Neděle, 11 května, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1049

Novým šéfem Uberu bude Dara Khosrowshahi, přichází z Expedie

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Novým šéfem alternativní taxislužby Uber se stane osmačtyřicetiletý Dara Khosrowshahi. Dosud působil jako ředitel internetové cestovní kanceláře Expedia, teď bude mít za úkol vyvézt Uber z téměř rok trvající krize a vylepšit jeho mediální obraz. Podle zdrojů agentury Reuters si jej v neděli vybralo představenstvo Uberu.[/quote]

Firmě v minulosti uškodilo hlavně napětí ve vztazích mezi investory. Podnik ale také potřebuje obnovit zaměstnaneckou morálku a dostat se po sedmi letech ztrát do zisku. Obtížné dědictví novému řediteli zanechal bývalý šéf a spoluzakladatel firmy Travis Kalanick, který byl v červnu donucen odstoupit kvůli nařčení z podvodu a údajnému pochybení při řešení znásilnění spáchaného řidičem Uberu v Indii.

Khosrowshahi, který je íránsko-amerického původu, do USA přišel s rodiči jako dítě v roce 1978 po íránské revoluci. Expedii, která je největší internetovou cestovní kanceláří co do počtu rezervací, řídil 12 let. Pod jeho vedením firma více než zdvojnásobila roční příjmy a dosahovala zisku.

„Analytici se zaměřují na marže. Já se soustředím na růst,“ řekl Khosrowshahi v květnu v rozhovoru s televizí CNBC.

Nový šéf Uberu je znám i jako otevřený kritik amerického prezidenta Donalda Trumpa. Mezi první úkoly, na které se bude muset soustředit, je obsazení klíčových vedoucích funkcí v podniku, včetně pozice finančního a výkonného ředitele.

Není zatím jasné, jakou roli bude ve firmě hrát Kalanick, který je členem představenstva a má v Uberu kontrolu nad 16 procenty hlasovacích práv. Zatím sdělil, že bude nového šéfa podporovat.

Zdroj: ČTK

Před 110 lety byl založen americký zasilatelský gigant UPS

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Před 110 lety, 28. srpna 1907, byl založen americký zasilatelský gigant United Parcel Service (UPS), původně American Messenger Company. Firma dnes provozuje mezinárodní síť pro přepravu malých zásilek a dokumentů ve více než 220 zemích a teritoriích. UPS může doručovat až osmi miliardám lidí. Na český trh vstoupila v roce 1992.[/quote]

V roce 1907, kdy byla v Americe velká poptávka po soukromých kurýrních a přepravních službách, si devatenáctiletý podnikatel James „Jim“ Casey půjčil 100 dolarů a založil ve městě Seattle ve Washingtonu společnost American Messenger Company. V odpovědi na telefonní hovory přijímané ve sklepním ústředí kurýrní firmy posílali poslíčci vzkazy, doručovali balíčky, přenášeli zásilky či podnosy s jídlem z různých restaurací. Většinu dodávek doručovali pěšky a pro delší trasy využívali kolo.

V roce 1913 společnost pořídila první doručovací vozidlo, Ford T, a na jeho bok napsala nový název: Merchants Parcel Delivery. V roce 1916 se ke společnosti připojil Charlie Soderstrom, který s sebou přinesl automobily a jejich odbornou znalost a také hnědou barvu. O tři roky později společnost poprvé expandovala mimo Seattle do města Oakland v Kalifornii a přijala své současné jméno United Parcel Service.

V roce 1924 zavedla UPS první pásový dopravníkový systém pro manipulaci s balíčky, přepravní služby byly rozšířeny do vzdálenějších oblasti a současně se rozšířily maloobchodní doručovací služby. V roce 1930 UPS rozšířila svůj dosah na východní pobřeží USA.

