Pátek, 27 března, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 663

Německá vláda schválila zlevnění paliv a levné jízdné na MHD

Od
Michaela Drábková
-

Ceny benzinu v Německu od června do konce srpna klesnou o 30 centů (7,40 Kč) a ve stejném období bude možné zakoupit si měsíční jízdenku na hromadnou dopravu za devět eur (221 korun). Rozhodla o tom dnes vláda, která schválila balík úlev, které mají obyvatelům země pomoci vyrovnat se s prudkým zdražením cen energií a paliv. Výhody budou mít i rodiny s dětmi, příjemci sociálních dávek a zaměstnanci.

Již na konci března se vládní sociální demokraté Olafa Scholze spolu s koaličními Zelenými a liberálními svobodnými demokraty (FDP) dohodli na dočasných kompenzacích, které dnes vláda schválila. Souhlas parlamentu, kde mají vládní strany většinu, se rovněž předpokládá.

„Ceny rostou a na občany tvrdě doléhají. Proto jsme dnes připravili ke schválení pomoc pro potřebné, rodiny, nízkopříjmové občany a dojíždějící za více než 30 miliard eur (736 miliard Kč), abychom všem znatelně ulevili,“ napsal kancléř Scholz na twitteru.

Součástí opatření je vedle levného měsíčního jízdného také dočasné snížení daně na paliva, které bude u benzinu 29,55 centu a u dieselu 14,04 centu (3,4 Kč). Lidé rovněž dostanou jednorázové daňové zvýhodnění 300 eur (7360 Kč), rodiny s dětmi pak jednorázový bonus 100 eur (2470 Kč) a příjemci sociálních dávek jednorázovou částku 200 eur (4940 Kč).

Zdroj : ČTK

Kunovickou Aircraft Industries kupuje od ruského majitele Omnipol

Od
Michaela Drábková
-

Kunovického výrobce civilních dopravních letounů Aircraft Industries kupuje od ruského majitele skupina Omnipol. Vlastníka z ČR bude mít někdejší Let Kunovice po 14 letech. Omnipol to dnes oznámil ČTK. Cenu firmy neuvedly. Podnik z Kunovic na Uherskohradišťsku zaměstnává téměř 1000 lidí. Vyrábí civilní letouny L 410 a L 410 NG.

„Dne 21. dubna 2022 se ruský majitel a skupina Omnipol dohodli na prodeji 100 procent akcií společnosti Aircraft Industries do vlastnictví české společnosti OMPO Holding,“ uvedl Omnipol. Kunovická firma se podle něj dostala do existenčně nebezpečné situace po uvalení sankcí na Rusko, které tvořilo stěžejní trh firmy. Loni v listopadu ale Omnipol a Aircraft Industries podepsaly dohodu o spolupráci, a kunovická firma by tak měla nahradit ruský trh dodávkami do jiných zemí. Uzavření nových kontraktů firmy předpokládají v nejbližších měsících.

Kunovický podnik dosud vyrobil víc než 8000 letadel a vyvezl je do 60 zemí, uvedl Omnipol. „Aircraft Industries je uznávaným výrobcem letounů již od roku 1936, proto v současné krizové situaci bylo pro nás samozřejmostí udělat maximum pro záchranu českého finálního leteckého výrobce,“ podotkl prezident Omnipolu Jiří Podpěra. Připomněl, že Omnipol má také menšinový podíl ve firmě vlastnící Aero Vodochody Aerospace, výrobce letounů L-39NG.

Ředitelka Aircraft Industries Ilona Plšková uvedla, že kunovická firma s některými výrobními společnostmi skupiny Omnipol dlouhodobě spolupracuje. „Přímé zapojení do skupiny naše vzájemné aktivity ještě prohloubí,“ dodala. Předloni Aircraft Industries dodala zákazníkům 15 letadel a utržila téměř 2,282 miliardy korun, o téměř 300 milionů více než o rok dřív.

Aircraft Industries vedle výroby letadel také provozuje neveřejné mezinárodní letiště Kunovice a je zřizovatelem vlastní střední školy letecké. Server iROZHLAS.cz v minulosti uvedl, že firmu zprostředkovaně ovládá podnikatel Iskander Machmudov, který je na seznamu vlivných ruských oligarchů, před nimiž varovalo americké ministerstvo financí.

Omnipol se vedle letecké techniky soustředí na obrannou a bezpečnostní elektroniku. Jeho dceřiné společnosti ERA a Mesit disponují pokročilými technologiemi, které se zaměřují zejména na pasivní systémy sledování vzdušných, pozemních a námořních cílů, vojenskou komunikaci, letecké přístroje a přesnou strojírenskou výrobu včetně vlastních slévárenských a galvanických procesů. Skupina zaměstnává více než 2800 lidí, z toho přes 400 zaměstnanců se podílí na výzkumu a vývoji nových produktů.

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss předal firmě Würth certifikát o kompenzaci emisí

Od
Michaela Drábková
-

Logistická společnost Gebrüder Weiss předala první certifikát o kompenzaci emisí CO2 svému klientovi v České republice. Je jím tuzemské zastoupení skupiny Würth. Prostřednictvím programu s názvem zero emissions je možné vypočítat emise přepravovaných zásilek a kompenzovat je podporou udržitelných projektů.

Svůj program zero emissions představil Gebrüder Weiss českým zákazníkům na počátku letošního roku. Jeho podstatou je výpočet emisí pomocí webové databáze EcoTransIT pro každou jednotlivou zásilku. Emitované zplodiny jsou uvedeny na faktuře za přepravu spolu s náklady na jejich kompenzaci. Kompenzační platby od zákazníků směřují do certifikovaných projektů na ochranu klimatu na několika různých kontinentech. „Všechny tyto projekty jsou pečlivě vybírány a monitorovány, vždy buďto výrazně snižují emise CO2, nebo je dokonce zcela eliminují. Uživatelé, kteří uhlíkovou stopu vytvořenou jejich zásilkami takto kompenzují, obdrží certifikát dokládající jejich podporu příslušného projektu,“ vysvětluje Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss.

V České republice se jako první do programu zero emissions zapojilo české zastoupení společnosti Würth, globálního hráče v oblasti montážní techniky. „Jednou z hodnot, které má Würth a Gebrüder Weiss společné, je přístup k životnímu prostředí. Jsme hrdí, že jsme jako první klient Gebrüder Weiss v ČR vstoupili do programu, který reálně podporuje snižování dopadů naší činnosti na životní prostředí,“ komentuje udělení certifikátu Miloš Horký, výkonný ředitel Würth ČR.

„Máme radost, že se česká pobočka společnosti Würth jako první u nás zapojila do našeho programu zero emissions. Na cestě k uhlíkové neutralitě jsme připraveni pomoci také dalším českým zákazníkům,“ dodává Jan Kodada.

Zdroj : GW

Hrubý zisk AsstrA vzrostl o 21%

Od
Michaela Drábková
-

AsstrA-Associated Traffic AG, mezinárodní logistická skupina, oznámila své výsledky za rok 2021.Obrat společnosti za celý rok 2021 dosáhl 460,4 milionů eur, což představuje nárůst o 30% oproti roku 2020. Hrubý zisk vzrostl za stejné období o 21% na 39,9 milionů eur.

AsstrA-Associated Traffic AG má síť tras s více než 1000 cílovými obchodními liniemi. Celkový počet zásilek AsstrA za rok 2021 vzrostl o 8% ve srovnání s předchozím sledovaným obdobím na 196 tisíc.

Celosvětově nejoblíbenější nabídkou služeb AsstrA byla full truck přeprava (139,4 tisíce objednávek), expresní dodávky (11,5 tisíce objednávek) a námořní kontejnerová doprava (9,6 tisíce objednávek).

Většina zakázek se týkala suchého i nepotravinářského zboží, chemických produktů, domácích spotřebičů nebo elektroniky.

Ve srovnání s rokem 2020 byly v roce 2021 nabídkami AsstrA Group, které generovaly nejvyšší hrubý nárůst příjmů, projektové logistické služby (+271%), služby celního odbavení (+228%) a přeprava běžného nákladu (+161%). V pobočce společnosti ve Varšavě byly nabídkami, které generovaly nejvyšší nárůst hrubého výnosu, dodávky po moři (+2532%), přeprava běžného nákladu (+355%), přeprava tekutin (+63%) a sběrná přeprava (+36%). V pobočce společnosti v Malaszewicze došlo k nejvyššímu nárůstu hrubých výnosů z přepravy nadrozměrného nákladu (+477%) a v rumunské pobočce pak z celovozové přepravy (+30%) a expresního doručení (+17%).

Ve srovnání s rokem 2020 zpracovali skladoví experti AsstrA o 178 % více objednávek, což je nejvyšší meziroční nárůst ze všech divizí AsstrA. Za stejné období vzrostly objednávky na projektovou logistiku a služby celního odbavení o 160% a 60%.

V pobočce AsstrA v Bergamu v Itálii vzrostly meziročně objednávky na projektové logistické služby, nadrozměrnou přepravu a leteckou přepravu o 879%, 51% a 39%. Za stejné období rumunská kancelář AsstrA v Bukurešti vyřídila o 12% více objednávek na full truck přepravu. V Budapešti v Maďarsku došlo k největšímu nárůstu objednávek expresních dodávek o 366% více než v roce 2020. Počet objednávek na služby celního odbavení v kancelářích AsstrA v Magdeburgu a Vilniusu vzrostl o 135% a 54%.

Geopolitická realita se dramaticky změnila v prvním čtvrtletí roku 2022. Poskytovatelé logistiky se přizpůsobují měnícím se podmínkám a přepravní toky jsou přerozdělovány na nové trhy. AsstrA-Associated Traffic AG pokračuje v rozvoji své sítě poboček po celém světě. V roce 2021 má společnost kanceláře v několika nových lokalitách, včetně Tampy v USA. V letošním roce plánujeme otevřít zastoupení v Tbilisi v Gruzii, Sofii v Bulharsku a také ve Valencii a Madridu ve Španělsku.

Zdroj : ČTK

Státní zástupce odsouhlasil odložení kauzy tendru na dálniční známky

Od
Michaela Drábková
-

Policie postupovala správně a zákonně, když podruhé odložila kauzu tendru na elektronické dálniční známky. Na dotaz ČTK to dnes uvedl dozorující státní zástupce z Vrchního státního zastupitelství v Praze Marek Bodlák, který případ po prvním odložení vrátil policii k dalšímu prověřování. Současné rozhodnutí o nevyšetřování kauzy, kvůli níž skončil ve funkci ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO), je tak konečné.

Trestní oznámení ve věci podal expremiér Andrej Babiš (ANO), který zakázku na známky označil za předraženou. Policie případ poprvé odložila v listopadu 2020 a znovu tak učinila počátkem letošního března – pokaždé se závěrem, že podezření ze spáchání trestného činu se nepotvrdilo.

„Obecně lze odložené věci znovu prověřit, pokud se objeví dříve neznámé skutečnosti, které by mohly vést k jinému závěru,“ doplnil Bodlák.

Elektronická dálniční známka od loňského roku nahradila starý papírový kupon. Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) v lednu 2020 oznámil, že IT části systému elektronických známek, včetně e-shopu a mobilní aplikace, vytvoří firma Asseco Central Europe. Systém měla také firma následně čtyři roky provozovat a celkem měla od státu dostat 401 milionů korun. Zakázka byla vedena v utajovaném režimu a nebyla vyhlášena klasická veřejná soutěž. Kritizovali to opoziční poslanci. Poté i premiér uvedl, že zakázka je předražená a že SFDI o ní neinformoval vládu. Zakázka byla zrušena a Babiš navrhl odvolání Kremlíka.

Stát nakonec kromě původní soutěže na provozovatele systému známek zastavil i návazné tendry. Ministerstvo dopravy poté zakázku zadalo státnímu podniku Cendis. Systém za 309 milionů korun začal fungovat v prosinci 2020.

Zdroj : ČTK

Plzeň připravila na víkend netradiční závody dronů v pivovaru

Od
Michaela Drábková
-

Netradiční závody dronů, které se budou až stokilometrovou rychlostí proplétat mezi překážkami, připravila na víkend Plzeň do historické budovy v areálu pivovaru. Soutěžit se bude v takzvaném FPV létání s drony (first person view), kdy závodníci soutěží s brýlemi, v nichž vidí projekci z kamery umístěné na dronu. Do Plzně se sjede více než 20 špičkových pilotů závodních dronů z celého Česka, na něž čeká unikátní překážková dráha. Závody si navíc bude moci užít kterýkoliv příznivec dronů, protože závody budou přenášeny on-line, informovala dnes ČTK mluvčí magistrátu Eva Barborková.

Závody se uskuteční 30. dubna v novém pivovaru Proud, který je součástí Plzeňského Prazdroje. Sídlí v historické budově původní elektrocentrály z roku 1907. Výroba elektrické energie se postupem času utlumovala a v roce 1995 definitivně skončila. „Krásná budova dostala nový účel v roce 2019, kdy započala její rekonstrukce a přerod v moderní experimentální pivovar. O rok později jsme zde uvařili první pivo a dnes připravujeme nejrůznější pivní speciály, experimentujeme s netradičními surovinami nebo třeba dozráváním piva v sudech po whisky,“ řekl ředitel pivovaru Proud Michal Škoda.

Diváci se mohou těšit na složitou závodní dráhu, která podle organizátorů dá i zkušeným pilotům zabrat. „FPV závody jsou charakteristické tím, že pilot vidí v nasazených brýlích obraz, který je přenášen přímo z dronu, a musí tak mít skvělý postřeh a rychle reagovat. Pro špičkové piloty Rotoramy je to výzva, protože v pivovaru opravdu ještě nezávodili. Budou létat uvnitř historické budovy, skrze překážky vytvořené třeba i ze sudů od piva, a to v rychlosti, která dosahuje přes 100 kilometrů v hodině,“ popsal za organizátory Tomáš Cholinský z městské organizace Správa informačních technologií (SIT) města Plzně. Diváci budou moci na internetu sledovat komentovaný přímý přenos ze závodů a kromě závodní dráhy uvidí také pohled přímo z pilotových brýlí.

Podle ředitele SIT Luďka Šantory získávají FPV závody mezi veřejností na popularitě. „Obliba určitě roste napříč Českou republikou, je to zřejmě i tím, že jde o koníček v amatérské rovině finančně dostupný, nevšední a zajímavý. Poměrně širokou FPV komunitu máme i tady v Plzni, navíc jsme jako západočeská metropole otevřeli úplně první městskou FPV arénu v tuzemsku. A FPV závodění není jen výsadou dospělých, například u nás v Centru robotiky začínají létat s drony v rámci kroužků děti už od šesti let,“ řekl Šantora.

Přenos závodů z pivovaru odstartuje v sobotu 30. dubna od 14:00.

Konjunktura v námořní dopravě se ve druhém pololetí stabilizuje

Od
Michaela Drábková
-

Konjunktura v námořní dopravě se ve druhém pololetí stabilizuje, očekává dánský námořní přepravce A.P. Moller-Maersk. Firma s tržním podílem přibližně 17 procent, která je považována za barometr světového obchodu, ve své dnešní zprávě ale i tak s ohledem na vysoké sazby za přepravu kontejnerů zvýšila výhled zisku na letošní rok. Prognóza Maersku bude patrně vnímána jako negativní signál pro světovou ekonomiku, uvedla společnost Alphaliner.

Odvětví námořní dopravy zaznamenalo v posledních čtvrtletích rekordní zisky. Prudký nárůst poptávky spotřebitelů, problémy v amerických a čínských přístavech vyvolané pandemií covidu-19 a omezení letecké dopravy po ruské invazi na Ukrajinu vyvolaly výrazné zvýšení sazeb za nákladní dopravu.

Dánský podnik uvedl, že objem kontejnerové přepravy mezi lednem a březnem klesl o sedm procent. Společnost nyní očekává, že růst celosvětové poptávky po kontejnerech v letošním roce zpomalí na minus jedno procent až plus jedno procento, zatímco dříve očekávala růst o dvě až čtyři procenta.

Maersk upravil výhled na celý rok směrem nahoru. Zisk před započtením úroků, daní a odpisů (EBITDA) bude podle aktuálního odhadu přepravce činit přibližně 30 miliard dolarů (bezmála 686 miliard Kč). Dříve firma očekávala zisk EBITDA 24 miliard dolarů a jí oslovení analytici pak 28,7 miliardy dolarů. Výhled vychází z „předpokladu normalizace v námořní dopravě na začátku druhé poloviny roku 2022“, uvedla společnost.

Dánská skupina vykázala v prvních třech měsících roku tržby 19,3 miliardy dolarů (441,2 miliardy Kč), zisk EBITDA pak činil 9,2 miliardy USD. V obou ohledech překonala odhady analytiků. K výsledkům přispěly sazby za kontejnerovou přepravu, které v prvním čtvrtletí meziročně vzrostly o 71 procent, uvedla společnost. Úplné hospodářské výsledky za první čtvrtletí Maersk zveřejní 4. května.

Akcie Maersku dnes před polednem vykazovaly růst o více než pět procent, po zahájení obchodování přidávaly až přes osm procent. Na maximu byly začátkem letošního roku.

Zdroj  :ČTK

Děčínský vodní stupeň projde novým ekologickým posouzením

Od
Michaela Drábková
-

Stát nadále uvažuje o stavbě děčínského vodního stupně. Podle studie Technologické agentury ČR je možné kompenzovat opatření, která by byla se stavbou spojená. Opatření budou zahrnutá v novém posouzení vlivu stavby na životní prostředí (EIA), řekl novinářům ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Dřívější studie Národního parku České Švýcarsko tvrdí, že by vybudování jezu zničilo vzácné bahnité náplavy, jejichž zánik nijak kompenzovat nelze.

O vybudování plavebního stupně Děčín se mluví téměř 30 let. Jez u Děčína, jehož stavbu podporují rejdaři, má zlepšit splavnost řeky pro nákladní lodě. České a německé ekologické organizace tvrdí, že jediný plavební stupeň nemůže zajistit celoroční splavnost řeky v situaci, kdy se kvůli suchu zvyšuje počet dní, během kterých není možné po řece plout.

„Už děčínský stupeň by významně ulevil právě možnosti dopravovat náklad po vodě. To, na co dlouhodobě narážíme, je nespolehlivá vodní cesta,“ uvedl Kupka. Pokud by se jez podařilo vybudovat, plavební podmínky by se zlepšily nejen u Děčína, ale v celém úseku, dodal. EIA by podle něj měla začít vznikat už v letošním roce, hotová by měla být příští rok.

Stavba děčínského plavebního stupně by měla stát podle šéfa Ředitelství vodních cest (ŘVC) Lubomíra Fojtů zhruba čtyři miliardy korun. Na 1,5 miliardy korun vyjde stavba malé vodní elektrárny, jež má dodávat energii všem děčínským domácnostem. „Stavba bude za dobrých vodních stavů zaklopená ve dně, takže jako kdyby tam žádná stavba nebyla, pouze při nízkých vodních stavech se zvednou sklopná jezová pole a vzniknou tam vzdutí zhruba 4,5 metru,“ řekl ředitel ČTK. Podle něj vodní stupeň zajistí, že bude dostatek vody zhruba na sedmi kilometrech řeky.

Zdroj  :ČTK

Do zkoušek autoškol nově přibudou edukativní videa z reálných situací v provozu

Od
Michaela Drábková
-

Do zkoušek autoškol nově přibudou edukativní videa z reálných situací v provozu. Videa budou součástí další nové sady 32 testových otázek, které se zaměří hlavně na nejzranitelnější účastníky provozu, jako jsou motorkáři, cyklisté a chodci. Novinářům je dnes představili zástupci ministerstva dopravy a Asociace autoškol ČR. Ministerstvo začalo nové otázky zařazovat do zkoušek loni. I se starými je jich nyní celkem kolem 900. Každý žadatel v současnosti u zkoušky řeší 25 příkladů.

V Česku skládá zkoušky k řidičským oprávněním zhruba 120.000 žadatelů ročně.

Novou sadu otázek pro závěrečné zkoušky úřady zařadí do zkoušek od 5. a 6. června. „Textovou i audiovizuální formou budou ještě lépe představovat budoucím řidičům běžný provoz, ve kterém se budou moci již zakrátko po složení zkoušky pohybovat. Nově nebudou chybět ani plnohodnotná videa například s pohybujícími se chodci, takže zase celý systém posouváme dál,“ řekl dnes ředitel odboru agend řidičů ministerstva dopravy Stanislav Dvořák.

Začlenění otázek do systému měl na starost státní podnik Cendis, podle něhož bylo nutné systému rozšířit o několik možností jejich zobrazení. „Při cvičném testu se lze k videu vrátit zpátky, ale vždy se musí vidět celé, aby bylo možné zadat či změnit odpověď. Chtěli jsme se tak co nejvíce se přiblížit reálné dopravní situaci, kdy řidič v provozu nemá možnost zastavit čas, vrátit se a rozhodnout se jinak, správně,“ popsal ředitel Cendisu Jan Paroubek.

Nové testové otázky se zaměří hlavně na témata souvisejícími se zlepšujícím se počasím na jaře a v létě, kdy se na silnicích řidiči více setkávají s motorkáři, cyklisty či chodci. Poukazují například na zákonitosti záchranářské uličky nebo na situace, kdy je potřeba se před otevřením dveří zaparkovaného auta dobře podívat do zpětného zrcátka, aby vystupující řidič neohrozil projíždějícího cyklistu, podotkl předseda Asociace autoškol Aleš Horčička. Zájemci si otázky budou moci vyzkoušet i na webu noveotazky.cz.

Nové otázky jsou součástí projektu Nová generace testových otázek pro žadatele o řidičské oprávnění, který ministerstvo spustilo už loni na podzim. Jde zatím celkem o 100 nových textových a 20 animovaných dopravních otázek. Ministerstvo je postupně zařazuje do ostrých zkoušek.

Resort bude sady otázek rozšiřovat i dál, garant programu Milan Janda předpokládá doplňování sad každého zhruba čtvrt roku. Do budoucna počítá například s novými formami otázek, na které by byl omezený čas nebo by se k nim už po zadání odpovědi nebylo možné vracet. Otázky se budou zaměřovat také na specifické situace, například denní dobu, počasí, hustotu provozu a další.

Asociace autoškol zatím statistiky z úspěšnosti nových otázek v ostrém provozu nemá, uchazeči však podle autoškol mají v posledních měsících vyšší zájem o teoretickou přípravu na zkoušky.

Zdroj : ČTK

Ceny energií dopadají na všechny

Od
Michaela Drábková
-

Jaké faktory ovlivní v krátkodobém a dlouhodobém horizontu vývoj ceny energií? Jakým směrem se jejich tržní ceny vydají? Odpovědi hledá ve svém komentáři Richard Bechník, hlavní analytik Fincentrum & Swiss Life Select. „Řada domácností a firem musí v současnosti čelit extrémnímu nárůstu cen elektřiny a pohonných hmot. Na nárůstu ceny elektřiny se jasně projevuje zdražování plynu a nejistoty spojené s jeho budoucími dodávkami. Dále do růstu ceny vstupují i povolenky a nemalá část jde za vyšší cenou černého uhlí. U odběru plynu se některým zákazníkům oproti částkám předcházejícím podzimnímu zdražení zvýšily zálohy i o 150 %,“ řekl Richard Bechník.

Cena evropské ropy Brent se sice pohybuje na nižších úrovních oproti začátku března, kdy vystoupala až k hodnotám přesahujícím 130 USD za barel, nicméně je stále v blízkosti 108 USD za barel.  Před rokem se přitom ropa obchodovala za hodnotu 66 USD za barel. Otázkou pro spotřebitele i investory nadále zůstává nejistota, jak se daná komodita bude celosvětově vyvíjet v následujícím období.

Hospodářská komora realizovala průzkum mezi svými členy ohledně odhadovaných dopadů dynamicky se měnících cen. U energií včetně pohonných hmot polovina podnikatelů dále vyhlíží meziroční nárůst cen vstupů výše jak o 50 %. Teprve uvidíme, jak citelně naše peněženky tento náklad zasáhne. Bude záležet i na přístupu firem, jestli částečně přenesou vyšší ceny vstupů i na svá bedra formou snížení ziskové marže.

Jaké faktory budou ovlivňovat cenu ropy?

Na jednu stranu zde máme krátkodobě cenově prorůstové faktory. Mezi ně můžeme zahrnout například fakt, že zásoby ropy v USA minulý týden prudce klesly. Snížily se o 8 milionů barelů v kontrastu s původním očekávaným zvýšením o 2,5 milionu barelů. Jednalo se o kombinaci příčin nárůstu exportu na více než dvouleté maximum (především kvůli Evropě) spolu s nijak vysokou produkcí, která se blížila úrovním před pandemií. Současně musíme vzít v úvahu, že zvýšený vývoz americké ropy byl kompenzován částečným rozpuštěním amerických strategických rezerv v objemu 4,7 milionu barelů.

Jednoznačně proti zdražování ropy ve střednědobém horizontu zase může hovořit ochladnutí globální ekonomiky. Mezinárodní měnový fond kvůli negativním hospodářským důsledkům války na Ukrajině zhoršil odhad letošního růstu světové ekonomiky na 3,6 % z dříve předpokládaných 4,4 %.

V globálním měřítku dále uvidíme, jak budou skutečně odpojeny ruské dodávky energetických komodit od světové poptávky. Spojené státy minulý měsíc zavedly zákaz dovozu ruské ropy a rafinovaných produktů počínající od 22. dubna. Velké světové obchodní domy pak plánují snížit nákupy ropy a paliva od ruským státem kontrolovaných ropných společností již 15. května. Kancléř největší evropské ekonomiky Německa, Olaf Scholz, se pak nechal slyšet, že by jeho země mohla ukončit dovoz ruské ropy do konce roku. Německo již snížilo dovoz této komodity, přičemž ruská ropa nyní tvoří 25 % německého dovozu, začátkem roku ale podíl dosahoval 35 %.

Ruská reakce na sebe nenechala dlouho čekat, když v ní Federace pohrozila přesměrováním svého energetického exportu ze Západu do spřátelených zemí. Mezi nimi bychom jako nejvýznamnější obchodní partnery našli Čínu a Indii, které prozatím odmítly nějak výrazně odsoudit kroky Ruska a nadále nakupují ruskou ropu. Indie dokonce představuje třetího největšího dovozce ropy na světě. Od ruské invaze z 24. února si už zarezervovala nejméně 16 milionů barelů ruské ropy, což je objem odpovídající jejímu nákupu za celý rok 2021. Čína je pro změnu ve světovém měřítku největším dovozcem ruské ropy. Loni nakupovala v průměru 1,59 milionu barelů denně, což odpovídá 15,5 % ruského podílu na jejím celkovém dovozu.

Odhady cen jednotlivých institucí

Samotná Agentura pro energii dodává, že dopad západních sankcí a averze odběratelů vůči ruské ropě se plně projeví teprve od května. Výraznému deficitu by však podle ní měl zabránit pokles poptávky v souvislosti s pandemickou situací v Číně, zvyšování produkce skupiny OPEC+ a právě bezprecedentní čerpání nouzových zásob Spojenými státy a jejich spojenci.

Bank of America predikuje vývoj cen ropy u 110 USD za barel, pouze u extrémně negativního scénáře ve spojení s válkou bychom se mohli podívat na ceny výše nad 130 USD za barel. J. P. Morgan staví svůj základní vývojový scénáře velice podobně, když vyhlíží u evropské ropy Brent cenu 110 USD za barel v druhém čtvrtletí 2022 a 100 USD za barel ve třetím čtvrtletí.

1...662663664...1 206Strana 663 z 1 206

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253