Domů Blog Strana 1052

Hejtmani požadují po státu peníze na opravy krajských silnic

[quote]Hejtmani požadují, aby ve státním rozpočtu na rok 2018 byly na opravy krajských silnic vyčleněny čtyři miliardy korun. Stát s nimi zatím nepočítá. Chtějí i lepší podmínky pro plánování přidělování peněz krajům. Podle středočeské hejtmanky Jaroslavy Pokorné Jermanové se o případném vyčlenění státních peněz kraje dozvídají až na poslední chvíli. Značně to komplikuje rozvržení prací i využití peněz, uvedla hejtmanka na tiskové konferenci po jednání Rady Asociace krajů v Liblicích na Mělnicku.[/quote]

Opravy krajských silnic jsou podle hejtmanů dlouhodobě podfinancované, nyní už také není možné čerpat evropské dotace v takovém rozsahu jako v uplynulých letech. Podle místopředsedy Rady Asociace krajů a hejtmana kraje Vysočina Jiřího Běhounka kraje také věří, že se podaří vyjednat evropské dotace pro další období.

,,Nejsme tak hladoví a uvědomujeme si, že všechno nám stát asi dát nemůže, ovšem na druhou stranu nejsou jen silnice první třídy a dálnice, ale jsou i silnice třetí a druhé třídy,“ řekl Běhounek.

Opravy silnic je nutné plánovat i léta dopředu. Podle Pokorné Jermanové je třeba připravit takové podmínky, aby se kraje nedozvídaly o možnosti přidělení státních peněz až na jaře roku, kdy mají být využity, ale třeba už v září nebo říjnu roku předešlého. Krajské organizace včetně správy silnic by tak měly dost času na plánování. Nejde pouze o plán rozvržení peněz, ale také o návaznost prací a zajištění tendrů a kapacit firem.

V letech 2015 až 2017 poslal stát prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) regionům, které silnice nižších tříd vlastní, téměř 11 miliard korun. Pro příští rok se s příspěvkem SFDI pro kraje zatím nepočítá.

O krajských prioritách bude také Asociace krajů jednat se Svazem měst a obcí 16. listopadu. Jednou z priorit by měla být změna struktury rozpočtového určení daní pro kraje. Podmínky nastavené v roce 2000 totiž podle krajů už neodpovídají například změnám v počtu obyvatel nebo situaci v dopravě. Středočeský kraj by tak mohl získat i jednu miliardu korun do rozpočtu navíc, což by byly peníze, jejichž využití by se dalo dobře plánovat.

Zdroj: ČTK

Kongres se nepostavil proti vývozu vrtulníků pro českou armádu

[quote]Kongres USA se v zákonné lhůtě nepostavil proti vývozu amerických vojenských vrtulníků pro českou armádu. Americká vláda tak může do konce měsíce podat české armádě nabídku na koupi 12 víceúčelových vrtulníků UH-1Y od americké firmy Bell. Česká vláda s nabídkou oslovila také italský kabinet, který by mohl zprostředkovat prodej vrtulníků od italsko-britského koncernu AgustaWestland.[/quote]

Podle tiskového prohlášení Agentury pro obrannou spolupráci (DSCA), která je součástí amerického ministerstva obrany, je hodnota zakázky odhadována na 575 milionů dolarů (12,6 miliardy korun). Podle informací ČTK by ale konečná částka, za kterou vláda USA stroje k odkupu nabídne, mohla být nižší. Vyšší částka podle člověka obeznámeného s detaily procesu byla zvolena kvůli tomu, aby Kongres prodej nemusel znovu posuzovat, pokud by se při domlouvání tendru cena změnila.

UH-1Y známé též jako Yankee jsou dvoumotorové stroje, které americká armáda používá od roku 2008, má jich zhruba stovku. DSCA v tiskové zprávě uvádí, že USA by chtěly do Česka v rámci tendru spolu s helikoptérami dodat jeden náhradní motor, a navigační systémy EGI společnosti Honeywell včetně jednoho náhradního. Stroje by měly být vybaveny kulomety M240. Součástí americké nabídky je i další vybavení včetně různých senzorů.

