Zprávy

Dopravní policisté zaznamenali o letošních prázdninách více než 5000 řidičů, kteří za jízdy telefonovali. Oproti loňským letním měsícům narostl jejich počet o zhruba 1500. Policie jim udělila pokuty za 2,4 milionu korun. Novinářům to dnes řekl pověřený ředitel dopravní policie Jiří Zlý. Dohromady zjistili policisté téměř 20.000 přestupků a udělili pokuty za zhruba 8,9 milionu korun. Nejvíce řidičů, téměř 12.000, pokutovali za nesprávný způsob jízdy. Držení telefonu za jízdy skončilo na druhém místě.

Necelé čtyři týdny před spuštěním nového mýta je do systému přihlášeno 154.000 nákladních vozidel, což je přibližně 34 procent z celkového očekávaného počtu vozů. S registrací vyčkávají zejména malí dopravci, kterých se zatím přihlásilo pouze šest procent. ČTK dnes o tom informoval budoucí správce mýtného systému, společnost CzechToll. Dopravcům, kteří budou využívat dálnice bez přihlášení do mýtného systému, hrozí pokuta až 100.000 korun. Nový mýtný systém bude spuštěn 1. prosince.

Objednávky na širokotrupá letadla určená pro lety na dlouhé vzdálenosti zřejmě letos klesnou nejvíce od finanční krize v roce 2008. Vyplývá to z průzkumu agentury Reuters. Údaje vyvolávají obavy o další vývoj hospodaření výrobců letadel Boeing a Airbus.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zajistí zimní údržbu dálnic 183 sypači, 45 nakladači soli a 599 řidiči. Ve skladech středisek správy a údržby dálnic (SSÚD) už leží asi 45.000 tun soli a solného roztoku. ČTK o tom dnes informoval mluvčí ŘSD Jan Studecký. Česká dálniční síť má více než 900 kilometrů. Zimní údržba bývá náročná zejména v úseku D1 na Vysočině. Výdaje na loňskou zimní údržbu dálnic překročily 800 milionů korun.

Ve většině zemí Evropské unie se v posledních letech krade výrazně méně aut než dříve. Vyplývá to z dat, která dnes zveřejnil unijní statistický úřad Eurostat. V letech 2015 až 2017 se v osmadvaceti členských zemích ukradlo ročně v průměru 697.000 aut, v letech 2008 až 2010 to ale bylo 983.000, tedy zhruba o třicet procent více. Česko se ve statistice počtu krádeží vozů na počet obyvatel umístilo na šestém místě.

Ve dnech 15. – 17. října 2019 se na Střední škole logistické Dalovice konal již 11. ročník celostátní soutěže LOGISTIK JUNIOR SŠ 2019, tradičně pod záštitou Karlovarského kraje a Svazu spedice a logistiky ČR.

Skupina GEFCO, evropský lídr v logistice pro automobilový průmysl a globální expert na řešení dodavatelských řetězců, dnes představila dvě nová fygitální řešení (tj. systémy kombinující fyzické schopnosti a digitální technologie) poskytující bezkonkurenční uživatelský zážitek. Obě inovace staví na 70letém know-how Skupiny v oblasti logistiky a digitálních dovednostech partnerů společnosti GEFCO. Nedávná akvizice skupiny GEFCO, společnost Chronotruck je vlastně virtuální tržiště zjednodušující objednávání přeprav prostřednictvím unikátních algoritmů párujících data poptávky s dostupnými volnými dopravními kapacitami, resp. nabídkou přeprav. Moveecar je digitální platforma, která byla vytvořená experty ze společnosti GEFCO ve spolupráci s externími IT odborníky. Nabízí individuální automobilovou logistiku v jakékoliv fázi životního cyklu vozidla.

Dopravci budou zodpovědní za dodržování povinných přestávek řidičů nákladních aut. O jejich plnění navíc budou muset vést přehledné záznamy. Předpokládá to návrh novely zákona o silniční dopravě, kterou v pondělí projedná vláda.

Česká republika se díky firmě ATC Space bude podílet na výrobě nosné rakety ARIANE 6. Výrobce dílů pro kosmický průmysl dnes otevřel v Klatovech novou halu za 19 milionů eur (asi 485 milionů Kč), v níž najde práci až 60 lidí. Bude se tu vyrábět 20 až 30 let podle toho, jak by měl kosmický program a vývoj této rakety pokračovat, řekl novinářům při otevření ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO). Jím řízený resort podporuje tyto aktivity a před několika týdny vláda schválila kosmický program do roku 2025.

Rozvoj některých obcí v oblasti České Třebové na Orlickoústecku léta omezuje záměr výstavby vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe. Kvůli územní rezervě pro kanál nemohou část území využívat. Pokud nebude labská větev plánu zcela zrušena, hejtmanství požaduje, aby alespoň po výběru definitivní varianty trasy bylo blokované území co nejmenší.