Po válce UPS rozšířila služby na doručování zásilek mezi všemi zákazníky, soukromníky i podniky. Toto rozhodnutí učinilo z UPS přímého konkurenta pošty. A v roce 1953 UPS obnovila leteckou přepravu. V 80. letech začala též působit v Evropě a v roce 1988 obdržela oprávnění k provozování vlastních letadel, čímž se oficiálně stala leteckou společností. Na konci 90. let se UPS začala větvit a zaměřovat se na nový kanál, služby.

Zdroj: ČTK

Odstranit billboardy od dálnic potrvá měsíce, očekává úřad

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Odstranit reklamní poutače od dálnic a silnic první třídy se zřejmě nepodaří hned od září, kdy začne platit nový zákon. Pokud billboardy neodstraní sami jejich majitelé, musí je úřady k tomu oficiálně vyzvat. Ty, které zůstanou bude odstraňovat Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a náklady vymáhat po majitelích poutačů, nebo pozemku. ČTK to řekl mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Vyklizení reklamních ploch od silnic tak patrně potrvá měsíce.[/quote]

Po prvotní výzvě mají majitelé billboardů pětidenní lhůtu na jejich odstranění. Pokud tak neučiní, úřad reklamu do 15 dnů zakryje a billboard následně zlikviduje. Pokud se nepodaří vypátrat majitele poutače, bude úřad náklady na demolici vymáhat po vlastníkovi pozemku.

Problém je v tom, že řada reklamních poutačů je na pozemcích ŘSD. Náklady na jejich odstranění pak v případě, že se nenajde vlastník blillboardu, bude muset nést stát.

Podle Svazu provozovatelů venkovní reklamy by mělo od dálnic a silnic první třídy postupně zmizet na tři tisíce billboardů ze zhruba 25.000, které jsou v Česku. Zákaz, který ministerstvo dopravy dlouhodobě obhajuje potřebou zvyšování bezpečnosti na silnicích, se ale netýká poutačů, které jsou postavené v zastavených územích. Reklamy ve městech a obcích, i když jsou v okolí komunikací, tak i nadále zůstanou.

Ředitelství silnic a dálnic už podle ministerstva písemně obeslalo majitele zařízení, které jsou na státních pozemcích. Už v minulosti nechal úřad odstranit ty poutače, kterým vypršelo povolení. Takovýchto zařízení ale byly jen desítky, většina má smlouvy na umístění po dobu neurčitou.

To je důvodem, proč se někteří majitelé billboardů chystají se státem soudit o ušlý zisk. Zákaz reklamních poutačů v ochranném pásmu u dálnic a silnic I. třídy vyplývá z novely zákona o provozu na pozemních komunikacích z roku 2012. Ta kvůli obavě z možných sporů s provozovateli venkovní reklamy ponechala pětileté období, po které mohly u českých silnic billboardy zůstat.

Zdroj: ČTK

EU investuje do čisté a rychlé mobility v Rumunsku

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Podle sdělení Komise z 24.8. bude investováno Více než 201 milionů z Fondu soudržnosti do modernizace železničního spojení mezi městy Sighisoara a Coslariu v rumunské oblasti Transylvánie, v západo-centrální části země. Somálsku. Tento úsek je součástí trati, která spojuje město Brašov, v centru země, a maďarské hranice na transevropské dopravní sítě (TEN-T).[/quote]

Vlaky na zrekonstruovaném úseku budou nyní jezdit rychlostí 120 až 160 km/h, která zkrátí na polovinu doba jízdy mezi oběma městy.

Komisařka pro regionální politiku Corina Creţu poznamenala: „Investice do lepších železničních spojů v Rumunsku, je investice do reálné ekonomiky v regionu, neboť přinese přímý prospěch místních podniků a podniků cestovního ruchu, protože zkracuje dobu cesty. Zkrácená cestovní doba podporuje režim čisté mobility, takže tento projekt také přímo zlepší kvalitu života rumunských občanů. „

Trasa protíná kraje Mures, Sibiu a Alba, užitek z projektu spolufinancovaného z EU budou mít miliony lidí Očekává se dokončení projektu v roce 2018. Více informací o evropských fondech v Rumunsku jsou k dispozici na platformě Otevřených dat.