Česko bude vybírat mezi stroji UH-1Y a AgustaWestland AW139M od firmy Leonardo.

,,Společnost Leonardo je pevně přesvědčena, že nabídka založená na modelu AW139M přináší jedinečnou kombinaci pokročilé technologie a designu nové generace světově nejprodávanějšího stroje ve své kategorii, který po celém světě často nahrazuje právě vrtulníky UH-1,“ uvedla společnost v tiskové zprávě zaslané ČTK.

Nabízené stroje podle firmy „bezezbytku“ vyhovují českým požadavkům a oproti americké konkurenci „přinášejí komplexnější vybavení pro plnění požadovaných úkolů“.

Společnost uvádí, že její nabídka zahrnuje mimo jiné komplexní odmrazovací systém a požadovanou výzbroj se systémem efektivního navádění letadel. Podle firmy je její nabídka „za významně výhodnější cenu“.

České ministerstvo obrany chce zakázku zadat na základě mezivládní dohody, podle dřívějších odhadů by měla být cena kontraktu mezi deseti a 15 miliardami korun. Česká armáda má zájem nejen o dodávku samotných strojů, ale také o výcvik pilotů, mechaniků, zajištění dodávky náhradních dílů či servis.

Zdroj: ČTK

Vlaky na turistických linkách v Ústeckém kraji pojedou naposledy

[quote]Poslední možnost svézt se v této sezoně historickým motoráčkem na turistické železniční trati v Ústeckém kraji budou mít lidé o nadcházejícím víkendu. Zájem o cestování vlakem na tratích, kde běžně už nejezdí, byl velký. Jen na trati mezi Ústím nad Labem a Zubrnicemi napočítali provozovatelé 10.500 cestujících, což je na této lince nejvyšší údaj v posledních letech. ČTK to dnes řekl Radek Kubala ze spolku Zubrnická museální železnice.[/quote]

Dopravu na tratích objednal Ústecký kraj, který je zapojil do své integrované dopravy. Vlaky jezdily od konce března o víkendech a státních svátcích.

„Oproti loňskému roku se počet cestujících výrazně zvýšil a na několika akcích musely být vlaky posilovány,“ uvedl Kubala.

Poslední cestu z Ústí do Zubrnic zajistí šestašedesátiletý motorový veterán.

„Žádné zvláštní oslavy nechystáme, ale předpokládáme, že klidné atmosféry posledního víkendu využijí naši členové a příznivci k rozloučení s letošní sezonou,“ uvedl Kubala.

Po odjezdu poslední vlaku ze Zubrnic zpět do Ústí bude na trati pětiměsíční přestávka.

„Musíme vyměnit množství pražců a provést údržbové práce tak, aby byla trať připravena na další sezonu,“ uvedl Kubala.

„A protože to můžeme dělat jen ve svém volném čase, máme rádi teplé zimy bez sněhu, kdy se dá na kolejích pracovat i v lednu,“ řekl Kubala.

Zájem byl i o další turistické linky. Na Švestkové dráze mezi Lovosicemi a Mostem se svezlo 4500 lidí. Spoje objednává Ústecký kraj a vypravuje je vlastník trati, společnost AŽD Praha. Na příští rok plánuje rozšíření spojů i další modernizaci trati, řekl ČTK mluvčí společnosti Jiří Dlabaja.

Společnost vypraví na poslední letošní jízdy motorovou lokomotivu 749.039, takzvanou Bardotku, která potáhne jídelní vůz. Kromě pravidelné turistické dopravy letos trať sloužila i divadelním představením na kolejích.

V kraji jezdí ještě Doupovský motoráček na trati mezi městy Kadaň a Podbořany a Podřipský motoráček, který vyjede v sobotu a neděli naposledy mezi Libochovicemi a Roudnicí nad Labem.

Zdroj: ČTK

Vrchní soud zrušil předběžné opatření, Uber může v Brně jezdit

[quote]Vrchní soud v Olomouci zrušil předběžné opatření, které zakazovalo Uberu poskytovat přepravní služby v Brně. Uvedl to na facebooku náměstek brněnského primátora Matěj Hollan. Podle něj to znamená, že Uber může začít v Brně jezdit. Není tím ale vyřešena otázka, zda jezdí v souladu se zákonem, protože to soud neřešil, tím se bude zabývat samostatně, dodal primátorův náměstek. Podle Uberu umožní soudní rozhodnutí využívat v Brně služby firmy stejně jako v Praze, řekla ČTK mluvčí firmy Miroslava Jozová. Kdy a jak Uber službu v Brně obnoví, momentálně zvažuje.[/quote]

V Brně začal Uber jezdit letos 1. února, ale v červenci Krajský soud zakázal jeho služby předběžným opatřením. Argumentuje tím, že Uber funguje podobně jako taxi, ale nesplňuje zákonné požadavky na taxikáře kladené. Klasičtí taxikáři ho považují za nekalou konkurenci, v Praze nedávno uspořádali proti Uberu protest, tři hodiny blokovali pomalou jízdou dopravu v okolí ruzyňského letiště. Hollan doufá, že v Brně k takovému protestu nesáhnou.

„Věřím, že taxikáři přijmou rozhodnutí soudu s pokorou a nebudou blokovat ani brněnské ulice a způsobovat tím řidičům komplikace,“ uvedl Hollan.

Rozhodnutí olomouckého soudu ve věci předběžného opatření je konečné a nelze proti němu podat dovolání. Město Brno samozřejmě toto rozhodnutí plně respektuje, prohlásil Hollan. Dodal, že brněnský magistrát to nezbavuje povinnosti zabezpečovat a vymáhat dodržování zákona, což se děje v působnosti přeneseného výkonu státní správy, která však podle Hollana musí měřit všem stejně a nemůže se zaměřit na jeden soukromý subjekt.

S rozhodnutím soudu nesouhlasí Sdružení českých taxikářů. Podle jeho zástupce Petra Polišenského podnikne veškeré kroky, které povedou k nápravě situace.

„Není možné, aby zde podnikala společnost organizující nelegální činnost za souhlasu soudů a státní správy,“ uvedl Polišenský.

Náměstek brněnského primátora zdůraznil, že odvolací vrchní soud neřešil, zda Uber jezdí v souladu se zákonem.

„Pro úplnost odvolací soud dodává, že posouzení činnosti žalovaného, coby účastníka hospodářské soutěže (…) překračují rámec řízení o nařízení předběžného opatření a mohou být předmětem posouzení až v řízení ve věci samé,“ citoval Hollan z rozhodnutí olomouckého soudu.

V usnesení soudu, které má ČTK k dispozici, se mj. píše, že „činnost žalovaného lze označit za (jinou) službu v oblasti dopravy, zahrnující jak zprostředkování kontaktů mezi řidiči a potenciálními cestujícími, tak i samotnou přepravu, ovšem nikoli za taxislužbu, či její zprostředkování, a to právě pro absenci podmínek daných zákonem“. Z usnesení také vyplývá, že Uber podle žaloby podané jedním z provozovatelů klasické taxislužby „nesplňuje zákonem stanovené podmínky pro provozování či zprostředkování taxislužby“. Žalobce přitom požaduje, aby se Uber zdržel „provozování taxislužby“ či „zprostředkování taxislužby“.

V souvislosti se situací kolem Uberu ministerstvo dopravy v říjnu uvedlo, že připravuje návrh změny zákona, která by umožnila postavit naroveň mobilní aplikaci a klasický taxametr. Vozy by navíc nemusely mít střešní svítilnu s nápisem taxi, mohla by stačit nálepka, jako je tomu v jiných zemích. Zákazník by si ale musel objednávat alternativní taxislužbu jen prostřednictvím aplikace, nemohl by tedy zastavit vozidlo na ulici.

Uber čelí problémům například i v britském hlavním městě, firma tento měsíc podala soudní odvolání proti nedávnému rozhodnutí Londýna neobnovit jí provozní licenci.

Zdroj: ČTK

Na chytré technologie v dopravě půjde příští rok 2,6 miliardy Kč

[quote]Množství peněz určených na vznik chytrých dopravních technologií na českých silnicích a železniční síti příští rok výrazně vzroste. Zatímco letos stát plánuje za technologie připravující nástup samořiditelných aut utratit 1,4 miliardy korun, příští rok počítá schválený rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) s 2,6 miliardy korun. ČTK to řekl ředitel fondu dopravy Zbyněk Hořelica. Nejvýznamnějším počinem, který bude financovaný z těchto peněz, je projekt C-Roads vytvářející moderní dálnici komunikující s projíždějícími vozidly.[/quote]

Kromě tohoto zkušebního projektu plánuje SFDI peníze vynaložit na modernizaci současných telematických systémů, jako jsou například informační tabule varující řidiče před dopravními komplikacemi. Další peníze půjdou do systémů, které online sledují intenzitu dopravy na dálniční síti, do modernizace řídicích systémů na dálničních tunelech a v tunelech na silnicích I. třídy, a do modernizace stanic nouzového volání na dálnici D2.

K rozšiřování chytrých technologií v dopravě se vláda zavázala před dvěma lety, kdy se rozhodla do roku 2020 za tyto technologie utratit více než 17 miliard korun. Část z těchto peněz by měla být financována z evropských dotací. Podle rozpočtu fondu dopravy ale na schválené projekty v příštím roce půjdou z valné většiny peníze z českého rozpočtu. Z peněz EU se předpokládá spolufinancování ve výši 286 milionů korun, uvedl Hořelica.

Budoucností motorismu se nedávno zabývala i vláda, když schválila memorandum, které má výrobcům vozidel usnadnit vývoj nových technologií a udržet krok se zahraničními výrobci. Dohoda kabinetu a tuzemských automobilek se zaměřuje na podporu výroby elektromobilů, aut nepotřebujících řidiče a rozvoj digitálních komunikací umožňujících přenos velkého objemu dat mezi infrastrukturou a moderními vozidly.

Tyto technologie jsou pilotně umístěny na Pražském okruhu mezi Mirošovicemi a Rudnou v rámci projektu C-Roads. Chytré dopravní systémy umí upozornit řidiče na prudce brzdící auto před ním, na dopravní zúžení nebo na blížící se vůz záchranné služby před tím, než jej může vidět. Zatím tyto údaje umí přijímat 40 služebních aut Ředitelství silnic a dálnic. Do budoucna tyto systémy budou informace předávat nikoliv řidiči, ale přímo autonomnímu vozidlu.

Projekt potrvá do roku 2020 a podobné inteligentní prvky by se mohly objevit na dálnicích D1, D5, D11, ale i ve městech a městské hromadné dopravě či na železničních přejezdech. Na vývoji a aplikaci prvků chytrých komunikací spolupracuje úřad například se společnostmi AŽD Praha, Intens Corporation, operátory O2, T-Mobile nebo s pražskou ČVUT.

Zdroj: ČTK

Air Berlin mají kupce na sekci údržby, zachrání tak 300 míst

[quote]Zkrachovalé německé aerolinky Air Berlin prodají sekci údržby konsorciu firem Zeitfracht a Nayak. Zachrání tak kolem 300 z více než 800 pracovních míst. Dohoda by podle dnešního sdělení přepravce měla být podepsána ještě tento týden. Cena transakce zveřejněna nebyla.[/quote]

Nový majitel si ponechá 300 zaměstnanců údržby, se zhruba 550 lidmi však nepočítá a pomůže jim nalézt nové uplatnění.

Německé aerolinky ještě paralelně jednají o prodeji zbývajících aktiv se společnostmi Condor a easyJet. Doufají, že dohodu s jednou z nich uzavřou v pátek.

Německý vlajkový přepravce Lufthansa se už v polovině října s Air Berlin dohodl, že koupí velkou část insolventní společnosti Air Berlin včetně 81 letadel za zhruba 210 milionů eur (5,4 miliardy Kč).

Společnost Air Berlin byla založena v roce 1978 a byla druhou největší leteckou společností v Německu. Nabízela lety do 147 destinací, včetně Prahy. Loni přepravila 28,9 milionu cestujících a vykázala rekordní ztrátu 782 milionů eur (přes 20 miliard Kč).

Zdroj: ČTK

Petrohrad může být bez chleba, nemá vagóny na přepravu obilí

[quote]Pětimilionový Petrohrad se může brzy ocitnout bez chleba, protože město nemá dostatek vagónů pro přepravu obilí do městských mlýnů. Napsal to dnes list Kommersant s odvoláním na informace petrohradské radnice. Starosta města Georgij Poltavčenko považuje za důvod krizového stavu nadměrný export obilnin po železnici.[/quote]

Ve třetím čtvrtletí se podle Kommersantu vývoz ruského obilí zvýšil o polovinu, což způsobilo zvýšenou poptávku po železničních vagónech. Petrohrad pociťuje jejich kritický nedostatek. Zásobovací oblasti v centrální části země a v Povolží byly zařazeny do seznamu prioritních vývozců a soupravy směřují do ciziny. Město pociťuje nedostatek pekárenských výrobků a ceny se zvyšují.

Poltavčenko dopisem na kritickou situaci upozornil vicepremiéra Arkadije Dvorkoviče, který ve federální vládě za železniční dopravu odpovídá. Ministerstvo dopravy navrhuje zavést pokuty za prostoje železničních souprav. Podle odborníků ale problémy vyvolává zastaralá infrastruktura a byrokracie při odbavování nákladů.

Nedostatek přepravní kapacity v nedávné době v Rusku vyvolal i výpadky v zásobování solí a stavebním materiálem, napsal Kommersant.

Zdroj: ČTK

Boeing zvýšil tržby i zisk, zlepšil výhled na celý rok

[quote]Americký výrobce letadel Boeing zvýšil ve třetím čtvrtletí čistý zisk na 1,85 miliardy dolarů (40,2 miliardy Kč) z 1,76 miliardy USD v předchozím kvartálu. Na 24,31 miliardy dolarů z 22,74 miliardy vzrostly i tržby. V obou případech je to lepší výsledek, než čekali analytici. Firma dnes také uvedla, že zlepšuje výhled na celý tento rok.[/quote]

Boeing zlepšil výhled navzdory tomu, že musí odepsat 329 milionů dolarů (7,1 miliardy Kč) kvůli svému tankovacímu letadlu KC-46.

Zisk na akcii ve čtvrtletí dosáhl 3,06 dolaru, což je o sedm centů více, než odhadovali analytici v anketě společnosti Zacks Investment Research. Za celý rok firma počítá se ziskem 9,90 až 10,10 USD za akcii, což je také mírně více, než kolik se původně odhadovalo.

Boeing od začátku letošního roku v rámci snahy o zlepšení výkonnosti a snížení nákladů propustil asi 6500 zaměstnanců, což je zhruba 4,3 procenta jeho celkové pracovní síly.

Akcie firmy od začátku letošního roku stouply zhruba o 70 procent. Nyní se prodávají kolem 266 dolarů a jsou blízko rekordu.

Zdroj: ČTK

V Británii výrazně vzrostou pokuty za vyhazování odpadků z auta

[quote]Pokuty za vyhazování odpadků z auta se v Británii zvýší až na 150 liber (téměř 4300 Kč), což je zhruba dvojnásobek proti současnému stavu. Radnice budou také moci pokutovat vlastníka vozu, z kterého byly odpadky vyhozeny, ačkoli v něm v dané době majitel zrovna neseděl. Oznámila to vláda.[/quote]

Novou legislativu, která má vejít v platnost na jaře příštího roku, musí ještě schválit parlament.

Britská vláda se tak podle médií snaží omezit výdaje na úklid silnic a krajiny, které ročně dosahují 800 milionů liber (23 miliard Kč).

Náměstkyně ministra životního prostředí Therese Coffeyová ale zdůraznila, že nové opatření by se nemělo stát prostředkem k naplnění obecních pokladen. Vláda proto podle ní vydá průvodce, v němž místním úředníkům poradí například to, aby při rozhodování o výši pokuty zohlednili finanční možnosti pokutovaného.

Zdroj: ČTK

Berlín do vlasti vrátil 14 odmítnutých Afghánců, českým letounem

[quote]Německo vyhostilo dalších 14 Afghánců, kteří neuspěli s žádostmi o azyl. Tyto transporty jsou přitom v samotném Německu kontroverzní záležitostí, protože v Afghánistánu se znovu vyostřil konflikt mezi vládou a radikálním hnutím Tálibán. Letoun české společnosti Travel Service s odmítnutými běženci přistál dnes ráno v afghánské metropoli Kábulu, vyplývá z informací německých médií. Mluvčí Travel Service Vlaďka Dufková na dotaz ČTK odmítla poskytování letounů českého dopravce pro účely vyhošťování Afghánců z Německa komentovat.[/quote]

Stroj s vypovězenými mladými muži na palubě startoval z východoněmeckého letiště Lipsko/Halle. Na palubě byl i jeden pachatel trestného činu, upřesnil mluvčí saského ministerstva vnitra. V případě ostatních se jednalo o osoby považované německými úřady za nebezpečné.

Německá média včetně například berlínského deníku B. Z. dnes přinesla fotografii Boeingu 737 největšího českého soukromého leteckého dopravce Travel Service, připravený k odletu do Kábulu z letiště Lipsko/Halle.

Šlo o další organizovaný odsun neúspěšných afghánských žadatelů o azyl z Německa. Spolková vláda jich od loňského prosince poslala domů sedmi letadly celkem 128. V polovině září bylo najednou letecky vráceno do Kábulu osm Afghánců, vesměs odsouzených za trestnou činnost.

Přinejmenším k několika předchozím odsunům Afghánců Německo využilo letouny obchodní značky SmartWings, které rovněž provozuje česká společnost Travel Service. Podle informací německých médií se tak stalo například v září nebo loni v únoru.

„Nebudu se k tomu nijak vyjadřovat, ani mi to nepřísluší,“ řekla dnes ČTK k této praxi mluvčí společnosti Travel Service Vlaďka Dufková.

I dnešní odsun kritizovaly humanitární organizace a v Lipsku se podle agentury DPA konaly protesty. Na lipském letišti se podle B.Z. sešlo kolem 150 protestujících, kteří požadovali ukončení transportů. Obhájci lidských práv poukazují na to, že v Afghánistánu je kvůli neustálým útokům islamistického hnutí Tálibán situace životu nebezpečná.

„Nevíme, kdo je v letadle, ale ani zadržené osoby nesmí být vystavovány nebezpečí,“ upozornila saská politička strany Levice Juliane Nagelová.

Skutečnost, že Německo odsunulo dalších 14 mladých Afghánců, oznámil zástupce Mezinárodní organizace pro migraci (IOM). Oficiální údaje z Berlína nejsou k dispozici, stejně jako to, ze kterých spolkových zemí byli muži vyhoštěni.

Jen v Kábulu zahynulo minulý týden při útocích nejméně 74 lidí. V celé zemi pak Tálibán a také teroristická organizace Islámský stát zabily během čtyř dnů téměř 250 civilistů a příslušníků bezpečnostních sil.

Německo odsuny na několik měsíců přerušilo po mohutném atentátu na německé velvyslanectví v Kábulu letos v květnu. Spolková vláda a vlády spolkových zemích se později dohodly, že vyhošťování do Afghánistánu bude omezeno na tři skupiny lidí – pachatele trestných činů, osoby, které se podle policie podílely na teroristickém činu, a nakonec osoby, které „tvrdošíjně odmítají spolupráci při identifikaci“.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář