Domů Blog Strana 1073

DPP pojmenuje tramvaj po prvním řediteli dopravního podniku

[quote]Jedna z pražských tramvají ponese jméno Františka Pelikána, který byl prvním generálním ředitelem Elektrických podniků královského hlavního města Prahy, předchůdce dnešního přímého dopravního podniku. Slavnostní křest se uskuteční dnes od 13:00 hodin na tramvajové smyčce na náměstí OSN v pražských Vysočanech. Informoval o tom Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP). Jde o pátou tramvaj, která bude pojmenovaná po významné osobnosti.[/quote]

Tramvaj nejnovějšího typu, Škoda 15T ForCity s evidenčním číslem 9342, bude slavnostně pokřtěna v den, kdy si DPP připomíná 120 let od svého vzniku, u kterého byl i Pelikán. Ve stejný den, kdy byl podnik zřízen, byl Pelikán jmenován „chefinženýrem“, jak byl tehdy označován vedoucí podniku. V roce 1904 byl pak jmenován prvním ředitelem Elektrických podniků.

V únoru byla slavnostně pokřtěna první tramvaj po olympijském medailistovi a zaměstnanci Elektrických podniků Václavu Pšeničkovi. Další tramvaje nesou jména designera Františka Kardause, košířského starosty Matěje Hlaváčka a vynálezce Františka Křižíka.

Dopravní podnik chce každý rok pojmenovat až pět tramvají po osobnostech, které se zapsaly do historie MHD, a významných zaměstnancích dopravního podniku. Pravidlem je, že se jedná o osobnosti, které zesnuly před pěti a více lety, a s pojmenováním musí souhlasit pozůstalí.

Elektrické podniky královského hlavního města Prahy zahájily svoji činnost 1. září roku 1897, jejich cílem bylo soustředit MHD do rukou jednoho městského podniku. Kromě dopravy se zabývaly také výrobou a distribucí elektřiny. Dne 18. září téhož roku zahájily provoz na první trati, která vedla od dnešní Státní opery kolem hlavního nádraží, přes Olšanské náměstí na Floru.

Zdroj: ČTK

Před 10 lety se vydal dobrodruh Fossett na svou poslední výpravu

[quote]Steve Fossett získal jako burzovní makléř miliardové bohatství, které mu umožnilo financovat svou největší vášeň. Tou bylo posouvání hranic lidských možností. Slavný a sympatický dobrodruh vytvořil více než stovku rekordů v letu balonem, letadlem a vzducholodí, v bezmotorovém létaní nebo v jachtingu; řada z nich stále zůstává nepřekonaná. Jeho vášeň se mu ale stala osudná. Slavný dobrodruh se před deseti lety, 3. září 2007, vydal na krátký vyhlídkový let nad Nevadskou pouští, z něhož se už nevrátil.[/quote]

Vrak menšího Fossettova stroje byl objeven na přelomu září a října 2008 ve výšce 3000 metrů západně od města Mammoth Lakes v pohoří Sierra Nevada nedaleko hranic Kalifornie a Nevady. Dobrodruhův osud pak definitivně objasnil až nález kostí. Podle vyšetřovatelů zavinily havárii turbulence, kvůli kterým Fossett ztratil kontrolu nad svým letadlem a narazil do hory v pohoří Sierra Nevada.

Fossett se narodil 22. dubna 1944 v Jacksonu ve státě Tennessee, vyrůstal ale v Kalifornii. Dobrodruhem byl již od dětství, kdy vstoupil do skautské organizace. Jako třináctiletý získal nejvyšší hodnost (Orla) v americké skautské chlapecké organizaci a v posledních letech života byl prezidentem americké Národní asociace skautů-Orlů (NESA). Na Stanfordově univerzitě vystudoval ekonomii a studoval i na Washingtonově univerzitě v St. Louis. Ohromné bohatství si vydělal v 80. letech jako burzovní makléř a ředitel společností Lakota Trading a Marathon Securities.

Poprvé si Fossett vysloužil pozornost již v roce 1965, kdy ještě jako student Stanfordovy univerzity doplaval ke zrušenému ostrovnímu vězení Alcatraz. Do 90. let stihl pokořit například kanál La Manche, zvládl havajský triatlon Iron Man a zdolal nejvyšší vrcholky šesti kontinentů. Absolvoval i slavný čtyřiadvacetihodinový automobilový závod v Le Mans či Rallye Paříž – Dakar a zúčastnil se také slavného závodu psích spřežení Iditarod na Aljašce nebo dálkových běžkařských závodů.

Postupem času ale čím dál více tíhnul k létání a plachtění. Nejprve překonal několik rychlostních rekordů v letadle a na katamaránu, poté se vrhl na létání balónem. V roce 1995 se stal prvním člověkem, který v něm sám překonal Pacifik a na balón nezanevřel ani po několika neúspěšných pokusech o oblet planety v roce 2001. A o rok později, pošesté, to konečně dokázal. Překonal ho až loni ruský dobrodruh a rekordman všeho druhu Fjodor Koňuchov. Svět objel i po vodě v roce 2004 s posádkou na katamaránu Cheyenne. V témže roce překonal světový rekord pro vzducholodě, v roce 1996 zase samostatně přeplul Tichý oceán na plachetnici.

Asi největšího úspěchu dosáhl v roce 2005, kdy jako první na světě sólově obletěl v letounu zeměkouli bez mezipřistání a bez doplňování paliva. V lehkém tryskovém letounu GlobalFlyer Virgin Atlantic urazil za 67 hodin 37.000 kilometrů. A o rok později překonal další světový rekord – v dálkovém letu jednotlivce bez mezipřistání. Jeho rekordní let trval zhruba 80 hodin a byl dlouhý přes 43.450 kilometrů.

V roce 2007 se seznam více než stovky rekordů, které tento dobrodruh během svého třiašedesát let dlouhého života vytvořil, uzavřel. Inspirací pro ty, kdy by se chtěli vydat v jeho stopách, zůstává Fossettova autobiografie z roku 2006, nazvaná příznačně Lovec větru (Chasing the Wind). Jeho velkým přítelem byl britský dobrodruh a miliardář Richard Branson, který Fossetta označil za „jednoho z největších hrdinů a nejodhodlanějších dobrodruhů a objevitelů všech dob“.

Zdroj: ČTK

EU pomáhá

EU 30.8. oznámila, že podporuje americké orgány a satelitní mapování po hurikánu Harvey. Středisko pro koordinaci reakce na mimořádné situace v Evropské unii, které navázalo pravidelné kontakty 24/7 s americkou Federální agenturou pro řešení mimořádných událostí (FEMA) zdůraznilo, že na pomoc následků hurikánu Harvey poskytne jakoukoliv podporu, která by mohla pomoci americkým federálním orgánům.  Copernicus emergency Managment Agency se aktivovala na žádost FEMA na vyhodnocování družicových map ke vzniklým škodám na několika postižených místech v Texasu.

       Místopředsedkyně Federica Mogherini uvedla: „Evropská unie velmi dobře ví, jak mohou být ničivé přírodní katastrofy a naše myšlenky a solidarita jsou se všemi americkými lidmi postiženými tímto smrtícím hurikánem. Spojené státy mohou počítat s tím, že je Evropská unie v otázce podpory silným a historickým spojencem. “

Komisař pro humanitární pomoc a krizové řízení Christos Stylianides dodal: „Naše středisko EU pro nouzové situace bude nápomocno našim americkým přátelům, kteří neúnavně pracují na řešení škod po Hurikánu Harvey. Služba EU pro mapování nouzových situací byla zahájena a jsme připraveni pomoci jakýmkoli způsobem.

Fota Emergency Center jsou k dispozici, stejně jako video z Programu Copernicus EU. Dále je k dispozici informační leták o nouzovém centru EU.

 

Expertka: Majitelé billboardů nemají pravdu, odstranit je musí

[quote]Majitelé billboardů nepostupují správně, pokud plochy u dálnic přelepí jiným než reklamním sdělením, a pak je již nepovažují za reklamní zařízení určené k odstranění. U billboardů totiž rozhoduje účel, pro který byly zřízeny, řekla ČTK specialistka na reklamní a marketingové právo advokátní kanceláře Taylor Wessing Praha Barbora Malimánková. S tímto názorem se shoduje i ministerstvo dopravy. Svaz provozovatelů venkovní reklamy naproti tomu argumentuje odlišným právním výkladem, podle něhož když se změní charakter ploch, přestanou být reklamním zařízením.[/quote]

Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích z roku 2012 majitelům reklamních ploch nařizuje z bezpečnostních důvodů jejich odstranění, pokud jsou blíž než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy. Svaz provozovatelů venkovní reklamy ve středu oznámil, že jeho členové billboardy neodstraní, protože již neponesou reklamu, a nebudou tak reklamní zařízení.

„Za rozhodující pro určení, zda se jedná, či nejedná o reklamní zařízení, které má být odstraněno, v tomto případě považujeme účel, pro který toto bylo zařízení zřízeno, tedy zda-li bylo zřízeno a povoleno jako reklamní zařízení. Polepení zařízení a staveb pro reklamu, které byly až do konce srpna 2017 polepeny reklamním sdělením, nereklamním sdělením nezmění účel těchto zařízení a zákaz se na ně bude i tak aplikovat,“ řekla Malimánková.

Podle novely zákona má k 1. září od silnic v Česku zmizet na 3000 z celkem 25.000 poutačů. Část majitelů billboardy odstranila, jiní jen odstranili reklamní sdělení a nahradili je státní vlajkou. „Tím jsme jednostranně dle právního výkladu, který máme k dispozici, změnili charakter ploch, které již nadále nejsou reklamním zařízením, tak jak je definuje zákon,“ uvedl svaz. Ministerstvo dopravy již oznámilo, že bude na odstranění billboardů po 1. září trvat.

Kvůli zákazu billboardů u dálnic a silnic první třídy se už obrátila na Ústavní soud skupina 17 senátorů. Navrhla příslušnou část novely zákona o pozemních komunikacích zrušit. Podaná ústavní stížnost je podle provozovatelů billboardů rovněž důvodem, proč chtějí nechat poutače stát i po 1. září. Kdyby totiž Ústavní soud kritizovanou pasáž v zákoně zrušil, požadovali by provozovatelé po státu náhrady na výstavbu nových poutačů. Pokud se ale podaří reklamní panely u silnic ponechat, budou provozovatelé vymáhat pouze škody vzniklé tím, že plochy nemohli pronajímat inzerentům.

Zdroj: ČTK

Před 50 lety začaly v Sarajevu jezdit první tramvaje T3 z ČKD

[quote]První tramvaje T3 z produkce pražské továrny ČKD začaly v Sarajevu jezdit před 50 lety, 1. září 1967. Do roku 1991 česká firma dodala 111 tramvají tří typů pro městský dopravní podnik Sarajevo-GRAS. Z tohoto počtu jich ale během válečného konfliktu v Bosně a Hercegovině bylo poškozeno nebo zcela zničeno přes 70 procent. České a slovenské podniky se vzápětí po skončení války zapojily i do obnovy dopravy ve městě.[/quote]

ČKD například v roce 1996 darovala Sarajevu dvě zrekonstruované tramvaje K2. O rok později firma dodala dvě velkokapacitní tříčlánkové tramvaje KT8D5 v hodnotě 1,1 milionu dolarů. Součástí pomoci byly i náhradní díly, transformátory a zařízení pro hromadnou dopravu.

V Sarajevu měly od poloviny 80. let tradici i československé trolejbusy. Vozový park byl ale během války z větší části zničen a provoz trolejbusů se podařilo obnovit jen zčásti. Dnes už v Sarajevu tyto české stroje nejezdí.

Zdroj: ČTK

Nádraží Praha – Libeň bylo zprovozněno před 140 lety

[quote]Před 140 lety, 1. září 1877, bylo zprovozněno železniční nádraží Praha – Libeň. Stanice vznikla na trati Olomouc – Praha, která zde vedla již od roku 1845. V minulosti se jmenovala Libeň – horní nádraží (stanice Libeň – dolní nádraží byla na Palmovce na trati k nádraží Praha – Těšnov). Osobní část nádraží byla modernizována v roce 1978, kdy byla postavena nová hala a vybudovány krytá nástupiště a podchody. V roce 2004 prošlo nádraží rozsáhlou revitalizací.[/quote]

V Praze je přes 40 železničních stanic a zastávek. Nejstarší je stanice Praha – Dejvice z roku 1830. Ve stejném roce byla otevřena i stanice Praha – Veleslavín. Nejstarším velkým železničním nádražím v hlavním městě je Praha Masarykovo nádraží z roku 1845. Po něm následovalo nádraží Praha – Smíchov (1862) a Praha hlavní nádraží, původně Nádraží císaře Františka Josefa, později Wilsonovo nádraží (1871).

Zdroj: ČTK

Nový šéf Uberu chce změnit firemní kulturu a jít na burzu

[quote]Nový ředitel alternativní taxislužby Uber Dara Khosrowshahi chce změnit firemní kulturu, získat větší podíl na trhu a do roka a půl až tří let se pokusit dostat společnost na burzu. Sdělil to zaměstnancům v sanfranciské centrále podniku, když se jim ve středu představoval.[/quote]

„To, kam jsme dospěli, není to, co nás dostane na další úroveň.“

„Tato společnost se musí změnit,“ řekl svým podřízeným Khosrowshahi.

Jmenování Khosrowshahiho, který sám sebe označil za „stíhače“, přišlo v době, kdy se Uber snaží zotavit z řady krizí, které vyvrcholily v červnu, kdy byl nucen odstoupit ředitel Travis Kalanick.

Oznámení o primární emisi akcií v nejasném čase bývá u podniků podporovaných rizikovým kapitálem běžné. Nový šéf Uberu na setkání také zdůraznil, že bude hledat nové talenty. Přednostně musí obsadit místo finančního ředitele.

Khosrowshahiho nahradil v jeho již bývalé funkci šéfa internetové cestovní kanceláře Expedia Mark Okerstrom, který zde posledních šest let působil jako finanční ředitel. Khosrowshahi zůstává v představenstvu Expedie.

Zdroj: ČTK

Komise přijala 29.8. návrh rybolovných práv v Baltském moři pro rok 2018

[quote]Komise zejména navrhuje zvýšit úlovky některých ryb podle velikostí jejich populace v lovištích podle podregionů výlovu v centrální části Baltu a jeho dalších rybolovných podregionech, např. středních sleďů, šprot a centrálních lososů a zachovat počet úlovků pro důležité populace západní baltské tresky. U zbývajících zásob Komise navrhuje snížení úlovků. Letošní návrh také obsahuje zákaz lovu u baltských úlovků, který není tradičně součástí návrhů ročních povolených úlovků, ale je nezbytným krokem kvůli alarmujícím vědeckým důkazům a historicky nízkým hodnotám.[/quote]

Karmenu Vella, komisař pro životní prostředí, rybolov a námořní záležitosti, řekl: „Navrhujeme vyvážený balíček, který zajistí udržitelný rybolov v Baltském moři. Dobrou zprávou je, že lze zvýšit významné kvóty pro baltského sledě a lososa. Odpovědné řízení rybolovu členskými státy a odvětvími rybolovu se vyplácejí. Nyní se musíme z těchto úspěchů poučit a jednat naléhavě u populace těch ryb, které jsou stále v znepokojivém stavu, jako je úhoř evropský. „

Navrhované celkové přípustné odlovy (TAC) pro populace sledě, tresky, šproty a lososa jsou založeny na vědeckém doporučení Mezinárodní rady pro průzkum moří a dodržují víceletý plán správy Baltského moře, který v loňském roce přijaly členské státy a Evropský parlament. Úsilím zúčastněných stran v posledních letech se již podařilo obnovit významné zásoby v Baltském moři. Mezi roky 2012 a 2016 se například celková biomasa pelagických populací zvýšila o 50 %. Další opatření však zůstávají nezbytná k zajištění toho, aby byly všechny populace využívány na udržitelných úrovních.

Evropští ministři pro rybolov nyní přezkoumají návrh Komise s cílem jej přijmout na zasedání Rady ve složení pro rybolov 9.-10. října.

Sleď

Největší navrhovaný nárůst (25 %) pro rok 2018 byl u centrální populace sleďů.  Odpovědné řízení této populace již v posledních letech přineslo plody. To umožnilo rybářskému průmyslu dosahovat vyšší tržby a nabídnout spotřebitelům stabilní nabídku. Vědecké poradenství pro i západní populace sledě odhalilo ale významnou negativní změnu ve stavu této populace. Komise proto navrhuje odpovídající snížení o 54 % pro úlovek v roce 2018. V případě sleďů v Botnickém zálivu Komise navrhuje snížení o 50 % v návaznosti na plán, který byl v loňském roce odsouhlasen členskými státy a Evropským parlamentem.

Treska

Západní baltská treska je důležitou zásobou ryb pro mnoho malých rybářů a v posledních letech byla její populace na velmi nízké úrovni. Pro rok 2017 byly povolené úlovky sníženy o 56 % ve srovnání s rokem 2016 a byla přijata dodatečná opatření, jako jsou období uzavření a omezení rekreačního rybolovu. V současnosti je populace stále pod hranicí biologicky bezpečných limitů. Komise proto považuje za nezbytné zachovat stávající opatření, která zajistí, že se mladá treska obecná může reprodukovat a pomůže obnovit populaci. Pro východní tresku vědci radí, aby úlovky byly výrazně sníženy, protože populace zůstává omezená a vědci zjišťují pomalý růst. Komise se proto řídí preventivním přístupem a navrhuje snížení o 28 %.

Losos

Vědecké poradenství pro hlavní rybolovné oblasti lososa konstatovalo, že je stabilní populace, která umožňuje zvýšení úlovků o 11 %. V tom se odráží zodpovědné řízení odvětví rybolovu. Díky tomu počet vracejících se rozmnožovatelů v řekách našich členských států dosáhl rekordních hodnot, přičemž řeka Torne je nyní domovem největší populace lososů na světě.

Úhoř

Populace evropského úhoře je na historicky nízké úrovni od konce 90. let. Nyní je úhoř uveden v příloze II Úmluvy o mezinárodním obchodu s ohroženými druhy (CITES). V roce 2007 byla přijata opatření EU k tomu, aby se tato zásoba mohla obnovit. Rada ICES zveřejněná v květnu 2017 však naznačuje, že tato opatření nebyla dostatečná a populace je stále v kritickém stavu. Komise proto navrhuje zakázat veškerý rybolov mořských úhořů ve vodách EU v Baltském moři do roku 2018. Tento zákaz by se vztahoval na komerční a rekreační rybolov. To také znamená, že všechny chycené úhoře se budou muset okamžitě vypouštět do moře. budou muset být okamžitě uvolněny. Kromě toho plánuje Komise vyhodnotit nařízení o obnově úhoře říčního.

Tabulka:

Přehled změn celkového povoleného výlovu (TAC) 2017-2018 (údaje v tunách vyjma lososa, které jsou v počtu kusů)

 

 

 Zásoby a podzóny rybolovu

 

2017 2018
Návrh Komise (v t a % změna proti TAC 2016 Dohoda Rady (v t a % změna proti TAC 2016

 

Návrh Komise (v t) a % změna proti TAC  2017

 

Západní treska 22-24 1,588 (-88%) 5,597 (-56%) 5,597 (0%)
Východní treska 25-32 24,927(-39%) 30,857 (-25%) 22,275 (-28%)
Západní sled 22-24 28,401 (+8%) 28,401 (+8%) 12,987 (-54%)
Botnický sleď 30-31 140,998 (+17%) 140,998 (+17%) 70,617 (-50%)
Rižský sleď  28.1 27,429 (-21%) 31,074 (-11%) 28,999 (-7%)
Centrální sleď 28.2, 29, 32 191,129 (+8%) 191,129 (+8%) 238,229 (+25%)
Šprota 22-32 282,349 (+40%) 260,993 (+29%) 262,310 (+1%)
Platýz 22-32 7,862 (+95%) 7,862 (+95%) 6,272 (-20%)
Losos hlavního bazénu 22-31 105,696 (+10%) 95,928 (0%) 106,096 (+11%)
Losos Finského zálivu 32 9,403 (-28%) 10,485 (-20%) 10,003 (-5%)
Evropský úhoř  22-32 Zákaz rybolovu pro rekreační a komerční účely

Souvislosti

Návrh je součástí přístupu Evropské unie k přizpůsobení úrovně rybolovu dlouhodobým cílům udržitelnosti nebo maximálním udržitelným výnosům do roku 2020, které členské státy a Evropský parlament schválily ve společné rybářské politice. Návrh Komise je rovněž v souladu s politickými záměry vyjádřenými ve sdělení Komise o rybolovných příležitostech pro rok 2018.

 

ČEZ investuje do firmy s technologií pro sdílení ekologických aut

[quote]Energetická skupina ČEZ koupila prostřednictvím své dceřiné firmy Inven Capital významný minoritní podíl ve francouzské společnosti Vulog. ČTK to dnes sdělil mluvčí ČEZ pro obnovitelné zdroje Martin Schreier. Hodnotu transakce neuvedl. Firma je podle něj globálním lídrem v poskytování technologií pro sdílení ekologických aut ve městech.[/quote]

Francouzská média dnes uvedla, že Vulog na svůj další mezinárodní rozvoj celkem získal 17,5 milionů eur (456 milionů korun). Kromě Invenu mají být investory britské společnosti Frog Capital a ETF Partners a francouzská Bpifrance prostřednictvím fondu Ecotechnologies.

„Mladá generace lidí mezi 20 až 30 lety již nevidí ve vlastnictví aut společenskou hodnotu, ale raději je sdílí dle svých momentálních potřeb. Také rodiče s dětmi již stále častěji nejdou cestou nákupu druhého auta do rodiny, ale raději volí pronájem. Světový trh takzvaného carsharingu roste a očekáváme, že do roku 2020 vyroste na více než čtyřnásobek,“ uvedl dnes generální ředitel společnosti Inven Capital Petr Míkovec.

Podle Schreiera je akvizice plně v souladu s dosavadními aktivitami ČEZ na poli elektromobility.

„ČEZ je provozovatelem zdaleka největší tuzemské sítě veřejných dobíjecích stanic. Z celkových 71 jich je 26 rychlodobíjecích, umožňujících dobití většiny běžné kapacity baterií za 20 až 30 minut,“ řekl dnes ČTK mluvčí Schreier.

Z letošních statistik Asociace elektromobilového průmyslu vyplývá, že v Česku je více než 300 nabíjecích míst pro elektromobily, každoročně jich přibývá několik desítek. Počet dobíjecích stanic je nižší, je jich asi 125. Rozdíl je dán tím, že jedna stanice může nabízet víc míst k nabíjení.

Firmu Inven Capital založil ČEZ koncem roku 2013, tehdy pod názvem ČEZ Nová energetika. Inven, který funguje jako fond, má podle dřívějších informací k dispozici až pět miliard korun. Zdařilé investice má od Invenu nakupovat ČEZ.

Od předloňska vstoupil jejím prostřednictvím do několika projektů v Německu. V létě 2015 vstoupil do firmy Sonnen, která vyrábí bateriová úložiště. Na podzim téhož roku pak vstoupil do firmy Sunfire, vyrábějící moderní palivové články. Na konci loňského dubna se pak ČEZ stal druhým největším akcionářem mnichovské firmy tado°, která prodává takzvané chytré termostaty. Letos pak firma koupila významný minoritní podíl v německé společnosti Cloud & Heat Technologies, která přináší řešení využívající teplo z datových serverů k vytápění a ohřevu vody pro komerční prostory.

Společnost Vulog byla založen v roce 2006. Klienty firmy jsou provozovatelé sdílení aut na čtyřech kontinentech od Evropy (Madrid, Varšava), přes Severní Ameriku (Vancouver), až po Jižní Ameriku (Sao Paolo) a Oceánii (Wellington). Globální nabídka zahrnuje tisíce elektromobilů a hybridů.

Zdroj: ČTK

Provozovatelé billboardy u silnic odstraňovat nebudou

[quote]Provozovatelé venkovní reklamy neodstraní billboardy podél dálnic a silnic první třídy. Stáhne z nich ale reklamy a nahradí je nekomerčním motivem. Podle právního výkladu Svazu provozovatelů venkovní reklamy se tak vyhnou povinnosti billbordy bourat. Svaz to dnes oznámil v tiskové zprávě. Celkem má podle novely zákona k 1. září od silnic zmizet na 3000 z celkem 25.000 poutačů v ČR.[/quote]

S odstraňováním reklamních sdělení a jejich nahrazením státní vlajkou ČR začali provozovatelé už v minulých dnech. „Tím jsme jednostranně dle právního výkladu, který máme k dispozici, změnili charakter ploch, které již nadále nejsou reklamním zařízením, tak jak je definuje zákon,“ uvedl svaz.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář