Pátek, 21 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 943

Japonské firmy investují do Uberu miliardu dolarů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Konsorcium japonských firem investuje miliardu dolarů (zhruba 23 miliard Kč) do poskytovatele alternativní taxislužby Uber. Investiční fond banky SoftBank, automobilka Toyota Motor a výrobce automobilových součástek Denso sdělily, že podpoří jeho finančně náročný vývoj autonomně řízených vozů. Uber, který chystá vstup na burzu, tento měsíc varoval, že je tato technologie „drahá, časově náročná a nemusí být úspěšná.“[/quote]

Fond Vision patřící SoftBank do projektu vloží 333 milionů, zbylých 667 milionů dodají společně Toyota a Denso. Toyota podle Uberu navíc v následujících třech letech přidá ještě dalších 300 milionů dolarů na podporu vývoje komerčních samořízených vozů.

Dohoda pravděpodobně uklidní investory, kterým dělaly starosti vysoké částky, jaké Uber od zahájení programu v roce 2016 na vývoj samořízených vozů věnoval. Už se vyšplhaly na 1,07 miliardy a tato divize Uberu, který jako celek loni skončil ve ztrátě 3,03 miliardy dolarů, zatím nevynáší významnější příjmy.

Podobně rozsáhlé investice jsou v období před vstupem na burzu řídkým jevem, poznamenala agentura Reuters. Nově příchozí silní investoři totiž mění kapitálovou strukturu firmy. Akcie Uberu by se měly na burze začít prodávat už příští měsíc.

Jak SoftBank, tak i Toyota do Uberu investují opakovaně. SoftBank je v americké firmě se svými 16 procenty, která získala po loňské investici ve výši osmi miliard dolarů, největším akcionářem. Toyota vložila do Uberu peníze už v roce 2016 a znovu loni v srpnu, připomněla agentura Reuters.

Práce na technologii autonomního řízení zatím nenaplnily očekávání. Vedle Uberu ji vyvíjí i americký výrobce elektromobilů Tesla nebo firma Waymo ze skupiny Alphabet.

 

Zdroj : ČTK

Tesla vyšetřuje videozáznam s explozí svého elektromobilu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Americký výrobce elektromobilů Tesla vyslal vyšetřovací tým, aby prozkoumal videozáznam sdílený na čínské sociální síti, který zobrazuje explozi zaparkovaného vozu Tesla Model S. Oznámila to dnes firma[/quote].

Podle uživatelů sociální sítě Weibo byl videozáznam pořízen v Šanghaji. Agentura Reuters nicméně uvedla, že zatím nebyla schopna původ záznamu prověřit.

„Okamžitě jsme na místo vyslali tým a podporujeme místní úřady při zjišťování faktů,“ uvedla Tesla. „Podle toho, co zatím víme, neutrpěl nikdo zranění,“ dodala.

Od roku 2013 bylo podle Reuters zaznamenáno nejméně 14 případů vznícení elektromobilů Tesla, většinou po nehodě. Tesla tvrdí, že její vozy jsou zhruba desetkrát méně náchylné k požáru než automobily s benzinovým pohonem.

Analytici tvrdí, že nejnovější incident pravděpodobně nebude mít výraznější dopad na odbyt společnosti Tesla v Číně. „Tesla měla incidenty s požáry už dříve, na její pověst v Číně to však nemělo velký vliv,“ uvedl analytik Alan Kang ze společnosti LMC Automotive.

 

Zdroj : ČTK

Velikonoce: Pozor na alkohol a zvýšený pohyb motocyklistů, cyklistů a chodců

Od
Michaela Drábková
-

[quote]O Velikonocích se zvyšuje závažnost dopravních nehod. Na negativní bilanci se více než jindy podepisuje alkohol. Dlouhodobá statistika za poslední desetiletí ukazuje, že řidiči pod vlivem alkoholu zavinili o Velikonocích zhruba každou desátou nehodu. Vzhledem k téměř k letnímu počasí, které předpověď na Velikonoce slibuje, lze celkově očekávat zvýšený provoz na silnicích včetně motocyklistů, cyklistů a chodců. Pro tyto zranitelné účastníky provozu přitom dosavadní bilance letošního roku není příznivá, stejně jako alarmující počet vážných nehod v loňském roce především u motorkářů a chodců.[/quote]

„Samotní motocyklisté by měli ubrat plyn a neměli by se pouštět za limit svých schopností, především v období, kdy je ještě vozovka studená a sami jsou nerozježdění. Na druhé straně mohou fatálním střetům s motocyklisty předcházet i řidiči aut, pokud budou se zvýšeným počtem motorek a cyklistů počítat a chovat se k nim ohleduplně. Například při odbočování vlevo na menší komunikaci nebo vjezdu a výjezdu z pozemku či lesní cesty by měli obzvlášť pečlivě zkontrolovat jestli neohrozí blížícího se motorkáře,“ řekl vedoucí oddělení BESIP ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

V období letošního ledna až března bylo na silnicích v důsledku dopravních nehod usmrceno už 87 a těžce zraněno dalších 365 lidí. Dosavadní vývoj letošního roku byl tragický zejména pro „jednostopé“ účastníky silničního provozu. Byli usmrceni již 4 motocyklisté (meziročně +2), dalších 25 jich bylo těžce zraněno (meziročně +11). Tragické následky se nevyhnuly ani cyklistům – 5 jich bylo usmrceno a dalších 39 těžce zraněno (meziročně +8). Velmi negativní bilance byla evidovaná také v oblasti usmrcených vinou nákladních automobilů a také v oblasti usmrcených seniorů (tj. osob nad 65 let věku). Detailní informace jsou obsahem tabulky, která shrnuje bilanci prvního kvartálu z pohledu strategických a dílčích cílů Národní strategie bezpečnosti silničního provozu.

 

Bilance loňských Velikonoc

V období Zeleného čtvrtka až Velikonočního pondělí došlo v roce 2018 k celkem 1 019 dopravním nehodám, při kterých bylo 5 osob usmrceno, 21 osob těžce zraněno a 224 osob zraněno lehce. Loňský velikonoční víkend se sice obešel bez smrtelných následků, nicméně za Zelený čtvrtek, stejně jako na Velký pátek zemřely 2 osoby, na Velikonoční pondělí pak jedna osoba. Z dlouhodobého hlediska (období 2009-2017) bylo nejvíce osob v uvedeném období usmrceno v neděli na Boží hod velikonoční, těžce zraněno na Bílou sobotu, lehkých zranění si pak nejvíce vyžádal Velký pátek. Za nejtragičtější nehodu loňských Velikonoc lze považovat právě nehodu, ke které došlo na Zelený čtvrtek. Řidič osobního automobilu s více než 1,5 ‰ alkoholu v krvi způsobil dopravní nehodu, při které zemřely dvě děti ve věku do 10 let. Sám přitom vyvázl pouze s lehkým zraněním. (viz. Zde: http://nehody.cdvgis.cz/detail.php?p1=140506180392).

Dlouhodobě byl evidován nadprůměrný podíl nehod zaviněných pod vlivem alkoholu o velikonočním víkendu (sobota – pondělí) – v období let  009-2017 činil 12,3 %! Alkohol se v roce 2018 podílel na dopravních nehodách 4,4 %, ve velikonočním období činil podíl alkoholu na dopravních nehodách na Zelený čtvrtek 4,6 %, na Velký pátek 8,1 %, na Bílou sobotu 8,2 %, v neděli na Boží hod velikonoční 9,7 %, na Velikonoční pondělí pak 6,4 %.

Na Velikonoce vyjíždějí rovněž „sváteční“ řidiči, proto je ostražitost na místě více než kdy jindy. Velikonoce, to není jen pondělní pomlázka. Ve čtvrtek začínají ve školách velikonoční prázdniny, a tak už od středy je očekávaná zvýšená hustota dopravního provozu. Vzhledem k tomu, že ve čtvrtek začínají dětem velikonoční prázdniny, očekává se zvýšená intenzita dopravního provozu již od středy. Letos je navíc již počtvrté Velký pátek státním svátkem, proto lze i v tento den očekávat významný nárůst automobilové přepravy.

BESIP se stejně jako v loňském roce bude spolu s policií podílet na velikonočních dopravně-bezpečnostních akcích zaměřených zejména na alkohol za volantem. Krajští koordinátoři BESIP budou na vybraných místech spolu s policisty oslovovat řidiče v rámci celorepublikového projektu Řídím piju nealko. Motoristé při akci dostanou nealkoholické pivo a jednorázový alkoholtester, preventisté je upozorní na rizika řízení pod vlivem alkoholu.

Podrobné statistiky a grafy nehodovosti ve velikonočním období naleznete zde.

 

Zdroj : BESIP

Soud potvrdil pokutu 200.000 pro České dráhy od ÚOHS

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Krajský soud v Brně dnes potvrdil pokutu 200.000 korun, kterou Českým drahám uložil v roce 2016 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Důvodem postihu byla změna smlouvy z roku 2011 na nákup 15 třívozových elektrických jednotek. Dráhy v dodatku ke smlouvě uzavřené se společností Škoda Vagonka zrušily smluvní pokutu za nedodržení termínu dodání. Soud o žalobě drah proti rozhodnutí ÚOHS rozhodoval už podruhé.[/quote]

Úřad uložil drahám pokutu prvostupňovým rozhodnutím už na konci roku 2015, dráhy proti rozhodnutí podaly rozklad, ten ale v roce 2016 předseda úřadu zamítl. České dráhy se bránily žalobou u Krajského soudu v Brně, který loni v létě rozhodnutí úřadu zrušil a vrátil mu případ k opětovnému posouzení.

Rozhodnutí krajského soudu ale napadl ÚOHS kasační stížností k Nejvyššímu správnímu soudu, který jeho námitkám vyhověl a spor vrátil krajskému soud v Brně k opětovnému projednání.

U dnešního jednání právní zástupce Českých drah mimo jiné uvedl, že šlo o zrušení pouze jediné ze smluvních sankcích ukotvených ve smlouvě z dodavatelem. Úřad podle něho nevynaložil žádné úsilí, aby zjistil, zda by zrušení této konkrétní sankce ovlivnilo další výrobce vlaků při rozhodování, zda se veřejné soutěže zúčastnit, nebo ne.

Podle ÚOHS i podle dnešního rozhodnutí krajského soudu ale šlo o podstatnou změnu smlouvy. Výše této sankce, která byla kritizovaným dodatkem ke smlouvě zrušena, mohla podle nich hrát roli při rozhodování dalších výrobců o tom, zda se veřejné soutěže zúčastní.

Proti dnešnímu rozsudku mohou strany podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu.

 

Zdroj : ČTK

České dráhy obhájily rating se stabilním výhledem

Od
Michaela Drábková
-

[quote]České dráhy obhájily ratingové hodnocení na stupni Baa2 u agentury Moody’s. Z dlouhodobého hlediska považuje agentura hospodářskou situaci drah za stabilní. Hodnocení oznámila Moody’s. Stupeň Baa2 patří k nižšímu hodnocení v investičním pásmu. Udržení stabilního ratingu by podniku mělo pomoci například při letošním refinancování dluhopisů.[/quote]

Úvěrový rating je důležitý pro investory, neboť jim ukazuje, jaká je pravděpodobnost řádného splacení úvěru. Čím je rating vyšší, tím lépe je dlužník vnímám v očích věřitelů a tím je i pravděpodobné, že si bude schopen zajistit levnější půjčky.

Stabilní hodnocení by se mělo promítnout například při investicích, které podnik plánuje, nebo při refinancování dluhopisů. Podnik letos čeká splácení 300 milionů eur (770 milionů korun), které si v minulosti prostřednictvím dluhopisů vypůjčil. Nahradí je novou emisí dluhopisů.

České dráhy v prvním pololetí loňského roku hospodařily se ziskem 262 milionů korun, meziročně o 275 milionů Kč nižším. Vliv mělo podle společnosti krátkodobé oslabení koruny vůči euru a vyšší náklady na provoz.

 

Zdroj : ČTK

Zkušebna turbovrtulových motorů ČVUT zahájí v květnu provoz

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Strojní fakulta ČVUT plánuje na začátek května spustit ostrý provoz vrtulové zkušebny leteckých motorů v Hradci Králové v rámci společného výzkumu turbovrtulových motorů se společností GE Aviation Czech. ČTK o tom dnes informoval Ladislav Lašek z ČVUT. Zkušebna je součástí souboru čtyř pozemních zkušeben leteckých motorů, které ČVUT buduje pro posílení vývojové a výzkumné infrastruktury v Česku a pro výuku budoucích leteckých expertů. Celkem si zkušebny vyžádají investici za více než dvě miliardy korun. V minulém týdnu spustili v Hradci Králové zkušební provoz.[/quote]

„V úterý 9. dubna 2019 došlo k prvnímu spuštění testovacího turbovrtulového motoru a již ve středu 10. dubna 2019 bylo dosaženo volnoběžných otáček tohoto motoru, což je klíčový milník při oživování zkušebny,“ uvedl Lašek.

Podle něj unikátnost zkušebny spočívá v horizontálním proudění vzduchu zkušebnou, což simuluje proudění vzduchu na křídle letadla, a také ve schopnosti odečítat v reálném čase velké množství dat z tisíců senzorů umístěných na testovaných motorech.

První zkušebna v pražských Letňanech byla uvedena do provozu minulý rok v únoru. „Tato zkušebna vygenerovala k dnešnímu dni více než 30 terabytů dat, které již zpracovává výzkumný tým ČVUT metodami AI a Průmysl 4.0. Zbývající dvě zkušebny ČVUT uvede do provozu v průběhu léta 2019,“ uvedl Lašek.

Vláda znění investiční smlouvy s americkou společností GE Aviation schválila v roce 2016. Studenti strojní fakulty se podílejí na testování a vývoji modelu údržby turbovrtulového motoru, který v ČR bude americká firma vyrábět. ČVUT je první vysokou školou v regionu střední a východní Evropy, kterou si GE pro takto úzkou spolupráci vybrala.

 

Zdroj : ČTK

Žalobce poslal k soudu šest lidí a firmu kvůli zakázkám SŽDC

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Státní zastupitelství podalo obžalobu na šest lidí a jednu firmu za zmanipulování dvou tendrů Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Uvedla to dnes Česká televize (ČT). Žalobce podle ČT viní skupinu mimo jiné z poškození finančních zájmů EU, z podplácení nebo z porušení předpisů o pravidlech hospodářské soutěže.[/quote]

Stíhání se podle dřívějších informací Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) týká dvou zakázek státní organizace zadávaných v období od února do srpna 2015, konkrétně „Technicko-provozní studie – Technických řešení VRT“ a „Revitalizace trati Chlumec nad Cidlinou – Trutnov“. První z tendrů měl předpokládanou hodnotu 20 milionů, druhý 36 milionů korun bez DPH.

Trestní stíhání v kauze začalo v březnu 2016. Šestici obžalovaných hrozí podle loňského vyjádření mluvčího NCOZ Jaroslava Ibeheje v případě odsouzení tresty od tří do deseti let vězení. Mezi dalšími trestnými činy, za které jsou obvinění stíháni, je podle něj také porušení předpisů o pravidlech hospodářské soutěže a přijetí úplatku.

Server Aktuálně.cz v minulosti napsal, že policie v kauze obvinila ředitele Výzkumného ústavu železničního (VUZ) Antonína Blažka, obchodního ředitele projektantské společnosti Valbek Lukáše Hruboně, ředitele ústavu pro techniku a rozvoj Petra Kavána, obchodního ředitele projektantské firmy Sudop Petra Lapáčka nebo jeho asistentku Helenu Mazancovou.

SŽDC je státní organizace, která zajišťuje provozuschopnost železniční dopravní cesty i její rozvoj a modernizaci. Působí jako investor výstavby tratí a patří k největším investorům do stavebnictví v Česku. Investiční výstavbu financuje především z veřejných zdrojů, hlavně z fondů EU.

 

Zdroj : ČTK

Česká železnice má na příštích deset let tři hlavní úkoly

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Českou železnici čekají v následujícím desetiletí tři klíčové úkoly. Podle ředitele odboru strategie Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Radka Čecha jde o přípravu a zahájení stavby vysokorychlostních tratí, zahájení přeměny stejnosměrné proudové soustavy na střídavou, a tedy sjednocení napájecích soustav, a také zavádění zabezpečovacího zařízení ETCS. Uvedl to na dnešní brněnské konferenci o očekávaném vývoji v oboru kolejových vozidel.[/quote]

„Zrychlený postup přípravy stavby předpokládá, že už po roce 2025 bychom měli stavět pilotní úseky,“ řekl Čech. Jde o úsek z Prahy do Lovosic a z Ústí nad Labem do Německa, dále o úseky Brno – Vranovice a Přerov – Ostrava. Před několika dny SŽDC uvedla, že bude na stanovení standardů spolupracovat s francouzskými státními drahami, maximální rychlost bude 320 kilometrů za hodinu.

Vysokorychlostní tratě budou napájené střídavou proudovou soustavou, což souvisí právě s konverzí stejnosměrné proudové soustavy, která přinese další pozitivní efekty pro provoz vlaků.

Převod napájecí soustavy má začít již v roce 2020 v úseku Nedakonice – Říkovice, aby bylo možné elektrizovat trať Vizovice – Otrokovice rovnou střídavou soustavou. Dále se chystá přepnutí soustavy od státní hranice do Vsetína. „Zvažuje se také přepnutí na trati z Velkého Oseku do Chocně, kde se bude stavět druhá kolej,“ uvedl Čech.

SŽDC také postupně připravuje elektrizaci dalších tratí.

Ředitel sekce železniční dopravy slovenského ministerstva dopravy Ján Farkaš na konferenci řekl, že Slováci chystají koncepci Cílový grafikon 2030. Mají také vytčené tři hlavní úkoly pro rozvoj železnice. Jsou to unifikace vozového parku, dlouhodobé plánování údržby a stavby infrastruktury, údržby a nákupu vozidel a také novostavba tratě do Nitry. Zmínil mimo jiné, že vlak by měl být páteřní tam, kudy projede denně aspoň 500 lidí.

 

Zdroj : ČTK

ŘSD začalo stavět druhou část obchvatu Č.Budějovic, bude částí D3

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dnes začalo stavět část obchvatu Českých Budějovic, 7,2 kilometru dlouhý úsek Úsilné-Staré Hodějovice. Bude součástí dálnice D3. Náklady jsou 5,28 miliardy Kč. S úsekem Staré Hodějovice-Třebonín, který už se staví, tvoří stavba obchvat Budějovic, který z města odvede tranzitní dopravu. Téměř celý úsek bude z takzvaného tichého asfaltu, který může snížit hluk proti běžnému asfaltu až o čtyři decibely.[/quote]

Úsek Úsilné-Staré Hodějovice staví sdružení Hochtief, Colas, M-Silnice, hotový má být v září 2022. Zahrnuje 999,5 metru dlouhý tunel Pohůrka. Bude hloubený. Ředitelka jihočeské pobočky ŘSD Vladimíra Hrušková a předseda představenstva firmy Hochtief Tomáš Koranda ČTK řekli, že na úseku jsou již přeložené některé sítě, shrnutá ornice a zábrany kvůli migraci žab.

Obchvat dlouhý 20 kilometrů chce ŘSD zprovoznit v roce 2022. „V intenzivní přípravě jsou i zbývající úseky dálnice D3,“ uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa. Příští rok chce ŘSD začít hledat stavitele navazujícího úseku mezi Třebonínem a Kaplicí.

Podle Korandy plní stavba úseku Úsilné-Staré Hodějovice všechny nároky na snížení hlukové zátěže. „Téměř na celé trase bude položen takzvaný tichý asfalt, který při správné údržbě snižuje hladinu hluku až o čtyři decibely. Podél trasy, v místech, která jsou blízko obytných území, budou protihlukové stěny v délce téměř pět a půl kilometru,“ řekl ČTK Koranda.

Na jihu Čech teď stát staví téměř 40 kilometrů D3. V části obchvatu Úsilné-Staré Hodějovice je 183 stavebních objektů. Na konci úseku objevili archeologové sídliště z doby bronzové i zbytky středověkých obydlí.

Druhou část obchvatu Budějovic začalo ŘSD stavět 29. března. Část Hodějovice-Třebonín je dlouhá 12,5 kilometru, cena je sedm miliard korun, staví italsko-slovenské sdružení firem Salini Impregilo a Doprastav.

Jihočeská část dálnice D3 by měla být k hranicím s Rakouskem dokončena do roku 2024, uvedlo ŘSD loni. Ve stejném roce by se měla začít stavět D3 ve středních Čechách. D3 má spojit Prahu s Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi, kde se napojí na rakouskou rychlostní silnici S10. Dálnice D3 by měla měřit 170 kilometrů, v provozu je asi 50 kilometrů.

ŘSD teď v ČR staví 139 kilometrů nových dálnic a 63 kilometrů silnic I. třídy. Zároveň modernizuje 52 kilometrů dálnice D1.

 

Zdroj : ČTK

Rusko certifikovalo letoun L-410 NG, létat začne do konce roku

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ruský letecký úřad udělil certifikaci letounu L-410 NG českého výrobce Aircraft Industries. Letadlo s úpravou pro fungování v arktických podmínkách zde má začít létat do konce letošního roku. S odvoláním na prohlášení ruského vlastníka české společnosti o tom dnes informovala agentura TASS. Kunovická firma v pondělí rovněž dokončila zalétávání tohoto stroje.[/quote]

„Objevily se již první ruské objednávky na letoun a předpokládá se, že L-410 NG se začne používat v naší zemi už v tomto roce,“ uvedl mluvčí ruského těžebního koncernu UGMK, jehož je Aircraft Industries dceřinou firmou. „Letadlo je jednoduché a nenáročné, je to v podstatě létající taxík, který může přistát v jakýchkoliv podmínkách. To je zvlášť příhodné pro oblasti Arktidy, Sibiře a Dálného východu,“ řekl mluvčí.

Model L-410 NG se od své základní verze L-410 UPV-E20 liší zlepšenými letovými vlastnostmi, nosností zvýšenou až na dvě tuny a téměř dvojnásobně prodlouženým doletem, který je nyní kolem 2500 kilometrů. Letadlo má také zhruba dvakrát větší zavazadlový prostor. Díky výkonnější pohonné jednotce dosáhne rychlosti až 417 kilometrů za hodinu.

Ruský majitel kunovické firmy otevřel koncem loňského roku v Jekatěrinburgu závod, kde se montují díly letounů L-410 vyrobené v Česku. Firma loni dodala 13 letadel L-410 do Ruska a jedno do Arménie. Předloni na ruský trh, který je pro ni stěžejní, vyvezla 11 strojů, v roce 2016 jich bylo devět.

 

Zdroj : ČTK

1...942943944...1 148Strana 943 z 1 148

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253