Projekt je zajímavý svojí realistickou, nikoliv předvolební rétorikou a krátkou dobou výstavby a zahájení provozu.

Městská mobilita v Lotyšsku

Jak oznámila Evropská komise 24.8., je více než 65,5 milionu EUR z Fondu soudržnosti investováno do rozvoje infrastruktury tramvajové dopravy a tramvají v lotyšském hlavním městě. Záměr je v souladu s cíli strategie EU pro nízkouhlíkovou mobilitu. Riga rozvíjí svoji tramvajovou síť s finanční podporou EU

Komisařka pro regionální politiku Corina Creţu uvedla: „EU investuje do lepší kvality života v Rize s moderním a čistým systémem veřejné dopravy. Doprava bude plynulejší, kvalita vzduchu bude lepší a obyvatelé i turisté budou mít rychlou jízdu přes město. „

Tramvajová linka bude přímo spojovat rychle se rozvíjející čtvrť Skanste poblíž centra města s hlavními dopravními uzly v Rize-hlavním nádražím, autobusovým terminálem a Freeportem. Kromě přestavěné nebo nové infrastruktury tramvajových linek bude EU spolufinancovat nákup 12 tramvají, aby byla zajištěna minimální frekvence služeb tramvají každých 10 minut. Více na platformě Otevřených dat.

Před 120 lety začaly jezdit v Liberci tramvaje

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Před 120 lety, 25. srpna 1897, byl slavnostně zahájen tramvajový provoz v Liberci. Město pod Ještědem se stalo teprve třetím v Česku, které se mohly pochlubit tramvajovou dopravou. Elektrické tramvaje měly v té době jen v Praze a v Teplicích. První tramvaj v Liberci vyjela na metrovém rozchodu kolejí mezi železničním nádražím a Lidovými sady u zoologické zahrady. V současnosti již v Liberci přecházejí na standardní rozchod, v provozu jsou celkem čtyři pravidelné denní linky.[/quote]

Historie tramvajové dopravy v Liberci se začala psát v roce 1895. Tehdy byla založena Společnost liberecké pouliční dráhy, která obdržela předběžnou koncesi pro stavbu tratě úzkorozchodné pouliční dráhy od nádraží do Lidových sadů. Stavba trati začala 17. května 1897 a již o tři měsíce později vyjela první tramvaj. Zajímavým milníkem tramvajové dopravy v Liberci bylo propojení tramvajových tratí se sousedním Jabloncem v roce 1955. V Jablonci začaly tramvaje jezdit o tři roky později než v Liberci.

První tramvajová linka na světě byla zřízena v New Yorku v roce 1832, tažená byla ale ještě koňmi. Provoz na první elektrifikované tramvajové trati na světě byl zahájen 16. května 1881 v Berlíně-Lichterfelde. První elektrickou dráhu v českých zemích postavil vynálezce František Křižík pro Jubilejní zemskou výstavu v Praze v roce 1891. Vedla z Letné do Stromovky, ale po skončení výstavy pro malý zájem postupně zanikla. Provoz první pravidelné městské elektrické dráhy v Čechách byl zahájen v roce 1895 v Teplicích, druhá byla v březnu 1896 linka z pražské Libně do Vysočan, v roce 1897 je následoval Liberec a dva roky nato Olomouc a Plzeň.

Zdroj: ČTK

Šéf německé SPD chce zrušit dálniční mýtné pro osobní auta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Kandidát německé sociální demokracie na kancléře Martin Schulz chce zrušit dálniční mýtné pro osobní auta, pokud vyhraje zářijové parlamentní volby. Schulz to řekl časopisu Motorwelt. Dálniční poplatky pro osobní auta schválil německý parlament teprve letos v březnu, vybírat by se měly od roku 2019.[/quote]

„Vlastně nikdo – kromě CSU (Křesťanskosociální unie) – nechce toto mýtné,“ je přesvědčen Schulz.

Jednou z podmínek pro zavedení mýtného, s nímž souhlasili i sociální demokraté, bylo podle něj to, že se projekt vyplatí. On to tak ale teď nevidí.

O tom, že projekt může být ztrátový, jsou přesvědčeni i někteří němečtí odborníci. Příčinou pochybností je fakt, že dálniční poplatky budou fakticky platit jen zahraniční řidiči. Řidiči aut registrovaných v Německu mýtné sice také zaplatí, posléze se jim ale o zaplacenou částku sníží daň z motorových vozidel. Majitelé nejekologičtějších aut s velmi nízkými emisemi získají dokonce ještě větší úlevu, než kolik zaplatí na poplatcích.

Pro zrušení mýtného pro osobní auta jsou také Zelení, dlouhodobě ho kritizuje i strana Levice nebo automotoklub ADAC. Za projekt se naopak postavila kancléřka Angela Merkelová. Vzhledem k tomu, že má podle průzkumů velké šance po volbách ve funkci zůstat, nezdá se zatím zrušení mýtného pravděpodobné.

Zdroj: ČTK

Leo Express chce jezdit vlakem na trase Praha – Berlín

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Český dopravce Leo Express chce v příštích letech začít provozovat železniční spoj mezi Prahou a Berlínem. ČTK to řekl výkonný ředitel společnosti Peter Köhler. Firma nedávno vstoupila na německý trh, její první vlak směřující z Berlína do jihoněmeckého Stuttgartu vyjel na trať dnes odpoledne.[/quote]

„Už dlouho jsme chtěli do Německa, protože chceme působit skutečně evropsky,“ uvedl Köhler.

„Určitě budeme mluvit o rozšiřování spojů a propojit spolu sítě (v jednotlivých zemích) dává na každý pád smysl,“ poznamenal Köhler k možnosti, že by Leo Express jezdil z Prahy do Berlína.

Kdy by se tak mohlo stát, bude podle něj záležet i na postupu liberalizace českých železnic.

V Německu bude zatím Leo Express provozovat jeden vlak, který pětkrát týdně pojede mezi Stuttgartem a Berlínem. Z hlavního města spolkové země Bádensko-Württembersko bude vyrážet brzy ráno, z německé metropole se bude vracet odpoledne.

Spojení mezi dvojicí velkoměst Leo Express převzal po společnosti Locomore, která ho začala provozovat v prosinci loňského roku, ale už v květnu se dostala do velkých finančních problémů. Vlak, který si Leo Express pronajímá, název i barvy společnosti Locomore ponese i nadále. Pro českou společnost pracuje také 15 bývalých zaměstnanců Locomore a firma hledá další, zejména technický personál, ale rovněž strojvedoucí nebo průvodčí.

Leo Express v Německu spolupracuje s největším autobusovým přepravcem Flixbus, který má na starosti marketing, cenovou strategii a péči o zákazníky. Aby je nalákal, nabídl prvních 10.000 jízdenek na spoj mezi Berlínem a Stuttgartem za 9,9 eura (258 Kč).

Leo Express zahájil činnost v roce 2013 jako železniční přepravce. Vedle osobních vlaků provozuje také autobusové linky. Loni svezl svými vlaky a autobusy 1,4 milionu cestujících. Společnost v roce 2016 vykázala ztrátu zhruba 110 milionů korun, meziročně jde o propad o deset milionů korun.

Zdroj: ČTK

Qantas Airways chtějí létat ze Sydney do Londýna nonstop

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Australská letecká společnost Qantas Airways plánuje do roku 2022 zavést nonstop lety ze Sydney do Londýna, pokud jí výrobci letadel Airbus či Boeing dodají vhodný stroj. S odkazem na informované zdroje to dnes uvedla agentura Reuters. Šlo by o nejdelší komerční let na světě, který by trval 20 hodin.[/quote]

Po většinu roku nebudou letadla australských aerolinek létat standardní trasou přes Asii a Evropu, ale přes severní pól. Tato cesta je sice trochu delší, ale hovoří pro ni příznivější proudění vzduchu.

Nonstop let Sydney-Londýn bude o tři hodiny kratší než lety s mezipřistáním. Předpokládá se, že Qantas si za to nechá zaplatit, letenka by mohla být o 20 procent dražší, než kdyby se cestující rozhodl cestovat s mezipřistáním. V současné době létají Qantas do Londýna přes Dubaj.

Výkonný ředitel Alan Joyce před časem řekl, že pro tyto lety připadají v úvahu stroje Airbus A350-900ULR a Boeing 777-8. Firma ale zatím žádnou objednávku neučinila.

Zdroj: ČTK

Před rokem byl otevřen třetí most přes Bospor v Istanbulu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Před rokem, 26. srpna 2016, byl otevřen třetí most přes Bosporskou úžinu v Istanbulu. Silniční i železniční most sultána Selima I. Hrozného spojil evropskou a asijskou část Turecka. První most přes Bospor byl otevřen 30. října 1973, druhý 3. července 1988.[/quote]

Nový most vede přes severní část úžiny nedaleko jejího ústí do Černého moře, od obce Garipçe na evropském břehu k obci Poyraz na asijském. Je součástí nového dopravního systému, který vede severními, okrajovými částmi Istanbulu a jeho okolí. Po mostě jezdí v jedné úrovni automobily i vlaky, dvojice kolejí je položena uprostřed mostu mezi čtyřproudovou dálnicí na každé straně. Celková délka mostu je 2,2 kilometru, šířka 58,5 metru.

Podle tureckého tisku je most nejdelším kombinovaným mostem na světě (pro automobilovou i železniční dopravu) a osmým nejdelším visutým mostem. Náklady na jeho vybudování se odhadovaly na tři miliardy dolarů (60 miliard korun). Stavba nese jméno po sultánovi, který vládl osmanské říši v letech 1512 až 1520.

Zdroj: ČTK

Motoristy čeká náročný víkend, německým školákům končí prázdniny

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Motoristy čeká o nadcházejícím víkendu na evropských dálnicích náročný víkend. Například školákům v několika německých spolkových zemích končí prázdniny, a mnohé rodiny se tak budou vracet domů od Jaderského či Středozemního moře nebo z hor. Ve většině Evropy v sobotu naposledy platí letní zákaz jízd pro kamiony.[/quote]

Německý automotoklub ADAC očekává o víkendu silný provoz a tvoření kolon na všech tazích, po nichž se lidé vracejí z dovolených. Prázdniny končí školákům například v německých spolkových zemích Severní Porýní-Vestfálsko, Hamburk, Berlín, Braniborsko, Meklenbursko-Přední Pomořansko a Šlesvicko-Holštýnsko. Totéž platí podle německého automotoklubu ADAC pro Belgii, Francii a část Nizozemska.

ADAC upozorňuje na pravděpodobné zácpy například na dálnici A6 mezi Mannheimem a Norimberkem nebo na dálnici A9 z Mnichova před Norimberk do Berlína. Od sobotních 21:00 SELČ do nedělních 8:00 má být uzavřena část obchvatu Mnichova (A99), konkrétně tunel Allach na severozápadní části obchvatu.

Na jih ještě budou mířit pozdní dovolenkáři, ale kolony už by měly být výrazně kratší než v předchozích týdnech.

Rakouský automotoklub ÖMTC upozorňuje na pokračující zpřísněné kontroly na hranici mezi Slovinskem a Chorvatskem a také na zdržení u mýtných bran.

Český poskytovatel asistenčních služeb ÚAMK kromě toho upozorňuje na uzavření pobřežní silnice mezi slovinskými městy Koper a Izola. Tudy údajně jezdili motoristé, kteří chtěli objet dálnici, a ušetřit tak na mýtném.

Zdroj: ČTK

1...1 0481 0491 050...1 059Strana 1 049 z 1 059

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253