Domů Blog Strana 1070

Američtí vojenští letci vytvořili na obloze obří penis

[quote]Příslušníci amerického námořního letectva si v rámci vzdušného cvičení zašprýmovali a pomocí zkondenzovaného plynu vytvořili na nebi penis. Zkondenzovaný plyn se tvoří při spalování paliva v mrazivém vzduchu – letadla za sebou nechávají bílou stopu dlouho viditelnou ze země.[/quote]

Právě tento „vzkaz“ z nebeských výšin pobouřil konzervativní obyvatele městečka Okanogan ve státě Washington na severozápadě USA. Matka od rodiny si tam stěžovala v místní televizi KREM 2, která následně požádala místní armádní složky o vyjádření.

Námořní letectvo ihned reagovalo politováním a ubezpečilo, že podobný obrazec nesouvisí s žádným z ustálených leteckých cvičení. Zároveň ubezpečilo, že hříšníci budou skládat účty. „Námořnictvo očekává od svých posádek plnění nejnáročnějších standardů a toto považujeme za zcela nepřípustné,“ uvedly vojenské úřady v prohlášení.

„Všichni byli v šoku,“ reagoval v místním webovém zpravodajství další z obyvatel Okanoganu. Mnoho lidí ale úkaz i pobavil – fotky obrazce pořízené z mobilních telefonů rychle obletěly internetové sociální sítě.

Zdroj: ČTK

SpeedCHAIN 2017 představil nejaktuálnější logistické trendy

[quote]Již dvanáctý ročník mezinárodní logistické konference se konal na začátku listopadu v Břevnovském klášteře v Praze. Tradiční odborné setkání logistiků, podnikatelů, akademických pracovníků i představitelů státní správy se letos uskutečnilo pod heslem Globální ekonomika: výzva pro lokální logistiku. Konferenční sály kláštera do posledního místa zaplnilo 627 logistických osobností, které do Břevnova dorazily z jedenácti zemí. Připraven pro ně byl bohatý odborný program v 9 sekcích a 5 panelových diskusích, na kterém se podílelo 91 partnerů.[/quote]

„Úspěšná dlouholetá tradice mezinárodní logistické konference SpeedCHAIN ukazuje, že toto setkání svým účastníkům přináší stále nové a aktuální hodnoty,“ uvedl při zahájení konference Ing. Miroslav Rumler, jednatel pořádající společnosti RELIANT.

„SpeedCHAIN vždy reflektuje aktuální témata, která hýbou oborem. Letos jsme vybrali především sledovatelnost pohybu zboží, bezpečnost zásilek i lidí, udržitelnost rozvoje v dopravě a logistice, environmentální zodpovědnost, city logistiku a zaměřili jsme se také na velmi aktuální problematiku dostupnosti a kvality pracovní síly,“ řekl dále Miroslav Rumler.

Již první prezentace zavedla posluchače do světa špičkové logistiky, která klade důraz na udržitelnost a životní prostředí. Petr Ungerman, koordinátor logistické strategie a inovací v logistice značky ŠKODA AUTO, hovořil o tom, co pro největšího domácího výrobce automobilů znamená „Zelená logistika“ a jak ve své komplexním úsilí o ekologii výroby, dopravy a logistiky využívá nejmodernější technologie.

Andy Rooke, viceprezident sdružení British APCO a jeden z celosvětově nejvýznamnějších odborníků na eCall, představil tento systém, který umožňuje přivolat rychlou pomoc účastníkům dopravní nehody a je v EU postupně zaváděn pro osobní vozidla. V současnosti pracuje na dalším rozšíření tohoto systému pro zajištění bezpečnosti nákladních vozidel.

Pro plynulý chod zásobovacích řetězců a bezpečný tok zboží je důležitá sledovatelnost. Milan Ludvik, Country Manager ZETES Czech Republic, zdůraznil význam viditelnosti a sledovatelnosti dodavatelského řetězce pro včasné plnění objednávek a prevenci narušení výroby. Společnost ZETES poskytuje řešení pro viditelnost dodavatelského řetězce ve spolupráci všech účastníky procesů a kompletní řízení procesů v reálném čase.

Neustávající růst a rozvoj velkých měst a aglomerací přináší problémy, s nimiž se stále více musí potýkat i logistika. Situaci i možná řešení představil Jakub Holec, majitel a jednatel 108 AGENCY. Vysvětlil, jak mohou například města ve spolupráci s poskytovatelem logistických služeb společně zakládat akciové společnosti k řešení dopravní obslužnosti v centrech.

Ani letos na konferenci SpeedCHAIN nechyběly tradiční panelové diskuse. Letos v nich odborníci diskutovali nad řadou aktuálních problémů logistického oboru, například zaměstnávání cizinců s jeho riziky a výhodami, zavádění nových technologií ve skladech i otázky nad rolí multimodálních přeprav v logistickém řetězci.

Odbornou část prvního dne uzavřel tradiční Logistický Hydepark. Řízený rozhovor s Romanem Horváthem, jednatelem společnosti SATUM CZECH a Alešem Lopraisem z Loprais Tatra Teamu moderoval Vlasta Korec. Ve více než hodinovém bloku zazněla slova o tom, co spojuje podnikání v pojišťovnictví se špičkovým závodem trucků na Rallye Dakar a s jaké náročné překážky musí oba obory překonávat.

První den konference završil slavnostní večerní program V.I.P. Logistic Rendezvous. Účastníky čekal bohatý společenský program plný zábavy, jídla, pití a také hudby – se skupinou Hamleti vystoupil Aleš Háma a večer moderoval Dalibor Gondík.

V průběhu večera nechybělo vyhlášení vítěze letošní prestižní ceny GRYF Supply Chain Award, kterým se stal Ferdinand Hlobil ze společnosti Cushman & Wakefield. Letos poprvé udělovala odborná komise cenu Ekologický projekt roku – EcoLOGI 2017, kterou získala společnost ŠKODA AUTO. Své ocenění udělila také Česká logistická asociace za Logistický projekt roku 2017. I v tomto klání projektů zvítězila společnost ŠKODA AUTO se svým automatickým skladem drobných dílů.

Společnosti RELIANT jako organizátor konference SpeedCHAIN již oznámila termín konání této akce v příštím roce. SpeedCHAIN 2018 se uskuteční ve dnech 7.-8.11.2018.

V následujícím dni se účastníci vydali na exkurzi do „smart factory“ – závodu KION v Ostrově u Stříbra. Prohlídka nejmodernější továrny skupiny KION Group, která vyrábí retraky LINDE s využitím digitálně propojených systémů a transparentních řízených procesů byla jedinečným zážitkem a živým setkáním s nejmodernějšími technologiemi.

 

 

Zdroj: ReliantGroup

Gebrüder Weiss: V Jerevanu oficiálně otevřeno nové stálé zastoupení

[quote]Dne 3. listopadu 2017 otevřela mezinárodní přepravní a logistická firma Gebrüder Weiss oficiálně své nové stálé zastoupení v arménském hlavním městě Jerevanu.[/quote]

Na slavnostní party pořádané v Grand Hotelu Yerevan podtrhl Alexander Kharlamov (výkonný ředitel společnosti Gebrüder Weiss v Gruzii a Arménii) význam této nové pobočky pro síť společnosti Gebrüder Weiss:

„Nejenže budeme z Jerevanu obsluhovat pro naše zákazníky destinace v Íránu a Rusku, ale Arménie je také hlavní zastávkou na trasách Hedvábné stezky – důležitým dopravním uzlem mezi Evropou a Asií.“

Vyzdvihl před zhruba 150 hosty Kharlamov značný potenciál tohoto regionu a vysvětlil, jak může společnost Gebrüder Weiss pomoci podnikům orientujícím se na vývoz se vstupem na arménský trh.

Přepravy sběrného nákladu z Německa, Rakouska a Itálie

Kancelář stálého zastoupení v centru miliónové metropole Jerevan zahájila svou činnost již začátkem dubna a od té doby zařizuje jednou týdně přepravu sběrného nákladu z Itálie. Kromě toho poskytuje logistická firma dvakrát do týdne přepravu sběrného nákladu z Rakouska (Vídeň) a Německa (Hanau) přes Gruzii (Tbilisi) do Arménie.

„S novou pobočkou jsme učinili další důležitý krok k rozšíření našeho regionálního zastoupení ve Střední Asii, a podpořili tak i využití někdejší Hedvábné stezky po souši. Díky tomu budou naši zákazníci i v Arménii profitovat z našich vysokých evropských standardů kvality,“ říká Thomas Moser, ředitel a vedoucí regionu Jih-Východ/CIS společnosti Gebrüder Weiss.

Do jejího portfolia služeb patří vedle pozemní přepravy také letecká a námořní doprava. Ze střednědobého hlediska je v plánu rozšíření logistických služeb, zvažuje se o otevření dalších kanceláří v tomto regionu. Logistické procesy budou řízeny přes gruzínský styčný bod společnosti Gebrüder Weiss v Tbilisi, na nějž je Jerevan přímo napojený.

Zdroj: Gebrüder Weiss

Rychlý odhad za 3. čtvrtletí 2017: HDP vzrostl v obou zónách o 0,6 %, proti 3.Q 2016 o 2,5 %.

[quote]Podle rychlého odhadu Eurostatu zveřejněného 14. listopadu sezónně upravený HDP rostl ve 3. Q 2017 v obou zónách proti 2. Q o 0,6 %. Ve 2. Q 2017 HDP vzrostl v obou zónách o 0,7 %. Ve 3. Q se HDP USA zvýšil o 0,7 %, v 2.Q 2017 o 0,8 %. Proti témuž Q předchozího roku vzrostl o 2,3 % (po růstu 2,2 % v předchozím Q).[/quote]

Míry růstu HDP v eurozóně, EU28 a USA (% Změna proti předchozímu Q)

Metody a definice

Evropské čtvrtletní národní účty jsou sestavovány v souladu s Evropským systémem účtů 2010 (ESA 2010).

Rychlý odhad třetího čtvrtletí růstu HDP v roce 2017 uvedený v této zprávě vychází z dostupných údajů členských států, které pokrývají 96 % HDP EA19 a 94 % HDP EU28

Komise sezvala náboženské vůdce k diskuzi o efektivní Unii založené na hodnotách

Zdroj: Freeimages.com

[quote]První místopředseda Komise Frans Timmermans 7. listopadu za přítomnosti místopředsedkyně Evropského parlamentu Mairead McGuinessové hostil vrcholné setkání náboženských vůdců z celé Evropy[/quote]. Toto 13. výroční vrcholné setkání se konalo v souvislosti s probíhající debatou na téma budoucnost Evropy, kterou zahájil 1. března bílou knihou předseda Komise Juncker.

První místopředseda Komise Frans Timmermans k tomu uvedl:

„Budoucnost Evropy je v rukou jejích občanů. Vytváření této budoucnosti je naší kolektivní odpovědností, naše společné hodnoty jsou naším kompasem. Pravidelný dialog s konfesními, stejně jako s nekonfesními organizacemi nám umožňuje pohlížet na otázku naší společné budoucnosti z různých úhlů. Právě pomocí otevřeného dialogu můžeme vybrat ten nejlepší směr naší společné budoucnosti.“

Toto vrcholné setkání, které je součástí pravidelného dialogu s církvemi, náboženskými společenstvími a filozofickými a nekonfesními organizacemi na základě článku 17 Lisabonské smlouvy, bylo příležitostí k zevrubné diskusi o hodnotách a správě věcí veřejných. Stávající diskuse o budoucnosti Evropy se zaměřuje na otázku, jak dosáhnout toho, aby Evropa byla jednotnější, silnější a demokratičtější. Účastníci se rovněž zabývali lidským rozměrem Evropy, zejména sociálními a environmentálními aspekty, a hledali způsob, jak Evropu budovat na zásadách solidarity, sociální spravedlnosti a udržitelnosti. Přítomné náboženské vůdce Komise požádala o spolupráci během celého procesu hledání budoucnosti Evropy.

Všichni se shodli na tom, že dialog o dnes projednávaných otázkách by měl pokračovat.

Souvislosti

Vrcholná setkání Evropské komise se zástupci církví a náboženských sdružení a společenství, jakož i filozofických a nekonfesních organizací se konají pravidelně každým rokem. Současné  setkání je již 13. vrcholným setkáním, které Komise uspořádala. Od roku 2009 je dialog s církvemi, náboženskými společenstvími a filozofickými a nekonfesními organizacemi zakotven v Lisabonské smlouvě (článek 17 SFEU). Odpovědnost za tento dialog nese první místopředseda Komise Timmermans. Na stejné téma o budoucnosti Evropy uskutečnila Komise dne 19. června 2017 své každoroční setkání s nekonfesními organizacemi.

V březnu Komise předložila bílou knihu, kterou zahájila proces úvah o budoucnosti Evropy. Komise se poté zavázala, že povede rozhovory s různými skupinami občanů v různých evropských městech a regionech, aby podnítila diskuzi o vyhlídkách Evropy v roce 2025. V projevu o stavu Unie v roce 2017 upřesnil svoji vizi budoucí Evropy předseda Komise Juncker a zdůraznil, že Evropa je v prvé řadě Unií hodnot. Předseda Juncker také představil plán na vytvoření jednotnější, silnější a demokratičtější Unie.

Další informace

Stav Unie v roce 2017 Bílá kniha o budoucnosti Evropy a jejím dalším směřování

Dialog Evropské komise s církvemi, náboženskými obcemi a filozofickými a nekonfesními organizacemi

Seznam účastníků

  • Muslimská aktivistka Seyran ATEŞOVÁ, zakladatelka mešity Ibn Rushd-Goethe v Berlíně
  • Švédský a skandinávský metropolita CLEOPAS, Ekumenický konstantinopolský patriarchát
  • Starší Massimo DE FEO, vedoucí Církve Ježíše Krista Svatých posledních dnů v území Evropa
  • Pan Ron EICHHORN, předseda Evropské budhistické unie
  • Francouzský metropolita EMMANUEL, místopředseda Konference evropských církví, Ekumenický konstantinopolský patriarchát
  • Rabín Albert GUIGUI, vrchní bruselský rabín
  • Biskup Jean-Claude HOLLERICH, lucemburský arcibiskup
  • Imám Táriq OUBROU, rektor mešity v Bordeaux
  • Paní Irmgard SCHWAETZEROVÁ, předsedkyně synodu Evangelické církve v Německu (EKD)
  • Biskup Noel TREANOR, biskup diecéze Down and Connor
  • Arcibiskup Urmas VIILMA, Estonská evangelická luterská církev

Ředitelství silnic vybralo pro stavbu D11 do Smiřic Eurovii

[quote] Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybralo za zhotovitele 7,4 kilometru dlouhého pokračování dálnice D11 z Hradce Králové do Smiřic sdružení vedené společností Eurovia. ČTK to řekla mluvčí Eurovie Iveta Štočková. Společnost v soutěži uspěla s nejnižší nabídkou mezi šesticí uchazečů, když za novou stavbu dálnice požadovala 2,6 miliardy korun. V současnosti trvá lhůta, během které se mohou proti rozhodnutí odvolat zbylí uchazeči. ŘSD do skončení této lhůty soutěž komentovat nechtělo.[/quote]

Kromě uvedeného úseku vybírá ŘSD zhotovitele i u sousedního úseku ze Smiřic do Jaroměře. Nejlacinější nabídku v této soutěži podalo sdružení vedené společností Porr, které za výstavbu 15,2 kilometru dlouhého úseku požaduje 1,5 miliardy korun. Obě nejnižší nabídky představují pro státní investorskou organizaci významnou slevu oproti předpokládané ceně a jsou o zhruba třetinu lacinější než hodnoty odhadované projektantem.

Oba zmíněné úseky dálnice D11 patří mezi takzvané prioritní stavby, pro které vláda vyjednala výjimku spočívající ve zrychleném posuzování dopadu projektu na životní prostředí. Kromě případných stížností neúspěšných uchazečů, které mohou výstavbu nového úseku významně oddálit, komplikuje situaci rovněž rozklad sdružení Děti Země. To se odvolalo proti vydanému stavebnímu povolení. Podle dřívějšího vyjádření ministerstva dopravy znamená takováto komplikace v průměru roční zdržení výstavby.

Sdružení napadlo všechna závazná stanoviska dotčených úřadů. Nyní ministerstvo dopravy čeká na přezkum stanovisek od jejich nadřízených orgánů, řekl ČTK mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Na délku těchto řízení nemá resort dopravy jakýkoliv vliv. Úřad přesto doufá, že se podaří výstavbu dálnice do Smiřic zahájit alespoň na začátku příští stavební sezóny na jaře 2018.

 

Zdroj: ČTK

 

Efaflex z Olší dodá desetimetrová vrata na francouzská letiště

Zdroj: Freeimages.com
[quote]Firma Efaflex CZ, která vyrábí v Olší u Tábora průmyslová vrata, dodá deset metrů široká vrata pro letiště ve Francii. Jde o zakázku za desítky milionů korun. Společnosti se 312 zaměstnanci, jež letos plánuje tržby téměř 1,2 miliardy korun, narostl letos odbyt v ČR o 25 procent. ČTK to řekl jednatel Luděk Lhotka.[/quote]

Efaflex dodává hlavně pro autoprůmysl, strojírenství a farmacii, také pivovarům (Heineken, Velkopopovický kozel či Staropramen), letos dodal 40 vrat do nového areálu Budvaru. Vyrábí rychloběžná průmyslová vrata, export tvoří 95 procent, loni rostlo Polsko. Firma dělá i vrata do výbušného prostředí, mrazicích boxů, parkovacích domů či robotických zařízení.

Třináct metrů vysoká a deset metrů široká vrata vážící šest tun dodala letos jako prototyp pro rakouské dráhy, 18 jich pak prodala na letiště ve Francii.

,,Jsou to obrovská vrata, gigant,“ řekl Lhotka.

Nejrychlejší vrata firmy se otevírají rychlostí čtyři metry za vteřinu, Efaflex dělá 70 typů výrobků, dokáže vyrobit přes 40 vrat denně.

Tržby letos plánuje téměř 1,2 miliardy.

,,Prodáváme víc vrat, nám se letos daří ve světě i u nás, v Čechách jsme poskočili o 25 procent, jsou to velké zakázky,“ řekl Lhotka.

Loni tržby stouply o čtyři procenta na 1,04 miliardy, provozní zisk byl stejný 81,8 milionu.

,,Příští rok bude horší, protože koruna sílí a kurzové rozdíly nás asi malinko zaříznou,“ řekl jednatel.

Aktiva loni vzrostla o 59 milionů na 661,9 milionu.

Efaflex je téměř výhradní dodavatel BMW, v ČR mají její vrata Hyundai v Nošovicích či Škoda auto ve Vrchlabí, v Plané nad Lužnicí je využívají firmy Madeta či Silon. O vrata do výšky 2,2 metru je zájem na robotických pracovištích automobilek.

,,Tam jsme teď hodně silní,“ řekl Lhotka.

Letos firma investuje 60 milionů, podobně jako loni. Dostavěla parkoviště, příští rok dokončí šatny pro 200 lidí. Loni převedla montáž zárubní (finální části vrat) z Německa do Olší, spoří tak náklady. Tím se stalo Olší hlavním výrobním závodem všech finálních výrobků – kromě rychloběžných skládacích vrat – pro celou skupinu. Loni v Olší dostavěli druhou halu expedičního centra, skladovací plocha je 6000 metrů čtverečních. Letos se do ČR přesunulo i balení pro zámořskou přepravu.

Loni koupil Efaflex za 20 milionů nový laserový pálicí stroj, příští rok pořídí další. Nový je o 35 procent rychlejší než starý. Nyní má firma tři laserové vyřezávače, důležitá je i linka na vypěňované lamely.

Efaflex má 312 zaměstnanců, z toho 210 výrobních dělníků. Agenturní pracovníky nepřijímá, zaškolení zde trvá déle. Polovinu pracovníků tvoří lidé z okolních vesnic, fluktuace je malá. Pracují na tři směny, průměrná mzda ve firmě byla loni 34.700 Kč, letos platy stouply o 3,5 procenta.

Výrobu zahájil Efaflex CZ v roce 1996 se šesti zaměstnanci. Mateřskou společnost vlastní dvě rodiny: konstrukční kancelář je ve Slovinsku, v německém Bruckbergu u Landshutu mají na starosti hlavně prodej.

Zdroj: ČTK

Hygienici odebrali kvůli žloutence vzorky v ústecké MHD

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Hygienici včera odebrali z vozů ústecké MHD vzorky, chtějí tak zjistit, zda se žloutenka typu A šíří například i v nich. Ve čtvrtek provedou stěry z nákupních košíků v supermarketech ve městě, řekl ČTK epidemiolog Josef Trmal. Hepatitidou onemocnělo v krajském městě už přes 230 lidí. Z původních ohnisek se nemoc dostala už do dalších částí Ústí i do okolních měst.[/quote]

Trolejbusy a autobusy mohou být podle oborníků místem, kde je při nedostatečné hygieně možné žloutenkou onemocnět.

,,Výsledky budeme mít příští týden,“ řekl ČTK Trmal.

Ústecký dopravní podnik zavedl kvůli žloutence mimořádná opatření.

,,Každý třetí den prochází každé vozidlo větším úklidem. Sedadla i madla se otírají prostředkem, který obsahuje dezinfekční a antibakteriální složku,“ řekl ČTK ředitel dopravního podniku Libor Turek.

Mimo to rozdal dopravní podnik řidičům hygienické gely na ruce. V příštích dnech by se v autobusech a trolejbusech měly objevit také informační letáky.

Takzvanou nemocí špinavých rukou onemocnělo v krajském městě už 237 lidí. Jde o údaj z minulého týdne, aktuální počet budou mít hygienici k dispozici na konci týdne. Žloutenka se ve větší míře objevuje v lokalitách, kde žijí sociálně slabí, například v Mojžíři, Krásném Březně nebo v Předlicích. V poslední době se ale dostala mimo ohniska. Onemocnění zaznamenali na základních školách ve čtvrtích Severní Terasa, Skřivánek nebo na Kamenném vrchu.

Město uvolnilo už zhruba 300.000 korun na nákup dezinfekčních prostředků pro své příspěvkové organizace, kromě škol a školek například i pro domovy pro seniory. Hygienici očkují děti z prvního stupně ve školách, kde se žloutenka objevila. Své zaměstnance nechala očkovat například také radnice obvodu Neštěmice, pod kterou spadá problémové sídliště Mojžíř.

Zdroj: ČTK

Airbus získal rekordní zakázku na 430 letadel za 50 miliard USD

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Evropský výrobce letecké techniky Airbus získal rekordní zakázku na 430 letadel v katalogové hodnotě 49,5 miliardy dolarů (téměř 1,1 bilionu Kč). Letadla si objednala americká investiční společnost Indigo Partners, informovala agentura AP. Kontrakt byl oznámen na aerosalonu v Dubaji a patří mezi největší zakázky v leteckém průmyslu.[/quote]

Objednávka zahrnuje 273 letadel A320neo a 157 letadel A321neo. Konečná hodnota zakázky bude zřejmě výrazně nižší než katalogová, protože výrobci letadel poskytují svým zákazníkům při větších objednávkách slevy.

Indigo Partners vlastní aerolinky Frontier Airlines a podíl v mexické letecké společnosti Volaris. Firmu vlastní Bill Franke, který je průkopníkem nabídky levných letenek a vyšších poplatků za další služby u aerolinek. Letadla, která Indigo kupuje, by měly používat letecké společnosti Frontier Airlines, Volaris, ale i JetSMART z Chile a maďarská Wizz Air, ve kterých Indigo vlastní rovněž podíly.

Aerolinky Wizz Air v samostatném prohlášení zaslaném ČTK oznámily, že získají celkem 146 letadel. Dodávka letadel se má uskutečnit v letech 2022 až 2026. Wizz Air v současnosti provozuje flotilu 87 letadel Airbus A320 a A321. Další má objednané. S novou objednávkou tak mají aerolinky u Airbusu objednáno celkem 282 letadel.

Zatím největší zakázka pro Airbus byla ze srpna 2015 od indické nízkonákladové společnosti IndiGo na 250 letadel A320neo. Katalogová hodnota činila 26 miliard USD.

Airbus na aerosalonu zatím v objednávkách výrazně zaostával za konkurenčním americkým výrobcem letadel Boeing. Tomu se mimo jiné hned na začátku aerosalonu podařilo získat objednávku od aerolinek Emirates na 40 letadel 787-10 Dreamliner za 15,1 miliardy USD a oznámil objednávku na nákup 175 letadel 737 Max s opcí na dalších 50 od FlyDubai. Podle informací agentury Reuters přitom Emirates měly ohlásit na aerosalonu objednávku téměř 40 obřích letounů Airbus A380 a analytici očekávali, že FlyDubai svoji objednávku rozdělí mezi Boeing a Airbus.

Zdroj: ČTK

Vzdělávání a odborná příprava v Evropě: nerovnost je stále problém

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Z výsledků Monitoru vzdělávání a odborné přípravy za rok 2017 realizovaného Komisí, které byly zveřejněny 9. listopadu vyplývá, že vnitrostátní vzdělávací systémy stále více podporují začleňování a jejich efektivita se zvyšuje. Zároveň však tyto výsledky potvrzují, že dosažené vzdělání studentů závisí ve velké míře na jejich sociálně-ekonomickém prostředí.[/quote]

Evropská komise podporuje členské státy při zajišťování, aby jejich vzdělávací systémy dobře plnily svou funkci. Údaje shromážděné v každoročně zveřejňovaném Monitoru vzdělávání a odborné přípravy jsou důležitou složkou této práce. Z nejnovějšího vydání Monitoru vyplývá, že přestože jsou členské státy v postupu směrem k dosažení většiny klíčových cílů EU úspěšné, pokud je o reformy a modernizaci vzdělávání, s ohledem na rovnost ve vzdělávání je třeba úsilí zvýšit.

Komisař EU pro vzdělávání, kulturu, mládež a sport uvedl:

„Nerovnost stále příliš mnoha Evropanům brání, aby maximálně naplnili svůj život. Ohrožuje také sociální soudržnost, dlouhodobý hospodářský růst a prosperitu. Naše vzdělávací systémy příliš často umožňují nerovnost zachovat, například když se nezohledňují potřeby lidí z chudšího prostředí, nebo když sociální postavení rodičů určuje školní úspěšnost a když se v závislosti na něm přenáší chudoba a omezené možnosti na trhu práce z jedné generace na druhou. Musíme učinit více, abychom tyto nerovnosti překonali. Vzdělávací systémy hrají při budování spravedlivější společnosti zvláštní úlohu tím, že nabízejí všem stejné příležitosti.“

Dosažené vzdělání významně určuje sociální postavení. Lidé, kteří mají pouze základní vzdělání, jsou téměř třikrát pravděpodobněji ohroženi chudobou nebo sociálním vyloučením než lidé s terciárním vzděláním. Podle nejnovějších údajů bylo v roce 2016 zaměstnáno jen 44 % mladých lidí ve věku 18–24 let, kteří ukončili školní docházku s nižším stupněm středního vzdělání. V obecné populaci od 15 do 64 let je nezaměstnanost rovněž mnohem vyšší u těch, kdo mají jen základní vzdělání, než u lidí s terciárním vzděláním (16,6 % oproti 5,1 %). Sociálně-ekonomický status zároveň ovlivňuje úspěšnost žáků: 33,8 % žáků z nejvíce znevýhodněného sociálně ekonomického prostředí má špatné výsledky ve škole, zatímco jejich sociálně lépe postavených spolužáků se to týká jen v 7,6 % případů.

Jedním z cílů EU na rok 2020 je snížit podíl 15letých žáků, kteří mají nedostatečné výsledky v základním čtení, matematice a přírodních vědách, na 15 %. EU jako celek se však ve skutečnosti tomuto cíli dále vzdaluje, a to zejména v oblasti přírodních věd, kde se počet žáků s nedostatečnými výsledky zvýšil z 16 % v roce 2012 na 20,6 % v roce 2015.

Lidé narození mimo EU jsou zvláště zranitelní. Tato skupina je často vystavena řadě rizik a nevýhod, jako je to, že mají chudé rodiče s nízkým vzděláním, nemluví doma místním jazykem, mají přístup k menšímu množství kulturních zdrojů, trpí izolací a jejich sociální síť v zemi imigrace je slabá.

U mladých lidí z prostředí přistěhovalců je vyšší riziko, že budou mít ve škole špatné výsledky a předčasně ukončí školní docházku. V roce 2016 mělo 33,9 % lidí ve věku 30–34 let, kteří žijí v EU, ale narodili se mimo ni, nízkou kvalifikaci (dosáhli maximálně nižšího středního vzdělání); u jejich vrstevníků narozených v EU se to týkalo jen 14,8 %.

Investice do vzdělávání se v celé EU zotavily z finanční krize a mírně vzrostly (1 % meziročně v reálném vyjádření). Nárůst zaznamenaly přibližně dvě třetiny členských států. Čtyři země zvýšily investice o více než 5 %.

Dne 17. listopadu budou čelní představitelé EU Göteborgu jednat o vzdělávání a kultuře jako součásti jejich práce na iniciativě „Budování naší společné budoucnosti“. Evropská komise představí údaje o letošních výsledcích v oblasti vzdělávání a odborné přípravy. Jednání v Göteborgu zvýší viditelnost a důrazní politickou významnost reformy vzdělávání.

Komisař Navracsics uspořádá vůbec první summit EU o vzdělávání dne 25. ledna 2018, kam budou pozváni zástupci členských států na vysoké úrovni, aby se zúčastnili diskuze o tom, jak zvýšit účinnost vzdělávacích systémů a více podporovat začleňování.

Souvislosti

Monitor vzdělávání a odborné přípravy 2017, který připravuje Komise, je již šestým vydáním této výroční zprávy, která na základě nejrůznějších údajů ukazuje vývoj systémů vzdělávání a odborné přípravy v EU. Měří pokrok EU z hlediska šesti cílů iniciativy „Vzdělávání a odborná příprava 2020“:

1) Podíl osob, které předčasně ukončí vzdělávání nebo odbornou přípravu (ve věku 18 až 24 let), by neměl překročit 10 %;

2) podíl osob ve věku 30 až 34 let s terciárním vzděláním by měl dosahovat alespoň 40 %;

3) vzdělávání by se mělo účastnit alespoň 95 % dětí od čtyř let do věku zahájení povinné školní docházky;

4) podíl 15letých s nedostatečnými výsledky ve čtení, matematice a přírodních vědách by neměl přesahovat 15 %;

5) 82 % nových absolventů vyššího střední a terciálního vzdělávání (ve věku 20 až 34 let), kteří se již neúčastní vzdělávání ani odborné přípravy, by mělo být zaměstnáno;

6) neméně 15 % dospělých (ve věku 25 až 64 let) by se mělo účastnit formálního a neformálního učení.

Monitor analyzuje hlavní problémy evropských vzdělávacích systémů a představuje politiky, díky nimž mohou tyto systémy lépe reagovat na sociální potřeby a potřeby trhu práce. Součástí zprávy je srovnání zemí, 28 podrobných zpráv o jednotlivých členských státech EU a zvláštní internetové stránky s dalšími údaji a informacemi. Ke stimulaci investic a podpoře politických priorit v oblasti vzdělávání napomáhá investiční plán pro Evropu, program Erasmus+, evropské strukturální a investiční fondy, včetně Iniciativy na podporu zaměstnanosti mladých lidí, Evropský sbor solidarity a také program Horizont 2020 a Evropský inovační a technologický institut.

Logistický kalendář