Domů Blog Strana 1047

Matka zkazila synovi dovolenou, nahlásila ho jako teroristu

[quote]Turista, nebo terorista? Jedna žena v Německu zkazila svému synovi dovolenou, když ho před jeho plánovaným odletem k moři do Egypta nahlásila úřadům kvůli falešnému podezření z napojení na teroristy. Nakonec se ukázalo, že je to skutečně jen obyčejný turista, informovala dnes agentura DPA.[/quote]

Dvaadvacetiletý muž kvůli upozornění vlastní matky nestihl v Kolíně nad Rýnem odlet do Egypta. Mluvčí německé policie dnes řekl, že muž byl zadržen minulý pátek před odletem. Stalo se tak na základě upozornění matky, která se domnívala, že syn sympatizuje s takzvaným Islámským státem (IS).

Podle DPA ale bylo podezření rozptýleno a mladý muž byl zjevně jen obyčejným turistou. V zavazadle měl typické vybavení na dovolenou včetně plavek a šnorchlu. „Mladý muž byl poněkud překvapen, když jsme se ho ptali, zda se přidal k IS,“ řekl policejní mluvčí.

O vztahu mezi matkou a synem policie nesdělila žádné podrobnosti. Pravděpodobně si ale budou mít co vyříkat, protože policie muže propustila až dvě hodiny po odletu spoje, na který měl letenku.

Zdroj: ČTK

Katarský letoun musel neplánovaně přistát kvůli provalené nevěře

[quote]Letadlo katarské letecké společnosti Qatar Airlines na trase z Dauhá na Bali muselo neplánovaně přistát v indickém Čennaí poté, co jedna z pasažérek začala bít svého muže. Prudká reakce se dostavila poté, co z jeho mobilu zjistila, že jí je nevěrný. Manžel měl sice mobilní telefon „uzamčený“ otiskem prstu, ale při letu usnul a nezaznamenal, že žena k přístroji přiložila jeho prst.[/quote]

Podle zpravodajského serveru The Times byla žena notně posilněná alkoholem a soptila natolik, že posádce letadla se situace naprosto vymkla z rukou. Kapitán se nakonec rozhodl změnit letovou trasu a přistát v jižní Indii.

Pár pocházející z Íránu, který letěl i se svým dítětem, si musel v Čennaí vystoupit, a letadlo pokračovalo v cestě bez nich. Rodina byla v Indii zadržena, dokud se žena neuklidnila. Pak se trojice přes Malajsii vydala zpět do Kataru.

Zdroj: ČTK

Na opravy silnic nahrazujících okruh půjde 25,5 milionu korun

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Vláda dnes schválila státní podporu pro opravy silnic, které nahrazují silniční okruh Prahy. Jde o silnice I. a II. třídy a rovněž místní komunikace, na jejichž nutné opravy bude z rozpočtové rezervy státu vyčleněno 25,54 milionu korun. Vyplývá to z informací, které dnes zveřejnil Úřad vlády ČR.[/quote]

Praha bude moci tyto peníze použít pouze na potřebné opravy uvedených silnic. Pokud se tyto peníze nepodaří využít letos, předpokládá návrh možnost čerpání peněz i v následujícím roce, uvedlo ministerstvo dopravy. To prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury v posledních letech mimořádně spolufinancuje opravy komunikací II. a III. tříd, které vlastní a spravují kraje.

V letošním roce mají kraje slíbené zhruba tři miliardy korun, z nichž 2,5 miliardy pochází z rezerv Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) z předchozích let a zbytek je z letošní rozpočtové rezervy státního rozpočtu. Začátkem dubna vláda krajům slíbila celkem 420 milionů korun z uvedené rozpočtové rezervy. Prahy se ale tato fáze přerozdělování peněz netýkala, podporu tak hlavní město získalo až nyní.

Zdroj: ČTK

Soud musí znovu řešit pokutu pro řidiče Uberu, původně ji zrušil

[quote]Městský soud v Praze musí znovu a důkladněji řešit spor mezi pražským magistrátem a pokutovaným řidičem alternativní přepravy Uber. Původně městský soud sankci zrušil. Nejvyšší správní soud (NSS) ale vyhověl kasační stížnosti hlavního města. Zdůraznil to, že na sdílenou přepravu je nutné pohlížet podle její faktické povahy a nestačí jen konstatovat, že ji zákon v době kontroly výslovně neupravoval.[/quote]

„Přeprava osob uskutečněná řidiči, kteří používají aplikaci UberPop, se neodehrává v právním vakuu. Jakkoliv využívají moderní technologická řešení a alternativní ekonomické formy, neznamená to automaticky, že jejich činnost nepodléhá žádným pravidlům,“ stojí v rozhodnutí, na které dnes upozornil server Aktuálně.cz.

Městský soud neměl podle nejvyšší instance ustrnout na konstatování, že přeprava se odehrála způsobem, který není dosud regulovaný. Měl posoudit, jestli na ni vzhledem k její faktické povaze nedopadá současná právní úprava. Městský soud musí napodruhé více řešit také to, zda pokutovaný řidič přepravu zajistil za účelem zisku, a pokud ano, jakou to má relevanci pro případný postih.

„Vzhledem k tomu, že městský soud se těmito otázkami z důvodu svého nesprávného právního názoru nezabýval, bude potřebné, aby tak učinil v dalším řízení. NSS tak nemohl v této fázi učinit, neboť by tím činnost městského soudu nepřípustně nahrazoval,“ napsali soudci NSS.

Od magistrátu šofér původně dostal pokutu 15.000 korun a roční zákaz činnosti. Městský soud postih zrušil.

„Využívání této aplikace bylo v rozhodné době povoleno, žalobce (řidič Uberu) nemohl předem rozpoznat, že jeho jednání by mohlo být považováno za nezákonné, neboť využívání mobilní aplikace Uber nebylo zapovězeno žádným právním předpisem,“ uvedla v odůvodnění soudkyně městského soudu Jana Jurečková.

Služba Uber je alternativou taxi. Lidé si přes aplikaci v mobilním telefonu mohou zavolat řidiče, který je odveze na požadovanou adresu. Řidiči jezdí buď pro společnost, nebo jako živnostníci ve vlastním autě. Partnerských řidičů je v Praze podle firmy kolem 2000. Podle dřívějšího vyjádření primátorky Adriany Krnáčové nemůže město Uber zakázat ani pro něj určovat podmínky.

Pražští taxikáři chystají na středu 15. listopadu další protestní akci proti službám typu Uber. Taxikářům vadí zejména to, že za Uber a podobné služby jezdí řidiči bez taxikářské koncese, nemají auta evidovaná jako vozidla taxislužby a nemají taxametry. Uber tvrdí, že není taxislužba, ale že nabízí spolujízdu v rámci sdílené ekonomiky.

Zdroj: ČTK

Cyprus Airways začnou od léta létat na lince Praha – Larnaka

[quote]Kyperské aerolinky Cyprus Airways spojí od příštího léta Prahu s Larnakou. Létat budou od 1. června vždy v pátek letounem typu Airbus A319 pro 144 cestujících. V tiskové zprávě to dnes oznámilo pražské letiště. Vstup kyperského dopravce představuje konkurenci tuzemským aeroliniím Smart Wings, pro které je Kypr jednou z tradičních letních dovolenkových destinací.[/quote]

„Očekáváme, že novou linku využije přibližně 4600 cestujících ročně za oba směry,“ uvedla mluvčí Letiště Praha Marika Janoušková.

Společnost bude vypravovat letoun z Larnaky v 11:00 a do Prahy přiletí v 13:35. V opačném směru bude letadlo odlétat ve 14:35 a na Kypru přistane v 18:50 místního času.

Smart Wings nabízí podle svého rezervačního portálu v červnu čtyři lety týdně s letovými časy v okrajových částech dne. Smart Wings je značka tuzemských aerolinek Travel Service. Společnost v říjnu oznámila, že ovládne většinový podíl v Českých aeroliniích.

Z pražského letiště bude v zimním období pravidelné spojení do 112 míst z 41 zemí. Linky pro cestující bude provozovat 56 leteckých společností, celkem bude z Prahy létat 61 aerolinek.

Zdroj: ČTK

Obchvat Březiněvsi v Praze nemá být posuzován podle zákona EIA

[quote]Projekt obchvatu Březiněvsi, který plánuje hlavní město, nebude podle rozhodnutí magistrátu dále posuzován podle zákona o hodnocení vlivů na životní prostředí (EIA). Vyplývá to z databáze EIA. Posouzení požadují radnice i někteří občané Ďáblic a Čakovic, přes jejichž území má nová silnice částečně vést. Podle projektu by se mělo začít stavět v příštím roce a hotovo má být v roce 2020. Obchvat dlouhou dobu prosazuje březiněveská radnice, která si od něj slibuje snížení tranzitní dopravy přes městskou část.[/quote]

Podle odboru ochrany prostředí magistrátu, který projekt posuzoval, nebude silnice znamenat zhoršení ovzduší v obydlených oblastech. „Z provedených modelových výpočtů je zřejmé, že záměr nebude mít významný negativní vliv na městské části Praha-Ďáblice a Praha-Čakovice a obce Líbeznice a Bořanovice,“ píše se v odůvodnění. Podle zpracovaných studií to samé platí pro hlukovou zátěž a případný vliv na krajinu a přírodu.

