Domů Blog Strana 1031

EU zavede cla na dovoz elektrokol z Číny

Zdroj: Pixabay.com

Evropská unie zavede od čtvrtka cla na dovoz veškerých elektrokol z Číny. Podle Evropské komise budou v rozmezí 21,8 procenta až 83,6 procenta, uvádí se ve věstníku EU. Evropští výrobci si v minulosti stěžovali, že čínští vývozci elektrických kol dosahují nižších cen díky vládním subvencím Pekingu. EK věc prošetřuje.

Číňané loni podle Evropského svazu výrobců jízdních kol (EBMA) ovládali zhruba třetinu trhu s elektrokoly v EU. Jejich ceny jsou v některých případech o polovinu nižší než u evropských konkurentů.

Podle údajů čínského celního úřadu zveřejněných na webu EBMA se dovoz čínských elektrokol do EU loni zvýšil o 83 procent na téměř 793.000 kusů. V Evropě se ročně prodá kolem 20 milionů jízdních kol, z toho zhruba deset procent nyní tvoří elektrokola. Během pěti let by se jejich podíl mohl vyšplhat až na 25 procent.

Není to poprvé, co se mezi EU a Čínou schyluje k možnému konfliktu kvůli jízdním kolům. V prosinci 2016 EU obvinila Čínu, že pohřbila globální ekologickou obchodní dohodu, protože trvala na tom, že jízdní kola budou zahrnuta mezi zelené produkty, které nepodléhají clu. Již v roce 1993 byla uvalena antidumpingová cla na dovoz běžných jízdních kol z Číny do EU.

Uvalení cel na elektrokola je dalším z řady opatření proti levnému čínskému dovozu do EU. V minulosti se dotkla na příklad solárních panelů či ocele. Peking na ně vždy reagoval s velkou nevolí.

Zdroj: ČTK

Pražský kosmický inkubátor příjme první start-up ze zahraničí

Do pražského kosmického inkubátoru ESA BIC Prague přibudou v létě tři nové start-upy, včetně jednoho ze zahraničí. Švýcarský ZetJet Technologies je prvním zahraničním start-upem v projektu. Nové projekty budou v systému fungovat dva roky a budou moci čerpat dotace až do 50.000 eur (1,29 milionu korun). V tiskové zprávě o tom dnes informovala agentura CzechInvest, která zajišťuje zázemí projektu.

Vedle švýcarské firmy se staly novými účastníky inkubátoru tuzemské společnosti Strafos a Aleego. V inkubátoru zaměřeném na letecké a kosmické projekty dosud bylo sedm start-upů z České republiky.

Firma ZetJet Technologies vyvíjí elektrické pohonné jednotky pro tzv. pseudosatelity létající ve vysokých výškách. Jde o letouny vyplňující mezeru mezi vesmírnými satelity a drony.

„Společnost ZetJet Technologies si pro svou inkubaci zvolila Českou republiku, protože je zde tradičně silný aerospace sektor. Vedle toho bylo České vysoké učení technické v Praze (ČVUT) jedinou univerzitou v Evropě, která jim dokáže s projektem efektivně pomoci,“ řekl vedoucí Oddělení ESA BIC Prague agentury CzechInvest Marek Aldorf.

Firma Strafos bude v kosmickém inkubátoru pokračovat ve vývoji systému pro rezervaci a management privátních letů malých a středně velkých provozovatelů. Další česká společnost Aleego se zaměřuje na vývoj online platformy, která by měla umožnit průmyslovým firmám rezervovat drony ke snímkování.

V pražském kosmickém inkubátoru ESA BIC Prague mohou vybrané start-upy za finanční podpory zdokonalovat a dokončovat své produkty. Vedle Evropské kosmické agentury (ESA) se na programu finančně podílí město Praha, celkem je v něm vyčleněno téměř 45 milionů korun. V inkubátoru sídlícím v pražském Paláci Adria mohou start-upy podle agentury CzechInvest využívat vedle finančních dotací technologické a podnikatelské poradenství či marketingovou podporu.

Zdroj: ČTK

EU a Japonsko podepsaly Dohodu o hospodářském partnerství

Na summitu EU-Japonsko v Tokiu předseda Jean-Claude Juncker, předseda Donald Tusk a japonský premiér Šinzó Abe podepsali dohoda o hospodářském partnerství (EPA) mezi EU a Japonskem. Tato dohoda, která je největší obchodní dohodou, kterou kdy sjednala EU, vytvoří otevřený obchodní prostor s více než 600 miliony lidí. Předseda Evropské komise Jean-Claude Juncker řekl: „Dokument, který jsme dnes podepsali, je mnohem víc než pouhá obchodní dohoda. Samozřejmě, že je nástrojem, který otevře příležitosti pro naše společnosti, naši pracovní sílu a naše občany a podpoří evropskou i japonskou ekonomiku. Je to ale také prohlášení, a to jak z hlediska obsahu, tak rozsahu a časového rozvrhu. Jedná se o prohlášení dvou podobně smýšlejících partnerů, kteří společně tvoří téměř třetinu globálního HDP, a potvrzuje jejich odhodlání dodržovat nejvyšší standardy v oblastech jako je práce, bezpečnost, ochrana životního prostředí a ochrana spotřebitele. Vyjadřujeme, že věříme v otevřený, spravedlivý obchod založený na pravidlech. A vyjasňujeme, že obchodní smlouva není hra s nulovým součtem, ale vítězná situace pro zúčastněné strany. Tato obchodní dohoda přinese hmatatelné výhody oběma stranám při řešení obav obou stran. “

Komisařka pro obchod Cecilia Malmström uvedla: „Spolu s Japonskem, vyšleme jasný signál světu, že dvě z největších ekonomik na světě stále věří v otevřený obchod a odmítly unilateralismus a protekcionismus. Ekonomické výhody dohody jsou zřejmé. Díky zrušení miliardových sazeb, zjednodušení celních postupů a odstranění překážek obchodu přes hranice nabízí společnosti na obou stranách příležitost zvýšit a rozšířit svůj vývoz. Zejména zemědělské odvětví v Evropě se mohou těšit, jak nyní obdrží přístup k obrovskému japonskému trh i do budoucna více než 200 druhů potravin a nápojů. specialit z EU, jako je šampaňské nebo parmská šunka budou chráněny v Japonsku. Nyní vyzývám Evropský parlament, aby tuto dohodu rychle schválil, aby podniky, zemědělci a občané mohli co nejdříve využívat svých výhod.“

Dohoda nejen zruší drtivou většinu cel, což vývoz do Japonska zlevní roční náklady ve výši 1 miliardy EUR, ale také odstraňuje řadu zastaralých regulačních překážek, například v automobilovém průmyslu. Dohoda rovněž otevře japonský trh se svými 127 miliony spotřebitelů k důležitým vývozům zemědělských produktů EU a zvýší možnosti vývozu pro společnosti v mnoha dalších odvětvích ekonomiky.

Kromě toho budou dohody o hospodářském partnerství posilovat spolupráci mezi Evropou a Japonskem v různých oblastech, na kterých je společný závazek k udržitelnému rozvoji, a je to první obchodní dohoda stále obsahuje výslovný závazek k dohodě o klimatu v Paříži.

Klíčové body dohody

V případě zemědělského vývozu EU dohoda zejména:

  • odstraní japonská cla na mnoho sýrů, jako je Gouda a Cheddar (současná sazba daně: 29,8 %), ale také vína (průměrná sazba je v současné době 15 %)
  • očekávaný výrazný nárůst vývozu hovězího masa do Japonska; Bezcelní vývoz zpracovaného masa a téměř bezcelní vývoz čerstvého vepřového masa
  • Ochrana více než 200 vysoce kvalitních evropských zemědělských produktů (tzv. zeměpisných označení) v Japonsku a ochrana výběru japonských zeměpisných označení v EU Dohoda také otevře trhy se službami, zejména v sektorech finančních služeb, elektronického obchodu, telekomunikací a dopravy. Také
  • umožňuje společnostem EU přístup na hlavní trhy veřejných zakázek 48 velkých japonských měst a odstraní překážky pro zadávání veřejných zakázek v hospodářsky významném železničním odvětví na vnitrostátní úrovni;
  • Odpovídá specifickým obavám EU, jako jsou otázky v automobilovém průmyslu, kde jsou stanovena přechodná období až do sedmi let, dokud tarif neskončí.

Dohoda také obsahuje komplexní kapitolu o obchodu a udržitelném rozvoji a stanovuje nejvyšší standardy v oblasti práce, bezpečnosti, ochrany životního prostředí a ochrany spotřebitele. Posiluje závazek EU a Japonska v oblasti udržitelného rozvoje a změny klimatu a zajišťuje plnou ochranu veřejných služeb.

          Dne 16. července uzavřely EU a Japonsko jednání o vzájemně přiměřené úrovni ochrany údajů. Dosažená dohoda doplní Dohodu o hospodářském partnerství. Bylo dohodnuto, že systémy vzájemné ochrany údajů by měly být považovány za „ekvivalentní“, což umožní bezpečný tok údajů mezi EU a Japonskem; vznikne největší bezpečný přenosový prostor na světě.

Komise také zveřejnila tento týden obchod „EU-Japonsko ve vašem městě“ (nástroj EU-Japonsko pro obchod ve vašem městě). Jedná se o interaktivní mapu měst po celé Evropě, která vyvážejí do Japonska. Například Cork v Irsku dodává léčivé přípravky, mléčné výrobky a chemikálie a městě Páty v Maďarsku vepřové maso, samoobslužné pokladny a výrobky pro péči o ruce. Nástroj poskytuje infografiku pro každou zemi EU s údaji o vyvážejících společnostech a pracovních místech souvisejících s vývozem do Japonska, seznam výrobků vyvážených z každého členského státu a další statistiky dovozu a vývozu.
Další kroky

Dalším krokem je ratifikace dohody Evropským parlamentem a japonským parlamentem. V roce 2019 by smlouva mohla vstoupit v platnost.

Zároveň budou pokračovat jednání s Japonskem o normách ochrany investic a řešení sporů na ochranu investic. V duchu společného úsilí o vytvoření stabilního a bezpečného investičního prostředí v Evropě a Japonsku jsou obě strany rozhodnuty co nejdříve dosáhnout dohody o jednáních o ochraně investic.

První den aerosalonu přinesl objednávky za více než 25 mld. USD

Největším světovým výrobcům letadel, americkému Boeingu a evropskému Airbusu, se hned první den na leteckém aerosalonu ve Farnborough u Londýna podařilo získat objednávky na nové stroje za více než 25 miliard USD (přes 552 miliard Kč). To podle analytiků naznačuje, že poptávka po nových civilních letadlech zůstává zdravá, navzdory obchodnímu napětí a odchodu Británie z EU. Akce, která je letos největší událostí v leteckém průmyslu, se účastní i firmy a profesní svazy z České republiky.

Boeing oznámil hned několik objednávek. Jednou z nich je smlouva o dodání 14 nákladních letadel 777 v hodnotě 4,7 miliardy USD se zasílatelskou firmou DHL. Leasingová společnost Jackson Square Aviation si objednala 30 letadel 737 MAX 8 a další leasingová firma Goshawk Aviation Limited si objednala 20 stejných strojů. Katalogová cena obou zakázek činí 5,8 miliardy USD. Aerolinky Qatar Airways pak dokončily objednávku na pět nákladních letadel 777.

Evropský konkurent Airbus oznámil dvě předběžné dohody. Jedna je s tchajwanskou začínající firmou StarLux Airlines na koupi 17 širokotrupých letounů A350 za šest miliard USD, druhá pak s leasingovou firmou, jejíž název Airbus nezveřejnil a která chce koupit 80 letounů A320. Podle katalogu je cena této zakázky 8,8 miliardy USD. Konečné ceny obvykle bývají výrazně nižší než katalogové, protože výrobci při vyšších objednávkách poskytují výrazné slevy.

Aerosalon se koná v době, kdy se Británie snaží přesvědčit skeptický letecký průmysl o svých plánech odchodu z EU. Tvrdí přitom, že její dodavatelské řetězce budou fungovat nadále bezproblémově a slibuje peníze na nový stíhací letoun, uvedla agentura Reuters. Dnešního oficiálního zahájení aerosalonu se zúčastnila i britská premiérka Theresa Mayová.

Česká expozice se na letošním aerosalonu představuje na ploše 102 metrů čtverečních. Jsou tam zastoupeny firmy Aveo Engineering, Czech Airlines Technics, JIHLAVAN, MESIT, PBS Velká Bíteš, SpoluWorks a RayService. Aerosalonu se zúčastní také firmy GE Aviation Czech, Jihostroj a Aero Vodochody, přítomni jsou i zástupci Asociace leteckých výrobců, Moravského leteckého klastru a Svazu českého leteckého průmyslu.

Výrobci letadel, v čele s Airbusem a Boeingem, vkládají do aerosalonů velké naděje. Obvykle v této době oznamují množství nových zakázek a často si také nechávají oznámení velkých zakázek právě až na aerosalon. Ten má obvykle na celoročním počtu objednávek zhruba čtvrtinový podíl. Farnborough se o pořádání prestižní přehlídky dělí ob rok s letištěm Le Bourget u Paříže, kde se aerosalon koná v lichých rocích.

Airbus a Boeing těží z téměř deset let trvajícího růstu díky vysoké poptávce z rozvíjejících se trhů a potřebě západních leteckých společností modernizovat své flotily. V poslední době se však objevují obavy ze zpomalení poptávky kvůli vysokým cenám ropy, růstu úrokových sazeb, globálnímu obchodnímu napětí a nejistotě kolem brexitu.

Zdroj: ČTK

V caracaském metru se jezdí zadarmo, podnik nemá na jízdenky

Cestující v metru ve venezuelské metropoli Caracasu jezdí už několik měsíců zadarmo, protože v automatech došly jízdenky. Místní dopravní podnik na ně totiž nemá peníze, uvedla španělská agentura Europa Press. Venezuela je už několik let v hluboké krizi, podle odhadu parlamentní finanční komise se ekonomika v prvním čtvrtletí propadla meziročně o 12 procent.

Metro v Caracasu nemá peníze nejenom na jízdenky, ale ani na personál. Vagony jezdí řadu dní neuklizené a metro využívají zloději či podomní prodavači. V zemi je nedostatek všeho, včetně základních potravin a léků, a inflace je tak vysoká, že v některých oblastech přešli na výměnný obchod. Statisíce Venezuelanů emigrovaly kvůli ekonomické krizi, ale i kvůli autoritářskému režimu prezidenta Nicoláse Madura.

Kromě nedostatku potravin a základního zboží se Venezuelané potýkají mimo jiné s nedostatkem elektřiny, například na severozápadě země ve státě Zulia trvají výpadky proudu mnoho hodin, někdy i půl dne.

Venezuelská opozice i řada ekonomů kritizují Madurovu vládu, že přivedla zemi do hluboké ekonomické krize svou socialistickou hospodářskou politikou. Vláda se také nedokázala vyrovnat s hlubokým propadem světových cen ropy, na níž je venezuelská ekonomika závislá asi z 95 procent. Podle vlády mohou za krizi Spojené státy, opozice a bohatí podnikatelé, kteří tak podle ní chtějí dosáhnout pádu Madurovy vlády.

Zdroj: ČTK

Tetra Pak a půl bilionu plně udržitelných obalů

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Společnost Tetra Pak (Tetra Laval Group) patří nejenom k předním světovým výrobcům ve výrobě nápojových kartonů a příslušných souvisejících technologií, ale zároveň se jedná o firmu, která řeší celkovou společenskou zodpovědnost své výroby. Do řady již realizovaných environmentálních počinů, lze zařadit nejnovější akvizici – výrobu obalů z plně obnovitelných zdrojů.[/quote]

V Museum of Brands Tetra Pak bylo oznámeno dodání více než půl bilionů obalů Tetra Rex® Bio-based. Tento typ obalu začala společnost vyrábět teprve na konci roku 2014. Jedná se o jeden z nejvíce ekologických obalů v historii společnosti.

Obal z obnovitelných zdrojů

Tetra Rex® Bio-based je vyráběn nejenom z kartonu, který je certifikovaný FSC (Forest Stewardship Council™ ) logem, ale i bariérová vrstva není ze syntetického PE, ale je vyrobena na biodegradabilní bázi (základ materiálu je cukrová třtina). Obal je tedy vyroben výhradně z obnovitelných materiálů.

Udržitelné obaly spotřebitelé vítají

Udržitelné obaly pomáhají snížit environmentální zátěž, což je v současnosti jedno z velkých sociálních témat a mnozí spotřebitelé, zvláště z mladší generace, kteří kladou důraz  nejenom na zdravý životní styl, ale právě i na související aspekty, mezi které patří i důraz na zlepšení životního prostředí, tyto obaly nejenom oceňují, ale přímo vyžadují. V neposlední řadě ekologicky šetrné obaly vyžadují i někteří producenti jako podporu vlastní výrobní značky.

Zdroj: Syba

Pařížské metro na počest triumfu na MS přejmenuje šest stanic

Zdroj: Pixabay.com

Pařížské metro se rozhodlo oslavit triumf francouzských fotbalistů na mistrovství světa v Rusku dočasným přejmenováním šesti stanic. Dvě budou nově nést jméno trenéra Didiera Deschampse.

Po strůjci úspěchu, který jako třetí fotbalista v historii získal titul jako hráč i jako trenér, se přejmenuje stanice „Notre-Dame des Champs“ na „Notre Didier Deschamps“, tedy v překladu Náš Didier Deschamps. A stanice na proslulém pařížském bulváru „Champs-Élysées – Clemenceau“ nově ponese jméno „Deschamps-Élysées – Clemenceau“.

Svou stanici dostane i kapitán a brankář Hugo Lloris, když dočasně převezme poctu světoznámému spisovateli Victoru Hugovi, jehož stanice nově ponese jméno „Victor Hugo Lloris“. Menších úprav se dočkají i další tři stanice, mimo jiné „Charles de Gaulle – Étoile“ se přejmenuje na „On a 2 Étoiles“. To v překladu znamená Máme dvě hvězdy s odkazem na to, že po druhém titulu mistrů světa si francouzská reprezentace může dát na dresy druhou hvězdu.

K podobnému kroku se rozhodlo i metro v Londýně, kde stanici Southgate na 48 hodin přejmenují na Gareth Southgate po kouči anglické reprezentace. Ten dovedl tým ke čtvrtému místu na MS, což je nejlepší výsledek od roku 1990.

Zdroj: ČTK

Co se tento týden událo v logistickém světě?

[quote]Přinášíme Vám přehled nejdůležitějších zpráv, které se udály během tohoto týdne v oboru logistiky a dopravy. Ujistěte se, že Vám nic důležitého neuniklo.[/quote]

[feature_slider display=“tag“ tag=“13884″ caption=“on“ caption_style=“2″ nav=“numbers“ animation=“crossfade“ easing=“easeInOutCubic“ arrows=“on“]

 

Letní hospodářská prognóza 2018

[quote]Růst by měl být silný i v letech 2018 a 2019, přičemž letos by to mělo být 2,1 % a pro příští rok se očekává růst 2 %, a to jak v rámci EU, tak v eurozóně.[/quote]

Nicméně po pěti po sobě jdoucích čtvrtletích intenzivního růstu ubrala hospodářská dynamika v první polovině roku 2018 na síle a v současné době vykazuje o 0,2 % méně v rámci EU i v eurozóně, než se předpokládalo na jaře.

Tempo růstu by podle očekávání mělo být o něco rychlejší v druhé polovině tohoto roku, neboť situace na trhu práce se zlepšuje, zadluženost domácností klesá, důvěra spotřebitelů zůstává vysoká a měnová politika tento trend stále podporuje.

Místopředseda Evropské komise pro euro a sociální dialog Valdis Dombrovskis, který je rovněž odpovědný za finanční stabilitu, finanční služby a unii kapitálových trhů, k tomu uvedl:

„Evropská hospodářská aktivita zůstává s prognózou růstu HDP pro tento rok na úrovni 2,1 % v eurozóně a v EU-28 stabilní. Nicméně revize růstu HDP směrem dolů od května ukazuje, že nepříznivé vnější prostředí, jako je rostoucí napětí v oblasti obchodu s USA, může oslabit důvěru a negativně ovlivnit hospodářský růst. Rostoucí vnější rizika jsou jen další připomínkou, že je třeba posílit odolnost našich jednotlivých ekonomik a eurozóny jako celku.“

Eurokomisař pro hospodářské a finanční záležitosti, daně a cla Pierre Moscovici řekl:

„Růst v Evropě by si měl zachovat odolnost, neboť měnová politika je stále akomodativní a nezaměstnanost nadále klesá. Mírná revize směrem dolů ve srovnání se situací na jaře odráží dopad napětí v oblasti obchodu a politické nejistoty na důvěru, jakož i růst cen energie. Naše prognóza počítá s pokračujícím růstem v letech 2018 a 2019, ačkoli další posilování protekcionistických opatření je jasným rizikem. Obchodní války nemají vítěze, ale pouze oběti.“

Základy zůstávají pevné, ale růst bude mírnější. Základní podmínky pro trvalý hospodářský růst v EU i v eurozóně jsou nadále zachovány. Mírnější růst je částečně způsoben dočasnými faktory, avšak rostoucí napětí v obchodních vztazích, vyšší ceny ropy a politická nejistota v některých členských státech mohly rovněž sehrát svou roli.

V celosvětovém měřítku je růst nadále solidní, avšak prohlubují se rozdíly mezi jednotlivými zeměmi a regiony.

Kvůli cenám energií se předpovídá vyšší inflace

V důsledku cen ropy, které se od jara zvyšují, se nyní předpokládá, že inflace letos v EU dosáhne v průměru 1,9 % a v eurozóně 1,7 %. To od jara představuje nárůst o 0,2 % v EU, tak v eurozóně. Prognóza na rok 2019 počítá v eurozóně se zvýšením o 0,1 % bodu na 1,7 %, ale pro EU zůstává beze změny na úrovni 1,8 %.

Prognózu mohou ovlivnit značná rizika zpomalení růstu

I když nedávno zaznamenaná silná výkonnost hospodářství vykázala odolnost, mohou prognózu nadále ovlivňovat značná rizika zpomalení růstu, jež se od jara zvyšují.

Výchozí prognóza nepředpokládá další eskalaci napětí v obchodních vztazích. Pokud by však napětí rostlo, negativně by to pocítily obchod a investice a promítlo by se to i do nižší životní úrovně ve všech zasažených zemích. Mezi další rizika patří možná volatilita finančních trhů související mj. s geopolitickými riziky.

V případě Spojeného království byl na rok 2019 použit čistě technický předpoklad

Vzhledem k probíhajícím jednáním o podmínkách vystoupení Spojeného království z EU vychází prognózy na rok 2019 z čistě technického předpokladu, že obchodní vztahy mezi EU-27 a Spojeným královstvím zůstanou beze změny. Tento předpoklad slouží pouze pro účely prognózy a nemá žádný vliv na probíhající vyjednávání podle článku 50.

Souvislosti

Tato prognóza vychází ze souboru metodických předpokladů, pokud jde o směnné kurzy, úrokové sazby a ceny komodit, s datem uzávěrky 28. června. Všechny ostatní vstupní údaje zahrnují období do 3. července.

Evropská komise od letoška znovu začala každoročně vydávat dvě souhrnné prognózy (jarní a podzimní) a dvě průběžné prognózy (zimní a letní) namísto tří souhrnných prognóz ze zimy, jara a podzimu, které vypracovává od roku 2012. Průběžné prognózy zahrnují roční a čtvrtletní ukazatele HDP a inflace na stávající a následující rok pro všechny členské státy a eurozónu, jakož i souhrnné ukazatele pro EU. Tím se Komise vrací k dřívějšímu modelu prognóz a slaďuje svůj harmonogram prognóz s dalšími institucemi (např. Evropskou centrální bankou, Mezinárodním měnovým fondem či Organizací pro hospodářskou spolupráci a rozvoj).

HoppyGo a SmileCar se sloučily pod jedinou aplikaci

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Služby pro sdílení aut HoppyGo a SmileCar se sloučily pod značku HoppyGo. Vznikl tak největší tuzemský poskytovatel s nabídkou více než 1000 aut. HoppyGo to oznámil v tiskové zprávě. Transakci na konci června schválil ÚOHS.[/quote]

HoppyGo ovládají Škoda Auto DigiLab a Leo Express. Sloučení se SmileCar přineslo sjednocení služeb a nabízeného vozového parku. HoppyGo zůstane nadále bez vstupních poplatků a nabízí samostatné a speciálně navržené povinné ručení včetně havarijního pojištění s denní tarifikací, okamžité zaslání platby za zapůjčení vozu na účet majitele nebo asistenční služby včetně možnosti odtahu.

,,Naším cílem je maximálně ulehčit a zpříjemnit zákazníkům cestování. Postupně budeme do aplikace přidávat další nové funkce a služby, a to i za využití zpětné vazby našich zákazníků. Chceme spustit takové funkce jako odemykání vozů pomocí mobilní aplikace, k čemuž nám může posloužit koncernová platforma Volkswagen. Přímo se také nabízí, aby aplikace HoppyGo byla integrovaná do infotainmentu vozů Škoda. Toho bychom chtěli dosáhnout v dohledné budoucnosti,“ uvedl provozní ředitel Petr Dörner.

Mezi novinky, které HoppyGo představuje, patří automatické dopočítání rozdílu stavu paliva po dojetí a přímé vyúčtování, možnost rezervací na webu, okamžitá rezervace bez nutnosti potvrzení majitelů vozů, možnost určení vlastní ceny za extra kilometry, nastavení vlastní délky rezervace a další možnosti filtrování. Majitelé aut, kteří vozy v rámci carsharingu pronajímají, pak mohou těžit ze dvojnásobné zákaznické komunity v podobě desítek tisíc uživatelů.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář