Profi

Mgr. Ondřej Krutílek léta pracuje jako analytik evropské legislativy, je autorem řady odborných publikací o EU a aktuálně působí v kanceláři europoslance Alexandra Vondry. Věnuje se i otázkám vnitřního trhu EU a hospodářské a měnové unie. Během své dosavadní praxe připravil řadu tematicky zaměřených analýz, které slouží jako podklady pro další strategické rozhodování.

Technologická agentura ČR (TA ČR) společně s Ministerstvem dopravy ČR vyhlásila dne 14. dubna 2021 třetí veřejnou soutěž v rámci programu na podporu aplikovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací v oblasti dopravy – Program DOPRAVA 2020+.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) potrestal státní podnik Řízení letového provozu (ŘLP) pokutou 500.000 korun za chybné zadávání veřejných zakázek. Pokutu uložil formou příkazu, ŘLP proti němu nepodalo odpor, a pokuta je tak pravomocná. Úřad o tom informoval v tiskové zprávě.

Ve všech sektorech ekonomiky (zemědělství, výroba, resp. průmysl, a služby), probíhá v řadě států (v podstatě globálně) ze strany celých odvětví a konkrétních organizací s různým úspěchem a různou motivací implementace principů konceptu udržitelného rozvoje. Ten se, s ohledem na jeho naplňování nejen v sektoru logistických služeb, resp. dopravy, sestává z následujících “3E” pilířů (Brundtland Commission, 1987): ochrana životního prostředí (Environment), ekonomická efektivnost (Economic Efficiency) a sociální spravedlnost (Social Equity). Udržitelný rozvoj je pak výsledkem vybalancování a nalezení optima mezi těmito třemi oblastmi bez nebezpečného a dogmatického prosazování jedné z nich na úkor zbývajících dvou.

S příchodem koronavirové pandemie narostl trend nákupů přes internet. Lidé se naučili nakupovat online nejen zboží, které je z důvodu opatření vlády v kamenných prodejnách nedostupné, ale také potraviny. Nárůsty zaznamenala také oblast objednávání hotových jídel a nápojů s sebou. Již před krizí směřovaly snahy současné společnosti k vyšší udržitelnosti. Raketový růst segmentu B2C podpořený koronakrizí však přinesl současně i dramatický nárůst množství spotřebitelských obalů.

Analytik legislativy EU Mgr. Ondřej Krutílek každý měsíc představuje přehled dění v EU, kterým populární formou upozorňuje i na témata a otázky, o kterých mainstreamová média zpravidla neinformují.

Jakkoli pandemická krize v posledním roce odhalila nepřipravenost Evropy účinně a efektivně čelit společné hrozbě, koncentrace moci v Bruselu nejenže neslábne, ale naopak dále narůstá. Ti, kdo věřili, že neschopnost politických špiček a centrálních institucí EU přinese změnu k lepšímu, dnes prožívají krušné chvilky při sledování bezuzdného zadlužování celé sedmadvacítky, upřednostňování ekologických cílů nad těmi ekonomickými a sociálními a nad pramalou obavou evropských leaderů z toho, kde na to všechno budeme brát peníze my i generace po nás.

Do poloviny června příštího roku se musí všichni tuzemští osobní dopravci a stavební firmy na železnici certifikovat jako subjekt odpovědný za údržbu vlaků. Bez toho nebude možné dál vlaky provozovat. Dosud byla certifikace povinná pouze pro nákladní vozy. Upozornil na to Drážní úřad. V současnosti je v Česku certifikováno 50 dopravců odpovědných za údržbu nákladních vozů, do příštího roku by se měl jejich počet minimálně zdvojnásobit.

Týden před Velikonocemi jsme se rozhodli v rámci nové komunikační platformy Reliant BroadCAST zaměřit na to, co vlastně přinesl našim a evropským firmám Brexit, který patřil v loňském roce vedle pandemie koronaviru k nejsledovanějším evropským tématům.

S příchodem jara naplno začala motorkářská sezona. Motocyklisté přitom dlouhodobě patří ke zranitelným skupinám silničního provozu, loni byli účastníkem 3233 dopravních nehod, což je meziročně asi o šest procent méně. Motorkáři zavinili 60 procent z těchto nehod. Upozornil na to dnes BESIP. Letos během prvního čtvrtletí na cestách zemřelo při nehodách sedm motocyklistů. Loni za celý rok 61, což je meziročně o 14 méně.