Pondělí, 24 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 866

15% úspora paliva s téměř novým vozidlem DAF

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zakoupením použitého vozidla DAF můžete dosáhnout 15% úspory paliva – a možná ještě více. První použitá, mimořádně efektivní vozidla z nové generace jsou nyní dostupná u dealerů DAF a ve čtyřech střediscích DAF Used Truck Centre. Součástí dodávky je záruka od výrobce, nejnovější inovace a maximálně 400 000 najetých kilometrů. Téměř nové vozidlo je rovněž možné zakoupit na leasing s velmi příznivou sazbou.[/quote]

„Zkušenosti ukazují, že mnoho z těch, kdo zakoupili téměř nové vozidlo z řady roku 2017, předtím řídilo vozidlo Euro 5,“ říká Marty van den Dungen, ředitel divize prodeje použitých vozidel Used Trucks ve společnosti DAF. „Jsou celkem snadno schopní dosáhnout úspory paliva až 15 %, nemluvě o výhodách systému Maut, které souvisejí s provozováním vozidla Euro 6, a o výjimkách pro zvláštní oblasti v některých městech, průmyslových oblastech a přístavech.“

Efektivnější, pohodlnější, tišší
Podle výsledků testů prováděných novináři v celé Evropě dokáže každý, kdo řídí vozidlo Euro 6 první generace, dosáhnout úspory paliva až 7 %. „Nezapomeňme na servisní intervaly 200 000 kilometrů, až 250 kilogramů užitečného zatížení navíc a úžasné pohodlí nejnovější generace vozidel,“ říká Van den Dungen. „Jsou tišší než kdykoli dříve, zařazení jiného převodového stupně je téměř neslyšitelné a součástí standardní výbavy je fantastický nový systém klimatizace. Rovněž snadné použití tempomatu a funkce EcoRoll vás jednoduše ohromí!“

„O 15 % nižší spotřeba paliva“
„Investice do vozového parku použitých vozidel DAF Euro 6 se vyplatila do posledního centu,“ uvádí Carlos Liste, majitel společnosti Maquisaba Logistics ve španělském městě Santa Comba. „Jsou neuvěřitelně spolehlivá a každý den provozu se nám daří dosáhnout úspory nákladů na palivo až 15 % v porovnání s vozidly
Euro 5. Zčásti díky vyššímu užitečnému zatížení a delším servisním intervalům pozvedla nejnovější generace vozidel Euro 6 efektivitu mého vozového parku na mnohem vyšší úroveň. To není všechno: na mé řidiče udělalo skvělý dojem vynikající pohodlí a jízdní vlastnosti. Svá nová vozidla mají opravdu rádi.“

Vozidla DAF First Choice
Každé použité vozidlo z nejnovější generace vozidel dostane u dealera DAF označení „DAF First Choice“. Tato vozidla vypadají jako nová. Absolvují kontrolu podle seznamu 200 bodů a jsou ve špičkové technické kondici, která je zárukou maximální spolehlivosti a optimální provozuschopnosti. Vozidla DAF First Choice, která nejsou starší než 4 roky, jsou dodávána s 12měsíční zárukou od výrobce, která se vztahuje i na veškeré doplňkové vybavení instalované z výrobního závodu. Podívejte se na celý sortiment použitých vozidel DAF na webové stránce www.dafusedtrucks.com.

Popisek fotografie
Nyní jsou dostupná první použitá vozidla DAF z nejnovější generace. Jsou schopná poskytnout 15% úsporu paliva v porovnání s vozidly Euro 5.

Zdroj :  DAF Trucks

Pražské letiště hledá provozovatele balení kufrů za 162 mil. Kč

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Pražské letiště začalo pro příštích pět let hledat nového provozovatele služeb balení zavazadel a dalších doplňkových služeb na oba terminály. Celkově by za to mělo zaplatit okolo 162 milionů korun. ČTK to sdělila mluvčí Letiště Praha Denisa Hejtmánková.[/quote]

Letiště chce nového provozovatele najít v otevřené soutěži, kterou nedávno vyhlásilo. „Letiště Praha chce v rámci tohoto výběrového řízení najít silného partnera, s nímž posílí kvalitu poskytovaných služeb a zvýší komfort pro cestující. K tomu by mělo přispět nové zázemí provozoven balících služeb, včetně jejich nového designového řešení nebo také nové doplňkové služby,“ uvedla Hejtmánková.

O novém provozovateli podle ní v tendru rozhodnou vedle finančních kritérií jeho zkušenosti z minimálně tří mezinárodních letišť, dále kvalita služeb, personální zajištění a také například design obchodní prostor. Nový poskytovatel balení by měl zajistit také některé doplňkové služby jako donášku zavazadel z hotelů, jejich servis, sledování či pojištění nebo nabídku cestovatelských předmětů.

V současné době je jedinou firmou, která na letišti balí zavazadla, TrueStar Czech Republic. Ta byla vybrána v tendru před pěti lety.

Pražské Letiště Václava Havla loni odbavilo 17,8 milionu cestujících, meziročně o téměř milion více. Po roce tak znovu překonalo svůj provozní rekord, ale zároveň se dostalo na hranu své kapacity. Letiště proto připravuje několik stavebních úprav. Vedle menších projektů, které by postupně měly zrychlit odbavení cestujících a letadel, letiště připravuje i velké stavby, jako je například rozšíření druhého terminálu do roku 2028 nebo výstavba paralelní dráhy se začátkem v roce 2025.

 

Zdroj : ČTK

Za rozsáhlou korupci zaplatí Airbus rekordních 3,6 miliardy eur

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropský výrobce letecké techniky Airbus zaplatí úřadům ve Francii, Británii a Spojených státech pokutu zhruba 3,6 miliardy eur (téměř 91 miliard Kč) za urovnání obvinění z korupce. Oznámila to Evropský výrobce letecké techniky Airbus zaplatí úřadům ve Francii, Británii a Spojených státech pokutu zhruba 3,6 miliardy eur (téměř 91 miliard Kč) za urovnání obvinění z korupce. Oznámila to dnes francouzská finanční prokuratura. Státní zástupci z obou stran Atlantiku se shodli, že Airbus skrýval platby, jimiž pak uplácel veřejné činitele. Jde přitom o největší urovnání korupční kauzy v historii, uvedla agentura Reuters.francouzská finanční prokuratura. Státní zástupci z obou stran Atlantiku se shodli, že Airbus skrýval platby, jimiž pak uplácel veřejné činitele. Jde přitom o největší urovnání korupční kauzy v historii, uvedla agentura Reuters.[/quote]

Firmu vyšetřovaly úřady ve Francii a Británii kvůli podezření z korupce v souvislosti s prodejem letadel z doby před více než deseti lety. V USA pak Airbus čelil vyšetřování kvůli porušování exportních pravidel. „Bylo to všudypřítomné a zhoubné úplatkářské schéma v různých divizích Airbusu, které trvalo řadu let,“ konstatoval americký soudce Thomas Hogan.

Airbus již v úterý oznámil, že s úřady ve Francii, Británii a v USA dosáhl předběžné dohody o urovnání obvinění z korupce. Podle dnešní zprávy francouzské prokuratury zaplatí firma ve Francii pokutu 2,08 miliardy eur. Británie obdrží 984 milionů eur a Spojené státy 526 milionů eur, upřesnila agentura AFP.

Zaplacením pokut se Airbus vyhne trestnímu stíhání, kvůli kterému by firmě hrozilo, že bude odstřižena od veřejných zakázek v Evropské unii a ve Spojených státech. Akcie podniku na burze v Paříži dnes odepsaly zhruba 0,9 procenta.

Airbus podle francouzské finanční prokuratury souhlasil s tím, že na něj bude tři roky dohlížet francouzský protikorupční úřad. Podle prokurátorů ale mohou být trestně stíháni jednotlivci zapletení do aféry. „Tímto urovnáním jsme uzavřeli první fázi. Nyní se budeme zabývat odpovědností jednotlivců,“ řekl francouzský státní zástupce Jean-François Bohnert.

V centru vyšetřování stál desítky let starý systém obchodních prostředníků z nyní už zrušeného oddělení v centrále Airbusu. Do systému bylo na vrcholu zahrnuto na 250 lidí a jeho prostřednictvím docházelo k platbách v řádech stovek milionů eur ročně, napsala s odvoláním na zdroje agentura Reuters.

Jednou z prostřednic byla podle britského Úřadu pro vyšetřování závažných podvodů (SFO) například manželka vysokého manažera letecké společnosti SriLankan Airlines. V souvislosti s prodejem vojenských letadel peníze Airbusu zase potají skončily na účtu blízkého příbuzného člena ghanské vlády.

Ze spisů soudních procesů v USA a Británii vyplývá, že Airbus se snažil prostředníky a platby utajit. Pro prostředníky užíval krycí jména jako „Van Gogh“ a platby označoval například jako „léky předepsané doktorem Brownem“.

Airbus také například během dojednávání zakázky s aerolinkami AirAsia sponzoroval sportovní tým manažera této letecké společnosti, uvedl britský úřad SFO.

Britští vyšetřovatelé mají za to, že Airbus uplácel při obchodování s tchajwanskou leteckou společností TransAsia Airways, aerolinkami Garuda Indonesia a Citilink Indonesia. Jmenované firmy se ale k věci nevyjádřily, anebo obvinění odmítly.

Airbus loni vystřídal na postu největšího světového výrobce letadel amerického konkurenta Boeing. Ten se v současnosti potýká s problémy kolem letadel 737 MAX, jejichž provoz byl loni v březnu přerušen po tragických nehodách v Indonésii a v Etiopii.

 

Zdroj : ČTK

Na 11 úsecích začal platit zákaz předjíždění pro kamiony

Od
Michaela Drábková
-

V pátek na 11 úsecích dálnic D1, D5, D8, D11 začal postupně platit zákaz předjíždění pro kamiony. Opatření, které bude platit vždy o 6:00 do 22:00, se tak ze současných 29 kilometrů rozšíří na 145 kilometrů dálnic. Na některých místech začalo omezení platit v pátek ráno, další přibývali postupně, řekl ČTK mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Studecký. Od sobotního rána byl zákaz na všech vytipovaných trasáchl. Vedle toho od prosince platí přechodný zákaz na části dálnice D1 na Vysočině, který se zatím vyhlašuje pouze při špatném počasí nebo hustém provozu.

Silničáři v minulých dnech připravili na vytipované úseky 134 dopravních značek, které omezení vynucují. Ty  postupně uvedli do provozu.

Nově jsou značky umístěny Na D1 na kilometrech 179,0-203,9 a 205,5-210,3 ve směru na Brno a na kilometrech 210,5-185,85 v opačném směru. Na D5 je zákaz na kilometrech 0,0-11,5 a 14,8-22,5 ve směru na Plzeň a v opačném směru na kilometrech 14,8-9,0 a 6,0-0,0. Na severočeské D8 je zákaz ve dvou úsecích, a to od nultého kilometru k devátému ve směru z Prahy, a v opačném směru od šestého kilometru k nultému. Další dva úseky jsou na královéhradecké D11, a to od nultého do osmého kilometru v obou směrech.

Omezení je zatím dočasné, platit by mělo do konce dubna. Silničáři ovšem počítají s průběžným vyhodnocováním opatření a v případě, že se osvědčí, může být prodlouženo nebo nastaveno trvale. Podle ŘSD by mělo pomoci zejména plynulosti dopravy, aby omezily případy, kdy předjíždějící kamiony brzdí dopravu. Vytipovány proto byly nejvytíženější úseky.

Už dříve byl zákaz předjíždění na 29 kilometrech, konkrétně na části dálnice D1 mezi Průhonicemi a Prahou a v tunelech Prackovice-Radejčín a Libouchec-Panenská na dálnici D8 a v klimkovickém tunelu na D1.

Vedle těchto zákazů platí od loňského prosince dočasný zákaz předjíždění pro kamiony na dalších 54 kilometrech D1 na Vysočině. Vynucuje se proměnnými elektronickými značkami a na rozdíl od zákazu na dalších úsecích se uplatňuje pouze při nepříznivých podmínkách v provozu. O jeho zavedení rozhodují podle situace silničáři, případně dopravní policisté. I tam je zatím dočasný zákaz ve zkušebním provozu, a to do konce února. Poté ŘSD rozhodne, zda zákaz prodlouží nebo upraví.

Kromě omezení předjíždění na vytipovaných úsecích se v posledních měsících hovoří o zavedení plošného zákazu na všech dálnicích. Návrh nyní řeší poslanci, hospodářský výbor Sněmovny ho ovšem na konci prosince ke schválení nedoporučil. O možném zákazu jízdy kamionů v levém pruhu na dálnicích se mluví od konce loňského roku po kolapsu na opravovaném úseku D1 na Vysočině.

 

Zdroj : ČTK

Letový provoz loni poprvé po 10 letech klesl, na 906.000 letů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Letový provoz nad Českem loni poprvé po deseti letech poklesl. Počet vzletů, přistání a přeletů letadel se v roce 2019 proti předchozímu roku snížil o 0,6 procenta na 906.666. Důvodem poklesu jsou kapacitní problémy v okolních zemích, kvůli kterým byla řada letů přesměrována mimo Česko. Snížila se naopak míra zpoždění. ČTK to sdělil generální ředitel Řízení letového provozu (ŘLP) Jan Klas. Zisk společnosti bude podle jeho odhadu vyšší než původně očekávaných 100 milionů korun.[/quote]

Naposledy ŘLP zaznamenalo pokles v roce 2009, kdy se na leteckém provozu projevila tehdejší hospodářská recese.

Mírně se snížil i počet vzletů a přistání na Letiště Václava Havla v Praze, a to meziročně o 0,5 procenta na 154.485. Celkový provoz na všech letištích, na kterých ŘLP poskytuje dispečerské služby, bylo 230.458 vzletů a přistání, meziročně o jedno procento méně. Jde o letiště v Praze, Brně, Ostravě a Karlových Varech.

Podle Klase byly největší problémy s kapacitou zejména v Rakousku a Maďarsku. Spoje, které běžně létaly přes tyto země a pokračovaly i přes Česko, nyní byly přesměrovány například přes balkánské země a pokračovaly do Polska.

ŘLP tím podle Klase ubývá provoz lukrativních letů, ubyly například spoje operované letounem Airbus A380. Do Česka naopak byly přesměrovány lety z Německa, kde jsou také přetížené kapacity.

Zanedbatelně se naopak podle Klase na provozu projevily problémy s odstavenými letadly Boeing 737 MAX, případně potíže zkrachovalé firmy Thomas Cook. „To byly problémy spíš pro dopravce,“ podotkl.

Míra zpoždění na jeden spoj loni činila 0,27 minuty, což bylo meziročně o 44 procent méně. Dispečeři tak zajistili požadavky všech dopravců.

Provoz byl tradičně nejsilnější v červenci, kdy čeští dispečeři odbavili celkem 95.206 letů. Podle statistik letadla v českém vzdušném prostoru nalétali přes 208 milionů kilometrů.

Na letecký provoz v Česku dohlíží v ŘLP 237 dispečerů. Největším zákazníkem podniku je německá Lufthansa, dále společnosti Wizz Air a Ryanair. V roce 2018 zvýšil státní podnik obrat o pět procent na rekordních 4,32 miliardy korun. Hrubý zisk naopak klesl o zhruba 115 milionů korun na 369 milionů Kč.

 

Zdroj : ČTK

Škoda Transportation má smlouvu na dodání vozů metra do Varšavy

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Škoda Transportation dnes ve Varšavě podepsala kupní smlouvu na dodávku až 45 šestivozových souprav metra pro polskou metropoli. Celková hodnota kontraktu může činit necelých osm miliard korun. Firma to dnes ČTK sdělila v tiskové zprávě. Součástí zakázky jsou i dodávky náhradních dílů, simulátor, rozšířené záruky a školení. Základní dodávka je na 37 souprav metra, opce poté může být na dalších osm souprav.[/quote]

„Na výsledek jsme čekali déle než dva roky. Podařilo se nám upevnit naše postavení na důležitém polském trhu, kam jsme dodali například naše tramvaje do Wrocławi nebo trakční vybavení pro trolejbusy a tramvaje do Lublinu a Krakowa,“ uvedl předseda představenstva Škoda Transportation Petr Brzezina.

Škoda Transportation, která dodá vozy v konsorciu se svou dceřinou firmou Škoda Vagonka, zvítězila v tendru nad současným dodavatelem vozového parku do Varšavy, konsorciem Siemens-NEWAG, a také nad firmami Stadler, Alstom a CAF. Cena měla váhu 50 procent, 24 procent spotřeba energie, 22 procent systém údržby vozidla a čtyři procenta ekologie.

Na vývoji spolupracovala Škodovka s polskými univerzitami a konstrukčními kancelářemi, předem také deklarovala ochotu spolupracovat s řadou místních subdodavatelů. „Nové šestivozové soupravy pro Varšavu pojmou až 1500 cestujících. Jejich maximální rychlost bude 90 km/h,“ doplnil viceprezident Škody Transportation Zdeněk Majer. Dodal, že vozy budou vybaveny kamerovým systémem se záznamem.

Mezi výrobky Škody Transportation patří především nízkopodlažní tramvaje, elektrické lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrobusy a trolejbusy, ale i řídící a pohonné systémy pro dopravní systémy.

Škoda Transportation je součástí skupiny PPF miliardáře Petra Kellnera a má několik dceřiných společností. V České republice jsou to například společnosti Škoda Electric, Škoda Vagonka nebo Pars nova. Další firmy jsou ale i v Německu, Finsku, Maďarsku a Rusku. Ve svých společnostech v Česku zaměstnává více než 5000 lidí.

 

Zdroj : ČTK

AŽD Praha získala kontrakt na 1,5 miliardy Kč na polské železnici

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Česká společnost AŽD Praha zmodernizuje za zhruba 1,5 miliardy korun zabezpečovací zařízení na polské trati Wronki-Slonice. Jde o třetí velký kontrakt firmy na polské železnici. Podnik o tom dnes informoval v tiskové zprávě. AŽD Praha je dodavatelem a výrobcem zabezpečovací, telekomunikační, informační a automatizační techniky především pro dopravní stavby.[/quote]

Všechny tři kontrakty má AŽD Praha na trati mezi Poznaní a Štětínem na severozápadě Polska. „AŽD, jako hlavní kontraktor projektu, bude zajišťovat projektování, výrobu, dodávku, instalaci, zkušební testy a uvedení do provozu plně elektronického staničního zabezpečovacího zařízení ESA 44-PL, včetně koordinace veškerých dalších prací a dodávek od místních subdodavatelů,“ uvedl generální ředitel společnosti Zdeněk Chrdle.

Modernizace zařízení by měla být hotová do konce roku 2022. AŽD zvítězila v tendru polského správce železnic jako hlavní dodavatel technologií, které vybuduje pro šest železničních stanic a pro traťový úsek v délce 72 kilometrů. Některé telekomunikační, stavební a energetické subdodávky bude firma využívat od polských firem.

AŽD Praha patří mezi největší firmy v oboru zabezpečovací techniky na českém trhu, velké zakázky na modernizaci zabezpečovacích zařízení má i na tuzemské železnici. Podnik má pouze český kapitál. Na konci září 2018 v něm pracovalo 1683 lidí. Předloni zvýšila hospodářský zisk meziročně o tři procenta na 403,3 milionu korun. Obrat společnosti se naopak snížil o dvě procenta na 6,78 miliardy korun.

 

Zdroj : ČTK

Sněmovna podpořila liniový zákon, který má zrychlit stavbu dálnic

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Příprava velkých dopravních staveb by se měla zkrátit ze současných až třinácti let zhruba o třetinu. Měla by tomu pomoci novela tzv. liniového zákona, kterou včera v úvodním kole podpořila Sněmovna. Jde o zákon o urychlení výstavby dopravní a jiné infrastruktury, do jehož názvu se nově doplňuje liniový zákon. Novela by měla výrazně zjednodušit povolovací procesy, jež často začátky staveb zdržují, a zkrátit potřebné lhůty. Zpřesňuje také podmínky rušení železničních přejezdů. Nyní ji posoudí sněmovní hospodářský výbor.[/quote]

Zkrácení přípravy by novela měla zajistit zrychlením vyvlastňování pozemků. Úřady by nově měly mít 60 dní od zahájení vyvlastňovacího procesu na stanovení ústního jednání s majiteli, po kterém bude následovat třicetidenní lhůta pro vydání rozhodnutí o vyvlastnění. Vláda chce podle důvodové zprávy zamezit tomu, aby někteří vlastníci otáleli s prodejem své nemovitosti. Výkup nemovitostí pro jednu stavbu může trvat i několik let. Během času cena narůstá, takže stát posléze nabývá jejich nemovitosti za odlišné ceny, než původně plánoval.

Návrh dále zavádí jednotné závazné stanovisko u záměrů staveb, u kterých bylo provedeno posouzení vlivů na životní prostředí. Toto stanovisko by mělo nahradit veškeré správní akty nutné k ochraně přírody, což může podle ministerstva oproti současnosti urychlit přípravu staveb až o rok. Lhůta pro vydání stanovisek by navíc měla být 30 dní, ve složitých případech dvojnásobná. Pokud se úřady nevysloví, uplatní se tzv. fikce souhlasu. Novela by také umožnila vyhotovování jednoho znaleckého posudku pro více pozemků a staveb k ocenění jejich hodnoty. Využitelné budou až tři roky.

Návrh novely zákona navazuje na dřívější úpravy zákona, které zavedly například tzv. mezitímní rozhodnutí. To umožňuje státu u vymezených projektů zahájit stavbu ještě před dokončením vyvlastňovacího procesu. Tento nástroj by se nyní měl rozšířit i na vodní a energetické stavby.

V příloze k zákonu proto vláda navrhuje zařadit mezi tyto významné stavby i nové jaderné zdroje v Temelíně a Dukovanech. Na seznamu se mají ocitnout i vodní díla Nové Heřmínovy, Skalička a Vlachovice. Zařadit se na něj mají také některá elektrická nebo plynárenská vedení.

Vláda chce v novele také zpřesnit podmínky, za nichž úřady povolí zrušit železniční přejezdy. Má to snížit počet nehod na přejezdech a také zrychlit vlaky, které danými úseky projíždějí.

Výhrady k předloze měla předsedkyně výboru pro životní prostředí Dana Balcarová. Podle této poslankyně České pirátské strany se vláda pokouší omezit práva obcí, občanů a vlastníků pozemků a pokuší se to zdůvodnit tím, že obce a občanská společnost se snaží tyto stavby blokovat. Dodala však, že vláda to ale nedokládá žádnými daty. Podle Dany Balcarové je chyba spíš na straně úřadů a stavebníků. Zopakovala, že podle legislativní rady vlády nelze vůbec posoudit, zda by navrhované změny opravdu vedly ke zrychlení povolování dotčených staveb.

Zdroj : ČTK

Finanční podpora historickým železničním vozidlům

Od
Michaela Drábková
-

Ministerstvo dopravy vyhlašuje výzvu v rámci programu na obnovu historických železničních vozidel. Tato podpora přispívá k zachování technického a kulturního dědictví České republiky a je vyhlašována každý rok.

Program na podporu obnovy historických železničních vozidel v letech 2017-2020 byl schválen Ministerstvem financí a má ho na starost Odbor drážní a vodní dopravy Ministerstva dopravy.

Cílem programu je obnovení provozu historických železničních vozidel nebo jejich vystavování. Schválený program umožňuje kumulaci finanční podpory s veřejnými prostředky i z jiných zdrojů, a to až do výše 80 % uznatelných nákladů.

Aktuálně probíhající program navazuje na program předchozí, který fungoval již od roku 2011. Zájemci o finanční podporu mohou letos předkládat své investiční záměry až do 30. dubna 2020.

Odkaz:

https://www.mdcr.cz/Dokumenty/Drazni-doprava/Podpora-obnovy-historickych-zeleznicnich-kolejovyc

Dopravci asi budou muset zajistit dodržování přestávek řidičů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dopravci asi budou zodpovědní za dodržování povinných přestávek řidičů nákladních aut. O jejich plnění navíc budou muset vést přehledné záznamy. Předpokládá to návrh novely zákona o silniční dopravě, kterou dnes v úvodním kole podpořila Sněmovna. Projedná ji hospodářský výbor.[/quote]

Řidič kamionu musí přerušit jízdu po čtyřech a půl hodinách, a to minimálně na 45 minut. Nejdéle přitom řidič může jet mezi dvěma denními odpočinky devět hodin, dvakrát týdně to lze prodloužit na deset hodin.

Údaje o plnění bezpečnostních přestávek a době odpočinku musí řidiči zaznamenávat prostřednictvím tachografů, pokud je jím jejich vozidlo vybaveno. Pokud tachograf v autě není, budou moci záznamy zapisovat ručně nebo zaznamenávat na jiném zařízení. Záznamy ovšem musí mít řidiči pro případ kontroly vždy ve vozidle s sebou, a to minimálně po dobu osmi dní.

Návrh také zavádí opatření proti případným falšování záznamů. Policie, celníci nebo zástupci dopravních úřadů budou moci odeslat vozidlo kvůli kontrole tachografu do autorizovaného metrologického střediska. Kontroly se přitom budou vztahovat vedle nákladních aut například i na autobusy a zemědělská či lesnická vozidla. Při zjištěném falšování záznamů policie bude moci i nadále dočasně auto zabavit a řidiči odebrat řidičský průkaz.

Návrh novely zavádí pravidla pro bezpečnostní přestávky řidičů z evropského práva. Přestávky mají zabránit nebezpečným situacím vznikajících kvůli přetížení řidičů a případným nehodám způsobených únavou za volantem. Právě únava řidičů patří podle statistik Besipu k nejčastějším příčinám nehod na silnicích.

 

Zdroj : ČTK

1...865866867...1 149Strana 866 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253