Zprávy

Toyota Industries Corporation (TICO) obdržela nejvyšší možný rating (A-list) v průzkumu organizace CDP zabývajícím se dvěma klíčovými oblastmi současné environmentální problematiky - klimatickými změnami a ochranou vodních zdrojů. Její evropská divize manipulační techniky Toyota Material Handling Europe (TMHE) k tomuto úspěchu v obou kategoriích přispěla zcela zásadní měrou.

Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice nabídne od dalšího semestru studentům k využívání sdílené vozidlo. Prostřednictvím online rezervačního systému si ho může půjčit i veřejnost. ČTK to řekl Martin Šustr z oddělení letecké dopravy.

Společnost BusLine, která patří k největším dopravcům v zemi, odmítá, že by ovlivňovala rozhodování Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) o veřejných zakázkách. Podle deníku Právo je dopravce jednou z firem, o něž se policie zajímá v souvislosti s vyšetřováním možného ovlivnění desetimiliardového tendru na výběr mýtného. Národní centrála proti organizovanému zločinu (NCOZ) prověřuje podle deníku dalších nejméně 20 veřejných zakázek, u kterých mají podezření z manipulace při rozhodování ÚOHS.

Převážnou část dotovaných dálkových vlaků, které si objednává stát, budou i nadále zajišťovat České dráhy. Jde o celkem 22 dálkových linek, například na dvou tratích mezi Prahou a Brnem. ČTK to dnes sdělil František Jemelka z tiskového oddělení ministerstva dopravy. Šest dálkových linek loni dostali soukromí dopravci.

V rámci Kolokvia o budoucnosti automobilového průmyslu v České republice diskutovali v Mladé Boleslavi představitelé české vlády v čele s premiérem, se zástupci Sdružení automobilového průmyslu, reprezentanty energetického a telekomunikačního odvětví i odborníky z univerzit a zahraničními hosty, o podmínkách, které jsou klíčové pro trvalý rozvoj a konkurenceschopnost tuzemského automobilového odvětví. Pořadatelem v pořadí již druhého Kolokvia bylo Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP).

Sdílení automobilů přímo mezi majiteli se v České republice těší stále větší oblibě. Největší carsharingová služba HoppyGo už registruje přes 45 000 aktivních uživatelů. Toto číslo jen potvrzuje rostoucí zájem lidí o fenomén sdílené ekonomiky, která pomalu proniká do našich životů. Jelikož je ale sdílení aut relativně novou službou, je s ní stále spojeno mnoho mýtů, které mohou některé zájemce zbytečně odrazovat. Pojďme se podívat na ty nejčastější z nich.

Scania vedle užitkových vozidel vyrábí i řadu motorů pro průmyslové využití a novinkou v této nabídce je vidlicový osmiválec, který může spalovat zemní plyn nebo bioplyn.

V současné době se využívání flexitanků stává stále častějším způsobem přepravy tekutých nákladů po železnici. Tento způsob přepravy má řadu výhod ve srovnání se standardní přepravou v nádržích, mezi něž patří: možnost dodání na základě "door-to-door"; využití plné nákladní kapacity a kapacity kontejneru; recyklovatelnost a likvidace; nízká cena atd. Základem flexitanku je však jednorázová vložka, která se skládá z polyethylenu a polypropylenu. Tyto polymery patří do plastů, které se přirozeně rozkládají po velmi dlouhou dobu (až 100 a více než 100 let) a proces spalování plastu je doprovázen toxicitou spalin. Použití bioplastů při recyklaci flexitanků by pomohlo snížit škody na životním prostředí a také jít s cestou "zelené logistiky“ při přepravě tekutých nákladů ve flexitancích.

Premiér Andrej Babiš (ANO) nevěděl, že se první místopředseda jeho hnutí Jaroslav Faltýnek scházel s Karlem Feixem, ředitelem české pobočky firmy Kapsch, která v Česku provozuje mýtný systém, a s ředitelem Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petrem Rafajem. Je na Faltýnkovi, aby věc vysvětlil, a na policii, aby záležitost vyšetřila, řekl dnes premiér novinářům před jednáním koaliční rady. Uvedl také, že se společně s ministrem dopravy Danem Ťokem (za ANO) na úřadu vlády setkal s Rafajem a vyzval ho, aby nebránil uzavření smlouvy s novým provozovatelem mýtného systému.

Bez kvalitní logistické sítě se stavebnictví neobejde. Včasná přeprava materiálu ze skladu na stavbu, mezi vlastními pobočkami i sklady dodavatelů je pro dodržení termínů naprosto klíčová. Pokud se ale na svého přepravce či kurýra nemůže firma spolehnout, je nejvyšší čas jej vyměnit.