Úterý, 25 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 356

Stát vybral za září na mýtném 1,26 miliardy korun, meziročně o 2,5 procenta méně

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravci v září zaplatili za mýtné v Česku 1,26 miliardy korun, meziročně o 2,5 procenta méně. Snížil se i počet mýtných transakcí. Výběr mýtného za tři čtvrtletí činí podobně jako loni 11,16 miliardy korun. ČTK o tom informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll.

Září bylo podle firmy pátým letošním měsícem, kdy se vybralo méně než v loňském roce. Výrazněji kleslo vybrané mýtné jen v dubnu, a to meziročně o 2,85 procenta. Za zářijovým poklesem stojí podle tiskové zprávy i kalendář, letošní září mělo o jeden pracovní den méně než to loňské. Počet mýtných transakcí se snížil o 4,5 procenta na 95 milionů.

Podle společnosti CzechToll je i nadále patrný trend z celého letošního roku, kdy v souladu s vývojem české ekonomiky výběr mýtného stagnuje. Společnost uvedla, že se vybralo za prvních devět měsíců u vozidel registrovaných v ČR o dvě procenta méně, úhrady od vozidel registrovaných v zahraničí naopak o procento rostly.

Ke konci třetího čtvrtletí uhradili dopravci 9,9 miliardy korun za jízdu po dálnicích a 1,3 miliardy korun za jízdu po zpoplatněných silnicích první třídy. Necelá třetina mýtného byla uhrazena v režimu předplaceného mýtného, dvě třetiny uhradili dopravci v režimu mýtného s následnou úhradou.

Na konci září bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 808.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 632.000 automobilů mělo zahraniční registrační značky. K těmto registrovaným vozidlům vydal CzechToll dopravcům 635.000 kusů palubních jednotek.

Zdroj: ČTK

Shell a Katar podepsaly na 27 let smlouvu o dodávkách LNG do Nizozemska

Od
Karolína Vágnerová
-

Britská ropná společnost Shell podepsala s Katarem na 27 let smlouvu o dodávkách zkapalněného zemního plynu (LNG) do Nizozemska. Je to druhý významný kontrakt, který Katar tento měsíc podepsal s evropskou ropnou společností, uvedla agentura Bloomberg. Společnost QatarEnergy bude od roku 2026 dodávat až 3,5 milionu tun LNG ročně.

Před týdnem Katar podepsal podobnou dohodu s francouzskou společností TotalEnergies. Země investuje desítky miliard dolarů, aby v příštích letech zvýšila svoji těžební kapacitu.

Katar soupeří se Spojenými státy a s Austrálii o pozici největšího světového dodavatele LNG. Dává přednost dlouhodobým dohodám, které jsou teď atraktivnější, vzhledem k tomu, že ruská invaze na Ukrajinu převrátila energetické trhy a přiměla evropské země, aby upřednostnily bezpečnost dodávek před svými takzvanými zelenými cíli.

Shell se podílí na katarském projektu rozvoje velkého plynového pole North Field v Perském zálivu, které je největším ložiskem zemního plynu na světě a zasahuje až do íránských teritoriálních vod, uvedla agentura AFP. Odhaduje se, že pole obsahuje přibližně deset procent známých světových zásob zemního plynu. Loni v červenci se společnost Shell dohodla s firmou QatarEnergy na získání podílu 6,25 procenta v první fázi projektu rozvoje tohoto pole a v listopadu se dohodla na podílu 9,4 procenta v druhé fázi rozšiřování ložiska. V rámci rozšiřování pole by měl Katar do roku 2027 zvýšit produkci o 60 procent na více než 126 milionů tun ročně.

Hlavním trhem pro katarský plyn je tradičně Asie – země jako Čína, Japonsko a Jižní Korea. Podobně dlouhé dohody jako se společnostmi Shell a TotalEnergies podepsal Katar loni a letos i s čínskými podniky China National Petroleum Corporation a Sinopec.

O dodávky LNG z Kataru usiluje také Česká republika. Loni v říjnu o nich jednal premiér Petr Fiala s katarským emírem Tamimem bin Hamad Sáním.

Zdroj: ČTK

Navštivte AsstrA v Top Transport Europe v Marseille

Od
Michaela Drábková
-

AsstrA-Associated Traffic AG, globální poskytovatel komplexních logistických řešení, s potěšením opět vystavuje na veletrhu Top Transport Europe ve Francii.

„Zveme vás na setkání s námi na Top Transport Europe 2023. Od 18. do 19. října v Marseille na stánku B129. Rádi se s vámi setkáme, poradíme a řekneme více o AsstrA-Associated Traffic AG. Rádi se také podělíme o podrobnosti o našich schopnostech v oblasti expresního doručování, pozemní přepravy, námořní přepravy, expresního doručování a letecké přepravy.

Průmyslové projekty, projektový náklad a projektový management jsou rozhodně naše silné stránky,“ říká Anne-Laure Berger, ředitelka pobočky AsstrA France. Top Transport je jedinečná událost probíhající ve Francii. Akce přivádí evropské dopravce s předními přepravci, kteří hledají konkrétní řešení pro své projekty.

Prestižní B2B výstava pro evropské zákazníky a poskytovatele logistických služeb je organizována v unikátním formátu Blitz dating, kde se účastníci mohou během krátké doby seznámit se svými potenciálními obchodními partnery a zákazníky.

Zdroj : Asstra

Železniční spojení mezi Českem a Německem se zlepší. Ministři podepsali společné memorandum

Od
Karolína Vágnerová
-
Ministr dopravy Martin Kupka a německý spolkový ministr digitálních záležitostí a dopravy Volker Wissing podepsali společné prohlášení o dalších plánech rozvoje železničního spojení mezi Českou republikou a Německem.

Obě ministerstva se chtějí soustředit na vybudování vysokorychlostního spojení na ose Praha – Drážďany – Berlín, modernizaci a elektrizaci trati Praha – Plzeň – Domažlice – Norimberk/ Mnichov a na zlepšení parametrů spojení Norimberk – Marktredwitz – Cheb – Praha. Ministři také chtějí postupovat koordinovaně při jednáních o získání finančních prostředků na železniční infrastrukturu na úrovni Evropské unie.

„Naši občané a firmy pociťují každý den nedostatky stávajícího železničního propojení mezi Českem a Německem. Máme v zásadě pouze jedno kapacitní spojení přes Ústí nad Labem, které je už ale mnoho let na hranici svých možností. Je pro nás proto velmi důležité vybudovat nová moderní železniční spojení a jsem rád, že se k tomuto úkolu přihlásila i německá strana, a to i v kontextu připravované aktualizace Spolkového plánu rozvoje dopravních cest,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka a dodává: „Výstavba vysokorychlostních tratí i výrazné zlepšení parametrů těch konvenčních si vyžádá velké množství finančních prostředků. Proto chceme společně postupovat ve vyjednávání vůči orgánům Evropské unie tak, abychom byli schopni zajistit dostatek finančních prostředků. Náš společný hlas bude v Evropě slyšet.“

„Přeshraniční mobilita je jedním ze základních kamenů evropské myšlenky. K tomu je ale nutně potřeba odpovídající infrastruktura. V rámci naší dnešní dohody se zaměříme na rozvoj klimaticky šetrné železnice. Chceme zkrátit cestovní dobu mezi Berlínem a Prahou a elektrifikovat jižní spojení z Mnichova a Norimberku. Tím posílíme osobní i nákladní železniční dopravu mezi našimi dvěma zeměmi,“ řekl spolkový ministr digitalizace a dopravy Volker Wissing po podpisu memoranda.

Ve společném prohlášení panuje shoda  na nutnosti postavit nové vysokorychlostní železniční spojení Berlína, Prahy a Vídně, tzv. trať Via Vindobona. Nejvýraznější stavbou nové trati v úseku Drážďany – Praha bude až 29 kilometrů dlouhý přeshraniční železniční tunel pod Krušnými horami. Správa železnic momentálně připravuje soutěž na zhotovitele geologického průzkumu v lokalitě Krušnohorského tunelu. Průzkum by měl být ještě letos zahájen.

Pro zlepšení spojení s Bavorskem je důležité pokračovat v modernizaci, elektrizaci a zkapacitnění trati Plzeň – Domažlice – Česká Kubice – státní hranice – Schwandorf – Mnichov/Norimberk jako dalšího dálkového osobního a kapacitního nákladního železničního spojení. Na české straně se připravuje modernizace úseku Plzeň – Domažlice – státní hranice. Z pohledu ČR je důležité využití tratě nejen pro osobní dopravu, ale i pro dopravu nákladní, a to v minimálním rozsahu jednoho nákladního vlaku během každé hodiny včetně špičkové (24 párů vlaků rovnoměrně rozdělených během dne).

Ministr Kupka i ministr Wissing se zároveň shodli, že chtějí usilovat i o modernizaci trati Praha – Plzeň – Cheb – Norimberk. „Spojení přes Cheb podporujeme a považujeme ho za perspektivní pro meziregionální dopravní obslužnost mezi Karlovarským krajem a Bavorskem, případně i pro nákladní dopravu z Ústeckého kraje,“ zdůrazňuje Kupka.

Mimo diskuzi nezůstal ani aktuální vývoj evropské dopravní legislativy akcentující ozelenění nákladní dopravy, či snižování emisí v dopravě a využití syntetických paliv.

Zdroj: Reliant

Ředitelství silnic a dálnic dokončilo průzkumy pro zadání stavby Pražského okruhu v úseku D1 – Běchovice

Od
Karolína Vágnerová
-
V rámci nezbytných průzkumů, které jsou součástí přípravných prací, se na území budoucí stavby Pražského okruhu v úseku D1 – Běchovice postupně vystřídali pyrotechnici, archeologové a specialisté na archeogeofyziku.

 

Za pomocí speciálních přístrojů opakovaně prozkoumali plochu o rozloze více než 239 hektarů. Nalezli mimo jiné velké množství magnetů, které mají na měřících přístrojích stejně silný signál jako například letecká bomba.

Přípravné práce budou v nadcházejícím období vegetačního klidu pokračovat kácením stromů. Tyto plochy následně pyrotechnici ještě prověří. ŘSD ČR zároveň vybírá zhotovitele záchranného archeologického průzkumu, který by měl začít příští rok po získání stavebního povolení pro dostavbu tohoto úseku Pražského okruhu. Jeho vydání je očekáváno v prosinci letošního roku.

„Jen v rámci pyrotechnického průzkumu nachodili geodeti, pyrotechnici a specialisté na magnetometrii téměř 4 tisíce kilometrů. Prozkoumali přitom plochu, která se svou rozlohou rovná ploše 362 fotbalových hřišť nebo téměř 60 Václavských náměstí v Praze,“ doplňuje jednatel společnosti SAMSON PRAHA Marcel Rückl, která průzkum realizovala.

„Během průzkumu byla realizována téměř tisícovka kopaných sond, aby byl ověřen zdroj detekovaného signálu,“ upřesňuje Jiří Chládek, expert na pyrotechnické průzkumy a soudní znalec, který se na pyrotechnickém průzkumu také podílel. „Převážně ručně bylo vykopáno několik set kilogramů detekovaných předmětů. Odhadem při tom bylo odkopáno na 250 m3 zeminy,“ pokračuje Jiří Chládek.

Magnetometrie, používaná při pyrotechnických průzkumech detekuje všechny feromagnetické předměty, tedy železo, ocel, litinu. Obvykle převažují různé části zemědělské techniky nad počty nalezené munice. V případě ocelových fragmentů lze v závislosti na jejich aktuálním stavu s vysokou pravděpodobností určit, zda se jedná o munici. Na mapových výstupech z měření jsou obvykle také dobře viditelné trasy inženýrských sítí.

Na území dostavby úseku Pražského okruhu D1 – Běchovice byl ve srovnání s jinými lokalitami staveb vysoký výskyt magnetů. Ty se vhazují krávám do krmiva, aby na sebe navázaly vše kovové, co kráva sežere a nezranilo jí to. Poté co magnet splní svůj úkol, projde trávicí soustavou a společně s hnojem se následně dostane na pole. „Magnetometr pak takový signál detekuje a výsledný signál na mapě měření je srovnatelný se signálem od letecké bomby,“ uzavírá Jiří Chládek.

Pyrotechnický průzkum probíhal na zemědělsky využívaných plochách a termíny realizace se často potkávaly s agrotechnickými lhůtami. Plánování i samotné práce tak byly organizačně i logisticky velmi náročné.

 

Pyroprůzkum – postup

  1. Zpracování technologického postupu při vyhledávání a manipulaci s nevybuchlou municí a výbušninami (pyrotechnický průzkum) a jeho následné schválení příslušným útvarem Policie ČR (Krajské ředitelství policie hlavního města Prahy).
  2. Geodeticky se vytýčí obvod stavby (plocha záborů – dočasný i trvalý)– na této stavbě neobvykle po půdních blocích a dle pěstované plodiny. Tento postup je náročný na logistiku, aby se mezi sklizní a setím nové plodiny stihlo změřit vše včetně následného ověření. V některých případech se stalo, že zemědělci vytyčené kolíky zaorali (doslova čekali až geodeti vytyčí a pak najeli orat). Obvykle si ale naštěstí agronomové i sami ověřovali, zda je možné orat/sít, když narazili na vytýčené kolíky.
  3. Měřící skupina prozkoumá vytýčenou plochu pomocí magnetometru. Takto získaná terénní data se zpracují do formátu map vertikálního gradientu magnetického pole země. Tyto mapy obdrží skupina pyrotechniků pro následné ověření.
  4. Skupina pyrotechnického ověření pomocí magnetometru a ručních detektorů identifikuje přesnou pozici zdroje detekovaného signálu a ověří jej ručně kopanou sondou. V průběhu provádění výkopu se pravidelně střídají operace kopání a měření. Odkrytý předmět je následně identifikován. Munice se předává policii proti zápisu do knihy nálezů. V případně, že rozsah výkopu přesahuje parametry ručně kopané sondy, je místo označeno a následně se prozkoumá pomocí bagru a pyrotechnika.
  5. V případě potřeby se na ověřovaných místech provádí doplňková metalodetekce pomocí ručních detektorů kovů, pro odstranění všech detekovaných předmětů.
  6. Posledním krokem je zpracování a interpretace naměřených hodnot z pyrotechnického průzkumu.

 

Archeogeofyzika

Nebo také geofyzikální prospekce pro archeologii. Doplňuje zjišťovací archeologický průzkum. Je důležitým podkladem pro ZAV (záchranný archeologický výzkum). Pro minimalizaci nákladů na prováděný ZAV se vytypují plochy s negativním a pozitivním výskytem archeologických situací. Na tomto základě se určí, kde bude probíhat plošný výzkum a kde jen takzvané rýhování. Pokud se rýhováním nic nenalezne, je plocha uvolněna pro stavbu. Pokud je identifikován nález, je rýhování nahrazeno plošným výzkumem.

Zdroj: ŘSD

Vedení českého týmu P3 posiluje o Luboše Rumiana v pozici Deputy Managing Director

Od
Karolína Vágnerová
-
Vlastník, správce a developer průmyslových nemovitostí P3 Logistic Parks jmenoval Luboše Rumiana zástupcem generálního ředitele. Ve své nové roli bude zodpovědný za dohled nad provozními a byznysovými aspekty se zaměřením na asset & property management, leasing a finance. Peter Jánoši, ředitel P3 pro Česko a Slovensko, si v ČR ponechá agendu developmentu a strategie.

Luboš Rumian doposud zastával pozici Head of Asset and Property Management. Tyto kompetence mu nadále zůstávají a nově zaštítí také oblasti leasingu a financí. Kromě dohledu nad stávajícím portfoliem a jeho správou bude úzce spolupracovat s generálním ředitelem Peterem Jánoši.

„S Lubošem se budeme společně podílet na úspěších a operacích v České republice. Těším se na spolupráci a přeji hodně úspěchu v nové pozici,“ prohlásil Peter Jánoši, Managing Director v P3 Logistic Parks Česko a Slovensko, který se chce v ČR soustředit zejména na oblasti developmentu a strategie.

Luboš Rumian do P3 nastoupil před více než čtyřmi lety. Předtím dlouze působil ve společnosti IKEA, kde měl na starosti Avion shopping parky v ČR a na Slovensku, obdobné pozice zastával i v maloobchodních společnostech Electroworld nebo Ahold, kde se také věnoval správě pozemků a retailových nemovitostí. Vystudoval Vysoké učení technické v Brně, obor pozemní stavby.

„Vzhledem ke svým dlouholetým zkušenostem v oblasti správy budov, jejich pronájmu a také financí bych rád přispěl k tomu, aby se P3 stala jedním z vedoucích developerů průmyslových nemovitostí nejenom u nás, ale i v Evropě. Před sebou máme ovšem mnohé výzvy, ať už hovoříme o stále větším důrazu na ESG problematiku nebo usnadnění řízení správy budov pomocí pasportizace veškerých technologií budov nebo sbírání a vyhodnocování dat o potřebě energií,“ popisuje zástupce generálního ředitele P3 v ČR Luboš Ruminan a pokračuje: „rozhodně bych se chtěl zaměřit na ještě větší propojení vazeb mezi pronajímatelem, nájemci a také poskytovateli služeb. Jedním z hlavních úkolů, které před námi leží, je aplikovat při nové výstavbě i při rekonstrukcích stávajících budov moderní úsporná řešení, která šetří životní prostředí i náklady nájemců. Klíčové je využívat data, která získáváme z provozu budov, tak aby průmyslové haly byly ještě úspornější.“

Zdroj: Reliant

Výrobce leteckých motorů Rolls-Royce hodlá zrušit až 2500 pracovních míst

Od
Karolína Vágnerová
-

Britský výrobce leteckých motorů Rolls-Royce Holdings plánuje zrušit až 2500 pracovních míst, což odpovídá zhruba šesti procentům jeho celkové pracovní síly. Oznámila to včera firma, která v současnosti po celém světě zaměstnává kolem 42.000 lidí.

„Nová struktura vytvoří agilnější podnik, který bude schopen lépe sloužit zákazníkům a který bude dál vyrábět a vyvíjet prvotřídní produkty,“ uvedla společnost, jejíž motory používají mimo jiné letadla firem Airbus a Boeing. „Pomůže posílit kapacity v klíčových oblastech, jako je nákup a správa dodavatelského řetězce,“ dodala.

Podle dřívějších informací médií by se snižování počtu pracovních míst mělo zaměřit na kancelářské profese, včetně vyššího vedení. Jde o nejrozsáhlejší rušení pracovních míst pod novým výkonným ředitelem Tufanem Erginbilgicem, který se snaží zefektivnit aktivity podniku, upozornila agentura Bloomberg.

„Budujeme Rolls-Royce připravený na budoucnost. To znamená štíhlejší a výkonnější organizaci,“ uvedl Erginbilgic, který se do čela podniku postavil na začátku letošního roku. „Věřím, že tyto změny nám umožní vybudovat větší kapacity v oblastech, které jsou klíčové pro náš dlouhodobý úspěch,“ dodal.

Zdroj: ČTK

Orlen Unipetrol Doprava zabezpečí 19 lokomotiv systémem ETCS za 200 mil. Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Nákladní železniční dopravce Orlen Unipetrol Doprava vybaví 19 lokomotiv evropským železničním zabezpečovacím systémem ETCS za 200 milionů korun. Asi polovinu částky firmě přispěje stát. Společnost to uvedla v tiskové zprávě. Modernizovat svůj vozový park musí i ostatní dopravci, protože začátkem roku 2025 chce stát spustit na koridorových tratích provoz výhradně s vlaky vybavenými zabezpečovačem ETCS. Systém ETCS kontroluje jízdu vlaku, v případě potřeby umožňuje automatické zastavení stroje na dálku.

„Systémem ETCS bude vybaveno celkem devatenáct kolejových vozidel, mezi nimiž jsou čtyři lokomotivy řady 753.6, osm lokomotiv řady 753.7 a sedm lokomotiv řady 383,“ řekl jednatel společnosti Orlen Unipetrol Doprava Jaroslav Dvořák. Dodal, že investice do ETCS činí téměř 200 milionů korun, přičemž zhruba polovinu této částky financuje Státní fond dopravní infrastruktury a Operační program Doprava ministerstva dopravy.

Nákladní železniční dopravce Orlen Unipetrol Doprava podle výroční zprávy Správy železnic obstaral v loňském roce necelá čtyři procenta výkonu nákladní železniční dopravy.

Nutnost vybavovat vozy zabezpečovacím systémem si uvědomuje i vláda. V chystaném rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok vyhradila přes jednu miliardu korun pro železniční dopravce na podporu zavádění systému ETCS. Další dotace na zabezpečovací systém mohou dopravci získat z evropských fondů.

V lednu letošního roku uvedl šéf Českých drah Michal Krapinec, že v souvislosti se zavedením ETCS očekávají investice ve výši asi deset miliard korun. Mimo to musí dopravci na provoz pod zabezpečovacím systémem vyškolit strojvedoucí.

Technologie ETCS by se měla v budoucnu stát hlavním zabezpečovacím systémem na evropských železnicích, je proto nutné jím vybavit vedle vozů také tratě. Zatím je podle loňských údajů na zhruba 700 kilometrech železnic asi z 9000 kilometrů tratí v Česku. Správa železnic tak například letos v březnu vyhlásila tendr za 11,8 miliardy korun na instalaci ETCS na více než stokilometrovém úseku od státní hranice s Německem do Kralup nad Vltavou. Zakázka vyjde na 11,8 miliardy korun.

Podle dalších plánů státu by systém měl být do roku 2030 přibližně na 4800 kilometrech ze zhruba 9000 kilometrů železnic v Česku.

Zdroj: ČTK

Výroba aut za tři čtvrtletí stoupla o 11,5 procenta na 1,018 milionu

Od
Karolína Vágnerová
-

Výroba osobních aut v Česku za devět měsíců letošního roku vzrostla o 11,5 procenta na 1,018 milionu. Milionová hranice tak padla o měsíc dříve než loni. Na zahraniční trhy mířilo celkem 939.716 osobních aut, tedy přes 92 procent produkce. Export tak v meziročním srovnání vzrostl o 10,7 procenta a tuzemský prodej stoupl o více než pětinu. Uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu v tiskové zprávě.

Elektrických vozidel bylo v daném období vyrobeno 134.324 a jejich podíl na tuzemské produkci automobilů narostl na 13,2 procenta. Celkem bylo vyrobeno 97.992 elektromobilů a 36.332 plug-in hybridů.

„Navzdory zářijovým výpadkům ve výrobě u kolínské Toyota Motor Manufacturing i Škoda Auto v Kvasinách a částečně Mladé Boleslavi, které byly zapříčiněny sérií živelných událostí u dodavatelů, bylo v prvních devíti měsících v tuzemském autoprůmyslu vyrobeno přes milion osobních vozidel. Překročení tohoto významného milníku o měsíc dříve, než tomu bylo v minulém roce je jasným potvrzením vitality českého autoprůmyslu, a jeho návratu k předkrizové výkonnosti,“ uvedl prezident sdružení Martin Jahn.

Největší domácí automobilka Škoda Auto vyrobila v lednu až září ve svých tuzemských závodech 633.995 osobních automobilů, což je nárůst o 23,5 procenta. V září zaznamenala automobilka pokles o 5,5 procenta, způsobený týdenní odstávkou závodu v Kvasinách a částečným omezením výroby v Mladé Boleslavi. Ty byly zapříčiněny výpadkem subdodavatele ozubených koleček motoru ve Slovinsku, jehož výrobu postihly záplavy. Elektrických vozů vyrobila Škoda Auto 80.663 kusů.

Nošovický Hyundai zvýšil výrobu o 4,7 procenta na 254.300 vozidel. Z toho mělo 31.988 aut čistě elektrický a 21.673 vozů plug-in hybridní pohon. Představovaly 21 procent produkce. V kolínské Toyotě zaznamenali meziročně nižší produkční hodnoty, způsobené odstávkami, a to včetně poslední zářijové kvůli požáru dodavatele plastových dílů Novares. Automobilka vyrobila 129.638 automobilů, tedy o 17,3 procenta meziročně méně. Téměř polovinu produkce představovaly hybridní vozy.

Meziroční pokles výroby o 5,5 procenta na 3648 vozidel zaznamenali výrobci autobusů. Ve vysokomýtském Iveco CR bylo vyrobeno 3406 autobusů, tedy o dvě procenta méně než v loňském roce, SOR Libchavy snížil produkci o 35,5 procenta na 229 autobusů.

Společnost Tatra Trucks, která je mezi členy Sdružení automobilového průmyslu jediným výrobcem nákladních vozidel, vyrobila za tři čtvrtiny tohoto roku 959 vozidel, tedy o 52 kusů více než ve stejném období loňského roku.

Výrobce Jawa v prvních devíti měsících roku vyrobil 567 motocyklů, tedy o 60 procent méně než v minulém roce.

Zdroj: ČTK

Počet datových schránek fyzických osob dosáhl 800 tisíc

Od
Karolína Vágnerová
-

Dne 26. září 2023 byla v Informačním systému datových schránek (ISDS) založena datová schránka fyzické osoby s pořadovým číslem 800 000. Tato událost potvrzuje neustále rostoucí význam a popularitu datových schránek mezi občany v České republice.

Významným indikátorem rostoucí popularity datových schránek je také fakt, že za 9 měsíců roku 2023 prošlo ISDS již přes 100 milionů datových zpráv. To jasně svědčí o tom, že datové schránky se stávají nedílnou součástí komunikace mezi občany a veřejnou správou.

Informační systém datových schránek funguje v České republice od 1. července 2009 a od té doby přináší stále rostoucímu počtu uživatelů bezpečnou a pohodlnou komunikaci, ušetřené peníze a čas. Za dobu jeho fungování bylo zřízeno přes 4 mil. datových schránek jak pro právnické, tak pro fyzické osoby, z toho aktivních je 3,5 mil. Meziročně počet datových zpráv neustále roste, v letošním roce Česká pošta eviduje nárůst oproti loňskému o 10 %. Celkem již systémem prošlo téměř 1,2 miliardy zpráv.

Datové schránky fyzických osob mohou být zřízeny na žádost jak českým občanům, tak cizincům, poskytují bezpečný a efektivní způsob komunikace s veřejnou správou. Tato možnost zřídit datovou schránku online, osobně na Czech POINTu na pobočkách České pošty nebo písemně, dává občanům širokou škálu možností, jak snadno přistupovat ke svým důležitým dokumentům a komunikovat s úřady. Česká pošta se v rámci své transformace chce více zaměřit na to, aby se stala kontaktním místem mezi občanem a státem.

Zdroj: ČP

1...355356357...1 150Strana 356 z 1 150

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253