Úterý, 23 září, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1034

Obří turistické lodi budou na Labi nově dvě, jedna kotví v Děčíně

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Na Labe se v polovině března vrátí pětadevadesát metrů dlouhá loď se jménem Elbe Princesse čili Labská princezna, kterou nyní prohlíží technici v Děčíně. Turisté na ní poplují z Prahy do Berlína nebo opačně, pokud bude dostatek vody. Labské princezny budou letos nově dvě, poptávka po plavbě mezi hlavními městy sousedních zemí totiž převyšovala kapacitu. Druhé plavidlo bude dlouhé 104 metrů.[/quote]

Obě lodi jsou speciálně konstruované pro dolní tok Labe. Pro první z nich bude letošní sezona třetí v pořadí. Ještě před jejím začátkem prochází důkladnou údržbou. „Nejprve byla kontrola spodku, protože přeci jen dochází ke kontaktu se dnem, teď ještě nějaké drobné práce provádíme na střeše a na povrchu,“ řekl ČTK kapitán David Racek. Loď řídí joystickem z kapitanátu, jenž připomíná spíše pilotní kabinu. Různých tlačítek, obrazovek a kontrolek je tu nespočítaně.

Kromě kormidla chybí v hotelové lodi i lodní šroub, místo něj jsou tu dvě kolesa, díky čemuž lze plout i za nízkého vodního stavu. „Šroub pod sebe žene spoustu vody, kterou z řeky ubírá, nám stačí metr vody, ale to je minimum,“ uvedl Racek. I to však občas chybí. „Většinou nás to zabrzdí v Německu a do Čech se nedostaneme, protože tu není plavební stupeň,“ zmínil kapitán.

Nejkritičtější úsek je při nízké hladině z celé trasy, jejíž splutí trvá devět dnů, mezi státní hranicí a Ústím. „Je tu velký proud a řeka je nevyzpytatelná. Pokud se chceme dostat do Prahy, potřebujeme, aby vodočet v Ústí ukazoval minimálně 170 centimetrů,“ řekl Racek, který řeku dobře zná z dřívějšího působení na nákladních lodích.

Pro deset a půl metru širokou Labskou princeznu nejsou překážkou ani mosty, umí se totiž zanořit. Výhodou letos bude to, že pokud jedna zůstane třeba v Bad Schandau a druhá v Ústí, turisté se na plavidlech pouze vymění. „Samozřejmě se hostům nelíbilo, když jsme loni kvůli suchu tři měsíce v Německu stáli a oni podnikali výlety autobusem,“ podotkl kapitán. Plavbu si ale prý jinak turisté, mezi nimiž převládají starší lidé, chválí, z vody je na co koukat třeba z luxusní restaurace na lodi, kde u několikachodového menu stráví hosté i dvě hodiny. Že by se někdo z nich chtěl v řece vykoupat, se prý ještě nestalo.

Za kajutu v moderně vybavené francouzské lodi zaplatí zájemci zhruba 2500 eur (63.000 korun). Jsou mezi nimi lidé ze západní Evropy, ale i Japonci, Američané, Češi chybí. „Teď tu budeme mít i děti, takže musíme nakoupit dětské vesty,“ podotkl Racek. Celkem se vejde na loď 80 cestujících, i s personálem, který tvoří hlavně Maďaři, je to 105 osob na palubě. Ta se už nyní leští, aby byla připravena na start nové sezony.

Zdroj: ČTK

GE: Spolupráce s ČVUT povede k rozvoji leteckého průmyslu v ČR

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Rozšíření spolupráce ČVUT a společnosti GE Aviation povede k rozvoji leteckého průmyslu v Česku a upevní postavení ČVUT v oblasti Průmyslu 4.0. Studenti strojní fakulty se budou podílet na testování a vývoji modelu údržby turbovrtulového motoru, který v ČR bude americká firma vyrábět. Na dnešní tiskové konferenci to uvedli zástupci obou institucí.[/quote]

Vysoká škola, která otevírá nový studijní program zaměřený na letectví a vesmír, chce vzdělat ročně zhruba 50 absolventů. Jeho součástí budou high-tech letecké poznatky, které vzejdou ze spolupráce s GE Aviation.

ČVUT je první vysokou školou v regionu střední a východní Evropy, kterou si GE pro takto úzkou spolupráci vybrala. Podle děkana strojní fakulty Michaela Valáška takto velkoryse koncipovanou smlouvu nemá s GE žádná univerzita na světě. Dohoda umožní Centru pokročilého leteckého a kosmického výzkumu, založeného na Fakultě strojní, získat znalosti a digitální modely motorů pro výzkum monitorovacího systému provozu a prediktivní údržby motorů.

Podle děkana povede spolupráce k rozvoji leteckého průmyslu v ČR – už nyní je vidět více než dvojnásobný nárůst zájmu studentů o výuku konstrukce leteckých motorů. „Spolupráce se odrazí nejenom ve výsledcích výzkumu, ale s jistotou nabídne našim studentům i šanci, aby se aktivně zapojili do velmi zajímavých aktivit, které povýší jejich dosavadní studijní zážitky na zcela nový stupeň,“ dodal rektor ČVUT Vojtěch Petráček.

GE Aviation pomůže ČVUT s budováním a provozem nové infrastruktury pozemních a leteckých zkušeben. Odborníkům a studentům firma umožní přístup do své softwarové platformy Predix. GE Aviation univerzitě také poskytne školení a předá znalosti související s konstrukcí turbovrtulových motorů a jejich digitálním modelováním.

Studenti budou shromažďovat a analyzovat tzv. big data na základě výstupů z provozu a testování motorů. Získané poznatky poslouží k včasné identifikaci potenciálních servisních zásahů ještě předtím, než nastanou. To umožní optimalizaci nákladů na chod motorů. Na základě analýzy dat vyvinou z modelu digitální systém pro sledování provozu motorů. Obě strany čekají, že ze synergií GE a ČVUT může profitovat český letecký průmysl a konkurenceschopnost domácí ekonomiky.

„Je to skvělý projekt, který propojuje vysoké školství s průmyslem. Spolupráce přinese rozvoj letectví a kosmických technologií a dojde i k propojení s postupy Průmyslu 4.0,“ dodal předseda vlády v demisi Andrej Babiš.

GE Aviation na konci loňského roku dokončila první test turbovrtulového motoru Advanced Turboprop (ATP), který bude v ČR vyrábět. Certifikační zkoušky motoru začnou letos. Jde o další krok naplňování smlouvy s vládou ČR o vybudování nové centrály pro turbovrtulové motory. Rozhodnutí o jejím přesném umístění ve středních Čechách ještě nepadlo, vzniknout by mělo více než 500 pracovních míst.

Závod by měl zahájit výrobu mezi roky 2020 a 2022, při plné výrobní kapacitě by vyráběl více než 400 motorů ročně. GE investuje do vývoje motoru ve třech zemích přes 400 milionů dolarů (8,2 miliardy Kč při dnešním kurzu), z toho 30 procent připadá na ČR. S novými motory se počítá pro nový letoun Cesna Denali firmy Textron Aviation. Spotřeba paliva má být o pětinu nižší a výkon o deset procent vyšší ve srovnání s konkurencí v téže velikostní třídě.

Zdroj: ČTK

Proti službám jako je Uber protestují taxikáři v Praze dva roky

Od
Michaela Drábková
-

Výběr informací o protestech taxikářů proti alternativním dopravním službám typu Uber (ve středu se sejdou zástupci řidičů taxi s premiérem Andrejem Babišem):

– Uber působí v Praze od poloviny srpna 2014, zpočátku jen pro profesionální dopravce s limuzínami, od listopadu téhož roku přibyla možnost přivýdělku pro běžné řidiče se službou Uber Pop. Firma je od počátku ve sporu s pražským magistrátem i ministerstvem dopravy, podle kterých by pro vozy Uberu měla podobně jako pro jiná vozidla taxi platit povinnost jezdit s viditelným označením taxi a úředně schváleným taxametrem. Uber tvrdí, že není taxislužba, ale že nabízí spolujízdu v rámci sdílené ekonomiky.

– Řidiči taxi začali proti Uberu výrazněji vystupovat v únoru 2016, kdy na téměř osm hodin blokovali magistrálu. Asi 200 aut zůstalo 8. února ráno stát u nádraží, průjezdný byl jen jeden pruh v obou směrech. Žádali konec taxislužeb fungujících přes mobilní aplikace jako Uber, protestovali i proti nejvyšší povolené ceně za kilometr a hrozbě přezkoušení z místopisu a zkoušek z cizího jazyka.

– Začátkem června 2016 primátorka Adriana Krnáčová (ANO) Uber marně vyzvala, aby svou činnost zlegalizoval a aby službu Uber Pop nahradil službou Uber taxi. Teprve poté bylo město ochotno s Uber vyjednávat o možné spolupráci. V červenci 2016 pak několik pražských taxikářských firem vystupujících pod Sdružením pražských provozovatelů TAXIslužby (SPPT) neuspělo u městského soudu s návrhem předběžného opatření na zakázání služby Uber Pop.

– Loni v polovině září taxikáři protestovali proti Uberu na pražském letišti. Chodili po parkovištích kolem terminálů a na auta spadající pod Uber lepili samolepky s tvrzením, že jde o nelegální transport. Další protest proti Uberu uspořádali 2. října 2017, kdy tři hodiny blokovali pomalou jízdou dopravu v okolí letiště a hodinu troubením a kroužením kolem Mariánského náměstí dávali najevo nespokojenost u magistrátu. Do akce se zapojilo 1000 až 1200 taxikářů, na jejich podporu vyjelo i 70 vozů taxi po městském okruhu v Brně.

– Další protest, plánovaný na 15. listopadu 2017, nakonec taxikáři odvolali. Od minulého týdne se ale kvůli Uberu vypravili se svými vozy do ulic Prahy již třikrát. Poprvé ve čtvrtek 8. února, kdy pomalu jezdili středem města, podobný způsob protestu, který dopravu příliš neovlivnil, zvolili o den později. Výraznější dopad měla jejich další akce v pondělí 12. února, kdy několik stovek řidičů taxi zablokovalo vltavské nábřeží v centru Prahy.

Zdroj: ČTK

Nové pokyny Komise pomáhají členským státům organizovat řádné nabídkové řízení pro projekty financované EU

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

Komise zveřejnila 13.2. nové pokyny pro pomoc národním, regionálním a místním veřejným činitelům zabývajícím se fondy EU a efektivním postupům při zadávání veřejných zakázek na projekty financované EU. „Záměr pomáhání členským státům sleduje maximalizaci dopadu EU,“ uvedla komisařka pro regionální politiku Corina Creţu. Pokyny, které budou brzy k dispozici ve všech jazycích, zahrnují proces od A do Z, od přípravy a zveřejnění výzev k výběru a hodnocení nabídek a provádění smluv. Jako takové mohou být užitečná i mimo rámec fondů EU. V každém kroku pokyny obsahují záměry, jak předejít chybám, k dobrým praktickým postupům a užitečným odkazům a šablonám. Rovněž vysvětluje, jak co nejlépe využít příležitosti, které nabízejí pokyny pro zadávání veřejných zakázek na základě revidovaných směrnic pro veřejná nabídková řízení z roku 2014, bez zbytečných správních omezení a vice on line postupů pro male podnikání k účasti na nabídkových řízeních a možnosti zavedení nových kritérií pro přidělování prostředků k volbě společensky odpovědných společností  a inovativních produktů šetrných k životnímu prostředí. Evropské strukturální fondy a fondy pro investice (ESI) přesahují v reálné ekonomice EU více než 450 miliard EUR v období financování na období 2014-2020, z čehož polovina je investována prostřednictvím veřejných zakázek. Fondy EU jsou k dispozici online.)

 

Německo zvažuje bezplatnou místní veřejnou dopravu

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: FlixBus

[quote] Německý autobusový dopravce FlixBus chce nově vozit cestující i na letiště cílových měst. O spolupráci jedná s několika leteckými společnostmi, mimo jiné s Lufthansou. V dnešním vydání deníku Süddeutsche Zeitung to uvedl jeden ze zakladatelů firmy Jochen Engert. FlixBus má v úmyslu v letošním roce ještě více konkurovat německým drahám a vstoupit i na americký trh dálkové dopravy.[/quote]

Záměrem firmy je umožnit cestujícím, aby se dostali s jedním lístkem z domu přes letiště až do plánovaného cíle. „V kontaktu jsme s více aerolinkami, například již fungující spolupráce probíhá se South African Airways (SAA), kde cestující mají možnost dopravit se přímo na letiště naším dálkovým autobusem,“ řekla ČTK mluvčí Flixbusu pro ČR a Slovensko Martina Čmielová. Zastávky na největších německých letištích už podle ní jsou také do sítě FlixBusu zařazeny, stejně jako zastávka na letišti v Praze.

Pět let od deregulace dálkové dopravy v Německu ovládl FlixBus více než 90 procent německého trhu. Kromě Německa působí prostřednictvím partnerských dopravců ve 26 evropských zemích včetně České republiky. Denně provozuje spoje do 1400 destinací. Nejúspěšnější jsou nyní trasy Berlín-Hamburk a Vídeň-Bratislava, každá s 50 spoji denně.

Od srpna firma provozuje podobně jako její český konkurent RegioJet i vlakové spojení. Trasu Stuttgart-Berlín převzala od předchůdce Locomore, který zkrachoval. Zájem je podle firmy solidní, zatím se prodalo 100.000 lístků. Další drážní spoje podle deníku FlixBus nevylučuje.

Letos chce firma s 50 vozy zahájit provoz na západním pobřeží Spojených států. V USA chce zavést rezervační systém z Evropy a konkurovat tamnímu největšímu autobusovému dopravci Greyhound. Ten má 40 procent trhu, zbytek si mezi sebou dělí menší firmy.

V Evropě loni FlixBus přepravil 40 milionů pasažérů a dostal se do zisku, kde chce být i letos. Hodnota firmy se odhaduje na více než miliardu eur (25 miliard Kč). Engert věří, že v následujících letech má firma potenciál zvýšit celkový počet pasažérů na více než 100 milionů ročně.

Podle zprávy Komise se zaměstnanost a sociální situace v EU stále zlepšuje

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

Podle nejnovějšího čtvrtletního přezkumu zaměstnanosti a sociálního rozvoje v Evropě zveřejněného 12. února byl díky stabilnímu hospodářskému růstu ve třetím čtvrtletí 2017 zaznamenán nad očekávání silný růst zaměstnanosti v EU, přičemž míra nezaměstnanosti se dále snížila.

Komisařka pro zaměstnanost, sociální věci, dovednosti a pracovní mobilitu Marianne Thyssenová v této souvislosti uvedla: „Růst je zpět v Evropě. Zaměstnanost v EU dosáhla historicky nejvyšší úrovně, přičemž práci má 236 milionů lidí. A nezaměstnanost trvale klesá. Této příznivé hospodářské dynamiky bychom měli co nejvíce využít a občanům bychom měli poskytnout nová a účinnější práva, která jsme zakotvili v evropském pilíři sociálních práv: spravedlivé pracovní podmínky, rovný přístup na trh práce a důstojnou sociální ochranu. Nyní nastal čas zajistit, aby z tohoto příznivého vývoje na trhu práce těžili všichni občané a pracovníci.“

Ve srovnání s předchozím rokem zaměstnanost v EU vzrostla o 1,7 %. To znamená, že práci mají nyní další čtyři miliony lidí, z toho 2,7 milionu v eurozóně. K tomuto růstu přispěla především stálá pracovní místa a zaměstnání na plný úvazek. Počet zaměstnanců se smlouvou na dobu neurčitou vzrostl ve třetím čtvrtletí 2017 meziročně o 2,8 milionu, přičemž toto zvýšení je třikrát vyšší než růst počtu smluv na dobu určitou (900 000). Počet pracovníků s plným úvazkem se zvýšil o zhruba tři miliony na 181 milionů, zatímco počet pracovníků s částečným úvazkem vzrostl o přibližně 300 000 na 42,7 milionu.

Míra zaměstnanosti osob ve věku 20–64 let v EU posledních tři roky soustavně roste a ve třetím čtvrtletí roku 2017 dosáhla historicky nejvyšší úrovně 72,3 %. Nicméně mezi členskými státy přetrvávají velké rozdíly. Míra zaměstnanosti na vnitrostátní úrovni se pohybovala od 58 % v Řecku do 82 % ve Švédsku. Zpráva rovněž ukazuje, že nezaměstnanost v EU se stabilním tempem blíží k úrovni, kterou dosahovala před krizí. Od svého maxima v dubnu 2013 se počet nezaměstnaných snížil o přibližně 8,6 milionu lidí a v prosinci 2017 zůstal pod úrovní osmnácti milionů, což je nejméně od listopadu 2008.

Další údaje týkající se trhu práce obsažené ve čtvrtletním přezkumu rovněž potvrzují lepší stav hospodářství EU:

  • ve srovnání se třetím čtvrtletím roku 2016 se produktivita práce v EU zlepšila o 0,8 %. Zdaleka nejvyšší nárůst byl zaznamenán v Lotyšsku, Litvě, Polsku a Rumunsku (meziročně o více než 3 %).
  • Finanční situace domácností v EU se i nadále zlepšovala meziročním tempem růstu přibližně 1,5 %, což bylo způsobeno především růstem příjmů z pracovní činnosti. Téměř všechny členské státy zaznamenaly i meziročně do první poloviny roku 2017 růst příjmů domácností. Nicméně v několika zemích, konkrétně v Chorvatsku, Řecku, Itálii, Portugalsku a Španělsku, jakož i v Nizozemsku, je hrubý disponibilní příjem domácností stále pod úrovní roku 2008.
  • Poptávka po pracovní síle a nedostatek pracovních sil dále rostly. Celková míra volných pracovních míst[1] v EU dosáhla ve třetím čtvrtletí roku 2017 úrovně 2 %. Míra volných pracovních míst byla vyšší v odvětví služeb než v průmyslu a stavebnictví. Nedostatek pracovních sil [2] se zvýšil a nábor zaměstnanců [3] zaznamenal zotavení (až 3,7 % meziročně do druhého čtvrtletí 2017). Míra separace od zaměstnání [4] klesla na úroveň před krizí, zatímco míra nacházení nového zaměstnání [5] se v uplynulých čtvrtletích zrychlila a dosáhla hodnoty, kterou měla před krizí.

Souvislosti

Čtvrtletní přezkum zaměstnanosti a sociálního rozvoje v Evropě nabízí přehled nejnovějšího vývoje v sociální oblasti a na trhu práce v EU. Sleduje krátkodobé změny v HDP a tendence v oblasti zaměstnanosti.

Dne 17. listopadu 2017 Evropský parlament, Rada a Komise vyhlásily evropský pilíř sociálních práv, který stanoví dvacet hlavních zásad a práv na podporu spravedlivého a dobře fungujícího trhu práce a systému sociálního zabezpečení. Komise již svým dílem přispívá k tomu, aby se pilíř proměnil v konkrétní kroky, a to například prostřednictvím iniciativy pro rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem, návrhu směrnice o transparentních a předvídatelných pracovních podmínkách v Evropské uniiči připravovaného balíčku předpisů v oblasti sociální spravedlnosti.

