[quote]Dopravce Okresní autobusová doprava Kolín (OAD) bude v Kolíně od února příštího roku provozovat po deset let hromadnou dopravu. Zástupci OAD a města dnes podepsali smlouvu. V současnosti provozuje veřejnou dopravu v Kolíně společnost Arriva. Na další období vybíral Kolín provozovatele v tendru a OAD jako jediná splnila požadavky výběrového řízení. Nová smlouva umožňuje městu víc hlídat kvalitu veřejné dopravy, jsou v ní zaneseny i sankce v případě nedodržení parametrů.[/quote]

ČTK o tom dnes informoval mluvčí OAD Kolín Miroslav Slaný. „Nové autobusy OAD Kolín nabídnou cestujícím výrazně vyšší komfort cestování,“ uvedl mluvčí. Všechny vozy budou nízkopodlažní, klimatizované a vybavené LED panely pro lepší orientaci cestujících. „Zda je každý autobus v létě dostatečně vychlazený a v zimě dostatečně vyhřátý, ohlídají dvě speciální čidla, které si město vyžádalo,“ dodal Slaný. V každém autobuse budou i kamery, které může řidič aktivovat, nastane-li ve voze problém.

Maximální cena za provoz autobusů na území Kolína na deset let byla v zadávací dokumentaci stanovena na 355 milionů korun bez DPH. OAD Kolín nabídl provoz autobusů za 345 milionů.

Autobusy budou mít i veřejné internetové připojení a bezplatné nabíječky na mobilní telefony. Cestující budou moci platit i bezkontaktní platební kartou a městskou „chytrou klíčenkou“.

OAD patří do české dopravní skupiny Z-Group, která je s 1400 autobusy a 1700 řidiči jedním z nejvýznamnějších tuzemských dopravců. Každý rok přepraví na 50 milionů cestujících.

Autobusové linky OAD Kolín spadají do dopravních systémů Středočeské integrované dopravy (SID) a Pražské integrované dopravy (PID). V současnosti provozuje autobusové linky ve Středočeském kraji v okrese Nymburk, Kolín, Praha-východ a Mladá Boleslav.

Zdroj : ČTK

[quote]Dan Ťok (za ANO) oznámil odchod z vlády. Kabinet tak opustí nejdéle sloužící ministr dopravy, Ťok je v úřadu od prosince 2014. Termín jeho odchodu a jméno nástupce premiér Andrej Babiš (ANO) odmítl sdělit před středeční schůzkou s prezidentem Milošem Zemanem, nový ministr ale podle něj nebude z hnutí ANO. Ťok se podle Babiše nemá za co stydět. Opozice naproti tomu míní, že byl ve funkci neúspěšný a nezvládal svůj resort. Lidé z oboru mu vyčítají pomalou výstavbu silnic a dálnic a také to, že se od nich nepodařilo rychle odstranit billboardy. Někteří naopak chválí soutěž na provozovatele mýtného systému a stabilizaci resortu.[/quote]

Své rozhodnutí Ťok oznámil novinářům při příchodu na jednání vlády. Serveru Novinky.cz předtím řekl, že se na odchodu už dříve dohodl s Babišem. Na něm Ťok nechává aranžmá svého odchodu. Na premiérův návrh podle ústavy členy vlády jmenuje a odvolává prezident. Ťok chtěl kabinet opustit podle svých slov už v lednu, Babiš to ale tehdy nepřijal. Ještě před týdnem přitom Ťok spekulace o svém odchodu z ministerstva dopravy označil za aprílový žert.

Ťok řekl, že se do budoucna nechce věnovat politice. Ještě si ale rozmyslí, zda složí i poslanecký mandát. Necítí se unaven prací, ale útoky, které na něho byly vedeny, uvedl. „Myslím si, že zrovna firmě Kapsch se hodilo, aby ministr byl slabý, aby dělal to, co je v zájmu této firmy,“ podotkl. „Nechápeme, proč ministr Ťok zatahuje společnost Kapsch do obhajoby svých resortních neúspěchů,“ uvedl v reakci Kapsch, který v Česku provozuje mýtný systém, neuspěl ale v tendru na jeho provoz v dalších deseti letech.

Se svou prací na ministerstvu je Ťok spokojen. „Mýto je vysoutěženo, tam jsem udělal svoji práci. Neutekl jsem z boje, vybojoval jsem nejdůležitější boj,“ řekl. Za další úspěch označil to, že se začaly stavět dálnice. Jako hlavní úkol pro svého nástupce jmenoval pokračování ve stavbách a jejich rychlejší přípravu. Podle Babiše odvedl Ťok „strašně“ práce včetně kroků proti korupci či transparentního výběru provozovatele mýtného.

„Ministr Ťok byl nejdéle sloužícím ministrem dopravy. Ale neúspěšným. Jeho setrvání ve funkci po tak dlouhou dobu lze těžko rozumně vysvětlit. Otázka také je, co vlastně řídil. Kauza kolem Kapsche ukazuje, že o dopravě jednali úplně jiní lidé z ANO,“ uvedl na twitteru předseda ODS Petr Fiala. Poukázal přitom na kauzu kolem mýtného systému, kdy bez vědomí Ťoka jednal s Kapschem a Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) místopředseda ANO Jaroslav Faltýnek.

Lidovci dávají část viny za problémy v dopravě i Babišovi kvůli tomu, že Ťoka dlouho ve funkci držel. Jejich předseda Marek Výborný na twitteru zmínil problémy s tendrem na mýto a soustavné kolapsy dálnice D1. Dobrá zpráva a úleva pro řidiče je Ťokův odchod podle předsedů TOP 09 Jiřího Pospíšila a STAN Petra Gazdíka.

Pomalou výstavbu infrastruktury a problémy kolem veřejné soutěže na mýtný systém Ťokovi vyčítá prezident Svazu průmyslu a dopravy Jaroslav Hanák. „Pozitivně ale vnímáme, že se ministerstvu dopravy opakovaně podařilo zajistit dostatek financí na rekonstrukce silnic nižších tříd nebo celkovou stabilitu resortu,“ doplnil.

Stabilita, kterou ministr znamenal, umožnila podle tajemníka sdružení dopravců Česmad Bohemia Vojtěcha Hromíře potřebné legislativní změny, které při častém střídání ministrů nebyly možné. Projevilo se to podle něho i ve zklidnění situace v Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a přinese to i viditelnější výsledky ve výstavbě infrastruktury.

Šedesátiletý Ťok je ministrem dopravy od počátku prosince 2014. Do funkce přišel z místa generálního ředitele stavební společnosti Skanska. Při svém jmenování se stal desátým ministrem dopravy za posledních šest let, trend rychlého střídání šéfů resortu se mu tak podařilo zvrátit.

Zdroj : ČTK

[quote]Čínská společnost China Aircraft Leasing Group Holdings pozastavila svou zakázku na sto letadel Boeing 737 MAX, dokud nedostane záruky ohledně jejich bezpečnosti. Informoval o tom dnes podle agentury Reuters list South China Morning Post s odvoláním na prohlášení čínského podniku.[/quote]

Společnost China Aircraft Leasing se zabývá pronájmem letadel aerolinkám. Podle listu se předpokládalo, že Boeing čínskému podniku dodá první letoun 737 MAX v letošním třetím čtvrtletí. Provoz letounů 737 MAX byl však letos přerušen v důsledku dvou tragických nehod v Indonésii a v Etiopii.

Boeing v pátek večer oznámil, že od poloviny dubna dočasně sníží tempo výroby letounů 737 na 42 strojů měsíčně z nynějších 52. To dnes vedlo k poklesu cen akcií firmy i jejích dodavatelů.

Boeing už dříve v důsledku nehod pozastavil dodávky letounů 737 MAX zákazníkům. Podle analytiků je nyní nepravděpodobné, že by letos zákazníkům dodal více než 500 těchto strojů. Společnost Jefferies například snížila odhad letošních dodávek na 497 strojů z dříve předpokládaných 580, uvedla agentura Reuters.

Zdroj : ČTK