Úterý, 29 července, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1037

S novým jízdním řádem přibude vlaků, České dráhy zdražily jízdné

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V Česku včera začal platit nový jízdní řád na železnici. České dráhy zrychlí spojení z Prahy do Plzně a dalších měst na západě Čech i z Brna do Hodonína a Jihlavy, nově zavedly víkendové noční vlaky vyjíždějící z Prahy a Brna. Státní dopravce ale také zdražil jízdenky v průměru o dvě procenta. Konkurenční RegioJet přidá třeba spojení mezi Prahou a Vídní. Dopravu na takzvaných šumavských lokálkách začne místo Českých drah zajišťovat firma GW Train Regio.[/quote]

České dráhy s novým jízdním řádem zavedou 8925 vlaků, dosud jich bylo o 160 méně. Nejvíc změn čeká obyvatele západní a severozápadní části Česka. Nové expresy zrychlí spojení z Prahy do Plzně, Mariánských Lázní, Chebu a Domažlic. Tyto spoje z Prahy přes Ústí nad Labem do Mostu, Karlových Varů a Chebu navíc dopravce sestaví z komfortnějších vozů.

Kolem Prahy posílí linky do Kolína, Berouna i Benešova, do těchto tří i dalších středočeských měst vyjely už včera ve 02:30 z hlavního nádraží víkendové noční vlaky. Z Brna jedou nově po páteční a sobotní půlnoci noční spoje do Hodonína a Břeclavi. Na jižní Moravě také zrychlí vlaky mezi Břeclaví a Mikulovem.

Na jihu Čech začnou vlaky zastavovat v nové zastávce Tábor-Měšice, jezdit budou nově přímé vlaky z Českých Budějovic do Písku. GW Train Regio začne provozovat dopravu na tratích České Budějovice – Černý Kříž, Číčenice – Nové Údolí a Strakonice – Volary. Spojů tam ubude o 6,5 procenta, jízdné se nezmění.

Víc spojů bude naopak na východě Čech do Lanškrouna a mezi Pardubicemi a Hradcem Králové, tam pojedou nově hlavně večerní spěšné vlaky. Zrychlit se má díky opravené trati spojení mezi Zábřehem na Šumpersku a Jeseníkem. Více přímých spojů pojede na trati z Kroměříže do Zlína a dále do Vizovic. Na Vysočině přibudou odpolední vlaky na Žďársku, které zlepší spojení do Křižanova a Velkého Meziříčí.

Kraj Vysočina od jara do podzimu objedná víkendové vlaky na trati Jemnice – Moravské Budějovice na Třebíčsku. Stejně tak od jara budou víkendové rychlíky Českých drah z Prahy do Tanvaldu na Jablonecku prodlouženy do krkonošského Harrachova. Od jara do podzimu o víkendech a svátcích pojedou nově také přímé spoje mezi Ústím nad Labem a Drážďany.

Jízdné Českých drah se u cest do 70 kilometrů zvýší o jednu až dvě koruny, důvodem je očekávaný růst inflace. Zlevní naopak skupinové jízdenky pro šest a více cestujících.

Konkurenční RegioJet přidá nové spojení mezi Prahou a Vídní a také mezi českým hlavním městem a Opavou. Noční spoj na Ostravsko prodlouží do východoslovenského Humenného. Některé vlaky mezi Prahou a Brnem zastaví nově v Adamově, Blansku, Letovicích, Svitavách a Brně-Židenicích.

Díky otevření nového železničního rychlostního koridoru do Mnichova bude spojení mezi Berlínem a Vídní s přestupem v Norimberku trvat osm hodin 15 minut. Bude tak rychlejší než kratší trasa přes Prahu a Břeclav, kterou vlaky nejrychleji zvládnou za osm hodin a třicet minut.