Klíčovým nástrojem pro řízení procesu ekonomického a sociálního sbližování je každý rok evropský semestr. Počínaje cyklem 2017/2018 byly zásady a priority pilíře sladěny se všemi hlavními dokumenty semestru. Konkrétně návrh společné zprávy o zaměstnanosti zahrnuje nový srovnávací přehled sociálních ukazatelů pro sledování výkonnosti v hlavních oblastech, na něž se vztahuje pilíř, jako

např. míry předčasného ukončení školní docházky, míry nezaměstnanosti mladých lidí nebo dopadu sociálních transferů na zmírňování chudoby.

Další informace

 Čtvrtletní přezkum zaměstnanosti a sociálního rozvoje v Evropě – únor 2018 Internetové stránky evropského pilíře sociálních práv

Analýza zaměstnanosti a sociální situace vypracovaná Generálním ředitelstvím pro zaměstnanost, sociální věci a sociální začleňování

 

  • Míra volných pracovních míst vyjadřuje procentní vztah mezi volnými pracovními místy a celkovým počtem volných a obsazených pracovních míst.
  • Ukazatel nedostatku pracovních sil je podíl podniků poukazujících na nedostatek pracovních sil jako faktor omezující výrobu.
  • Ukazatel náboru zaměstnanců je podíl pracovníků, kteří pro zaměstnavatele začali pracovat v uplynulých třech měsících.
  • Míra separace je podíl zaměstnaných, kteří v daném období opustili zaměstnavatele.
  • Míra nacházení nového zaměstnání je podíl nezaměstnaných, kteří v daném období získali zaměstnání.

 

Z příloh

 

 

 

 

 

 

 

 

Německo zvažuje bezplatnou místní veřejnou dopravu

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Německá vláda hodlá v důsledku hrozící žaloby ze strany Evropské komise výrazně rozšířit opatření ke zvýšení čistoty ovzduší v německých městech. Zvažuje mimo jiné bezplatnou místní veřejnou dopravu. Podle agentury DPA a serveru Politico to vyplývá z dopisu vládních představitelů, jehož adresátem je evropský komisař pro životní prostředí Karmenu Vella.[/quote]

„Společně se spolkovými zeměmi a obcemi zvažujeme, že budeme nabízet místní veřejnou dopravu zdarma, abychom snížili počet soukromých vozidel,“ cituje z dopisu Politico. Dopis podepsali německá ministryně životního prostředí Barbara Hendricksová, ministr dopravy Christian Schmidt a šéf kancléřského úřadu Peter Altmaier.

Dopis zahrnuje také další plány, například daňové pobídky k modernizaci vozového parku či zmocnění spolkových zemí a měst ke stanovování závazných emisních limitů pro autobusy a vozy taxi.

„V případě potřeby budeme naše města podporovat v zavádění účinných dopravních omezení ve vybraných ulicích,“ píše se v dopisu. Nová opatření ke zlepšení ovzduší by měla být testována v pěti německých městech, a to v Bonnu, Essenu, Herrenberguu Reutlingenu a Mannheimu.

Evropská komise považuje dosavadní německá opatření za nedostatečná ke splnění limitů pro emise oxidů dusíku. Vyzvala proto německou vládu k dodatečným opatřením. V březnu hodlá komise rozhodnout, zda na Německo a dalších osm zemí podá kvůli příliš vysokému znečištění ovzduší žalobu k Soudnímu dvoru Evropské unie.

Zdroj: ČTK

Most schválil pro autodrom devět výjimek z protihlukové vyhlášky

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Mostečtí radní schválili pro autodrom devět výjimek z vyhlášky o regulaci hlučných činností. Ve čtvrti Souš, která se závodištěm sousedí, nařizuje vyhláška klid o nedělích a státních svátcích. Novinářům to řekl mostecký primátor Jan Paparega. Autodrom už přijal několik opatření k omezení hluku, jako je nutnost mít tzv. tlumivky ve výfuku motocyklů.[/quote]

Vyhláška začala platit před rokem a byla reakcí na stížnosti obyvatel na hluk z automobilového závodiště. Loni radnice schválila šest výjimek. Letos z devíti akcí jsou dvě motocyklové a zbytek automobilové. Právě z motorek je hluk největší.

,,Jsme rádi, že autodrom na náš podnět zavedl nutnost používat tlumivky. Přestože faktické snížení hluku není tak výrazné, tak poslechově je to velká změna, což jsem měli možnost si ověřit,“ uvedl Paparega.

Radní vyhověli autodromu v plném rozsahu, protože ten žádal právě o devět výjimek.

,,Jsme rádi, že jsme se s vedením města shodli na tom, že akce jsou natolik významné a zajímavé, že jejich uspořádání Mostu i celému regionu prospěje,“ řekl ČTK mluvčí Autodromu Most Jan Foukal.

Mezi změnami, které autodrom k omezení hluku přijal, je i to, že provoz na velkém závodním okruhu skončí každý den nejpozději v 18:00, hodinová polední pauza zůstává. Další ustanovení zakazuje v celém areálu autodromu pořádání závodů, testování či kurzů v jízdě smykem, tedy drifting.

Prvním podnikem na autodromu bude v neděli 25. března autoshow, v plánu je také sraz trabantů nebo historických vozů a motorek. Chybět nebude Czech Truck Prix, který se bude konat od 31. srpna do 2. září.

Autodrom se snaží poskytnout prostor na závodišti i jiným zájmovým skupinám, než jsou motoristé. Velikonoční pondělí tak bude patřit cyklistům, v plánu je štafetový závod družstev. Loni se uskutečnil na okruhu amatérský běžecký půlmaraton, tradici už má každoroční červnový olympijský běh. Autodrom byl také předloni a loni jednou ze zastávek pro časovku na trase celostátního vytrvalostního závodu smíšených družstev handicapovaných i zdravých cyklistů Metrostav handy cyklo maraton.

Město loni uložilo autodromu pokutu 35.000 korun za porušení protihlukové vyhlášky. Autodrom Most se poté odvolal na krajský úřad a ten rozhodl, že autodrom pokutu platit nemusí. Zároveň se ztotožnil s provozovatelem autodromu v názoru na nezákonnost obecně závazné vyhlášky o regulaci hlučných činností.

,,Vyhláška je platná a účinná a kvitujeme, že autodrom požádal o výjimky. O jejím dalším osudu by musel rozhodnout až soud,“ řekl primátor.

Zdroj: ČTK

ČVUT a GE Aviation rozšíří spolupráci na vývoji motoru

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Studenti strojní fakulty ČVUT se budou podílet na vývoji digitálního modelu údržby turbovrtulového motoru, který v Česku plánuje vyrábět společnost GE Aviation. Zástupci obou institucí představí detaily spolupráce v úterý, spolu s výsledky dosavadní fáze projektu.[/quote]

Děkan fakulty Michael Valášek ČTK řekl, že fakulta dostala digitální dvojče motoru. Na základě toho bude vyvíjet monitorovací systém s precizní údržbou.

„Spolupráce je výjimečná tím, že přinese ČVUT znalosti od světového výrobce v obrovské hodnotě, a tím, že založenému centru smluvně garantuje udržitelnost na rozdíl od mnoha nedávno založených výzkumných center v ČR,“ dodal děkan Valášek.

Další část spolupráce se bude týkat zdokonalování výuky a zapojování studentů do spolupráce.

Pro strojní fakultu má podle něj spolupráce s GE Aviation enormní přínos, jde o jedinečnou šanci, která přichází možná jednou za sto let.

„Příležitost obnovit existující a získat nové kompetence, nové vědomosti. Obnovit a rozvíjet znalosti v konstrukci leteckých motorů a souvisejících technologií, jako je například 3D tisk,“ řekl Valášek.

Vláda znění investiční smlouvy a americkou společností schválila v roce 2016. Usnesení počítalo mimo jiné s tím, že stát v souvislosti s investicí uvolní v letech 2016 až 2018 téměř dvě miliardy korun na financování přípravy vývoje nových turbovrtulových motorů pro ČVUT.

GE Aviation na konci loňského roku dokončila první test turbovrtulového motoru Advanced Turboprop (ATP), který bude v ČR vyrábět. Certifikační zkoušky motoru začnou letos. Jde o další z kroků naplňování smlouvy s vládou ČR o vybudování nové centrály pro turbovrtulové motory. Rozhodnutí o jejím přesném umístění ještě nepadlo.

Celkově se v novém závodě ve středních Čechách počítá s pracovními příležitostmi pro více než 500 zaměstnanců. Závod by měl zahájit výrobu mezi roky 2020 a 2022, při plné výrobní kapacitě by vyráběl více než 400 motorů ročně.

GE chce investovat do vývoje nového motoru ATP přes 400 milionů dolarů (8,2 miliardy Kč). Na GE Aviation v ČR už také připadla významná část ze 100 milionů dolarů, které v roce 2017 vynaložila společnost v Evropě.

S novými motory se počítá pro nový letoun Cesna Denali firmy Textron Aviation. Motor umožňuje dosáhnout o 20 procent nižší spotřeby paliva a o deset procent vyššího výkon ve srovnání s konkurencí v téže velikostní třídě, uvádí firma.

Fakulta strojní ČVUT spolupracuje například i s firmami Porsche Engeneering a Škoda Auto. Spolupráce je zaměřená na výzkum a rozvojové projekty pro automobilový průmysl. S průmyslem spolupracují i další české vysoké školy. Třeba Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava má smlouvu se společností Siemens, která chce v Ostravě vybudovat výzkumné centrum, které by mělo obsluhovat jeho výrobní závody na elektromotory ve Frenštátě pod Radhoštěm, Mohelnici a Drásově. Škoda Auto a Siemens patří rovněž mezi nejvýznamnější partnery Vysokého učení technického v Brně.

Zdroj: ČTK

Provoz na londýnském letišti přerušil nález bomby z války

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Nález nevybuchlé bomby z druhé světové války dnes přerušil provoz na letišti London City ve východní části britské metropole. Omezení se dotklo 16.000 cestujících, i spojení s pražským letištěm. Policejní pyrotechnici v průběhu dne půltunovou nálož odhrabávali ze dna řeky Temže nedaleko letiště a večer ji odvezli pod hladinou k jejímu kontrolovanému odpálení v moři. Evakuovaní obyvatelé se mohli večer začít vracet do svých domovů.[/quote]

Bomba byla objevena v neděli kolem 06:00 SEČ. Specialisté později potvrdili, že zařízení je aktivní. Letiště úřady uzavřely krátce před nedělní půlnocí a dnes brzy ráno byl přerušen provoz také na přilehlém úseku městské dráhy DLR. V úterý ráno by už měl být obnoven provoz v plném rozsahu. To už bude bomba po několikahodinovém přesunu bezpečně daleko a pravděpodobně již zneškodněna.

Kromě letiště byla od dnešního rána uzavřená také část městské dráhy DLR mezi stanicemi Pontoon Dock a Woolwich Arsenal. Evakuační zóna byla zřízena v okruhu 214 metrů, informoval server listu Evening Standard. Uzavřené byly také přilehlé silnice.

Kvůli nálezu bomby u letiště London City byl dnes podle stránek Letiště Václava Havla zrušen jeden let do Prahy s příletem ve 14:10 SEČ a jeden let z Prahy ve 14:50 SEČ.

V loňském roce letiště London City využilo více než 4,5 milionu pasažérů. Předloni úřady rozhodly o jeho rozšíření. V roce 2025 by mělo vzdušný přístav na východě britské metropole ročně moci využívat až 6,5 milionu cestujících. Letů by oproti současnému stavu mělo přibýt o 30.000.

Zdroj: ČTK

1...1 0331 0341 035...1 122Strana 1 034 z 1 122

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253