Projednání EIA pro silnici požadovaly Ďáblice a Čakovice. Investor, kterým je hlavní město, podle nich dostatečně neprokázal, že záměr nebude mít negativní vliv na zdraví obyvatel a životní prostředí. Vyjádření Ďáblic ČTK zjišťuje.

Dvoupruhová komunikace o délce zhruba dvou a půl kilometru má vést na východ okolo Březiněvsi. Na jih od městké části se bude kruhovým objezdem odpojovat ze stávající silnice II/243 od Ďáblic, dále povede podél zástavby a napojí se opět kruhovým objezdem na stejnou komunikaci. Pro dopravní napojení obce bude v celé délce obchvatu sedm křižovatek.

Zahájení výstavby se předpokládá v roce 2018 a její dokončení v roce 2020. Důvodem projektu je neuspokojivá dopravní situace v Březiněvsi, kterou prochází frekventovaná silnice II/243. Obchvat by měl zlepšit prostředí v centru obce a také podpořit stavbu komerčních a rezidentních staveb na východní straně Březiněvsi. Stavbu má na starosti městská Technická správa komunikací, financovat ji bude magistrát.

Proces EIA se rozděluje na takzvané zjišťovací řízení, jehož závěrem je rozhodnutí, zda posuzovaný záměr má či nemá významný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví. Pokud úřad usoudí, že ano, následuje takzvaná velká EIA, pro kterou musí investor nechat zpracovat kompletní dokumentaci a jejíž součástí je veřejné projednání.

Zdroj: ČTK

Z londýnské Oxford Street bude pěší zóna možná už za rok

Zdroj: pixabay.com

[quote]Už v prosinci příštího roku by z velkého úseku obchodní ulice Oxford Street v Londýně mohla zmizet motorová vozidla. Takový je alespoň nový záměr londýnského starosty Sadiqa Khana, informovala BBC. Záměr vytvořit pěší zónu dlouhou zhruba 800 metrů a vedoucí od stanice metra Oxford Circus po křižovatku s Orchard Street počítá i se zákazem vjezdu pro cyklisty.[/quote]

Oxford Street je jednou z nejznámějších nákupních ulic na světě a každý týden po ní projdou přes čtyři miliony lidí. V rámci boje se znečištěním ovzduší starosta Khan loni oznámil její přerod v pěší zónu do roku 2020. Teď chce změny urychlit, aby přišly spolu se zprovozněním nové železniční tratě Crossrail vedoucí pod centrem britské metropole.

Veškerý provoz ve směru od východu na západ bude podle plánu na Oxford Street zrušen, zůstat by mohl na některých ulicích, které ji křižují. Úřad starosty dále navrhuje srovnat úroveň chodníků a silnice pro usnadnění pohybu a instalovat po celé délce nově vzniklého bulváru umělecká díla. Uzavření významné dopravní tepny londýnského centra chce kompenzovat zřízením nových stanovišť pro vozy taxi v blízkosti Oxford Street a také vybudováním nových cyklotras v paralelních ulicích.

„Oxford Street je známá po celém světě, každoročně ji navštíví miliony lidí a za trochu déle než rok by se ikonický úsek na západ od Oxford Circusu mohl proměnit v pěší bulvár bez provozu,“ řekl Khan.

„Společně s příchodem Elizabeth Line (název tratě Crossrail – pozn. ČTK) dozná oblast kolem Oxford Street opravdu velkých změn,“ dodal starosta Khan.

Realizace plánu podle deníku The Guardian vyjde město na 60 milionů liber (1,7 miliardy Kč) a má zejména přispět ke zlepšení ovzduší. Právě kvůli tomu například začalo město v říjnu od řidičů starších aut za vjezd do centra vybírat „daň za znečištění“. The Guardian podotýká, že Oxford Street je také dějištěm častých dopravních nehod a v čase špičky se tam tvoří kolony.

O finální podobě transformace budou londýnské úřady jednat do 17. prosince. Příští rok na jaře by se měly zaobírat budoucností úseku na východ od Oxford Circus.

Zdroj: ČTK

EU navrhuje lepší správu moří a uvolňuje prostředky

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Během konference pořádané Evropskou unií na Maltě bylo na lepší správu moří a oceánů vyčleněno více než šest miliard eur.[/quote]

Evropská komise na konferenci Náš oceán 2017 spolupořádané na Maltě vysokou představitelkou a místopředsedkyní Komise Federicou Mogheriniovou a komisařem pro životní prostředí, námořní záležitosti a rybolov Karmenu Vellou oznámila, že hodlá z prostředků EU vyčlenit 550 milionů eur na realizaci iniciativ, které se zaměří na řešení problémů světových moří a oceánů.

Závazky oznámené na Maltě, které přijala Komise a další veřejnoprávní i soukromé subjekty ze 112 zemí, dosáhly výše 6 miliard eur. Tyto prostředky budou investovány do posílení boje proti znečistění moří a do rozšíření chráněných oblastí, zvýšení námořní bezpečnosti, podpory iniciativ v oblasti modré ekonomiky a udržitelného rybolovu a do zintenzivnění úsilí EU v boji proti změně klimatu v souladu s Pařížskou dohodou a cíli udržitelného rozvoje v rámci Agendy 2030. Účastníci konference rovněž oznámili vytvoření nové chráněné mořské oblasti o rozloze více než 2,5 milionu km², což je více než polovina území celé Evropské unie.

Celý seznam více než 400 závazků (z nichž 36 přijala EU, více než 200 země mimo EU, více než 100 podnikatelský sektor a řadu dalších nevládní organizace, nadace, výzkumné instituce a mezinárodní organizace) je k dispozici zde.

Význam správy a ochrany moří vyjádřili první místopředseda Komise Frans Timmermans, vysoká představitelka a místopředsedkyně Komise Federica Mogheriniová, komisař Karmenu Vella a komisař Neven Mimica.

Na konferenci Náš oceán se sešli zástupci veřejnoprávního i soukromého sektoru ze šesti kontinentů, kteří se společně zavázali, že se budou zasazovat o lepší správu moří a oceánů a jejich udržitelné využívání. Závazky Unie daleko přesahují hranice jejího území a ve snaze podpořit udržitelné využívání moří a oceánů na celé planetě se zaměřuje zejména na rozvojové země.

Na konferenci také poprvé uzavřeli řadu závazků představitelé soukromého sektoru: Airbus, Unilever, Procter & Gamble, PepsiCo, Marks & Spencer, Carrefour, Royal Caribbean Cruises, AXA, Sky a další.

Zpráva o plnění těchto závazků bude předložena na příští konferenci Náš oceán, která bude konat v roce 2018 v Indonésii.

Souvislosti

V předchozích letech se tyto konference konaly ve Spojených státech (2014, 2016) a v Chile (2015). Byla na nich přijaty závazky v hodnotě několika miliard eur.

Konference Náš oceán 2017 se věnovala otázkám chráněných mořských oblastí, udržitelného rybolovu, znečištění moří a změny klimatu. Evropská komise letos přidala témata tzv. modré ekonomiky a námořní bezpečnosti. Za účelem přijetí uvedených závazků se na konference sjeli účastníci z celého světa. Důraz Evropské unie na angažovanost, partnerství a akce na vysoké úrovni nadále udává směr dalším mezinárodním snahám, např. v otázce plnění cílů udržitelného rozvoje v rámci Agendy 2030.

Konference rovněž doplňuje mezinárodní iniciativy EU v otázce správy moří a oceánů, které určují, jak se bude situace v této oblasti celosvětově vyvíjet, a nabízejí 50 konkrétních opatření.

Další informace

Internetové stránky konference Náš oceán 2017

Evropská unie se zasazuje o globální opatření na ochranu moří a oceánů

Na konferenci, kterou uspořádala Evropská unie na Maltě, se zástupci veřejného i soukromého sektoru zavázali k vynaložení více než 6 miliard eur na lepší péči o 70 % naší planety – o naše moře a oceány.

Oceány pokrývají více než 70 % povrchu naší planety. Produkují většinu kyslíku, který dýcháme, a absorbují 30 % uhlíkových emisí. Závisí na nich obživa tří miliard lidí ze světové populace. Miliarda lidí po celém světě závisí na mořských produktech jako na hlavním zdroji živočišných bílkovin. Moře a oceány však ohrožuje celá řada jevů – například znečištění, změna klimatu, nadměrný rybolov a kriminální aktivity, které se na nich odehrávají.

Konference „Náš oceán“ byla uspořádána v reakci na ně. V rámci přípravy na letošní konferenci EU úspěšně spolupracovala s vládami, soukromými podniky a neziskovými organizacemi z celé řady odvětví. Cílem bylo přimět je k ambiciózním a měřitelným závazkům, jež vyústí v konkrétní opatření – od menších inovací, které však vykazují velký potenciál, až po globální celoodvětvové závazky.

Vybrané závazky

Obrovským problém je znečištění moří – jedná se o více než 10 milionů tun odpadu ročně. Do roku 2050 by naše oceány mohly obsahovat více plastu než ryb. Na konferenci EU byly předloženy například tyto iniciativy:

  • NADNÁRODNÍ SAPOLEČNOSTI: řada nejvýznamnějších nadnárodních společností ze spotřebitelské oblasti, jako jsou Unilever, Procter & Gamble, PepsiCo, Marks & Spencer, MARS, Werner & Mertz a Carrefour, ohlásila, že v příštích několika letech významně sníží používání plastů.
  • RAKOUSKO: Borealis, skupina se sídlem ve Vídni zaměřující se na výrobu chemických látek a hnojiv, oznámila investice ve výši 15 milionů eur do mechanické recyklace polyolefinů, látky používané zejména v obalech.
  • SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ Nadace Ellen MacArthurové udělila v rámci iniciativy „New Plastic Economy“ o hodnotě 8,5 milionů eur prestižní cenu Circular Design Award s cílem podnítit inovace. Společnost Sky oznámila, že v příštích 5 letech vyčlení 30 milionů eur na vytvoření Inovačního fondu na záchranu oceánu. Ten poslouží k vývoji technologií, které pomohou zabránit znečišťování oceánů
  • EVROPSKÁ UNIE : Evropská komise oznámila, že do konce roku 2017 postupně přestane ve všech svých budovách a na zasedáních v Bruselu používat jednorázové plastové kelímky používané u nádržek s vodou a prodejních automatů.

Ochrana moří a oceánů – Právními předpisy není zatím chráněno ani 5 % světových mořských a pobřežních oblastí a ještě slabší výsledky vykazuje vymáhání toho, aby byly tyto předpisy dodržovány. Na 4. konferenci „Náš oceán“ však vznikl důležitý impuls směrem ke splnění cíle OSN, který spočívá v rozšíření tohoto chráněného území na 10 % rozlohy do roku 2020.

  • TICHÝ OCEÁN: Chile, Cookovy ostrovy, Indonésie, Niue a Palau se zavázali vyhlásit řadu dalších chráněných mořských oblastí.
  • AFRIKA : Nadace MAVA bude dále podporovat projekty na ochranu přírody, zejména ve Středomoří a západní Na příštích 5 let se na to zavázala vyčlenit 70 milionů eur.
  • ATLANTICKÝ A TICHÝ OCEÁN: Německo povede iniciativu za účasti různých partnerů, např. World Wildlife Foundation, k posílení ochrany mořského prostředí v jižním Tichomoří a Jižním
  • INDICKÝ OCEÁN : Projekt Nekton (Oxford) vyčleňuje na podporu udržitelného hospodaření v Indickém oceánu 30 milionů
  • AFRICKÉ, KARIBSKÉ A TICHOMOŘSKÉ STÁTY (AKT): EU vyčlenila 20 milionů eur na podporu správy chráněných mořských oblastí v africké, karibské a tichomořské oblasti a navrhuje omezení rybolovu v citlivých oblastech Jaderského moře.
  • CELOSVĚTOVÁ INCIATIVA: V rámci iniciativy Sea Ranger vznikne ve spolupráci s obchodními partnery celosvětově první námořní strážní služba.

Námořní bezpečnost je základním předpokladem světového obchodu a prosperity. Ohrožují ji však přírodní katastrofy, pirátství, obchodování s lidmi i ozbrojené konflikty. Konference pod vedením EU byla dalším významným krokem k zajištění větší bezpečnosti na mořích.

  • VESMÍR: Společnost Airbus oznámila plány na posílení kapacit námořního dohledu. Na oběžnou dráhu hodlá od roku 2020 vyslat novou soustavu optických družic, které umožní lepší předvídání hrozeb.
  • SPOJENÉ STÁTY: Spoluzakladatel gigantu Microsoft Paul Allen a jeho společnost Vulcan Inc. investují 34 milionů EUR do systému „ SkyLight“. Jedná se o systém detekce, který využívá špičkové technologie v boji proti nezákonnému rybolovu.
  • INDICKÝ OCEÁN: V zájmu zlepšení námořní bezpečnosti a boje proti pirátství přislíbila EU krom jiného vyčlenit 37,5 milionů eur na iniciativy ve východní Africe a Indickém oceánu, včetně podpory alternativních způsobů obživy.

Objem modré ekonomiky se má podle očekávání do roku 2030 zdvojnásobit. Jeho dnešní hodnota se odhaduje na 1,3 trilionu eur. Do programu letošního ročníku konference „Náš oceán“ byla zařazena nově, aby konference podnítila intenzivnější součinnost mezi inciativami zaměřenými na udržitelnost a inovativní řešení znečištění odpadem (iniciativy circular ocean) a mezi cíli hospodářského růstu a zaměstnanosti, a to včetně rozvojových pobřežních komunit.

  • EU-ŠVÉDSKO Švédsko spolu s EU oznámily, že vyčleňují rozpočet ve výši 45 milionů eur na partnerství mezi Evropskou unií a Tichomořím pro mořské a námořní otázky (PEUMP). Projekt v této oblasti podporuje udržitelný
  • FINANCOVÁNÍ: Klimatický fond Althelia Ecosphere, Aviva Investors, skupina BPCE, Evropská investiční banka, Seventure Partners, Willis Towers Watson a Světová banka se dohodly vytvořit soubor zásad udržitelnosti, který bude vodítkem pro investiční a finanční rozhodnutí v oblasti modré Soubor pravidel má být předložen v roce 2018.
  • FRANCIE: První turbína od Naval Energies využívající přílivovou energii instalovaná ve francouzském Cherbourgu zahájila Jedná se o milník v průmyslové výrobě obnovitelné energie z oceánů.
  • CELOSVĚTOVÁ INCIATIVA: Na příštích šest let Světová banka vyčlenila téměř 300 milionů eur na podporu udržitelného modrého hospodářství v rozvojových zemích, včetně oblasti Indického oceánu a Tichomoří.
  • KARIBSKÁ OBLAST: Společnost Royal Caribbean Cruises bude v nadcházejících letech úzce spolupracovat s Pro své celosvětové aktivity si hodlá stanovit ambiciózní a měřitelné cíle udržitelnosti.

Udržitelný rybolov je nezbytným předpokladem toho, abychom dalším generacím zajistili přístup k dostatečnému množství kvalitních potravin mořského původu.

  • POJIŠŤOVNICTVÍ: Společnost AXA oznámila přijetí kodexu chování pro vedoucí představitele globálního odvětví pojišťovnictví, např. Allianz AGCS a AXA. Ten mimo jiné obnáší zákaz pojišťování plavidel zapojených do nezákonného
  • FRANCIE: Bretaň navazuje partnerství se zástupci výzkumu a průmyslu s cílem dosáhnout do roku 2020 maximálních udržitelných výnosů (MSY).
  • FILIPÍNY: Důležitý impuls k posílení vědecky podložené správy tamějších hlavních rybářských lovišť a k rozšíření systému ke sledování plavidel, aby pokryl alespoň 35 % jejich registrovaného loďstva.
  • GLOBÁLNÍ PARTNERSTVÍ PRO POPULACE ŽRALOKŮ A REJNOKŮ: Zástupci partnerství oznámili, že hodlají vyčlenit více než 6 milionů eur na podporu celosvětové ochrany populací těchto mořských živočichů.
  • ZÁPADNÍ AFRIKA: EU ohlásila vyčlenění podpory na řízení rybolovu v západní Africe, a to ve výši 15 milionů
  • SPOJENÉ STÁTY: Udržitelný rybolov obnáší i důstojné pracovní podmínky pro rybáře. Jejich program v hodnotě 4,2 milionů eur, který se zaměří na boj proti nucené práci a obchodování s lidmi na rybářských plavidlech v asijsko-tichomořském

Změna klimatu má pro oceány přímé důsledky. Nejvíce znepokojující je zvyšování hladiny moří a zvýšená acidifikace.

  • ŠPANĚLSKO: Největší světový rybářský přístav Vigo oznámil plán snížit do roku 2022 emise o 30 %. Použije inovativní metodu zachycování CO2 vodními řasami.
  • ARKTIDA: Iniciativa pod vedením aliance Clean Arctic se hodlá v křehkém ekosystému Arktidy zasadit o ukončení používání těžkého topného oleje (HFO).
  • EVROPSKÁ UNIE : Společnost WindEurope oznámila, že do roku 2019 hodlá investovat téměř 25 miliard eur do větrných elektráren na moři. Evropská unie společně s Mezinárodní námořní organizací vyčlenila 10 milionů eur na podporu energetické účinnosti v oblasti námořní dopravy v rozvojových zemích.

Uvedené závazky představují pouze příklady.

Souvislosti

Od roku 2014 se konferencí „Náš oceán“ zúčastnili vysocí představitelé z více než 100 zemí (na pozvání vlád Spojených států v roce 2014 a 2016, v roce 2015 konferenci organizovala Chile a letos Evropská unie a Malta), včetně hlav států nebo předsedů vlád, ministrů průmyslu a zástupců velkých společností a tradičního odvětví rybolovu po firmy působící v Silicon Valley, nevládní a dobročinné organizace.

Přijaly více než 700 konkrétních, měřitelných a sledovatelných závazků. Příští rok se konference bude konat v Indonésii a v roce 2019 v Norsku.

Září 2017: Nezaměstnanost v eurooblasti 8,9 %, v EU28 7,5%

[quote]Podle údajů Eurostatu z 31. října byla míra nezaměstnanosti v eurozóně v září 2017 8,9 %, z 9,0 % v srpnu 2017 a 9,9 % v září 2016. Jde o nejnižší míru v eurozóně od ledna 2009. Míra nezaměstnanosti EU28 v září 2017 byla 7,5 %, oproti srpnu 2017 2017 stabilní a oproti 8,4 % v září 2016. Zůstává od listopadu 2008 nejnižší úrovní v EU28. Eurostat odhaduje, že 18,446 milionů mužů a žen v EU28, z nichž 14,513 milionu v eurozóně bylo v září 2017 nezaměstnaných. Ve srovnání s srpnem 2017 se počet nezaměstnaných osob snížil o 116 000 v EU28 a o 96 000 v eurozóně. Ve srovnání se zářím 2016 se nezaměstnanost snížila o 2.076 milionů v EU-28 a o 1,463 milionů v eurozóně.[/quote]

Členské státy

Mezi členskými státy byla nejnižší míra nezaměstnanosti v září 2017 v České republice (2,7 %), Německu (3,6 %) a na Maltě (4,1 %). Nejvyšší míra nezaměstnanosti byla zaznamenána v Řecku (21,0 % v červenci 2017) a Španělsku (16,7 %).

Ve srovnání s minulým rokem míra nezaměstnanosti klesla ve všech členských státech, jejichž údaje jsou časově srovnatelné, s výjimkou Finska, kde zůstala stabilní, a Litvy, kde se zvýšila (ze 7,6 % na 7,7 %). Nejvíce poklesly na Kypru (z 13,0 % na 10,3 %), Španělsku (z 19,1 % na 16,7 %) a Řecku (z 23,4 % na 21,0 % v období od července 2016 do července 2017).

V září 2017 byla míra nezaměstnanosti ve Spojených státech 4,2 %, v srpnu 2017 4,4 % a v září 2016 4,9 %.

Nezaměstnanost mladých

V září 2017 bylo v EU28 nezaměstnaných 3,735 milionů mladých (do 25 let), z nichž 2,656 milionů bylo v eurozóně. Ve srovnání se zářím 2016 se nezaměstnanost mladých lidí v EU28 snížila o 396 000 a v eurozóně o 229 000. V září 2017 dosáhla míra nezaměstnanosti mládeže 16,6 % v EU28 a 18,7 % v eurozóně ve srovnání s 18,3 % a 20,4 % v září 2016. V září 2017 byla nejnižší míra v Německu (6,4 %), zatímco nejvyšší byly zaznamenány v Řecku (42,8 % v červenci 2017), Španělsku (37,2 %) a Itálii (35,7 %).

Metody a definice

Eurostat zpracovává harmonizovanou míry nezaměstnanosti pro jednotlivé členské státy EU, eurozónu a EU. Míra vychází z definice doporučené Mezinárodní organizací práce (ILO). Měření je založeno na harmonizovaném zdroji, průzkumu pracovních sil Evropské unie (LFS).
Na základě definice ILO Eurostat definuje nezaměstnané osoby jako osoby ve věku 15 až 74 let, které:

– jsou bez práce;

– jsou k dispozici pro zahájení práce v průběhu následujících dvou týdnů;

– a aktivně hledali zaměstnání v určitém čase během posledních čtyř týdnů.

Míra nezaměstnanosti je počet nezaměstnaných osob jako procento pracovní síly.

Pracovní síla je celkový počet zaměstnaných a nezaměstnaných. V této tiskové zprávě jsou míry nezaměstnanosti založeny na údajích o zaměstnanosti a nezaměstnanosti, které se týkají osob ve věku 15 až 74 let.

Míra nezaměstnanosti mládeže je počet osob ve věku 15 až 24 nezaměstnaných jako % pracovní síly stejného věku. Míra nezaměstnanosti mládeže by tedy neměla být interpretována jako podíl nezaměstnaných na celkové populaci.

Nejsou-li pro členský stát k dispozici údaje za poslední měsíc, agregáty EU a EA se vypočítají podle nejnovějších údajů dostupných pro daný členský stát.

Poznámky podle zemí

Belgie: Vzhledem k metodickému přerušení údajů o VZPS za 1. čtvrtletí roku 2017 nejsou údaje před obdobím prvního čtvrtletí roku 2017 srovnatelné, a proto nejsou uvedeny.
Data Německa, Nizozemska, Rakouska, Finska, Švédska a Islandu: namísto volatilnějších sezónně očištěných údajů se použije trendová složka.

Dánsko, Estonsko, Maďarsko, Portugalsko, Spojené království a Norsko: namísto čistých měsíčních ukazatelů se používají 3měsíční klouzavé průměry údajů o VŠPS.

Míra nezaměstnanosti celkem se ale počítá u osob od 15 do 74 let. V ČR se zatím hlavní pozornost soustředila na možnost odchodu do důchodu od 65 let. Méně pozornosti se věnovalo možnosti zaměstnání na dílčí pracovní úvazek u lidí, které práce baví a mohou efektivně pracovat i po 65 létech.

A nikdo zatím neuvažoval místo zámořských migrantů na základě mezivládních dohod nabídnout zaměstnání nezaměstnaným z jižních členských států Evropy, třeba s odvoláním na dobré poválečné zkušenosti s Itálií a Řeckem.

A stále je ještě mnoho mladých, kteří jsou v EU v kategorii NEET: mladých nezaměstnaných do 24 let, kteří ani nestudují, ani se nekvalifikují podle potřeb trhu práce, i když lze uhradit podle současných pravidel na individuální rekvalifikaci poskytnout až do dvou let do 2 let 60% úhradu nákladů rekvalifikace z fondů EGF.

Česká republika má po několik let nejnižší míru nezaměstnanosti v EU a zřejmě i na celém světě. Celková míra nezaměstnanost je v září 2,7 %, cca 147 000 lidí.

Celková míra nezaměstnanosti je proto tak nízká, že u mužů je jen 2,3 %, u žen s 3,3 % je o 1 % vyšší.

Nezaměstnaných mladých do 25 let je 7,5 %, celkem 24000 lidí. Z jiných statistik vyplývá, že je

v ČR 3,2 % volných neobsazených pracovních míst. Za předpokladu konsistence údajů Eurostatu by tedy mělo jít o cca 272 000 neobsazených pracovních míst, zaměstnavatelé mluví o 170 000 až 190 000 pracovních míst. Takže úspěšné české firmy budují v zahraniční nejen úspěšná obchodní zastoupení, nebo nezbytná zařízení výrobní a opravárenská podle podmínek hostitelské země, ale i nové výrobní kapacity.

A jak dlouho k nám bude chtít přitéci podnikatelský kapitál, když zjistí, jaké budou potíže s pracovníky, zatím kryté zahraničními agenturami, které vyžadují přiměřenou úhradu, ale dodávaná pracovní síla může být přebraná.

 

GEODIS zavádí nové digitální řešení pro zjednodušení silniční dopravy

[quote]Neptune umožňuje koordinaci dopravní činnosti v reálném čase, podávání zpráv a analýzu klíčových ukazatelů výkonu a archivaci dokumentů. Neptune je nový webový portál, který společnost GEODIS vyvinula pro své aktivity související s silniční dopravou, aby nabídla větší transparentnost, agilitu a jednoduchost všem pracovníkům v rámci dodavatelského řetězce.[/quote]

Neptun umožňuje dopravcům a zákazníkům řídit všechny své aktivity z jedné platformy jen několika kliknutími: plánování všech sbírek / dodávek, plánování zdrojů, hlášení incidentů a závad a přístup k digitalizovaným přepravním dokumentům jsou součástí zavedené funkce.

,,Vize společnosti GEODIS musí být růstovým partnerem pro naše klienty. V této souvislosti digitalizace našich aktivit usiluje o zjednodušení každodenního života našich zákazníků a našich partnerů,“ vysvětluje Olivier Royer, výkonný viceprezident silniční dopravy. 

Portál Neptune pracuje v rámci systému Zenith, systému řízení dopravy (TMS), který společnost GEODIS vyvíjí od roku 2003 a do níž se živí nová mobilní aplikace Zenmob v reálném čase. V Evropě je Zenmob k dispozici na platformách Android a IOS v 8 jazycích pro 18 000 zaměstnanců společnosti GEODIS. Jednoduchým zadáním odkazu na doručení, aplikace může okamžitě sdílet stav doručení, hlásit jakékoli chyby, přidat obrázky zobrazující události neshody a proto výrazně sníží počet telefonních ústředen nebo požadovaných textů, které zahrnují strany v dopravním řetězci.

,,Moderní technologie vytvořila novou dynamiku ke zlepšení našich pracovních metod. Digitalizace funkcí nám umožňuje sdílet inteligentní dopravní informace a tím ovlivnit lepší organizaci celého dodavatelského řetězce. Kombinace velkých dat, umělé inteligence a geolokace jsou jádrem našeho současného i budoucího myšlení a jsou důsledně zaměřeny na další zjednodušení činností našich zákazníků; zaručit jim nové zdroje produktivity,“říká Olivier Royer.

Z portálu Neptune mohou zákazníci také získat přístup k novému nástroji pro vytváření přehledů (Scorecard), který vyvinul konstrukční oddělení společnosti GEODIS. Tento nástroj je plně přizpůsobitelný a umožňuje uživateli analyzovat všechny relevantní ukazatele za účelem sledování výkonu činností řízených dopravou GEODIS. Nakonec, aby GEODIS splnil neustále se zvyšující administrativní a právní závazky svých zákazníků, digitalizoval řízení všech dopravních dokumentů, které jsou nyní přístupné také prostřednictvím portálu Neptun.

Celý článek v originálním znění si můžete přečíst ZDE.

Zdroj: Eurologport.eu

Logistický kalendář