Díky této průkopnické dodávce se technologie vodíkových palivových článků dostává do oblasti těžké nákladní dopravy v přístavu. To pomáhá přístavu v Tilbury při přechodu na manipulaci s kontejnery s nižšími emisemi.
Společnost Hyster a její autorizovaný prodejce Briggs Equipment dodávají do přístavu Tilbury v Essexu ve Velké Británii reachstacker Hyster® poháněný vodíkovými palivovými články. Jedná se o první kontejnerový vysokozdvižný vozík s vodíkovým palivovým článkem (HFC), který je ve Velké Británii nasazen v reálném přístavním provozu a je tam plně funkční.
„Dnešek je významným milníkem v historii přístavu Tilbury, protože do našeho rušného provozu pro manipulaci s kontejnery zařazujeme první reachstacker ve Velké Británii poháněný vodíkovými palivovými články,“ říká David Housden, vedoucí oddělení inženýrství a nákupu v přístavu Tilbury. „Díky spolupráci s našimi projektovými partnery, společnostmi Hyster a Briggs Equipment, v posledních dvou letech můžeme nyní našim zákazníkům poskytovat kapacity pro přepravu těžkých nákladů, které jsou ze 100 % poháněny zeleným vodíkem.“
Na základě poznatků z předchozích pilotních programů, mezi nimiž byl i pilotní projekt HFC ReachStacker ve Valencii dokončený v loňském roce, společnosti Hyster a Nuvera optimalizovaly systém palivových článků a přizpůsobily jeho velikost. Tento reachstacker značky Hyster je poháněn palivovým článkem Nuvera o výkonu 60 kW, který přeměňuje vodík na elektřinu a napájí tak lithium-iontovou baterii o kapacitě 130 kWh. Je vybaven standardizovanou softwarovou architekturou Hyster, která se používá i u dalších elektrických produktů značky Hyster.
Inovativní reachstacker Hyster má pomoci přístavu v Tilbury snížit jeho uhlíkovou stopu o více než 107 000 kg CO₂ ročně. Přístav Tilbury patří do skupiny Forth Ports Group, která usiluje o to, aby do roku 2042 dosáhla nulových čistých emisí skleníkových plynů.
„Ačkoli odstranění emisí výfukových plynů bylo hlavním hnacím motorem této průkopnické spolupráce, stejně důležité bylo vyvinout řešení, které splní požadavky a nabídne výkon a odolnost srovnatelnou se strojem se spalovacím motorem,“ říká Lucien Robroek, prezident divize Global Big Trucks ve společnosti Hyster. „Těšíme se, až uvidíme ReachStacker poháněný HFC v akci, jak zvládá náročné pracovní cykly a pomáhá demonstrovat, jak technologie vodíkových palivových článků může podpořit budoucnost vysoce intenzivního přístavního provozu a zároveň posunout vpřed cíle energetické transformace přístavu v Tilbury.“
Vysokotlaké nádrže pojmou 32 kg vodíku. To umožňuje dlouhou provozní dobu a vysokou produktivitu po celou 12hodinovou směnu. ReachStacker HFC lze natankovat za méně než 30 minut a je poháněn výhradně zeleným vodíkem, který se vyrábí pomocí elektrolýzéru společnosti GeoPura. Tyto vlastnosti společně přispívají k demonstrování potenciálu technologie vodíkových palivových článků pro podporu náročných přístavních operací a zároveň k prosazování cílů udržitelnosti.
„Tento zkušební provoz před zahájením sériové výroby je pro naši společnost milníkem, protože tím zavádíme špičková alternativní řešení pro čistou energii do našeho přístavního provozu,“ dodává David. „Projekt je podporován infrastrukturou pro výrobu, dodávku a tankování zeleného vodíku, kterou na místě poskytuje společnost GeoPura, a reachstacker podtrhuje náš závazek k dekarbonizaci našich provozních procesů a k přechodu k udržitelnější přístavní logistice.“
Jako dlouholetý a věrný zákazník společnosti Briggs Equipment bude přístav v Tilbury těžit ze stejné vysoce kvalitní podpory prodejce, jakou již dostává pro svou stávající flotilu vozidel Hyster. Společnost Briggs Equipment zajistí servis a údržbu reachstackeru přímo na místě, zatímco program Hypercare od společnosti Hyster nabízí rozšířenou podporu ze strany výrobce pro tuto inovativní aplikaci.
„Jsme velmi rádi, že můžeme být součástí tohoto milníku a přivítat v přístavu Tilbury první reachstacker s vodíkovým palivovým článkem ve Velké Británii,“ říká Mike Parkin, ředitel pro přístavy a těžkou nákladní dopravu ve společnosti Briggs Equipment UK. „Společnost Briggs udržuje silné a dlouholeté partnerství s přístavem Tilbury a jsme hrdí na to, že můžeme podporovat jeho cestu k budoucnosti s nižšími emisemi uhlíku. Tento inovativní vodíkový projekt ukazuje, čeho lze dosáhnout, když jdou udržitelnost a inovace ruku v ruce – nastavuje standard v oboru a podporuje snahy o snížení emisí CO₂ i přechod k čistšímu provozu.“
Odborníci ze společnosti Hyster úzce spolupracují se společností Briggs a přístavem v Tilbury. Budou poskytovat podporu v oblasti vodíkových palivových článků a vysokonapěťových systémů a po celou dobu trvání projektu budou na místě k dispozici se svým odborným know-how. Tento kooperativní přístup spojuje osvědčenou podporu ze strany prodejců s odbornými znalostmi výrobce. Přístav v Tilbury tak může vyhodnotit technologii vodíkových palivových článků v náročných přístavních aplikacích a zároveň udržet provozní produktivitu.
www.hyster.com
*Na základě spotřeby 40 000 litrů nafty ročně (průměr při 2 500 provozních hodinách ročně) a emisního faktoru CO₂ ve výši 2,68 kg CO₂/litr nafty (Tank-to-Wheel)
Zdroj: LOGPR.DE
