Zprávy

Jako největší hrozby pro řidiče ve vedrech označila Evropská asociace bezpečnosti silnic (EABS) sníženou pozornost, rychlejší nástup únavy, ostré slunce, dehydrataci a nečekané překážky a změny na trase. Extrémní horko také podle ní může deformovat svodidla a mobilní zábrany. ČTK to řekl Marcel Mourek, plzeňský ambasador asociace, která sdružuje konkurenční evropské výrobce bezpečnostních prvků včetně českých, pobočku má i v ČR. V horku podle něj každý rok roste počet nehod se zraněním nebo smrtelných.

Ministerstvo dopravy vyhlásilo na začátku roku 2019 výzvu k programu č. č. 127 66 „Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel v období 2017 - 2020“. Cílem programu je podpořit zachování kulturního technického dědictví v oblasti historických železničních vozidel tzn. železniční nostalgii. Letos zaznamenalo Ministerstvo dopravy mnohem vyšší zájem o veřejnou podporu v této oblasti než v minulých letech. Žadatelé předložili 22 projektových záměrů na obnovu historických železničních vozidel. Mezi historická vozidla se může zařadit železniční vozidlo s rokem výroby starší 50 let.

Mezinárodní ratingová agentura Fitch Ratings dnes zhoršila výhled hodnocení úvěrové spolehlivosti americké strojírenské společnosti Boeing ze stabilního na negativní. Signalizovala tím možné snížení úvěrového ratingu, který se nyní nachází na stupni A. Agentura zhoršení výhledu zdůvodnila problémy kolem letounů Boeing 737 MAX, jejichž provoz byl letos zastaven v důsledku tragických nehod v Indonésii a v Etiopii.

Student Vysokého učení technického v Brně (VUT) Ondřej Vacek navrhl systém, který samostatně odhalí vozidla v protisměru na dálnicích a rychlostních komunikacích. Návrh studenta počítá s tím, že systém automaticky odešle hlášení do Národního dopravního informačního centra. K detekci lze podle něj využít kamery na mýtných bránách, oznámila dnes médiím mluvčí VUT Radana Koudelová.

Ústavní soud (ÚS) dnes vyhlásí, jak rozhodl o návrhu na zrušení části zákona o posuzování vlivů na životní prostředí. Návrh podal Krajský soud v Ostravě. Novela zákona v roce 2016 zavedla u některých prioritních dopravních záměrů z transevropské sítě odlišný proces posouzení vlivů na životní prostředí.

Spojenectví kombinuje dlouholeté zkušenosti Toyota Material Handling Europe v oblasti elektrických vozíků a li-ionových baterií a znalosti Eneo Solutions na poli solární energie s cílem umožnit bezuhlíkové fungování společnosti. Výsledkem spolupráce bude ambiciózní plán zavést strategický solární program ve všech vlastních provozovnách a střediscích Toyoty a vyvinout řešení pro solární napájení všech jejích elektrických vozíků.

České dráhy začaly nabízet kola a další cyklistické vybavení v roce 2003 a postupně vybudovaly největší síť půjčoven v republice. Celkem jich provozují 85 ve všech krajích. Zájem o ně každoročně roste, jen loni bylo realizováno přes 10 000 výpůjček. S výběrem turistických cílů navíc pomáhá zákazníkům portál a aplikace „Vlakem na výlet“.

Za dosud nepostavené plavební stupně na Labi stát zaplatil už 927 milionů Kč, zjistil Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Podíl vodní dopravy na přepravě zboží v Česku přitom zůstává podle kontrolorů dlouhodobě nízký a k převodu části přepravy ze silnic na lodě nedochází. Kontrola NKÚ se týkala projektů rozvoje vodních cest a podpoře nákladní vodní dopravy, které od roku 2014 vydalo ministerstvo dopravy a jím zřízené Ředitelství vodních cest (ŘVC). Reakci ministerstva ČTK zjišťuje.

Stát chce v rámci nového mýtného systému vybrat okolo 12 miliard korun ročně, z toho 1,5 miliardy na nově zpoplatněných silnicích první třídy. Náklady na provoz budou méně než desetina ročního výnosu. Na dnešním briefingu to řekl ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO). V roce 2018 zaplatily kamiony v Česku na mýtu rekordních 10,8 miliardy korun, což bylo meziročně skoro o čtyři procenta více. V prvním pololetí letošního roku stát vybral na mýtu 5,5 miliardy korun, což je o 2,6 procenta víc než za stejné období loni.

Nespokojený zákazník polských drah vynaložil tisíce zlotých a hodiny svého času, aby skoupil jízdenky na celý vlak, a to jen proto, aby je hned následující den zkusil vrátit. To vše udělal kvůli tomu, aby na sociálních sítích předvedl, jak byrokraticky se státní dráhy chovají k cestujícím. A železnice se nechala vyprovokovat, napsal polský list Gazeta Wyborcza.