Domů Blog Strana 4

Ředitelství silnic a dálnic otevřelo přeložku I/37 ve Žďáru nad Sázavou

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo téměř 700 metrů dlouhou přeložku silnice I/37 ve Žďáru nad Sázavou na Vysočině. Jde o propojení ulic Jihlavská a Brněnská, což je součást staveb, jejichž cílem je snížit dopravní zátěž v centru města. Práce vyšly zhruba na 140 milionů Kč bez DPH.

„Propojka ulic Jihlavská a Brněnská je jednou z částí plánovaného obchvatu města. Převede část nákladní a osobní dopravy z vnitřní sítě ulic Jihlavské a Brněnské do nově vybudovaného úseku a odlehčí křižovatce ulic Jihlavská a Brněnská. Tranzitní doprava teď pojede po nové propojce, zejména mezi směry Jihlava a Nové Město na Moravě, což umožní plynulejší průjezd aut. Podle posledního sčítání projede těmito místy každý den přes 7 000 vozidel, z toho přibližně čtvrtinu tvoří nákladní auta a kamiony,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.

Novostavba je mezi dvěma okružními křižovatkami. Začíná ve středu okružní křižovatky napojením silnice II/353 na Jihlavské ulici. Poté pokračuje jihovýchodně a východně. Končí uprostřed druhé okružní křižovatky na ulici Brněnská. Do okružní křižovatky, která je na začátku přeložky, je kromě Jihlavské ulice napojená také ulice Chelčického, v jejíž blízkosti jsou autobusové a vlakové nádraží. Nová okružní křižovatka výrazně přispěje k větší plynulosti dopravy a zkrátí čekání hlavně řidičům jedoucím z Chelčického ulice. Archeologové při průzkumu trasy objevili zbytky cihelny s cihlářskou pecí z druhé poloviny 19. století. Vlastnil ji známý jihlavský průmyslník Karl Anton Löw.

„Harmonogram prací na přeložce bylo nutné aktualizovat poté, co se ve stopě nové trasy našla historická ekologická zátěž. Šlo o odpad jako plasty, pryž, kovy různých druhů, tvarů a velikostí nebo třeba stavební suť. Zemina se tak musela vytřídit, aby mohla být zapracovaná zpět do stavby. Zpoždění se však podařilo prakticky eliminovat a došlo pouze k drobnému posunu při zprovoznění, a to z července do září tohoto roku,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Silnice I/37 je důležitou spojnicí krajů Královéhradeckého, Pardubického a Kraje Vysočina. Na její trase leží řada velkých měst jako Trutnov, Pardubice, Chrudim či právě Žďár nad Sázavou, jehož středem tato silnice vede. Řidičům slouží I/37 i jako jedna z hlavních spojnic mezi dálnicemi D11 a D1.

 

Ředitelství silnic a dálnic aktuálně realizuje celkem 276,2 kilometrů nových staveb. Jedná se o 201,4 km dálnic a 74,8 km silnic I. třídy. Ve výběrovém řízení se nachází dalších 128,2 km dálnic a silnic I. třídy.

I/37 Žďár nad Sázavou, Jihlavská – Brněnská

Hlavní trasa
Délka: 692 m
Zhotovitel: AQUASYS spol. s r.o.
Cena stavby dle smlouvy: 112 784 600 Kč bez DPH
Cena stavby po valorizaci: 139 917 344 Kč bez DPH*
Počet stavebních objektů: 39
Zahájení realizace: 4/2024
Zprovoznění: 9/2025
Délka stavby do zprovoznění: 17 měsíců
Infoleták ke stavbě: Zde
* včetně změn během výstavby

Zdroj: ŘSD

ČVUT: Bezpečnost je cesta k úspěchu

ČVUT v Praze je lídrem v mnoha technických odvětvích a dlouhodobě se snaží být lídrem i v přístupu k bezpečnosti na akademické půdě. Letos v září zahájila univerzita několikaměsíční informační kampaň na sociálních sítích, na jejíž přípravě se kromě rektorátního Odboru bezpečnosti podíleli sami studenti. V druhé polovině září se také konala konference Bezpečné ČVUT, a to ve dvou blocích – pro vedoucí pracovníky univerzity, fakult a ústavů a následně pro studenty. Jako svého partnera pro podzimní kampaň k bezpečnosti (nejen) v akademickém prostředí si pražskou techniku vybral i Úřad vlády, Odbor strategické komunikace státu.

Těsně před začátkem akademického roku odstartovalo ČVUT bezpečnostní kampaň na sociálních sítích. Každé úterý vychází na Facebooku a následně dalších kanálech průvodní text s videem, jejichž série vznikla na základě spolupráce Odboru bezpečnosti Rektorátu ČVUT a Studentské unie ČVUT. Poslední díl bude zveřejněn 23. prosince, tedy v období, v němž si bude Česká republika připomínat smutné výročí střelby na Filozofické fakultě UK.

Šestnáct krátkých spotů názorně předvádí, jak se zachovat v situacích, do nichž se studenti mohou běžně dostat každý den. Ale také na takové momenty upozornit a ukázat, co vše může nastat a čeho se vyvarovat, i když se na první pohled jedná o něco zcela nevinného. Jednotlivá témata zasahují do oblastí sexuálního obtěžování, návykových látek či zbraní (do školy striktně nepatří), ale i psychické pohody studujících, online bezpečnosti a samozřejmě první zdravotnické pomoci či chování při požáru, atd.

„Základním smyslem kampaně je naše studentky a studenty připravit na nepříjemné až nebezpečné situace, do nichž se mohou dostat, tak, aby nebyli překvapení, nezpanikařili a dokázali jednat správně a s chladnou hlavou. Zdůrazňujeme také, jak nebezpečná může být obyčejná lhostejnost,“ říká prorektor pověřený vedením univerzity Zbyněk Škvor.

Odbor bezpečnosti ČVUT se také snaží do povědomí studujících dostat potřebné kontakty, kam se mohou v případě nouze obrátit, včetně bezpečnostní krizové linky. Zároveň již delší dobu při Rektorátu ČVUT funguje také Centrum informačních a poradenských služeb, jehož různorodé poradenství mohou studující kdykoli využít zcela zdarma.

Univerzita tak navazuje na předchozí kroky, mezi něž patří například stanovení Bezpečnostní strategie ČVUT a zavedení bezpečnostní informační aplikace pro zaměstnance i studenty, tzv. MicroGuard.

V létě Odbor bezpečnosti Rektorátu ČVUT zveřejnil průvodce na bezpečnou dovolenou/bezpečné prázdniny s cestovatelskými tipy, v září také uskutečnil celodenní konferenci Bezpečné ČVUT. Hlavním tématem uzavřeného semináře bylo, jak vnímáme a prakticky naplňujeme bezpečnostní pilíře univerzity vkontextu nové bezpečnostní politiky ČVUT,“ uvedl bezpečnostní ředitel ČVUT Jaroslav Compel.

Ve dvou blocích – dopoledne pro vedoucí pracovníky univerzity a odpoledne pro studující – vystupovali přednášející z ČVUT i dalších institucí, např. ministerstva obrany, Národní protidrogové centrály či Národního ústavu pro kybernetickou a informační bezpečnost, a hovořili o tématech od kybernetických hrozeb a ochrany výzkumu až po osobní bezpečnost a vlivové působení. Na bezpečnostní konferenci byla také rozdána tři ocenění – studentce Kateřině Pilné za pomoc s přípravou bezpečnostní videokampaně, recepční Aleně Plačkové, jež nezaváhala a vyvedla z budovy ČVUT neoprávněně se pohybující osobu, a také Fakultě stavební ČVUT za dlouhodobý systematický přístup k budování bezpečného univerzitního prostředí.

Právě na základě mnohačetných aktivit pro zvyšování bezpečnosti ve svém akademickém prostředí i mimo něj si České vysoké učení technické v Praze vybral Odbor strategické komunikace státu Úřadu vlády ČR coby partnera pro svou podzimní bezpečnostní kampaň.

Zdroj: ČVUT

Cestující ve středních Čechách čekají od středy změny v autobusové dopravě

Cestující ve středních Čechách čekají od středy některé změny v autobusové dopravě, zejména na Kutnohorsku. Na žádost města Kutná Hora vznikne nová elektrobusová linka 802, která nahradí autobusové linky 786 a 788 přes sídliště Šipší a posílí dopravu ve městě. Nově vyjede také školní linka 423 na trase Praha, Prosek – Mšené-lázně, což požadovala městská část Praha 9. O změnách informovaly organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) a Ropid ve společné tiskové zprávě.

Linka 354 přijde o jeden večerní spoj v pracovní dny v trase Jirny, Logistický park – Černý Most. Linku 481 čeká zkrácení o úsek Uhlířské Janovice / Sázava – Soběšín, přičemž spoje na tomto úseku přebere linka 771. V Dobříši přibude na lince 514 nový odpolední spoj v pracovní dny na trase Dobříš, nám. – Borotice, Hubenov.

Na lince 693 vzniknou nové zastávky Doksy, Žďár a Luka. Na lince 771 se soustřeďují spoje z původní linky 481 v úsecích Sázava – Soběšín a Uhlířské Janovice – Soběšín. Nový přímý spoj přibude také na lince 782, která nyní zajede do Kutné Hory, Žižkova, Fučíkovy. Posílení odpolední špičky přinese linka 785 v úseku Kutná Hora, aut. st. – Kutná Hora, Poličany.

Linka 798 zavede nové spoje v pracovní dny mezi Benešovem, terminálem a Benešovem, Dlouhým Polem. Linka 799 obohatí nabídku o školní spoj na trase Benešov, terminál – Benešov, Černý les. Na lince 805 bude školní spoj z Kolína nově končit na zastávce Kutná Hora, Hlouška, Na Špici a dál bude přímým spojem pokračovat jako linka 782 do zastávky Kutná Hora, Žižkov, Fučíkova. Změní se i obsluha obce Libenice. Linka 826 získá nový pár spojů do Tlustovous, které dosud jezdily jen výlukově.

Zdroj: ČTK

Den uniformovaných sborů v Kroměříži ozdobí letecká akrobacie i ukázka bojů

Letecká akrobacie nebo modelová ukázka bojů o Británii za druhé světové války ozdobí 11. ročník Dne uniformovaných sborů v Kroměříži. Jednu z největších tuzemských přehlídek práce a vybavení armády, policie, hasičů a klubů vojenské historie každoročně navštěvují tisíce lidí. Na kroměřížském letišti se uskuteční v sobotu 4. října od 10:00 a potrvá celý den, řekl ČTK starosta města Tomáš Opatrný (ANO).

Letošní ročník bude podle pořadatelů lákavý především pro obdivovatele letadel a letecké techniky. Uvidí historické letouny a jejich repliky z první a druhé světové války. Organizátoři chystají také akční ukázky historické i současné bojové techniky a přehlídku činností současných uniformovaných složek. Zájemci si budou moci zakoupit různé modely a sběratelské předměty.

Den uniformovaných sborů patří mezi nejnavštěvovanější akce v Kroměříži. „V minulých letech návštěvnost byla vždy minimálně 10.000 návštěvníků. Součástí programu budou letecká akrobacie, ukázky bojů. Návštěvníci budou mít také možnost proletět se legendárním dvouplošníkem Andulou, případně budou prohlídkové lety i helikoptérou či větroněm,“ řekl starosta.

Na přípravě Dne uniformovaných sborů se podílejí Dům kultury v Kroměříži, město Kroměříž, spolek Biskupští manové z Kroměříže a Technické muzeum v Brně. Koná se pod záštitou ministerstva obrany. Akce se uskuteční za každého počasí. Vstup pro návštěvníky je zdarma, připravené při ní budou též stánky s občerstvením.

Zdroj: ČTK

Pardubický výrobce radarů ERA měl loni další rekordní zisk 1,910 miliardy korun

Pardubický výrobce radarů a systémů pro sledování leteckého provozu ERA loni vytvořil další rekordní zisk po zdanění, dosáhl 1,910 miliardy korun. Tržby z prodeje výrobků a služeb firmy loni meziročně vzrostly o 12 procent na 4,301 miliardy korun, více než 80 procent pocházelo ze zakázek v zahraničí, uvedla společnost ve výroční zprávě ve Sbírce listin. Rok předtím činil zisk ERA 1,409 miliardy korun. V předchozích dvou letech se zisk řádově zvýšil, v roce 2022 dosahoval 387 milionů.

Provozní výsledek hospodaření loni činil 2,258 miliardy korun, což představuje proti roku 2023 nárůst o třetinu. Finanční hospodářský výsledek meziročně vzrostl z 21 milionů na 164 milionů korun.

Společnost vyvíjí, vyrábí a implementuje systémy pro civilní i vojenské účely. Nejznámějším produktem je pasivní sledovací systém VERA-NG, který sleduje a identifikuje cíle ve vzduchu, na zemi i na moři. „Obchodně se dařilo v obou tržních segmentech. V civilním segmentu, který je zaměřen na oblast řízení letového provozu, došlo k nejvyššímu objemu kontraktace v historii společnosti a společnost ERA tak potvrdila svoji dominantní pozici v oblasti přehledových systémů na bázi multilaterace,“ uvedl předseda představenstva Ondřej Chlost.

Loni pokračovala i zvýšená poptávka po vojenských systémech. Příkladem je dodávka pasivního sledovacího systému VERA-NG do Moldavska. Tato transakce se uskutečnila s pomocí evropského programu EFP (Euriopean Peace Facility).

Nedávno kolegium ministryně obrany Jany Černochové (ODS) schválilo nákup tří pasivních radiolokátorů PLESS od společnosti ERA za 2,3 miliardy korun. Jeden stacionární a dva mobilní radary dokážou podle výrobce odhalit i drony a sledovat cíle do vzdálenosti 700 kilometrů. Trojice radiolokátorů doplní dříve pořízené systémy VERA-NG, navazující na legendární radar Tamara. PLESS je pasivní radar, který sám žádné signály nevysílá, takže je pro nepřítele prakticky neviditelný. Je tak vhodný k dlouhodobému sledování vzdálených cílů, například hluboko na území nepřítele nebo na moři.

ERA má sídlo v Pardubicích, v ČR má pět pracovišť, také v Uherském Hradišti, Strakonicích, Praze a Brně. Kvůli velkému růstu zakázek si musela pronajímat externí prostory a zavést dvě sdílené kanceláře pro zaměstnance využívající práci z domova. Firma také koupila pozemek poblíž sídla, kde je zatím parkoviště pro zaměstnance. Do budoucna tam plánuje výstavbu haly k parkování a integraci těžké mobilní techniky.

V roce 2024 zaměstnávala v průměru v přepočtu 435 lidí, o 51 více než rok předtím, třetina působí ve výzkumu a vývoji. Od roku 2011 ERA patří zbrojařské skupině Omnipol. Na dividendách z letošního zisku mělo být vyplaceno 700 milionů korun.

Zdroj: ČTK

Česká republika obhájila na evropském finále dopravní soutěže stupně vítězů a získala bronz

Česká republika dosáhla i letos na mezinárodní úrovni dalšího velkého úspěchu – na evropském finále dopravní soutěže mladých cyklistů obhájila bronzové medaile a zařadila se tak mezi nejúspěšnější evropské státy v oblasti dopravní výchovy.

Letošní již 38. ročník evropského finále „Dopravní soutěže mladých cyklistů“ ETEC (European Traffic Education Contest) proběhl o tomto víkendu v srbské metropoli – Bělehradě. Soutěž se tradičně konala pod záštitou Mezinárodní automobilové federace (FIA).

Evropského finále se tento rok zúčastnilo celkem 18 smíšených družstev z celé Evropy. Českou republiku reprezentovala dvě nejúspěšnější družstva z letošního celostátního finále Dopravní soutěže mladých cyklistů – družstvo základní školy Kravsko z Jihomoravského kraje (startující za Ústřední auto moto klub ČR) a družstvo základní školy Medlov z Olomouckého kraje (startující za Autoklub ČR). Bronzové družstvo ZŠ Medlov doplnilo družstvo ZŠ Kravsko pěkným šestým místem. Titul získalo Srbsko, na druhém místě skončilo Lotyšsko.

Letošní evropské finále zahrnovalo celkem dvě dovednostní praktické disciplíny – „Jízdy zručnosti“, které byly sestaveny v různých stupních obtížnosti. Náročnou individuální praktickou disciplínou byl tzv. „Labyrint“ – časově limitovaný průjezd dopravním hřištěm s dopravním značením. Do soutěže byla letos zařazena také disciplína spočívající v identifikaci správné výbavy cyklisty, řešení průjezdů křižovatkami nebo označení tzv. mrtvých úhlů z pohledu cyklisty. Teoretické znalosti soutěžících prověřil test z pravidel silničního provozu. Soutěž oživila i kreativní týmová disciplína ve zdobení reflexních vest.

 

Naši reprezentanti byli dobře připraveni z nymburského sportovního kempu

Obě družstva, startující v evropském kole pod hlavičkou českých autoklubů ÚAMK a AČR, byla na soutěž výborně připravena jak po teoretické, tak zejména po praktické stránce.  Všechny děti, vč. jejich pedagogů a trenérů, se na konci srpna zúčastnily týdenního přípravného soustředění, kde pod vedením zkušeného lektorského týmu pilovaly jak technické dovednostní disciplíny, tak teoretickou přípravu z oblasti bezpečnosti silničního provozu.

BESIP děkuje za skvělou reprezentaci České republiky všem zúčastněným dětem, jejich pedagogům, trenérům i lektorům, kteří se zasloužili o letošní výborný výsledek na této evropské soutěži.

Zdroj: BESIP

Kampaň BESIPu „Hele, motorka!“ získala prestižní ocenění

„Hele, motorka!“ získala prestižní ocenění v soutěži Direct Impact Czech, kde se umístila na druhém místě v kategorii veřejní zadavatelé. Porota ocenila zejména kreativní přístup, jasné sdělení a schopnost upozornit na rizika, která motocyklisté čelí v silničním provozu.

Kampaň BESIPu „Hele, motorka!“ získala prestižní ocenění

Úspěch kampaně potvrzuje důležitost osvětových aktivit v oblasti bezpečnosti dopravy a ukazuje, že i veřejné instituce dokážou zaujmout moderními formami komunikace. BESIP tak pokračuje v dlouhodobém úsilí o snižování nehodovosti a zvyšování ohleduplnosti na silnicích .

Zdroj: BESIP

EU plánuje opět odložit pravidla proti odlesňování

Výkonná moc EU stále více klade průmyslovou konkurenceschopnost před environmentální zájmy.

Evropská komise navrhla již druhý rok po sobě odložit stěžejní zákon EU proti odlesňování, a pokračuje tak ve svém boji proti byrokracii.

Pravidla, která by donutila společnosti přestat používat komodity vyrobené na odlesněné půdě, se nelíbí mnoha podnikům, které tvrdí, že představují složitou regulační zátěž. Na zákon si stěžovalo i několik obchodních partnerů EU.

„Stále nemůžeme uvěřit, že toho skutečně můžeme dosáhnout bez narušení provozu našich podniků,“ řekla v úterý novinářům komisařka EU pro životní prostředí Jessika Roswallová, když oznámila odložení nařízení Evropské unie o odlesňování. „Potřebujeme čas na boj s rizikem spojeným s množstvím informací v IT systému.“

Nařízení mělo původně platit od 30. prosince 2024, než Komise navrhla jeho odložení do konce letošního roku, čímž by společnostem a obchodním partnerům poskytla dalších 12 měsíců na přípravu na splnění nových požadavků na sledování a náležitou péči.

Je však zapotřebí více času, uvedl Roswall, a výkonná moc EU nyní zaslala dopisy Radě EU a Evropskému parlamentu s návrhem na další odložení.

Je to nejnovější z dlouhé řady kroků Komise od konce loňského roku, jejichž cílem je oslabit nebo odložit zelená pravidla, což je součást velkého úsilí o odstranění byrokracie a posílení globální konkurenceschopnosti evropského průmyslu.

Pravidla proti odlesňování, která se zaměřují na komodity, jako je káva, hovězí maso, sója a palmový olej, vyžadují, aby se společnosti důkladně zabývaly svým dodavatelským řetězcem a zajistily, že tyto komodity nepřispěly k odlesňování ani k porušování lidských práv. Některé podniky tvrdily, že tyto informace jsou často nedostupné.

Komisař popřel, že by snaha Komise o odložení souvisela se stížnostmi obchodních partnerů, jako jsou USA, Japonsko nebo Malajsie. Také popřela, že by to souviselo s uzavřením ožehavých obchodních jednání s Indonésií, největším světovým vývozcem palmového oleje, v pondělí.

Roswall ponechal dveře otevřené pro úpravu podstaty pravidel pro odlesňování. „Další věcí, na které také dlouhodobě pracujeme, je zjednodušení různých úhlů pohledu,“ uvedla, a Komise o tom „nyní bude diskutovat i s ministry“.

Většina členských států EU na začátku letošního roku vyzvala k odložení uplatňování pravidel o odlesňování, dokud nedojde k škrtům v některých opatřeních.

Vítězství EPP
Středopravicová Evropská lidová strana, největší síla v Evropském parlamentu, se již dlouho snaží o oslabení a odložení pravidel.

„Naše úsilí bylo konečně úspěšné,“ řekl poslanec Evropského parlamentu Peter Liese, mluvčí EPP pro životní prostředí. „Kdyby nařízení o odlesňování vstoupilo v platnost beze změny 1. ledna, způsobilo by to neřešitelné problémy mnoha malým lesníkům, zemědělcům a malým a středním podnikům, jako jsou střední pražírny kávy,“ řekl.

Zelené skupiny rozhodnutí Komise odsoudily.

Navrhované odložení je „nepřijatelné a obrovské ztrapnění pro předsedkyni von der Leyen a její Komisi,“ uvedla Anke Schulmeister-Oldenhove, manažerka lesnické politiky v kanceláři pro evropskou politiku WWF. „Pokud je tento technický problém skutečný, ukazuje to nejen nekompetentnost, ale také jasný nedostatek politické vůle dostatečně investovat do včasného provedení nařízení EUDR.“

Thomas Waitz, koordinátor zemědělství za Zelené, prohlásil, že je to „temný den pro globální ochranu lesů“.

Komise se podle něj „sklání před přáním zemědělského průmyslu, lobby pil a jejich poskoků z EPP“.

Studie zveřejněná minulý měsíc zjistila, že odlesňování za poslední dvě desetiletí zabilo v tropech více než půl milionu lidí v důsledku nemocí souvisejících s horkem. Jiná studie zjistila, že přibližně 75 procent poklesu srážek v amazonském deštném pralese přímo souvisí s odlesňováním.

Zdroj: SYBA

United Cargo spolupracuje se společností CargoAi na digitálním posunu

Společnost United Cargo se spojila se singapurskou společností CargoAi, aby urychlila svou digitální transformaci a zpřístupnila své vnitrostátní a mezinárodní kapacity více než 23 000 speditérům po celém světě.

Integrace umožňuje v reálném čase stanovit sazby a provádět elektronické rezervace pro všeobecné zboží, expresní zboží a zboží podléhající rychlé zkáze bez teplotní kontroly a zjednodušuje rezervace v USA, Kanadě a na klíčových evropských trzích včetně Německa, Francie, Spojeného království, Španělska a Itálie. Zasílatelé nyní získávají větší transparentnost a rychlost přístupu k síti více než 300 destinací společnosti United.

„Rozhodnutí společnosti United Cargo připojit se k ekosystému CargoAi odráží společnou vizi budoucnosti leteckého nákladu – vizi, v níž digitální propojení, automatizace a spolupráce určují způsob spolupráce leteckých společností a speditérů,“ řekl Matthieu Petot, generální ředitel společnosti CargoAi. Tento krok podporuje strategii společnosti United Cargo zaměřenou na zlepšení zákaznických zkušeností a posílení odolnosti globálního dodavatelského řetězce.

Zdroj: ITJ

Střet vlaku s autem včera dopoledne zastavil provoz mezi Hradcem a Opatovicemi n. L.

V úseku mezi Hradcem Králové a Opatovicemi nad Labem na Pardubicku byl včera ráno zhruba na dvě hodiny zastavený železniční provoz kvůli střetu vlaku s osobním autem. Nehoda se stala na přejezdu v Hradci Králové za obchodem Hornbach. ČTK to řekla policejní mluvčí Karolína Macháčková.

Nehoda se stala po 08:00. Řidič auta utrpěl lehké zranění. Lidem ve vlaku se nic nestalo. Dechová zkouška u řidiče i strojvedoucího byla negativní. Okolnosti nehody policie zjišťuje, dodala mluvčí.

Omezení trvalo na regionální trati přibližně dvě hodiny. Osobní vlaky mezi Opatovicemi, Pohřebačkou a Hradcem Králové jezdily odklonem přes stanici Plačice odbočka.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář