Pátek, 21 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 920

Nároky kladené na řidiče MHD se sjednotí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Od 1. července budou kladené stejné nároky na všechny řidiče MHD, bez ohledu na to, který dopravní prostředek řídí. Dopravním podnikům tak odpadnou problémy s klasifikací zdravotní způsobilosti, která se dosud posuzovala výrazně přísněji u řidičů tramvají a trolejbusů a mírněji u šoférů autobusů.[/quote]

ČTK o tom informoval výkonný ředitel Sdružení dopravních podniků ČR (SDP) Martin Chval z Plzeňských městských dopravních podniků. Změnu legislativy ve spolupráci s SDP iniciovalo ministerstvo dopravy.

Podle Chvala velké problémy začala tato praxe působit v poslední době, kdy na trhu práce chybí tisíce řidičů. „Největší potíže z hlediska náboru, ale i stabilizace řidičů tramvají a trolejbusů, působil právě barvocit (klasifikace zdravotní způsobilosti),“ uvedl. Nepoměrně vyšší nároky byly dosud kladené na řidiče „drážních vozidel“, tedy trolejbusů a tramvají, přestože se všichni řidiči MHD pohybují ve stejném provozu, dodal. Nově zavedená praxe podle Chvala srovná nároky kladené na řidiče MHD bez ohledu na to, který prostředek řídí.

„Věřím, že se v budoucnu podaří vyřešit i další problematické otázky mezi MHD a dopravou železniční,“ řekl Tomáš Pelikán, předseda SDP a místopředseda představenstva Dopravního podniku města Pardubic. Současná legislativa podle něj totiž v některých podstatných otázkách neodráží odlišnosti MHD a dopravy na železnici.

SDP je nejvýznamnější asociace provozovatelů MHD v ČR. Sdružuje 20 dopravních podniků, hlavně v krajských městech, a zahrnuje mimo jiné všechny provozovatele elektrické drážní, tedy tramvajové, trolejbusové a speciální dopravy v ČR. Vozy členských podniků ročně přepraví více než 2,4 miliardy cestujících. Provozují téměř 2700 autobusů, 1644 tramvají, 700 trolejbusů a 143 souprav metra.

 

Zdroj : ČTK

Řecko hledá zájemce o podíl v provozovateli aténského letiště

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Řecká privatizační agentura TAIPED vyzvala k vyjádření zájmu o podíl 30 procent v provozovateli největšího letiště v zemi Athens International Airport SA (AIA). Zájemci mají předložit své předběžné nabídky do 30. září. Privatizace je součástí hospodářských reforem v Řecku.[/quote]

Nabídkové řízení se uskuteční ve dvou fázích. V rámci první fáze předloží zájemci předběžné nabídky, ve druhé fázi pak budou vyzváni k předložení závazných nabídek.

Privatizační agentura vlastní v AIA podíl 30 procent a dalších 25 procent vlastní vláda. Zbytek vlastní společnost sídlící v Německu a zabývající se správou letišť AviAlliance a řecká skupina Copluzos.

Řecko od roku 2010 dostalo tři záchranné úvěry a privatizace majetku byla důležitou součástí reforem, které byly podmínkou pro získání pomoci. Nicméně prodej státního majetku postupuje velmi pomalu a má zpoždění.

AIA má 30letou smlouvu na provoz a údržbu mezinárodního letiště Eleftheriose Venizelose v Aténách, které je nejrušnějším letištěm v zemi. Ročně odbaví 24 milionů cestujících.

 

Zdroj : ČTK

Pracovní skupina bude řešit, jak zabránit objíždění zpoplatněných silnic

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministerstvo dopravy, Asociace krajů a Svaz měst a obcí vytvoří společnou pracovní skupinu, která vyhodnotí provoz těžkých nákladních vozidel na síti silnic I., II. a III. třídy a navrhne opatření ochraňující obyvatele dotčených obcí stejně jako krajské silnice. Dohodli se na tom ministr Vladimír Kremlík, předsedkyně AK ČR a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Mračková Vildumetzová a předseda Svazu měst a obcí a starosta Kyjova František Lukl.[/quote]

„Chceme připravit a projednat návrh na možné zvýšení pokuty za porušení zákazu vjezdu těžké nákladní dopravy, která má odrazovat řidiče a dopravce, aby se vyhýbali mýtnému a sjížděli na krajské silnice,“ říká ministr dopravy Vladimír Kremlík. K projednání tohoto opatření budou do pracovní skupiny přizváni také zástupci Ministerstva vnitra a Policie ČR.
„Pracovní skupina se bude zabývat také koordinací umisťování případných zákazových značek omezujících vjezd nebo průjezd nákladních vozidel na silnicích nižších tříd. Musíme udělat všechno proto, abychom ochránili obyvatele měst a obcí a nenechali kamiony ničit silnice nižších tříd,“ řekla předsedkyně Asociace krajů a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Mračková Vildumetzová s tím, že za posledních pět let šlo ze státního rozpočtu a vládních rezerv na opravy krajských silnic 18,8 miliardy korun.
„Potřebujeme zamezit nejen objíždění zpoplatněných silnic po silnicích II. a III. tříd, zaměřit se musíme i na možný přesun tranzitní dopravy na nezpoplatněné silnice I. třídy. Je nutné najít v pracovní skupině takové nástroje, které by možné negativní vlivy co nejvíce eliminovaly,“ dodal předseda Svazu měst a obcí a starosta Kyjova František Lukl s tím, že je nutné respektovat stávající právní situaci ohledně mýtného.
Zdroj : MDČR

Chytrý systém zúčtování jízdného v Moravskoslezském kraji obdržel prestižní ocenění

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Systém zúčtování jízdného s funkcí garance maximální ceny v prostředcích veřejné dopravy v Moravskoslezském kraji získal cenu Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) v kategorii řídících systémů na 16. ročníku soutěže Česká dopravní stavba, technologie, inovace roku 2018.[/quote]

V úterý 18. června 2019 proběhlo v Betlémské kapli udílení cen 16. ročníku celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie, inovace roku 2018. Ve specifické kategorii řídících systémů je každoročně udílena cena Sdružení pro dopravní telematiku. „Dopravní telematika reprezentuje významnou část dopravy, která se v současné době velmi dynamicky rozvíjí. Díky schopnostem těchto chytrých nástrojů dokážeme řešit optimalizaci využití dopravní infrastruktury i celých dopravních systémů,“ říká Roman Srp, prezident Sdružení pro dopravní telematiku.

V letošním roce získal cenu Sdružení pro dopravní telematiku systém zúčtování jízdného s funkcí garance maximální ceny v ODIS Moravskoslezského kraje, kterou investoval Koordinátor ODIS, s.r.o., zajišťující koordinaci veřejné dopravy v Moravskoslezském kraji. Oceněný projekt, využívající k odbavení cestujících v prostředcích veřejné dopravy bankovních karet a dynamického výpočtu nejvýhodnější ceny jízdného podle počtu a délky uskutečněných jízd s garancí maximální ceny, je po Londýnu druhou implementací na světě.

„Je to obrovské ocenění naší práce a našich vizí, které uvádíme v Moravskoslezském kraji v život a neustále zlepšujeme naše služby ve veřejné dopravě,“ říká Jakub Unucka, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu a chytrý region, který za zřizovatele společnosti Koordinátor ODIS, s.r.o., cenu převzal.
Princip revolučního odbavení cestujících v Moravskoslezském kraji spočívá v tom, že cestující nevolí před ani při nástupu žádnou jízdenku, nemusí vědět v jaké zóně nebo přes kolik zón pojedou, nemusí vědět, jak dlouho pojedou, pouze přiloží při nástupu do dopravního prostředku svou bankovní platební kartu k validátoru. Systém na konci dne vypočítá nejvýhodnější jízdné a strhne mu tuto částku z platební karty. Inovativnost projektu je ve způsobu odbavení, kdy cestující používá bankovní kartu v rámci výše popsaného principu, tzv. „variable fare“. Co se týká samotné implementace principu, byl systém ODIS MSK druhým na světě a prvním v ČR, který jej implementoval.

„Jsme moc rádi, že jsme mohli jako první v České republice a druzí v Evropě realizovat takto revoluční systém, který usnadní cestujícím jejich odbavení, a ještě ušetří peníze,“ uzavírá Martin Rejzl, generální ředitel společnosti XT-Card, a.s., která implementaci odbavovacího systému realizovala.

 

Zdroj : XT Card

Jihočeské letiště zahájí plný provoz do konce roku 2020

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Jihočeské letiště v Plané u Českých Budějovic má nový terminál pro cestující, světelnou navigaci i radionavigaci. Skončila tak druhá část modernizace, která začala v roce 2015 a stála 646,7 milionu korun. Kraj a město do letiště již investovaly přes miliardu. Letiště je od 26. června ve zkušebním provozu, plný provoz by měl začít koncem roku 2020. Novinářům to dnes řekli zástupci kraje.[/quote]

Proudová letadla by z letiště měla začít létat letos na podzim, od roku 2021 budou moci přistávat obchodní letadla. Výdaje kraje a města na letiště za roky 2006 až 2018 byly 1,13 miliardy, z toho kraj zaplatil 940,8 milionu. ČTK to řekla Hana Brožková z kanceláře hejtmanky. Od září 2018 se kvůli stavbě nelétalo.

Zkušební provoz povolil po kontrole 25. června Úřad pro civilní letectví. Nyní odsud mohou létat menší letadla do rozpětí křídel 24 metrů, hlavně malá letadla, ultralighty a vrtulníky. Hejtmanka Ivana Stráská (ČSSD) předpokládá, že plný provoz začne koncem roku 2020.

„Letiště má obrovský potenciál. Zaznamenávám požadavky firem, aby to už létalo co nejdříve. I lidé, kteří milují sportovní létání, na to už netrpělivě čekali. Má obrovský potenciál rekreační – jsme druhou nejnavštěvovanější destinací České republiky a možná řada návštěvníků, kteří dnes letí do Prahy a potom jedou do Krumlova autobusem, poletí rovnou do Českých Budějovic,“ řekla ČTK Stráská. Podle ní má kraj řadu zájemců z leteckých společností, které chtějí přistávat v jižních Čechách.

Potenciál vidí hejtmanka i v pozemcích kolem letiště, kde chce kraj vytvořit obchodní i průmyslovou zónu. V areálu by mohly vzniknout i parkoviště pro 97 kamionů a hotel.

Předseda jihočeské ČSSD a bývalý hejtman Jiří Zimola, který stál u začátku projektu, ČTK řekl, že kraj chtěl z bývalého vojenského letiště vytvořit mezinárodní civilní, protože letectví je doprava budoucnosti. „Přijít o tak významný prostor na kraji Českých Budějovic a nechat ho developerům pro stavbu vilových čtvrtí nebo komerčních center, by byla historická škoda. Věřím, že za pět let lidé tenhle náš vizionářský krok docení,“ řekl Zimola.

Ke konci května skončil ve funkci z osobních důvodů ředitel letiště Ladislav Ondřich. Dočasně ho zastupuje jeho náměstek Robert Kala. Kraj hledá strategického partnera pro obsluhu letiště.

Druhá etapa modernizace Jihočeského letiště začala v roce 2015. V její první fázi vznikly za 121 milionů Kč nové inženýrské sítě, přístupové cesty i vrátnice. Druhá fáze trvala od listopadu 2017 do letošního června a stála 525,7 milionu. Vznikl terminál, parkoviště, rozšířená je odbavovací plocha, nová je budova zabezpečení letového provozu, světelná navigace i technologie pro odbavení cestujících a zavazadel.

Počet pohybů – vzletů a přistání – byl loni 5929. Výnosy letiště v roce 2018 byly 49,9 milionu Kč, náklady 48,1 milionu a zisk 1,8 milionu korun. ČTK to řekla Brožková. V roce 2017 byl čistý obrat 45,5 milionu Kč a zisk po zdanění 1,6 milionu.

Areál letiště zabírá přes 300 hektarů. Ve firmě Jihočeské letiště má kraj padesátiprocentní podíl, druhou polovinu drží město České Budějovice. Letecký provoz zde začal v dubnu 2006. Do konce roku 2016 letiště odbavilo téměř 80.000 vzletů a přistání, z toho přes 4000 mezinárodních.

V ČR je pět veřejných mezinárodních letišť s pravidelným provozem – v Praze, Brně, Ostravě, Pardubicích a Karlových Varech.

 

Zdroj : ČTK

Soud znovu zamítl reorganizaci vagonky HMS, bývalého Legiosu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Krajský soud v Českých Budějovicích ve středu znovu zamítl reorganizaci společnosti Heavy Machinery Services (HMS). Soud zároveň na majetek firmy prohlásil konkurz a na 21. srpna svolal schůzi věřitelů. Vyplývá to z usnesení soudu zveřejněného v insolvenčním rejstříku. HMS v dnešním tiskovém vyjádření označila verdikt za porušení práva a chce se proti rozhodnutí odvolat.[/quote]

Vagonka v Lounech, která se dříve jmenovala Legios, dluží věřitelům téměř 3,3 miliardy korun a od roku 2014 je v úpadku. Budějovický krajský soud zamítl reorganizaci HMS už v lednu. V dubnu jeho rozhodnutí zrušil Vrchní soud v Praze a věc mu vrátil. V novém rozhodnutí budějovický soud zopakoval, že jednání HMS a plnění povinností, které soud firmě uložil, vzbuzuje pochybnosti o poctivosti jejích skutečných úmyslů. Podle soudu se řídicí struktura HMS prolíná s vedením společnosti Legios Loco a fungování obou firem je úzce spjaté – Legios Loco pronajímá výrobní areál a dodává HMS pracovní sílu, veškerý obchod jde přes Legios Loco.

HMS se proti verdiktu odvolá k Vrchnímu soudu v Praze. „(Verdikt) Je projevem naprosté svévole soudce Zdeňka Strnada, který zcela pošlapal práva nejen společnosti HMS, ale především všech věřitelů,“ uvedla mediální konzultantka HMS Iva Šachová. „Soudce Strnad zjevně a nepochopitelně ignoroval rozhodnutí nadřízeného Vrchního soudu v Praze, který jasně ve svém předchozím rozhodnutí určil, jak má krajský soud postupovat. Soudce tak zasáhl do procesních práv HMS a jejích věřitelů mimo svoji pravomoc opakovaně,“ doplnila.

Podle firmy také českobudějovický soud rozhodl navzdory vznesené námitce na jeho věcnou příslušnost. „Podle ustálené judikatury vyšších soudů nemůže tuto námitku posoudit sám, ale musí ji nejprve postoupit k rozhodnutí nadřízenému soudu,“ uvedla Šachová.

Společnost HMS v minulosti tvrdila, že insolvenční soudce Zdeněk Strnad se snaží všemi prostředky, podle ní zřejmě i nezákonnými, zabránit věřitelům, aby vyjádřili svůj názor na případnou reorganizaci firmy.

Firma Legios Loco patří podle údajů v Obchodním rejstříku kyperské společnosti Kirosium Limited. Jediným akcionářem HMS je od letošního března litoměřická firma Trinites CZ. Vagonka se do problémů dostala na podzim 2013, kdy na ni podala návrh na insolvenci slovenská Všeobecná úvěrová banka (VÚB) kvůli původně více než dvousetmilionové pohledávce. Společnost se během půl roku několikrát přejmenovala a na jaře 2014 soud vyhlásil její úpadek. Celkové pohledávky za 3,285 miliardy korun přihlásilo 322 věřitelů. V červenci 2014 soud povolil reorganizaci na návrh HMS, příslušný návrh byl ale předložen až v únoru 2015.

VÚB usilovala o to, aby soud reorganizaci podniku nahradil konkurzem. V dubnu 2017 banka informovala o tom, že už není věřitelem HMS, pohledávku postoupila švýcarské firmě Mitteleuropa Kredit & Immobilien AG.

Banka tvrdila, že insolvenční proces je zmanipulovaný tím, že jej ovládli věřitelé s fiktivními pohledávkami s vazbou na podnikatele Františka Savova. Podle některých médií je Savov majitelem vagonky. Savov ale již v minulosti ČTK sdělil, že žádné majetkové vazby na Heavy Machinery Services nemá a nikdy neměl. Savov je obviněn v kauze rozsáhlých daňových podvodů a žije v Londýně.

 

Zdroj : ČTK

Aimtec získal cenu Partner roku 2018 od Zebry

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Součástí Regionálního partnerského summitu 2019 SEE & CEE pořádaného Zebra Technologies bylo také ocenění nejlepších partnerů regionu. Aimtec získal cenu Partner roku 2018 za svůj inovativní přístup, růst, loajalitu a spolehlivost.[/quote]

 

Ocenění si velmi vážíme; je důkazem důvěry v kvalitu produktů a služeb Zebry, která je prokázána léty užívání u našich zákazníků. Během summitu Zebra také oslavila 50 let na trhu a představila nové produkty.

 

Zdroj : Aimtec

Eco Performance Award – cena pro „zelené“ dopravce

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost DKV Euro Service, přední evropský poskytovatel služeb pro dopravce, a katedra managementu v logistice Univerzity St. Gallen vyhlásily pod záštitou německého ministra životního prostředí Petera Altmaiera sedmý ročník soutěže Eco Performance Award. Ceny se od roku 2007 udělují dopravcům s nejlepším přístupem k ochraně životního prostředí při zachování nízkých nákladů a vysoké kvality služeb.[/quote]

V moderní nákladní dopravě již nejde zdaleka jen o dosahování prvotřídních finančních výsledků a poskytování kvalitních logistických a přepravních služeb, ale i o minimalizaci negativních dopadů těchto činností na životní prostředí na základě konceptu trvalé udržitelnosti. Tuto skutečnost odráží podmínky soutěže Eco Performance Award,“ říká Ondřej Pavlík,“ ředitel české pobočky DKV Euro Service.

Ocenění Eco Performance Award a s ním související finanční odměna ve výši 10 tis. eur na realizaci ekologických projektů může osmičlenná odborná porota udělit podnikům, které v rámci své činnosti důkladně zvažují ekologické, ekonomické i sociální aspekty.

Kromě obchodního úspěchu a ochrany životního prostředí se hodnotí rovněž přístup k zaměstnancům a společnosti. Nejde ovšem jen o teoretické proklamace v podnikových strategiích, nýbrž o jejich důslednou realizaci v praxi.

Do nového ročníku soutěže Eco Performance Award 2014 se může přihlásit každá evropská dopravní společnost, která disponuje vozovým parkem čítajícím nejméně 10 nákladních vozidel a poskytujete služby ve vnitrostátní i mezinárodní nákladní dopravě.

Účastníci se dělí do dvou kategorií: malé a střední podniky (do 50 nákladních vozidel) a velké společnosti (více než 50 nákladních vozidel). Hodnocení je dvoukolové. Uzávěrka přihlášek, které musí být v anglickém nebo německém jazyce, je 31. března 2014. Vítězové Eco Performance Award 2014 budou slavnostně vyhlášeni 24. září 2014 v Hannoveru v rámci veletrhu IAA Užitkové vozy.

 

Zdroj : ECO Performance Award

Boeing 737 MAX má další problémy, řeší je s FAA

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Americký Federální úřad pro letectví (FAA) našel nové, potenciálně rizikové problémy letounů Boeing 737 MAX, které musí výrobce napravit, než se stroje budou moci vrátit do letového provozu. Vedení FAA to dnes sdělilo agentuře Reuters. Společnost United Airlines oznámila, že letouny vyřazuje do září z provozu.[/quote]

Letadla 737 MAX, která jsou nejprodávanějším modelem Boeingu, byla po celém světě odstavena z provozu v březnu. Důvodem byly dvě smrtelné nehody. Úřady nyní zkoumají software, který je za potíže tohoto typu letadla zodpovědný.

Rizikové problémy byly podle FAA zjištěny minulý týden na simulačním trenažéru. Kvůli nim se neočekává, že by byla letadla způsobila k certifikačnímu testovacímu letu přinejmenším před 8. červencem. „FAA má za úkol zjišťovat možná rizika, Boeing se tím musí zabývat,“ řekl Reuters zdroj z vedení FAA. Bližší podrobnosti o nových problémech letadel agentuře nesdělil.

Americká společnost United Airlines dnes oznámila, že vyřazuje letouny 737 MAX z provozu do počátku září. V červenci bude zrušeno 1290 letů, v srpnu 1900.

Boeing 737 MAX 8 společnosti Ethiopian Airlines se 10. března zřítil krátce po startu z etiopské metropole Addis Abeby. Na palubě bylo 157 lidí, nikdo nepřežil. Stejný stroj měl nehodu loni v říjnu, kdy letadlo nízkonákladové společnosti Lion Air se 181 pasažéry a osmi členy posádky na palubě havarovalo krátce po startu z letiště v Jakartě. Ani tehdy neštěstí nikdo nepřežil.

 

Zdroj :ČTK

Ministr dopravy: Německo by za zrušení mýtného nemuselo platit

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Kontrakty mezi Německem a soukromými podniky, které měly mít na starosti připravovaný systém německého dálničního mýta, úřady vypověděly i kvůli porušení podmínek ze strany firem, uvedl dnes německý ministr dopravy Andreas Scheuer. Německo by v takovém případě nemuselo firmám platit část nebo celé odškodné, napsala agentura Reuters.[/quote]

Spolková republika kontrakty zrušila po rozhodnutí Soudního dvora Evropské unie, podle kterého navrhovaný systém mýtného diskriminoval zahraniční majitele motorových vozidel. Proti jeho zavedení podalo v roce 2017 stížnost sousední Rakousko.

Podle Scheuera, který o neúspěšném mýtném hovořil v německém Spolkovém sněmu, bylo rozhodnutí soudu pouze jedním z důvodů vypovězení smluv. Soukromé společnosti podle něj nedodržely některé termíny a objednaly služby od subdodavatelů i poté, co padl verdikt soudu.

Pokud by se Scheuerova slova potvrdila, mohlo by to znamenat úlevu pro německý státní rozpočet. Firmy Kapsch a CTS Eventim měly podle informace týdeníku Der Spiegel po vládě v Berlíně požadovat kompenzaci 300 milionů eur (7,7 miliardy eur).

Zakázku na výběr mýtného pro osobní auta získali rakouská firma Kapsch TrafficCom a německý pořadatel koncertů a prodejce lístků CTS Eventim v prosinci minulého roku. Opozice Scheuera z vládní CSU kritizovala, že smlouvu uzavřel, aniž by počkal na verdikt unijního soudu.

Společnost Kapsch uvedla, že s německou vládou o částce za vynaložené náklady a ušlý zisk stále jedná a že všechny podmínky by v termínu stihla splnit. Mluvčí společnosti CTS Eventim nechtěl spekulace o tom, proč byl kontrakt zrušen, komentovat.

 

Zdroj : ČTK

1...919920921...1 148Strana 920 z 1 148

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253