V úterý 20. října se cestujícím otevřou první dvě dokončená nástupiště pražského nádraží Smíchov. Přestavba jedné z nejvyužívanějších stanic v metropoli se pak přesune na dvojici nástupišť blíž k nádražní budově. Celá přestavba stanice za více než 4,1 miliardy korun má skončit v závěru roku 2028.
Stavbaři dokončili rekonstrukci jednoho stávajícího nástupiště a výstavbu zcela nového, které bude sloužit především vlakům jedoucím po Pražském semmeringu na Zličín a do Hostivice. Obě nástupiště se nacházejí pod připravovaným autobusovým terminálem. Cestující na ně budou přicházet nově zrekonstruovaným podchodem.
Současně rychle rostou základy budoucí platformy nad kolejištěm. Hotové jsou také některé nosné sloupy budoucí lávky, která po dostavbě bezbariérově propojí Smíchov, Radlice a jednotlivá nástupiště. Provizorní pěší propojení by mělo být k dispozici už od konce příštího roku, kompletní zprovoznění lávky je plánováno na léto 2028. Na nástupiště z ní povedou schodiště, eskalátory a výtahy. Souběžně pokračuje výstavba moderní technologické budovy.
Na svých místech jsou už nové mostní konstrukce pro plánované tři koleje přes Nádražní ulici. Při přemostění Hořejšího nábřeží vlaky zatím využívají provizorní ocelový most.
V předstihu se budují i základy budoucího autobusového terminálu, který je investicí hlavního města. Správa železnic a město se dohodly tak, aby následná výstavba terminálu co nejméně zasáhla do železničního provozu. Spolupráci s pražským magistrátem zastřešuje uzavřená rámcová smlouva.
Na přestavbu stanice naváže rekonstrukce nádražní budovy. Obnovou projde její historická centrální část z 50. let včetně odjezdové haly. Podle aktuálního harmonogramu by se měla přestavba uskutečnit v letech 2029 až 2031.
Zhotoviteli probíhající přestavby stanice jsou společnosti Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Vysoutěžená cena rekonstrukce stanice a výstavby nové lávky dosahuje 4 140 444 027 korun.
Stavba i instalace moderního zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Smíchov jsou spolufinancovány Evropskou unií z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Dotace na stavbu bude činit nejvýše 3 989 544 295 korun, na instalaci ETCS 68 371 607 korun. Pro spolufinancování lze využít také úvěr Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Safety.
Zdroj: Správa železnic
