[quote]Plzeňská Škoda Transportation poslala do Trnavy první dokončené čelní vozy jednopodlažních elektrických jednotek pro Železniční společnost Slovensko. Čelní vozy umožňují ovládání celé jednotky. Ve firmě ŽOS Trnava na ně čekají připravené vložené vozy, spojí se, oživí a odzkouší. Státní dopravce si objednal 25 nových elektrických jednotek. ČTK to dnes řekl mluvčí strojírenské skupiny Michal Tobrman. Koronavirová pandemie dodávky nezpožďuje.[/quote]

Slovenské státní železnice zaplatí za všechny vlaky přes čtyři miliardy korun, budou je financovat také z fondů EU. Česko-slovenské konsorcium porazilo před víc než dvěma lety v soutěži švýcarský Stadler Rail. První jednotka byla představená v únoru ve Vrútkách. Česká skupina je dodává i českým a lotyšským drahám a Jihomoravskému kraji.

„Ve výrobě Škody Transportation je v různém stupni rozpracovanosti už osm jednotek,“ uvedl prezident skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina. Kromě prvních dvou prototypů, které slouží k homologačním zkouškám, je všech dalších 23 sériových jednotek vyráběno v úzké spolupráci s partnerem ŽOS Trnava, který montuje a oživuje vložené vozy.

Nové elektrické jednotky jsou určené pro regionální provoz na všech elektrifikovaných tratích Slovenska pro rychlosti 160 km/h a napětí 3 kV a 25 kV. „Dodávány jsou ve dvou provedeních. První s délkou 80 metrů a kapacitou 247 sedadel a druhé dlouhé 106 metrů s kapacitou 343 sedadel,“ uvedl mluvčí. Každý vůz má dva podvozky a každá elektrická jednotka vždy tři hnací podvozky. „Umožňují tak spolehlivé dodržování jízdního řádu i v náročných zimních podmínkách,“ řekl.

Podle projektového manažera plzeňské Škody Miroslava Petra se ve výrobě plynule pokračuje. „A to i přes problémy, které nám způsobuje současná situace ohledně pandemie koronaviru a související restrikce, kdy část dodavatelů komponentů uzavřela nebo omezila výrobu,“ uvedl. V hale jsou vozy od úplného počátku čerstvě po lakování i hotové.

Široké nástupní dveře s průchozím interiérem umožňují rychlý a plynulý pohyb cestujících. Nastupovat lze u většiny standardních nástupišť bez schodů, u ostatních využijí cestující výsuvné schody.

 

Zdroj : ČTK