Na jižní Moravě mají jezdit po roce 2029 s výjimkou tří regionálních tratí na jihu kraje jen moderní vlaky. Vyplývá to z prezentace krajského náměstka pro dopravu Jiřího Crhy (ODS) na konferenci ke 20 letům existence Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Na tratích, které nejsou v celé délce elektrifikované, mají jezdit nové vlaky, které umožní jízdu na baterii.
Starší vlaky budou jezdit jen na tratích Břeclav – Znojmo, Hodonín – Zaječí a Hodonín – Vrbovce, kde letos v prosinci začne místo Českých drah jezdit Arriva. Ale i ty budou novější než ty současné, protože jde o repasované vlaky Stadler GTW, které jezdily jako nové zhruba od přelomu století v Německu. Zcela nové vlaky by zde měly vyjet za dalších deset let, kdy Arrivě skončí smlouva.
První moderní elektrické vlaky umístily České dráhy na jižní Moravu v roce 2014. Šlo o jednotky od Škody nazvané RegioPanter, které dnes jezdí z Brna do Střelic a od prosince budou jezdit až do Zastávky. Od loňského prosince jezdí také z Vyškova do Přerova a od letošního prosince budou tvořit osobní vlaky mezi Břeclaví a Přerovem. Největší změna na jižní Moravě nastala loni v létě, kdy na elektrifikovaných tratích okolo Brna začaly jezdit nové vlaky s názvem Moravia, taktéž do Škody.
Moderní vozidla se od prosince dostanou také na lokálkovou, ale vytíženou trať z Tišnova do Žďáru nad Sázavou přes Bystřici nad Pernštejnem. České dráhy na ni nasadí motorovou jednotku RegioFox od polského výrobce Pesa.
Staré motorové vlaky, stále vysokopodlažní a bez klimatizace, mají jezdit až do roku 2029 z Brna do Veselí nad Moravou a Starého Města a také na tratích ze Zastávky do Třebíče a ze Střelic do Ivančic a Miroslavi. „Od roku 2029 chceme na tyto tratě nasadit bateriová vozidla, která si od vítězného výrobce koupí dopravce,“ řekl Crha.
Zdroj: ČTK
|
