SBB Cargo v květnu schválilo plán na reorganizaci přepravy jednotlivých vozových zásilek (JVZ), což v zemi vyvolalo řadu spekulací a obav v odvětví i v průmyslu. „V posledních týdnech se šířily nepravdivé nebo neúplné informace, které vyvolávaly mezi zaměstnanci pochybnosti a nejistotu,“ uvedla společnost a vysvětlila, že nedojde k žádnému propouštění ani ke snížení objemu přepravy.

Nový model pro JVZ, oznámený 19. května, je podle SBB Cargo „nezbytný ke stabilizaci ztrátového systému“. Negativní reakce na tuto iniciativu přišly zejména z kantonu Ticino, který hraničí s Itálií. Na začátku roku 2027 bude například uzavřeno pracoviště v Chiassu, což se dotkne 40 zaměstnanců.

Uzavřeno bude jen pracoviště, kde se strojvedoucí hlásí a nastupují na směny, protože SBB Cargo tuto činnost již nepovažuje za nezbytnou, neboť strojvedoucí se hlásí do směny online. Posun a dílny však zůstanou v provozu, i když někteří posunovači budou přeřazeni jinam. Dotčení strojvedoucí by měli být přeřazeni do Bellinzony, 50 kilometrů severně od Chiassa, nebo do společnosti Tilo, která provozuje přeshraniční osobní dopravu mezi Švýcarskem a Itálií.

SBB Cargo i koncern SBB uvádí, že pro dotčené zaměstnance nabízí konkrétní alternativní řešení. Může se jednat o jiné pracovní místo v rámci SBB Cargo, přeřazení do jiné dceřiné společnosti koncernu SBB nebo do společnosti TILO, případně o školení pro blíže nespecifikované interní pozice. Společnost upřesnila, že SBB Cargo International mezi tyto alternativy nepatří. „V Ticinu se žádná propouštění neplánují,“ zdůraznil koncern SBB.

Plán SBB Cargo na reorganizaci přepravy JVZ, na kterou má koncesi do roku 2029, se dotkne celkem 200 zaměstnanců. Hlavní částí plánu je snížení počtu terminálů JVZ z 280 na přibližně 230 při zachování 98 % objemu přepravy. Tímto způsobem by se měly snížit náklady, ale příjmy by měly zůstat stabilní, což usnadní dosažení ziskovosti. Jednou z podmínek reformy segmentu JVZ je, že dosažený zisk bude reinvestován do dalšího zvýšení objemů přepravy JVZ. Mezi švýcarskými průmyslníky nicméně přetrvávají obavy ohledně těchto tvrzení.

Ilustrační foto SBB

Podrobnosti zde a zde

Zdroj: ŽESNAD