Havlíček chce na dopravu pro příští rok 129 mld. Kč

Od

-

12.8.2020

[quote]Správa železnic, Ředitelství silnic a dálnic a další dopravní infrastruktura by příští rok ze státního rozpočtu měly získat 129 miliard korun. Po dnešním jednáním na ministerstvu financí s premiérem Andrejem Babišem (ANO) to novinářům řekl ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (za ANO). Premiér i ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) podle něj návrh akceptovali.[/quote]

Ředitelství silnic a dálnic by mělo získat asi 65 miliard korun, Správa železnic zhruba 55 miliard korun. Další zdroje jsou určeny například pro vodní cesty a další infrastrukturu. Kromě dopravy bude podle Havlíčka příští rok možné více peněz vložit také do výzkumné infrastruktury a na zahlazovací činnost po těžbě uhlí.

Havlíček před dnešním jednáním zopakoval, že už letos bylo do dopravní infrastruktury vyčleněno více peněz, než byl původní záměr. Rozpočet se podle něj z 95 miliard zvýšil na zhruba 120 miliard korun bez započítání financí do silnic druhé a třetí třídy.

Havlíček chce dále získat více peněz na posílení aplikovaného výzkumu, zdroje na tuto činnost jsou podle něj nezbytně nutné. Peníze však nebude nutné vydávat v takové míře ze státního rozpočtu. „V současné době totiž připravujeme nemálo zdrojů prostřednictvím takzvaného plánu obnovy, což je vlastně ten nový zdroj z Evropské unie,“ řekl.

Podle Havlíčka je proto třeba nové evropské zdroje vhodně zakomponovat, aby se neutrácely peníze z českého rozpočtu na projekty, které je možné financovat z nových evropských zdrojů. U zdrojů je podle Havlíčka nutné rozlišovat tři úrovně. „Staré evropské zdroje, které ještě dojíždí a budou dojíždět ještě v příštím a dalším roce, tím rozumíme klasické peníze strukturálních fondů. Dále tady máme balík peněz nových, to je řádově 250 miliard korun, které byly dojednány přibližně před měsícem panem premiérem v Bruselu a jsou relativně rychle vyčerpatelné. A pozor, připravujeme novou kohezní politiku od roku 2021, čili jsou tam další zdroje,“ popsal.

Zvýšení rozpočtu si podle Havlíčka vyžádá také takzvaná dekarbonizace, tedy zahlazovací činnost po těžbě uhlí. V tomto ohledu se podle Havlíčka postupuje rychleji, než se čekalo, a úkony budou stát více. V tomto případě se investuje přes státní podnik Diamo.

O rozpočtu dnes jedná premiér Babiš, ministryně financí Alena Schillerová (za ANO), pozván byl kromě ministra Havlíčka také předseda Národní sportovní agentury Milan Hnilička.

Rozpočet na příští rok bude poznamenán dopady šíření koronaviru. Ministerstvo financí zatím nesdělilo výši schodku, se kterým v rozpočtu na příští rok počítá. Ani na dnešním jednání se podle Havlíčka výše schodku neřešila.

Podle schváleného zákona o předložení státního rozpočtu na příští rok letos vláda může poslat zákon o státním rozpočtu na příští rok Sněmovně až do konce října, běžný termín je konec září. Sněmovna by o něm měla jednat v listopadu.

Zdroj : ČTK

České dráhy vypsaly soutěž na 160 bezbariérových motorových jednotek

Od

Michaela Drábková

-

11.8.2020

[quote]České dráhy vypsaly soutěž na dodavatele 160 moderních bezbariérových motorových jednotek pro neelektrifikované tratě typu DMU 120. S vítězným uchazečem uzavřou rámcový kontrakt, ze kterého hned objednají výrobu 33 jednotek. Další soupravy budou objednávány podle požadavků jednotlivých objednatelů dopravy. [/quote]

„Vypsaným kontraktem chceme pokrýt případné požadavky objednatelů na obnovu motorových jednotek s kapacitou kolem 120 osob, a to jak nyní, tak v příštích několika letech. Zákazníkům chceme nabídnout možnost obnovy vlaků v rámci uzavíraných dlouhodobých kontraktů a cestujícím tak poskytneme vysoký komfort cestování. Vlaky budou vybaveny klimatizací, budou bezbariérové a snadno do nich nastoupí lidé na vozíku, rodiče s kočárky a s malými dětmi nebo cyklisté. Audovizuální informační systém, nápisy v Braillově písmu a různé reflexní prvky usnadní cestování nevidomým, slabozrakým nebo neslyšícím spoluobčanům,“ vyjmenovává přednosti nových vlaků Václav Nebeský, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.

Moderní motorové jednotky budou mít maximální rychlost 120 km/h a dostatečně vysoký výkon, který umožní zkrácení cestovních časů na neelektrifikovaných tratích oproti starším typům vozidel. Jednotky nabídnou přibližně 120 míst k sezení, místa pro osoby na vozíku a také dostatek prostoru pro umístění kočárků, jízdních kol a dalších objemných zavazadel. U frekventovaných vlaků bude možné spojit až tři jednotky do jednoho vlaku. Vysokou bezpečnost provozu zajistí vybavení nejmodernějším evropským vlakovým zabezpečovačem ETCS a komunikačním zařízením GSM-R.

„V současné chvíli poptáváme motorové jednotky, protože naši zákazníci nyní žádají obnovu starších souprav moderními, ale stále ještě motorovými jednotkami. Už nyní se ale připravujeme na možnost pořízení bezemisních vlaků. Sledujeme především vývoj a zkušenosti s bateriovými vlaky, které jsou vhodným řešením pro naši železniční síť. Tyto informace využíváme při interní diskusi o parametrech a přípravě podmínek pro provoz těchto nízkoemisních a bezemisních vlaků v České republice. Jakmile budou naši zákazníci připraveni objednat dopravní obslužnost na neelektrifikovaných tratích prostřednictvím bateriových jednotek, tak vypíšeme soutěž i na pořízení těchto vlaků budoucnosti,“ upozornil na trendy ve vývoji obnovy vlaků Michal Kraus, místopředseda představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro provoz. Budoucí nákup bateriových vlaků však bude podmíněn také zajištěním financování a podpory nákupu ekologických vlaků, například ze strany EU nebo ČR.

Cestující se mohou těšit na moderní motorové jednotky, které nabídnou:

moderní světlý a přehledný klimatizovaný interiér s ergonomicky řešenými čalouněnými sedačkami v provedení 1. a 2. třídy;
bezbariérový nástup s podlahou vozidla ve výši moderních nástupišť bez nutnosti překonávat schody, pro cestující na vozíku budou vybaveny plošinou pro překlenutí prostoru mezi nástupištěm a podlahou vozu, na zastávkách s nižšími nástupišti usnadní nástup dodatečný výsuvný schod;
moderní bezpečné předsuvné dveře ovládané tlačítky, centrálně uzavírané a blokované již před rozjezdem vlaku, navíc pro nevidomé a slabozraké budou čelní dveře jednotky vybavené dálkovým ovládáním dveří obsluhované slepeckou vysílačkou a vybavené akustickým majáčkem;
prostorné bezbariérové WC přístupné také osobám na vozíku s uzavřeným systémem a vybavené sklopným stolem pro přebalování kojenců;
doplňkové služby jako jsou elektrické zásuvky pro napájení přenosné elektroniky cestujících, např. mobilní telefony, tablety atp. včetně USB portů, Wi-Fi, sklopné nebo rozkládací stolky podle rozmístění sedaček a zásuvky 230 V pro dobíjení baterií elektrických invalidních vozíků;
dostatečné velké prostory pro umístění kočárků a jízdních kol;
moderní audiovizuální informační systém poskytující informace o jízdě vlaku a zastávkách všem cestujícím včetně nevidomých, slabozrakých nebo neslyšících osob, pro nevidomé a slabozraké budou uvnitř soupravy k dispozici také informační štítky v Braillově písmu a ovládací prvky budou řešeny v reliéfním provedení pro orientaci hmatem.

C-Roads hledají řidiče pro pilotní testování inteligentních dopravních systémů

Od

Michaela Drábková

-

11.8.2020

[quote]V rámci celoevropského projektu C-Roads, který je založen na vzájemné komunikaci vozidel mezi sebou i s okolní infrastrukturou, se hledají řidiči – testeři na pilotní zkoušky celého systému. Řidiči budou mít po dobu cca 2 měsíců ve svých vozech jednotku C-ITS, která bude komunikovat s mobilním telefonem řidiče. Po dobu testování budou řidiči dávat vývojářům a autorům projektu zpětnou vazbu.[/quote]

Zájemci z řad řidičů se mohou přihlásit velmi jednoduše – zasláním e-mailu na: c-roads-testovani@o2.cz

Uzávěrka přihlášek je 21.8. 2020.

Jak systém vypadá se podívejte ve videu uloženému zde, více informací o projektu najdete na tomto odkazu.

Všechny dotazy budou zodpovězeny rovněž na e-mailu: c-roads-testovani@o2.cz.

V příloze dole v článku si můžete stáhnout všechny potřebné dokumenty a smlouvy potřebné k testování C-Roads.

Stručně o projektu

C-ROADS Czech Republic je projekt úzce spojený s mezinárodní iniciativou C-ROADS, jež byla výsledkem společné aktivity Česka, Rakouska a Německa. Projekt si klade za cíl harmonizaci a spolupráci při zavádění systémů C-ITS ve všech evropských státech.

Systémy C-ITS jsou založeny na vzájemné komunikaci vozidel mezi sebou i s okolní infrastrukturou. Aby toho vozidla byla schopna, musí být vybavena speciální jednotkou nebo mobilní aplikací. Tato výměna zpráv je základní myšlenkou kooperativních inteligentních dopravních systémů (C-ITS). Cílem je co nejrychleji, spolehlivě a zejména srozumitelně předat řidiči informaci např. o blížícím se nebezpečí tak, aby byl schopen plynule a dostatečně včas reagovat a nedostával se zbytečně do nebezpečných situací.

C-ITS systémy poskytují řidičům informace o aktuální situaci v silničním provozu, upozorní na nebezpečí nebo jen předají informaci o stavu signalizace na nejbližší křižovatce. Přispějí tak dopravní předvídavosti řidičů a zaslouží se o zvýšení plynulosti silničního provozu. Doufáme také, že přispějí i ke snížení počtu závažných dopravních nehod.

Instruktážní video k instalaci jednotky C-ITS

Nejčastější otázky a odpovědi

Co bude mým úkolem, pokud se zapojím do testování?
Vašim úkolem po zapojení se do pilotu bude v běžném provozu. A to tak, že budete mít co nejvíce a co nejčastěji spuštěnou jednotku i mobilní aplikaci a budete se systémem pracovat ideálně na denní bázi – přijímat informace, případně zadávat do systému své vlastní zprávy o aktuální dopravní situaci (kolona, nehoda, stojící vozidlo na dálnici…).

Jak se tento systém liší např. od WAZE, která také nabízí informace o událostech a nebezpečných situacích?
Zásadní rozdíl je v přesnosti a garanci informace, kterou dostáváte. Systém navíc inteligentně filtruje všechny zprávy a zajišťuje doručení té nejdůležitější tak, aby vás nerušila při řízení a přesto byla srozumitelná.

Bude se po mě chtít kromě používání systému v mém autě něco dalšího?
Od řidičů budeme potřebovat také průběžnou zpětnou vazbu, kterou je možné zasílat na adresu c-roads-testovani@o2.cz. Využijeme jakékoliv informace, které se týkají chování aplikace a chyb zaznamenaných proti reálné situaci v dopravě.

Zdroj: C-Roads a O2

Skupina zákonodárců USA žádá o odstranění cel kvůli Airbusu

Od

Michaela Drábková

-

11.8.2020

President Donald Trump speaks during a news conference about the coronavirus in the Rose Garden of the White House, Friday, March 13, 2020, in Washington. (AP Photo/Evan Vucci)

[quote]Skupina 13 amerických senátorů z obou hlavních politických stran požádala Úřad amerického obchodního zmocněnce (USTR) o zrušení 25procentních cel zavedených loni v říjnu na potraviny, víno a lihoviny z Evropské unie. Uvedla to agentura Reuters, která se odvolává na dopis, do kterého měla možnost nahlédnout. Cla jsou odvetou za nezákonné subvencování evropského výrobce letadel Airbus.[/quote]

Cla zasáhla francouzské víno, italské sýry, skotskou whisky, ale také sušenky, salámy, jogurty a olivy z Francie, vepřové klobásy vyráběné v EU či německou kávu.

Sedm republikánských a šest demokratických senátorů zaslalo USTR dopis v pátek. Uvedli v něm, že restaurace, obchodníci, dovozci a distributoři teď zažívají vážné ekonomické problémy kvůli zvýšeným nákladům na zboží. Upozorňují také, že poptávka po tomto zboží klesla a dovozcům a distributorům zůstává velké množství tohoto zboží ve skladech či na cestě a není jasné, kdy skončí pandemie nemoci covid-19. Část tohoto zboží také rychle podléhá zkáze.

Americký svaz producentů a prodejců lihovin Distilled Spirits Council minulý měsíc vyzval k ukončení cel na nápoje z EU a z USA s tím, že firmy na obou stranách Atlantiku již dost trpěly. Skupina poznamenala, že dovoz skotské whisky do USA klesl od loňského října do letošního května ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku téměř o 33 procent. To je asi o 378 milionů USD (8,4 miliardy Kč).

EU v samostatném sporu v červnu 2018 zavedla 25procentní clo na dovoz veškeré whisky z USA. Od té doby se vývoz americké whisky do EU snížil o 33 procent, což představuje zhruba 300 milionů USD.

Obchodní skupiny se také připravují na eskalaci obchodních sporů letos na podzim, kdy by EU měla dostat povolení od Světové obchodní organizace (WTO) k zavedení vlastních odvetných cel za dotace pro amerického výrobce letadel Boeing.

USTR také v červnu oznámil, že uvažuje o zavedení dodatečných cel na zboží z mnoha zemí EU. Týkalo by se to například ginu, vodky, piva, šumivého vína a další whisky.

Zdroj : ČTK

ČD plánují téměř za miliardu vybavit až 65 vozů systémem ETCS

Od

Michaela Drábková

-

11.8.2020

[quote]České dráhy plánují téměř za miliardu korun vybavit až 65 vozů mobilním systémem zabezpečovacího zařízení ETCS. Systém chtějí dráhy nainstalovat do vozů řad 961 a 844, na což nyní vypsaly zakázky. Vyplývá to z informací uveřejněných ve věstníku veřejných zakázek. Dráhy v minulosti už několik tendrů na vybavení vozů systémem ETCS, který umožňuje zastavení vlaků na dálku, kvůli vysokým cenám zrušily.[/quote]

Vypsané zakázky počítají s rámcovými dohodami na vybavení 34 vozů řady 961, což by mělo vyjít na 507 milionů korun, a 31 vozů řady 844 za přibližně 458 milionů korun. Tím ovšem dráhy zřejmě neskončí, mluvčí společnosti Vanda Rajnochová ČTK řekla, že ve druhé polovině roku by měly následovat tendry na vybavení vozů systémem ETCS. Mělo by jít například o vozy řad 841 nebo 680.

Dráhy postupně chtějí vybavit systémem ETCS stovky svých vozů. Vedle toho postupně vyřazují starší lokomotivy a vozy, do kterých se už nevyplatí zabezpečovací systém instalovat. Ty následně nahrazují nákupem nových vlaků, které jsou už systémem vybaveny. Státní dopravce rovněž plánuje urychlit část dodávek ETCS u některých vozů využitím dceřiné společnosti ČD-Informační systémy, podotkla Rajnochová.

České dráhy už několik soutěží na vybavení svých vlaků zabezpečovačem vyhlásily. Loni dráhy vypsaly celkem šest zakázek, pět z nich ovšem firma zrušila. Důvodem byly vysoké náklady, které nechtěl dopravce akceptovat. Například u poslední zakázky, kterou společnost zrušila letos v únoru, dostaly dráhy nabídky o 900 milionů korun vyšší, než byla původně předpokládaná hodnota 1,4 miliardy korun.

Jedinou úspěšně dokončenou zakázkou tak byl tendr na vybavení až 131 elektrických lokomotiv, na které se dráhy loni na jaře dohodly se sdružením ČD-Telematika a AŽD Praha. Dopravce jim zaplatí 1,4 miliardy korun. Kontrakt počítá s závazným vybavením 102 lokomotiv, většinu z nich by dodavatelé měli stihnout do roku 2022. Instalace do dalších strojů bude závislá na další situaci.

ETCS je automatický zabezpečovací systém, který kontroluje pohyb a polohu vlaků. Umožňuje například zastavit vlak při nedovoleném projetí návěstidla, dohlíží také na dodržování nejvyšší dovolené rychlosti v daném úseku a nejvyšší dovolené rychlosti vlaku. Při jejím překročení zabezpečovač zasáhne do řízení vozidla.

Nutnost zabezpečení tuzemských tratí a vlaků připomněly nedávné nehody na železnici. Prioritou státu je právě ETCS, který sjednotí zabezpečovací systémy po celé Evropě. Na jeho instalaci chce stát investovat v následujících letech desítky miliard korun.

Zdroj : ČTK

Další krok k 4. železničnímu balíčku

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2020

[quote]Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) rozhodnutím 7/2020 získal dne 6.srpna 2020 od Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví autorizaci dle Směrnice o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii 2016/797.[/quote]

Česká republika tímto potvrdila svoji pozici na železničním trhu EU a učinila významný krok k implementaci technického pilíře 4. železničního balíčku, který je zaměřen na vytvoření a dosažení jednotného bezpečného provozního prostředí v železniční dopravě v rámci celé EU (interoperabilita).

VUZ je oznámeným subjektem (NoBo) dle nové Směrnice o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii 2016/797 pro všechny strukturální subsystémy (infrastrukturu, energii, traťové a palubní řízení a zabezpečení a kolejová vozidla) a navazuje na své dlouholeté zkušenosti v oblasti interoperability.

Zdroj : MD

Delta Air Lines patrně pošle na neplacenou dovolenou tři tisíce lidí

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2020

[quote]Americká letecká společnost Delta Air Lines bude muset na čtyři až 12 měsíců poslat na neplacenou dovolenou 3000 z 20 000 letušek a stevardů, případně zvážit jiné varianty, aby se vyhnula nucenému propouštění. Informoval o tom server CNBC s odvoláním na interní zprávu společnosti. Aerolinky kvůli pandemii nemoci covid-19, která paralyzovala letecké cestování, zažívají nejhorší krizi v historii odvětví.[/quote]

Koronavirová krize dosud o práci připravila desítky tisíc lidí v letecké dopravě. Aerolinky varují, že zotavení odvětví bude trvat roky – například podle Lufthansy se sektor na úroveň před krizí dostane nejdříve v roce 2024.

Za druhé čtvrtletí vykázala Delta kvůli dopadům koronaviru čistou ztrátu 5,72 miliardy USD (127,7 miliardy Kč), zatímco před rokem vytvořila čistý zisk 1,44 miliardy USD. Počet přepravených cestujících jí klesl o 93 procent, provozní tržby o 88 procent na 1,47 miliardy USD.

O variantě nucené dovolené pro 3000 letušek a stevardů jako první informoval server CNBC. Informaci posléze potvrdil i obeznámený zdroj agentury Reuters. Delta se k věci zatím oficiálně nevyjádřila.

Minulý měsíc letecká společnost oznámila pilotům, že pokud přistoupí na garantovanou minimální mzdu, nebude muset z jejich řad propouštět.

Delta měla minulý rok 91 000 zaměstnanců. Vlivem koronavirové krize z ní po dohodě s odstupným odešlo přes 17 000 lidí, mezi nimi i více než 1700 z 9000 pilotů.

Zdroj : ČTK

Aerolinky na Tchaj-wanu nabízejí lety „jen tak“ a kurzy pro děti

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2020

[quote]Tchajwanské aerolinky China Airlines o víkendu při speciálním dvouhodinovém letu dovolily dětem, aby si zahrály na letušky a stevardy. Děti oblečené v uniformách palubního personálu a s rouškami na obličejích předtím v ústředí firmy absolvovaly v maketě letadla kurz obsluhy cestujících. Stroj letěl nad ostrovem a před návratem do Tchaj-peje zavítal i do japonského vzdušného prostoru, napsala agentura AFP.[/quote]

Čcheng Jü-wej, který pracuje v módním průmyslu a rád jezdí do zahraničí, přišel s šestiletou dcerou a manželkou, aby si připomněl „ten starý dobrý pocit cestování“. „Asi jsme se nudili už moc dlouho,“ řekl.

China Airlines se podobně jako další letecké společnosti potýká s prudkým poklesem poptávky po letenkách kvůli koronaviru a snaží se najít způsob, jak propad kompenzovat. Místní konkurent China Airlines, firma Eva Air, tak v sobotu například nabídla vyhlídkový let „jen tak“, který trval dvě hodiny a 45 minut.

Obě společnosti plánují v nadcházejících týdnech další podobné zážitkové lety, které se podle nich rychle vyprodaly. Tomu nahrává i to, že Tchaj-wan se s koronavirem dobře vypořádal a místní vědí, že riziko nákazy na palubě je minimální, píše AFP.

Zdroj : ČTK

V Teplicích vyrostla továrna na výrobu ekologických obalů

Od

Michaela Drábková

-

7.8.2020

[quote]Nizozemská společnost PaperFoam, producent ekologických obalů, rozšiřuje výrobu do ČR. Od srpna začne obaly, které jsou zcela kompostovatelné a minimálně zatěžují životní prostředí, firma vyrábět v severočeských Teplicích. Výroba přinese několik desítek nových pracovních míst.[/quote]

Firma, která má kromě domovského Nizozemska výrobní závody v USA nebo Malajsii, získá prostor o rozloze 2536 m². Na této ploše bude probíhat výroba „zelených“ obalů používaných v mnoha odvětvích od kosmetiky přes zdravotnictví až po elektroniku. “Od založení naší společnosti v roce 1998 jsme experimentátory v oblasti bio materiálů s nízkou uhlíkovou stopou. Naše udržitelné obalové řešení založené na škrobu a celulóze vítězí u odborníků na inovace i zákazníků, kteří chtějí spojit své výrobky s novými inteligentními způsoby balení s výrazně nižší stopou než u tradičních chemických produktů,“ říká Willem Derkman, CEO společnosti PaperFoam.

„Nová výrobní lokalita v Teplicích je nezbytná, abychom dokázali uspokojit poptávku po udržitelných obalech v Evropě. Tato lokalita nám v rámci Evropy nabízí perfektní logistický přístup a dostatek potenciálu pro další růst. Pomůže nám naplnit naše poslání, totiž ušetřit 100 000 tun CO₂ v roce 2025 tím, že nahradíme tradiční obaly,“ dodává Derkman.

Po uzavření smlouvy s PaperFoam je Contera Park Teplice, jehož celková užitná plocha činí 46 200 m², obsazen. Největším nájemcem zůstává Yusen Logistics, nedávným rozšířením prošly prostory pro další logistickou společnost Advanced Supply Chain. Díky této expanzi mohla firma zvýšit pracovní sílu na 345 zaměstnanců, což je nejvíce z nájemců v teplickém parku.

Zdroj : PaperFoam

Kontrolní systém Gawis 4D se představuje

Od

Michaela Drábková

-

7.8.2020

[quote]Agr International uvedl na trh nový, vysoce přesný laboratorní systém pro měření tloušťky a rozměrů plastových obalů – Gawis 4D. Systém poskytuje novou úroveň měřících možností pro zvýšení kvality nejenom u plastových láhví, ale je uplatnitelný i při kontrole parametrů preforem.[/quote]

Gawis 4D dokáže díky využití pokročilých technologií optického měření a měření tloušťky v kombinaci s automatizací, měřit širokou škálu plastových produktů s vysokou přesností, opakovatelností a odpovídajícím provozním výkonem.

Pokročilá technologie pro přesné měření rozměrů

Technologie Gawis 4D využívá komponenty kamer s vysokým rozlišením v kombinaci s vylepšenou telecentrickou optikou a osvětlením. Design zobrazovacího systému spolu s pokročilými algoritmy měření poskytuje schopnost měřit širokou škálu rozměrů na lahvích a preformách. Úlohy lze konfigurovat pro jednu nebo i více kombinací měření, aniž by došlo ke snížení výkonu. Vlastní systém využívá i knihovnu rutinních měřících postupů pro finální měření, které jsou přizpůsobitelné tak, aby vyhovovaly potřebám příslušné aplikace.

AutoJob urychluje práci

Agr vyvinul AutoJob ™přímo pro Gawis 4D, který je navržen tak, aby zjednodušil nastavení úlohy tím, že poskytuje automatické rozpoznávání klíčových dokončovacích měření na vzorku láhve nebo preformy. Pomocí této funkce si operátor jednoduše vybere režim AutoJob, Gawis 4D následně skenuje vzorek, identifikuje standardní měření dokončení pro tento vzorek a zařadí je do úlohy během několika sekund. Obsluha samozřejmě může upravit výběr, přidat k výběru kontrolní limity a podle potřeby začlenit další měření.

Progresivní měření tloušťky

Při měření tloušťky Gawis 4D využívá dva přístupy. V případě průhledných materiálů pracuje Gawis 4D se zcela novou patentovanou metodu Integrative Thickness Measurement ™. Tato metoda využívá celého spektra IR světla, takže umožňuje i měření, která se u vysoce transparentních materiálů dříve realizovala pouze kontaktním způsobem. U PET lahví, preforem apod. lze samozřejmě využívat i tradiční technologii Agr pro měření referenční / absorpční tloušťky.