Domů Blog Strana 345

Boeingy 737 MAX 9 stahují po nehodě s dírou v trupu i další aerolinky

Letouny typu Boeing 737 MAX 9 budou pod drobnohledem po páteční nehodě, kdy se jednomu ze strojů ve Spojených státech za letu vytrhla část trupu s oknem. Americké úřady v sobotu z provozu dočasně stáhly 171 těchto letadel, která mají projít zevrubnou inspekcí. Stejný krok oznámila panamská společnost Copa Airlines, která má 21 těchto strojů, a aerolinky Turkish Airlines s pěti boeingy, napsala agentura Reuters.

Bezpečnostní kontroly boeingů spustila havárie, kdy se letounu společnosti Alaska Airlines krátce po startu z Portlandu v Oregonu vytrhla část trupu s oknem. Letadlo bezpečně přistálo a nikomu ze 177 lidí na palubě se nic nestalo.

Tisíce cestujících nyní čelí rušení letů. Společnost Alaska Airlines předpokládá, že narušení leteckého provozu v důsledku nynějších potíží potrvá i příští týden. Také společnost United Airlines nechává na zemi všech svých 79 letounů Max 9. Alaska Airlines jenom v sobotu zrušily 160 letů, což se týkalo zhruba 23.000 pasažérů. I další dopravci tyto stroje dočasně stáhli z provozu.

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) nařídil „okamžité inspekce“ strojů Boeing 737 Max 9 na celém světě, ale narušení provozu se podle serveru BBC News týká především USA. Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) uvedla, že podle jejích informací žádné evropské aerolinky neprovozují stroje Max 9 s konfigurací, na niž se vztahuje nařízení FAA. Americký úřad oznámil, že inspekce jednoho stroje zabere zhruba čtyři až osm hodin.

Jedno z největších letišť na světě, londýnské Heathrow, sdělilo, že problémy strojů 737 Max 9 nemají žádný dopad na místní lety a britský Úřad pro civilní letectví (CAA) potvrdil, že v Británii není registrován žádný Boeing 737 Max 9 a dopad proto bude „minimální“.

Šéfka amerického Národního úřadu pro bezpečnost v dopravě (NTSB) Jennifer Homendyová v sobotu na tiskové konferenci řekla, že sedadla v bezprostřední blízkosti poškozeného místa byla neobsazená. „Máme velké, velké štěstí, že to neskončilo tragičtěji,“ doplnila.

Díra v trupu se objevila v levé zadní části letadla v místech, kde výrobce nabízí umístění dalších dveří pro nouzový východ. Letadlo aerolinek Alaska Airlines, které bylo v provozu teprve dva měsíce, tuto úpravu nemělo. Podle agentury Reuters nabídku na zprovoznění dalšího nouzového východu využívají zejména nízkonákladoví dopravci, kteří kvůli většímu počtu sedadel další evakuační východ potřebují.

Podle Homendyové vyšetřovatelé pátrají po utržené části letadla, která nejspíš dopadla někde v oblasti západního předměstí Portlandu. Z letadla odpadla část ve tvaru dveří a utrhly se i kusy přilehlých sedadel včetně hlavových opěrek. Pasažéři v letadle se zející dírou v trupu si museli kvůli poklesu tlaku nasadit kyslíkové masky.

Ze 1400 dosud vyrobených a dodaných letounů Boeing 737 MAX je asi 220 strojů typu MAX 9, uvedla agentura Reuters. Trupy letadel dodává Boeingu firma Spirit AeroSystems, která se od něj oddělila v roce 2005. V poslední době hlásil Boeing problémy s rychlostí dodávek strojů 737 MAX právě s odkazem na potíže s kvalitou u dodavatele Spirit AeroSystems.

Společnost Boeing uvedla, že rozhodnutí FAA vítá a že je s úřadem v těsném kontaktu. Přepravce Alaska Airlines v sobotu potvrdil, že 18 jeho Boeingů 737 Max 9, tedy zhruba čtvrtina, už byla podrobena „hloubkovým inspekcím“. „Jsme v kontaktu s FAA, abychom určili, jakou, pokud nějakou, další práci je třeba udělat, než budou tyto letouny vráceny do provozu,“ uvedly Alaska Airlines v prohlášení.

Zdroj: ČTK

Němečtí strojvedoucí budou stávkovat, v osobní dopravě od středy do pátku

Odbory německých strojvedoucích GDL vyhlásily stávku, která má v osobní dopravě trvat od středy do pátku příštího týdne. Členové GDL v nákladní dopravě mají přerušit práci už v úterý večer, informovala agentura DPA. Jde o další eskalaci sporu o mzdy s hlavním německým železničním dopravcem, společností Deutsche Bahn (DB), a dalšími drážními společnostmi. Podobně jako předchozí protesty GDL bude mít i tento dopad také na spojení s Českem, vyplývá z informací Českých drah.

V osobní dopravě stávka začne v noci na středu v 02:00 a trvat má do pátečních 18:00. Strojvedoucí nákladních vlaků začnou svůj protest už v úterý v 18:00.

Omezení dopravy mezi Českem a Německem se dotkne zejména vlaků EuroCity z Prahy do Berlína, Hamburku, Kielu a Flensburgu a také přeshraničního spojení Cheb-Marktredwitz, sdělil na dotaz ČTK mluvčí Českých drah Lukáš Kubát. Stávka postihne také vlaky v noci z úterý na středu a ve dvou následujících nocích. „Další podrobnosti připravujeme s dopravci DB Ferverkehr a DB Regio,“ uvedl Kubát. Aktuální informace o dopadech stávky cestující najdou na webu Českých drah věnovaném omezení provozu a v aplikaci Můj vlak.

GDL kvůli aktuálnímu sporu o výši mezd uspořádaly již dvě stávky, a to v polovině listopadu a na počátku prosince. Tehdy nevyjelo přes 80 procent dálkových vlaků, podobně omezena byla i regionální doprava. Nejezdily ani vlaky EuroCity mezi Prahou a Berlínem a spěšné spoje mezi Chebem a Norimberkem.

Odbory GDL požadují mimo jiné zkrácení pracovní doby z 38 na 35 hodin týdně při plné mzdě. Ve vnitrosvazovém hlasování se drtivá většina členů GDL na konci minulého roku vyslovila pro časově neomezenou stávku.

Odbory strojvůdců se vrací ke stávce na železnici po takzvaném „vánočním klidu“. Koncern DB vánočního klidu nevyužil k předložení nabídky, o níž by se dalo jednat, postěžoval si dnes odborový svaz GDL.

Zdroj: ČTK

Letadlu v USA ve vzduchu odpadlo okno, aerolinky kvůli tomu stahují své boeingy

Dramatické chvíle zažili v pátek pasažéři letu z amerického Portlandu poté, co letadlu krátce po startu odpadlo okno a malá část trupu. Stroj Boeing 737-9 se po asi 20 minutách bezpečně vrátil na letiště, nikomu ze 174 cestujících a šesti členů posádky se nic nestalo, napsala agentura AP. Letecká společnost Alaska Airlines v reakci na incident oznámila, že dočasně stahuje z provozu všech svých 65 letadel stejného typu a podrobí je pečivým servisním prohlídkám. Americký Federální úřad pro letectví (FAA) poté nařídil přerušit provoz a zkontrolovat některé letouny stejného typu. Opatření se týká asi 171 strojů, uvedla FAA.

Letadlo na lince z Portlandu mělo namířeno do Ontaria v Kalifornii, o okno přišlo během stoupání po startu. Na záběrech zveřejněných médii je vidět, jak dovnitř kabiny proudí vzduch dírou v trupu. Kvůli poklesu tlaku v kabině si museli cestující nasadit masky s kyslíkem.

Stroj se dostal do výšky skoro 4900 metrů, poté kvůli nehodě provedl obrat a vrátil se do Portlandu. Podle serveru FlightAware strávil ve vzduchu 19 minut.

Server BBC napsal, že poškozená část trupu se nacházela v zadní části letadla za motorem a křídly v místě, které lze využít pro přídatný nouzový východ.

„Po události, která se přihodila dnes (v pátek) večer na letu 1282, jsme se rozhodli pro preventivní opatření a necháme dočasně na zemi celou flotilu 65 boeingů 737-9. Myslím na ty, kdo v letadle byli a je mi velmi líto, co museli zažít,“ uvedl šéf společnosti Alaska Airlines Ben Minicucci. Podle něj čekají letadla podrobné prohlídky a aerolinky budou společně s úřady a výrobcem řešit, proč k incidentu došlo.

Americká FAA dočasně zakázala lety některých letadel Boeing 737 MAX 9, které provozují americké letecké společnosti nebo které se pohybují na území USA. Inspekci se podle odhadů úřadu podrobí 171 strojů po celém světě, přičemž kontrola jednoho letounu bude trvat mezi čtyřmi a osmi hodinami.

„Naše rozhodování bude i nadále podřízeno bezpečnosti. Spolupracujeme s (americkým Národním úřadem pro bezpečnost v dopravě) NTSB na vyšetřování letu Alaska Airlines číslo 1282,“ uvedl šéf FAA Mike Whitaker.

NTSB dnes na síti X uvedl, že do Oregonu vyslal svůj tým vyšetřovatelů, kteří událost prošetří. Tým je složený z odborníků na struktury, provoz a systémy.

Letouny Boeing 737 MAX se dostaly na černou listinu v roce 2019 po dvou tragických nehodách těchto strojů v Indonésii a v Etiopii. Výrobce pak musel dočasně přerušit provoz všech strojů daného typu, do vzduchu se směly vrátit teprve po roce a půl.

Zdroj: ČTK

Poruchu meteostanice na letišti v Praze zavinil blesk, nedaří se ji odstranit

Poruchu meteorologické stanice na letišti v Praze způsobil ve čtvrtek blesk. Závadu, která komplikuje provoz letiště, se zatím nepodařilo odstranit, uvedl na síti X Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ). V husté mlze nemohlo včera přistát 12 letadel, dalších sedm linek dopravci zrušili. Kvůli zhoršení počasí čeká letiště další omezení příletů.

„Ve čtvrtek večer se na letišti Praha při přechodu frontálního systému vyskytla bouřka, blesk uhodil přímo do budovy meteorologické stanice a způsobil výpadek centrálního sběru dat ze systémů sledujících meteorologické parametry na letišti,“ informoval ČHMÚ. Na opravě odborníci pracují. „Zatím se nepodařilo systém zprovoznit v plném rozsahu, rozsah vyžaduje zásah dodavatele systému,“ uvedli meteorologové.

Závada má podle ČHMÚ vliv na provoz letiště v případě snížené dohlednosti, za normální viditelnosti letiště funguje standardně.

Zdroj: ČTK

Prodej nových aut loni stoupl o 15,3 procenta na 221.422 vozů

Prodej nových osobních aut v Česku loni stoupl o 15,3 procenta na 221.422 vozů. Nárůst registrací byl z velké části způsobený objednávkami z předchozích let a poptávka v loňském roce postupně klesala. V prosinci byl meziroční růst prodejů o 3,9 procenta na 14.553 aut. Uvedli to zástupci Svazu dovozců automobilů na tiskové konferenci.

Pro letošní rok poradenská firma PwC předpokládá, že registrace nových vozů se budou pohybovat mezi 200.000 a 220.000 vozy, tedy lehce pod úrovní roku 2023. „Pozitivní vliv by měla mít zlepšující se ekonomická situace, na druhou stranu pomine vliv objednávek z předchozích let,“ uvedl Daniel Janeček z PwC.

Prodej automobilů v Česku v roce 2023.

Nejprodávanější byla loni značka Škoda s růstem o 23 procent na 77.490 aut, následuje Hyundai s prodejem 20.068 vozů, což je zvýšení o osm procent, a třetí skončil Volkswagen, který zvýšil odbyt o 18 procent na 18.938 aut. Čtvrtá je Toyota s růstem o 42 procent, což bylo nejvíc v první desítce, a pátá skončila Kia. Nejoblíbenějším modelem byla Škoda Octavia s 21.815 vozy, následuje Škoda Fabia s 10.775 vozy a Škoda Scala s 9784.

Firmy nakoupily 75,6 procenta prodaných aut. Přes 66 procent prodaných vozů bylo s benzinovým motorem, čtvrtina na naftu a elektromobily tvořily asi tři procenta prodejů, což je zvýšení podílu o polovinu. Prodej hybridů, které patří převážně do kategorie benzinových aut, se zvýšil o 44,5 procenta. Nejprodávanější obchodní třídou byly SUV s podílem 45 procent.

Prodej lehkých užitkových vozů se zvýšil o 34,7 procenta na 22.780 aut. V posledním měsíci roku byl nárůst 27procentní. Nejprodávanější byl Renault s 3555 vozy, následuje Volkswagen a Ford. Nejoblíbenější dodávkou byl Renault Master.

Registrace nákladních aut se zvýšily o 15,9 procenta na 10.424 vozidel. V prosinci ale prodej meziročně klesl o osm procent. První je Mercedes-Benz s 2076 vozy, následuje Volvo a třetí skončil DAF. Tahače tvořily 53 procent prodejů.

Prodej autobusů loni meziročně klesl o 11 procent na 1080 vozidel. V prosinci segment zaznamenal růst o 141 procent. Nejvíce prodal Iveco Bus s 290 registracemi, druhá skončila Setra a třetí je SOR.

Registrace nových motocyklů stouply o čtyři procenta na 26.575 strojů. V prosinci prodeje o pětinu poklesly. První místo obsadila Honda s prodejem 6949 motocyklů, následuje čínská CF Moto a třetí skončila Yamaha.

Zdroj: ČTK

Firma ze skupiny Volkswagen pracuje na průlomové baterii pro elektromobily

Společnost PowerCo, která je bateriovou divizí automobilky Volkswagen, zaznamenala slibné výsledky v testech prototypu tzv. solid-state baterie pro elektromobily amerického partnera QuantumScape. Tato technologie slibuje vyšší energetickou hustotu, než jakou mají současné baterie, menší riziko požáru díky eliminaci hořlavých elektrolytů a větší odolnost vůči cyklickému nabíjení, což by zajistilo bateriím delší životnost, upozornil server The Autopian. Solid-state baterie mají pevný elektrolyt.

PowerCo se zabývá technologií a výrobou baterií. Při několikaměsíčním testování si dokázal prototyp baterie firmy QuantumScape po 1000 nabíjecích cyklech zachovat 95 procent své původní kapacity. To by mohl být velký úspěch, protože Volkswagen uvádí, že odvětví má pro tuto vývojovou fázi cíl ztrátu kapacity 20 procent po 700 nabíjecích cyklech. Baterie rovněž splnila všechny požadavky týkající se rychlosti nabíjení, samovybíjení a bezpečnosti.

Pokud by se tyto baterie používaly v sadě s dojezdem 500 až 600 kilometrů, pak by 1000 nabíjecích cyklů pokrylo ujetí 500.000 kilometrů a po uplynutí této doby by bylo stále využitelných 95 procent původní kapacity. To je více, než kolik většina automobilů dosáhne za celou dobu své životnosti. Server však upozornil, že je to idealizované číslo, protože předpokládá 1000 plných nabíjecích cyklů s pokaždé dosaženým maximálním dojezdem. Nicméně to naznačuje, že technologie baterií by mohla mít skvělou životnost, která přesahuje úroveň dosažitelnou v současných elektromobilech.

Solid-state baterie podobně jako lithium-iontové baterie využívají lithium. Liší se ale v tom, že mají pevný elektrolyt, a ne kapalný či gelový. Ve zkratce to znamená, že tato technologie umožňuje použití kovového lithia jako anodového materiálu, který uchovává více energie než anodové materiály používané v současných bateriích při stejné hmotnosti. Odstranění hořlavého kapalného elektrolytu zároveň snižuje riziko požáru a umožňuje rychlejší nabíjení díky nižšímu riziku vznícení v důsledku přehřátí.

O tuto technologii se aktivně snaží řada firem, stále však přetrvávají problémy s robustností a spolehlivostí. Zdá se ale, že firmě QuantumScape se podařilo vyřešit jeden z hlavních problémů, a to jak zabránit tvorbě lithiových dendritů, tedy jakýchsi vláken uvnitř článku, které mohou v krátké době baterii zničit.

Nelze však očekávat, že se nové články objeví v dohledné době v sériově vyráběných vozech. Přestože firma QuantumScape uvádí, že její čtyřiadvacetivrstvý testovací článek už odpovídá konstrukci plánované pro sériovou výrobu, je to stále jen prototyp. Vymyslet způsob, jak vyrábět ve velkém, je náročný úkol. A dalším úkolem je výstavba továren. Mnoho automobilek má už nyní problém s tím, jak rozjet dostatečnou výrobu současných konvenčních baterií. Pokud by se ale firmě QuantumScape podařilo vymyslet spolehlivé polovodičové články a správný výrobní proces, je zde velký potenciál.

Pokud články obstojí v reálných podmínkách a budou cenově dostupné, jejich větší energetická hustota, která udává, kolik energie je uloženo v jednom kilogramu hmoty nebo litru objemu, by znamenala obrovskou změnu pro všechny elektromobily, které je budou používat. Umožnilo by to vyrábět elektromobily s mnohem větším dojezdem než konkurence, anebo s podobným dojezdem, ale výrazně nižší hmotností, upozornil server.

Zdroj: ČTK

Novela zákona zákona č. 361/2000 Sb.

Zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, známý také jako zákon o silničním provozu, je klíčovým legislativním dokumentem, který reguluje práva a povinnosti účastníků provozu na pozemních komunikacích v České republice.

Zahrnuje ustanovení o řidičských oprávněních, pravidlech provozu na komunikacích, a pravomocích orgánů státní správy. Zákon byl od svého účinného vstupu v roce 2001 opakovaně novelizován, aby reflektoval aktuální potřeby a standardy bezpečnosti provozu, včetně přizpůsobení se směrnicím Evropské unie. Tento zákon také zahrnuje definice základních pojmů, jako jsou typy vozidel a účastníci provozu, a upravuje specifické aspekty provozu, jako jsou technické kontroly, provozní pravidla, a povinnosti účastníků. Důraz je kladen na bezpečnost, regulaci a správu provozu na silnicích, s cílem zajistit plynulý a bezpečný pohyb osob a vozidel. Důležitým prvkem novely je zavedení konceptu „řidičák na zkoušku“ pro nové řidiče. Tento systém zavádí období, během kterého jsou noví řidiči podrobeni zvýšenému dohledu a přísnějším pravidlům. Pokud nový řidič během tohoto období spáchá určité přestupky, může dojít k předčasnému odebrání řidičského oprávnění. Cílem je motivovat nové řidiče k dodržování pravidel a zvyšování jejich bezpečnosti na cestách. Součástí novely je také zavedení programu L17, který umožňuje mladým lidem ve věku od 17 let získat řidičské oprávnění pod podmínkou, že budou řídit pouze v doprovodu zkušeného mentora. Tento program má za cíl lépe připravit mladé řidiče na samostatné řízení a snížit riziko nehod mezi těmito novými řidiči.

Zdroj: BESIP

Hybridy výhodněji: Ke státní podpoře nabízí Toyota i vlastní hybridní dotace

Stát se rozhodl vyčlenit 1,95 miliardy korun na podporu elektromobility v Česku a díky tomu mohou firemní zákazníci při nákupu osobních elektromobilů ušetřit až 200 000 Kč bez DPH, u užitkových 250 000 Kč bez DPH a u vozů s technologií vodíkových palivových článků 300 000 Kč bez DPH. Podmínkou je financování úvěrem.
 

Výhoda se však nevztahuje na hybridní vozy. A právě to se rozhodla Toyota změnit. Ke zmíněným elektrickým dotacím proto přidává i vlastní hybridní dotaci ve výši až 240 000 Kč. Ta je navíc oproti státní dotaci dostupná nejen pro právnické, ale i pro fyzické osoby, a nejen při financování úvěrem, ale i při využití operativního leasingu KINTO One nebo při nákupu v hotovosti.

Kompletní nabídka hybridních i jinak elektrifikovaných vozů tak teď u Toyoty vyjde velmi výhodně. Nejvyšší hybridní dotaci ve výši až 240 000 Kč lze využít při nákupu elegantního manažerského sedanu Camry. Oblíbené SUV Toyota RAV4 je k dispozici s dotací 130 000 Kč, Toyota C-HR nabízí možnost díky dotaci ušetřit 215 000 Kč.

K této nabídce patří i novinka, SUV Corolla Cross, na niž se vztahuje hydridní dotace ve výši až 110 000 Kč. Praktické kombi Corolla Touring Sports, ale i menší hatchback hlásí hybridní dotaci až 150 000 Kč.

Aby nabídka byla kompletní rozhodla se Toyota u modelu Corolla udělat výjimku a Toyota dotaci ve výši až 135 000 Kč poskytnout také na benzínovou verzi Corolly sedan, která je aktuálně dostupná skladem. Tuto Toyota dotaci pak lze využít také na model Land Cruiser, při jehož nákupu tak můžete ušetřit celých 300 000 Kč.

Na plně elektrickou Toyotu bZ4X samozřejmě platí možnost využít státní dotaci ve výši 200 000 Kč, Toyota na ni však dává ještě další Toyota elektrickou dotaci – modelový rok 2022 je k dostání o dalších 300 000 Kč méně. Model pro rok 2024 hlásí další zvýhodnění nad rámec dotace ve výši 70 000 Kč.

K většině těchto modelů navíc zákazník dostane komplety zimních kol zdarma a ještě více může ušetřit pokud využije bonus za výkup stávajícího vozu, který se může vyšplhat až na 45 000 Kč.

Zdroj: Reliant

Moderní železnice 1/2024

Nové číslo Moderní železnice představuje plány na letošní rok

Vážení čtenáři,

Začátek roku bývá obvykle časem, kdy se zveřejňují plány na daný rok.

Nejinak je tomu v případě lednové Moderní železnice, jejíž titulní článek se věnuje tomu, co nás letos čeká na železnici v oblasti infrastruktury. Generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda se v bilančním rozhovoru jednak ohlíží za rokem minulým a jednak apeluje na maximální pozornost při pohybu na železnici či v její blízkosti. Reportáž nás tentokrát zavede do Plzně na Ústřední stavědlo Triangl, kam jsme se vydali společně se studenty jedné z plzeňských středních škol. Za zajímavou stavbou se tentokrát podíváme do Chocně, bývalý tunel se stal osudným pro stavitele železnice z Olomouce do Prahy Jana Pernera.

Na to, co pro něj znamená železnice, jsme se tentokrát zeptali ředitele OŘ Praha Vladimíra Filipa.

Nejnovější číslo Moderní železnice i všechna starší čísla si můžete přečíst nebo stáhnout na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ  nebo  na adrese Správy železnic. 

Zdroj: ŽESNAD

Lístky bude možné platit kartou na téměř všech nádražích vlaků na jihu Moravy

Na téměř všech vlakových nádražích v Jihomoravském kraji bude možné si v nejbližších týdnech koupit jízdenku platební kartou díky validátorům, které již fungují v brněnské MHD. Podle mluvčího společnosti Kordis JMK Květoslava Havlíka už jsou objednané a během prvního čtvrtletí nahradí dosavadní označovače papírových jízdenek, řekl ČTK. Stejně jako v Brně už se cestujícím jízdenka nevytiskne, ale jako nosič jízdenky poslouží platební karta.

Kraj tak pokračuje v modernizaci odbavení a v nabídce elektronické alternativy k papírovým jízdenkám. Předplatní jízdenky už si lze koupit pouze elektronicky. „Nové validátory samozřejmě budou mít i označovač pro papírové jízdenky, ale nabídnou pohodlný a rychlý nákup, kdy cestující nebude muset pro jízdenku do pokladny,“ řekl Havlík.

Validátor by měl nabízet tři možnosti, jak si jízdenku koupit. „V každé stanici bude v nabídce několik zastávek, kam se jezdí nejčastěji. Nebo si bude moct cestující vyhledat cílovou zastávku, nebo bude znát počet zón a zvolí si požadovanou jízdenku,“ uvedl Havlík. Validátory jsou na všech nádražích s výjimkou těch, kde je tak malá frekvence cestujících, že se ani nevyplatí na něj přivádět elektřinu.

Společnost Kordis JMK, která má organizaci krajské dopravy na starosti, připravuje také testovací provoz validátorů v autobusech, které jezdí na příměstských linkách v okolí Brna. Kvůli zrychlení odbavení by se do nich nenastupovalo pouze předními dveřmi a u každých dveří by byl validátor, který umožní nákup jízdenek. „Zatím ale není stanovené, kdy to bude a na jakých linkách,“ řekl Havlík.

Mimo Brno tak fungují zatím validátory, které umožňují nákup jízdenky na platební kartu, pouze ve znojemské MHD, a to od loňského 1. ledna. „Reakce cestujících je velmi pozitivní, protože validátory výrazně zjednodušily odbavení a možnost koupit si jízdenku platební kartou ve voze je čím dál oblíbenější. Ostatní MHD na jižní Moravě jsou menší a zatím jsme nezaznamenali požadavek, že by se tato možnost měla rozšířit do dalších měst,“ řekl Havlík. V Brně už systém funguje několik let a objem peněz utržených z plateb kartou ve voze stále roste na úkor papírových jízdenek i SMS jízdenek.

Jednorázové jízdenky lze na jižní Moravě nakupovat i přes aplikaci Poseidon, ve které si cestující může předem nabít virtuální peněženku a nákup libovolné jízdenky je otázkou několika vteřin. Navíc jsou tyto jízdenky levnější než papírové zakoupené u pokladen či v autobusech.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář