Profi

Dopravci budou muset zajistit dodržování povinných přestávek řidičů nákladních aut. Počítá s tím v návaznosti na evropské předpisy novela zákona o silniční dopravě, kterou schválil Senát. Novela, kterou nyní dostane k podpisu prezident Miloš Zeman, také zavádí opatření proti neoprávněným zásahům do tachografů. Podle dopravců novela především zamezí nefér praktikám některých firem a řidičů. Novela zároveň zakazuje taxikářům, aby znemožnili úředníkům nebo taxikářům provedení kontrol objednané jízdy.

Německý ministr dopravy Andreas Scheuer by chtěl otevřít cestu k plošnému dálničnímu mýtnému v Evropské unii. Vyplývá to z návrhu, ke kterému získala přístup agentura Reuters. Do osmi let by podle tohoto dokumentu měly na dálnicích po celé EU platit mýtné téměř všechna vozidla, včetně nákladních automobilů, dodávek a osobních vozů.

Mít specializovaný tým, silný dodavatelský řetězec, hledat nové příležitosti, předvídat a reagovat na chování zákazníků a co nejvíce digitalizovat a modernizovat procesy. To jsou hlavní strategické oblasti, na které by se mělo každé oddělení nákupu zaměřit, aby mohlo pružně reagovat nejen na současnou koronavirovou krizi, ale obecně na jakoukoliv mimořádnou událost zdravotního nebo ekonomického charakteru. Tipy připravili odborníci ze společnosti Manutan, která dodává komplexní řešení moderního digitálního obchodu pro průmyslové podniky nebo veřejné instituce.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) uložil hlavnímu městu Praze pokutu 984.000 korun za stanovení pravidel pro parkování aut s hybridním pohonem. Úřad o tom dnes informoval v tiskové zprávě. Pokuta není pravomocná, lze proti ní podat rozklad. ÚOHS se zabýval pravidly stání hybridních vozidel v parkovacích zónách z roku 2018. Zvýhodněné parkovné měly jen vozy s výkonem spalovacího motoru do 135kW. Praha s rozhodnutím nesouhlasí a podá rozklad.

Evropská komise nedávno představila novou Bílou knihu. Ta řeší poměrně důležitý problém, kterým jsou zahraniční subvence do jednotného trhu Evropské unie. Do 23. září bude probíhat veřejná diskuse, která ovlivní výslednou podobu legislativy. Tu by měla komise představit v roce 2021. 

Nejrůznější formy státní pomoci firmám zasaženým zákazy a opatřeními vyvolanými českou vládou se oboru zasílatelství a logistiky bohužel vyhnuly. První a bohužel asi jediný účinný program Antivirus (podporující refundací části mzdy pracovníkům nuceně odstaveným doma kvůli protiepidemickým zákazům) nemusel být zasílateli využit, protože - a zcela logicky - se sektor dopravy stal v té době naprosto klíčovým pro zásobování státu jak běžnými denními potřebami, tak zdravotnickými ochrannými prostředky a pomůckami. Většina firem proto v té době hlásila minimálně stabilní objem přeprav a vyhlížela s nejistotou spíše do delší budoucnosti. Jistou pomocí mohla být podpora rodičů při ošetřování člena domácnosti (dětí mimo školu), ale tento program byl vysoce individuální a ve firemních hlášeních není uveden.

Vláda poslala do Sněmovny s neutrálním stanoviskem návrh zákona zajišťující mimo jiné bezpečnější předjíždění cyklistů. Na tiskové konferenci to řekla ministryně spravedlnosti Marie Benešová (ČSSD). Podle novely, kterou předložil poslanec ČSSD Petr Dolínek by řidiči směli předjíždět cyklisty s bočním odstupem nejméně 1,5 metru. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) novinářům řekl, že z principu dává návrh smysl, je potřeba ale vyřešit některé problémy. Podle Benešové byli ne všechny návrhy Dolínka realizovatelné.

Město Varnsdorf nepostupovalo při pronájmu radarů soukromé firmě podle zákona. Usnesení rady města, na něž navázalo uzavření nájemní smlouvy na radary na měření rychlosti, jsou nezákonná a Krajský soud v Ústí nad Labem je dnešním rozhodnutím zrušil. Město kritizovanou smlouvu s firmou Water Solar Technology (WTS) provozující radary koncem loňského roku vypovědělo. Firma dostávala za naměření překročené rychlosti odměnu. V souvislosti s pronájmem radarů policie obvinila pět lidí včetně bývalého starosty Stanislava Horáčka.

Evropský parlament dnes přijal několik let vyjednávaná nová pravidla pro řidiče kamionů převážejících náklad po Evropě. Takzvaný silniční balíček zavádí příznivější pracovní podmínky pro řidiče a zároveň přísnější kontrolu bezpečné jízdy. Omezuje také možnosti převážet náklad v rámci jedné cizí země. Dopravci rovněž nebudou muset platit řidičům různé mzdy podle pravidel států, jimiž pouze projíždějí.

Nejvyšší soud (NS) zamítl dovolání řidičky, která v roce 2013 s luxusním sportovním vozem způsobila nehodu v Praze. Jela rychlostí 177 kilometrů v hodině. Pojišťovna měla vzhledem k okolnostem nehody právo výrazně snížit plnění z havarijní pojistky, plyne z rozhodnutí dostupného na úřední desce.