„Jde o premiérové nasazení elektrických tahačů Simai v ČR, a hned s li-ionovými bateriemi. Efekty progresivního li-onového pohonu pro 4t vozíky jsou nepřehlédnutelné – ekonomicky i bezpečnostně. Díky možnosti průběžného nabíjení během jakékoli krátké přestávky firma ušetřila zajímavou provozní plochu výrobní haly, odpadly náhradní baterie (3 na tahač), investice do nástrojů pro manipulaci s bateriemi, ale hlavně čas nutný pro výměnu baterií,“ říká Václav Vintr, Facility Specialist Nexen Tire s.r.o.
Součástí dodávky flotily manipulační techniky, kterou po náročném VŘ zajistila Toyota, jsou celkem čtyři tahače Simai TTE400. Tři z nich slouží ve čtyř směnném provozu jako podpůrná manipulační technika pro nestandardní, příležitostné převozy polotovarů při výrobě pneumatik (o hmotnosti do 2,0 tun mezi jednotlivými výrobními halami na vzdálenost 200 až 300 m (celý výrobní komplex je 800 m dlouhý). Jezdí s jedním přípojným vozíkem kvůli rychlosti manipulace při připojování a odpojování, relativně krátké pojezdové vzdálenosti a také díky faktu, že přípojné vozíky jsou nebrzděné.
Z bezpečnostních důvodů se souprava pohybuje obvykle rychlostí 9 km v hodině (max. rychlost je dokonce až 18 km/hod.). Vozíky jsou vybaveny mnoha praktickými funkcemi na podporu bezpečné, ale výkonné a efektivní práce: elektronické rekuperační brzdění, sada světel, systém detekce řidiče, automatické zpomalení, pohodlná sedačka a ergonomické uspořádání kabiny, palubní diagnostika nebo snadný servisní přístup.
Zdroj : TMH
