Pátek, 10 dubna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 722

Nový prototyp udržitelné PET láhve na světě!

Od
Michaela Drábková
-

Suntory Group vytvořila prototyp PET lahve vyrobené ze 100 % materiálu na rostlinné bázi. Prototyp byl vyroben pro ikonickou značku Orangina. Nový typ láhve vznikla jako další výsledek desetiletého partnerství s americkou společností Anellotech se zaměřením na udržitelné technologie. Jedná se o další zásadní krok k cíli firmy: od roku 2030 používat jen 100% udržitelné PET lahve a tím přispět k odstranění veškerého PET virgin granulátu na bázi ropy ve své výrobě.

PET se vyrábí za použití dvou surovin, 70% kyseliny tereftalové (PTA) a 30% mono ethylenglykolu (MEG). Prototyp rostlinné láhve Suntory je vyroben kombinací nové technologie Anellotech, rostlinného paraxylenu získaného z dřevěných štěpků, který byl převeden na rostlinný PTA, a již existujícího rostlinného MEG vyrobeného z melasy, kterou Suntory používá.

Suroviny z nepotravinářských zdrojů neohrožují potravinářský řetězec

„Jsme potěšeni tímto úspěchem, protože nás přivádí o krok blíže k dodání této udržitelné PET láhve do rukou našich spotřebitelů,“ řekl Tsunehiko Yokoi, výkonný ředitel Suntory MONOZUKURI Expert Ltd. „Význam této technologie je, že PTA se vyrábí z nepotravinářské biomasy a i MEG se rovněž získává z nepotravinářské suroviny.

Tato inovace je dalším krokem k dosažení ambice Suntory Group globálně eliminovat používání všech původních PET plastových lahví vyrobených z ropy přechodem na 100% recyklované nebo rostlinné PET lahve do roku 2030. Odhaduje se, že plně recyklovatelný prototyp rostlinné lahve má i výrazně nižší emise uhlíku ve srovnání s PET lahví, kde granulát je vyroben z ropy.

Nová technologie v souladu s 2R + B

„Tento úspěch je výsledkem více než deseti let důkladné a pečlivé vývojové práce oddaných zaměstnanců Anellotech, společně se Suntory a dalšími partnery,“ řekl David Sudolsky, prezident a generální ředitel Anellotech. „Konkurenční výhodou paraxylenu generovaného Bio-TCat od Anellotech je nejenom jeho procesní efektivita (využívá jednostupňový tepelný katalytický proces, který přechází přímo z biomasy na aromáty (benzen, toluen a xylen)), ale i významné snížení emisí skleníkových plynů ve srovnání s identickým paraxylenem pocházejícím z fosilních paliv při výrobě PET, zejména proto, že generuje požadovanou procesní energii ze samotné suroviny biomasy.

Tato technologie je jednou z nejnovějších investic společnosti Suntory v dlouhé historii společnosti, která řeší sociální a environmentální dopady obalů. V roce 1997 společnost Suntory vytvořila své „Směrnice pro environmentální design obalů“. Konkrétně u plastových lahví použila svou strategii 2R+B (Reduce/Recycle + Bio) ke snížení hmotnosti nádob, včetně etiket a uzávěrů, a aktivně zavedla recyklované nebo rostlinné materiály do výroby svých plastových lahví používaných po celém světě. Vytvořil zároveň i nejlehčí uzávěr lahve, nejtenčí etiketu na lahev a nejlehčí PET láhev, která se dosud v Japonsku vyrobila.

 

zdroj : SYBA

Změna režimu doručování poštovních datových zpráv

Od
Michaela Drábková
-

Od 1. ledna 2022 nabyla účinnosti novela zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, která zavádí institut tzv. fikce doručení rovněž do soukromoprávní komunikace prováděné prostřednictvím datové schránky.

Dokument zaslaný fyzickou osobou, podnikající fyzickou osobou nebo právnickou osobou do datové schránky jiné fyzické, podnikající fyzické či právnické osoby tak bude podle § 18a odst. 3 uvedeného zákona považován za doručený desátým dnem ode dne, kdy byl dokument dodán do datové schránky, a to i když se osoba, která má přístup k danému dokumentu do datové schránky, nepřihlásí. Nově tak pro určení okamžiku doručení veřejnoprávních i soukromoprávních dokumentů prostřednictvím datové schránky platí stejná pravidla.

 

Zdroj: Ministerstvo vnitra; Správce datových schránek

Tatra Trucks loni prodala 1277 vozů, meziročně o 91 více a 57 vozů nad plán

Od
Michaela Drábková
-

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks loni prodala 1277 vozů, oproti roku 2020 to bylo o 91 automobilů více. Loňský plán překročila o 57 vozů. V tiskové zprávě to ČTK sdělil mluvčí automobilky Andrej Čírtek.

Přibližně 40 procent vozidel putovalo na trhy v Česku a na Slovensku, zbytek šel na export. „Co se týče poměru vyrobených vozů rozdělených do hlavních segmentů, 40 procent odebrali zákazníci v civilní sféře, deset procent bylo určeno pro záchranné složky a 50 procent automobilka dodala v rámci armádních zakázek,“ uvedl Čírtek.
Generální ředitel a předseda představenstva Tatry Trucks Pavel Lazar uvedl, že Tatra měla loni velmi úspěšný rok a tento trend by měl pokračovat i letos. „Registrujeme silnou poptávku zákazníků po našich jedinečných vozidlech. Minulý rok jsme získali i průlomové vojenské zakázky v Belgii a Německu, které nám mohou zásadně pomoci prosadit se v širším měřítku v prostředí armád NATO,“ uvedl Lazar.
Zakázka na vozidla pro belgickou armádu je pro Tatru největším armádním projektem za poslední léta. Tatra Trucks ve spolupráci s partnerskou automobilkou DAF Trucks dodá do Belgie 879 logistických nákladních vozidel řady CF na tatrováckých platformách 4×4 a 8×8
„Naše společnost bude provádět také montáž vozidel, na projektu bude navíc spolupracovat i další kopřivnický podnik Tatra Defence Vehicle, který pro vozidla vyvinul a bude vyrábět pancéřované kabiny. Na konci loňského roku navíc belgické ministerstvo obrany uzavřelo další výběrové řízení na dodávku devíti tahačů těžkých návěsů v provedení 8×8, v němž jsme rovněž uspěli,“ uvedl obchodní ředitel a místopředseda představenstva Petr Hendrych.
V září si Tatra připomněla deset let od zahájení výroby modelové řady Tatra Phoenix, která je pro automobilku stěžejním produktem pro civilní sféru. Dosud dodala zákazníkům více než 3650 vozů této řady.
Tatra loni také zahájila vývoj prototypu vozu s vodíkovým pohonem. Spolupracuje na něm s několika českými výzkumnými organizacemi a vysokoškolskými pracovišti v čele s Ústavem jaderného výzkumu Řež. První prototyp určený k testování by měl být hotov na konci letošního roku.
„Pro projekt použijeme podvozek řady Tatra Force ve speciálním provedení, který je určen pro těžební průmysl, abychom vůz mohli odzkoušet v těch nejnáročnějších podmínkách. Tatra také zajistí kompletní integraci všech komponent a systémů pohonu,“ uvedl ředitel výzkumu a vývoje Tatry Trucks Radomír Smolka.
Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Má přes 1000 zaměstnanců, dalších víc než 600 lidí pracuje v dceřiné firmě Tatra Metalurgie. V roce 2020 podnik vytvořil tržby 5,5 miliardy korun a provozní zisk před odpisy EBITDA 509 milionů korun, čistý zisk činil téměř 141 milionů korun. Tatra Trucks patří do skupiny Czechoslovak Group miliardáře Michala Strnada.
Zdroj : ČTK

Pražskou MHD čeká stavba nové linky metra, tramvajových tratí i elektrifikace

Od
Michaela Drábková
-

Pražskou MHD čeká v budoucnu stavba nové linky metra a obnova jeho stanic, prodloužení tramvajových tratí či elektrifikace některých autobusových linek. Dopravní podnik (DPP) plánuje postupný částečný návrat trolejbusů a pro tramvaje vznikne nový Dvorecký most. Rozšířena bude možnost bezkontaktního nákupu jízdenek přímo ve vozech a plánována je také proměna a výstavba v okolí některých stanic metra.

Mezi nejvýznamnější stavby patří nová linka metra D z Pankráce do Písnice. V rozpočtu města pro letošní rok je na stavbu vyčleněno 4,3 miliardy Kč. V první fázi vznikne mezi Pankrácí a Novými Dvory, poté bude pokračovat do Depa Písnice a v budoucnu naváže úsek z Pankráce na náměstí Míru. Celková předpokládaná cena je podle poslední aktualizace 97,79 miliardy korun a investorem je DPP.

Po dokončení první části má být postaven úsek z Pankráce na náměstí Míru. Kam povede případně metro z náměstí Míru, zatím nebylo rozhodnuto. Jednou z variant je náměstí Republiky, podle druhé by měla trasa zamířit na Žižkov a dále do Vysočan.

V souvislosti se stavbou linky D se dočká obnovy náměstí Bratří Synků v Nuslích. Magistrát chystá urbanisticko-architektonickou soutěž, z níž vzejde nová podoba náměstí a části Otakarovy ulice. Úpravy si žádá právě plánovaná výstavba stanice metra D.

V metropoli se prodlouží tramvajová síť. Nově vznikne dvojkolejná 1,7 kilometru dlouhá trať mezi Modřany a Libuší. Stavba vyjde na 304,17 milionů Kč. První cestující by se mohli po nové trati svézt na konci jara roku 2023. DPP loni v září získal stavební povolení na prodloužení trati z Divoká Šárky na sídliště Dědina. Podnik již buduje prodloužení trati z Barrandova do Holyně, která bude posléze protažena do Slivence.

Plánuje se také trať z Kobylis do středočeských Zdib nebo prodloužení trati vedoucí z Pražského povstání na Pankrác, kdy by tramvaje měly v budoucnu končit v Budějovické ulici před místní budovou pošty. U stanice metra A Depo Hostivař pak vznikne nová tramvajová smyčka. Bude na pozemku současného autobusového terminálu nedaleko křižovatky ulic Černokostelecká a Sazečská.

Kromě budování nové dopravní infrastruktury DPP postupně modernizuje stanice metra, buduje bezbariérové přístupy, vyměňuje pražce nebo modernizuje bezpečnostní zařízení. Obnovena bude např. stanice metra A Jiřího z Poděbrad, jejíž rekonstrukce již začala stavbou výtahu pro vozíčkáře a rodiče s kočárky, nebo stanice linky A Hradčanská. Cestující čeká letos také několik výluk kvůli výměně pražců a opravě zabezpečení.

Zlepšit chce podnik možnost nákupu jízdenek, kdy si je budou moci cestující koupit bezkontaktně pomocí platební karty také v autobusech. Tato služba již funguje v tramvajích a v automatech v metru. V autobusech se mají terminály objevit ještě letos.

DPP spolu s městem postupně do systému MHD vrací trolejbusy. Mezi nimi je třeba stavba trolejového vedení pro trolejbusovou linku 140 z Palmovky přes Prosek a Letňany do Čakovic. Stavba asi 15 kilometrů trolejí vyjde na téměř 300 milionů Kč. Kromě trolejbusu se budou ve veřejné dopravě objevovat také elektrobusy. Jezdit budou třeba na lince číslo 201 a Praha chystá elektrifikaci na lince 134 z Dvorců k Podolské vodárně a na lince 119 na letiště v Ruzyni.

Součástí rozvoje pražské MHD je rovněž stavba Dvoreckého mostu, který propojí Prahu 4 a 5. Most bude sloužit tramvajím, cyklistům a pěším a má zlepšit dopravní propojení obou břehů Vltavy. Na smíchovské straně již vznikla u zastávky Lihovar část odbočení na budoucí most. Radnice Prahy 5 před Vánoci uvedla, že navrhne, aby se plánovaný nový most jmenoval Havlův nebo Zlíchovský.

Promění se prostory v okolí stanic metra. To je případ třeba stanice metra C Nádraží Holešovice, nad kterou se bude stavět. Podnik již podepsal se společností Nové Holešovice Development (NHD) akcionářskou smlouvu společného podniku. Řadu let se mluví také o proměně a výstavbě v okolí stanice metra C Kačerov nebo linky B Českomoravská.

 

Zdroj : ČTK

Prodej elektrokol loni stoupl o 2,5 procenta na 123.000 bicyklů

Od
Michaela Drábková
-

Prodej elektrokol v Česku se loni zvýšil zhruba o 2,5 procenta na 123.000 kusů. Jejich tuzemská produkce stoupla o 37,5 procenta na 330.000 kol. Zájem roste o e-kola především v segmentu terénních a cestovních kol. Vyplývá to z údajů serveru Bike Europe a největšího tuzemského prodejce ekolo.cz.

Na rozdíl od západní Evropy jsou v Česku nejoblíbenější terénní, tj. horská elektrokola. Jakub Ditrich ze společnosti ekolo.cz uvedl, že je to až 62 procent z celkového objemu. Trvající minimální podpora cyklodopravy ve většině měst se podle něj naopak odráží v malém zájmu o městská a skládací elektrokola, zastoupená v prodejích podílem pouze 11,5 procenta.

Průměrná cena elektrokol prodávaných v ČR se loni pohybovala mezi 45.000 a 65.000 korunami. „Vzhledem k růstu cen komponent si v letošním roce zájemci připlatí o několik procent ceny navíc,“ uvedl Ditrich.

Největšími českými značkami co do počtu prodaných kol jsou Crussis Electrobikes a řetězec Mountfield se značkou MTF. Dalšími úspěšnými značkami na trhu jsou Leader Fox, Apache, Rock Machine, Superior, Lectron, Lovelec, Pells, Agogs nebo 4ever.

Zejména kvůli zavedení ochranných antidumpingových opatření ze strany EU ve výši až 79 procent se kompletace elektrokol v posledních letech přesunula z pevninské Číny do Evropy a to především do zemí s nižšími náklady na pracovní sílu, včetně České republiky. Poptávka po elektrokolech v celé EU byla v loňském roce více než 4,5 milionu kusů, z toho sedm procent pocházelo z Česka.

Mezi největší výrobce a exportéry elektrokol patří společnosti BPS bike, Bike Fun, Bohemia Bike, 4ever, Totem Bike a také pouze exportně zaměřená německá značka Hermann Hartje a od letošního února i německý Cube s provozem u západočeského Chebu. Dominantním pohonem většiny elektrokol je motor značky Bafang, následovaný značkou Bosch a Shimano.

Nárůst využívání elektrokol především pro cykloturistiku reflektuje i zájem majitelů o maximální dojezd a také možnost jejich dobíjení během dne. Většina nových bicyklů na trhu disponuje baterií s kapacitou vyšší než 600 watthodin (Wh) a vzrůstá zájem o dostupnost nabíjecí infrastruktury. Start-up Powerbox ohlásil v prosinci 2021 dokončení 320 nabíjecích stanic pro elektrokola v klíčových turistických oblastech Česka.

 

Zdroj : ČTK

ČR je jedním ze signatářů dohody RID pro přepravu nebezpečných látek

Od
Michaela Drábková
-

Mnohostrannou dohodu iniciovalo Norsko v říjnu 2021. K dnešnímu dni podepsaly dohodu Spolková republika Německo, Slovensko, Francie, Španělsko a Česká republika. Dohoda platí do 30. června 2023 pro přepravu po území smluvních států RID, které tuto dohodu podepsaly. Vypoví-li některý ze signatářů dohodu do uvedeného data, zůstává dohoda v platnosti do výše uvedeného data pouze pro přepravu po území těch smluvních států RID, které tuto dohodu podepsaly a nevypověděly.

Mnohostranná dohoda RID 8/2021 podle oddílu 1.5.1 RID se týká přeprav nebezpečných věcí třídy 9 UN 3082 LÁTKA OHROŽUJÍCÍ ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ, KAPALNÁ, J.N. a požadavku na funkční zkoušku obalu.

Jedná se pouze o lepidla, barvy, pomocné látky k výrobě barev, tiskařské barvy a pomocné látky k výrobě tiskařských barev a roztoky pryskyřic, které jsou přiřazeny k tomuto UN číslu a obalové skupině III, v souladu s odstavcem 2.2.9.1.10.6, na základě ustanovení odstavce 2.2.9.1.10.51, obsahující nejméně 0,025 % následujících látek jednotlivě nebo v kombinaci:

– 4,5-dichlor-2-oktyl-2H-isothiazol-3-on (DCOIT);

– octhilinon (OIT);

– pyrithion zinečnatý (ZnPT).

Bez ohledu na požadavky RID, smějí být látky v odstavci (1) přepravovány v ocelových, hliníkových, jiných kovových nebo plastových obalech, které nesplňují požadavky pododdílu 4.1.1.3, jsou-li přepravovány následujícím způsobem v množstvích nejvýše 30 litrů v jednom obalu:

(a) na paletách, v paletových bednách nebo jiných manipulacích jednotkách, např. samostatné obaly uložené nebo stohované na paletě a zajištěné přepásáním, průtažnou nebo smršťovací fólií nebo jiným vhodným způsobem, nebo

(b) jako vnitřní obaly skupinových obalů, jejichž čistá (netto) hmotnost nepřesahuje 40 kg.

Koruna je k euru nejsilnější za víc než 10 let, zpevnila i k dolaru

Od
Michaela Drábková
-

Česká měna je k euru nejsilnější za víc než deset let. V pátek zpevnila o sedm haléřů na 24,44 Kč/EUR. Vůči dolaru si polepšila o 16 haléřů na 21,54 Kč/USD. Vyplývá to z údajů na serveru Patria Online. K posilování koruně podle analytiků nadále pomáhá očekávané další zvyšování úrokových sazeb Českou národní bankou. Pražská burza mírně oslabila, dolů ji táhly akcie ČEZ a Komerční banky.

Česká měna je nejsilnější od poloviny roku 2011, kdy se v jednu dobu obchodovala za 24,35 Kč/EUR, uvedl ekonom Komerční banky Martin Gürtler. „Silnější od doby vzniku eura už (koruna) byla pouze v polovině roku 2008, když na krátkou dobu prolomila hranici 24 korun za euro,“ dodal.

Na začátku týdne se koruna k euru dostala na nejsilnější úroveň od poloviny října 2012, kurz pak dále vylepšovala. Od začátku letošního roku posílila vůči euru o 1,8 procenta a k dolaru o 1,5 procenta, upozornil analytik Purple Trading Jaroslav Tupý.

Investoři podle Gürtlera dosud nestihli plně vstřebat poslední informace z ČNB z doby těsně před Vánoci, kdy centrální bankéři zvýšili základní úrokovou sazbu o jeden procentní bod na 3,75 procenta. Guvernér ČNB Jiří Rusnok současně uvedl, že sazby by se mohly dostat výrazně nad čtyři procenta. Podle člena bankovní rady ČNB Vojtěcha Bendy sazby vzrostou k pěti procentům a vzhůru se posunou už na následujícím zasedání bankovní rady začátkem února, řekl v  rozhovoru pro zpravodajský web FocusOn.

V následujícím roce podle výhledu, který na základě prognóz analytiků sestavila agentura Reuters, bude ale koruna slábnout. To si myslí také Gürtler, po očekávaném zvýšení úrokových sazeb americkou centrální bankou Fed totiž klesne přitažlivost české měny pro investory. „Ke konci roku tak již čekáme korunu poblíž 25 Kč/EUR,“ doplnil.

Burzovní index PX v pátek klesl o 0,13 procenta na 1427,02 bodu. Dolů burzu táhlo hlavně zlevnění akcií energetické firmy ČEZ a Komerční banky. Vyplývá to z výsledků obchodování na webu burzy.

Většina hlavních emisí burzy oslabovala nebo stagnovala. Mezi oslabujícími byly i dvě emise s největšími objemy obchodů, cenné papíry ČEZ a Komerční banky. Akcie ČEZ zlevnily o 0,49 procenta na 811 korun a akcie Komerční banky o 0,48 procenta na 928,50 koruny. Nejvýraznější propad postihl cenné papíry softwarové společnosti Avast, které odepsaly 0,91 procenta na 179,35 koruny.

Pokles burzy mírnilo například zdražení akcií bankovní skupiny Erste, které zaznamenaly třetí největší objem obchodů a zároveň největší posílení z hlavních emisí. Cenné papíry Erste si polepšily o 1,29 procenta na 1059,50 bodu.

Během prvního letošního týdne roku akcie na pražské burze nepatrně posílily. Index PX stoupl o 0,1 procenta na 1427 bodů. Vyplývá to z internetových stránek burzy. Největší pokles postihl cenné papíry společnosti ČEZ, největší růst zaznamenaly akcie Photon Energy. V předchozím týdnu akcie vzrostly rovněž o 0,1 procenta. Během loňského roku české akcie posílily o 38,8 procenta, šlo o největší roční růst od roku 2005.

„Týden a tím i celý rok index zahájil poklesem o téměř 0,7 procenta. Hned v úterý ale zaznamenal růst o přibližně 1,5 procenta a vylepšil své více než třináctileté maximum. Ve středu ztratil 0,7 procenta a z rekordních hodnot ustoupil, zbylé dva dny v týdnu zaznamenal jen mírné změny,“ uvedl makléř Wood & Company Patrik Štefek.

Nejvíce v rámci indexu během týdne oslabily akcie skupiny ČEZ. V pondělí zaznamenaly propad o skoro 2,5 procenta, který jen částečně zredukovaly úterním růstem o 1,4 procenta. Celkem proti poslednímu obchodnímu dni minulého roku energetická společnost odepsala 1,93 procenta a páteční obchodování zakončila na ceně 811 korun.

Naopak největší posílení zaznamenala společnost Photon Energy, která přidala 7,85 procenta. Dařilo se také rakouské pojišťovně VIG. Její akcie zdražily o 2,15 procenta na 640,50 koruny. Tabáková společnost Philip Morris vzrostla o 2,48 procenta.

Vzhledem k tomu, že se příští týden na domácím trhu nečekají žádné významné události, by se obchodování v Praze mohlo řídit globálními trendy. Můžou je ovlivnit například informace o koronaviru, doplnil analytik Komerční banky Bohumil Trampota.

Správa železnic chce získat územní rozhodnutí na modernizaci uzlu Česká Třebová

Od
Michaela Drábková
-

Správa železnic chce získat územní rozhodnutí na modernizaci železničního uzlu Česká Třebová. Účastníci řízení se nyní mohou seznámit s podklady pro rozhodnutí, zjistila ČTK z dokumentu na úřední desce města. Stavět by se pak mělo začít koncem roku 2023 a práce potrvají 68 měsíců. Stavba bude největší ucelenou modernizací železničního uzlu v síti Správy železnic, náklady se odhadují na 10,4 miliardy korun.

Nyní tam vlaky projíždějí rychlostí maximálně 60 kilometrů za hodinu, díky modernizaci se rychlost zvýší na 80 kilometrů v hodině. Zkrátí se tím doba průjezdu vlaků. Uzel Česká Třebová je důležitý pro osobní i nákladní železniční dopravu, poslední zásadní rekonstrukcí přitom podstoupil v 50. letech minulého století.

Při modernizaci vzniknou také bezbariérová nástupiště. Nynější podchod pod stanicí se prodlouží, a nahradí tak dosluhující podchod, který slouží pro přístup do lokality za nádražím. Místo něj bude lávka. Všechna nástupiště i výstupy z podchodu také mají být vybaveny novým zastřešením. Nová nebo opravená nástupiště budou mít celkovou délku 2,7 kilometru. Stavbaři zmodernizují rovněž více než 58 kilometrů kolejí, na kterých upraví 400 výhybek. Obnova čeká 30 mostů a 15 propustků.

Celá železniční stanice bude nově zapojena do dálkového ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště Praha. Přestavba bude provedena i na navazujících úsecích do Třebovic v Čechách, Opatova a Dlouhé Třebové. Stavební práce budou rozděleny do více než dvou desítek na sebe navazujících etap tak, aby byl po celou dobu zajištěn plynulý a bezproblémový železniční provoz.

Správa železnic v září vybrala zhotovitele projektové dokumentace. Vytvoří ji za 257,8 milionu korun firma SUBO-SUPRA-SUEU, jejímž vedoucím společníkem je SUDOP Brno.

 

Zdroj : ČTK

Podnikatelé v dopravě uvítali, že si vláda uvědomuje nutnost dopravní výstavby

Od
Michaela Drábková
-

Podnikatelé a provozovatelé dopravy vítají, že vláda ve svém programového prohlášení zohlednila některá zásadní témata v dopravě, jako je dostavba dálniční sítě, příprava vysokorychlostních tratí či rozvoj vodní i letecké dopravy. Chybí jim však konkretizace některých cílů nebo řešení například otázek emisí v dopravě. Vyplývá to z vyjádření Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) a Hospodářské komory ČR (HK ČR).

Hlavní dopravní prioritou vlády Petra Fialy (ODS) bude podle dnes vydaného programového prohlášení dostavba chybějící dopravní infrastruktury. Do roku 2025 by se podle plánů kabinetu dálniční síť měla rozšířit až o 200 kilometrů, klíčové bude pokročit při dostavbě Pražského okruhu a dálnic D35 a D1. Dalším cílem je pokrok v přípravě vysokorychlostních tratí. Vláda zároveň chce zavést větší kontrolu efektivity vynaložených peněz a času na dopravní stavby a dokončit digitalizaci dopravních agend.

Svaz i komora při hodnocení programového prohlášení ocenili, že vláda zohlednila jejich doporučení. „Ministr ocenil nás vstřícný a operativní přístup, do programového prohlášení doplnil chybějící úseky dálnice D11 či dokončení dálnice D52. Dokonce jsme dostali garanci, že s polskou stranou bude jednat o splavnění Odry v hraniční oblasti,“ uvedla HK ČR.

Ředitel Sekce hospodářské politiky SP ČR Bohuslav Čížek ve vládním prohlášení oceňuje důraz na rychlou výstavbu infrastruktury, rozvoj vysokorychlostních tratí, ale také rozvoj současné železnice. Na silnici pak uvítal snahu o zajištění konkurenční prostředí pro české i zahraniční dopravce, výstavbu odstavných parkovišť pro kamiony nebo zavádění inteligentních dopravních systémů a podporu čisté mobility.

Zároveň však podnikatelům v prohlášení některá témata schází. Svaz průmyslu v této souvislosti zmiňuje například absenci vládní pozice k emisním cílům v dopravě včetně blížící se normy EURO 7. Čížek připomíná také nutnost řešení podpory alternativních paliv či obecně podpory obnovy vozového parku. Hospodářská komora dále doporučila vládě do programu doplnit například výčet úseků dálnic, které by se měly prodloužit. Komora také chce, aby vláda provedla analýzu možnosti napojení Letiště Václava Havla v Praze na vysokorychlostní trať z Prahy do německých Drážďan.

Podle analytika společnosti Natland Petra Bartoně je vládní programové prohlášení, jako téměř vždy, z větší částí jen zopakováním dlouhodobých cílů bez jakýchkoli podrobností či změně postoje. „Největší výzvu již tohoto vládního období pro sekci dopravy, však vládní prohlášení nechává bez komentáře. Jde o plány EU o rozšíření emisních povolenek (či jiného emisního zdanění) na obory bydlení a dopravy. To bude podle všeho nejzásadnější téma v dopravní oblasti v příštích letech, a jasnější postoj vlády k tomuto tématu by volič určitě uvítal,“ uvedl Bartoň.

 

Zdroj : ČTK

Vláda chce do čtyř let postavit 200 km dálnic, zaměří se i na kontrolu investic

Od
Michaela Drábková
-

Hlavní dopravní prioritou vlády Petra Fialy (ODS) bude dostavba chybějící dopravní infrastruktury. Do roku 2025 by se podle plánů kabinetu stávající dálniční síť měla rozšířit až o 200 kilometrů, klíčové bude pokročit při dostavbě Pražského okruhu a dálnic D35 a D1. Dalším cíle je pokrok v přípravě vysokorychostních tratí. Vláda zároveň chce zavést větší kontrolu efektivity vynaložených peněz a času na dopravní stavby. Vyplývá to z programového prohlášení vlády.

Vedle stavby Pražského okruhu, D35 a dostavby D1 mezi Říkovicemi a Přerovem chce vláda do konce roku 2025 zprovoznit například obchvat Českých Budějovic a další úseky D3 či prodloužit dálnice D4, D6, D49 a D55. Dokončena by měla být také dálnice D48 včetně obchvatu Frýdku-Místku, dále tři úseky o celkové délce 21,4 kilometru na dálnici D55 a také další části Velkého městského okruhu v Brně na silnici I/42. Pokročit chce vláda i se stavbou příhraniční části D11, prodloužení dálnic D52, D43 a středočeské části dálnice D3.

V úsecích, kde nebude nutná dálnice, je cílem zvýšit kapacity vybraných silnic první třídy. Koalice zároveň slibuje minimálně šest miliard korun ročně od roku 2023 na opravy silnic druhé a třetí třídy. Součástí stavby dálnic a silnic má být také budování nových odstavných ploch pro kamiony, kterých by do čtyř let mělo být více než 4500.

Na železnici je prioritou vlády příprava vysokorychlostních tratí, které chce zároveň napojit na některá krajská města. Ke stavbě by následně měly být připraveny první části rychlotratí z Prahy do Drážďan, z Prahy do Brna, z Brna do Ostravy a z Brna do Vídně. Dalším cílem na železnici je modernizace až 290 kilometrů stávající železniční sítě, včetně klíčových dopravních uzlů v Plzni a Pardubicích. Začít by měla také přestavba železničního uzlu v České Třebové. Urychlit chce koalice také stavbu trati z centra Prahy na ruzyňské letiště.

Ve veřejné dopravě chce vláda zlepšovat podmínky pro cestování, například rychlejší obnovou vozového parku na železnici, rozšířením platnosti jednotné jízdenky i do autobusové dopravy a otevírat železniční trh. V polovině letošního roku vláda plánuje zrevidovat současný systém slev pro studenty a důchodce, který jim nyní zajišťuje slevu 75 procent.

Další změny plánuje koalice v legislativě. Jednou z novinek by mohlo být zvýšení maximální povolené rychlosti na vybraných úsecích dálnic až na 150 km/h. Aktualizován by měl být také sankční systém u dopravních přestupků a Ředitelství silnic a dálnic se bude transformovat v novou státní organizaci. Koalice se chce věnovat také možnostem rozšíření mýtného a vážení kamionů na dálnicích. Dalším cílem je dokončení digitalizace dopravně-správních agend.

V rámci vodní dopravy chce vláda zahájit jednání s Německem o výměně českého přístavního území v Hamburku. Zároveň zastaví práce na projektu kanálu Dunaj–Odra–Labe a uvolní tak jeho územní rezervy. V letectví pak vláda podporuje výstavbu paralelní dráhy na pražském letišti.

Výstavbu dopravní infrastruktury v čele se zrychlením budování dálnic a železnic měla i předchozí vláda. Podle ní k tomu měl přispět nový stavební zákon. Ten se však nová koalice chystá upravit.

 

Vybrané body programového prohlášení v dopravě:

– Prioritně se zaměří na pokračování stavby Pražského okruhu D0, výstavbu dalších úseků dálnice D35 a na dostavbu dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem. Do roku 2025 chce vláda dálniční síť až o 200 kilometrů,

– Na financování silnic druhé a třetí třídy od roku 2023 poskytne ze státního rozpočtu minimálně šest miliard korun ročně,

– Vládní prioritou je také výstavba vysokorychlostních tratí. Stavbu chce vláda zakomponovat do zákona,

– Dalším cílem na železnice je zmodernizovat 290 kilometrů železničních tratí a železninčích uzlů. Chce urychlit přípravu tratí na pražské letiště.

– V rámci vodní dopravy chce zahájit jednání s Německem o výměně českého přístavního území v Hamburku. Zastaví práce na projektu kanálu Dunaj–Odra–Labe.

– V letectví vláda podpoří výstavby paralelní dráhy na pražském letišti

– Jednotnou jízdenku OneTicket chce postupně rozšiřovat o jednotlivé integrované dopravní systémy.

– Do poloviny roku zreviduje systém slev jízdného zrevidujeme státem poskytované slevy jízdného.

– Po roce 2023 bude stát provoz na železničních tratích především soutěžit ve veřejných tendrech

– Do konce roku 2023 dokončí transformaci ŘSD na státní organizaci

– Chce prosadit aktualizaci sankčního systému u dopravních přestupků

– Na nových úsecích dálnic vybavených moderní telematikou bude možné zvýšit povolenou rychlost až na 150 km/h za podmínek dobré viditelnosti a provozu.

 

Zdroj : ČTK

1...721722723...1 211Strana 722 z 1 211

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253