Občané Evropské unie by měli mít více způsobů, jak si nechat zkontrolovat technickou způsobilost vozidla, povinné kontroly by se ale měly konat nadále jen každé dva roky a nikoli každý rok, jak navrhovala Evropská komise. Vyplývá to z návrhu pozice Evropského parlamentu, kterou schválili europoslanci z výboru pro dopravu (TRAN).
Návrh jich podpořilo 30, 11 bylo proti a dva se zdrželi hlasování. Konečné schválení pozice EP je v plánu na plenárním zasedání ve Štrasburku v květnu, následně mohou začít vyjednávání s Radou EU, která zastupuje členské státy.
„Aby se usnadnil volný pohyb osob v rámci EU, nová pravidla by umožnila provedení technické kontroly automobilů v jiné zemi EU, než je země jeho registrace. Výsledkem by bylo dočasné osvědčení EU o technické způsobilosti platné šest měsíců, zatímco další kontrola by musela proběhnout v zemi EU kde bylo vozidlo registrováno,“ stojí v prohlášení europarlamentu. Europoslanci by přitom chtěli, aby se tato možnost vztahovala i na dodávky.
Členské státy EU se již loni v prosinci shodly na tom, že technické kontroly vozidel pro automobily starší deseti let by se měly nadále konat každé dva roky a nikoli každý rok, jak navrhovala Evropská komise. Stejnou pozici nyní přijal i výbor. Zkrácení intervalu kontrol není podle TRAN „přiměřené ani založené na dostatečných důkazech, že by snížilo počet nehod“. Jednotlivé země si přitom samy mohou zavést kratší intervaly kontrol, zdůraznili europoslanci.
„Naším cílem je zvýšit bezpečnost evropských silnic a efektivitu kontrol a zároveň zintenzivnit boj proti podvodům – aniž bychom tím kladli dodatečnou zátěž na spotřebitele a podniky,“ uvedl zpravodaj návrhu, německý europoslanec Jens Gieseke z nejsilnější frakce Evropské lidové strany (EPP). „Žádné každoroční generální kontroly vozidel starších deseti let a žádné další požadavky na testování lehkých užitkových vozidel: to vysílá jasný signál, že se snažíme ulevit občanům i malým a středním podnikům,“ dodal.
Zdroj: ČTK
|
