Domů Blog Strana 1054

Pražský okruh testuje předávání dat z provozu vozidlům

[quote]Na části Pražského okruhu mezi Rudnou a Mirošovicemi se v rámci programu C-Roads testují chytré dopravní systémy schopné předávat data z provozu vozidlům. Tyto informace umí zatím přijímat 40 služebních vozidel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). ČTK o tom dnes informoval Tomáš Stárek, jednatel softwarové společnosti Intens, která do programu C-Roads dodává software.[/quote]

Chytré dopravní systémy umí upozornit řidiče na prudce brzdící auto před ním, na dopravní zúžení nebo na blížící se vůz záchranné služby před tím, než jej může vidět. Do budoucna tyto systémy budou informace předávat nikoliv řidiči, ale přímo autonomnímu vozidlu, dodal Stárek.

Principem programu je sběr informací z mikrovlnných čidel, které jsou podobné systémům na mýtných branách, ale pracují na jiných frekvencích. Chytrá komunikace vyžaduje, aby tato čidla byla od sebe rozmístěna do dvou kilometrů, což je vzdálenost, na kterou dokážou kontrolovat provoz.

Program C-Roads oficiálně zahájilo ministerstvo dopravy dnes. Systém zaměřený na rozvoj chytrých technologií má Česku umožnit se připravit mimo jiné na výrobu autonomních vozidel. Úřad odhaduje, že jen do roku 2020 bude po světě vyrobeno deset milionů datově propojených autonomních vozidel. Kromě Pražského okruhu by do roku 2020 měly být inteligentní technologie nasazeny na dálnicích D1, plzeňské D5 a hradecké D11.

Kromě dálnic se program zaměřuje na testování chytrých technologií v městské dopravě. Zde se podle Stárka uplatní zejména schopnosti vozidel komunikovat mezi sebou. Například autobus veřejné dopravy tak může v zastávce vysílat signál a upozorňovat okolní vozidla na pohyb chodců, kteří z něj vystupují.

Program autonomních vozidel se tento týden dostal i na program jednání vlády. Kabinet ve středu podepsal memorandum, které má českým výrobcům ulehčit vývoj nových technologií v oblasti aut bez řidiče, elektromobility a přenosu dat mezi vozidly a chytrými silnicemi.

Zdroj: ČTK

Lufthansa koupí část Air Berlin za zhruba 210 milionů eur

[quote]Největší německá letecká společnost Lufthansa podepsala dohodu o koupi velké části insolventních aerolinek Air Berlin za zhruba 210 milionů eur (5,4 miliardy Kč). Dohoda zahrnuje rakouské aerolinky Niki, regionální aerolinky LG Walter a dalších 20 letadel, oznámila Air Berlin v dnešním prohlášení. Jednání o koupi dalších částí zkrachovalých aerolinek s britskou easyJet a dalšími zájemci stále pokračují.[/quote]

Air Berlin upozornily, že cena může být ještě upravena po dokončení dohody. Dohodu musí ještě schválit Evropská komise.

Lufthansa akvizicí výrazně posílí svou pozici největších německých aerolinek. Letadla od Air Berlin hodlá použít při expanzi své nízkonákladové divize Eurowings. Zpráva o dohodě poslala akcie Lufthansy vzhůru o více než tři procenta na nejvyšší hodnotu za téměř 17 let.

Generální ředitel Lufthansy Carsten Spohr označil dohodu za milník v historii společností Lufthansa a Air Berlin. V dřívějším rozhovoru v listu Rheinische Post uvedl, že Lufthansa by měla od Air Berlin převzít 81 letadel a 3000 zaměstnanců výměnou za investici 1,5 miliardy eur (téměř 39 miliard Kč).

Aerolinky Air Berlin několik let hospodařily se ztrátou. K zahájení insolvenčního řízení přistoupily v polovině srpna, když jim největší akcionář, arabské aerolinky Etihad, odmítl poskytnout další finanční podporu. Německá vláda se pak rozhodla poskytnout firmě Air Berlin překlenovací úvěr 150 milionů eur (zhruba čtyři miliardy Kč), díky kterému aerolinky mohly dále létat a správce mohl vyjednat se zájemci převzetí části majetku firmy.

Společnost Air Berlin byla založena v roce 1978 a byla druhou největší leteckou společností v Německu. Nabízela lety do 147 destinací, včetně Prahy. Loni přepravila 28,9 milionu cestujících a vykázala rekordní ztrátu 782 milionů eur (přes 20 miliard Kč).

Zdroj: ČTK

Kiwi.com je nejrychleji rostoucí firmou ve střední Evropě

[quote]Brněnský prodejce letenek Kiwi.com je nejrychleji rostoucí technologickou firmou ve střední Evropě. S růstem o 7165 procent mezi roky 2013 a 2016 vede žebříček, který sestavila společnost Deloitte. Další česká firma, a to pražský výrobce 3D tiskáren Prusa Research, skončila na třetím místě s růstem o 6910 procent. V první desítce další české firmy nejsou. Výsledky dnes zveřejnily Hospodářské noviny. O účast v žebříčku se podniky hlásily samy.[/quote]

Společnost Kiwi.com roste dál, loni své tržby za letenky a cestovní služby zpětinásobila na osm miliard korun. Pro letošní rok předpokládá další růst, a to odhadem na 20 miliard. Prusa Research loni prodal tiskárny za 240 milionů korun, ale letos by mělo jít o násobek této částky.

„Za jejich úspěchem stojí příznivé podmínky nejen na středoevropském trhu, ale i rychlé nasazení těch nejlepších technologií v kombinaci s vytvořením produktu, který přispěl k rozmachu daného odvětví,“ citují HN ředitelku Deloitte pro strategické projekty Sentu Čermákovou.

Mezi kritéria účasti v žebříčku patřilo to, že vlastník musí být z regionu střední Evropy, kam se v tomto případě počítají i pobaltské země, oblast bývalé Jugoslávie i Bulharsko a Rumunsko. Do první trojice se mezi české firmy na druhé místo dostala litevská technologická společnost Deeper, která nabízí například chytré sonary pro rybáře, jež jsou populární i v Česku.

Z českých firem skončil na 14. místě vývojář mobilních aplikací STRV a na 15. pozici prodejce módy Zoot. Ten ale ovládl kategorii největších firem s výnosy nad 25 milionů eur, které vzhledem ke své velikosti už nemohou růst tak rychle jako menší rivalové. Farmaceutický e-shop Pilulka Distribuce bodoval v kategorii Vycházející hvězdy.

Soutěž se ve středoevropském regionu konala již poosmnácté a letošní ročník patří z hlediska umístění českých firem k nejúspěšnějším.

Zdroj: ČTK

Rakousko podalo u soudního dvora EU žalobu na německé mýtné

[quote]Rakousko podalo u Soudního dvora Evropské unie žalobu kvůli plánovanému zavedení mýtného pro osobní automobily v Německu. S odvoláním na soud o tom dnes informovala agentura APA. Plánované mýtné má podle rakouského ministra dopravy Jörga Leichtfrieda diskriminační charakter. Právní analýza vypracovaná pro rakouskou vládu údajně dává žalobě dobré šance na úspěch, uvedla agentura DPA. K žalobě se chce připojit i Nizozemsko. Německo dál trvá na tom, že je mýtné slučitelné s právem Evropské unie.[/quote]

Dálniční poplatky pro osobní auta budou v Německu fakticky platit jen zahraniční řidiči. Majitelé aut registrovaných v Německu mýtné sice také zaplatí, posléze se jim ale o zaplacenou částku sníží daň z motorových vozidel. Majitelé nejekologičtějších aut s velmi nízkými emisemi získají dokonce větší úlevu, než kolik zaplatí na poplatcích.

Žalobu kvůli německému mýtnému dříve zvažovala i Česká republika. Letos v květnu se ale vláda rozhodla na základě doporučení ministerstva dopravy od žaloby upustit. Kabinet ale tehdy uvedl, že bude problematiku dále sledovat a rozhodnutí opět zváží v případě, že některá z okolních zemí žalobu na Německo skutečně podá. Postoj ministerstva dopravy se ale ani po dnešním vyjádření ministra Leichtfrieda nezměnil, řekl ČTK mluvčí resortu Tomáš Neřold.

Dálniční poplatky pro osobní auta schválil německý parlament letos v březnu, vybírat by se měly od roku 2019. Evropská komise se v květnu rozhodla ukončit řízení, které s Německem kvůli plánu na dálniční mýtné pro osobní auta vedla od roku 2015. Německo podle komise přijalo potřebné změny pravidel, a odstranilo tak možnou diskriminaci na základě národnosti.

Rakouský ministr Leichtfried uvedl, že plánované mýtné představuje „nepřímou diskriminaci na základě národnosti“. Poznamenal také, že Evropská komise promarnila příležitost zajistit zrušením německého mýtného spravedlivé podmínky v Evropě. Dodal, že Rakousko vypracovalo třicetistránkovou žalobu, kterou předloží Soudnímu dvoru EU. Podle agentury APA dnes odpoledne soud žalobu přijal.

Právní expert Walter Obwexer, který hovořil společně s Leichtfriedem, očekává rozhodnutí unijního soudu do konce příštího roku nebo začátkem roku 2019, uvedla agentura Reuters.

K žalobě se chce připojit Nizozemsko, řekla podle agentury DPA mluvčí nizozemského ministerstva dopravy. Konečné rozhodnutí o účasti v řízení ale musí přijmout až nová vláda, která by mohla zahájit činnost koncem října. Koaliční kabinet opět povede premiér Mark Rutte, jehož strana je silným odpůrcem mýtného.

Německá sociální demokracie  v reakci na plánovanou žalobu vyzvala k zastavení další přípravy na zavedení mýtného pro osobní auta.

„Existuje příliš velké riziko, že budou promarněny miliony z peněz daňových poplatníků,“ uvedl místopředseda poslanecké frakce SPD Sören Bartol.

Šéf SPD Martin Schulz se již dříve vyjádřil proti zavedení mýtného.

Strana Zelených, která by se mohla stát součástí budoucí německé vlády, rovněž vyzvala k zastavení příprav na zavedení mýtného. Německo by mělo vyčkat rozhodnutí soudu, uvedl vysoce postavený člen strany Anton Hofreiter. Podle něj bude téma hrát roli i při koaličních jednáních. Mýtné prosadila bavorská CSU, která po boku sesterské CDU kancléřky Merkelové bude vyjednávat o novém kabinetu.

Výše mýtného se bude lišit v závislosti na objemu motoru a množství produkovaných emisí. Nejdražší roční mýtné bude činit 130 eur (3360 Kč). Českého řidiče vozu Škoda Octavia, který splňuje ekologickou normu Euro 4 a má naftový motor o objemu dva litry, roční mýtné přijde na 100 eur (2590 Kč), dvouměsíční na 40 eur (1040 Kč) a desetidenní na 20 eur (520 Kč).

Zdroj: ČTK

V Brně se otevřela výstava Rytíři nebes o čsl. letcích v RAF

[quote]Rozsáhlá výstava s názvem Rytíři nebes o československých letcích, kteří sloužili za druhé světové války v britském královském letectvu (RAF), se dnes otevřela v pavilonu Morava na brněnském výstavišti. Spoluautor expozice Jan Kratochvil ji věnoval nejen pilotům, ale všem, kteří se leteckému boji za svobodu republiku oddali. Kratochvil to řekl při vernisáži. Jde o zhruba 2500 lidí, kteří emigrovali před nacisty do Velké Británie.[/quote]

V pavilonu je možné vidět podobizny řady letců, jejich uniformy, vyznamenání a věci denní potřeby, i legendární letadlo Spitfire. Na výstaviště je možné se přijít podívat až do 26. října, poté se výstava přesune do brněnského technického muzea, pak do Prahy a dále bude putovat po Evropě i do USA a Austrálie. A když se objeví další archiválie, může se o ně výstava rozšířit.

„Smyslem výstavy je ohlédnout se za minulostí a uvědomit si, že současný stav není samozřejmostí a byl vykoupen mnoha životy. To nejmenší, co můžeme udělat, je nezapomínat,“ uvedl primátor Petr Vokřál.

Výstava připomíná nejen piloty, ale také mechaniky, techniky, zbrojíře či kuchaře.

„Takto rozsáhlá akce nemá obdoby od roku 1945, kdy se v Praze uskutečnil vítězný pochod a slavnostní přehlídka navrátivších se letců,“ řekl Kratochvil.

Do Británie prchali mladí vojáci často přes Polsko a Francii, které poměrně rychle obsadili nacisté, aby mohli bránit svou vlast a vydobýt ji zpět svobodu. Po nástupu komunistů k moci v Československu se však stali nežádoucími a řadu z těch, kteří včas neemigrovali, čekalo vězení. Znovu se o nich mohlo mluvit jako o skutečných hrdinech po roce 1989.

Zdroj: ČTK

Dějištěm mezinárodního turnaje v šachu bude posedmé šachový vlak

[quote]Dějištěm mezinárodního šachového turnaje bude posedmé speciální šachový vlak. Vyjede dnes v 10:00 z pražského hlavního nádraží do Olomouce, Trenčína, Bratislavy a přes Lednici zpět do Prahy, kam přijede 17. října. V průběhu jízdy se mezi jednotlivými etapovými městy bude hrát devítikolový turnaj v rapid šachu. Přihlášeno je 84 hráčů ze 17 zemí.[/quote]

Do vlaku nastoupí vedle českých šachistů například hráči z Francie, Švédska, Nizozemska, Belgie, Švýcarska, Německa, Anglie, Ruska, USA nebo Austrálie. Hlavní trofejí pro vítěze je skleněná lokomotiva.

Šachový vlak je společným projektem Pražské šachové společnosti a Českých drah (ČD).

„Mezinárodní turnaj šachistů na palubě vlaku vnímám jako jedinečnou sportovní událost a zároveň jako symbol spolupráce se zahraničními partnery. Vloni s německými a rakouskými, letos se slovenským a příští rok polskými,“ uvedl předseda představenstva ČD Pavel Krtek.

Šachový vlak 2017 je složený ze šesti vagonů s hracími stoly, vozem pro doprovod, jídelním a zavazadlovým vozem.

Zdroj: ČTK

K reformě DPH v EU

Na první poslech se zdá, že předvolební kampaň v prostředí sdělovacích prostředků je zaměřena na podmínky, za kterých je ČESKO ochotno zůstat v EU. Takže proběhlo polovina roku, kdy se začaly zveřejňovat zásadní materiály k EU27 po Brexitu. Až zbývající polovina roku do uzavření těchto diskusí, protože bude počátkem března 2018 projednán summit za Rumunské předsednictví.

Můžeme vyloučit, že z voleb vyjde parlament a vláda sebevrahů, kteří budou chtít Česko pohřbít. Protože můžeme mít vlastní státní finance, vlastní daně, ale v ekonomice s volným pohybem osob, zboží, služeb a kapitálu budou vždy ovlivňovány okolním prostředím, pokud výjimečně nepůjde pouze o vnitrozemskou záležitost.

Není příliš pochopitelné začít se bouřit proti dalším motorům v Německu, když titíž lidé zabránili náboru pracovních sil pro její fungování v České republice. Lze vykřikovat, jak zrušit digitalizaci segmentu styku podniků s veřejnou správou. Když se k té české reprezentaci přitakala .. Nebo celé digitalizaci? Podle některých ekonomických politiků mohou být daně podle budoucnosti poslanecké sněmovny. Jenomže je volný pohyb osob (je to vyšší vzdělání v prostředí, kdy se vzdělání považuje za investici do lidského kapitálu, a proto většinou platí přímo, nebo odpracování části nákladů práce po absolvování českých škol pro české podniky a instituce, zatím ale ne u nás) .

Na jednotném trhu je volný bezcelní trh zboží bez hranic, takže rozdíly ve zdanění a následně ceny nelze odvodit od produktivity práce, ale ani od daňové soustavy.  

Nechápu, že ti, kteří v zájmu koryt pomohli bratrské okupaci a jejich potomkům, je vysvětlitelné. Ti druzí nejsou žádné důvody nemají. A třeba v oblasti daní jen jako příklad se dožadují reformy, která již probíhá z velké části bez nás. Přitom právě v této oblasti Komise přijala mnoho návrhů týkajících se státních financí a daní v posledních několika letech.

Uvádíme tedy návrh Komise na reformu DPH ze 4.10. 

Současná pravidla DPH pro přeshraniční obchod v členských státech EU se datují do roku 1993, těsně po vytvoření jednotného trhu. V té době měla být přechodná. Nevzala plně v úvahu ekonomiky, rozvoje technologií a technologií, změn v podnikatelských modelech nebo globalizaci ekonomiky, jsou proto zastaralá. Rozhodující je, že současný režim DPH vystavuje zemi EU nepřijatelné a škodlivé úrovni podvodů s DPH. Ztráty v oblasti výnosů z tohoto typu podvodů v EU se odhadují na přibližně 50 miliard eur ročně. Peníze, které by mohly být použity na výstavbu škol, silnic a nemocnic, jsou místo toho odsouzené zločinci k financování organizovaného zločinu a případně teroristických organizací. Členské státy nedávno označily řešení daňových podvodů za jeden z 10 priorit v boji proti organizovanému zločinu a vážnému mezinárodnímu zločinu.

Tato navržená reforma sleduje záměr, aby byl systém robustnější, jednodušší a odolnější proti podvodům; systém spočívající na zvýšené důvěře a spolupráci mezi daňovými správami členských států. Komise chce systém DPH, který pomáhá evropským společnostem konkurovat na trzích členských států a dalších globálních trzích. Náklady na dodržování předpisů pro všechny podniky by měly být rovněž sníženy zjednodušením a modernizací povinností DPH a procesu inkasa DPH.

Konečný systém DPH pro EU je dlouhodobým závazkem Evropské komise. Nedávno byl Komisí navržen akční plán DPH, který je předložen Evropské komisi. Pravidla je třeba restartovat, aby podniky mohly využít všech výhod jednotného trhu.

Co Komise navrhuje

Komise navrhuje řadu základních zásad a klíčových reforem v oblasti DPH v EU, která zlepší systém pro vlády i podniky. Přijetím těchto zásad a základních kamenů se vytvoří páteř robustního celoevropského systému, který dokáže držet krok se současnou digitální a mobilní ekonomikou. Nový systém by byl mnohem vice odolný proti podvodům.

Základové kameny, které budou zaslány členským státům k dohodě, zahrnují:
– boj proti podvodům: DPH by měla být účtována za přeshraniční obchod mezi podniky v rámci EU. V současné době je tento typ obchodu osvobozen od DPH, což poskytuje snadnou mezera pro bezohledné společnosti, aby shromažďovaly DPH a poté zmizely, aniž by peníze vrátily vládě.
– „One Stop Shop“: Bude to jednodušší pro společnosti, které prodávají své dluhopisy. Obchodníci budou moci provádět prohlášení a platby prostřednictvím jediného on-line portálu ve svém vlastním jazyce a podle stejných pravidel a administrativních šablon jako v jejich domovské zemi. Členské státy si budou navzájem platit DPH, stejně jako v případě veškerých prodejů elektronických služeb.

  • Méně byrokracie: zjednodušení právních předpisů. Společnosti budou mít pro své daňové orgány seznam přeshraničních transakcí (tzv. „Souhrnné prohlášení“).
    Současný návrh také zavádí pojem „Certifikovaná osoba povinná k dani“ – kategorie důvěryhodných podniků, která bude mít prospěch z mnohem jednodušších a časově méně náročnějších pravidel.

DPH je daň vybíraná u většiny zboží, produktů a služeb, které jsou k dispozici v EU. V zásadě vše, co kupujeme, zahrnuje v ceně DPH. Při prodeji na domácím trhu (tj.  ne přes hranice) platí společnost také DPH za zboží, které kupuje a které plánuje prodávat jinému domácímu podniku nebo spotřebitelům. V současné době není v prodeji mezi podniky v různých členských státech EU účtována DPH.

Návrh na budoucí DPH předpokládá její vyúčtování u prodeje přes hranice do jiné země v EU. Bude účtována sazba platná v zemi určení. DPH na přeshraniční prodeje by byla vybírána daňovým úřadem země původu a převedena do země, kde jsou zboží nebo služby nakonec spotřebovány. Aby byl umožněn přechod pro daňové správy a podniky, první krok konečného systému DPH se bude zaměřovat pouze na transakce se zbožím.

Portál „One Stop Shop“

Podniky, které obchodují v rámci EU, budou moci snadno a jednoduše vyřídit DPH prostřednictvím internetového portálu (nebo „jednorázového obchodu“) ve své domovské zemi. V opačném případě by se obchodníci museli registrovat pro účely DPH, podávat zúčtovací dokumenty a platit v jakékoli zemi EU, kde působí. On-line portál by byl také k dispozici uvnitř  země. Podobný systém je již zaveden a funguje dobře pro prodej přeshraničních elektronických služeb. Komise navrhuje Radě rozšířit tento systém na prodej hmotného zboží členskými státy s cílem umožnit postupný přechod důvěryhodnému podniku („osvědčené osobě povinné k dani“), které jsou certifikovány jejich daňovými správami, včetně malých a středních podniků, i nadále nechat nakupovat zboží s DPH ve své vlastní zemi.

Pravidla se stanou v celé EU jednoduššími a harmonizovanějšími, což usnadní podnikům podnikání přes hranice. Například podniky budou moci podávat své prohlášení a platby za přeshraniční DPH prostřednictvím jednoho on-line portálu a ve svém vlastním jazyce („One Stop Shop“). Tím se zjednoduší administrativní zátěž a ušetří čas a peníze. Ty společnosti, které splňují některá kritéria, budou oprávněna stát se „certifikovanou osobou povinnou k dani“.

Vlády členských států budou moci vybírat miliardy příjmů z DPH, které by jinak byly ztraceny. Kromě toho budou pravidla pro všechny jednodušší, což znamená, že orgány budou mít stále více harmonizovaných postupů a méně administrativní zátěže. Konečným režimem bude samosprávná funkce systému DPH na úrovni EU, což usnadní daňové správě audit a sběr DPH.
Nová pravidla mají platit pro vztah mezi podnikateli (B2B), takže spotřebitelé EU nebudou přímo postiženi. Řešení problému daňových podvodů je však prospěšné pro společnost jako celek. Obrovské částky peněz, které jsou ztraceny kvůli podvodům, by mohly být lépe investovány do veřejných projektů a služeb, jako jsou školy, nemocnice a silnice. Navíc snížit daňové podvody znamená odstranit dojnou krávu hotovostí pro zločinecké organizace a možná i pro teroristické skupiny.
Nakonec odstraněním překážek při prodeji zboží a služeb přes hranice může definitivní režim podpořit hospodářskou soutěž mezi společnostmi z různých zemí.

„Certifikovaná osoba povinná k dani“

Koncepce osvědčené osoby povinné k dani je novou iniciativou k usnadnění přeshraničního obchodování v EU. Za předpokladu, že společnosti, které malé nebo velké, splňují určitá kritéria, mohou získat certifikát, který jim umožní být posouzen jako spolehlivý daňový poplatník v celé EU. Podnik se může stát osobou certifikovanou na plnění daňových povinností svým národním daňovým orgánem po prověření prokázaného souladu s dostatečným harmonizovaným daňovým systémem   s předdefinovaným systémem kritérií včetně: pravidelného placení daní, spolehlivých systémů vnitřní kontroly a dokladu o platební schopnosti.

Jakmile budou certifikovaní jak podnikatelé, tak společnosti, společnosti, které s nimi obchodují, budou mít několik zjednodušených postupů pro deklaraci a platbu přeshraniční DPH. Statut certifikované osoby povinné k dani budou členské státy EU vzájemně uznávat.

Podvod s DPH

Podvody s DPH jsou závažným problémem v celé EU. Provádí ho zločinci a sítě organizovaného zločinu. Podvody s DPH se mohou vyskytnout v mnoha odvětvích, včetně elektroniky, automobilů a povolenek na emise uhlíku.

Zatímco podvody typu „karusel“ („kolotoč z hlediska DPH“) jsou vytvářeny jednotlivci, kteří se podílejí na jiných trestných činnostech, podvodné systémy DPH vytvářejí finanční zisky, které jsou pak předmětem praní špinavých peněz stejným způsobem jako zisky z jiných trestných činů.
Nejatraktivnějším zbožím pro podvodníky jsou výrobky s vysokou hodnotou a malým objemem, jako jsou mobilní telefony nebo počítačové čipy, které generují množství DPH v nejnižším počtu transakcí a v co nejkratším čase.

V uplynulých letech se podvody typu „karusel“ v oblasti DPH rychle přesunuly z jednoho výrobku do druhého výrobku a všeobecně využily nedostatků vyplývajících ze současného režimu DPH. Podvody s DPH mají také tendenci přecházet z tradičních do nových odvětví, kde se nákup a prodej může stát mimořádně rychle kvůli nehmotné povaze výrobků. Například práva na znečištění ovzduší, vyměňovaná na trhu obchodování s uhlíkem, vedla v posledních letech k obrovským podvodným systémům. Jedna z těchto sítí byla ve Francii od roku 2008 do roku 2009 demontována a pro francouzský rozpočet činila více než 1,6 miliardy €.

Nyní je možné, aby se DPH uskutečnila bez jakéhokoli pohybu hmotného zboží: kolotočové okruhy se v poslední době přestěhovaly z reálných ekonomických toků na zcela virtuální operace podporované falešnými fakturami. Několik případů podvodu v oblasti DPH, které byly vyšetřeny v posledních letech, opakovaně zdůraznilo souvislost mezi podvody typu kolotoč s DPH a praní špinavých peněz:
– V roce 2016 byla zrušena celoevropská síť pro podvody s DPH a praní špinavých peněz provozovaných ve Španělsku a Portugalsku. Spáchala podvody s DPH na topné oleje a drahé kovy a praní výnosů.
– případ z roku 2015 týkající se demontáže organizovaného zločinu působícího v České republice, Nizozemsku, Německu a Polsku.

Kromě toho probíhají šetření v členských státech, která by mohla potenciálně odhalit vazby na financování teroristických činností. Nedávná studie výboru PANA předložená Evropským parlamentem ukázala, že podle Europolu bylo 388 z 3 469 záznamů uvedených v tzv. Panamských dokumentech spojeno s operacemi spojenými s podvodem s DPH. Boj proti rozsáhlým podvodům s DPH znamená také řešení procesů praní špinavých peněz podvodníků

Podle další studie EU k 21 příkladům podvodů s DPH proběhlo mezi roky 2004 a 2010 se zapojením organizovaného zločinu, přičemž výnosů lze potenciálně využít jako čisté složky k financování jiných druhů trestných činů, jako je obchodování s drogami, obchodování s lidmi, podvodu s totožnosti, pašování alkoholu a padělání.

Jsou tu i podvody s chybějícím obchodníkem (MTIC) a podvody typu kolotoč s DPH.
Podvody s DPH mohou nastat tehdy, když společnost, která získala DPH od svého kupujícího a měla by zaplatit tuto částku daňovému úřadu, nezaplatí, ale místo toho zmizí. Majitel firmy prostě zmizí s penězi. Většina podvodů nastává, když společnost koupí zboží z jiného členského státu, protože nákup zboží je bez DPH. Při prodeji zboží domácnostem obdrží společnost celkovou částku DPH, kterou vybere. Protože společnost zmizí, tento druh podvodu je nazýván chybějícím obchodníkem.
Podvody s karusely jdou ještě dále. V tomto případě se stejným zbožím podvodník několikrát koupí a prodá přes prostředníky. Pokaždé se zvýší částka DPH. S podvodným kolotočem se tentýž výrobek několikrát objevuje na fiktivním trhu dříve, než podvodníci zmizí.

Povaha inkasa DPH, při níž jsou peníze vybírány postupně po celé výrobní síti, pomáhá podnikům motivovat se k dodržování DPH. Tímto způsobem mohou uplatnit nárok na vrácení DPH, kterou zaplatí při nákupu, a konečnou částku DPH nakonec zaplatí pouze konečný spotřebitel. Produkty prodané přes hranice v EU jsou dnes osvobozeny od DPH. Současně společnost nakupující zboží zaplatí DPH při prodeji jinému podniku nebo konečnému spotřebiteli v témže státě.  To dává bezohledným podnikům příležitost jednoduše uplatnit celou částku DPH a zmizet. Neexistují vhodné systémy přeshraniční kontroly, které by bylo možné provádět rychle a efektivně. Například významné podvody s MTIC nebo podvody typu kolotoč mohou nastat během jednoho měsíce, což je pro daňový orgán příliš krátké období, aby odhalilo podvody a reagovalo.

Navrhované základní kameny konečného režimu zrušují osvobození od DPH, které je v současné době zavedeno pro přeshraniční obchod uvnitř EU, což je dnes hlavní případ přeshraničních podvodů v oblasti DPH. V budoucnu by měla být DPH vybírána a placena stejným způsobem jako pro domácí transakce. Výpočet DPH (viz schéma).

Stručně řečeno, navrhovaná pravidla zjednodušují oblast DPH v EU a ztěžují spáchání podvodů. Robustní jednotná evropská oblast DPH by zacházela s přeshraničními transakcemi stejným způsobem jako s vnitrostátními transakcemi (tj. přeshraniční obchod nebude osvobozen od DPH), čímž by se zabránilo zabudovaným nedostatkům systému.

Členské státy zjistily chybějící obchodníky v rámci Společenství (podvody MTIC nebo podvody typu „kolotoč“, které se opakují několikrát za účasti stejných společností). Podvody s DPH musí být řešeny stejně důrazně jako jiné trestné činy, jako je počítačová kriminalita, drogy a praní špinavých peněz.

Členské státy mohou účinně bojovat proti podvodům typu „kolotoč s DPH“ pouze úzkou spoluprací na vnitrostátní úrovni i na úrovni EU. Na vnitrostátní úrovni musí spolupracovat příslušní činitelé, včetně daňových orgánů, finančních zpravodajských jednotek, orgánů činných v trestním řízení a soudních orgánů. Na úrovni EU se domníváme, že EU a Evropská unie budou schopny tento cíl dosáhnout.

Dočasné rychlé opravy systému DPH

Komise také navrhuje řadu krátkodobých opatření ke zlepšení fungování systému DPH, dokud nebude konečný režim plně schválen a zaveden. Tyto rychlé opravy řeší otázky výslovně požadované jak podniky, tak členskými státy a zahrnují:

– zjednodušení pravidel pro DPH u společností z jednoho členského státu se skladem v jiném členském státu státě prodat zde zboží zákazníkovi přímo.  Toto zjednodušení je omezeno na Certifikované osoby povinné k dani, které se již nebudou muset registrovat a platit DPH v jiném členském státě

– Zjednodušení pro ty prvky řetězce transakce, které nezahrnují fyzický pohyb zboží, například když je zboží prodáno přes několik obchodníků, zboží ale jde přímo od původního prodávajícího konečnému odběrateli. Toto zjednodušení by bylo omezeno na certifikovanou osobu povinnou k dani.

– Nové harmonizované a jednotné předpisy, aby obchodníci mohli snadněji poskytnout důkaz, že byly přepravovány z jedné země do druhé. Toto zjednodušení je omezeno na osvědčené osoby povinné k dani. Pro přeshraniční osvobození od DPH, který se má uplatňovat podle stávajících pravidel, je vyžadován systém EU pro ověřování čísla DPH (VIES).

Další kroky

Návrh bude předán Evropskému parlamentu ke konzultaci a Radě ministrů ke konečnému souhlasu. Bude vyžadovat jednomyslnou dohodu všech členských států v Radě, než vstoupí v platnost.
Bude navržena druhá směrnice, která by přepracovala celou směrnici o DPH, v níž budou provedeny základní kameny a stávající přechodné články budou nahrazeny nebo zrušeny.

Přijetí tohoto druhého návrhu je v současné době plánováno na rok 2018 a definitivní režim by měl být uplatněn v roce 2022.

Nový návrh bude platit pouze na komerční transakce v EU. Během procesu přípravy návrhů byly konzultovány zájmové skupiny a zúčastněné strany prostřednictvím konferencí, pracovních skupin se zástupci členských států. Veřejná konzultace probíhala také po dobu tří měsíců do března 2017, což mělo za následek 121 příspěvků.

Tento návrh je součástí akčního plánu Komise pro DPH a existuje několik dalších iniciativ ke změně oblasti DPH EU před koncem roku.

Správné zdanění: Komise vítá nová pravidla pro řešení daňových sporů

[quote]Evropská komise přivítala 10. října oficiální zelenou členských států EU pro nová pravidla, aby se lépe řešily daňové spory. Rozhodnutí ministrů financí EU na zasedání Rady ECOFIN v Lucemburku 10. října zajistí, aby podniky a občané mohli řešit spory týkající se výkladu daňových smluv rychleji a účinněji. Bude se rovněž zabývat otázkami souvisejícími s dvojím zdaněním – hlavní překážkou pro podniky, vytvářením nejistoty, zbytečnými náklady a problémy s tokem hotovosti.[/quote]

Dvojité zdanění se vztahuje na případy, kdy dvě nebo více zemí nárokují právo zdanit stejný příjem nebo zisky společnosti nebo osoby. K tomu může dojít například z důvodu nesouladu ve vnitrostátních předpisech nebo rozdílných výkladů dvoustranné dohody o zdanění, pokud jde o dohody o převodních cenách.

Pierre Moscovici, komisař pro hospodářské a finanční záležitosti, daně a cla, řekl:

,,Tento nový systém jsme navrhli, abychom zlepšili právní jistotu a konkurenceschopnost EU tím, že budeme vytvářet závaznou povinnost orgánů členských států vyřešit daňové spory včas, což je důležitý krok, který umožní občanům a podnikům EU spravedlivé daňové zacházení. Chválím rychlé kroky členských států a Evropského parlamentu, aby podpořily tuto modernizaci stávajících pravidel.“

Zlepšení stávajících pravidel schválených ministry financí EU v Lucembursku poskytne daňovým poplatníkům mnohem větší jistotu, pokud jde o hledání usnesení o jejich výkladu daňových smluv nebo o problémech dvojího zdanění. Zejména bude pokryta širší škála případů a členské státy budou nyní mít jasné lhůty, aby se dohodly na závazném řešení, které občanům a společnostem umožní včasnější rozhodnutí. Členské státy budou mít nyní legální povinnost přijmout přesvědčivá a vymahatelná rozhodnutí v rámci zlepšeného mechanismu řešení sporů. V opačném případě to vnitrostátní soudy udělají.

Dohoda z 10. října dohoda zajistí, že daňoví poplatníci, kteří čelí sporům o daňové smlouvy, mohou zahájit řízení, podle něhož se dotyčné členské státy musí snažit vyřešit spor do dvou let.

Pokud na konci tohoto období nebylo nalezeno žádné řešení, musí členské státy zřídit poradní komisi pro rozhodování. Pokud to členské státy neučiní, může daňový poplatník podat žalobu u vnitrostátního soudu, aby tak učinily. Tato poradní komise bude tvořena 3 nezávislými členy a zástupci příslušných orgánů. K přijetí konečného závazného rozhodnutí bude mít 6 měsíců. Toto rozhodnutí bude okamžitě vykonatelné a musí vyřešit spor.

Odhady ukazují, že v současné době existuje v Evropské unii přibližně 900 sporů týkajících se dvojího zdanění, které se odhadují na 10,5 miliardy EUR. Nová pravidla, která budou nyní formálně přijata, budou lépe vyhovovat potřebám podniků a občanů a bude odstraněno jakékoli dvojí zdanění.

 

 

easyJet a Wright Electric představují elektrickou budoucnost letectví

[quote]easyJet načrtává strategii postupného dekarbonizace a snížení hluku z leteckých operací.[/quote]

Společnost easyJet, přední evropská letecká společnost, minulý týden nastínila strategii, jak postupně dekarbonizovat a omezit hluk z leteckých operací.

Spolupráce s americkou společností Wright Electric podpoří cíl pro krátkodobé lety, které budou provozovány všemi elektrickými letouny. Společnost Wright Electric si vybrala tuto výzvu k vybudování celoelektrického komerčního jetního letounu, který je schopen letět s cestujícími po celé britské a evropské síti během desetiletí.

Nové letadlo Airbus A320 neo přinese významné environmentální a provozní výhody – až o 15 procent úspor při spalování pohonných hmot a emisích CO2 a snížení emisí hluku o 50 procent při vzletu a přistání, které přinášejí přínos pro sousední letiště.

Společnost easyJet také zavádí nové elektrické tahače s tažnými tyčemi a bylo oznámeno, že v příštích měsících bude zavedeno partnerství se společností Safran na zkušební technologii elektronických palivových článků s technologií e-taxi.

Od roku 2000 se emise společnosti easyJet snížily o více než 31%. Cílem společnosti easyJet je do roku 2022 dosáhnout 72 gramů uhlíkových emisí, což představuje snížení o 10% oproti dnešnímu výkonu a 38% zlepšení od roku 2000.

Další informace získáte u tiskové kanceláře easyJet na čísle 01582 525252 nebo se přihlaste na adresu easyJet.com. Podívejte se na níže uvedené tiskové zprávy.

Článek v originálním znění si můžete přečíst ZDE

Zdroj: eurologport.eu

Čtyři dny v odstaveném vlaku strávila trojice Čechů

[quote]Čtyři dny ve vlaku odstaveném v Německu kvůli bouři Xavier strávila trojice Čechů. Kuchař a dva číšníci se během nich podle listu Hagenower Kreisblatt živili převážně zásobami v jídelním voze a pivem. Vyrazili ale i na sběr hub.[/quote]

Bouře Xavier v minulém týdnu zasáhla rozsáhlé části Německa a přerušila desítky železničních spojení. V další cestě ve čtvrtek zabránila i mezinárodnímu rychlíku, který směřoval z Hamburku do Prahy. Poblíž obce Pritzier v Meklenbursku-Předním Pomořansku z něj bylo evakuováno všech 300 cestujících, trojice českých zaměstnanců jídelního vozu ale z příkazu nadřízených zůstala. Že tam budou čtyři dni, ale asi nečekali.

,,Měli jsme zůstat ve vlaku. V jídelním voze je příliš mnoho zboží a peněz. Nemohli jsme pryč,“ vysvětlil později jeden z mužů.“

A máme Budvar a Plzeňský Prazdroj,“ doplnil s úsměvem jeho kolega. K jídlu bylo třeba knedlo-vepřo-zelo, i když jen zastudena.

Čas si trojice krátila mimo jiné sledováním filmů. Během čtyř dnů se ale vypravila také na houby nebo zavítala na jídlo do nejbližší vesnice.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář