Benátská radnice v uplynulých dnech udělila třem ženám licenci pro řízení gondoly. Je to nejvyšší počet žen, jež začnou vykonávat toto řemeslo, které mnoho století bylo otevřeno výlučně mužům, uvedl deník La Repubblica. První žena se ujala řízení gondoly před 12 lety a od té doby ženy nezískaly žádné další povolení.

Mnoho lidí, kteří mají licenci na provoz gondoly, pochází z rodin, které toto řemeslo vykonávaly už v minulosti. To je i případ Gioy Montiové, která je jednou ze tří nových gondoliérek. „Dobře si pamatuji moment, kdy jsem se rozhodla, že budu řídit gondolu. Bylo mi deset a kamarád mého dědečka mi řekl, že ženy musí zůstat doma a mýt nádobí. Odpověděla jsem mu, že až vyrostu, tak toho také budu schopná (řídit gondolu),“ řekla jednatřicetiletá žena italskému listu. Dodala, že o získání licence usilovala, protože je hrdá na své město a chce provozovat řemeslo, které vykonával už její pradědeček, dědeček i otec.

Ačkoliv řízení gondoly je ve velké míře řemeslo, které se dědí v rodině, zkoušky před udělením licence jsou náročné. Když se o to pokoušela poprvé v roce 2014, tak Montiová neuspěla. Podruhé v roce 2018 splnila zkoušky z plavání, veslování a záchrany v moři, takže mohla nastoupit do gondoliérské školy. V ní pak musela složit zkoušky z angličtiny, španělštiny, historie umění či námořního práva. Studium končí zkouškou z vedení gondoly.

První ženou, která získala licenci na vedení tradiční benátské lodi, byla před 12 lety Giorga Boscolová. Ona a její tři kolegyně, které uspěly nedávno, mají zatím omezenou úroveň licence, takže gondolu mohou provozovat jen v případě, že chybí gondoliér s plnou licencí. V současné době má plnou licenci přes 400 lidí a dalších 200 osob má omezenou licenci.

Zdroj  :ČTK

Na silnicích v Česku v dubnu zemřelo zatím 39 lidí, o 16 více než před rokem. Meziročně více bylo i dopravních nehod a zraněných. Předběžnou bilanci dubnové nehodovosti sdělil ředitel dopravní policie Jiří Zlý. Před rokem ale kvůli epidemii koronaviru platila přísná opatření, zhruba do poloviny dubna byl mimo jiné omezen pohyb a zakázáno cestování do jiných okresů. Od počátku letošního roku si nehody podle Zlého vyžádaly 137 obětí na životech, proti stejnému loňskému období to je o 29 více.

V dubnu se podle policie stalo téměř 7200 nehod, což bylo proti loňskému dubnu o zhruba 450 více. Těžce zraněno bylo letos při dubnových nehodách zatím 108 lidí, meziročně o 15 více. Počet lehkých zranění se proti loňskému dubnu zvýšil o zhruba 260 na přibližně 1400.

Mezi nejčastější příčiny dopravních nehod opět patřilo podle Zlého nepřizpůsobení rychlosti či nevěnování se řízení.

Rychlá jízda zřejmě stála podle policie i za nehodou, která se stala v úterý 5. dubna u rybníka Staňkov poblíž stejnojmenné obce na Jindřichohradecku. Do stromu tam narazilo osobní auto a tři muži, kteří v něm cestovali, zemřeli. Byla to jedna z nejtragičtějších nehod na jihu Čech za poslední léta. Po třech obětech si tento měsíc vyžádaly podle policejních statistik ještě nehody v dalších čtyřech dnech.

Statistiky jsou ale předběžné a mohou se změnit. Vyšetřování může například ukázat, že skutečnou příčinou úmrtí nebyla dopravní nehoda, ale zdravotní potíže řidiče. Dodatečně se naopak připočítávají do počtu obětí ti, kteří zemřeli do 24 hodin po nehodě.

Česká měna k euru od začátku roku posílila o 1,11 procenta na 24,61 Kč/EUR. Naopak proti americkému dolaru, který se stal hlavní rezervní měnou, koruna letos oslabila o téměř sedm procent na 23,39 Kč/USD. ČTK to řekl analytik společnosti XTB Štěpán Hájek.

„Turbulentní začátek roku začíná pomalu odeznívat a finanční trhy si začínají zvykat na rizika, která sebou nese válečná invaze, inflace nebo rychlejší utahování měnové politiky,“ uvedl Hájek. Důvodem vývoje kurzu k dolaru podle něj není situace v české ekonomice, ale negativní nálada na finančních trzích a utahování měnových podmínek ve Spojených státech.

„Korunu podporuje Česká národní banka, která znovu zvýšila úrokové sazby a dokonce začala intervenovat na devizovém trhu. Americký Fed vedle zvyšování sazeb chystá také stahovat dolarovou likviditu, což je historicky negativní pro měny rozvíjejících se ekonomik,“ řekl analytik.

„Americký dolar v dubnu většinu měn v podstatě převálcoval a například euro poslal velmi blízko paritě. Měnový pár euro k dolaru se dostal na nejnižší úrovně od března 2017,“ upozornil Hájek. Dolar je podle něj silnější nejen kvůli rostoucím averzi k riziku na finančních trzích, kdy se investoři stahují do bezpečí, ale také díky rozšiřujícímu se úrokovému diferenciálu, který hovoří jasně ve prospěch dolaru.

Od začátku roku nejvíce obchodovaný měnový pár na světě oslabil už o 7,55 procenta na 1,526 EUR/USD. „To však není nic proti japonskému jenu, kde se tamní centrální banka rozhodla jít opačným směrem než ostatní západní centrální banky a dále stimuluje ekonomiku a finanční trhy. Japonský jen v dubnu akceleroval své ztráty a oslabil nejvíce za 22 let. Celková ztráta proti americkému dolaru od začátku roku činí 13,13 procenta. Proti tomu se nejvíce daří brazilskému realu, který proti dolaru od začátku roku posílil o 12,7 procenta,“ dodal analytik.

Na vybraných spojích linky 57 začaly opět jezdit autobusy se speciálními cyklonosiči. Do ulic vyjely po dvouleté pauze způsobené covidem. V provozu jsou od 30. dubna až do konce října. Linka 57 přitom bude z důvodu výstavby další části Velkého městského okruhu nově jezdit až na Vinohrady.

Z Vinohrad až do Vranova autobusem, tam na cyklovýlet. O víkendech a státních svátcích budou na vybraných spojích linky 57 jezdit autobusy s cyklonosiči „Tuto přepravu kol jsme poprvé vyzkoušeli v roce 2015. Během sezóny jsme průměrně převezli více než 1500 kol. Bohužel jsme poslední dva roky kvůli covidu autobusy s cyklonosiči nevypravovali. Doufám, že cyklisté budou tuto službu opět hojně využívat,“ řekl generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Nakládat a vykládat kola je možné jen na zastávkách, které jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola, označen bude i autobus s nosičem. Jedná se o zastávky: Pálavské náměstí, Tomkovo náměstí, Halasovo náměstí, Haškova, Klarisky a Útěchov (smyčka). Cyklonosiče jsou umístěny na zádi autobusu. Každý vůz je schopen přepravit šest kol. „Do cykolonosičů si kola upevňují cestující za dohledu řidiče. Ten následně zkontroluje jejich upevnění a kola uzamkne. Cyklista dostane žeton s číslem, na základě kterého mu je kolo opět vydáno. Majitelé kol se nemusí bát, kola jsou navíc speciálně pojištěna,“ vysvětlil dopravní ředitel DPMB Jan Seitl.

Pro přepravu kol platí běžné smluvní přepravní podmínky IDS JMK. Cestující s předplatním kupónem v zónách 100 a 101 nic nedoplácí. Pokud šalinkartu nemají, je nutné pro přepravu kola zakoupit jízdenku. DPMB pořídil cyklonosiče na pět autobusů v roce 2015, a to za 155 tisíc korun.

Zdroj  :ČTK

Teplice chtějí mít od roku 2024 bezemisní městskou hromadnou dopravu. Zajišťovat ji budou pouze trolejbusy. V lázeňském městě jezdí trolejbusy už 70 let. Radnice investuje do nákupu hybridních vozů a rozšiřování linek. ČTK to řekl mluvčí magistrátu Robin Röhrich.

Od roku 2024 bude zajišťovat provoz MHD městský dopravní podnik. „V tu chvíli už chceme mít v provozu pouze trolejbusy. Několik autobusů si zřejmě ponecháme pouze pro případ mimořádných situací,“ uvedl mluvčí. Teplice doposud vlastnily vozy a trakční vedení a městskou hromadnou dopravu provozovala soukromá společnost, ta má smlouvu do konce roku 2023.

Na deseti linkách o celkové délce 79 kilometrů jezdí třicítka trolejbusů. Pokračovat chce město v nákupech hybridních vozů, které postupně nahrazují autobusy. „Jsme s nimi spokojeni, osvědčily se. Dobrá zkušenost je s výdrží baterií, manipulací. Mohou kdykoliv sundat ‚tykadla‘ a jet mimo trať, zajet do sousedních obcí, pokud se chtějí připojit na MHD,“ řekl ČTK primátor Hynek Hanza (ODS).

Město v posledních letech investuje také do stavby nových tratí. V těchto dnech se dokončuje trať přes kruhový objezd u klubu Luna přes křižovatku ulic Emilie Dvořákové a Stanové za 23 milionů korun a končí práce na trase Obránců míru – Maršovská – J. Koziny – Bohosudovská. Trať je v provozu od loňského listopadu. Náklady činí 50 milionů korun. V období od letošního července do června 2023 chce město propojit ulice U Nových lázní a Jankovcova. Za 30 milionů korun město letos modernizovalo měnírnu v Riegrově ulici. Na akce čerpá město dotace z evropských zdrojů.

Na světelných křižovatkách Slávia a u okresní policie v Masarykově ulici budou od září nainstalována zařízení, která umožní preferovat MHD i vozidla záchranářů, hasičů a policie. V pilotním provozu budou palubními jednotkami osazeny dva až tři trolejbusy a po jednom vozidle IZS. Systém zrychlí cestu vozidel městské hromadné dopravy a zajistí bezpečnější průjezd záchranných složek těmito frekventovanými místy. Pilotní provoz potrvá rok, poté ho město vyhodnotí a případně nechá upravit ostatní vozidla.

Zdroj : ČTK