V Pardubicích na letišti končí parkování zdarma. Od června bude parkovné stát 100 korun za den. K dispozici bude lidem okolo 2500 parkovacích míst. ČTK to řekl provozní ředitel společnosti East Bohemian Airport (EBA) Vít Málek. Letiště letos zahajuje sezonu později kvůli opravám vzletové a přistávací dráhy.

„Dnes jsou parkovací plochy zpoplatněné všude, nedomnívám se, že 100 korun na den bude fatální částka v rozpočtu celé dovolené. Za týdenní pobyt je to 700 korun. Z ohlasu veřejnosti víme, že je poptávka po parkování, mít tu možnost nechat auto,“ řekl Málek.

Letiště nejdřív nechává parkovací plochu upravit a bude celá zpevněná. Auta už nebudou parkovat na trávě. „Vyčistili jsme zpevněnou plochu, obnovili značení. Ještě nás čeká úprava nezpevněné plochy, aby tam nebyl travnatý porost. V deštivých dnech tak vznikají bahnité koleje, to není příjemné. Zpevní se to štěrkem,“ řekl Málek.

V letní sezoně od června do srpna bývá parkoviště plné. Díky rekonstrukci tam přibudou místa, protože předtím nebyla stání na celé ploše značená. „Bylo tam méně míst, protože lidé tam parkovali ne úplně nejvhodnějším způsobem,“ řekl Málek. Po zprovoznění parkoviště budou parkovací místa vyznačená a vejde se jich tam víc, dodal.

Parkoviště rekonstruují pro letiště Služby města Pardubic. „Do startu sezony to bude hotové, připravené. Proti Praze budeme mít parkovné výrazně nižší. Chceme lidem nabídnout komfort parkování u terminálu. A ekonomika společnosti je důležitá. Každá koruna do rozpočtu je dobrá. Parkoviště bude větší a bude to tam vypadat mnohem lépe,“ řekl předseda představenstva Jindřich Tauber.

Letiště loni odbavilo přes 200.000 cestujících, což je nejvíc od jeho vzniku v roce 1995. Letos očekává podobný počet. Letiště provozuje firma EBA, která patří městu a kraji. Sezonu zahájí později, a to v červnu, protože od února do konce května tam armáda opravuje letovou a přistávací dráhu.

Na pražském letišti je zdarma pouze expresní parkování v délce deseti minut jednou za den. Za hodinu stání před Terminály 1 či 2 řidiči zaplatí 250 korun, za jeden den cena začíná od 1400 korun. Na brněnském letišti jsou první čtyři hodiny parkování po 60 korunách, od páté hodiny se pak už počítá tarif za celý den, který je 300 korun. Podobné je to v Ostravě, kde je hodina rovněž za 60 korun a od páté hodiny se platí 360 korun jako za celý den. Řidiči ale mohou parkoviště u ostravského letiště jednou za den využít na 15 minut zdarma.

Zdroj: ČTK

Příčinou sobotního pádu malého sportovního vrtulníku do pole na Plzeňsku bylo nezvládnutí pilotáže, řekl ČTK zástupce ředitele Ústavu pro zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN) Josef Bejdák. Vyšetřovatelé vyloučili technickou závadu či nekázeň pilota při přistávání. Dvaašedesátiletý pilot je lehce zraněn, má mnohačetná poranění nohou. Leží v nemocnici.

„Došlo tam ke ztrátě rychlosti, významnou roli tam hrál zadní vítr. Pak je třeba správně reagovat na zvýšené klesání, které tam vznikne. A když se to neprovede správně, tak je problém,“ uvedl Bejdák. Když jde pilot na přistání, tak přístroje sice ukazují rychlost, ta je ale zmenšená o zadní vítr. „Jde o takzvané řízené motorové klesání. A když není ta dopředná rychlost, tedy neklesá se po nějaké šikmé rovině, ale v uvozovkách kolmo k zemi, tak nesmí vertikální složka rychlosti klesání překročit pět metrů za vteřinu. Podle Bejdáka pilot tyto postupy znal a reagoval správně, protože z vrtulníku se dostal sám. „Pokud by to udělal úplně špatně a takzvaně by zmrznul, tak by to byl velký malér. Měl ponětí o aerodynamice, ale každý metr a každá vteřina, které pak chybí, jsou znát,“ uvedl.

Bejdák bude s pilotem teprve mluvit. Už v sobotu byli u nehody dva technici ÚZPLN. „Ohledali stroj a nenašli žádný problém. Pokusíme se ještě s výrobcem stáhnout data ze zařízení, které snímá parametry motoru, ale někdy se to nepovede, ale na to si počkáme,“ uvedl.

Nehoda se stala v sobotu před 13:00 u obce Hradecko, zasahovaly všechny složky integrovaného záchranného systému. Podle policejní mluvčí Barbory Šmaterové se její okolnosti dále vyšetřují. Dechová zkouška u pilota byla negativní.

„Pilot utrpěl mnohačetná poranění dolních končetin lehčího charakteru. Ovšem pro povahu a mechanismus úrazu byl letecky transportován, při vědomí a stabilizovaný, do traumacentra plzeňské fakultní nemocnice,“ řekl v sobotu mluvčí záchranné služby Martin Štěpán.

Podle serveru Novinky.cz je zraněný pilot český miliardář Vladimír Kovář, zakladatel české softwarové firmy Unicorn.

Zdroj: ČTK

Čeští vojáci se v posledních 20 letech s letouny JAS-39 Gripen účastnili misí v Pobaltí či na Islandu, létalo s nimi více než 50 pilotů. Ročně také v desítkách případů vzlétali v reakci na naléhavé situace. Na dotaz ČTK to uvedla mluvčí české armády Magdalena Dvořáková. ČR si 14 letounů pronajímá od Švédska za asi 1,7 miliardy korun ročně, pronájem končí v roce 2027. Česko vyjednává o prodloužení pronájmu do roku 2035, kdy je nahradí 24 amerických letounů F-35.

České vojenské letectvo používá gripeny 20 let, prvních šest z nich přiletělo do ČR 18. dubna 2005. Za dobu 20 let se s nimi vojáci účastnili například operací Baltic Air Policing v Litvě či Estonsku či mise ASICIPPN na Islandu.

Letouny podle Dvořákové za uplynulých 20 let ve spolupráci se spojenci ročně startovaly k desítkám takzvaných ostrých vzletů, tedy vzletů v reakci na naléhavou situaci, jako je identifikace nebo zadržení nekomunikujících nebo podezřelých letounů ve vzdušném prostoru. Nad ČR jich byly v posledních 20 letech průměrně vyhlašovány nižší desítky, v zahraničích operacích vyšší desítky ostrých vzletů. „V obou případech lze sledovat vzrůstající trend těchto ostrých vzletů,“ podotkla mluvčí.

Čeští piloti podle ní s gripeny takto například několikrát zasahovali v Pobaltí. „Kdy museli identifikovat ruské vojenské letouny, které nekomunikovaly s řízením letového provozu,“ uvedla. České letectvo působí jako součást integrovaného systému protivzdušné a protiraketové obrany států NATO. Český vzdušný prostor střeží nepřetržitě piloti z 21. základny taktického letectva v Čáslavi.

Česko nyní vyjednává o prodloužení pronájmu gripenů. Ministerstvo obrany v úterý oznámilo, že Švédsko předložilo ČR novou nabídku. Po roce 2027 by podle ní mohla armáda využívat 12 gripenů místo nynějších 14. Za pronájem, servis a výcvik by podle současného kurzu Česko zaplatilo zhruba 16,65 miliardy korun.

Podle úřadu je aktuální nabídka cenově výhodnější než dřívější návrhy, s nimiž nebyl spokojen. Nabídku nyní vyhodnocuje a pokud ji vyhodnotí jako přijatelnou, předloží návrh smlouvy vládě.

Zástupci opozičních hnutí ANO a SPD nabídku kritizují, vláda podle nich měla řešit prodloužení pronájmu před rozhodnutím o pořízení letounů F-35. Česko by se tak podle nich neocitlo v situaci, kdy jsou k dispozici pouze dražší nabídky.

Gripeny mají v českém letectvu nahradit americké letouny F-35 Lightning II. O jejich nákupu rozhodla současná vláda v září 2023. Za stíhačky, související vybavení, výcvik, munici a zajištění životního cyklu Česko zaplatí 106 miliard korun. Další peníze si vyžádá například modernizace letecké základny v Čáslavi. Americké letouny tak vyjdou celkem na 150 miliard. Jde o nejdražší armádní nákup. První letouny F-35 pro ČR mají být hotové v roce 2029, všechny stroje by měly do ČR dorazit do roku 2035.

Zdroj: ČTK