Mailchimp

Soukromý dopravce RegioJet nasadí na páteřní vlakové linky v Ústeckém kraji od prosince 2026 nové elektrické vlaky od Škody Group. S plzeňským výrobcem uzavřel smlouvu na 23 jednotek, zaplatí za ně 3,5 miliardy korun, uvedla dnes v tiskové zprávě mluvčí dopravce Alexandra Janoušek Kostřicová. Dopravce loni na podzim uvedl, že vlaky nakoupí od polského výrobce Pesa. Majitel Radim Jančura k tomu ČTK řekl, že s Pesou je jeho firma spokojena a počítá s ní na další projekty. RegioJet podle něj preferuje mít dva 'dvorní' dodavatele autobusů i vlaků.

Plzeňská strojírenská skupina Škoda Group, součást investiční společnosti PPF, koupila společnost Cegelec. Jde o dceřinou firmu VINCI Energies, která je součástí nadnárodní průmyslové skupiny VINCI sídlící ve Francii. Cegelec vyvíjí a vyrábí elektrická zařízení pro městskou hromadnou dopravu, pro tramvaje, trolejbusy, metro i příměstskou železnici. Podílí se také na modernizaci kolejových vozidel, hlavně tramvají z původní produkce ČKD Praha, řekl ČTK mluvčí Škody Group Jan Švehla. Cenu transakce ani parametry kupované firmy strojírny nezveřejnily.

Registrace vozidla prostřednictvím Portálu dopravy by měla být postupně do jara 2025 přístupná i pro právnické osoby a jejich zástupce. Na konferenci Internet ve státní správě a samosprávě (ISSS) to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Od letošního roku mohou registraci vozidla on-line zatím provést jen fyzické osoby. Elektronické podání žádosti má lidem ušetřit návštěvu úřadu.

Může to být promyšlený automatický sklad nebo velice chytrý výdejní automat umístěný přímo ve výrobním zařízení odběratele. Italský výrobce nedávno představil novou generaci svých vertikálních skladovacích zařízení Modula Next. Hodí se všude tam, kde není prostor pro chyby. V Česku ho můžete získat od společnosti Bohemia - SysTech group.

Objem daňových nedoplatků loni vzrostl meziročně o 3,7 miliardy na 110,4 miliardy korun. Je to zhruba stejná částka jako za rok 2018 a asi o dvě miliardy víc než v covidovém roce 2020. Nejvyšší objem nedoplatků evidovala Česká správa sociálního zabezpečení (ČSSZ) , které plátci dlužili 61,5 miliardy korun. Druhý nejvyšší objem nedoplatků pak úřady evidovaly na dani z přidané hodnoty (DPH). Celníci evidovali daňové nedoplatky za 9,5 miliardy korun. Uvedla to vláda v návrhu státního závěrečného účtu.

Ústecký krajský soud zamítl návrh na reorganizaci děčínské firmy České loděnice a prohlásil na společnost konkurz. Věřitelé přihlásili pohledávky za 76 milionů korun, včera odpoledne odvolali konkurzního správce a zvolili nového. Návrh na prohlášení úpadku podalo na začátku roku 23 zaměstnanců společnosti, která staví a opravuje nákladní lodě. Na mzdách dluží firma přes milion korun.

Ministerstvo dopravy prověřuje možnost jízdy vlaků rychlostí 200 kilometrů za hodinu na vybraných úsecích čtyř železničních tratí v jižních Čechách, na jižní Moravě, na Plzeňsku a Pardubicku. Aktuálně mohou vlaky na určitých tratích jezdit rychlostí 160 kilometrů v hodině. ČTK to řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Legislativně je Česko na zvýšení rychlosti na konvenčních tratích i na vysokorychlostní tratě podle Jemelky připraveno. Po prvních úsecích by vlaky rychlostí 200 kilometrů za hodinu mohly projet už v příštím roce.

Největší konference roku pořádaná společností Asseco CEIT, a. s. a Britskou obchodní komorou v České republice je tady. Připojte se k nám a zažijte den plný sdílení znalostí a strategických diskusí zaměřených na téma digitalizace a automatizace v průmyslu a výrobě.

Podle údajů z průzkumu trhu od Statista se sektor elektronického obchodování v Číně nadále rozšiřuje. V roce 2020 dosáhl trh objemu 1,82 bilionu USD s předpokládaným růstem na 2,01 bilionu USD do roku 2029. Tento nárůst stimuluje poptávku po logistických službách, včetně skladování, plnění objednávek a doručování na poslední míli.

Chystaná stavba vysokorychlostní železniční trati Moravská brána z Prosenic na Přerovsku do Ostravy si vyžádá trvalý zábor 4,3 milionu metrů čtverečních zemědělské půdy, z toho zhruba 48 procent plochy připadá na Olomoucký kraj a zbývajících 52 procent na Moravskoslezský kraj. ČTK informaci získala z dokumentace projektu, která byla zveřejněna v databázi posuzování vlivu staveb na životní prostředí EIA. Stavba vysokorychlostní trati Moravská brána bude stát několik desítek miliard korun. Využívat ji budou pouze osobní vlaky, jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu. Jízda vlakem z Olomouce do Ostravy pak zabere 30 minut a z Přerova do Ostravy 15 minut.