Neděle, 23 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 880

Poslední papírové dálniční známky jsou v prodeji, nově budou od poplatku osvobozena ekologická auta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V neděli 1. prosince byl zahájen prodej ročních dálničních kupónů pro rok 2020, které mají naposledy podobu tištěných známek. Od 1. 1. 2021 je nahradí systém elektronické dálniční známky, kterou bude možné si pořídit přes e-shop. Nově za dálniční kupon nebudou muset od 1. 1. 2020 platit auta na elektrickou energii nebo vodík a některé hybridní vozy. Ani pro rok 2020 se cena dálničního kuponu nemění.[/quote]

„Vzhledem ke zkušenostem z předchozích let doporučujeme motoristům ve vlastním zájmu neodkládat nákup ročních dálničních kupónů na poslední lednové dny, kdy je největší poptávka po těchto známkách, a zakoupit si roční dálniční kupón pro rok 2020 co nejdříve,“ řekl ministr dopravy Vladimír Kremlík. Motoristé se tak vyhnou případnému riziku, že při hromadných nákupech dálničních známek na poslední chvíli mohou být na některých prodejních místech dálniční kupóny přechodně vyprodány.

Kupóny s dobou platnosti na jeden měsíc nebo deset dnů bude možné zakoupit opět nejpozději 1. ledna 2020. Ceny kupónů pro rok 2020 zůstávají stejné jako u kupónů letošního roku. Roční kupón pro rok 2020 má platnost od 1. prosince 2019 do 31. ledna 2021 a jeho cena je 1 500,- Kč. Cena měsíčního kupónu činí 440,- Kč a cena desetidenního kupónu je 310,- Kč.

Novinkou od 1. ledna 2020 je, že osvobozena od dálničního poplatku budou vozidla s pohonem na elektrickou energii, vodík nebo v kombinaci s jiným palivem (pokud hodnota CO2 nepřekročí 50 g/km). To umožnila novela zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích.

Přípravy na zavedení elektronické dálniční známky jsou přitom v plném proudu. Ta začne v České republice platit od 1. 1. 2021. Státní fond dopravní infrastruktury, který má přípravy za rezort dopravy na starosti, už začátkem listopadu vyhlásil soutěž na dodavatele, který zajistí výběr časového poplatku na obchodních místech a provoz těchto míst.

„Nový systém elektronických dálničních známek přinese řidičům vyšší komfort. Známku si pořídí kdykoliv v e-shopu, mobilní aplikaci nebo také v síti obchodních míst. Pro stát znamená elektronická dálniční známka roční úsporu až 100 milionů Kč za tisk, distribuci či znehodnocení známek. Řidičům navíc odpadne nepohodlné lepení a strhávání papírové dálniční známky z čelního skla auta.“ řekl ministr dopravy Vladimír Kremlík. Ministerstvo dopravy plánuje, že prodej nových elektronických dálničních známek začne v průběhu prosince 2020.

 

Zdroj: MD ČR

Dopravní úřady by měly dál využívat rejstřík dopravců od Cendisu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dopravní úřady v ČR by měly dál využívat Rejstřík podnikatelů v silniční dopravě, který bude zajišťovat státní podnik Cendis. Smlouva, kterou připravilo ministerstvo dopravy, by měla být čtyřletá a její hodnota bude více než 15 milionů korun. Vyplývá to z materiálu ministerstva dopravy. Rejstřík funguje jako informační systém o všech silničních dopravcích.[/quote]

Rejstřík využívají zejména dopravní úřady po celé zemi. Je důležitý zejména pro pracovníky veřejné správy při řadě úředních záležitostí. Vedle toho by do rejstříku měla mít přístup i policie. V budoucnu by do systému mohly mít přistup i další kontrolní orgány.

Cendis by měl zajišťovat provoz samotného informačního systému. Vedle toho smlouva počítá i s dalším vývojem rejstříku a jeho zefektivnění podle požadavků uživatelů.

Současný systém zajišťovala také společnost Cendis. Dosavadní smlouva skončila v listopadu letošního roku. Společnost vedle toho zajišťuje také poradenství a další IT služby pro ministerstvo, na starosti má také například vývoj jednotných jízdenek.

Ministerstvo dopravy zřídilo Cendis pro své záměry v IT v roce 2015. Podnik mu poskytuje organizační, technické a procesní poradenství související s dopravně-správními agendami. Drtivá většina činností, které podnik vykonává, je určená právě pro ministerstvo.

 

Zdroj : ČTK

Tramvajím 15T hrozí kvůli problémům s koly omezení rychlosti

Od
Michaela Drábková
-

Drážní úřad zahájil v listopadu správní řízení s pražským dopravním podnikem kvůli jeho nejnovějším tramvajím typu 15T, které mají problémy s koly, několik vozů během roku vykolejilo.

Uvedla to dnes Česká televize (ČT). Podle jejích zdrojů hrozí snížení povolené rychlosti z 60 na 40 kilometrů v hodině. Výsledek správního řízení ještě není pravomocný, úřad ani dopravní podnik zatím rozhodnutí nekomentovaly.

„V současné době ještě není pravomocné, a proto není možné sdělit jakékoli bližší informace,“ řekl ČT mluvčí Drážního úřadu Martin Novák. Dopravní podnik ale podle ČT existenci nepravomocného rozhodnutí nepřímo potvrdil s tím, že úřadu předloží „všechna technická opatření, která v souvislosti s problémy s koly tramvají 15T doposud učinil“.

Dopravní podnik také už většinu vozů převedl na méně náročné linky, uvedla televize. „Přesun tramvají je naše interní provozní rozhodnutí, naším záměrem bylo přesunout tramvaje typu 15T na méně provozně náročné tratě,“ řekl mluvčí dopravního podniku Daniel Šabík.

Tramvaje 15T měly letos již několik incidentů způsobených problémy s koly. Podle techniků dopravního podniku u nich degraduje pryžová vrstva mezi obručí a nábojem, kvůli tomu se může obruč uvolnit. Drážní úřad podle ČT zahájil správní řízení poté, co musel jeden vůz kvůli podezření na závadu zastavit v listopadu na trati v Evropské ulici.

Kvůli hrozícímu omezení se dopravní podnik chystá své tramvaje reklamovat u výrobce, plzeňské Škody. Zároveň plošně nahrazuje problémové pryžové vrstvy novým typem. „Všechna měření i analýzy, které jsme provedli ve spolupráci s ČVUT a výrobcem tramvají, Škoda Transportation ukazují, že příčinou problémů s tramvajemi 15T jsou některé šarže pryžových segmentů v kolech tramvají, u nichž dochází k rychlejší degradaci. Žádné konstrukční problémy u tramvají 15T neregistrujeme,“ uvedl mluvčí dopravního podniku.

 

Zdroj : ČTK

Ministři financí EU doporučili klimatické zdanění energií

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministři financí zemí Evropské unie dnes navrhli upravit zdanění energií tak, aby více přispělo k boji proti klimatickým změnám. Změny, jejichž přesnou podobu teprve musí připravit a navrhnout nová Evropská komise, by se podle členských států mohly dotknout například letecké a lodní dopravy či biopaliv. Novinářům to sdělil finský ministr financí Mika Lintilä, jehož země nyní EU předsedá.[/quote]

Unijní státy dnes vyzvaly Evropskou komisi, aby navrhla nová pravidla pro zdanění energií, aby bylo možné nahradit jejich 16 let starou a klimatické změny nezohledňující verzi. „Změna směrnice by mohla přispět k našim ekologickým snahám a podpořit přechod ke klimaticky neutrální EU,“ řekl po jednání finský ministr.

Návrh schválený zástupci unijních vlád počítá s tím, že by novým daním mohla podléhat například letecká doprava, ovšem „při zohlednění jejích specifik, stávajících výjimek a mezinárodního rozměru“. Úpravy se mohou týkat například i nákladní lodní dopravy.

Některé státy navrhují zdanění kerosinu, které by podle nich mohlo snížit emise z letecké dopravy o více než deset procent. O zdanění, které by podpořilo železniční dopravu na úkor letadel mluví i nová eurokomisařka pro dopravu Adina Valeanová. Část zemí však dosud chtěla, aby se daňové zvýhodnění letecké dopravy snižovalo co nejméně.

„Nám v podstatě nevadí ani jedna daň,“ řekla ČTK po jednání česká náměstkyně ministryně financí Lenka Dupáková. ČR podle ní stejně jako některé další země nesouhlasí pouze se zdaněním letenek.

Ministři dnes také navrhli další kroky v tažení proti praní špinavých peněz. Akční plán proti tomuto druhu zločinů přijala EU před rokem v reakci na skandály v bankách několika států, například Dánska, Estonska, Lucemburska, Španělska či Nizozemska. Sestává z řady dílčích kroků, z nichž mezi ty nejnovější patří vytvoření rejstříku skutečných vlastníků společností či evidence obchodníků s virtuálními měnami.

Ministři dnes doporučili komisi, aby navrhla další opatření včetně možného zřízení úřadu, který by dohlížel na rizikové finanční operace. Některé státy se k dalšímu zpřísňování pravidel ale postavily rezervovaně a část zemí varovala, že pravomoci nového úřadu je třeba pečlivě vyvážit s možnostmi orgánů členských zemí. Nakonec se však na podpoře nových pravidel ministři shodli.

„Množství skandálů s praním špinavých peněz jasně ukazuje, že musíme jednat,“ prohlásil po jednání místopředseda Evropské komise Valdis Dombrovskis.

 

Zdroj : ČTK

Téměř čtvrtina vytipovaných aut nesplnila limity

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Téměř čtvrtina aut, u kterých bylo při policejních kontrolách provedeno měření emisí, nesplnila stanovené limity. Nejčastějšími prohřešky byl špatný stav výfuku nebo kouřivost motoru kvůli špatné údržbě. Ukázaly to pilotní kontroly mobilního měření, jejichž výsledky dnes společně představili ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) a ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO). Kvůli špatnému stavu vozidel jsou zejména ve větších městech často překračovány limity znečištění ovzduší.[/quote]

„Zhoršená kvalita ovzduší přispívá k předčasným úmrtím tisíců lidí nejenom v České republice a doprava je jedním z faktorů, které mají na kvalitu ovzduší vliv,“ uvedl Brabec. Podle něj kontroly ukázaly, že zákonné požadavky nesplňuje výrazné množství vozidel. Upozornil, že se to však netýká pouze starých vozů, ale velkou část zplodin vypouští i novější auta ve špatném technickém stavu.

Měření bylo součástí pilotní kontroly mobilního měření Centra služeb pro silniční dopravu. To během tří letních měsíců kontrolovalo vozy v Praze, zda splňují zákonné požadavky. Pracovníci centra k tomu používali speciální zařízení v autě. Mobilní jednotky zkontrolovaly celkem 444 vozidel, z nichž 141 vytipovala k měření emisí. Technicky nezpůsobilých bylo 33, tedy čtvrtina z vytipovaných vozů a sedm procent z celkových kontrol. Vozidla pro měření emisí byla vybírána cíleně podle vizuálního stavu auta.

Vedle mechanických poškození výfuků a kouřivosti motorů, která byla způsobena nejčastěji špatnou údržbou, kontroly odhalily další závady řídících jednotek emisních systémů a také vozidla se signalizovanou chybou motoru. Specifickým problémem je provoz aut s motorem, který má poškozený nebo špatně udržovaný filtr pevných částic. Všechna vozidla, které v testech nevyhověla, musela do 30 dní na novou technickou prohlídku a přeměření emisí.

Kontroly budou pokračovat i v příštím roce, a to po celé republice. Ministerstvo dopravy k tomuto účelu nakoupilo další dva přístroje. „Všechna zařízení chceme využívat maximálně efektivně, a to jak v rámci běžných silničních kontrol, tak při speciálních příležitostech jako jsou velké motoristické akce,“ podotkl Kremlík.

Vedle mobilního měření emisí obě ministerstva v minulosti spolupracovala na zpřísnění technických i emisních kontrol pro naftová vozidla, které platí od loňska. Resort dopravy také připravuje preventivní akce, kdy si zájemci budou moci nechat zdarma a bez sankcí přeměřit emise svých aut.

 

Zdroj : ČTK

Pro splnění klima-cílů SRN musí nafta zdražit o 70 centů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Aby Německo splnilo své klimatické cíle v dopravě pro rok 2030, musela by cena jednoho litru nafty stoupnout o 70 centů (18 Kč). Rychlost na dálnicích by se navíc musela omezit na 120 kilometrů v hodině. Ukazuje to analýza Spolkového úřadu pro životní prostředí, o níž informoval deník Süddeutsche Zeitung.[/quote]

Spolková republika chce emise skleníkových plynů do roku 2030 snížit o 55 procent proti roku 1990, a místní vláda proto přijala takzvaný klimatický balíček, který k tomu má dopomoci. Počítá i s řadou opatření v dopravě, která je jediným sektorem, kde emise zůstávají prakticky na úrovni roku 1990.

Opatření, mezi která patří zpoplatnění oxidu uhličitého (CO2) vyprodukovaného v dopravě, má ale Spolkový úřad pro životní prostředí za nedostatečná. Nynější plány počítají například s tím, že cena za litr nafty do roku 2025 stoupne zhruba o deset centů (2,55 Kč). Podle analýzy je ale potřeba, aby bylo zvýšení ceny do roku 2030 zhruba sedminásobné. Benzin by pak měl podražit o 47 centů (12 Kč) za litr.

Pro dodržení klimatických cílů by bylo rovněž nutné výrazně zvýšit poplatky za užívání dálnic pro nákladní auta nebo omezit rychlost na dálnicích. Potřeba by také bylo, aby 70 procent nových aut v roce 2030 tvořily vozy s elektrickým pohonem.

Německo v dopravě ročně vyprodukuje přes 160 milionů tun CO2. Podle plánů vlády má tento objem do roku 2030 klesnout na 98 milionů tun. Současná opatření ale podle Spolkového úřadu pro životní prostředí povedou ke snížení, které za tímto plánem zaostane o 20 až 30 milionů tun CO2.

 

Zdroj : ČTK

Letecká show CIAF bude v H. Králové ob rok, radnice sníží dotaci

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Letecká přehlídka CIAF se bude v Hradci Králové konat jednou za dva roky, vždy v sudý rok. Město přehlídce sníží dotaci na 1,8 milionu korun z letošních 2,58 milionu korun. Po dohodě s pořadateli leteckého festivalu o to navrhla rada města, definitivně budou podporu schvalovat zastupitelé 10. prosince. ČTK o tom dnes informovala mluvčí města Kateřina Šmídová. CIAF se na hradeckém letišti koná od roku 1993. Výjimkou byly roky 2003 až 2008, kdy byl CIAF v Brně.[/quote]

Radnice letecký festival původně pro příští rok vyškrtla ze seznamu prestižních akcí Regina, které dostávají od města finanční podporu. „Dlouho jsme se rozhodovali, jakým způsobem budeme leteckou přehlídku podporovat. Nakonec jsme se rozhodli podpořit její dodatečné zařazení do Reginy,“ uvedl primátor Alexandr Hrabálek (ODS). Když se bude akce konat jako bienále, budou mít pořadatelé podle něj možnost připravit kvalitní a neokoukaný program.

Varianta konání festivalu jednou za dva roky byla podle radnice iniciativou pořadatelů. „Městu jsme nabídli konání přehlídky jednou za dva roky, tak aby dotace mohla být ve výši, která bude smysluplná s ohledem na rozpočet a kvalitu akce a zároveň v možnostech města,“ uvedl pořadatel CIAF Aleš Cabicar, který je zároveň za TOP 09 náměstkem hejtmana pro zdravotnictví. Podporu od radnice označil za zásadní a dohodu za kompromis. CIAF dostává podporu i od Královéhradeckého kraje, letos i loni to bylo 750.000 korun.

Letecká přehlídka CIAF v posledních letech nabídla menší počty letecké techniky než v minulosti. Letos o víkendu na přelomu srpna a září bylo na přehlídce přes 40 strojů, zatímco dříve to obvykle bylo kolem sta strojů. Klesly i počty návštěvníků. Letos pořadatelé oznámili návštěvu 25.000 lidí, loni kvůli deštivému počasí přišlo 12.000 diváků a předloni asi 20.000 diváků. V letech 2010 až 2012 návštěvnost přesahovala 50.000 lidí ročně.

 

Zdroj : ČTK

GEFCO získalo certifikát GDP pro silniční přepravu farmaceutických produktů v dalších devíti zemích

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Skupina GEFCO, světový lídr v multimodálních řešeních dodavatelských řetězců a evropský lídr v automobilové logistice, získala od úřadu Bureau Veritas certifikaci GDP (Good Distribution Practice) pro silniční přepravu farmaceutických produktů v dalších devíti zemích. Aktuálně má GEFCO certifikát GDP v 15 zemích. GDP je zárukou, že je firma schopná zajistit procesy řízení kvality i v komplikovaných dodavatelských řetězcích se specifickými požadavky.[/quote]

 

Dalších devět lokálních poboček Skupiny GEFCO prošlo náročnými audity úřadu Bureau Veritas a získalo certifikaci GDP pro silniční přepravu. Nově disponují certifikátem GDP Bulharsko, Itálie, Maroko, Polsko, Srbsko, Slovinsko, Švýcarsko, Turecko a Velká Británie. Nově certifikované země navázaly na loňské certifikace procesů společnosti GEFCO v České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a v ústředí skupiny ve Francii.

 

Certifikace GDP dokládá, že společnost GEFCO plní předpisy Evropské komise pro správnou distribuční praxi humánních farmaceutik, platí po dobu tří let a poté musí firma opět projít certifikací. GDP je pro klienty společnosti zárukou vysoké kvality poskytovaných služeb, a to jak v logistických tocích, tak i v možnostech trackingu zásilek a prevenci padělání léčiv.

 

„Jsme rádi, že jsme dosáhli certifikace pro dalších devět zemí v naší síti,“ zdůraznil Tony Gunn, výkonný viceprezident letecké a námořní divize společnosti GEFCO. „Naši zákazníci kladou důraz na přísnou kontrolu a vyžadují vysoké bezpečnostní standardy. Historie dodávek v této kvalitě je naší chloubou. S uvedenou certifikací naše pozice posílila, jsme schopni nabízet lepší úroveň služeb, jasněji se odlišit od konkurence a více se zaměřit na maximální spokojenost zákazníků v tomto rostoucím odvětví. I nadále se budeme snažit o řešení problémů zákazníků v soukromém i veřejném sektoru a v roce 2020 plánujeme usilovat o rozšíření certifikace do dalších evropských zemí.“

 

Vysoká kvalita služeb v oblasti biolotechnologií a zdravotnictví

 

Logistický trh v oblasti biotechnologií a zdravotnictví je stále složitější a přepravy produktů citlivých na teplotu rostou díky zvyšující se poptávce po výrobcích určených pro domácí zdravotnickou péči a potřebě zachovat celistvost řetězce farmaceutických produktů. Ve zprávě společnosti Grand View Research z dubna 2019 je hodnota farmaceutického logistického trhu z roku 2018 oceněna na 76,4 miliard dolarů, a očekává se, že v období 2019 – 2025 poroste o 3,5 % ročně.

 

Paralelně dochází ke zpřísnění předpisů souvisejících s přepravou těchto produktů. Dodavatelské řetězce jsou výrazně regulované, přeprava zboží musí splňovat přísné podmínky, včetně přesné definice teploty během dopravy a jejího monitoringu i času dopravy.

 

Poskytovatelé logistických služeb musí zajistit přepravu produktů dle zákona, bezpečně a včas, aby byla zajištěna kontinuita toků. Společnost GEFCO jako logistický profesionál v oboru biotechnologií a zdravotnictví nabízí prostřednictvím své globální sítě integrovanou logistiku v režimu door-to-door s kontrolovanou teplotou jako klíčovou součást přístupu „Partnerství bez hranic“, jenž znamená vycházet vstříc zákazníkům.

 

Zdroj : Gefco

Smlouva na mýtný systém je platná, nemusí po roce končit

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Smlouva na nový mýtný systém, kterou uzavřel stát se společností CzechToll/SkyToll je platná. Nejvyšší správní soud zrušil rozsudek Krajského soudu v Brně, který smlouvu dříve prohlásil za neplatnou. ČTK to zjistila z úřední desky soudu. Ministr dopravy Vladimír Kremlík na twitteru rozhodnutí uvítal a uvedl, že ministerstvo celou dobu postupovalo správně. [/quote]

Platnost smlouvy napadla u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) společnost Kapsch, která mýtný systém provozovala do konce letošního listopadu. Ministerstvo dopravy podle Kapsche uzavřelo smlouvu s vítězem tendru v době, kdy platilo předběžné opatření zakazující podpis smlouvy. ÚOHS to ale odmítl a prohlásil smlouvu za platnou.

„Pravděpodobný další vývoj je ten, že proběhne druhostupňové řízení, které rozhodnutí ze září zruší pro nezákonnost,“ uvedl mluvčí ÚOHS Martin Švanda. Krajský soud totiž při svém dalším rozhodování musí vzít v potaz názor NSS, který říká, že předběžné opatření v době uzavření smlouvy již neplatilo.

„Nejvyšší správní soud nám dal zapravdu. Mýtná smlouva je platná a platná zůstane. Ministerstvo dopravy po celou dobu postupovalo správně, nezákonně postupovali jiní. Jsem zvědav, zda všichni, kteří tvrdili opak, nyní uznají, že se mýlili,“ uvedl na twitteru Kremlík (za ANO).

Také CzechToll, který nové mýto spravuje, rozhodnutí uvítal. „Nejsme nadšeni z právních sporů, které výběr nového provozovatele mýtného systému provázely, ale férová soutěž pomohla dosáhnout českému státu miliardové úspory na provozu systému,“ uvedl mluvčí společnosti Miroslav Beneš.

Kapsch podal žalobu ke Krajskému soudu v Brně, který mu dal zapravdu a nařídil ÚOHS případ znovu projednat s ohledem na názor soudu. ÚOHS podal proti tomuto rozsudku kasační žalobu k NSS. Zároveň ale musel rozhodnout znovu v souladu s rozsudkem krajského soudu. ÚOHS tedy letos v září zakázal plnění smlouvy na mýto s ročním odkladem.

Nejvyšší správní soud se nezabýval samotnou platností nebo neplatností smlouvy na nový mýtný systém. Posuzoval zejména to, zda v době jejího uzavření platilo nebo neplatilo předběžné opatření, které ÚOHS vydal v době, kdy zahájil správní řízení.

„Vzhledem k tomu, že po zániku předběžného opatření nebylo vydáno nové předběžné opatření, nebyla smlouva ze dne 20. 9. 2018 uzavřena v rozporu s vydaným předběžným opatřením, a proto nebyly z tohoto důvodu splněny podmínky pro uložení zákazu plnění ze smlouvy,“ uvedl v odůvodnění předseda senátu Ondřej Mrákota.

Zároveň ale NSS kritizuje také postup ÚOHS, který měl podle něj vydat nové předběžné opatření v okamžiku, kdy první předběžné opatření přestalo platit. Mluvčí ÚOHS ale upozorňuje, že ministerstvo smlouvu s CzechToll/SkyToll uzavřelo bezprostředně poté, co platnost předběžného opatření skončila.

„Ve věci došlo k bezprecedentnímu procesnímu vývoji, na který nebylo z naší strany možné reagovat, nicméně jsme učinili interní opatření, aby se taková situace nemohla opakovat,“ řekl ČTK Švanda.

 

Zdroj : ČTK

Ostravská zastávka Toyota Solutions Academy

Od
Michaela Drábková
-
[quote]Toyota Solutions Academy (TSA) zabodovala u odborníků na manipulaci i v Ostravě, kde 6. listopadu 2019 proběhlo v Kongres hotelu Clarion a v areálu Dolní oblast Vítkovice již druhé setkání v rámci této akademie specializovaných seminářů. TSA je založena na sdílení odborného poradenství a praktických zkušeností Toyoty s optimalizacích logistických procesů ve výrobě i ve skladech.[/quote]

Každá z Akademií se skládá z pěti různých odborných bloků založených na prezentacích a individuálních konzultacích se specialisty z jednotlivých oblastí: štíhlé logistiky, automatizace manipulace, bezúdržbových li-ionových technologií, bezpečnosti a nástroje pro konektivitu, telematiku a správu flotily I_Site.

Stovka hostů ze 60 firem vystavila Toyotě celkově výborné hodnocení. Ocenila zejména odbornou úroveň semináře i jeho jednotlivých produktových sekcí a orientaci na velmi konkrétní a praktické informace získané při realizacích u zákazníků v ČR. Účastníkům se líbí propojení pracovní agendy s poznáním zajímavých míst.

Jana Bobysudová, manažerka marketingu a projektu uvádí: „Toyota je na špici v implementaci ve všech těchto oblastech. Máme k dispozici fakta, mnoho úspěšných realizací i dlouholetou praxi – s li-ionovými bateriemi 6-7 let, správou flotily I_Site 11 let, nejstarší řešení s automatickým vozík na pásce překročilo 10 let, první automat řízený laserovou navigací jezdí úspěšně již 5 let. Umíme tedy poskytnout velmi konkrétní doporučení a popsat, jak probíhají iniciační procesy od plánování po uvedení do provozu. Účastníci tedy získají nejen obecný teoretický přehled o možnostech a způsobech, jak vylepšit a zefektivnit své manipulační procesy, ale hlavně odpovědi na jakékoli praktické otázky. Mohou se zúčastni jen jednoho vybraného nebo i více odborných bloků, podle svých priorit i časových možností.

Mohou se zúčastni jen jednoho vybraného nebo i více odborných bloků, podle svých priorit i časových možností. Mohou navzájem diskutovat a pokud již s novými technologiemi přišli do styku, sdílet je s ostatními. První Akademie proběhla úspěšně již v červnu v Plzni, třetí pokračování vytipujeme v horizontu měsíců v další důležité oblasti republiky. Vše potřebné zveřejníme včas na našich webových stránkách. Spokojenost hostů na obou setkáních je nejlepším doporučením a pozvánkou pro potenciální zájemce o tuto problematiku.“

Zdroj : TMH

1...879880881...1 149Strana 880 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253