Zprávy

Velké americké letecké společnosti se v principu dohodly s ministerstvem financí na záchranného balíčku za 25 miliard USD (přes 611 miliard Kč). Pomoc má zajistit, že aerolinky nebudou do října propouštět. Letecký průmysl teď kvůli pandemii způsobené šířením koronaviru zažívá patrně nejhlubší krizi. Dohoda by měla být brzy dokončena a peníze rychle uvolněny, oznámilo v úterý americké ministerstvo financí.

Už více než měsíc ovlivňuje průmyslovou výrobu v České republice krize kvůli šíření nového typu koronaviru. Firmy se s nastalou mimořádnou situací vypořádávají různě. Desetina jich musela zcela uzavřít výrobu, téměř třetina podniků hlásí snížení výroby o více než 20 %. Velká část firem ale zatím nechce propouštět zaměstnance a čeká na rozjezd kurzarbeitu. 72 procent podniků zároveň nepovažuje vládou dosud přijatá opatření proti zmírnění ekonomických dopadů krize za dostatečná. Vyplývá to z bleskového průzkumu Svazu průmyslu a dopravy ČR, kterého se ve dnech 2. a 3. dubna 2020 zúčastnilo 148 průmyslových podniků.

Využití vodíkových technologií a zeleného vodíku z obnovitelných zdrojů může do roku 2050 snížit světové emise CO2 o jednu třetinu. Náklady na výrobu vodíku elektrolýzou vody v posledních pěti letech klesly o 40 procent a s dalším technologickým rozvojem a rozšiřováním výroby budou dále klesat. Prvním státem, který vypracoval národní vodíkový program, v němž tento plyn figuruje jako strategický nosič energie, bylo Japonsko. Česko připravuje využití vodíku v autech a chystá otevření prvních čerpacích stanic. Vyplývá to ze zprávy Hydrogen Economy Outlook, vypracované analytiky z Bloomberg NEF.

Stát by měl podle ministryně financí Aleny Schillerové (za ANO) koupit České aerolinie (ČSA). Řekla to Hospodářským novinám. Premiér Andrej Babiš (ANO) a ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO) již dříve připustili, že by stát mohl do klíčových podniků vstoupit, pokud by se kvůli ekonomickým dopadům epidemie koronaviru dostaly do problémů. Schillerová očekává, že právě MPO připraví analýzu, které firmy jsou natolik strategické, že je má stát zachránit.

V boji proti pandemii COVID-19 se velká většina světa již rozhodla přejít na práci na dálku. Logistika a dodavatelské řetězce fungují bez ohledu na tyto události. Tým přepravních a logistických společností AsstrA také plní denní povinnosti, ale nyní v novém režimu. Tento formát práce vyžaduje praktické dovednosti a kompetence, protože se liší jak mínusy, tak i plusy.

Dopravní obslužnost řady míst na síti Správy železnic zlepší v nejbližší době desítka nových zastávek a jedna stanice. Cestující začnou už v květnu využívat zastávku Neratovice sídliště, vlaky začnou ještě letos zastavovat také u sídliště v Příbrami a na dalších dvou místech. Výsledkem probíhajících nebo v blízké budoucnosti zahajovaných investičních akcí Správy železnic bude výstavba dalších nových zastávek.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) chce letos nakoupit 61 nových autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) téměř za 500 milionů korun. Pokračuje tak v uskutečňování plánu vyřadit z pravidelných linek autobusy na naftový pohon a od konce letošního roku na ně vypravovat jen vozidla na elektřinu nebo CNG. Mezi novými autobusy má být 37 osmnáctimetrových a 24 dvanáctimetrových vozidel, dodány by měly být koncem roku. ČTK to řekla mluvčí DPO Karolína Rycková.

GEFCO, lídr v oblasti logistiky pro automobilový průmysl, přepravil v uplynulých dvou měsících celkem 750 tun klíčových dílů pro automobilový průmysl do Francie. Zásilky obsahovaly turbo kompresory, písty, řídící panely, dveře a různé druhy výlisků pro sektor automotive. Vše bylo přepraveno osmi charterovými lety v urgentním režimu tak, aby nedošlo k přerušení výroby.

Pandemie koronaviru je tu s námi už téměř měsíc a za tu dobu postihla a více či méně paralyzovala celou společnost. Zdá se, že hned zkraje přijatá opatření nám snad pomohla vyhnout se katastrofálnímu vývoji podobnému tomu v Číně, Itálii nebo Španělsku. To nejspíš především proto, že politická reprezentace výjimečně vyslyšela hlasy odborníků a na chvíli se chovala racionálně. První opatření tak byla definována předními odborníky na danou problematiku.

Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA po dvou týdnech zopakovalo mezi dopravci anketu, jak jejich podnikání ovlivňuje současná koronavirová krize. Bohužel se potvrdil totální propad u zakázek pro autobusové dopravce, více než poloviční pokles zaznamenává i 40 % dopravců nákladních.