Sobota, 3 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 880

V roce 2019 stály slevy v dopravě 5,78 mld. Kč, náklady rostou

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V roce 2019 stály slevy jízdného pro studenty a důchodce 5,78 miliardy korun. Naposledy v prosinci dopravci za poskytnuté slevy dostali téměř 461 milionů korun, což je meziročně asi o 11 procent více. Vyplývá to z informací, které ministerstvo dopravy poskytlo ČTK. Slevy fungují od září 2018, za prvních 12 měsíců za ně stát zaplatil 5,6 miliardy korun. Náklady se tak v posledních měsících zvyšují. Od začátku letošního roku začal stát uplatňovat na slevy limity.[/quote]

Stát poskytuje pro žáky a studenty do 26 let a seniory nad 65 let slevu na jízdném ve veřejné dopravě 75 procent.

Největší část kompenzací za rok 2019 dostal největší dopravce České dráhy, a to 2,58 miliardy korun. Následoval RegioJet s 389 miliony korun. Z autobusových dopravců nejvíce vyfakturovala Student Agency se 183 miliony korun, následovaly jednotlivé regionální podniky Arrivy a ČSAD. Celkově dráhy dostaly od začátku platnosti slev 3,4 miliardy korun, druhý RegioJet 495 milionů korun.

Dosud nejvíce stát dopravcům vyplatil loni v září, kdy kompenzace za slevy vyšly na rekordních 578 milionů korun. Bylo o 115 milionů více než za září 2018. Meziroční účet za slevy navíc rostl i v říjnu a naposledy v prosinci. Nejméně zatím slevy stály loni v červenci, kdy dopravci vyfakturovali 394 milionů korun.

Od 1. ledna letošního roku je na kompenzace stanoven strop. Ministerstvo dopravy nastavilo maximální limit, který dopravcům za jízdenky platí. Nově tak například za jízdenku na trase mezi Prahou a Ostravou dopravcům vyplácí maximálně 389 korun. Limit platí i v případech, kdy cena jízdenky bude například přes 1000 korun. Stát tak chce předejít případům, kdy někteří dopravci jízdenky prodávali za výrazně vyšší ceny, než je obvyklé.

Slevy platí na všech vnitrostátních dálkových regionálních autobusových a železničních linkách, v integrovaných dopravních systémech a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. V železniční dopravě se vztahují pouze na vozy druhé třídy.

 

Zdroj : ČTK

Toyota Industries Corporation patří mezi nejlepší ekologicky zodpovědné firmy

Od
Michaela Drábková
-
[quote]Toyota Industries Corporation (TICO) byla již podruhé za sebou zařazena do seznamu A, když získala maximální skóre v průzkumu zabývajícím se klimatickými změnami řízeném organizací CDP. Toyota Material Handling Europe (TMHE), její evropská divize manipulační techniky, dokončila seznam opatření vedoucích ke snížení emisí skleníkových plynů a ke změně klimatu.[/quote]

CDP pravidelně sleduje, jaká okamžitá opatření přijímají firmy, investoři nebo města s cílem vybudovat skutečně udržitelné hospodářství, přičemž měří a posuzuje dopad jejich činností na životní prostředí.

Nulové emise CO2 v Mjölby již vloni
Toyota Material Handling Europe plně a soustavně podporuje cíle TICO v oblasti environmentální politiky a emisí CO2. Jedním z příkladů je využití uhlíkově neutrálního bioplynu ve výrobním závodě TMHE ve švédském Mjölby, který dosáhl nulových emisí CO2 již v roce 2019. Továrna je tak prvním závodem v rámci TICO Group, která tohoto cíle dosáhla. Byla za to, a za další účinné iniciativy na tomto poli, rovněž oceněna titulem Udržitelná firma roku (ocenění udělila švédská veřejná společnost Tekniska Verken).

TMHE demonstruje jak dostupnost, tak cenovou dosažitelnost technologií s nízkými nebo nulovými emisemi uhlíku pro firmy, které se rozhodnou inovovat. Získáním nejvyššího ratingu druhý rok po sobě svědčí o tom, že Toyota si tyto možnosti nejen uvědomuje, ale také je využívá a realizuje.

“V rámci Sustainability Report z roku 2019 jsme ohlásili nulové navýšení emisí CO2 v našich výrobních a obchodních střediscích v Evropě od roku 2012, přičemž ve stejné době stouply naše výkony o 54 %. I nadále pracujeme na dalším snižování emisí. Například pro rok 2020 a dále jsme se zavázali odebírat elektřinu výhradně z obnovitelných zdrojů. To povede ke snížení emisí o dalších 15 %," říká Tom Schalenbourg, Sustainable Development Director TMHE.

TICO 6. Environmentální akční plán

Skupina Toyota Industries Group formulovala svoji představu o udržitelném podnikání v materiálu "Ideální stav v roce 2050" již v březnu 2016 a od té doby konsoliduje své aktivity s výhledem na 5 let a každý rok je upřesňuje. V tomto, již šestém akčním plánu, který je momentálně aktivně implementována mimo jiné uvádí:

Společnost řídí následující aktivity založené na iniciativách uvedených v tomto akčním plánu:
1. Snížení emisí CO2 do konce finančního roku 2021 o 10 % ve srovnání s rokem 2006 (Toyota Industries)
2. Snížení počtu jednotek produkujících CO2 do konce finančního roku 2021 o 26 % ve srovnání s rokem 2006 (Toyota Industries Group)
3. Stanovení a omezení rizik týkajících se vodních zdrojů ve všech výrobních závodech

Pro Toyota Industries Group budou i nadále aktivity reagující na klimatickou změnu činnostmi klíčovými. Toyota bude rovněž podporovat realizace opatření v oblasti udržitelnosti prostřednictvím dalších globálních aktivit zaměřených na ochranu životního prostředí.

Výsledky za rok 2019 byly formálně vyhlášeny 20.ledna 2020 v rámci CDP Japan Report Launch. Více informací najdete v tiskové zprávě Toyota Industries Corporation’s zde.

O organizaci CDP

CDP je globální nezisková organizace vzniklá ve Velké Británii v roce 2000. Prosazuje snižování emisí skleníkových plynů a ochranu vodních zdrojů a lesů ze strany firem, měst nebo vlád. V roce 2019 řídila CDP průzkumy a hodnotila hlavní globální společnosti v zastoupení 525 institucionálních investorů (ovládajících prostředky ve výši 96 bilionů USD) a 125 firem a organizací. https://www.cdp.net/en

Zdroj : TMH

Plzeňská Škoda Electric dodá Opavě pět trolejbusů za 57 milionů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Plzeňská firma Škoda Electric dodá letos Městskému dopravnímu podniku Opava pět trolejbusů Škoda 32 Tr v karosérii nové generace. Náklady ve výši zhruba 57 milionů korun z větší části zaplatí evropské dotace. ČTK to dnes sdělil v tiskové zprávě mluvčí mateřské společnosti Škoda Transportation Michal Tobrman.[/quote]

„Trolejbusy budou plně klimatizované, což zejména v letních měsících jistě ocení řidiči i cestující. Vozy nabídnou prostorný interiér, moderní informační systém s LED obrazovkami nebo komplexní kamerový systém monitorující interiér i nejbližší okolí vozu,“ uvedl obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr.

Nové nízkopodlažní vozy pomohou v Opavě obnovit vozový park trolejbusů, ve kterém je přes 30 vozidel. Předloni už Škoda Electric do Opavy dodala deset trolejbusů, které mají zároveň pohon na baterie. „Dnes v Opavě běžně jezdí i na místech bez instalovaného trolejového vedení. Dopravní podnik tak má široké možnosti využití, není omezen jen klasickou sítí trolejbusových linek,“ uvedl Kapr.

Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů. Vyrábí také trakční pohony a motory pro lokomotivy, tramvaje, elektrické jednotky, metro a důlní vozidla. Firma má 800 zaměstnanců. Její vozy jezdí ve 30 zemích Evropy, Asie a USA. Škoda Transportation je součástí skupiny PPF miliardáře Petra Kellnera, ve svých společnostech v Česku zaměstnává více než 5000 lidí.

 

Zdroj : ČTK

Airbus je kvůli miliardovým pokutám ve ztrátě 1,4 miliardy eur

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropský výrobce letecké techniky Airbus Group se v roce 2019 propadl z předloňského čistého zisku přes tři miliardy eur do čisté ztráty téměř 1,4 miliardy eur (asi 35 miliard Kč). Firma to uvedla dnes ve svém sídle v Toulouse na jihu Francie. Na vině jsou miliardové pokuty za obvinění z korupce, které společnost musela zaplatit v několika zemích, aby se vyhnula odsouzení.[/quote]

Po dohodě s evropskými úřady Airbus souhlasil, že aby urovnal obvinění z úplatkářství a z korupce, zaplatí ve Francii, Británii a ve Spojených státech dohromady na pokutách 3,6 miliardy eur. Ztrátu prohloubila také pokuta 1,2 miliardy eur za problémový vojenský přepravní transportér A400M. Tržby se ale zvýšily o 11 procent na 70,5 miliardy eur.

Rok 2019 byl nicméně pro Airbus rekordní – firmě se po letech podařilo vystřídat na postu největšího světového výrobce letadel amerického rivala Boeing, který se od března 2019 nachází v hluboké krizi. Evropané na trh loni dodali 863 dopravních letadel – o osm procent více než v roce 2018 – zatímco Američané pouze 380 letadel – o 53 procent méně než předloni.

Nový šéf Airbusu Guillaume Faury chce letos zvýšit provozní zisk a na trh dodat 880 dopravních letadel, o 17 více než loni. Airbus také oznámil, že zvýší svůj podíl v leteckém programu společnosti Bombardier pro proudové letadlo A220 ze stávajících 50 na 75 procent. Kanadské společnosti za něj zaplatí 591 milionů dolarů (13,5 miliardy Kč). Kanadská provincie Quebec bude mít ve společném podniku 25 procent.

Zdroj : ČTK

ESA logistika uvedla do provozu kamion v barvách MAAPPI

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost ESA logistika, která patří mezi desítku největších českých logistických firem, podpořila kamionem ve speciálním designu projekt MAAPPI, který pomáhá dětem s poruchou autistického spektra. Za projektem stojí příběh Matěje Hoška s tímto handicapem, jehož velkým koníčkem je kreslení dopravních map.[/quote]

Polep kamionové soupravy vychází z fragmentu jedné z Matějových map doplněného o loga projektu MAAPPI a ESA logistiky. Soupravu již můžete potkat na našich silnicích i v blízkém zahraničí.

„Chceme tímto způsobem podpořit charitativní rozměr projektu MAAPPI. Vyrobili jsme proto zdarma speciální polep dle unikátního Matějova návrhu a poskytli jsme reklamní plochu na návěsu a zcela výjimečně i na tahači,“ vysvětluje ředitel marketingu společnosti ESA logistika Jindřich Karas.

Značka MAAPPI je zkratkou volně odkazující na slovní spojení Matěj Maluje Mapy. Matěj Hošek se narodil v roce 2004 s poruchou autistického spektra. Postupně vznikl nápad, že by se Matějem namalované dopravní mapy mohly stát motivem potisku materiálů používaných na oděvech, obuvi a dalších předmětech. Díky sociálním sítím se Matějova rodina o jeho vášeň podělila s celým světem a vznikl specializovaný e-shop s módními produkty v designu dle Matějových map. Podstatnou část zisku z těchto aktivit chce jeho rodina investovat do zlepšení psychiatrické péče pro děti s poruchami autistického spektra a jejich vzdělávání. Více na www.maappi.com

Podpora projektu MAAPPI doplňuje stávající portfolio aktivit společnosti ESA logistika a jejích zaměstnanců v oblasti společenské odpovědnosti, z nichž nejvýznamnější je dlouhodobá činnost Charitativního fondu zaměstnanců ESA logistika. Více na www.esa-logistics.cz

