Domů Blog Strana 575

Air Products se podílí na další obří výrobně zeleného vodíku

Air Products (NYSE:APD) se společnostmi Acwa Power a Omanoil se dohodly na výstavbě výrobny zeleného vodíku v ománském Salalahu v hodnotě 7 miliard dolarů, která bude poháněna elektrickou energií z obnovitelných zdrojů. Vyrobený zelený vodík bude vázaný do amoniaku, aby se mohl snadněji distribuovat na mezinárodní trhy. Počítá se také s dodávkami do Evropy, kde bude amoniak uvolněn zpět na bezemisní vodík a využit pro čistou mobilitu.

Projekt je součástí strategie Ománské vize 2040, která chce využit energii ze slunce a větru na elektrolýzu vody a vyrobený zelený vodík bude dodávat globálním zákazníkům. Zařízení bude rovným dílem vlastněno partnery projektu a odběratelem vyrobeného zeleného čpavku bude společnost Air Products, která investuje další miliardy dolarů do distribuční infrastruktury.

Uzavření významné dohody komentoval Seifi Ghasemi předseda představenstva, prezident a generální ředitel společnosti Air Products slovy: „Jsme potěšeni a poctěni, že můžeme spolupracovat s vládou Ománu na rozvoji tohoto multimiliardového projektu výroby zeleného vodíku. Těšíme se na uplatnění našeho know-how, technologií a více než 60 let zkušeností s vodíkem, abychom pomohli posunout tento projekt kupředu a učinit další významný krok v dekarbonizaci světa.“

Státy na Arabském poloostrově se připravují na přechod k bezemisní ekonomice a plánují se stát globálním exportérem zeleného vodíku a čpavku. Masivně investují do obnovitelných zdrojů, které chtějí využívat pro výrobu těchto bezemisních nosičů energie. Díky slunečním a větrným podmínkám v regionu a potřebným investicím k tomu mají výborné předpoklady. Jenom společnost ACWA Power má v provozu, nebo výstavbě 65 projektů s investiční hodnotou 67,6 USD miliardy, které mají výrobní kapacitu přes 43 GW elektřiny. V Saudské Arábii staví ve spolupráci se společností Air Products podobné zařízení na výrobu zeleného čpavku v rámci projektu Neom. Bude poháněno více než 4 GW obnovitelné energie a již v roce 2025 by se v něm mělo ročně vyrábět 1,2 milionu tun amoniaku.

Zdroj :  Air Products

Kooperativa: Soutěž Nápad roku plodí byznysově fungující projekty. Jejich služby sami využíváme

Akcelerační soutěž pro nadějné projekty a startupy Vodafone Nápad roku je v plném proudu. Propojuje inovativní projekty, kterým pomáhá skrze investice a mentoring nastartovat podnikání. Byznysový potenciál projektů potvrzuje společnost Kooperativa, hlavní partner soutěže, která služby některých projektů přímo využívá. Ukazuje tak, že Nápad roku podporuje projekty, jejichž byznysový model prokazatelně funguje.

„Hlavním partnerem Nápadu roku jsme z dobrého důvodu, neboť sami využíváme služeb některých ze zúčastněných projektů. V Kooperativě sázíme například na produkty společností Xmarton či Stavario. V soutěži Nápad roku proto vidíme schopnost pomáhat byznysově udržitelným nápadům,“ říká Jindřich Skrip, ředitel marketingu a komunikace ve společnosti Kooperativa.

Digitalizace bezpečnosti ve stavebnictví i kontroly vozů

Společnost Xmarton poskytuje aplikaci pro kompletní kontrolu vozidla. Uživatel tak skrze mobilní telefon může snadno kontrolovat například svůj deník jízd, spotřebu paliva, možnost sdílení vozidla přes bluetooth připojení a řadu dalších funkcí. Stavario se rozhodlo digitalizovat administrativní procesy ve stavebnictví, které jsou běžně prováděny manuálně. Stavebním firmám poskytuje například elektronický stavební deník, kontrolu docházky, nářadí, skladových zásob, ale i komunikační nástroj. V konečném důsledku pomáhá Stavario šetřit čas, snižovat náklady a zvyšovat bezpečnost pracovníků.

„Je skvělé vidět, že projekty, které se do naší soutěže hlásí i jako obyčejné nápady, mohou v jejím průběhu učinit tak významné pokroky a ukázat, že mají skutečný byznysový potenciál. Spolupráce Xmarton a Stavario se společností Kooperativa jsou toho dobrými příklady,“ komentuje Mirka Kočíková z Vodafone Nápad roku.

Letošní ročník soutěže Nápad roku se chýlí ke svému konci. Vyhlášení výsledků a předání cen finalistům z 12 postupujících projektů proběhne již 20. září. Soutěžící si mohou kromě hlavní ceny Nejlepší podnikatelský projekt odnést finanční odměnu ve výši 300 tisíc korun nebo za ocenění Projekt s největším potenciálem růstu věcné ceny v hodnotě 250 tisíc korun od společnosti Huawei.

Zdroj  :Kooperativa

Belgičan překonal v 17 letech rekord v sólovém letu kolem světa

Sedmnáctiletý Belgičan britského původu Mack Rutherford se stal nejmladším člověkem, který sám obletěl svět v malém letadle. Dnes přistál v Bulharsku, kde jeho cesta před pěti měsíci začala. Informovala o tom agentura AP.

Rutherford přistál na letištní ploše západně od bulharského hlavního města Sofie, čímž splnil úkol a získal dva Guinnessovy rekordy. Kromě toho, že je nejmladším člověkem, který sám obletěl svět, je také nejmladším člověkem, který obletěl zeměkouli v malém letadle.

Držitelkou předchozího rekordu za let v malém letadle byla jeho sestra Zara, která svou cestu dokončila v lednu ve svých 19 letech. Věkový rekord převzal Rutherford od Brita Travise Ludlowa, kterému bylo při loňské cestě kolem světa 18 let.

Rutherfordův let kolem světa začal 23. března a vedl přes 52 zemí na pěti kontinentech. Aby splnil podmínku pro zápis do Guinnessovy knihy rekordů, musel dvakrát překročit rovník. Startoval v Bulharsku, protože jeho sponzor má sídlo v Sofii.

Rutherford se narodil do letecké rodiny a pilotní průkaz získal v roce 2020, ve věku 15 let byl tehdy nejmladším pilotem na světě.

Stejně jako jeho sestra i Rutherford let absolvoval v letounu Shark, který s cestovní rychlostí až 300 kilometrů v hodině patří k nejrychlejším ultralehkým letadlům na světě. Obvykle dvoumístné letadlo bylo pro jeho dlouhé putování upraveno a druhé sedadlo bylo nahrazeno přídavnou palivovou nádrží.

Cesta měla původně trvat do tří měsíců, ale kvůli několika nečekaným překážkám na cestě, včetně monzunových dešťů, písečných bouří a extrémního horka, se protáhla. Většina zpoždění šla ale na vrub čekání na povolení a další dokumentaci potřebnou pro pokračování v letu, nebo nutnosti změnit plánovanou trasu v případě negativního stanoviska úřadů.

Let vedl přes Afriku a oblast Perského zálivu do Indie, Číny, Jižní Koreje a Japonska. Přeletěl také severní Tichý oceán a po deseti hodinách nepřetržitého letu přistál na sopečném ostrově poblíž Beringova průlivu, odkud zamířil na Aljašku a po západním pobřeží Spojených států do Mexika. Pak opět zamířil na sever a podél východního pobřeží USA a Kanady se přes Atlantický oceán dostal zpět do Evropy.

Na bulharském letišti dnes Rutherforda vítal dav lidí, včetně tří členů jeho rodiny. Otec Sam Rutherford řekl, že je nesmírně šťastný a hrdý na úspěchy svých dětí. Novinářům sdělil, že taková událost je povzbuzením zejména pro děti, aby šly za svými sny, ale i pro rodiče, aby je v jejich snažení podporovali.

Sestra Zara Rutherfordová uvedla, že se svým mladším bratrem po celou dobu v úzkém kontaktu. „Když letěl, neustále jsem se s ním snažila být ve styku a pomáhat mu. Naši rodiče mu každý den volali a já jsem se k těmto hovorům připojovala. Dávala jsem mu rady ohledně trasy a letu, abych mu byla užitečná,“ dodala.

Zdroj : ČTK

Německo nařídí úspory energií a na železnici upřednostní vlaky s uhlím

Německá vláda dnes schválila soubor závazných opatření na úsporu energie a rozhodla, že v zájmu energetické bezpečnosti budou mít nákladní vlaky s uhlím na vytížených koridorech přednost před osobními soupravami. Dnes to po jednání vlády oznámili ministři hospodářství a dopravy Robert Habeck a Volker Wissing. Německo kvůli nejistým dodávkám zemního plynu z Ruska snižuje spotřebu energií a zároveň aktivovalo záložní uhelné elektrárny.

„Kapacita železnice je naplněna, proto se neobejdeme bez upřednostňování,“ řekl Wissing o přepravě uhlí. Poznamenal, že priorita vlaků s uhlím nebude plošná, ale bude se týkat vybraných koridorů. Za nezbytné považuje upřednostňování vlaků s energetickými surovinami také Habeck, který zároveň oznámil, že vláda souhlasí i s balíkem energetických úspor.

Součástí úspor je mimo jiné nařízení nevytápět veřejné budovy na více než 19 stupňů Celsia, na chodbách a v halách by se pak topit nemělo vůbec. Odstaveno bude noční osvětlení fasád budov a majitelé domácích bazénů nebudou smět vodu ohřívat plynem a elektrickou energií.

„Nepotýkáme se s nedostatkem elektrické energie, bojujeme s prudkým růstem cen elektřiny,“ řekl Habeck. Ministr hospodářství k šetření opakovaně vyzval i veřejnost, dodal ale, že vláda nebude chodit po bytech s teploměrem. „Nechceme nikomu měřit teplotu v ložnicích,“ dodal.

Zdroj : ČTK

Výběr mýta v ČR v červenci meziročně stoupl o 1,65 procenta na 1,165 miliardy Kč

Výběr elektronického mýta na komunikacích v ČR v červenci meziročně stoupl o 1,65 procenta na 1,165 miliardy korun. Proti prvnímu pololetí růst výrazně zpomalil. Objem vybraného mýtného ovlivnily státní svátky v prvním červencovém týdnu. ČTK o tom dnes informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll. Od začátku roku dopravci na mýtném zaplatili téměř 8,7 miliardy Kč.

„Jedním z důvodů zpomalení jsou pravděpodobně červencové svátky. Letošní červenec měl o jeden pracovní den méně. Zároveň jsou ještě stále meziroční srovnání ovlivněna dopady opatření proti šíření nemoci covid-19,“ řekl dnes ČTK mluvčí společnosti CzechToll Miroslav Beneš.

Počet mýtných transakcí se zvýšil meziročně o 0,6 procenta na více než 88 milionů. K tomu však znatelně přispělo rozšíření zpoplatnění na 373 kilometrů silnic I. třídy od 1. července. Na výběru mýta se nové úseky podílely 17 miliony Kč. I nadále připadá přibližně 90 procent výběru na dálniční úseky, zbylých deset procent činí výběr za jízdu po silnicích I. třídy.

Ke konci prvního pololetí bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 706.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny. Z toho 172.000 aut má domácí registrační značky, zbylá vozidla mají registrační značky ze zahraničí. Počet vydaných palubních jednotek dopravcům dosáhl 570.000 kusů.

V loňském roce dopravci zaplatili za průjezdy dálnic a silnic na mýtném téměř 14,2 miliardy korun, což byl meziroční nárůst o 23 procent a zároveň nejvyšší výběr za rok od začátku fungování mýta v roce 2007.

Zdroj : ČTK

Počet dopravních nehod v Česku za účasti dětí loni stoupl o dvě procenta na 4520

Počet dopravních nehod v Česku za účasti dětí se loni zvýšil o necelá dvě procenta na 4520. Proti předcovidovému roku 2019 to bylo zhruba o 800 méně. Při nehodách v minulém roce zemřelo devět dětí, meziročně o jedno více. Vyplývá to z údajů BESIP na tiskové konferenci.

Během prvního pololetí se letos stalo 898 nehod s účastí dětí, při kterých 41 dětí utrpělo těžké zranění a čtyři zemřely. Statistika nezahrnuje prázdniny a začátek školního roku, které jsou nejvíce rizikové.

„První dny školního roku jsou pro děti jedním z nejrizikovějších období na silnicích. Po prázdninách jsou rozptýlené, vidí se po dlouhé době se spolužáky nebo absolvují první cestu do školy. Řidiči se po letních dovolených potýkají s intenzivním provozem,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

V září, kdy začíná škola, je pro děti podle odborníků nejrizikovějším obdobím čas mezi 7:00 a 8:00 hodinou ranní, tedy cesta do školy. Ačkoliv během roku utrpí nejvíc dětí újmu jako spolujezdci v motorových vozidlech, v září se polovina nehod s úmrtím nebo těžkým zraněním týká dětí jako chodců.

„Ačkoliv se preventivní aktivity tradičně soustředí hlavně na školní děti, ve 40 procentech případů usmrcených a 28 procent případů těžce zraněných dětí během září je vina na straně řidičů osobních aut. Řidiči by v tomto období měli být pozorní v blízkosti škol a v obytných oblastech, zapomenout na mobilní telefony a sundat nohu z plynu,“ uvedl vedoucí BESIP Tomáš Neřold.

Oddělení BESIP pro letošní rok připravilo nový informační leták pro mladší děti, kde jim vysvětluje, jak se chovat v silničním provozu, například jak přecházet komunikaci, jak se chovat v dopravních prostředcích nebo jak bezpečně jezdit na kole. Leták ministerstvo vydalo i v ukrajinštině.

Druhou novinkou je vytvoření webové mapy dopravních hřišť. Těch je v Česku téměř 240, z toho na 177 se uskutečňuje dopravní výchova dětí. Ministerstvo na dopravní výchovu na hřištích letos uvolnilo 4,9 milionu korun. Mapa hřišť nabízí kompletní informace o daném hřišti jak pro veřejnost, tak pro školy. Ikony poskytují informace o kontaktech, otevírací době nebo vybavenosti. V rámci spolupráce BESIP a Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů vznikla také 3D vizualizace vybraných dopravních hřišť. V současnosti jich je zmapováno 96.

Pro učitele dopravní výchovy BESIP připravil podzimní sérii akreditovaných seminářů, a to jak pro pedagogy základních škol, tak středních a víceletých gymnázií.

Zdroj : BESIP

Dobře nastavený systém odstavných parkovišť může přivést do MHD více cestujících

Parkoviště P+R neboli Park and Ride, česky Zaparkuj a Jeď. Vznikají u velkých měst a jejich smyslem je umožnit motoristům zaparkovat auto na okraji města a dále do centra pokračovat prostřednictvím veřejné dopravy. V některých městech navíc funguje motivační systém, kdy je parkování a použití MHD dohromady mnohem výhodnější.

„Systém parkovišť P+R s městskou hromadnou dopravou dohromady rozhodně funguje a plně podporujeme jeho další rozšiřování. Dobrým příkladem je třeba Praha, která má takových záchytných parkovišť více než dvacet. Díky tomu se daří auta dostávat z center měst, a naopak přivést cestující do MHD. Pokud město přidá k parkování ještě zvýhodněnou cenu za jízdné, může to být rozhodně velmi motivující,“ uvedl předseda Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) Tomáš Pelikán.

Zřejmě nejvýhodnější kombinaci mohou využívat od července letošního roku motoristé v Plzni. Parkovací lístek z parkoviště na Borech v Dobřanské – Kaplířově ulici jim funguje jako celodenní jízdenka v MHD. Za denní parkování a jízdné na 24 hodin tak řidiči zaplatí jen 60 korun.

V podobném režimu funguje jedno parkoviště v Olomouci, parkovací lístek z podzemního parkoviště u hlavního vlakového nádraží platí 60 minut jako jízdenka na MHD.

„V Českých Budějovicích lze ze záchytného parkoviště Jírovcova využít parkovací lístek jako jízdenku pro jednu osobu, a to výhradně na elektrobusové lince 23, která parkoviště spojuje s centrem města. S parkovacím lístkem může uživatel cestovat na vyhrazené lince po dobu 24 hodin, což je i maximální délka parkovného,“ přidal zkušenost ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš.

K využívání odstavného parkoviště motivují motoristy také v Ostravě. Na parkovišti P+R Hlučínská mají uživatelé MHD celodenní parkovné za 1 korunu. V Mariánských Lázních může obdržet zdarma parkovací kartu na jednom konkrétním parkovišti každý, kdo si pořídí roční jízdenku MHD.

Zdroj : SDP ČR

Na Dnech NATO v Mošnově bude rekordních 22 zemí, poprvé i Brazílie

Na letošních Dnech NATO v Ostravě a Dnech Vzdušných sil Armády ČR se v září na letišti v Mošnově na Novojičínsku představí rekordních 22 zemí. Poprvé se akce zúčastní stát z Jižní Ameriky – Brazílie předvede svůj moderní střední dopravní letoun C-390 Millennium. Novinářům to dnes v Ostravě řekl předseda pořádající organizace Jagello 2000 Zbyněk Pavlačík.

„Také zde poprvé budeme mít, a to myslím v celém širším regionu střední a východní Evropy, nejmodernější švédský taktický víceúčelový letoun Gripen E čtyřapůlté generace,“ řekl Pavlačík.

Po šesti letech se na akci vrátí populární jordánská ženská protiteroristická jednotka, která předvede společnou ukázku se zásahovou jednotkou moravskoslezského krajského ředitelství policie. „Velké zastoupení bude mít Německo a Spojené státy, které předvedou pestrou škálu své techniky, jak pozemní, tak i letecké, a to je to, co naši akci dělá unikátní,“ řekl Pavlačík.

Akce se zúčastní i dva bombardéry B-52. První z nich uvidí diváci po deseti letech ve vzduchu, druhý bude po celou dobu akce na statické ukázce na zemi. K nejatraktivnějším ukázkám budou patřit vystoupení dvou akrobatických leteckých sestav: chorvatské skupiny Krila Oluje a švýcarské Patrouille Suisse, která bude v Mošnově poprvé.

Oficiálním partnerem akce je letos NATO. I díky tomu je podle Pavlačíka největší účast, kdy přijedou i země, které se takových akcí neúčastní příliš často. Poprvé tak budou najednou všechny tři pobaltské státy, Estonsko, Lotyšsko a Litva.

„Také zde budeme mít takové oficiální uvítání nových kandidátských zemí, Finska a Švédska, formou atraktivního společného průletu, kdy švédský Gripen a finský Hornet doprovodí symbolicky další alianční letectvo,“ řekl Pavlačík. Je podle něj poměrně vysoká šance, že se program v příštích týdnech rozšíří ještě o další techniku.

První zástupce náčelníka generálního štábu Armády ČR Ivo Střecha řekl, že lidé v Mošnově uvidí zbraňové systémy, které už jsou ve výzbroji české armády i které armáda zkouší a postupně zavádí. Jde například o izraelský systém protivzdušné obrany SHORAD, který na akci bude jako model v měřítku 1:6. Lidé uvidí i bojové vozidlo pěchoty CV-90, které si armáda bude pořizovat v příštích letech.

Moravskoslezský hejtman Ivo Vondrák (ANO) řekl, že v současné době, kdy Ukrajina čelí ruskému útoku, Dny NATO demonstrují i jednotu a připravenost bránit se agresi. „Tyhle události nebo akce jsou i součástí určitého odstrašení, to znamená demonstrace nějaké síly, jednoty a aliance a v našem případě i spolupráce všech prvků integrovaného záchranného systému,“ prohlásil Střecha.

Dny NATO, které se uskuteční 17. a 18. září, jsou největší bezpečnostní přehlídkou v Evropě. Představují se na nich armádní, bezpečnostní i záchranářské jednotky. Vstup na akci je zdarma a například v letech 2018 a 2019 ji navštívilo zhruba 220.000 lidí. Loni přišlo diváků okolo 60.000, jejich počet byl omezený kvůli koronavirové pandemii a návštěvnost ovlivnilo i počasí.

Pavlačík řekl, že letos zatím nepočítají pořadatelé s žádnými opatřeními kvůli covidu. Krajský policejní ředitel Tomáš Kužel řekl, že návštěvníky ale čekají bezpečnostní prohlídky. Kromě konfliktu na Ukrajině to podle něj souvisí i s tím, že v Česku stále platí první stupeň ohrožení terorismem. Kužel řekl, že na dohledu nad bezpečností v areálu i jeho okolí i zajištění ukázek se bude podílet 450 až 500 policistů.

Zdroj : ČTK

Stát letos otevře více než 25 km nových dálnic

Stát letos otevře více než 25 kilometrů nových dálnic a v příštím roce dokončí dalších více než 40 kilometrů. Stavbaři nyní budují 239 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Po bilančním setkání s ministrem dopravy Martinem Kupkou (ODS) to dnes novinářům řekl premiér Petr Fiala (ODS).

Celkem 150 kilometrů je podle Fialy rozestavěno tzv. na zelené louce. Jde například o úseky D4 z Příbrami do Písku, D3 z Českých Budějovic směrem k Rakousku, D55 z Uherského Hradiště nebo D35 u Mohelnice.

Na železnici ministerstvo připravuje výstavbu vysokorychlostních tratí, které jsou podle Fialy klíčové pro udržení konkurenceschopnosti ČR. Hledá také nové formy financování formou PPP projektů, které chce nově uplatnit i na železnici. Poprvé by se za pomoci soukromého kapitálu měl stavět úsek Nemanice – Ševětín na čtvrtém koridoru.

Premiér s Kupkou probíral také aktuální stav provozu na železnici, kde kvůli některým stavbám na hlavních tratích nabírají vlaky velká zpoždění. „V pátek se sejde správní rada Správy železnic, která bude jednat o systémových krocích, aby nedocházelo ke zpoždění,“ uvedl Kupka. Změny se podle něj budou týkat například odměňování managementu. Situace by se měla výrazně zlepšit na konci září, kdy bude dokončena modernizace trati Velim-Kolín na prvním koridoru.

V polovině příštího roku by se měl navýšit počet nákladních vlaků na trati Děčín – Bad Schandau, kde dělá německý dopravce Deutsche Bahn rozsáhlou rekonstrukci. Původně měla trvat tři roky, ale podle Kupky bude po jednáních s německou stranou stavba výrazně urychlena a už v polovině roku 2023 stoupne počet vlaků ze stávajících 99 na 147 denně.

Česko také s německou stranou vyjednalo, že se už nebude opakovat situace, kdy německé dráhy v Děčíně nepřevzaly kvůli závadě mezinárodní vlak z ČR. Nově by mu měly umožnit jízdu alespoň do Drážďan, aby bylo možné přestoupit na německé spoje. České dráhy se podle Kupky stále potýkají s nedostatkem vhodných souprav, což je ale v současnosti celoevropský problém.

Kupka nastoupil do čela ministerstva před osmi měsíci v situaci, kdy resort podle Fialy neměl plnohodnotného ministra, nebylo zajištěno financování investic a provozu v dopravě. Chod resortu navíc ovlivňovala protipandemická opatření. V současnosti se resort potýká i s růstem cen stavebních prací a materiálů a také zdražováním energií.

Bilanční cesty předsedy vlády budou pokračovat v dalších týdnech. Příští týden v úterý zamíří premiér na ministerstvo školství, kde mu má ministr Vladimír Balaš (STAN) před začátkem školního roku prezentovat změny ve vzdělávacím systému.

Zdroj : ČTK

Ukrajina po 23leté přestávce obnovuje železniční spojení s Moldavskem

Ukrajina po 23leté přestávce obnovuje železniční spojení se sousedním Moldavskem, díky tomu by mohla přes toto území ročně přepravovat deset milionů tun nákladu. Ve svém videoposelství o tom informoval ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj.

Zelenskyj neupřesnil, o jaké zboží půjde. Ukrajina hledá nové způsoby, jak vyvézt miliony tun obilí, které v zemi uvázly kvůli ruské invazi, připomíná agentura Reuters. Moldavsko sousedí s Rumunskem, které je členem Evropské unie.

Trať dlouhá 22 kilometrů vede z ukrajinské obce Berezyne u Oděsy do moldavského města Basarabeasca. Ministr dopravy Oleksandr Kubrakov na facebooku uvedl, že toto spojení může poskytnout alternativní trasu z černomořského přístavu Oděsa.

V červenci podepsali zástupci Ruska a Ukrajiny dohodu zprostředkovanou OSN a Tureckem. Z Oděsy a dalších přístavů pak začaly vyplouvat lodě s obilím.

Zdroj  :ČTK

Logistický kalendář