Kapacita nákladní dopravy, spolehlivost přeprav a dojíždění zaměstnanců byly hlavními tématy setkání firem z Ústeckého kraje s generálním ředitelem Správy železnic Tomášem Tóthem. Schůzku uspořádal na začátku října Svaz průmyslu a dopravy ČR v tréninkovém centru ORLEN Unipetrol v Litvínově-Záluží.
Zástupci podniků s vedením Správy železnic probírali problémy, které ovlivňují jejich každodenní provoz, i investice důležité pro další rozvoj regionu.
Výluky a přetížené stanice
Významnou část jednání tvořily dopady výluk a omezené kapacity tratí na nákladní dopravu. Firmy zajímalo, jak lépe koordinovat stavební práce, předcházet zpožděním a zajistit přepravu i během modernizací. Správa železnic přiblížila způsob plánování výluk a připravované prodloužení předstihu, s nímž o nich budou dopravci informováni. Řeč byla také o objízdných trasách a jejich provozních omezeních.
Potřeby podniků ilustroval příklad přetížené stanice Hněvice, kde se prověřuje rozšíření kapacity také s ohledem na přepravy společnosti Mondi Štětí. Dalším tématem byl záměr veřejného kontejnerového překladiště v Chebu. Jeho další příprava bude záviset zejména na tom, jaký objem přeprav by zde firmy skutečně využívaly.
Nákladní vlaky i ve vysokorychlostních tunelech
Přehled připravovaných projektů otevřel debatu o budoucí podobě železniční sítě a jejím přínosu pro průmysl. Pozornost se soustředila na přeshraniční spojení s Německem a na připravovanou vysokorychlostní trať Praha–Drážďany. Ve Středohorském a Krušnohorském tunelu se počítá také s nákladními vlaky, což má posílit kapacitu spojení a ulevit stávající trati v údolí Labe. U dalších přeshraničních projektů účastníci zdůraznili význam koordinace přípravy a realizace s německou stranou.
Zastávka pro průmyslovou zónu
Železnice má pro podniky význam také při dojíždění zaměstnanců. Na příkladu navrhované zastávky u průmyslové zóny v Lovosicích se diskutovalo o možnostech lepšího spojení do zaměstnání i o podmínkách, které musí nový záměr splnit. Vedle financování je třeba zohlednit kapacitu tratě a zachování návazných spojů.
Setkání vycházelo z konkrétních podnětů firem, které mohly své zkušenosti a potřeby probrat přímo s vedením Správy železnic.
Zdroj: SP ČR
