[quote]Mezinárodní logistická společnost Gebrüder Weiss přebírá aktivity společnosti Rhenus Bulharsko, čímž posiluje svou pozici v jihovýchodní Evropě. Kupní smlouva byla nedávno podepsána v Sofii a akvizice nyní čeká na schválení příslušnými antimonopolními úřady.[/quote]

„Akvizice zákazníků a zaměstnanců společnosti Rhenus Bulharsko zdvojnásobuje velikost naší dlouholeté a úspěšné jednotky v Bulharsku a představuje další významný krok v našem rozvoji. Jsme schopni výrazně rozšířit naši přítomnost na bulharském trhu mezinárodní spedice a logistiky a posílit naši distribuční síť o další pobočky,“ říká Wolfram Senger-Weiss, CEO společnosti Gebrüder Weiss. „Tato akvizice představuje náš vstup do oblasti doručování zboží do domu v Bulharsku a rozšiřuje naše geografické pokrytí v regionu.“

„Našim zákazníkům v České republice přinese posílení naší pozice v Bulharsku ještě hustší pobočkovou síť a v důsledku tedy lepší pokrytí daného území a rozšíření našich služeb,“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Společnost Rhenus působí v Bulharsku již řadu let se svojí centrální pobočkou v hlavním městě Sofii. Její distribuční síť zahrnuje další lokace v Plovdivu na Thrácké rovině a v přístavu Varna u Černého moře, který je nejdůležitějším dopravním uzlem a bránou k severovýchodu země.

„Velmi nás těší, že jsme ve společnosti Gebrüder Weiss našli dlouholetého partnera, který bude společně se stávajícími zaměstnanci úspěšně pokračovat ve vedení poboček společnosti Rhenus v Bulharsku,“ říká Alexander Gečev, generální ředitel společnosti Rhenus Bulharsko. Akvizice zahrnuje pobočky v Sofii, Burgasu, Svilengradu, Varně a Plovdivu. Všichni dosavadní pracovníci na dotyčných pobočkách se stanou zaměstnanci Gebrüder Weiss, manažerský tým společnosti Rhenus Bulharsko poskytne podporu při realizaci transformačních procesů.

Gebrüder Weiss působí v Bulharsku od roku 1993. Ve svých dvou pobočkách v Sofii (Elin Pelin) a Varně nabízí služby v oblasti pozemní, letecké a námořní přepravy a logistických řešení. Do budoucna se počítá také se vstupem do segmentu B2C, službou Home Delivery společnost již nyní dominuje trhu doručování koncovým uživatelům v několika zemích střední a jihovýchodní Evropy.

Zdroj : GW

[quote]Aktuálně probíhající výstavba nových dálnic na zelené louce překročila 150 kilometrů. Je mezi nimi jihočeská D3, pokračování hradecké D11, alternativní spojení Čech a Moravy po dálnici D35 nebo právě zahájená dostavba písecké D4 formou PPP projektu. Letos bude do konce roku v provozu 46,5 kilometrů zbrusu nových dálnic.[/quote]

„Letošní ambici rozestavět historicky nejvíce dálničních staveb na zelené louce postupně plníme. V pondělí jsme zahájili dostavbu D4 formou PPP projektu, což je 32 kilometrů nové dálnice. Ve čtvrtek přibylo dalších 13,2 km D48 u Nového Jičína. Celkem je tedy na konci týdne rozestavěno rekordních 151,5 kilometrů zbrusu nových úseků dálnic, a to bez modernizace D1, která dělá dalších 41,9 km. K tomu ještě můžeme připočítat 63,7 kilometrů silnic I. tříd, což jsou většinou obchvaty měst,“ řekl k probíhající výstavbě ministr dopravy Karel Havlíček a dodal: „Připomeňme si, že mezi lety 2011-2014 se průměrně začalo stavět pouhopouhých 0,2 kilometrů dálnic, zatímco jen za letošní rok se má přidat celkem k dálničním stavbám 90,7 kilometrů.“

Stavební sezóna 2021 tak už v současnosti dosahuje na dálničních a silničních stavbách svého rekordu. A to do konce roku plánuje ještě Ředitelství silnic a dálnic zahájit dalších 45,6 kilometrů nových dálničních úseků jako je pokračování D3 mezi Třebonínem a Kaplicí či další úsek na karlovarské D6 nebo chomutovské D7, jejichž zahájení nyní brání pouze komplikace ve výběrových řízeních na zhotovitele stavby kvůli prověřování převodu referencí společnosti Metrostav Infrastructure. Na Moravě je to potom ještě D49 Hulín – Fryšták (pokud zavčas doběhne odvolací řízení) nebo bezmála 9 km na D55 Staré Město – Moravský Písek. Zahájení každé stavby vždy předcházejí roky příprav.

D1 bude bez omezení, do konce roku pak v provozu dalších 46,5 km nových dálnic

Letos budou na přelomu září a října odstraněna všechna zúžení, provizorní svodidla a omezení na posledních 41,9 km modernizované dálnici D1 mezi Mirošovicemi a Ostrovačicemi. „Už nyní řidiči jezdí ve všech úsecích po novém povrchu, bohužel ještě následující čtyři měsíce v zúžených pruzích. Dokončovací práce pak už běžný provoz na dálnici výrazně neomezí,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Ředitelství silnic a dálnic má také v plánu do konce roku otevřít ještě 46,5 kilometrů úplně nových úseků dálnic. Patří mezi ně obchvat Lubence na karlovarské D6, obchvat Panenského Týnce na chomutovské D7, pokračování D11 z Hradce Králové do Jaroměře, D35 mezi Opatovicemi nad Labem a Časy a obchvat Otrokovic na D55.

Zdroj : MD

[quote]Evropské letecké společnosti budou usilovat o oslabení práv pasažérů na odškodné a refundace. Uvedli to dnes představitelé odvětví na virtuální konferenci sdružení Airlines for Europe (A4E). Upozornili, že takzvaná regulace EU261, která stanoví kompenzace za zrušené a zpožděné lety, výrazně prohloubila finanční problémy řady aerolinek v době pandemie covidu-19.[/quote]

„Usilujeme o vyváženější přístup k ochraně spotřebitelů,“ uvedl šéf francouzsko-nizozemské letecké společnosti Air France-KLM Ben Smith. Pravidla EU zaručují spotřebitelům okamžitou refundaci peněz za zrušené lety. Navíc zahrnují nárok na odškodné za lety zrušené s méně než dvoutýdenním předstihem a za zpoždění přesahující tři hodiny, upozornila agentura Reuters.

„Je to pravděpodobně jeden z nejrepresivnějších zákonů na ochranu práv spotřebitelů na světě,“ prohlásil Smith. Pravidla EU podle A4E nejsou slučitelná s masivním omezováním letů, které si pandemie vynutila, napsala agentura Bloomberg. „Je velmi důležité, abychom z tohoto zákona vytvořili něco realističtějšího a vyváženějšího,“ řekl Smith.

Evropská komise nicméně podle Reuters signalizovala, že o oslabení práv cestujících není připravena uvažovat. „Vždy jsme se snažili dosáhnout správné rovnováhy mezi ochranou spotřebitelů a ochranou turistického a dopravního průmyslu,“ uvedl podle Reuters nejmenovaný představitel EU. „Pokračující a zlepšená ochrana práv cestujících je klíčová pro zajištění potřebné důvěry spotřebitelů v dopravní průmysl,“ dodal.

Zdroj : ČTK

[quote]Společnost GEFCO, celosvětový lídr ve sféře komplexních řešení dodavatelských řetězců a evropský lídr v oblasti logistiky pro automobilový průmysl, dnes oznámila uzavření partnerství se společností Autobid.de, oceňovanou online aukční platformou pro ojetá vozidla, kterou vlastní německý aukční expert Auktion & Markt AG. Autobid.de bude využívat platformu společnosti GEFCO Moveecar zaměřenou na prodeje ojetých vozidel.[/quote]

Společnost GEFCO staví na svých hlubokých znalostech trhů s ojetými vozidly a mobilitou a nabízí optimalizovaná přepravní řešení, komplexní viditelnost a dodávku až ke koncovým zákazníkům, což velké značky v současnosti očekávají. Zákazníci mohou vyhodnotit náklady a podmínky přepravy již během probíhajícího aukčního procesu a také si snadno na internetu rezervovat přepravu.

„Jsme nadšení ze spolupráce se společností Autobid.de, která stojí v čele mezinárodního trhu ojetých vozidel,“ popsal situaci Frank Erhard, generální manažer německé pobočky GEFCO. „Sdílíme vizi rozsáhlých, prvotřídních služeb, které zajistí skvělou zákaznickou zkušenost, a s radostí budeme poskytovat svému partnerovi komplexní nabídku systému Moveecar.“

Peter Lindner, člen představenstva společnosti Auktion & Markt AG, dodává: „Z pohledu zákazníka je dodávka až do domu zásadním krokem v průběhu celé aukce. Jde o první fyzický kontakt s danou automobilovou značkou po digitálním průběhu aukce a většina našich zákazníků očekává stejnou – ne-li lepší – digitální zkušenost, kterou mají z jiných odvětví maloobchodu. S potěšením tuto potřebu naplníme pomocí služeb GEFCO Moveecar.“

Od začátku pandemie Covid hraje schopnost minimalizovat kontakty a nabízet služby, které ochrání integritu vozidel, zásadní roli v zákaznické zkušenosti a důvěře. S cílem naplnit tuto výzvu společnost GEFCO nabízí „bezkontaktní dodávku“ (žádný kontakt mezi řidičem a koncovým zákazníkem) a připravuje dodávaná vozidla v souladu s nejnovějšími zdravotními a bezpečnostními předpisy.

Zdroj : Gefco