Zdroj: ČTK

Strnadův holding CSG koupil výrobce radarů Eldis

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Holding Czechoslovak Group (CSG) podnikatele Jaroslava Strnada koupil výrobce letištních radarových systémů Eldis Pardubice. ČTK o tom informoval mediální zástupce CSG Andrej Čírtek. Výši transakce nezveřejnil. CSG už vlastní v Pardubicích firmu Retia, která má obdobný výrobní program, vyrábí a vyvíjí radary a elektronické záznamové systémy.[/quote]

,,Eldis Pardubice je významný podnik českého radarového průmyslu s kvalitním týmem zaměstnanců a silným rozvojovým potenciálem. Řízení podniku je záležitostí jeho managementu, na nás je, abychom podniku díky silným obchodním schopnostem naší skupiny přinesli nové příležitosti a projekty,“ uvedl generální ředitel holdingu Michal Strnad.

Společnost Eldis vznikla v roce 1991. Vychází z odkazu bývalého elektrotechnického podniku Tesla. Hlavní produkcí společnosti jsou letištní přehledové radary, přesné přistávací radary a systémy pro řízení letového provozu. Holding CSG koupil stoprocentní podíl firmy od jejích majitelů a zakladatelů.

Eldis většinu své výroby exportuje a má zákazníky ve více než 20 zemích. V poslední době dodávala radarové systémy například do Indie nebo Polska. Mezi zákazníky ale patří i české ministerstvo obrany, které nakoupilo radarové systémy pro svá vojenská letiště.

Holding Czechoslovak Group ovládá podnikatel Jaroslav Strnad. Portfolio holdingu zahrnuje výrobu a prodej vojenských a speciálních vozidel, terénních nákladních automobilů, zbraní a zbraňových systémů, munice, strojírenských produktů pro automobilový, železniční a letecký průmysl či brzdových systémů pro kolejová vozidla, stejně jako silniční dopravní a logistické služby.

Do skupiny patří například automobilky Tatra Trucks a Avia Motors, pardubická firma Retia, společnost Elton hodinářská, která vyrábí luxusní hodinky Prim, a letecké opravny Job Air Technic na letišti Mošnov u Ostravy. Podniky holdingu letos zaměstnávají více než 8000 lidí a v minulém roce vygenerovaly tržby v hodnotě 15,4 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Světová banka půjčí Bosně na restrukturalizaci železnice

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Světová banka (SB) schválila půjčku 51,3 milionu eur (1,3 miliardy Kč) na restrukturalizaci regionální železnice v Bosně. Je to její první úvěr na podporu veřejné společnosti v této balkánské zemi, informovala agentura Reuters.[/quote]

Peníze jsou určeny pro srbskou firmu Željeznice Republike Srpske, která je už dlouho ztrátová a vláda ji subvencuje. Restrukturalizace je plánována na léta 2018 až 2021.

,,Cílem projektu je zlepšit efektivitu provozu a finanční udržitelnost státní železnice prostřednictvím finanční, pracovní a organizační restrukturalizace,“ uvedla Světová banka.

Potenciál Željeznice RS podle banky spočívá v nákladní dopravě, kde by firma měla snížit ceny, aby byla konkurenceschopnější vůči silniční přepravě.

Zdroj: ČTK

Soud nařídil firmě euroAWK odstranit z metra reklamní nosiče

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Soud přikázal společnosti euroAWK, aby odstranila z metra reklamní nosiče. Vyhověl tak žalobě pražského dopravního podniku (DPP). Úterní nepravomocný rozsudek ukládá firmě, aby si poutače odvezla do jednoho měsíce od právní moci verdiktu, sdělila ČTK mluvčí Obvodního soudu pro Prahu 10 Lenka Marynková. Společnost vzkázala, že panely zůstanou, kde jsou.[/quote]

Dopravní podnik vypověděl firmě euroAWK smlouvu k dubnu 2013. Firma ale výpověď neakceptovala a dál inkasovala peníze od inzerentů. Proto na ni podnik podal žalobu, kterou se domáhá vyklizení ploch.

DPP, který na rozsudek upozornil tiskovou zprávou, uvedl, že soud firmě uložil i náhradu nákladů řízení.

,,Smlouva mezi DPP a euroAWK podle našeho právního názoru a soudního verdiktu již zanikla v roce 2013. Společnost euroAWK tedy bohužel už více než čtyři roky užívá majetek DPP neoprávněně,“ uvedl vedoucí marketingového oddělení DPP Josef Voltr.

Žalovaná firma se proti verdiktu odvolá a žádné kroky ohledně odstranění vitrín nyní podnikat nebude.

,,Ne, určitě je nebudeme odstraňovat. Máme platnou smlouvu. Soud to v další instanci potvrdí,“ sdělila ČTK jednatelka euröAWK Bärbel Nieten.

Dopravní podnik po firmě požaduje také vydání „bezdůvodného obohacení“, které vyčíslil na více než 100 milionů korun. DPP se soudí i s další reklamní společností Rencar, s níž uzavřel v roce 1997 ohledně reklamy v MHD dohodu, která má trvat do roku 2031. Podle DPP je smlouva neplatná a po firmě chce peníze za neoprávněné využívání ploch. Rencar s tím nesouhlasí.

Společnost euroAWK s.r.o. je pobočkou mezinárodní sítě společnosti AWK, se sídlem v Německu. Podniká v oblasti venkovní reklamy v České republice.

Zdroj: ČTK

Bellingcat prý identifikoval klíčovou osobu v katastrofě MH17

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Nezávislé investigativní skupině Bellingcat se podařilo identifikovat osobu, která údajně sehrála klíčovou roli při katastrofě dopravního letadla nad Donbasem v červenci 2014, při níž zahynulo téměř 300 lidí. Skupina to dnes oznámila na svých webových stránkách. Z odposlechu tehdejších telefonních rozhovorů prý vyplynulo, že jde o penzionovaného ruského generála Nikolaje Tkačova, který teď působí jako hlavní inspektor centrálního vojenského okruhu ruské armády.[/quote]

Přesná role Tkačova, který v odposleších figuruje jako „Delfín“, podle skupiny Bellingcat není jasná. O „Delfína“ se údajně zajímá mezinárodní vyšetřovací skupina, která má nahrávky telefonátů k dispozici a požádala o pomoc s identifikací hovořících osob. Hlasová analýza provedená v USA a Litvě podle Bellingcat s vysokou pravděpodobností ukázala, že jde o Tkačova. Ten popírá, že by v kritické době na východě Ukrajiny pobýval.

Letoun Boeing 777 při letu na lince MH17 z Amsterodamu do Kuala Lumpuru podle vyšetřovatelů zničila raketa země – vzduch odpálená z území, které mají pod kontrolou proruští separatisté. Povstalci jakýkoli podíl na sestřelení civilního letadla popírají, tvrzení vyšetřovací skupiny se snaží vyvrátit i Moskva.

Podle ruských a ukrajinských médií řídil Tkačov boj povstalců z města Krasnodon v Luhanské oblasti. Informaci potvrdil i bývalý „ministr obrany“ doněckých povstalců Igor Strelkov-Girkin. Tkačov získal zásluhy v čečenských válkách, které vedla Moskva proti severokavkazským vzbouřencům, demobilizován byl v roce 2010. V letech 2011-2012 působil jako hlavní vojenský poradce režimu syrského prezidenta Bašára Asada.

V rozhovoru s investigativním časopisem The Insider generálplukovník Tkačov tvrdí, že po návratu ze Sýrie se stal hlavním inspektorem centrálního vojenského okruhu ruské armády. Od roku 2012 se údajně z Ruska nevzdálil a na Ukrajině v roce 2014 nebyl.

Zdroj: ČTK

Odboráři z dopravního podniku v Brně hrozí stávkovou pohotovostí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Odboráři z brněnského dopravního podniku hrozí od 18. prosince stávkovou pohotovostí, pokud se neobnoví jednání o kolektivní smlouvě a nedojde k dohodě. Na dnešní tiskové konferenci to za odboráře řekl Libor Weinstein. Podle odborářů uvízlo jednání na mrtvém bodě. Mluvčí podniku Barbora Lukšová ale uvedla, že ve čtvrtek se sešlo užší vedení podniku se zástupci odborů a další jednání si naplánovali na 14. prosince. Vedení věří, že se s odboráři dohodne.[/quote]

Jádrem sporu je zvýšení mezd. Zatímco odboráři požadují 4500 korun na zaměstnance, vedení zatím v protinávrzích přišlo s částkou zhruba 3000 korun.

„Pokud se mají udržet současní zaměstnanci a přilákat noví, je potřeba plat výrazně navýšit,“ řekl Weinstein.

Je si přitom vědom toho, že aktuálně na to dopravní podnik nemá.

Od města dostane na platy navíc 120 milionů korun, požadavky odborářů by přitom stály 220 milionů navíc ročně.

„Záleží na městě, jak k tomu přistoupí. Od roku 2012 se nezdražovalo jízdné, ale není to jediná cesta,“ řekl Weinstein.

Tržby z něj jsou od té doby na úrovni necelé miliardy korun.

Odboráři jsou podle něj ochotní se bavit o kompromisním protinávrhu a přistoupit na nižší zvýšení mzdy.

„Může to být kompenzováno mimoplatově,“ řekl Weinstein.

Odboráři si totiž také stěžují, že neustále roste množství odpracovaných přesčasů a kumuluje se únava a stres z náročného povolání v hustém městském provozu. Podle odborářů chybí dopravnímu podniku do ideálního stavu 200 řidičů, dopravní podnik uvádí polovinu. Z 2700 zaměstnanců je řidičů zhruba 1300. Podle odborářů chybí i zaměstnanci v dělnických profesích.

Průměrná mzda řidiče je přes 30.500 korun hrubého, ale až po započtení přesčasů a dalších příplatků. Průměrná hrubá mzda řidiče se pohybuje okolo 26.000 korun, nástupní mzda je podle odborářů v čistém kolem 16.000 až 17.000.

Odboráři také chtějí, aby se další jednání uskutečnila s prostředníkem, na jméně panuje shoda s vedením. Podle dopravního podniku však odboráři museli v žádosti o prostředníka napravit nedostatky.

Současná kolektivní smlouva platí do konce letošního roku, avšak podle dodatku může platit až do konce dubna, pokud by se nepodařilo včas dojednat novou.

„Chceme se domluvit tak, abychom byli spokojení. Zároveň jsem však připraveni využít veškerých zákonných prostředků, pokud by se nám nedařilo se domluvit,“ řekl Weinstein.

Zdroj: ČTK

Kulturní dědictví a jeho zachování

Od
Michaela Drábková
-

Zahájení Evropského roku kulturního dědictví 2018

Na Evropském kulturním fóru v Miláně byly 7.12.  zahájeny oslavy Evropského roku kulturního dědictví 2018.

Evropský rok kulturního dědictví zviditelní bohatství kulturního dědictví Evropy, poukáže na jeho úlohu při posilování společného pocitu sounáležitosti a utváření budoucnosti Evropy.

Komisař pro vzdělávání, kulturu, mládež a sport Tibor Navracsics který dnes Evropský rok kulturního dědictví oficiálně zahájil, prohlásil: „Kulturní dědictví je ústředním prvkem evropského způsobu života. Určuje, kým jsme, a vytváří pocit sounáležitosti. Ke kulturnímu dědictví nepatří jen literatura, umění a předměty, ale také řemesla, která se učíme, příběhy, které vyprávíme, jídlo, které jíme, a filmy, na které se díváme. Naše kulturní dědictví musíme chránit a zachovat dalším generacím. Oslavy tohoto roku nabídnou skvělou příležitost k povzbuzení lidí, zejména těch mladých, aby poznávali bohatou kulturní rozmanitost Evropy a přemýšleli o tom, jaké místo zaujímá kulturní dědictví v našem životě. Umožňuje nám pochopit minulost a utvářet naši budoucnost.“

Video

Dnešní akce se účastní předseda Evropského parlamentu Antonio Tajani, estonský ministr kultury Indrek Saar, zastupující estonské předsednictví Rady EU, italský ministr kultury Dario Franceschini, předsedkyně Výboru pro kulturu a vzdělávání Evropského parlamentu Petra Kammerevertová a 800 zástupců EU z odvětví kultury a občanské společnosti.

Evropský rok kulturního dědictví má zvýšit povědomí o společenském i hospodářském významu kulturního dědictví. Tisíce iniciativ a akcí po celé Evropě umožní občanům ze všech společenských skupin, aby se zapojili. Cílem je oslovit co nejširší možné publikum, zejména děti a mladé lidi, místní komunity a osoby, které jsou s kulturou ve styku jen zřídka, aby se podpořil společný pocit odpovědnosti.

Projekty a iniciativy prováděné v členských státech EU, obcích a regionech doplní nadnárodní projekty financované EU. Komise tak například jako hlavní akci Evropského roku kulturního dědictví uspořádá spolu s členskými státy konferenci „ Assises du Patrimoine“ s cílem začít pracovat na dlouhodobém akčním plánu EU pro kulturu a kulturní dědictví. Tím se naváže na diskuse vedoucích představitelů EU o vzdělávání a kultuře, které proběhly dne 17. listopadu v Göteborgu.

Podle nového průzkumu Eurobarometru, který byl dnes zveřejněn, se 8 z 10 Evropanů domnívá, že kulturní dědictví je důležité nejen pro ně samotné, ale také pro jejich společenství, region, zemi a Evropskou unii jako celek. Velká většina je na kulturní dědictví hrdá, ať už se nachází v jejich regionu nebo zemi, nebo v jiné evropské zemi. Více než 7 z 10 Evropanů se rovněž shoduje na tom, že kulturní dědictví může zlepšit kvalitu jejich života. Z průzkumu rovněž vyplývá, že 9 z 10 osob si myslí, že o kulturním dědictví by se mělo vyučovat ve školách. Tři čtvrtiny Evropanů se domnívají, že by především členské státy a EU měly vyčlenit více zdrojů na ochranu kulturního dědictví Evropy.

Souvislosti

 

Kulturní dědictví Evropy – od archeologických nalezišť k současné architektuře, od středověkých hradů k folklórním tradicím a krásným uměním – tvoří samo srdce společné paměti a identity evropských občanů. Kulturní dědictví navíc vytváří růst a pracovní místa ve městech a regionech a je klíčové pro kontakty Evropy se zbytkem světa. 7,8 milionu pracovních míst v EU je s ním spojeno nepřímo (například v oblasti cestovního ruchu, tlumočnických služeb a bezpečnosti) Více než 300 000 osob je zaměstnáno v odvětví kulturního dědictví EU. Evropa jako region se svými 453 zapsanými památkami tvoří téměř polovinu Seznamu světového dědictví UNESCO.

Proto, a zejména v době, kdy je kulturní dědictví ohrožováno či v oblastech zasažených konflikty záměrně ničeno, dospěla Komise k názoru, že kulturní dědictví si zaslouží svůj „evropský rok“, který proběhne v roce 2018. Rozhodnutí Rady a Evropského parlamentu o vyhlášení roku 2018 Evropským rokem kulturního dědictví bylo přijato dne 17. května 2017 na základě návrhu Komise ze dne 30. srpna 2016.

Evropské kulturní fórum, na němž byl dnes Evropský rok kulturního dědictví vyhlášen, je hlavní akcí, u organizuje Evropská komise a která se koná jednou za dva roky. Zvyšuje povědomí o evropské kulturní spolupráci, zprostředkovává kontakt mezi klíčovými subjekty tohoto odvětví, hodnotí provádění Evropského programu pro kulturu a podporuje diskusi o kulturní politice a iniciativách EU.

Kromě zahájení Evropského roku kulturního dědictví 2018 jde na letošním fóru také o úlohu kultury v řešení evropských a globálních výzev, jakož i o příspěvek kultury a tvořivosti k místnímu

a regionálnímu sociálně-ekonomickému rozvoji.

Evropský sbor solidarity: jeden rok od vzniku

Dne 7. prosince je první výročí je první výročí založení Evropského sboru solidarity. Zatím se zatím přihlásilo 42 745 mladých lidí ze všech členských států. Již 2 166 z nich bylo umístěno do 1 434 organizací. Komisař pro rozpočet a lidské zdroje Günther H. Oettinger prohlásil: „Mladí lidé budou pod značkou kvality Evropského sboru solidarity pracovat na klíčových projektech, najdou si přátele na celý život a udělají něco užitečného pro společnost.“ Komisař pro vzdělávání, kulturu, mládež a sport Tibor Navracsics  doplnil: „Jsem potěšen, že tolik mladých lidí v Evropě věří v solidaritu a chce v rámci dobrovolnické činnosti, stáže či práce pomáhat ostatním. Jeden rok po zahájení činnosti Evropského sboru solidarity již mnoho z nich mění svět k lepšímu a přináší pomoc a naději těm, kdo je potřebují. Aby se přínos tohoto sboru mohl plně projevit v praxi, je nyní potřeba urychleně přijmout příslušné právní předpisy a schválit rozpočet na nadcházející roky.“

Marianne Thyssenová, komisařka pro zaměstnanost, sociální věci, dovednosti a pracovní mobilitu, pak prohlásila: „Účast v Evropském sboru solidarity není pouze skvělou cestou, jak projevit solidaritu, ale umožňuje mladým lidem také rozvíjet nové dovednosti a získat cenné zkušenosti do životopisu.Doufám, že náš návrh na posílení tohoto sboru bude brzy schválen, abychom mohli mladým Evropanům nabídnout ještě více příležitostí.“

Od zahájení činnosti působí členové Evropského sboru solidarity aktivně v celé Evropě. Například v srpnu 2017 přijela skupina dobrovolníků z řad tohoto sboru do italského města Norcia, aby tam pomohli s odstraňováním následků a obnovou sociálních služeb pro místní komunitu, která byla postižena vážnými zemětřeseními, jež tento region zasáhla v loňském roce. Celkem 230 členů Evropského sboru solidarity bude až do roku 2020 pomáhat italským komunitám postiženým zemětřeseními. Jiní členové sboru solidarity pracují, mimo jiné, s mladými lidmi ze znevýhodněného prostředí nebo se zvláštními potřebami, s uprchlíky či seniory, a to od nizozemského Rotterdamu až po portugalské Aveiro a na mnoha dalších místech v Evropě.

Návrh Komise na rozšíření činnosti Evropského sboru solidarity a jeho posílení tím, že mu bude přidělen vlastní rozpočet a získá právní základ, se projednává v Radě a v Evropském parlamentu. Dne 20. listopadu dospěly členské státy na zasedání Rady pro vzdělávání, mládež, kulturu a sport k neformální dohodě, jež otevírá cestu konečné dohodě s Evropským parlamentem.

Souvislosti

Během svého projevu o stavu Unie v roce 2016 předseda Komise Juncker oznámil vytvoření Evropského sboru solidarity, který mladým lidem ve věku od 18 do 30 let nabídne příležitost zapojit se do rozmanité škály solidárních činností v celé EU.

Evropský sbor solidarity zahájil činnost o dva měsíce později, s cílem dosáhnout 100 000 mladých účastníků do konce roku 2020.

V první fázi vzniku Evropského sboru solidarity bylo vytvořeno osm různých programů, které dají mladým lidem příležitost zapojit se do nejrozmanitějších solidárních činností zaměřených na řešení problematických situací v celé EU. Účast ve sboru je přínosná nejen pro osobní rozvoj těchto mladých lidí, jejich aktivní zapojení do společnosti a zaměstnatelnost, ale pomůže také nevládním organizacím, veřejným orgánům a podnikům při řešení společenských i dalších problémů.

Po výběru dobrovolníků pro přihlášené organizace, který začal v březnu 2017, lze od července 2017 v rámci Evropského sboru solidarity vykonávat i profesní činnost, a to díky dvěma projektům, které řídí veřejné služby zaměstnanosti ve Francii a Itálii a financuje Evropská komise. Tyto projekty nabídnou až 6 000 mladých lidí pracovní místa nebo stáže, založené na myšlence solidarity, v jiné zemi EU.

Dne 30. května 2017 předložila Komise návrh nařízení, jež dává Evropskému sboru solidarity pevný právní základ a v němž se na sbor vyčleňuje 341,5 milionu eur na období 2018 až 2020. Komise také navrhla poskytnout mladým lidem více příležitostí. Kromě toho, že zprostředkovává dobrovolnické

 

činnosti, stáže a pracovní umístění, bude Evropský sbor solidarity napříště také poskytovat prostor k tomu, aby účastníci realizovali vlastní solidární projekty nebo aby se k dobrovolnické činnosti (v rámci sboru) přihlásili jako skupina.

Předseda Komise Juncker vyzval 17. listopadu na pracovním obědě na téma vzdělávání a kultury, který se konal ve švédském Göteborgu, vedoucí představitele EU k dosažení cíle zapojit do Evropského sboru solidarity 1,5 milionu mladých lidí do roku 2025, což by na období 2021 až 2027 vyžadovalo rozpočet ve výši 6 miliard eur.

V Benešově a Říčanech začne fungovat taxislužba pro seniory

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V Benešově a Říčanech u Prahy začne od Nového roku fungovat taxi pro seniory. Dotovanou službu budou moci využívat lidé starší 65 let nebo handicapovaní například při cestách k lékaři, na poštu nebo za nákupy. V Benešově by měla taxi provozovat pečovatelská služba, v Říčanech soukromá společnost a město jí bude na jízdy přispívat.[/quote]

Podle benešovského starosty Petra Hostka se tím rozšiřuje nabídka sociálních služeb. Taxi seniory nebo handicapované přepraví do zdravotnických a sociálních zařízení nebo na úřady, což by vzhledem k věku či zdravotnímu omezení těžko zvládali.

„Týká se to i návštěv kulturních zařízení nebo i jiných společenských aktivit,“ dodal Hostek.

Auto označené Taxík Maxík získal Benešov od Nadace Charty 77, stejný vůz jezdí například v Kutné Hoře. Službu bude možné využívat v pracovní dny od 07:00 do 18:00. Jedna jízda na území města, která může včetně čekací doby trvat maximálně hodinu, bude stát 25 korun.

V Říčanech cestující zaplatí 15 korun bez ohledu na délku přepravy a počet ujetých kilometrů. Taxi bude jezdit v pracovních dnech od 7:00 do 15:00 po městě a přidružených obcích Pacov, Kuří, Strašín, Voděrádky a Jažlovice. Senior může mít doprovod a může cestovat s invalidním vozíkem nebo chodítkem. „Převážet bude moci i menší zavazadla,“ uvedla mluvčí radnice Kateřina Lauerová.

Taxi pro seniory funguje také ve Zruči nad Sázavou na Kutnohorsku, naopak v Nymburce z podobného projektu sešlo. Nenašla se firma, která by seniory vozila. Provozovatelé podle radnice vyhodnotili tuto službu jako ztrátovou a do výběrového řízení se nikdo nepřihlásil.

Zdroj: ČTK

Část objednávek z e-shopů se před Vánocemi potýká se zpožděním

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Posledním dnem, kdy je možné objednat zboží z e-shopu, aby dorazilo do Štědrého dne, je pondělí 18. prosince. Při objednávce v tento den garantuje doručení 90 procent internetových obchodů. O den později slibuje včasné dodání 74 procent e-shopů. Vyplývá to z údajů srovnávače cen Heureka.cz. Část zboží, které zákazníci objednali během slev na Černý pátek, dorazila podle Heureky se zpožděním. Black Friday měl přitom prověřit připravenost e-shopů a kurýrních firem na vánoční sezonu, která bude zřejmě letos rekordní.[/quote]

„Na naší zákaznické lince jsme zaznamenali stížnosti na dodací lhůtu balíčků objednaných během Černého pátku, některé měly zpoždění i týden. Zákazníci by tak měli nakoupit s předstihem a nenechávat objednávky na poslední chvíli, vrchol Vánoc teprve přijde,“ uvedl ředitel Heureky Tomáš Braverman.

Podle mluvčí e-shopu Alza.cz Patricie Šedivé mají někteří dopravci potíže v části regionů, hlavně tam kde nasněžilo. „My s naší službou AlzaExpres potíže nemáme. Logistika funguje dobře, brigádníky máme, ale stále nabíráme,“ uvedla.

„Do toho, jestli zboží dorazí včas nebo ne, vstupuje v období vánoční špičky mnoho faktorů, včetně počasí. Navíc letošní rok bude opět rekordní. Čekat s objednávkou do poslední chvíle se nemusí vyplatit, dárek pod stromeček, který dorazí až po Vánocích, není úplně příjemný zážitek,“ dodal Braverman.

Kurýrní služba DPD s odkazem na problémy s doručováním u konkurence a vysoký příliv nových zákazníků přijala opatření, podle něhož do konce prosince nepřijímá nové zákazníky a reguluje balíčky s platbou v hotovosti u stávajících klientů. Ti mohou za své zásilky zaplatit pouze bankovním převodem. Opatření má usnadnit činnost výdejních míst a předejít možnému přetížení před Vánoci.

Část obchodníků se na začátku předvánoční sezony potýká s nedostatkem brigádníků a sezónních zaměstnanců, kteří obvykle pomáhají zejména ve skladech. Hodinová mzda se u řetězců pohybuje letos od 80 do 170 korun. Některé obchody poslaly do skladů i úředníky z centrály, vyplynulo z nedávné ankety ČTK mezi prodejci.

Například Mall.cz využívá na hlavní sezonu 150 až 200 brigádníků, nabírá také 100 nových zaměstnanců.

„Zatím vše běží podle plánu, navíc máme jedno z nejmodernějších distribučních center v Evropě, které disponuje mnoha automatizovanými linkami, což nám v některých případech situaci s nedostatkem pracovníků pomáhá řešit,“ uvedl mluvčí Jan Řezáč.

Nákupy nejhektičtějšího období roku začnou vrcholit v týdnu od 11. prosince a budou pokračovat do vánočního víkendu. E-shopy letos čekají rekordní vánoční tržby, podle odhadu Asociace pro elektronickou komerci meziročně vzrostou o téměř pětinu na 38 miliard korun.

Zdroj: ČTK

Vlakové spojení mezi Ústím a Drážďany se rozšíří

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V Ústeckém kraji se v novém jízdním řádu výrazně nemění objem železniční dopravy. Novinkou je přímý spoj mezi Ústím nad Labem a Drážďany, který pojede od jara do podzimu o víkendech a svátcích. Na stejné trati v době adventu jezdí vlak s názvem Vánoční kometa. Změny v novém jízdním řádu, který začne platit 10. prosince, dnes představili v Ústí nad Labem zástupci Českých drah.[/quote]

Do Drážďan se mohou Ústečáci pohodlně dostat několika rychlíky, které v krajském městě zastavují. Od 30. března do 28. října 2018 pojede o víkendech a svátcích nový přímý vlak mezi těmito městy. Vlak bude zastavovat ve stanicích Děčín, Bad Schandau a pak až v Drážďanech. Stejnou trasu v době letošního adventu absolvuje vlak Vánoční kometa.

Ústecký kraj zamýšlel také objednat přímý vlak z Ústí na Moldavu v Krušných horách, která je oblíbeným cílem lyžařů, běžkařů a cyklistů. Úsek Dubí až Moldava je ale po havárii z března stále nesjízdný, a vlak proto nepojede. Turistický vlak naopak pojede od konce března do konce října z Děčína do Mikulášovic v národním parku České Švýcarsko.

Cestující, kteří využívají vlaky na hlavní podkrušnohorské trati, se dočkají podle mluvčí Českých drah Radky Pistoriusové lepšího komfortu. Starší vozy na linkách mezi Chebem a Ústím nahradí modernizované klimatizované vozy, kde bude možné připojit do zásuvky elektroniku. Vylepšené vlakové soupravy budou jezdit také na trati Děčín – Praha.

V regionální dopravě najdou cestující změny v jízdním řádu pouze minimální. V Ústeckém kraji pojede 985 vlaků, z toho je 14 spojů EuroCity, 84 rychlíků, 36 spěšných vlaků a 851 osobních vlaků. Z toho je 892 spojů v objednávce Ústeckého kraje. V kraji platí na všech linkách také tarif integrovaného dopravního systému dopravy Ústeckého kraje.

Zdroj: ČTK

1...1 0361 0371 038...1 096Strana 1 037 z 1 096

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253