[quote]Společnost Aero Vodochody kvůli krizi v letecké dopravě omezuje výrobu. Opatření se dotkne až 300 zaměstnanců, firma jim zkrátí úvazky. Důvodem je především rozhodnutí Airbusu odložit plánované zvýšení tempa výroby letounu A220, pro nějž Aero vyrábí náběžné hrany křídel. Český výrobce přitom již byl na nárůst objemu zakázek připraven, uvedl dnes server E15.cz.[/quote]
Aero pošle část zaměstnanců pracujících na montáži takzvaných leteckých struktur na kurzarbeit, požádá také o podporu z vládního programu Antivirus. „Propad poptávky v této oblasti dosahuje zhruba 50 procent, od května proto odpovídajícím způsobem omezíme výrobu v těchto programech, nejspíš na tři měsíce, snad na kratší dobu,“ řekl E15 prezident Aera Vodochody Dieter John.
Důvodem je hlavně rozhodnutí Airbusu odložit navýšení tempa výroby A220. Továrna společnosti Bombardier v severoirském Belfastu, která pro Airbus křídla kompletuje, se navíc na více než měsíc uzavřela kvůli obavám z šíření koronaviru. „Nikdo nám formálně neoznámil, že by se na plánech mělo něco měnit, ale cítíme, že si naši zákazníci nepřebírají dodávky tak pravidelně, jak by měli,“ uvedl John. V Aeru se tak začaly hromadit hotové díly a firma na to musela zareagovat.
Snížení tempa výroby se týká i dalších komponentů pro letouny Airbus a také velkých částí trupu pro vojenský transportní letoun C-390 brazilského Embraeru. Aero je připraveno tempo výroby kdykoliv opět navýšit. Záležet bude na tom, jak rychle se aerolinky vzpamatují a zda potvrdí dříve učiněné objednávky.
Aero zaměstnává kolem 1350 lidí. Před propuknutím pandemie firma předpokládala, že letos zdvojnásobí tržby téměř na šest miliard korun a vrátí se do černých čísel. Loni bylo její hospodaření ztrátové, konkrétní čísla ale ještě nezveřejnila. Tato předpověď však již podle E15 neplatí, byť dopad krize na Aero nemusí být tak silný jako v případě leteckých výrobců, kteří se zaměřují čistě na civilní sektor. „Stále si myslím, že můžeme dosáhnout lepšího výsledku než v loňském roce,“ uzavřel šéf Aera.
Zdroj : ČTK
