Úterý, 23 září, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1041

Evropská komise otevřela fórum a středisko EU pro sledování technologie blockchain

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

Komise dne 1. února s podporou Evropského parlamentu, zastoupeného poslancem Jakobem von Weizsäckerem – předkladatelem nedávné zprávy o virtuálních měnách, otevřela fórum a středisko EU pro sledování technologie blockchain.

Fórum a středisko pro sledování technologie blockchain bude představovat nejdůležitější fáze pokroku ve vývoji této technologie, podporovat evropské aktéry a upevňovat spolupráci mezi EU a nejrůznějšími subjekty, které se technologií zabývají.

Technologie blockchain ukládá bloky informací z celé sítě a umožňuje vysokou míru sledovatelnosti a bezpečnosti online ekonomických transakcí, a považuje se proto za zásadní průlom. Očekává se, že bude mít dopad na digitální služby a na transformaci obchodních modelů v řadě oblastí, například ve zdravotnictví, pojišťovnictví, financích, energetice, logistice, správě duševního vlastnictví či veřejných službách.

„Technologie jako blockchain mohou pomoci snížit náklady a zároveň zvýšit důvěryhodnost, sledovatelnost a bezpečnost. Mají obrovský potenciál v zabezpečování online sociálních a ekonomických transakcí, protože dokáží ochránit před útoky a ruší potřebu využívat zprostředkovatele. Máme v plánu využít skvělé evropské talenty a start-upy a stát se ve vývoji a investicích do implementace blockchainu předním světovým hráčem,“ prohlásil místopředseda pro jednotný digitální trh Andrus Ansip.

Místopředseda Komise Valdis Dombrovskis, odpovědný za finanční stabilitu, finanční služby a unii kapitálových trhů, k tomu uvedl: „Z mnoha technologií, které dnes táhnou digitální inovace, má právě blockchain potenciál skutečně transformovat finanční služby a trhy. Fórum a středisko pro sledování blockchainu bude sledovat jeho vývoj a sloužit jako zdroj informací při vytváření našich politik.“

Svůj názor připojila i komisařka pro digitální ekonomiku a společnost Marija Gabrielová: „Blockchain podle mého zásadně mění pravidla hry a já chci, aby Evropa byla v jeho vývoji na špici. Potřebujeme pro to vytvořit správné prostředí – ne jen směsici iniciativ, ale skutečně jednotný digitální trh blockchainu, aby z něj měl prospěch každý jednotlivec. Fórum a středisko EU pro sledování technologie blockchain nás tomu velmi přiblíží.“

Evropská komise financuje projekty technologie blockchain od roku 2013 z unijních programů pro výzkum FP7 (7. rámcový program) a Horizont 2020. Do roku 2020 hodlá na projekty, které by mohly technologii využívat, dát až 340 milionů eur.

Vlády, podniky i jednotlivci by se měli chopit příležitosti

Evropští podnikatelé a inovátoři již řešení na bázi blockchainu nabízejí. Velcí hráči z tradičních odvětví, jako jsou banky, pojišťovny, burzy cenných papírů, logistické a jiné společnosti se zapojili do pilotních projektů. Řada členských států hodlá začít technologii více využívat a již ohlásila odpovídající iniciativy.

Evropská komise chce dosavadních iniciativ využít a zasadit se o to, aby fungovaly přeshraničně, konsolidovat odborné poznatky a odstranit problémy, které s sebou nová paradigmata vzešlá z blockchainu přinášejí (mezi nimi vyloučení zprostředkovatelů či inherentní důvěryhodnost, bezpečnost a sledovatelnost).

Fórum a středisko EU pro sledování technologie blockchain bude Evropě aktivně pomáhat využívat nové příležitosti, jež blockchain nabízí, budovat odbornou základnu a stát v tomto oboru v první linii. Bude shromažďovat informace, sledovat a analyzovat trendy, řešit problémy a zkoumat socioekonomický potenciál technologie. Umožní přeshraniční spolupráci v hledání praktického využití, bude spojovat nejlepší evropské experty a prosazovat otevřené fórum technologů, inovátorů, občanů, průmyslových podniků, veřejných orgánů, regulátorů a dohledových orgánů podněcující k diskuzi a rozvíjení nových myšlenek, a tím k získávání nových znalostí a otevřené spolupráci.

Partnerem střediska pro externí vztahy v Evropě se stane společnost ConsenSys, globální hráč, který už má v Evropě pevnou pozici a který byl vybrán loni ve výběrovém řízení. Jakožto důležitý člen blockchainové komunity přinese ConsenSys jasný cíl technologii rozvíjet, solidní odborné znalosti a

spojení s globálním ekosystémem blockchainu, a také podnikatelský přístup ve vztazích s příslušnými subjekty a těmi nejlepšími odborníky z EU i z celého světa. Společnost 29. ledna 2018 podepsala smlouvu, na základě které se bude spolu s útvary Komise úzce podílet na fungování střediska a fóra.

Souvislosti

Evropská komise chce zviditelnit subjekty, které se věnují technologii blockchain, využít dosavadních iniciativ, konsolidovat odborné poznatky a odstranit problémy, které s sebou nová paradigmata vzešlá z blockchainu přinášejí, například podpořit evropský průmysl, zlepšit obchodní postupy a umožnit vznik nových obchodních modelů. Fórum a středisko pro sledování technologie blockchain vzniklo na návrh poslance von Weizsackera jako pilotní projekt Evropského parlamentu, aby podpořil činnost Komise v oblasti finančních technologií FinTech.

Vzhledem k tomu, že FinTech může a bude hrát významnou roli v plnění cílů souvisejících s rozvojem jednotného trhu, bankovní unie, unie kapitálových trhů a retailových finančních služeb, řadí jej Komise mezi své politické priority.

Jelikož se rozhodla vypracovat pro finanční technologie komplexní strategii a jelikož transformace tohoto odvětví se dotýká řady oborů, zřídila Komise v listopadu 2016 pracovní tým FinTech. V současnosti pracuje na jeho akčním plánu, který představí na jaře.

GO! Express rostla ve 2017 o 30 %

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: GO!

GO! Express zveřejnila hospodářské výsledky za rok 2017. Obrat vzrostl meziročně o 10 %. Nárůst počtu přepravených exportních zásilek činil 30 %. Importní zásilky ve stejném období zaznamenaly růst o 95 %. Prioritní i nadále zůstává rychlost přepravy a s tím spojená spokojenost zákazníků. Podle slov Executive Directora společnosti Martina Koči se podařilo po strmém nárůstu personálu, na konci roku 2017, firmu stabilizovat v oblasti personalistiky a lidských zdrojů.

Nejdůležitější událostí loňského roku bylo stěhování do nově vybudovaných prostor v Hostivicích u Prahy. Společnost tak získala nové kancelářské, a především větší skladové prostory. Trojnásobně se tak zvětšila plocha určená pro handling, skladování a fulfilment, která nyní činí přes 2 000 m². Nový logistický areál v Hostivici má ideální napojení na pražské letiště, dálnice D5 a D6 i na Pražský okruh. GO! má od roku 2012 4 pobočky. Prahu – Hostivice, Prahu 6, Plzeň a Brno. Stěhování proběhlo v první polovině roku tak, aby nebyly omezeny žádné stávající činnosti českého HUBu. Na rok 2018 plánuje GO! rozšíření svého produktového portfolia o těžké a objemné zásilky.

Anotace:

GO! Express & Logistics je mezinárodní společnost zabývající se expresní přepravou a logistikou. GO! Express je poskytovatelem expresní přepravy všech druhů zásilek od dokumentů po těžší balíky ve 220 zemích světa. V České republice působí od roku 2002, aktuálně s centrálou v Praze – Hostivici a pobočkami v Brně, Praze a Plzni.

ČD Cargo vypsalo tendr na dodávku až 50 elektrických lokomotiv

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Nákladní dopravce ČD Cargo vypsal výběrové řízení na dodávku až 50 elektrických a pěti motorových lokomotiv vybavených evropským zabezpečovacím zařízením. Podle podmínek tendru firma koupí nejdříve deset elektrických a tři dieselové motorové lokomotivy, další odebere později s využitím opce. ČTK to dnes sdělil mluvčí Český drah Petr Šťáhlavský. Hodnotu zakázky nesdělil, podle webu zdopravy.cz při nynějších cenách nových lokomotiv může zakázka vyjít až na pět miliard korun.[/quote]

Firma předpokládá, že smlouvu na dodávku strojů při bezproblémovém průběhu soutěže uzavře v polovině letošního roku, první lokomotivy by měla dostat nejpozději do 14 měsíců po uzavření smlouvy. Lokomotivy prostřednictvím opce bude moci objednat nejpozději do 48 měsíců od podpisu smlouvy, uvedl mluvčí.

„Při uplatnění opcí se předpokládá v případě elektrických lokomotiv objednání vždy více strojů, minimálně dalších pěti strojů. U motorových by byla opce na zbývající dvě lokomotivy uplatněna najednou,“ dodal Šťáhlavský.

ČD Cargo, které patří do skupiny Českých drah, bude nabídky na dodávky lokomotiv přijímat do 22. února. Dopravce požaduje, aby lokomotivy byly nové nebo maximálně rok staré, přičemž ČD Cargo bude jejich prvním provozovatelem. Všechny musí být při převzetí schopné jezdit nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Německu a Rakousku a do tří měsíců od převzetí musí být vybaveny také k provozu v Maďarsku a elektrické i v Polsku.

Lokomotivy budou muset být schopné jezdit v různých elektrických napájecích soustavách. Zároveň musí být vybaveny jednotným evropským zabezpečovacím systémem ETCS, který umožňuje například včasné zastavení vlaků před návěstím stůj i bez zásahu strojvedoucího a umí snížit rychlost vlaku před jízdou do odbočky nebo před snížením traťové rychlosti.

ČD Cargo provozuje 650 lokomotiv a 25.000 vagonů různých typů. Průměrné stáří vozidlového parku dopravce je 30 let.

Zdroj: ČTK

Čeští instruktoři v Afghánistánu učí piloty i techniky vrtulníků

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Čeští vojenští instruktoři v Afghánistánu mají na starosti školení pilotů vrtulníků Mi-17 na neobvyklé a nebezpečné situace, odstraňování jejich zlozvyků při pilotování i výcvik technického personálu. Výuku jim ztěžuje intenzivní nasazení afghánských letců do bojů proti povstalcům i třeba výpadky v dodávkách elektřiny. Novinářům to v Kábulu během návštěvy ministryně obrany v demisi Karly Šlechtové (za ANO) řekli zástupci české jednotky.[/quote]

V Afghánistánu působí už 22. jednotka leteckého poradního týmu. Na mezinárodním letišti v Kábulu zdokonalují umění pilotů, školí techniky a zkušenosti čeští vojáci předávali i třeba palubním střelcům z ochranky afghánského prezidenta.

Pro výcvik mají k dispozici dva simulátory, které přesně simulují chování ruských strojů Mi-17, které afghánská armáda, stejně jako česká, používá. Pro výcvik instruktoři využívají simulátor vyrobený na Slovensku. „Výhodou simulátoru je, že si piloti mohou vyzkoušet situace, které by bylo v reálu těžké cvičit,“ poznamenal jeden z českých instruktorů.

Na výcvik piloti afghánské letky chodí denně, pravidelný a intenzivní kurz se pro ně českým instruktorům plánuje obtížně. Důvodem je časté zapojení pilotů do bojových akcí. Instruktoři proto musí být v těsném kontaktu s velitelem letky, se kterým plánují výcvik. Někdy na něj chodí jednotliví piloti, jindy přijde celá posádka vrtulníku. Denně je simulátor využíván čtyři hodiny, dvě hodiny dopoledne, dvě odpoledne.

Čeští instruktoři se musí vypořádat i s místními podmínkami. V hale, kde je simulátor umístěn, panuje chladno, obvyklé jsou i výpadky elektřiny. Obsluha má pak jen několik minut, dokud běží náhradní zdroj energie, aby systém bezpečně vypnula.

Samotný simulátor tvoří část kabiny vrtulníku vybavená všemi přístroji jako běžný stroj. Na plátno před kabinou jsou promítány reálné záběry afghánské krajiny. Podle instruktorů jsou několik let staré a tedy třeba zcela neodpovídají stavebnímu rozvoji Afghánistánu, pro výcvik je ale označují za dostatečné. Mapové podklady zahrnují pro případ potřeby i okolní země. Piloti si na přístroji mohou především nacvičit nebezpečné situace, prohlubují si a zdokonalují znalosti a zlepšují své postupy. „Zaměřujeme se hlavně na postupy samotného létání, řešení zvláštních případů. Pokud je tady celá posádka, tak součinnost v celé posádce, simulování a plnění celých bojových misí,“ podotkl jeden z instruktorů.

Postup podle něj záleží na konkrétním pilotovi. Mladší piloti mají za sebou výcvik v zahraničí, Češi jim pomáhají prohlubovat a zdokonalovat nabité zkušenosti. „U starších pilotů se jedná o obnovování návyků, odstraňování zlozvyků a podobně,“ podotkl instruktor.

Další část jednotky se soustředí na pomoc technickému personálu. Přímo na letištní ploše s Afghánci nacvičují třeba výměnu zbraňových systémů, jejich nabíjení nebo péči o stroje. Podle českého velitele jednotky je výcvik zaměřen na to, aby afghánský personál zvládl vše samostatně. „Naši specialisté pouze dohlížejí na jednotlivé činnosti, případně pomohou radou, ukážou, ale je to čistě v afghánské režii, aby byli schopni sami vrtulník připravit, vyzbrojit a postarat se kompletně o veškerou údržbu,“ podotkl.

Afghánci si podle něj dokážou poradit s náročnými a náhlými situacemi. Když se třeba vracel z boje vrtulník s poškozeným podvozkem, na letištní plochu v rychlosti nanosili staré pneumatiky, na kterých bezpečně stroj přistál.

Do konce minulého roku mohli čeští instruktoři školit afghánské kolegy i ve vzduchu, o obnovení tohoto mandátu se nyní jedná. Vedení armády mluví i o možném rozšíření týmu. Ten v současné době doplňují i slovenští technici. V Kábulu působí i poradní letecké týmy třeba z Maďarska nebo USA.

Zdroj: ČTK

Gebrüder Weiss vyvíjí logistická řešení pro automobilový průmysl

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Gebrüder Weiss

Logistický poskytovatel propojuje mnoho let zkušeností v automotive logistice / úspěšné partnerství s Magna Steyr

Lauterach, 30. ledna, 2018. Mezinárodní přepravní a logistická společnost Gebrüder Weiss pokračuje v expanzi svého působení pro oblasti automotive. Oddělení společnosti Competence Cluster Automotive analyzuje specifické požadavky automobilového průmyslu a vyvíjí řešení pro výrobce, dodavatele a obchodníky pro celý dodavatelský řetězec. Spektrum služeb se rozpíná od běžného skladování, nákupu a distribuční logistiky včetně just-in-time dodání přímo do výroby přes in-house logistiku až po pokrytí mezinárodních regionů přepravami. V současnosti je celkem 70 poboček Gebrüder Weiss, kde se poskytují služby pro zákazníky z oboru automotive.

Zdroj: Gebrüder Weiss
pan Alexandr Slovak, Cluster Manager Automotive u GW

Řešení pro celý dodavatelský řetězec
“Dnešní vozidlo se skládá z různých komponentů, kterých je přes 10 000 – což je pro mezinárodní výrobce automobilů a jejich dodavatele velkou výzvou. S naším know-how a globální sítí poboček jsme v pozici, kdy můžeme velmi dobře koordinovat tyto komplexní logistické procesy a dodávat produkty “just in time” do výrobních linek našich zákazníků” říká Alexander Slovak, Cluster Manager Automotive u Gebrüder Weiss. Různé koncepty jako je elektřina, biopalivo a vodík, stejně tak jako současný vývoj autonomního řízení vozidla vedou také k bližší vazbě mezi automobilovým a hi-tech průmyslem. Gebrüder Weiss má také mnoho let zkušeností v tomto odvětví, ve smyslu schopnosti využít důležitých synergií mezi logistickými požadavky obou logistických sektorů.

Individuální nakup logistiky pro společnost MAGNA
Jak efektivně fungují logistické procesy, můžeme vidět na příkladu automobilového dodavatele Magna Steyr. Gebrüder Weiss přepravuje autodíly v zastoupení od více než 400 dodavatelů z celého Německa do centrální výroby v Grazu a do dalších čtyř Magna závodů ve Štýrsku – s pevným trváním a vysokou flexibilitou s různícím se objemem výroby. “Přepravovat všeobecný náklad je náročné, neboť je zde zapojeno mnoho dodavatelů. Pouze jedna chyba naruší plynulost výroby a může zapříčinit značné extra náklady. A proto je nezbytné pracovat přesně a nepřetržitě na vylepšení procesů na dlouhodobě udržitelných základech” říká Alfons Dachs-Wiesinger, ředitel logistických služeb u Magna Steyr.

S téměř 6500 zaměstnanci, 150 vlastními a obratem 1,36 miliard EUR (2016) se společnost Gebrüder Weiss řadí k vedoucím přepravním a logistickým společnostem v Evropě. Gebrüder Weiss je držitelem mnoha ocenění. V posledních letech např. Brand Leader Award za trvalé úsilí ve východní Evropě. Za herní aplikaci „Logistics Expert“ získala firma cenu Deutscher Preis für Onlinekommunikation (německá cena za online komunikaci), rakouskou pečeť Great Place to Work (vynikající místo pro práci) a Bester Arbeitgeber für Lehrlinge (nejlepší zaměstnavatel učňů). V péči o zaměstnance nezůstávají pozadu ani české pobočky. Starají se o jejich vzdělávání – zajišťují jim nejrůznější školení a jazykové kurzy – i o volnočasové aktivity. Se širokým spektrem ekologických, ekonomických a sociálních opatření je dnes rodinná společnost, jejíž historie v oboru dopravy sahá více než 500 let do minulosti, také předním představitelem trvale udržitelného rozvoje.

www.gw-world.com

Komise pořádala první summit o vzdělávání, aby položila základy Evropského prostoru vzdělávání

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

Dne 25.1. proběhl v Bruselu první evropský summit o vzdělávání, který pořádá komisař pro vzdělávání, kulturu, mládež a sport Tibor Navracsics. Summit navazuje na summit v Göteborgu, který proběhl v listopadu 2017 a na kterém Komise nastínila svou vizi vytvořit do roku 2025 Evropský prostor vzdělávání, a na prosincové zasedání Evropské rady, na kterém členské státy vyjádřily ochotu vynaložit v oblasti vzdělávání větší úsilí.

Summit je pro 18 ministrů školství EU, pro odborníky v oblasti vzdělávání a zástupce z celé Evropy významnou příležitostí, aby se setkali a diskutovali o budoucnosti vzdělávání v Evropě. Tento summit o vzdělávání je jen počátkem celé řady summitů, přičemž další proběhne na podzim roku 2019.

Před chystanou událostí Tibor Navracsics řekl: „ Vzdělávání by mělo jak mladé, tak i starší občany vybavit kompetencemi, jež jim umožní vést spokojený život a budovat komunity. I když jsou za vzdělávání odpovědné členské státy, musíme prohloubit naši spolupráci na úrovni EU. Musíme naplno využívat potenciál vzdělávání k budování odolných společností, vytváření pocitu sounáležitosti a k tomu, aby lidem byla zprostředkována zkušenost evropské identity ve vší její rozmanitosti. Abychom toho dosáhli, chceme posílit studium jazyků, zajistit, aby byly vaše diplomy uznávány v celé Unii, aby evropské univerzity mohly v co největší míře spolupracovat a aby bylo možné snadněji než kdykoli jindy studovat v jiné zemi EU. V tom spočívá skutečný Evropský vzdělávací prostor a zítřejší summit je konkrétním krokem k jeho realizaci.“

V rámci obecného tématu „Položit základy Evropského prostoru vzdělávání: k inovativnímu, inkluzivnímu vzdělávání založenému na hodnotách“ se summit zaměří například na zodpovězení otázky, jak může kvalitní, inkluzivní vzdělávání založené na hodnotách přispět k úspěšné Evropě, jaké kompetence budou zapotřebí v následujících desetiletích a jak můžeme podpořit základní a digitální kompetence a kompetence k podnikavosti.

Program zahrnuje více než dvacet zasedání, přednášek odborníků a panelových diskusí na vysoké úrovni s více než 40 řečníky. Věnují se celé řadě otázek, mimo jiné jak zapojit znevýhodněné žáky tak, aby nikdo nezůstával pozadu, jak nejlépe vybavit učitele, jak učit prostřednictvím sportu, jaký význam mají přírodní vědy, technologie, inženýrství a matematika (STEM) ve vzdělávání a jakou roli mohou hrát děti při transformaci společnosti.

Další kroky

V návaznosti na závěry summitu Komise na jaře 2018 představí další iniciativy. Bude se mimo jiné jednat o návrhy týkající se vzájemného uznávání diplomů, studia jazyků, rámce pro kvalitu vzdělávání a péče v raném věku, Evropského programu pro kulturu a nové strategie EU pro mládež. V Göteborgu předseda Juncker rovněž vyzval vedoucí představitele EU, aby se snažili do roku 2025 zdvojnásobit počet mladých lidí v EU účastnících se programu Erasmus+, což bude na období 2021 až 2027 vyžadovat rozpočet ve výši 29,4 miliardy eur. Komise bude pokračovat v práci směřující k vytvoření sítě evropských univerzit a zavedení nového studentského průkazu EU. Díky tomuto průkazu bude studium v jiné zemi EU snadnější než kdykoli dříve.

Souvislosti

Když se vedoucí představitelé EU v listopadu 2017 sešli v Göteborgu, Komise předložila sdělení „Posilování evropské identity prostřednictvím vzdělávání a kultury“ . V uvedeném sdělení Komise nastínila svou představu o vytvoření Evropského prostoru vzdělávání do roku 2025 s cílem maximálně využít potenciál vzdělávání jakožto prostředku pro vytváření pracovních míst, hospodářského růstu, sociální spravedlnosti i poznání evropské identity v celé její rozmanitosti.

Dva měsíce po summitu v Göteborgu Komise dne 17. ledna předložila návrhy nových iniciativ, jejichž účelem je snížit sociálně-ekonomické nerovnosti a zároveň zachovat konkurenceschopnost s cílem vybudovat jednotnější, silnější a demokratičtější Evropu. Jsou jimi:

  • doporučení Rady o klíčových kompetencích pro celoživotní učení s přílohou, na jejichž základě se má zlepšit rvoj klíčových kompetencí u osob všech věkových kategorií a v průběhu celého života

a poskytnout členským státům vodítko, jak tohoto cíle dosáhnout. Zvláštní pozornost se věnuje podpoře podnikatelského ducha a myšlení zaměřeného na inovace se záměrem podnítit potenciál jednotlivců, jejich kreativitu a vlastní iniciativu,

  • akční plán digitálního vzdělávání, jenž naznačuje, jak může EU pomoci občanům, vzdělávacím institucím a vzdělávacím systémům lépe se přizpůsobit životu a práci v období rychlých digitálních změn,
  • doporučení Rady o společných hodnotách, inkluzivním vzdělávání a evropském rozměru výuky, které má mladým lidem pomoci pochopit, jak důležité jsou společné hodnoty stanovené v článku 2 Smlouvy o Evropské unii, a těchto hodnot se držet. Jeho cílem je posílit sociální soudržnost a napomoci boji proti narůstajícímu populismu, xenofobii, konfliktnímu nacionalismu a šíření falešných zpráv.

Integrace migrantů: Komise představuje nástroj, který pomůže členským státům co nejlépe využívat finanční prostředky EU

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

Komise vydala soubor nástrojů, který vnitrostátním a regionálním orgánům pomůže vypracovat strategie a projekty na integraci migrantů a zvolit si k tomu dostupné zdroje EU. Účelem nového nástroje je přispět k vytyčení místních integračních strategií podporovaných z prostředků EU, které budou synergicky využity ve stávajícím rozpočtovém období 2014–2020.

Komisař pro migraci, vnitřní věci a občanství Dimitris Avramopoulos uvedl: „Investovat dnes do integračních politik znamená zajistit, aby i do budoucna zůstala Evropa prosperující, soudržnou a inkluzivní společností. To bude v nadcházejících letech naše priorita. Aby byla migrace skutečnou příležitostí pro všechny, to znamená pro naše občany, pro migranty a uprchlíky a pro naši společnost obecně, musí ji doprovázet úspěšná integrace.“

Komisařka pro zaměstnanost, sociální věci, dovednosti a pracovní mobilitu Marianne Thyssen k tomu dodala: „Optimální čerpání prostředků z fondů EU, jako je Evropský sociální fond, hraje důležitou úlohu při podpoře integrace osob z přistěhovaleckého prostředí. Zároveň znamenají tyto prostředky další investice do stávající pracovní síly EU. Mimo to jsme zřídili nástroj pro tvorbu

dovednostního profilu, který pomáhá státním příslušníkům třetích zemí prezentovat jejich dovednosti na evropském trhu práce.“

Komisařka pro regionální politiku Corina Crețu uzavřela: „EU má ambici proměnit problém migrace v příležitosti pro naše společnosti a ekonomiky a nová příručka je kamínkem do této mozaiky. Bude napomáhat úspěšné integraci migrantů na místní úrovni, a to s podporou EU a při využití jejích prostředků.“

Příručka určuje pět priorit pro ucelené a účinné dlouhodobé integrační strategie: přijímání, vzdělávání, zaměstnání, bydlení a přístup k veřejným službám. V rámci těchto priorit uvádí nejnaléhavější výzvy a navrhuje odpovídající podpůrná opatření navázaná na příslušný fond EU. Například v oblasti vzdělávání lze pro dosažení větší inkluzivnosti a řešení segregace na školách kombinovat různé fondy EU: z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR) mohou být financována modernizovaná a přístupná zařízení. Evropský sociální fond (ESF) a Azylový, migrační a integrační fond mohou podpořit speciální odbornou přípravu pro pedagogy, která jim pomůže řešit problem s přerušenou školní docházkou, a Fond evropské pomoci nejchudším osobám může poskytnout materiální pomoc studentům v nouzi.

Členské státy a regiony mají k dispozici širokou škálu finančních nástrojů EU, které mohou podporovat různé druhy projektů v oblasti integrace, ať už jde o zajištění zdravotní péče a jazykových kurzů po příjezdu, nebo pomoc migrantům při hledání zaměstnání, bydlení a místa ve společnosti. Financovat lze tyto projekty z evropských strukturálních a investičních fondů (ESI fondy), Azylového, migračního a integračního fondu (AMIF) a Fondu evropské pomoci nejchudším osobám (FEAD).

Souvislosti:

Přestože za záležitosti v oblasti integrace primárně odpovídají členské státy, EU v akčním plánu pro integraci z roku 2016 zavedla opatření, která mají členským státům při začleňování státních příslušníků třetích zemí do společnosti pomáhat. Patří mezi ně i finanční prostředky a nástroje určené na podporu hospodářské a sociální soudržnosti v jednotlivých členských státech.

Kromě toho jedno z opatření v rámci nové agendy dovedností pro Evropu zahrnuje zavedení nástroje EU pro vytvoření dovednostního profilu státních příslušníků třetích zemí. Nástroj funguje online i offline a umožňuje lidem ze zemí mimo EU prezentovat dovednosti, kvalifikaci a zkušenosti způsobem přístupným pro zaměstnavatele, vzdělávací a školící subjekty a organizace pracující s migranty v celé Evropské unii.

V přezkumu rozpočtového rámce 2014–2020 v polovině období navrhla Komise zavést v rámci stávajícího nařízení o politice soudržnosti novou investiční prioritu, která se zaměřuje výhradně na integraci migrantů. Cílem je usnadnit úpravu programů politiky soudržnosti, tak aby mohly být finanční prostředky přesměrovány na nové priority vyplývající z problému migrace.

 

 

 

 

V USA do letadla nepustili páva, navzdory naléhání majitelky

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: pixabay.com

[quote]Na palubu letadla společnosti United Airlines, které odlétalo z letiště Newark v americkém státě New Jersey, nebyl vpuštěn páv, jenž své majitelce měl poskytovat citovou podporu. O kuriózním případu dnes informoval zpravodajský server BBC.[/quote]

Majitelka páva podle blogu Live and Let Fly aerolinkám řekla, že svému mazlíčkovi koupí letenku. Letecká společnost to ale odmítla s tím, že pták nesplňuje pravidla přepravy. Žena byla upozorněna, že s pávem jí do letadla nepustí, a to s dostatečným časovým předstihem, uvedla aerolinka.

Fotografie cestující s pávem se objevily na internetu. Pták na nich stojí na zavazadlovém vozíku, zatímco okolní cestující situaci s úžasem pozorují.

Páv se údajně jmenuje Dexter. Zachránila ho umělkyně z Brooklynu, která si říká Ventiko, a jeho život sdílí na sociálních sítích.

Aerolinky v minulosti několika cestujícím s psychickými problémy povolily vzít si na palubu zvířata jako formu terapie.

V roce 2014 byla však z letadla společnosti US Airways vykázaná cestující a její prasátko Hobie poté, co se zvíře vykálelo a zachrochtalo před odletem.

V roce 2015 se cestující ze Seattlu dostala do hledáčku médií, když krátce před Vánoci cestovala v letadle s živým krocanem. Cynici byli překvapeni, když se dozvěděli, že se pták nakonec vrátil v pořádku domů, a to ve svých speciálních ptačích kalhotkách.

Zdroj: ČTK

Francouzská policie zatkla na dálnici běžce, měl za sebou 130 km

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Britského amatérského sportovce, který se rozhodl běžet odstavným dálničním pruhem z francouzských Alp až na 170 kilometrů vzdálené letiště v Lyonu, zatkla v pondělí dopravní policie. Do cíle mu přitom zbývalo jen 40 kilometrů, píše dnes francouzský tisk.[/quote]

Mladý muž se v horském středisku Valmorel minulý víkend účastnil překážkového běhu ve sněhu. Cítil se patrně ještě natolik fit, že se vydal na lyonské letiště po svých. Na hlavě měl helmu.

„Volali jsme na něj do tlampače, ale on nic neslyšel,“ řekl jeden z policistů. „Říkali jsme mu, že běhat po dálnici je zakázané, ale on nechápal, proč jsme ho naložili, za každou cenu chtěl pokračovat na letiště.“ Policisté muže po kontrole dokladů a testu na alkohol propustili. Dostal pokutu ve výši čtyři eura (asi 100 Kč).

Podle zmiňovaného policisty to nebylo poprvé, co se něco takového stalo. „A často se to týká Britů. Je divné, že ti lidé běhají po dálnicích. Možná je to jejich národní sport, ale u nás tomu tak není“.

Zdroj: ČTK

Státní dotace dají mimopražská letiště třeba na speciální kamery

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Speciální kamery pro rozpoznávání obličejů a SPZ či více pracovišť kontroly cestujících by mohla mimopražská letiště pořídit za stamiliony od státu. Vyplývá to z vyjádření mezinárodních letišť v Brně, Karlových Varech, Ostravě-Mošnově a Pardubicích pro ČTK. Ministryně financí Alena Schillerová dnes oznámila, že těmto letištím stát poskytne celkem 585 milionů korun na zvýšení bezpečnosti.[/quote]

Jak by letiště chtěla dosavadní opatření posílit, nechtěli jejich zástupci z bezpečnostních důvodů upřesnit. V Brně by státní peníze využili podle mluvčí letiště Kateřiny Pichalové třeba na rozšíření počtu pracovišť bezpečnostních kontrol cestujících a nové bezpečnostní technologie. Pardubické letiště zase očekává například nové kamery, které dokážou rozpoznat obličeje a poznávací značky aut.

„Jsme partnery ministerstva vnitra, jež určilo skupinu, která objíždí letiště. Jedná s manažery, co by se kde instalovalo a do jakých prostor,“ doplnila Hana Šmejkalová, ředitelka firmy East Bohemian Airport, která pardubické letiště provozuje.

Bezpečnostní opatření pořízená ze státních dotací budou podle ředitele Letiště Karlovy Vary Václava Černého již nad rámec pravidel, která musí splňovat evropská letiště. Letos bude zřejmě připravena projektová dokumentace a v letech 2019 až 2020 by mohla být modernizace provedena, řekl ČTK Černý.

Představitelé mimopražských mezinárodních letišť zdůraznili, že již nyní jejich bezpečnostní opatření odpovídají přísným mezinárodním předpisům. Finanční pomoc na bezpečnostní opatření ale vítají. „Letiště Ostrava spolupracuje při realizaci tohoto projektu a vítáme tuto iniciativu, jelikož investice do bezpečnosti jsou v současné době na místě,“ řekl obchodní ředitel Letiště Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově na Novojičínsku Stanislav Bujnovský.

Stát již uzavřel projekt zvýšení bezpečnosti pražského Letiště Václava Havla za 187 milionů korun. Letiště tak nyní například hlídají brány s kamerami, které dovedou rozpoznat SPZ auta hledaného policií. Před rokem začaly fungovat i automatické brány kontrolující cestující a čtečky cestovních dokladů. Celní správa využívá nové přístroje pro detekci radiace či chemických látek – drog nebo výbušnin – u cestujících. Zatím jen v pilotním provozu je systém detekce obličejů.

Na posílení bezpečnostních opatření v Praze se podílely ministerstva financí a vnitra, celní správa, policie, Bezpečnostní informační služba a státní firma Český Aeroholding.

Zdroj: ČTK

1...1 0401 0411 042...1 122Strana 1 041 z 1 122

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253