Domů Blog Strana 1053

Dopravci se obávají medializace nehod kamionů, kterých ale ubývá

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Negativní obraz kamionové dopravy a jejich řidičů v médiích a u veřejnosti může podle dopravců dále prohloubit současný nedostatek šoférů a tím ohrozit další fungování některých tuzemských dopravních firem. Nehodovost kamionů přitom mírně klesá. ČTK to sdělilo sdružení dopravců Česmad Bohemia. Nákladní vozidla se v Česku loni podílela na 7763 dopravních nehodách, což bylo 7,4 procenta všech nehod roku 2018. Meziročně nehod nákladních vozů ubylo o 331. Kamiony ale v posledních týdnech způsobily několik incidentů.[/quote]

„Je nepochybné, že i řidiči kamionů musí zapracovat na dalším zvýšení bezpečnosti a mnozí mají své rezervy,“ přiznal generální tajemník sdruženi Vojtěch Hromíř. Podle něj však zároveň veřejnost i média spojují neukázněné šoféry s většinou bezproblémových řidičů. „Tím mohou přispět k dalšímu prohloubení nedostatku řidičů, který ohrožuje prosperitu tohoto oboru,“ dodal.

Česmad tak reaguje na zveřejnění několika incidentů z posledních týdnů, při kterých řidiči kamionů nebezpečnými manévry ohrozili ostatní motoristy. Nedávno třeba řidič polského kamionu na Liberecku málem narazil do kolemjedoucího osobního vozu, když nečekaně začal odbočovat vlevo přes dvojitou čáru.

Podle sdružení jde spíše o excesy, které mohou ohrozit další vývoj nákladní dopravy. Ta se dlouhodobě potýká s nedostatkem řidičů, podle dopravců jich k ideálnímu stavu schází přes 15.000.

Na českých silnicích se loni podle policie stalo 104.764 dopravních nehod, což je o 943 více než v roce 2017. Zvýšil se také počet obětí na 571, což bylo nejvíce za poslední tři roky. U nákladních automobilů byl trend opačný, nehod i jejich obětí mírně ubylo.

O snížení nehodovosti kamionů podle sdružení usilují sami dopravci. „Ročně proškolíme na povinném školení více než 15.000 řidičů, realizujeme i různé projekty a kampaně,“ popsal mluvčí sdružení Martin Felix. Zmínil například projekt z roku 2017 kamionautomat, který byl zaměřený na setkání ohrožených účastníků provozu s kamiony a speciálně také na děti. Letos sdružení realizuje projekt zaměřený na řidiče kamionů z okolních států, u kterých se v Česku nehodovost zvyšuje.

 

Zdroj : ČTK

Březnové nehody v Česku mají zatím 35 obětí, o sedm více než loni

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V březnu při dopravních nehodách v Česku podle předběžných čísel zemřelo 35 lidí, což je o sedm víc než před rokem. Od začátku roku bylo obětí 89, o jednu víc než za první tři měsíce loňského roku. ČTK to dnes řekl ředitel dopravní policie Tomáš Lerch. Zpřesněná čísla zveřejní policie zhruba za týden.[/quote]

Mezi usmrcenými bylo v březnu podle Lercha nejvíce řidičů osobních aut, konkrétně 15, jejich spolujezdců zemřelo osm a chodců šest. „Opět svou významnou roli hrála viditelnost chodce, respektive neviditelnost chodce. Byly tam i dopravní nehody mimo obec za snížené viditelnosti, kdy chodci neužili reflexní pásky,“ řekl šéf dopravní policie.

Příčinami tragických březnových nehod byla zejména nepozornost nebo nevěnování se řízení, kvůli kterým řidiči přejeli do protisměru nebo mimo silnici. Časté bylo podle Lercha také nepřizpůsobení rychlosti.

Zatím poslední smrtelná nehoda se stala v pátek večer mezi obcemi Vílanec a Čížov na Jihlavsku. Na silnici mezi Jihlavou a Znojmem vjel pětadvacetiletý řidič osobního auta v zatáčce do protisměru, kde se čelně srazil s dalším osobním vozem. V něm zemřel třiapadesátiletý řidič a jeho čtyřiadvacetiletý spolujezdec, řidič druhého auta se zranil.

I když byl letos březnový počet obětí nehod vyšší než loni, je třetí nejnižší v novodobé historii země. Méně lidí zemřelo v březnu na silnicích v Česku jen loni a předloni. Nejtragičtější od vzniku České republiky byl březen v roce 1994, kdy bylo při nehodách usmrceno 129 lidí.

Počet úmrtí při nehodách:

Rok Březen Leden až březen
2010 48 117
2011 45 138
2012 45 120
2013 43 112
2014 52 116
2015 45 117
2016 48 106
2017 30 86
2018 28 88
2019* 35 89

*předběžný údaj

Zdroj: Policie ČR

OBAL ROKU 2019 – PŘEPRAVNÍ A PRŮMYSLOVÉ OBALY

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Přepravní balení patří k nejnáročnějším formám obalů vůbec.Dřevěné, plastové i kovové bedny pro lehké I těžké náklady, palety, krabice z vlnité lepenky, ale i bublinkové, smrštitelné, průtažné či hliníkové fólie – to je jen část sortimentu, která může být přihlášena do kategorie TRANSPORTNÍ A PRŮMYSLOVÉ OBALY soutěže OBAL ROKU.[/quote]

Kdo podává přihlášku?

Obaly mohou přihlásit jak jejich distributoři, tak dodavatelé materiálů i technologií, nebo přímo výrobci obalů a obalových materiálů, případně jejich konstruktéři. OBAL ROKU oceňuje  kvalitně provedená standardní řešení, ale především vývojové trendy, např. zavedení vyšší míry automatizace, digitalizace, využití 3D tisku či vyšší implementace RFID systémů.

Více o soutěži OBAL ROKU

OBAL ROKU je prestižní obalová soutěž na našem trhu určená pro české i zahraniční firmy, které se podílí na zajímavém obalovém řešení.  Cílem soutěže je vyzdvihnout a následně propagovat nejlepší myšlenky, inovace a technologie v oblasti balení, které se na  trhu objevují. Součastně je dána možnost veřejně ocenit práci obalových konstruktérů a designérů při slavnostním předání ocenění na galavečeru obalového kongresu OBALKO.

Benefity pro oceněné v soutěži OBAL ROKU zde.

Odborná porota

Porota pro přepravní a transportní obaly je složena z logistiků i obalových

expertů zaměřených na průmyslové obaly. Posuzuje přihlášené exponáty z

pohledu inovace, ochrany produktu, požadavků uživatelů  dopadu na životní prostředí.

PŘIHLAS SE A BUĎ VIDĚT UŽ DNES

Úspěch v soutěži OBAL ROKU dává možnost nominace a je bránou do světové soutěže WorldStar for Packaging.

 

Zdroj : SYBA

Pražskému dopravnímu podniku loni klesl zisk na 1,5 miliardy

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dopravnímu podniku hlavního města Prahy (DPP) loni klesl zisk zhruba o 400 milionů korun na 1,5 miliardy. Uvedl to dnes deník E15. Generální ředitel podniku Petr Witowski deníku řekl, že je potřeba snížit náklady například zrušením zdvojených spojů nebo snížením nadbytečné kapacity spojů. Loňské provozní náklady DPP činí podle předchozích informací asi 15,4 miliardy. Provoz podniku dotuje město.[/quote]

Loňský zisk DPP je nejnižší za poslední tři roky. Menší byl naposledy v roce 2015, kdy činil 1,255 miliardy. Město v posledních letech dotuje DPP každoročně částkami nad deset miliard korun. Takzvaný přiměřený zisk, který město jako vlastník nechává podniku při vyúčtování hospodaření na investice, bude podle dřívějších informací DPP činit za loňský rok 1,737 miliardy.

Na investice vydal podnik v roce 2018 zhruba 6,8 miliardy korun, řekl ČTK koncem loňského roku tehdejší ředitel DPP Martin Gillar. Největší položkou byla obnova vozového parku za 3,6 miliardy. Za peníze podnik nakoupil nové autobusy SOR a tramvaje 15T Forcity. DPP je největší městskou firmou Prahy a zaměstnává téměř 11.000 lidí.

DPP provozuje tři linky metra s 61 stanicemi, 539,8 kilometru tramvajových tratí, 1798 kilometrů autobusových linek i lanovou dráhu. Každodenně DPP v hlavním městě a přilehlém regionu přepraví cestující téměř dvěma tisíci vozidel.

 

Zdroj : ČTK

ČSA propustí až 60 zaměstnanců

Od
Michaela Drábková
-

[quote]České aerolinie (ČSA) propustí 40 až 60 zaměstnanců, hlavně palubních průvodčích. ČTK to dnes řekla Vladimíra Dufková, mluvčí firmy Smartwings, která je většinovým vlastníkem ČSA.  ČSA zrušily v lednu několik pravidelných linek. Firma dříve oznámila, že kvůli omezování letových kapacit sníží počet zaměstnanců asi o 100. Nabídla jim přechod pod Smartwings, ale někteří to nevyužili. ČSA měly podle poslední výroční zprávy ke konci roku 2017 zaměstnanců 719, z toho 273 letušek a stevardů.[/quote]

Propouštění se bude týkat právě zaměstnanců, kteří nevyužili možnosti práce v jiné části koncernu Smartwings Group. „Podle našich předběžných odhadů se propouštění může dotknout asi 40 až 60 zaměstnanců, především profese palubní průvodčí,“ uvedla Dufková.

ČSA oznámily hromadné propouštění 26. března Úřadu práce ČR. Několik zaměstnanců opustilo aerolinky už na začátku roku, ale podle firmy neměl tento odchod charakter hromadného propouštění.

ČSA letos v lednu zrušily pravidelné linky z Prahy do Ostravy a Bratislavy a také slovenskou vnitrostátní linku mezi Bratislavou a Košicemi. Důvodem byl podle firmy nedostatek vhodných letadel pro tyto lety. V lednu také skončil pravidelný provoz mezi Prahou a Jekatěrinburgem, protože byl podle ČSA ztrátový.

Vlastníka ČSA, firmu Smartwings (dříve Travel Service), postihlo nedávné mezinárodní pozastavení provozu letounů Boeing 737 MAX. Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) v polovině března pozastavila provoz těchto letounů kvůli několika nehodám a technickým potížím boeingů tohoto typu z poslední doby. Smartwings vlastní sedm strojů Boeing 737 MAX. Firma je používala na mnoha spojích, zejména na delších trasách. Nyní musí tyto stroje nahrazovat dalšími letouny ze své flotily.

ČSA loni klesl počet přepravených lidí z předloňských 2,9 milionu na zhruba 2,7 milionu. Zisk ČSA podle posledních dostupných údajů za rok 2017 meziročně vzrostl o 9,7 procenta na 267 milionů korun.

 

Zdroj : ČTK

Lyft před vstupem na burzu zvýšil nabídkovou cenu akcií

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Provozovatel alternativní taxislužby Lyft zvýšil před svým vstupem na burzu v New Yorku díky zájmu investorů nabídkovou cenu svých akcií na rozmezí 70 až 72 dolarů z původně plánovaných 62 až 68 USD. Jeho tržní hodnota by se tak blížila téměř 25 miliardám dolarů (zhruba 572 miliard Kč), píší světové agentury. Vstup Lyftu na burzu by se mohl stát největší technologickou nabídkou od primární veřejné nabídky akcií (IPO) čínského internetového prodejce Alibaba v roce 2014[/quote].

Lyft doufá, že se mu od investorů podaří získat více než dvě miliardy dolarů. Zvýšení nabídkové ceny jeho akcií, se kterými se na technologické burze Nasdaq začne obchodovat už v pátek, podle agentury Reuters naznačuje, že mnozí investoři jsou ochotni přehlédnout nejistotu, zda a kdy se rivalovi Uberu podaří vykázat zisk.

Lyft tento měsíc zveřejnil údaje o hospodaření. Příjmy společnosti se loni zdvojnásobily na 2,2 miliardy dolarů, ztráta se však prohloubila na 911 milionů USD z 688 milionů v roce 2017. Firma rovněž varovala, že bude mít problémy s tím, aby se dostala do zisku. Od roku 2012 celková ztráta Lyftu dosáhla téměř tří miliard USD.

Vyšší nabídková cena podle Reuters ukazuje také na hlad po nových akciových titulech, který minulý týden povzbudil úspěšný burzovní návrat výrobce džínů Levi Strauss & Co. Je i dobrou zprávou pro další firmy, které IPO na letošní rok rovněž plánují a také zatím nevykázaly zisk. Kromě konkurenta Lyftu Uberu, který tento krok podle agentury Reuters chystá již příští měsíc, by akcioví investoři letos měli na burze přivítat například i společnost Pinterest provozující stejnojmennou sociální síť.

 

Zdroj : ČTK

Boeing dokončil změnu softwaru u letounů 737 MAX

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost Boeing ve středu oznámila, že upravila software pro svá letadla 737 MAX, změny mají zabránit chybné aktivaci stabilizačního systému. Americký Federální úřad pro letectví (FAA) softwarové změny prozatím neprověřil a neschválil, napsala v noci na dnešek agentura Reuters.[/quote]

Jak dlouho bude schvalování aktualizace trvat, známo není. Asociace amerických pilotů v této věci uvedla, že je třeba certifikaci neuspěchat.

Na vylepšení softwaru stabilizačního systému MCAS svého nejrychleji prodávaného stroje začal americký výrobce letadel Boeing pracovat po loňské říjnové nehodě Boeingu 737 MAX společnosti Lion Air v Indonésii. Letoun tehdy spadl do Jávského moře a zahynulo přitom všech 189 lidí na palubě.

Podobné okolnosti tohoto neštěstí a pádu stejného typu letounu letecké společnosti Ethiopian Airlines 10. března po startu z Addis Abeby vyvolaly otázky kolem systému MCAS. Zatím však chybějí důkazy o tom, že možným problémem byl v obou případech stejný software.

Den české logistiky 2019 na VŠE v Praze

Od
Michal Drha
-

Letošní ročník Dne české logistiky s Českou logistickou asociací, se bude konat dne 11. dubna v čase 13 – 17 hodin v prostorách Vencovského auly na VŠE v Praze na Žižkově.

Akce proběhne pod záštitou rektorky VŠE Prof. Ing. Hany Machkové, CSc.

V rámci odborné části programu vystoupí např. zástupci logistiky ŠKODA Auto, GS1 Czech Republic, OLTIS, ČSOB Leasing, DACHSER, Savilles, Proman a dalších.

Na úvodní přednáškovou část bude navazovat panelová diskuze na téma „Perspektivy a atraktivita profesní kariéry v moderním dodavatelském řetězci“.

Panelová diskuze bude ukončena společným pracovním rautem a volným programem zajištěným jednotlivými partnery celé akce.

Den české logistiky je unikátní odbornou a společenskou akcí České logistické asociace. Jednotlivé ročníky Dne české logistiky postupně rozvíjejí tradici založenou na počátku roku 2015 a jsou pevnou součástí celoevropské platformy European Supply Chain Day Evropské logistické asociace se sídlem v Bruselu.

 

PROGRAM

13.00–13.30  Registrace

13.30–13.40
Zahájení
moderátor Vlasta Korec + prezident České logistické asociace prof. Václav Cempírek, Ph.D.

13.40–13.50
Uvítání za hostitele
prof. Ivan Nový | děkan FPH, Vysoká škola ekonomická v Praze

13.50–14.05
Potřeba vzdělávání v logistice
Jan Pihar | generální ředitel DACHSER Česká republika

14.05–14.20
Překračujeme práh nové éry oboru nemovitostí
Jaroslav Kaizr | ředitel oddělení pronájmu komerčních nemovitostí, Savills CZ s.r.o.

14.20–14.40
Logistici jako klíčová složka úspěchu
Kristina Charousková | specialista vzdělávání Logistiky značky Škoda Auto a.s.

14.40–14.55
Horké novinky a digitalizace v mezikontinentální nákladní přepravě
Miroslav Pudil | ředitel české filiálky Kühne + Nagel

14.55–15.10
Nové technologie pro určování polohy kontejneru na terminálu
Vlastimil Kožej | obchodní ředitel, Oltis Group

15.10–15.50  Přestávka na kávu

15.50–16.00
Předávání certifikátů ECBL
Kamil Slavík | viceprezident, Česká logistická asociace

16.00–17.00
Panelová diskuze:
moderátor Miroslav Rumler | viceprezident, Česká logistická asociace

„Perspektivy a atraktivita profesní kariéry v moderním dodavatelském řetězci“
ČD Cargo  |  ČSOB Leasing  |  ESA Logistika  |  GS1 Czech Republic  |  Panattoni

Networking a závěrečný raut

 

 

Registraci lze provést na zde.

 

 

Zdroj : ČLA

Europoslanci schválili třetinové snížení emisí u nových aut

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropští poslanci dnes schválili návrh na snížení škodlivých emisí u nových osobních aut do roku 2030 o 37,5 procenta a u nových lehkých užitkových vozů o 31 procent. Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) už dříve označilo takový závazek za nerealistický. Krok bude mít podle něj dopad na pracovní místa v automobilovém průmyslu. Naopak podle ochránců životního prostředí není snížení emisí oxidu uhličitého o více než třetinu oproti výchozímu roku 2021 dostatečné.[/quote]

„I pro Českou republiku je toto téma citlivé, protože my jsme stát, který má své hospodářství zaměřené jednoznačně na automobilový průmysl. Na druhou stranu (dojednaný) kompromis je příznivější než to, co parlament původně navrhoval,“ řekl ČTK a Českému rozhlasu europoslanec Stanislav Polčák (STAN), který působí ve výboru pro životní prostředí. Odkazoval tak na parlamentní návrh, který počítal se 40 procenty.

Podle Polčáka lze navíc očekávat, že do roku 2030 postoupí inovace v automobilovém průmyslu natolik, že nové předpisy nebudou mít na tento sektor dramatický dopad. To se podle něj ukázalo už na příkladu USA a Číny.

Výrobcům automobilů, jejichž průměrné emise přesáhnou stanovené limity, bude vyměřen takzvaný poplatek za překročení emisí. Evropská komise do roku 2023 zhodnotí, zda by tyto poplatky měly být využity k financování spravedlivého přechodu k mobilitě s nulovými emisemi a na podporu rozvoje dovedností pracovníků automobilového průmyslu.

Text, o němž dnes poslanci hlasovali, je výsledkem kompromisní dohody unijních institucí a členských států, které jej ještě musí formálně schválit.

Cíle omezit emise v dopravě, jediném odvětví, kde se emise nadále zvyšují, mají unii pomoci dosáhnout do roku 2030 celkového snížení emisí skleníkových plynů o 40 procent.

 

Zdroj : ČTK

SŽDC začne letos instalovat zabezpečovací zařízení na pět tratí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) letos začne s instalací zabezpečovacího systému ETCS na dalších pěti tratích. Náklady by se měly vyšplhat na 2,47 miliardy korun. Systém je v současnosti připraven v úseku Kolín – Břeclav, dopravci ho však zatím nevyužívají, informovala dnes ČTK správa železnic. Systém ETCS umožňuje kontrolovat jízdu vlaků, v případě nutnosti může vlak zastavit.[/quote]

Zabezpečovací systém by měl předcházet řadě incidentů, jejichž počet v uplynulých týdnech prudce vzrostl. Za první dva měsíce letošního roku jich drážní inspektoři řešili 220, meziročně o čtvrtinu více.

Práce na zavádění ETCS už začaly v úseku Petrovice u Karviné – Ostrava – Přerov – Břeclav, dokončeny by měly být koncem letošního roku. V létě by měla začít instalace také na tratích Přerov – Česká Třebová a Praha Uhříněves – Votice, kde by měly práce trvat zhruba rok, a také v úseku Kralupy nad Vltavou – Praha – Kolín. Tam ovšem bude ETCS připraveno až v roce 2023. Nejnákladnějším úsekem bude trať mezi Plzní a Chebem, kde by práce za více než 1,03 miliardy korun měly začít letos v říjnu a dokončeny budou v roce 2021. Na této trati správa železnic počítá s výstavbou staničního zařízení v Chebu pro možnost zapojení ETCS na úsek Cheb – Františkovy Lázně.

Jako první byl systém dokončen v části koridoru Kolín – Česká Třebová – Brno – Břeclav – státní hranice Rakousko/Slovensko. Na konci loňského roku byl podle SŽDC připraven pro ověřovací provoz, který už je otevřen pro komerční dopravu. Žádný z dopravců ale podle SŽDC zatím o zapojení do testování systému nepožádal, což spuštění ostrého provozu brzdí. „Bez prokázání korektní součinnosti by mohlo docházet k různým provozním omezením, například k nepožadovanému zastavování vlaků pod dohledem ETCS. Přitom na základě výsledků testů kompatibility by mohly být příčiny zjištěny a odstraněny,“ uvedl generální ředitel správy Jiří Svoboda.

SŽDC chce pro další zavádění zabezpečovacího systému připravit detailní plán. Organizace si od něj slibuje zásadní zlepšení bezpečnosti na železnici, protože systém by měl nahradit současný národní liniový zabezpečovač LS, který je podle správy v dnešní době už překonaný. K zavádění ETCS se navíc Česká republika zavázala u EU. Jeho zavádění tak má nyní zpoždění.

Systém kontroluje pohyb a polohu vlaků. Umožňuje například zastavit vlak při nedovoleném projetí návěstidla, dohlíží také na dodržování nejvyšší dovolené rychlosti v daném úseku a nejvyšší dovolené rychlosti vlaku. Při jejím překročení zabezpečovač zasáhne do řízení vozidla.

 

Zdroj : ČTK

1...1 0521 0531 054...1 251Strana 1 053 z 1 251

Logistický kalendář