[quote]Ministerstvo dopravy v lednu svolá pracovní skupinu, která bude řešit rizika případného zrušení tendru na systém elektronického mýtného. Prozkoumá, zda by bylo možné stihnout vypsat novou soutěž nebo jak případně minimalizovat dopad rozšíření mýtného na silnice první třídy o 900 kilometrů. Na dnešní schůzce s ministrem dopravy Danem Ťokem se na tom shodli zástupci Hospodářské komory, Svazu průmyslu a dopravy, Asociace krajů a sdružení Česmad Bohemia.[/quote]
„Dnes jsme v situaci, kdy už půl roku běží tendr na provozovatele mýtného systému po roce 2019 podle parametrů, které schválila minulá vláda. Rušit tendr v této fázi není efektivní. Rozumím námitkám krajů a odborných svazů, kteří nesouhlasí s rozšířením zpoplatněných silnic I. tříd, ale jsem přesvědčen o tom, že moc jiných šancí nemáme,“ uvedl Ťok.
Tendr, do kterého se přihlásili čtyři uchazeči, počítá s tím, že po roce 2019 se zpoplatnění rozšíří o 900 kilometrů silnic první třídy z nynějších zhruba 230 kilometrů. O rozšíření rozhodla před rokem vláda. Ministerstvo plánuje za provoz systému utratit 29 miliard korun. Očekává ale, že konečná cena nabízená uchazeči bude výrazně nižší.
Pracovní skupina má analyzovat tvrzení ministerstva, že pokud by se stávající soutěž zrušila, už by se nedal vypsat nový tendr.
„Pracovní skupina řekne, co se se současnou situaci dá dělat, jestli zrušení a přesoutěžení je možné, nebo najdeme jiné řešení, které naše partnery více uspokojí,“ dodal Ťok.
V srpnu podal stížnost k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Nadační fond proti korupci, který považuje podmínky tendru za diskriminační pro některé uchazeče. Stížnost k ÚOHS podala i současný provozovatel mýtných bran Kapsch, a to kvůli nejasnosti ohledně informací, které ministerstvo sděluje účastníkům soutěže. ÚOHS v říjnu zahájil s ministerstvem dopravy dvě správní řízení, jedno z vlastního podnětu, druhé na návrh společnosti Kapsch, která si stěžuje na zadávací podmínky.
Na konci listopadu ÚOHS oznámil, že vydal předběžné opatření, podle kterého ministerstvo zatím nesmí s vítězem výběrového řízení podepsat smlouvu. Podle ministerstva ale rozhodnutí úřadu nic neznamená, protože k podpisu smlouvy s vítězem je ještě daleko.
Mýtné se v Česku vybírá elektronicky od roku 2007, nyní tvoří zpoplatněnou síť více než 1400 kilometrů dálnic a silnic první třídy. Za deset let se na mýtném vybralo 77,5 miliardy korun, za loňský rok 9,89 miliardy korun.
Zdroj: ČTK