 

Zdroj : ESA

Poslanci ODS navštívili resort dopravy, podle nich mu škodí změny

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Časté změny na ministerstvu dopravy resortu neprospívají a mají dopad i na dopravní výstavbu. Tvrdí to poslanci opoziční ODS, kteří dnes odpoledne úřad navštívili a situaci na ministerstvu probrali s ministrem dopravy Karlem Havlíčkem (za ANO). V tiskové zprávě o tom dnes informovali občanští demokraté. Podle ministerstva Havlíček poslance ubezpečil, že resortu věnuje maximum svého času a připravuje zefektivnění jeho chodu.[/quote]

Havlíček se stal ministrem dopravy v lednu, resort vede zároveň s ministerstvem průmyslu a obchodu (MPO). Ve funkci nahradil Vladimíra Kremlíka, který byl ministrem dopravy necelých devět měsíců.

Dnešní návštěvy se zúčastnili poslanci ODS Ivan Adamec, Jan Bauer, Petr Beitl, Stanislav Blaha a Vojtěch Munzar. Havlíček poslancům představil fungování úřadu a také plány, které v dopravě má. Ministerstvo už před exkurzí uvedlo, že s ní nemá problém a je otevřeno veřejnosti.

„Ministr Havlíček se shodl s poslanci na nutnosti urychlení přípravy a výstavby klíčové dopravní infrastruktury a ubezpečil je, že resortu dopravy věnuje maximum svého času a nastavuje zde nové operativní řízení s cílem zefektivnit chod úřadu,“ uvedl mluvčí ministerstva František Jemelka. Ministr podle Jemelky poslancům také nabídl, že mohou společně jednat v Polsku s tamními zástupci resortu dopravy o tom, jak přenést některé aspekty polské legislativy urychlující výstavbu i do Česka.

„Jsme rádi, že nás na ministerstvu takto vlídně přijali, výsledek návštěvy nás ale bohužel nepřekvapil, v důsledku neustálých změn a nejasnosti toho, kdo úřad vlastně řídí, se můžou úředníci snažit sebevíc, ale výsledky prostě přicházet nebudou,“ uvedl Bauer, podle kterého resortu chybí především kvalitní vedení. Blaha kritizoval zejména nedostatek peněz na výstavbu silnic a železnic. Na některých návrzích jsou však s Havlíčkem ochotni spolupracovat.

Havlíček po svém lednovém jmenování do funkce ministra dopravy uvedl, že chce pokračovat v prioritách, které nastavilo už předchozí vedení resortu. Letos tak chce otevřít 75 kilometrů dálnic a silnic, zajistit nové zdroje financování dopravních staveb či úspěšně dokončit projekty nových dálničních známek či jednotné jízdenky. Plánuje také reorganizaci úřadu, kdy vypíše výběrové řízení na pozice všech náměstků. Jednotlivé úseky resortu navíc budou upraveny podle jednotlivých dopravních zaměření.

 

Zdroj : ČTK

České aerolinie v roce 2018 zvýšily zisk na 287 milionů korun

Od
Michaela Drábková
-

[quote]České aerolinie (ČSA) vykázaly v roce 2018 zisk 287 milionů korun, což je meziročně o sedm procent více. Tržby z prodeje výrobků a služeb stouply na 9,07 miliardy korun, což je zlepšení o víc než 100 milionů Kč. Vyplývá to z výroční zprávy firmy uveřejněné v obchodním rejstříku. ČSA předloni ovládla skupina Smartwings Group. Ta v současnosti řeší problémy s odstavenými letadly Boeing 737 MAX, které se však v předloňském hospodaření ještě neprojevily.[/quote]

Linkami ČSA cestovalo v roce 2018 víc než 2,7 milionu lidí, což bylo zhruba o šest procent více než o rok dřív. Loni se naopak přeprava i kvůli problémům s letadly celé skupiny snížila na 2,55 milionu pasažérů. ČSA také předloni asi o 250 milionů korun snížily neuhrazenou ztrátu z předchozích let na 4,86 miliardy korun.

Kladný hospodářský výsledek společnost v roce 2018 zaznamenala i přes snižování výnosů z prodeje letenek, jejichž průměrná cena klesla o tři procenta. Meziročně o 17 procent se navíc zvýšily náklady na palivo.

České aerolinie na jaře 2018 definitivně ovládla společnost Smartwings, tehdy fungující ještě pod názvem Travel Service. V současnosti drží 97,7 procenta akcií firmy. Na podzim 2018 skončil ve funkci předsedy představenstva ČSA Jozef Sinčák a nahradil ho Petr Kudela, který do firmy přišel právě ze společnosti Travel Service.

Flotilu ČSA nyní tvoří 14 letadel, dalších sedm strojů Airbus společnost převezme v následujících pěti letech. Dopravce nabízí letecká spojení do desítek destinací v zemích Evropy, Blízkého východu a Asie. Většina linek ČSA je provozována ve spolupráci s mateřskou společností Smartwings letouny z flotily Smartwings Group.

Samotná skupina Smartwings nyní čelí potížím s letadly Boeing 737 MAX, jejichž provoz kvůli loňské březnové nehodě v Etiopii zakázala Evropská agentura pro bezpečnost létání (EASA). Smartwings mají sedm těchto letounů a dalších 21 měla firma loni převzít.

 

Zdroj : ČTK

Nová generace nákladních vozidel MAN odhalena!

Od
Michaela Drábková
-
MAN presents the new generation of trucks in February 2020: TGL, TGS, TGX and TGM (from left). MAN präsentierte im Februar 2020 seine neue Lkw-Generation: TGL, TGS, TGX und TGM (von links)

[quote]Společnost MAN Truck & Bus slávnostně odhalila novou generaci svých nákladních vozidel. Zde jsou první informaci a 41 fotek ve fotogalerii na konci článku.[/quote]

Zcela nová kabina
Velký důraz kladl MAN během představení nové generace na důležitost řidiče a jeho pohodlí. Nová generace přináší několik průlomových změn. MAN řidičům slibuje největší pohodlí, jaké kdy v jeho vozidlech zažili. Při designování nové kabiny se kromě vývojových inženýrů podíleli i samotní profesionální řidiči.

Převodové stupně, brzdný systém i jízdní programy se ovládají páčkou na pravé straně za volantem a jak píše MAN, vše se dá ovládat jedním prstem a i naslepo. Novinkou na kterou jsou v Mnichově hrdí je MAN SmartSelect – ovladač, kterým řidič ovládá multimediální systém a navigaci. Je ergonomicky navržen, řidič si na něj může položit ruku, má při něm „držák“.

Používání jednotlivých funkcí má být nyní ještě jednodušší, díky jednotnému designu grafiky obrazovek. Jsou navrženy tak, aby každý řidič, bez ohledu na jeho trénink a zkušenosti, dokázal řídit vozidlo tak bezpečně a hospodárně jak je to jen možné.

Nové je také zobrazení údajů za volantem. Nová generace používá digitální štít palubní desky. Tachometr i otáčkoměr jsou plně virtuální a rozděleny tak, že se mezi nimi zobrazují další informace, například které asistenční systémy jsou právě aktivní. Obrázky a grafika jsou velmi srozumitelné a jednoduché.

Vzdálenost mezi velkými displeji a řidičem je založena na tzv. televizním principu. Poměrně velká vzdálenost zvyšuje čitelnost pro řidiče v každém věku. Multimediální systém a navigace se zobrazují na 12-palcovém displeji a ovládají se pomocí zmíněného SmartSelect-u. MAN uskutečnil rozhovory s 742 profesionálními řidiči a realizoval 24 studií, aby vytvořil kabinu s maximálním komfortem pro řidiče.

Slibuje úsporu paliva 8%
MAN hned při představení nové generace zmínil úsporu paliva, kterou nová vozidla přinášejí. Má dosáhnout až 8%. Detaily hnací linie a aerodynamiky však během představení do detailů nerozebírali. Systém EfficientCruise funguje na bázi GPS, permanentně registruje aktuální polohu vozidla a směr jízdy. Získané údaje linkuje s mapovými podklady a trasou do cíle cesty, kterou zná z navigačního systému. Systém zná topografii cesty před sebou a podle ní přizpůsobuje optimální rychlost a zvolený převodový stupeň tak, aby dosáhl nejnižší možnou spotřebu paliva.

Jejím základem je centrální počítač, mozek, přes který proudí všechny informace a který kontroluje všechny potřebné procesy. Jeho výhodou je, že všechny nové funkce mohou být nahrány přes internet, stejně jako to známe ze smartphonů. Vozidlo tedy nemusí jít fyzicky do servisu.

To zahrnuje například funkce a aplikace úsporné jízdy či také pomáhá dodržovat stanovené předpisy. Umožňuje také nahrávání softwaru třetích stran, tj softwaru vyvinutého mimo společnost MAN.

Nechybí asistenční systémy
Díky centrální struktuře dokáží různé asistenční systémy mezi sebou efektivněji komunikovat, což zvyšuje schopnosti vozidla. Jako příklad MAN uvádí mapová data, které jsou dostupné centrálně a pomáhají systémem jako je hnací linie, chlazení či systém EfficientCrusie, fungovat proaktivní, pouze tehdy, když je to potřeba. Toto řešení snižuje spotřebu a šetří palivo.

Výborně koordinovaná spolupráce různých senzorů je také jedním z nejdůležitějších principů automatizované jízdy. Všechna nová vozidla jsou vybavena velkým množstvím asistenčních systémů. Novinky zahrnují asistentů jako Turn Assist, který kontroluje mrtvý úhel a zajišťuje bezpečné odbočování a změnu jízdního pruhu.

Přestože je nová elektronická architektura výkonnější, byla navržena jednoduše, protože „čím méně tam toho je, tím méně se toho může pokazit,“ říká inženýr Stefan Teuchert. Více informací, fotek i video vám přineseme už zítra, přímo ze španělského Bilbaa, kde se uskuteční představení nové generace pro novináře.

Nová generace nákladních vozidel v číslech

• 12,000,000 pracovních hodin investovaných do projektu
• 4,000,000 testovacích kilometrů
• 2,800,000 řádků softwarového kódu
• 167,000 pracovních hodin vložených do vytvoření nového designu
• Přibližně 22,000 nových čísel položiekbolo integrovaných do všech oddělení
• 3,000 barev kabiny je dostupných jako standard
• 2,100 zaměstnanců společnosti MAN bylo přímo zapojených do tohoto projektu
• 8 velikostí kabiny nabízí nová generace vozidel
• Do 8 procent méně spotřeby paliva dosahuje nová generace nákladních vozidel
• 4 série: MAN TGX, TGS, TGM nebo TGL
• 1 tým: 36,000 zaměstnanců společnosti MAN Truck & Bus

 

 

Zdroj : MAN

Peter Wojtusiak se stal novým výkonným ředitelem APS Real Estate

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Peter Wojtusiak se stal novým výkonným ředitelem společnosti APS Real Estate, která působí v rámci východní a střední Evropy a je součástí APS Holding. Bude mít na starosti realizaci a průběh investičních realitních transakcí a bude dohlížet na chod dvou divizí — Casazela, která se specializuje na správu realitního portfolia pro banky a instituce a v současné době spravuje nemovitosti v celkové hodnotě 150 milionů eur; a Syndre, která poskytuje širokou škálu služeb v oceňování nemovitostí soukromým klientům i institucím, bankám a jiným finančním subjektům.[/quote]

Peter má dvacet let zkušeností v designu, stavebnictví a investování do nemovitostí. Během této doby si vytvořil ucelený přehled v tomto odvětví a získal cenné znalosti z oblasti nemovitostí v rezidenčním, retailovém, kancelářském i průmyslovém sektoru. Peter před svým příchodem do APS působil jako Associate Director Capital Markets v CBRE, kde zajistil value-add a core prime asset transakce v hodnotě přes 600 milionů eur. Studoval architekturu na univerzitě v australském Adelaide a je držitelem titulu MBA v oblasti nemovitostí a stavebního dozoru z UCEM ve Velké Británii.

Martin Machoň, výkonný ředitel a majitel APS Holding, říká: „Několika úspěšnými akvizicemi v oblasti realit jsme si ověřili, že vybudování silné realitní divize zaměřené na rezidenční, kancelářský a retailový sektor je dalším logickým krokem v rámci rozvoje skupiny APS.  Peter je pro nás strategickou posilou, která nám pomůže s expanzí a vybudováním sítě zastoupení po celé střední a východní Evropě.“

Peter Wojtusiak, výkonný ředitel APS Real Estate, dále dodává: „V rámci APS Real Estate bych chtěl především reagovat na současné realitní trendy. V rezidenčním sektoru se zaměříme na přeměnu existujících kancelářských budov typu B na rezidenční budovy. Většina těchto budov bylo totiž původně, před jejich rekonstrukcí na kanceláře, rezidenčních. Vracíme jim tedy jejich původní účel. Zatímco tradiční retailový sektor nyní obecně ve střední Evropě i dalších částech kontinentu zažívá nelehké období, především kvůli exponenciálnímu nárůstu e-commerce, věříme, že retailové parky jsou odolnější formou retailu, a to hlavně v menších regionálních městech střední Evropy.“

 

Zdroj: APS Management Services

Cena za elektronické dálniční známky má být poloviční

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zakázka na informační systém a e-shop pro elektronické dálniční známky by měla stát zhruba polovinu z původně ohlášených čtyř set milionů korun. Poslancům to dnes řekl ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Návrh ODS, aby Sněmovna situaci na ministerstvu dopravy projednala jako zvláštní bod, poslanci ANO vetovali.[/quote]

„Ta předběžná cena, kterou jsme odhadli, by mohla být někde na polovině,“ uvedl k nové zakázce Havlíček. Zrušená zakázka, která stála funkci Havlíčkova předchůdce Vladimíra Kremlíka (za ANO), měla stát 401 milionů korun. Podle odborníků i politiků byla výrazně předražená, navíc nevzešla z otevřeného tendru. Skupina 60 dobrovolníků o posledním lednovém víkendu vyvinula zdarma informační systém, s jehož využitím ministerstvo dopravy počítalo.

Havlíček potvrdil, že kvůli zrušené zakázce bylo podáno trestní oznámení v souvislosti s příbuzenským propojením mezi pracovníky Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) a společností, která zakázku připravovala. U této společnosti pracoval manžel vedoucí odboru informačních systémů a technologií SFDI, uvedl Havlíček

Původní zakázka na elektronické viněty podle Havlíčka „pravděpodobně procesně proběhla v pořádku“, ale podle rčení „operace se podařila, pacient zemřel“. Zakázka byla zadána „komplikovaně s ohledem na zbytečnou dikci takzvaných bezpečnostních ochranných prvků“, uvedl vicepremiér.

Elektronické dálniční známky by od příštího roku měly nahradit dosavadní papírové kupony. Systém by měl být připraven na začátku letošního prosince. Loni stát na prodeji známek vybral 5,35 miliardy korun.

Opoziční ODS chtěla ve Sněmovně projednat nejen předraženou zakázku na mýtné, ale i podezření z úplatku pro Kremlíka, protahující se opravu dálnice D1, další dálniční propojení Moravy s Čechami nebo obchvat kolem Prahy.

Kremlík oznámil, že mu byl v době, kdy byl ještě ministrem, nabídnut úplatek 1,5 milionu korun za ovlivnění zakázky na supervizora mýtného systému. Před týdnem kvůli tomu podal trestní oznámení. Zakázku na auditora mezitím Havlíček také zrušil. Kontrolu mýta nejspíš svěří státnímu podniku Cendis.

 

Zdroj : ČTK

1...879880881...1 166Strana 880 z 1 166

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253