Domů Blog Strana 1048

Nový šéf Uberu chce změnit firemní kulturu a jít na burzu

[quote]Nový ředitel alternativní taxislužby Uber Dara Khosrowshahi chce změnit firemní kulturu, získat větší podíl na trhu a do roka a půl až tří let se pokusit dostat společnost na burzu. Sdělil to zaměstnancům v sanfranciské centrále podniku, když se jim ve středu představoval.[/quote]

„To, kam jsme dospěli, není to, co nás dostane na další úroveň.“

„Tato společnost se musí změnit,“ řekl svým podřízeným Khosrowshahi.

Jmenování Khosrowshahiho, který sám sebe označil za „stíhače“, přišlo v době, kdy se Uber snaží zotavit z řady krizí, které vyvrcholily v červnu, kdy byl nucen odstoupit ředitel Travis Kalanick.

Oznámení o primární emisi akcií v nejasném čase bývá u podniků podporovaných rizikovým kapitálem běžné. Nový šéf Uberu na setkání také zdůraznil, že bude hledat nové talenty. Přednostně musí obsadit místo finančního ředitele.

Khosrowshahiho nahradil v jeho již bývalé funkci šéfa internetové cestovní kanceláře Expedia Mark Okerstrom, který zde posledních šest let působil jako finanční ředitel. Khosrowshahi zůstává v představenstvu Expedie.

Zdroj: ČTK

Komise přijala 29.8. návrh rybolovných práv v Baltském moři pro rok 2018

[quote]Komise zejména navrhuje zvýšit úlovky některých ryb podle velikostí jejich populace v lovištích podle podregionů výlovu v centrální části Baltu a jeho dalších rybolovných podregionech, např. středních sleďů, šprot a centrálních lososů a zachovat počet úlovků pro důležité populace západní baltské tresky. U zbývajících zásob Komise navrhuje snížení úlovků. Letošní návrh také obsahuje zákaz lovu u baltských úlovků, který není tradičně součástí návrhů ročních povolených úlovků, ale je nezbytným krokem kvůli alarmujícím vědeckým důkazům a historicky nízkým hodnotám.[/quote]

Karmenu Vella, komisař pro životní prostředí, rybolov a námořní záležitosti, řekl: „Navrhujeme vyvážený balíček, který zajistí udržitelný rybolov v Baltském moři. Dobrou zprávou je, že lze zvýšit významné kvóty pro baltského sledě a lososa. Odpovědné řízení rybolovu členskými státy a odvětvími rybolovu se vyplácejí. Nyní se musíme z těchto úspěchů poučit a jednat naléhavě u populace těch ryb, které jsou stále v znepokojivém stavu, jako je úhoř evropský. „

Navrhované celkové přípustné odlovy (TAC) pro populace sledě, tresky, šproty a lososa jsou založeny na vědeckém doporučení Mezinárodní rady pro průzkum moří a dodržují víceletý plán správy Baltského moře, který v loňském roce přijaly členské státy a Evropský parlament. Úsilím zúčastněných stran v posledních letech se již podařilo obnovit významné zásoby v Baltském moři. Mezi roky 2012 a 2016 se například celková biomasa pelagických populací zvýšila o 50 %. Další opatření však zůstávají nezbytná k zajištění toho, aby byly všechny populace využívány na udržitelných úrovních.

Evropští ministři pro rybolov nyní přezkoumají návrh Komise s cílem jej přijmout na zasedání Rady ve složení pro rybolov 9.-10. října.

Sleď

Největší navrhovaný nárůst (25 %) pro rok 2018 byl u centrální populace sleďů.  Odpovědné řízení této populace již v posledních letech přineslo plody. To umožnilo rybářskému průmyslu dosahovat vyšší tržby a nabídnout spotřebitelům stabilní nabídku. Vědecké poradenství pro i západní populace sledě odhalilo ale významnou negativní změnu ve stavu této populace. Komise proto navrhuje odpovídající snížení o 54 % pro úlovek v roce 2018. V případě sleďů v Botnickém zálivu Komise navrhuje snížení o 50 % v návaznosti na plán, který byl v loňském roce odsouhlasen členskými státy a Evropským parlamentem.

Treska

Západní baltská treska je důležitou zásobou ryb pro mnoho malých rybářů a v posledních letech byla její populace na velmi nízké úrovni. Pro rok 2017 byly povolené úlovky sníženy o 56 % ve srovnání s rokem 2016 a byla přijata dodatečná opatření, jako jsou období uzavření a omezení rekreačního rybolovu. V současnosti je populace stále pod hranicí biologicky bezpečných limitů. Komise proto považuje za nezbytné zachovat stávající opatření, která zajistí, že se mladá treska obecná může reprodukovat a pomůže obnovit populaci. Pro východní tresku vědci radí, aby úlovky byly výrazně sníženy, protože populace zůstává omezená a vědci zjišťují pomalý růst. Komise se proto řídí preventivním přístupem a navrhuje snížení o 28 %.

Losos

Vědecké poradenství pro hlavní rybolovné oblasti lososa konstatovalo, že je stabilní populace, která umožňuje zvýšení úlovků o 11 %. V tom se odráží zodpovědné řízení odvětví rybolovu. Díky tomu počet vracejících se rozmnožovatelů v řekách našich členských států dosáhl rekordních hodnot, přičemž řeka Torne je nyní domovem největší populace lososů na světě.

Úhoř

Populace evropského úhoře je na historicky nízké úrovni od konce 90. let. Nyní je úhoř uveden v příloze II Úmluvy o mezinárodním obchodu s ohroženými druhy (CITES). V roce 2007 byla přijata opatření EU k tomu, aby se tato zásoba mohla obnovit. Rada ICES zveřejněná v květnu 2017 však naznačuje, že tato opatření nebyla dostatečná a populace je stále v kritickém stavu. Komise proto navrhuje zakázat veškerý rybolov mořských úhořů ve vodách EU v Baltském moři do roku 2018. Tento zákaz by se vztahoval na komerční a rekreační rybolov. To také znamená, že všechny chycené úhoře se budou muset okamžitě vypouštět do moře. budou muset být okamžitě uvolněny. Kromě toho plánuje Komise vyhodnotit nařízení o obnově úhoře říčního.

Tabulka:

Přehled změn celkového povoleného výlovu (TAC) 2017-2018 (údaje v tunách vyjma lososa, které jsou v počtu kusů)

 

 

 Zásoby a podzóny rybolovu

 

2017 2018
Návrh Komise (v t a % změna proti TAC 2016 Dohoda Rady (v t a % změna proti TAC 2016

 

Návrh Komise (v t) a % změna proti TAC  2017

 

Západní treska 22-24 1,588 (-88%) 5,597 (-56%) 5,597 (0%)
Východní treska 25-32 24,927(-39%) 30,857 (-25%) 22,275 (-28%)
Západní sled 22-24 28,401 (+8%) 28,401 (+8%) 12,987 (-54%)
Botnický sleď 30-31 140,998 (+17%) 140,998 (+17%) 70,617 (-50%)
Rižský sleď  28.1 27,429 (-21%) 31,074 (-11%) 28,999 (-7%)
Centrální sleď 28.2, 29, 32 191,129 (+8%) 191,129 (+8%) 238,229 (+25%)
Šprota 22-32 282,349 (+40%) 260,993 (+29%) 262,310 (+1%)
Platýz 22-32 7,862 (+95%) 7,862 (+95%) 6,272 (-20%)
Losos hlavního bazénu 22-31 105,696 (+10%) 95,928 (0%) 106,096 (+11%)
Losos Finského zálivu 32 9,403 (-28%) 10,485 (-20%) 10,003 (-5%)
Evropský úhoř  22-32 Zákaz rybolovu pro rekreační a komerční účely

Souvislosti

Návrh je součástí přístupu Evropské unie k přizpůsobení úrovně rybolovu dlouhodobým cílům udržitelnosti nebo maximálním udržitelným výnosům do roku 2020, které členské státy a Evropský parlament schválily ve společné rybářské politice. Návrh Komise je rovněž v souladu s politickými záměry vyjádřenými ve sdělení Komise o rybolovných příležitostech pro rok 2018.

 

ČEZ investuje do firmy s technologií pro sdílení ekologických aut

[quote]Energetická skupina ČEZ koupila prostřednictvím své dceřiné firmy Inven Capital významný minoritní podíl ve francouzské společnosti Vulog. ČTK to dnes sdělil mluvčí ČEZ pro obnovitelné zdroje Martin Schreier. Hodnotu transakce neuvedl. Firma je podle něj globálním lídrem v poskytování technologií pro sdílení ekologických aut ve městech.[/quote]

Francouzská média dnes uvedla, že Vulog na svůj další mezinárodní rozvoj celkem získal 17,5 milionů eur (456 milionů korun). Kromě Invenu mají být investory britské společnosti Frog Capital a ETF Partners a francouzská Bpifrance prostřednictvím fondu Ecotechnologies.

„Mladá generace lidí mezi 20 až 30 lety již nevidí ve vlastnictví aut společenskou hodnotu, ale raději je sdílí dle svých momentálních potřeb. Také rodiče s dětmi již stále častěji nejdou cestou nákupu druhého auta do rodiny, ale raději volí pronájem. Světový trh takzvaného carsharingu roste a očekáváme, že do roku 2020 vyroste na více než čtyřnásobek,“ uvedl dnes generální ředitel společnosti Inven Capital Petr Míkovec.

Podle Schreiera je akvizice plně v souladu s dosavadními aktivitami ČEZ na poli elektromobility.

„ČEZ je provozovatelem zdaleka největší tuzemské sítě veřejných dobíjecích stanic. Z celkových 71 jich je 26 rychlodobíjecích, umožňujících dobití většiny běžné kapacity baterií za 20 až 30 minut,“ řekl dnes ČTK mluvčí Schreier.

Z letošních statistik Asociace elektromobilového průmyslu vyplývá, že v Česku je více než 300 nabíjecích míst pro elektromobily, každoročně jich přibývá několik desítek. Počet dobíjecích stanic je nižší, je jich asi 125. Rozdíl je dán tím, že jedna stanice může nabízet víc míst k nabíjení.

Firmu Inven Capital založil ČEZ koncem roku 2013, tehdy pod názvem ČEZ Nová energetika. Inven, který funguje jako fond, má podle dřívějších informací k dispozici až pět miliard korun. Zdařilé investice má od Invenu nakupovat ČEZ.

Od předloňska vstoupil jejím prostřednictvím do několika projektů v Německu. V létě 2015 vstoupil do firmy Sonnen, která vyrábí bateriová úložiště. Na podzim téhož roku pak vstoupil do firmy Sunfire, vyrábějící moderní palivové články. Na konci loňského dubna se pak ČEZ stal druhým největším akcionářem mnichovské firmy tado°, která prodává takzvané chytré termostaty. Letos pak firma koupila významný minoritní podíl v německé společnosti Cloud & Heat Technologies, která přináší řešení využívající teplo z datových serverů k vytápění a ohřevu vody pro komerční prostory.

Společnost Vulog byla založen v roce 2006. Klienty firmy jsou provozovatelé sdílení aut na čtyřech kontinentech od Evropy (Madrid, Varšava), přes Severní Ameriku (Vancouver), až po Jižní Ameriku (Sao Paolo) a Oceánii (Wellington). Globální nabídka zahrnuje tisíce elektromobilů a hybridů.

Zdroj: ČTK

Provozovatelé billboardy u silnic odstraňovat nebudou

[quote]Provozovatelé venkovní reklamy neodstraní billboardy podél dálnic a silnic první třídy. Stáhne z nich ale reklamy a nahradí je nekomerčním motivem. Podle právního výkladu Svazu provozovatelů venkovní reklamy se tak vyhnou povinnosti billbordy bourat. Svaz to dnes oznámil v tiskové zprávě. Celkem má podle novely zákona k 1. září od silnic zmizet na 3000 z celkem 25.000 poutačů v ČR.[/quote]

S odstraňováním reklamních sdělení a jejich nahrazením státní vlajkou ČR začali provozovatelé už v minulých dnech. „Tím jsme jednostranně dle právního výkladu, který máme k dispozici, změnili charakter ploch, které již nadále nejsou reklamním zařízením, tak jak je definuje zákon,“ uvedl svaz.

Zdroj: ČTK

Zájemci o převzetí Air Berlin se mohou hlásit do poloviny září

[quote]Zájemci o převzetí německých aerolinek Air Berlin mohou své nabídky podávat do 15. září. Vyplývá to z dnešního e-mailu mluvčího zkrachovalé nízkonákladové letecké společnosti. Jeden z uchazečů, irský Ryanair, uvedl, že nevěří v úspěch své stížnosti na průběh insolvenčního řízení Air Berlin.[/quote]

Vedle Ryanairu jsou podle zdrojů agentury Reuters dalšími zájemci aerolinky Lufthansa, Condor patřící německé cestovní kanceláři Thomas Cook a britský easyJet. Z dřívějšího vyjádření německého ministra dopravy Alexandera Dobrindta vyplynulo, že vláda je nakloněna tomu, aby leteckou společnost převzal národní dopravce Lufthansa. Kabinet to ale později popřel.

„To by nebylo možné v žádné jiné evropské zemi, samozřejmě jsme podali stížnost k německému kartelovému úřadu a Evropské komisi. Uvidíme, co se bude dít, ale moc nadějí si neděláme,“ řekl na dnešní tiskové konferenci obchodní ředitel Ryanairu David O’Brien.

Irská společnost označila již dříve insolvenční proces Air Berlin za „spiknutí“ a stěžovala si, že v rámci řízení nemá přístup k obchodním údajům zkrachovalé firmy.

Ryanair má zájem jak o koupi celého Air Berlin, tak i jeho částí, zvláště se podle svého dnešního vyjádření zajímá o letecké trasy. Lufthansa má podle zdrojů Reuters přednostní zájem o letadla pro dálkové lety. Závod o odletová a příletová stání na německých letištích se po insolvenčním oznámení Air Berlin stupňuje, a tak bude budoucí investor podle mluvčího vybrán rychle, podle zdrojů Reuters také už v polovině září.

Zájem o koupi Air Berlin projevuje kromě výše zmíněných firem i německý letecký investor Hans Rudolf Wöhrl. O zpětnou koupi rakouské divize Air Berlin, aerolinek Niki, projevil zájem její zakladatel a bývalý závodník Formule 1 Niki Lauda.

Zdroj: ČTK

USA posilují ochranu vzdušného prostoru pobaltských států

[quote]Spojené státy vyslaly dalších sedm stíhaček F-15 na ochranu vzdušného prostoru pobaltských států. Stroje dnes přistály na vojenské základně v litevském Šiauliai, informoval ministr obrany baltského státu. USA posilují svou přítomnost v Pobaltí v době zvýšených bezpečnostních obav v regionu kvůli blížícím se rusko-běloruským manévrům.[/quote]

Americké stíhačky mají hlídkovat ve vzdušném prostoru Litvy, Estonska a Lotyšska. Nahradily čtyři polské stíhačky, které nebe nad těmito členskými státy NATO hlídaly v posledních čtyřech měsících v rámci alianční operace zaměřené na ochranu vzdušného prostoru.

Rusko a Bělorusko plánují v září uskutečnit společné vojenské manévry pod kódovým označením Západ 2017, což znepokojuje zejména Polsko a trojici pobaltských států. Náměstek ruského ministra obrany Alexandr Fomin dnes ale prohlásil, že zprávy světových médií o „ruské hrozbě“ kvůli chystaným rusko-běloruským manévrům nemají nic společného s realitou a že cvičení bude mít „povýtce obranný charakter“.

Litevské tajné služby tvrdí, že cvičení má napodobit ozbrojený konflikt s NATO. Také náměstek běloruského ministra obrany Oleg Bělokoněv připustil, že scénář cvičení počítá s pokusy o destabilizaci ze strany „koalice zemí na Západě“, tedy i Polska, Litvy a Lotyšska. Bělokoněv odhaduje počet vojáků, kteří se manévrů zúčastní, na 13.800, jeho ruský protějšek Formin hovoří o 12.700 vojácích.

Severoatlantická aliance se podle svého generálního tajemníka Jense Stoltenberga domnívá, že ve skutečnosti se cvičení zúčastní mnohem více vojáků, než je oficiálně hlášeno.

Od svého vstupu do NATO v roce 2004 pobaltské státy spoléhají na partnery v alianci, pokud jde o ochranu jejich vzdušného prostoru. Dvakrát tam už působily i české gripeny. Letos NATO vyslalo do pobaltských států a Polska mezinárodní jednotky, aby zmírnilo obavy těchto států z Ruska.

Jenom minulý týden alianční piloti čtyřikrát vzlétli k ruským letounům, které se přiblížily pobaltským zemím. Podle litevského ministerstva obrany byl mezi ruskými stroji i bombardér Il-22 a sedm stíhaček.

Zdroj: ČTK

Thajsko má zájem na přímé letecké lince do ČR

[quote]Thajsko má zájem na vytvoření přímé letecké linky mezi Bangkokem a Prahou. V rozhovoru s ČTK to řekl český velvyslanec v Thajsku Marek Libřický. Cestovní ruch mezi oběma zeměmi má podle něj stabilní až růstový trend. Přispívá k tomu i skutečnost, že Thajsko je stabilní země a pro turisty relativně bezpečná, řekl Libřický.[/quote]

„Podle thajských údajů by mělo našinců tam jezdit zhruba 43.000 ročně, obráceně 50.000 Thajců k nám, přestože nejsou přímé lety,“ řekl Libřický.

„Je tam potenciál na další růst, pokud se podaří zavést přímou linku,“ dodal Libřický.

Podle velvyslance se vedou jednání o tom, že by přímé lety mezi Bangkokem a Prahou zavedla zatím neupřesněná thajská letecká společnost. Rozhodnutí pro vytvoření linky podle něj má ekonomické opodstatnění.

„Často se říká, že pro to, aby linka byla profitová, je minimum 30.000 lidí oběma směry,“ řekl Libřický.

Turistický ruch mezi Českem a Thajskem to splňuje. Nová linka by navíc podle něj mohla převzít i některé cestující, kteří dosud do Thajska létají z Mnichova či Vídně.

Libřický podotkl, že Thajsko je pro turisty relativně bezpečná země. I když někdy jsou zprávy o pumových útocích, stojí za nimi ozbrojenci z jižního Thajska a jsou namířeny proti místním cílům.

„Nedá se to srovnávat s atentáty v jiných zemích,“ řekl velvyslanec Libřický.

Ke stabilitě v zemi přispěl i vojenský puč v roce 2014, který ukončil období masových demonstrací a nepokojů. V zemi sice platí zákaz shromažďování, který by ale podle velvyslance turisty neměl postihnout, pokud se budou vyhýbat politickým akcím.

„Thajci samotní jsou si vědomi, že cestovní ruch je pro ně hodně důležitý, a dělají vše, aby dopad na turisty byl co nejmenší,“ podotkl velvyslanec Libřický.

Omezený dopad na cestovní ruch má i státní smutek vyhlášený po loňském úmrtí krále Pchúmipchona Adundéta, který stále trvá. Platí pouze doporučení, aby lidé volili oblečení tmavších barev, uvedl velvyslanec.

Zdroj: ČTK

Hlavní město vypíše zakázku na pět „chytrých“ lamp

[quote]Vedení pražského magistrátu vypíše zakázku na dodání pěti sloupů veřejného osvětlení, které nahradí současné lampy na Karlínském náměstí. Vyplývá to z usnesení, které dnes schválili radní. Pět nových lamp bude mít v sobě nabíječky pro elektromobily. Předpokládaná hodnota zakázky je 1,33 milionu korun bez DPH, tedy zhruba 322.000 korun na jednu lampu po započítání daně. Dalších více než 400.000 chce magistrát v rámci jiné zakázky dát na „související činnosti nutné k realizaci projektu.“ Další desítky sloupů veřejného osvětlení magistrát zmodernizuje.[/quote]

Radní již v červenci rozhodli o modernizaci 87 sloupů veřejného osvětlení v Karlíně. „Chytré“ lampy mají regulovat osvit a tím šetřit energii, zároveň budou osazeny senzory pro sběr dat o kvalitě ovzduší, teplotě, hluku nebo hustotě dopravy. Nyní vedení magistrátu schválilo zakázku na pořízení pěti úplně nových lamp, které kromě toho umožní nabíjení elektromobilů.

Chytré osvětlení má zatím fungovat v pilotním provozu, který magistrát vyhodnotí po roce fungování. Zakázka na pět nových lamp má podle schváleného dokumentu vyjít na 1,33 milionu korun bez DPH, dalších více než 400.000 korun bez daně mají stát další činnosti, jako je marketing či zřízení nových odběrných míst a datového připojení. Cena dříve ohlášené modernizace 87 lamp by podle odhadu magistrátu neměla přesáhnout 8,5 milionu korun bez DPH.

Záměrem projektů smart city je využít technologické inovace pro zvýšení kvality života ve městě a zároveň snížení ekologické stopy. V Praze má zapojení moderních technologií na starosti městská firma Operátor ICT, která spravuje chod karty MHD lítačka i končící opencard. V koncepci Smart Prague město v pilotním provozu spustilo chytré lavičky a solární odpadkové koše za několik milionů korun. V tomto volebním období město na chytré projekty vyhradilo částku 600 milionů korun. Operátora ICT v minulosti kritizovaly pražská opozice a nezisková organizace Transparency International. Důvodem je malá možnost veřejné kontroly firmy, v níž mohou podle nich zmizet miliony korun.

Zdroj: ČTK

Správa železnic představila první projekty na oživení nádraží

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) dnes představila pilotní projekty na oživení nádražních budov a jejich prostor, které do budoucna nemají pro obsluhu železnice využití. V prostějovském nádraží budou sídlit policisté, v Teplicích pak železničáři chtějí na nádraží přesunout sídlo finančního úřadu. Na dnešní tiskové konferenci to řekl náměstek generálního ředitele SŽDC Tomáš Drmola. Správa železnic nádraží koupila od Českých drah vloni. Letos do oprav plánuje vložit 600 milionů korun, do roku 2022 celkem 8,4 miliardy korun.[/quote]

Najít využití pro nádraží je pro správu železnic velký úkol, uvedl ministr dopravy Dan Ťok. Provoz železnice se centralizuje a je řízen dálkově, na druhou stranu ale ze stanic mizí výpravčí. Není proto možné nádraží pouze opravit a nechat je nevyužitá, dodal ministr.

Prostory v prostějovském nádraží předá SŽDC policii 27. září, v budově bude sídlit 45 příslušníků, uvedl Drmola. Projekt na přesun finančního úřadu v Teplicích zatím takto daleko, není. Intenzivně se o něm ale jedná. Zatím jde jen o ojedinělé projekty, širšímu využití nádraží pro nastěhování například úřadů nebo i komerčních nájemníků zatím brání to, že nejsou opravena.

Ze zhruba tisícovky nádraží opravy aktuálně nepotřebuje 70 staničních budov a zbytek rekonstrukci ve větší nebo menší míře vyžaduje. Nejvíce peněz půjde na dokončení oprav budovy pražského hlavního nádraží, které by se mělo začít opravovat v roce 2019 a náklady SŽDC odhaduje na 945 milionů korun.

Dalších 325 milionů korun pak bude stát oprava hlavního nádraží v Plzni, ke zhruba 150 milionům korun se vyšplhají náklady na rekonstrukce nádraží v Chebu a Mostě, o dalších zhruba deset milionů dražší pak budou opravy nádraží v Českých Budějovicích nebo pražském Smíchově.

Zdroj: ČTK

Praha přidá na platy řidičů v PID zhruba 40 milionů korun

[quote]Praha přidá na platy řidičů v pražské integrované dopravě (PID) zhruba 40 milionů korun. Peníze dostane desítka soukromých dopravců. Vyplývá to z materiálu, který dnes schválili pražští radní. Peníze musí město vyplatit, aby dostalo od státu příspěvek na opravu komunikací. PID zajišťuje kromě soukromých dopravců také dopravní podnik, který vlastní Praha, peníze ale nyní nedostane.[/quote]

Nejvyšší částku dostane od města firma Arriva City, zhruba 13,5 milionu korun. Přes šest milionů dostane dopravce About Me a téměř pět milionů ČSAD Střední Čechy. Peníze vezme Praha z rezervy městské organizace Ropid, která plánuje PID.

Praha dostane od státu peníze na opravu komunikací jako kompenzaci za zvýšení platů řidičů, které vychází z nařízení vlády. Aby město peníze dostalo, musí náklady na zvýšení platů nejdříve všechny vyplatit. Praha ale od státu nedostane celou částku, ale 25,5 milionu korun.

Pražská integrovaná doprava dnes zahrnuje vedle městských a příměstských autobusů, tramvají, metra a vlaků také některé přívozy nebo lanovku na Petřín. Systém je rozdělen na několik pásem a cestující pak platí za dopravu podle toho, kolika pásmy po cestě projíždí.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář