědný za maloobchod.

Připomněl, že firma pracuje na tom, aby do nabídky Benziny zařadila také vodík, jehož je producentem.

,,Máme k dispozici studie proveditelnosti pro konkrétní lokality a projekt je ve stadiu získávání potřebných povolení,“ dodal Wiatrak.

ČEZ uvedl, že vytipované lokality plánuje vybavit rychlonabíjecími stojany v horizontu následujících dvou let.

,,ČEZ je s téměř stovkou veřejných dobíjecích stanic provozovatelem největší sítě v České republice a Benzina je zase jedničkou na trhu čerpacích stanic. Rozhodli jsme se proto spolupracovat a rozvíjet elektromobilní síť společně. Čerpací stanice jsou logickými místy pro dobíjení, řidiči jsou zde zvyklí tankovat a najdou tu potřebné zázemí,“ uvedl ředitel divize obchod a strategie ČEZ Pavel Cyrani.

Náměstek ministra průmyslu a obchodu Eduard Muřický minulý týden uvedl, že počet elektromobilů na českých silnicích by se měl v roce 2020 zvýšit proti loňsku téměř čtyřikrát na zhruba 5000. Množství hybridů se pak zdvojnásobí na 12.000 vozů. V roce 2025 by to pak mohlo být až 100.000 elektromobilů.

Elektromobily v současnosti nabízí nebo chystá většina automobilových značek. Zlom by měl nastat právě okolo roku 2020, kdy automobilky slibují přijít na trh s desítkami nových elektrických modelů, aby splnily zpřísňující se limity pro emise CO2. V té době by měla mít minimálně dva elektromobily i domácí Škoda Auto.

Celkový počet aut na českých silnicích loni přesáhl 5,5 milionu. Množství osobních vozů v registru vozidel se meziročně zvýšilo o 224.000 na 5,593 milionu na konci prosince 2017.

Zdroj: ČTK

Czech Airlines Technics získala pět nových kontraktů s dopravci

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Letecké opravny Czech Airlines Technics (CSAT), dceřiná společnost Českého aeroholdingu, získaly pět nových zákazníků pro traťovou údržbu. Jedním z nich je i American Airlines. Společnost to oznámila v tiskové zprávě. Finanční podmínky nových kotraktů firma neuvedla.[/quote]

Podle mluvčí firmy Kateřiny Pavlíkové nové kontrakty nevyžadují zvláštní opatření, protože investice do nové techniky a vybavení, případně nabírání nových leteckých mechaniků, zajišťuje společnost průběžně.

Portfolio zákazníků CSAT rozšířil také největší letecký dopravce na světe American Airlines. Aerolinky od 5. května provozují pravidelné lety na lice Praha – Filadelfie.

Další nové kontrakty CSAT podepsala s Cyprus Airways, Air Cairo nebo Go2Sky, které provozují své lety z Letiště Václava Havla Praha. Pracovníci CSAT mají také nově na starosti kontrolu letadel aerolinek Pobeda na lince do Moskvy z karlovarského letiště.

Každá aerolinka má podle smluv nastaven vlastní rozsah služeb i objem prací. Traťová údržba je navázána na provoz konkrétní linky, které aerolinka provozuje. Během ní se dělá celková kontrola letadel, doplňují provozní kapaliny a odstraňují drobné závady. Součástí kontroly je i celkové ověření další provozuschopnosti letadla.

Vedle nových zákazníků získala společnost i dvě nová osvědčení pro uvolňování letadel do provozu po provedené traťové údržbě. Nový certifikát obdržela například od egyptských úřadů pro letadla Egypt Air, kde bylo povolení zatím vždy jen jednorázové. Druhým je osvědčení pro mongolskou aerolinku Miat, pro kterou CSAT zajistí během léta nejvyšší stupeň traťové kontroly.

Czech Airlines Technics se zaměřují na opravy a údržbu letadel a letecké techniky. Vloni společnost provedla přes 100 zakázek těžké údržby. Vedle těchto služeb poskytují tuzemští technici rovněž takzvanou lehkou údržbu, která spočívá v kontrolách a drobných opravách letadel, které létají na linkách do Česka. Mezi nejvýznamnější zákazníky CSAT patří České aerolinie, Finnair, Transavia Airlines, Germania, Travel Service, KLM Royal Dutch Airlines a NEOS.

Zdroj: ČTK

Forbes Global 2000: Největší světové dopravní společnosti 2018

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Ve věku Amazonu a rostoucí globální ekonomiky má jen málo odvětví nadšených investorů než doprava. Lidé, výrobky a obaly stále ve světě rostou a využívají tak více dopravců, leteckých společností a železnic.[/quote]

Spojené státy nadále vedou cestu

Na vrcholu žebříčku jsou 3 americké firmy, Služba United Parcel Service UPS, FedEx FDX a Union Pacific UNP. Zatímco UPS zůstává vedoucím postavením v oboru prodeje, vzestupný FedEx a jeho zakladatel miliardářů Fred Smith vypadají, že budou brzy na špičce průmyslových řad kvůli rostoucímu zisku společnosti a tržní hodnotě. S výjimkou leteckých společností získala téměř každá americká dopravní společnost dostala do žebříčku ForbesGlobal 2000.

Přestože v USA rostou kuriéři a kamionáři, jsou to železnice, které zůstávají největšími a nejvýnosnějšími dopravními společnostmi. Kombinované, Union Pacific, CSX CSX  a Norfolk SouthernNSC  vytvořily zisk ve výši 43 miliard dolarů v roce 2017 a získala zisky ve výši 22 miliard dolarů, což je více než 50% marže. Nicméně, v důsledku silné konsolidace připomínající železniční průmysl v 90. letech a na počátku roku 2000, tyto společnosti poskytující osobní leteckou dopravu vykazují rostoucí ziskovost. Společně vydělali 13 miliard dolarů v roce 2017 z prodeje 160 miliard dolarů.

Mimo USA je to Japonsko, které ovládá dvanáct dopravních společností na Forbes Global 2000. Největší specialitou jsou v Japonsku železnice, zejména: East Japan Railway  a Central Japan Railway. Ve vzduchu vládnou japonské letecké společnosti All Nippon Airways a Japan Airlines. Mezi další významné společnosti patří japonská železnice West Japan Nippon Yusen  a Mitsui OSK.

Pokud existuje nějaký region na světě, kde jsou dopravní společnosti jednotně na vzestupu, je to Čína. Deset dopravních společností v nejlidnatější zemi světa pokročilo ve Forbes Global 2000. Letecké společnosti China Southern a China Eastern se umístily na nejvyšších místech. Přepravci COSCO a Sinotrans získali silnou pozici, stejně jako mezinárodní letiště v Šanghaji, které vzrostlo o 434 bodů na za zisky ve výši 590 milionů dolarů a tržní hodnotu 16 miliard dolarů.

Doprava se objevuje jako jeden z velkých cílů státních a soukromých kapitálových investorů, neboť usilují o zhodnocení rostoucího obchodu. V nadcházejících letech je pravděpodobné, že tito velcí investoři se budou zaměřovat na letiště, železnice, kontejnery, přístavní terminály a nákladní a logistické firmy, které usilují o trvalý návrat. A konsolidace bude pravděpodobně pokračovat. Italská společnost Atlantia je v obraze o nabídku převzetí ve výši 18 miliard dolarů pro španělskou společnost Abertis Infrastructure.

FORBES Global 2000 vydává každoroční pořadí největších a nejsilnějších veřejných společností na světě, založených na stejně vyvážených ukazatelích příjmů, zisku, aktiv a tržní hodnoty. Mezi 25 největších dopravních společností na světě patří devět leteckých společností ze šesti zemí, osm železnic z pěti zemí a tři parcelní giganti.

Rozpočet EU: Posílení spolupráce mezi daňovými a celními orgány v zájmu bezpečné a prosperující Unie

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Komise navrhla pro příští dlouhodobý rozpočet EU na období 2021–b 2027 opatření, která zefektivní spolupráci daňových a celních orgánů členských států. Díky pokračujícímu financování programů v těchto oblastech bude Unie moci i nadále podnikům nabízet neomezený a snadný přístup na jednotný trh EU, což podpoří rozvoj obchodu, a chránit občany před dovozem nebezpečných výrobků do Unie přes vnější hranice. Dále bude moci zajistit, aby byly členské státy dostatečně vybaveny pro boj proti daňovým únikům a vyhýbání se daňovým povinnostem.[/quote]

Komisař pro hospodářské a finanční záležitosti, daně a cla Pierre Moscovici k tomu řekl:

„Ochrana celního území Evropské unie a uplatňování společných pravidel EU týkajících se zdanění vyžadují úzkou spolupráci příslušných vnitrostátních orgánů. Právě to nám nové programy Clo a Fiscalis umožní. Přinášejí totiž skutečnou přidanou hodnotu na evropské úrovni a poskytují daňovým a celním orgánům členských států nebývalé výhody při minimálních nákladech.“

Komise navrhuje trvalý finanční závazek pro program Clo ve výši 950 milionů EUR a pro program Fiscalis ve výši 270 milionů EUR, což u prvního programu představuje pouhých 0,07 % příštího rozpočtu EU a u druhého pouhých 0,02 %.

Nový program Clo přispěje k vytvoření moderní celní unie, která bude klást do popředí zájmy podniků a občanů EU. K tomu je zapotřebí:

  • Zlepšovat výměnu informací a údajů mezi celními správami jednotlivých států, aby se dařilo ještě lépe odhalovat pohyb nebezpečného a padělaného zboží. V roce 2017 bylo na hranicích EU zajištěno 2,7 kusů střeliva a 188 000 kusů výbušnin.
  • Usnadňovat i nadále růst objemu obchodu. Celní orgány EU vyřídily v minulém roce na 331 milionů celních prohlášení.
  • Poskytovat podporu celním orgánům při ochraně finančních a ekonomických zájmů Unie a při řádném výběru cel, DPH při dovozu a spotřebních daní. Nový program zvýší schopnost celních správ vypořádat se s rostoucím objemem obchodu a měnícími se ekonomickými a pracovními modely, jako jsou elektronický obchod a blockchain, a zintenzivní spolupráci a odbornou přípravu ve všech odvětvích.
  • Vypracovat lepší strategie řízení rizik s cílem chránit finanční zájmy EU a umožnit Unii lépe reagovat na bezpečnostní hrozby a přeshraniční trestnou činnost.

Nový program Fiscalis bude podporovat spolupráci daňových správ jednotlivých členských států a více přispívat k boji proti daňovým podvodům, daňovým únikům a vyhýbání se daňovým povinnostem. K tomu je zapotřebí:

  • Zavést dokonalejší a propojenější systémy IT, které by jinak musel každý členský stát vyvíjet samostatně. Zahrnuje to vývoj a údržbu interoperabilních a nákladově efektivních IT řešení na podporu daňových orgánů při provádění právních předpisů EU.
  • Předávat osvědčené postupy a poskytovat odbornou přípravu, která zvyšuje efektivitu. Zahrnuje to snahu o snížení zbytečné administrativní zátěže, kterou při přeshraničních transakcích podstupují občané i podniky (včetně malých a středních podniků), a zajistit vyškolení dalších daňových odborníků (od roku 2014 bylo vyškoleno 423 000 osob).
  • Zavést společná opatření v oblasti řízení rizik a auditů – od roku 2014 jich již mezi členskými státy proběhlo celkem 1
  • Podporovat konkurenceschopnost Unie, stimulovat inovace a usnadnit zavádění nových ekonomických modelů.

Další kroky

Je zapotřebí rychle dosáhnout dohody o celkovém dlouhodobém rozpočtu EU a jeho odvětvových návrzích, aby prostředky EU určené na probíhající programy, včetně těch na posílení celní unie a boj proti daňovým únikům a vyhýbání se daňovým povinnostem, i nadále přinášely praktické výsledky.

Zpoždění podobné tomu, ke kterému došlo na začátku současného rozpočtového období 2014–2020, by znamenalo, že Unie přijde o příjmy do svého rozpočtu, které by přineslo efektivnější vybírání cel v EU, že by se snížila schopnost celních orgánů udržet bezpečnost našich hranic a občané by byli méně chráněni před nebezpečným a padělaným zbožím.

Pokud by byl příští dlouhodobý rozpočet schválen v roce 2019, byl by zajištěn hladký přechod mezi stávajícím (2014–2020) a novým dlouhodobým rozpočtem a zároveň předvídatelnost a kontinuita financování ku prospěchu všech.

Souvislosti

Evropský program Clo již posílil schopnost celních orgánů zachovat bezpečnost našich hranic a zároveň usnadnit obchod a chránit občany EU před nebezpečnými a padělanými výrobky. Rovněž se zefektivnilo vybírání cel v EU, jejichž podíl na celkovém rozpočtu Unie dosahoval v roce 2017 téměř 16 %. Celní unie EU oslaví v roce 201––8 padesát let své existence a dnešní návrh je příležitostí jak zajistit, aby se tato hlavní opora jednotného trhu EU neustále zdokonalovala.

Zároveň se jako nezbytný ukázal i evropský program Fiscalis, díky němuž mohou správci daně v celé EU více spolupracovat na optimalizaci výběru daní a v boji proti daňovým podvodům. Program Fiscalis byl navržen v roce 1993 zprvu jako program výměn a odborné přípravy pro daňové úředníky, avšak

v posledních 20 letech přinesl do daňové oblasti EU řadu změn. Nabízí flexibilní a jednoduché prostředí pro daňovou spolupráci, a to se značnou přidanou hodnotu EU a velkým dopadem, i když má poměrně omezený rozsah. Za jediný rok (2015) pomohl členským státům prostřednictvím společných kontrol vyměřit více než 590 milionů EUR na daních k případnému vymáhání. Dnešní návrh nového programu Fiscalis přichází v době, kdy je postoj veřejnosti vůči vyhýbání se daňovým povinnostem obzvláště negativní a kdy státy EU musí každý rok nahrazovat ztráty v hodnotě 50 miliard EUR způsobené podvody v oblasti daně z přidané hodnoty (DPH). Posílená struktura programu napomůže tyto otázky řešit.

1...1 0201 0211 022...1 146Strana 1 021 z 1 146

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253