Domů Blog Strana 1190

Správné zdanění: Komise vítá nová pravidla pro řešení daňových sporů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropská komise přivítala 10. října oficiální zelenou členských států EU pro nová pravidla, aby se lépe řešily daňové spory. Rozhodnutí ministrů financí EU na zasedání Rady ECOFIN v Lucemburku 10. října zajistí, aby podniky a občané mohli řešit spory týkající se výkladu daňových smluv rychleji a účinněji. Bude se rovněž zabývat otázkami souvisejícími s dvojím zdaněním – hlavní překážkou pro podniky, vytvářením nejistoty, zbytečnými náklady a problémy s tokem hotovosti.[/quote]

Dvojité zdanění se vztahuje na případy, kdy dvě nebo více zemí nárokují právo zdanit stejný příjem nebo zisky společnosti nebo osoby. K tomu může dojít například z důvodu nesouladu ve vnitrostátních předpisech nebo rozdílných výkladů dvoustranné dohody o zdanění, pokud jde o dohody o převodních cenách.

Pierre Moscovici, komisař pro hospodářské a finanční záležitosti, daně a cla, řekl:

,,Tento nový systém jsme navrhli, abychom zlepšili právní jistotu a konkurenceschopnost EU tím, že budeme vytvářet závaznou povinnost orgánů členských států vyřešit daňové spory včas, což je důležitý krok, který umožní občanům a podnikům EU spravedlivé daňové zacházení. Chválím rychlé kroky členských států a Evropského parlamentu, aby podpořily tuto modernizaci stávajících pravidel.“

Zlepšení stávajících pravidel schválených ministry financí EU v Lucembursku poskytne daňovým poplatníkům mnohem větší jistotu, pokud jde o hledání usnesení o jejich výkladu daňových smluv nebo o problémech dvojího zdanění. Zejména bude pokryta širší škála případů a členské státy budou nyní mít jasné lhůty, aby se dohodly na závazném řešení, které občanům a společnostem umožní včasnější rozhodnutí. Členské státy budou mít nyní legální povinnost přijmout přesvědčivá a vymahatelná rozhodnutí v rámci zlepšeného mechanismu řešení sporů. V opačném případě to vnitrostátní soudy udělají.

Dohoda z 10. října dohoda zajistí, že daňoví poplatníci, kteří čelí sporům o daňové smlouvy, mohou zahájit řízení, podle něhož se dotyčné členské státy musí snažit vyřešit spor do dvou let.

Pokud na konci tohoto období nebylo nalezeno žádné řešení, musí členské státy zřídit poradní komisi pro rozhodování. Pokud to členské státy neučiní, může daňový poplatník podat žalobu u vnitrostátního soudu, aby tak učinily. Tato poradní komise bude tvořena 3 nezávislými členy a zástupci příslušných orgánů. K přijetí konečného závazného rozhodnutí bude mít 6 měsíců. Toto rozhodnutí bude okamžitě vykonatelné a musí vyřešit spor.

Odhady ukazují, že v současné době existuje v Evropské unii přibližně 900 sporů týkajících se dvojího zdanění, které se odhadují na 10,5 miliardy EUR. Nová pravidla, která budou nyní formálně přijata, budou lépe vyhovovat potřebám podniků a občanů a bude odstraněno jakékoli dvojí zdanění.

 

 

easyJet a Wright Electric představují elektrickou budoucnost letectví

Od
Michaela Drábková
-

[quote]easyJet načrtává strategii postupného dekarbonizace a snížení hluku z leteckých operací.[/quote]

Společnost easyJet, přední evropská letecká společnost, minulý týden nastínila strategii, jak postupně dekarbonizovat a omezit hluk z leteckých operací.

Spolupráce s americkou společností Wright Electric podpoří cíl pro krátkodobé lety, které budou provozovány všemi elektrickými letouny. Společnost Wright Electric si vybrala tuto výzvu k vybudování celoelektrického komerčního jetního letounu, který je schopen letět s cestujícími po celé britské a evropské síti během desetiletí.

Nové letadlo Airbus A320 neo přinese významné environmentální a provozní výhody – až o 15 procent úspor při spalování pohonných hmot a emisích CO2 a snížení emisí hluku o 50 procent při vzletu a přistání, které přinášejí přínos pro sousední letiště.

Společnost easyJet také zavádí nové elektrické tahače s tažnými tyčemi a bylo oznámeno, že v příštích měsících bude zavedeno partnerství se společností Safran na zkušební technologii elektronických palivových článků s technologií e-taxi.

Od roku 2000 se emise společnosti easyJet snížily o více než 31%. Cílem společnosti easyJet je do roku 2022 dosáhnout 72 gramů uhlíkových emisí, což představuje snížení o 10% oproti dnešnímu výkonu a 38% zlepšení od roku 2000.

Další informace získáte u tiskové kanceláře easyJet na čísle 01582 525252 nebo se přihlaste na adresu easyJet.com. Podívejte se na níže uvedené tiskové zprávy.

Článek v originálním znění si můžete přečíst ZDE

Zdroj: eurologport.eu

Čtyři dny v odstaveném vlaku strávila trojice Čechů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Čtyři dny ve vlaku odstaveném v Německu kvůli bouři Xavier strávila trojice Čechů. Kuchař a dva číšníci se během nich podle listu Hagenower Kreisblatt živili převážně zásobami v jídelním voze a pivem. Vyrazili ale i na sběr hub.[/quote]

Bouře Xavier v minulém týdnu zasáhla rozsáhlé části Německa a přerušila desítky železničních spojení. V další cestě ve čtvrtek zabránila i mezinárodnímu rychlíku, který směřoval z Hamburku do Prahy. Poblíž obce Pritzier v Meklenbursku-Předním Pomořansku z něj bylo evakuováno všech 300 cestujících, trojice českých zaměstnanců jídelního vozu ale z příkazu nadřízených zůstala. Že tam budou čtyři dni, ale asi nečekali.

,,Měli jsme zůstat ve vlaku. V jídelním voze je příliš mnoho zboží a peněz. Nemohli jsme pryč,“ vysvětlil později jeden z mužů.“

A máme Budvar a Plzeňský Prazdroj,“ doplnil s úsměvem jeho kolega. K jídlu bylo třeba knedlo-vepřo-zelo, i když jen zastudena.

Čas si trojice krátila mimo jiné sledováním filmů. Během čtyř dnů se ale vypravila také na houby nebo zavítala na jídlo do nejbližší vesnice.

Zdroj: ČTK

Vláda odložila jednání o dopravě reaktorů do jaderných elektráren

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Vláda včera odložila jednání o přípravě komunikací na převoz součástí nových reaktorů a dalšího vybavení do jaderných elektráren v Dukovanech a v Temelínu. Vyplývá to z informací zveřejněných Úřadem vlády. Úpravy silnic, mostů a vodních cest pro přepravu těchto rozměrných zařízení si vyžádají stovky milionů korun. Ministerstvo dopravy navrhuje prohloubení dna Labe a Vltavy, demolici nevhodných mostů a výstavbu nových a podepření dalších mostů, přes něž by měla projíždět nákladní auta naložená zařízeními pro jaderné elektrárny.[/quote]

Národní akční plán rozvoje jaderné energetiky v ČR počítá se stavbou jednoho jaderného bloku v Dukovanech a jednoho v Temelíně s možností rozšíření na dva bloky v obou elektrárnách. Reálně se nyní mluví o stavbě jednoho nového bloku, zatím ale není jasné financování projektu. Prioritu má dostavba Dukovan. Nový blok by měl nahradit současné dukovanské bloky, které budou odstaveny zhruba v letech 2035 až 2037.

V případě Jaderné elektrárny Dukovany se počítá s možností přepravy až 7,5 metru vysokých zařízení o šířce devět metrů a hmotnosti 750 tun. Předběžně se předpokládá se, že by se zařízení přepravovala z Hamburku. Tyto komponenty by se měly v první fázi přepravovat po Labi do Týnce nad Labem a dále po silnici do Dukovan. Trasa do Temelína pak vede z Labe do Vltavy, po které lodě doplují s objížďkami slapské, kamýcké a orlické přehrady do Týna nad Vltavou. Z něj pak do elektrárny zařízení poputují na korbách nákladních aut.

Tato varianta předpokládá možnost přepravy strojů o rozměrech 7,5 metru krát 8,5 metru a hmotností přesahující tisíc tun. Trasy pro dopravu zařízení do jaderných elektráren vypracovalo ministerstvo dopravy na základě nařízení výboru pro jadernou energetiku. Aktualizovat trasu přepravy je nezbytné proto, že nová zařízení budou mít pravděpodobně větší rozměr než nynější vybavení elektráren.

Zdroj: ČTK

Vláda: V ČR by mohl vzniknout testovací okruh pro auta bez řidiče

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V Česku by mohl vzniknout testovací okruh pro auta jezdící bez řidiče, autonomní vozidla by se do budoucna mohla zkoušet i v běžném provozu na dálnicích, nebo ve městech. Vláda schválila koncepční materiál, z něhož to vyplývá, a který se zabývá rozvojem aut schopných se částečně, nebo zcela řídit samy. Uvedl to Úřad vlády. Před jednáním kabinetu vláda podepsala memorandum se zástupci automobilového průmyslu, které má vývoj moderních technologií českým automobilkám usnadnit.[/quote]

Prvním krokem ke vzniku zvažovaného polygonu pro testování vozidel bez řidiče by měla být studie proveditelnosti, kterou chce ministerstvo dopravy zadat ke zpracování v polovině příštího roku. Materiál by měl mimo jiné zmapovat evropský trh a odhadnout, jaký zájem by ze strany výrobců autonomních vozidel mohl o podobné zařízení v Česku být.

Kromě uzavřeného polygonu by se autonomní vozidla mohla zkoušet v běžném provozu. Podle ministerstva dopravy se nabízí možnost tyto vozy testovat na nově otevřené dálnici D8 mezi Ústím nad Labem a německou hranicí, případně v navazujícím úseku německé A-17 do Drážďan. Zájem projevila i města, umožnit testování autonomních vozů v městském provozu nabídly podle ministerstva Mladá Boleslav a Ústí nad Labem. Další variantou je využití dálnice D2 mezi Brnem a Bratislavou.

Prvky chytrých silnic, které umí komunikovat s vozidlem, se v Česku nyní testují v pilotním provozu. Inteligentní dopravní systémy dokážou mimo jiné varovat řidiče před náhlou nebezpečnou situací. Do budoucna by mohly být využity k brzdění nebo úplnému zastavení vozidla v případě nebezpečí bez toho, aby řidič musel jakkoliv zasahovat do řízení.

Tyto technologie jsou pilotně umístěny na Pražském okruhu mezi Mirošovicemi a Rudnou v rámci projektu C-Roads. Projekt potrvá do roku 2020 a podobné inteligentní prvky by se mohly objevit na dálnicích D1, D5, D11, ale i ve městech a městské hromadné dopravě či na železničních přejezdech. Na vývoji a aplikaci prvků chytrých komunikací spolupracuje úřad například se společnostmi AŽD Praha, Intens Corporation, operátory O2, T-Mobile nebo s pražskou ČVUT.

Zdroj: ČTK

Letecky loni v EU cestovalo rekordních více než 970 milionů lidí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Rekordní skoro miliardu pasažérů v letecké dopravě zaznamenali v loňském roce statistici Eurostatu. Letadlem totiž v roce 2016 v EU cestovalo 972,7 milionu lidí, tedy o 5,9 procenta více než v roce 2015 a dokonce o 29,1 procenta více než v roce 2009, upozornil Eurostat. Ve stejném roce zemřelo na území unie při nehodách dopravních letadel z EU šest osob.[/quote]

Skoro polovinu – 47 procent – tvořily vnitrounijní lety, mimo EU to bylo 35,6 procent letů a uvnitř jednoho státu unie přes 17 procent.

Nejvíce cestujících v letecké dopravě zaznamenali statistici v roce 2016 v Británii, kde to bylo asi 249 milionů osob. Následuje Německo se skoro 201 milionem, Španělsko se 194 miliony, Francie (145 milionů) a Itálie se 135 miliony cestujících.

U České republiky Eurostat pro loňský roku uvedl přes 13,5 milionu cestujících, tedy meziroční nárůst o skoro osm procent. Přes 9,8 milionu pasažérů v ČR mířilo jinam do EU, necelé čtyři pak mimo unii.

Největší nárůst v letecké dopravě v roce 2016 zaznamenalo Španělsko, a to o 11 procent, následované Británií se 7,1 procenta.

Nejfrekventovanějšími letišti byly v EU loni londýnský Heathrow, pařížské letiště Charlese de Gaullea a amsterodamský Schiphol. Vysoko v tabulce se umístila také letiště ve Frankfurtu nad Mohanem, Madridu a Barceloně. Pražská Ruzyně, tedy Letiště Václava Havla, bylo na 28. místě za londýnským Lutonem a před varšavským Chopinovým letištěm.

Zdroj: ČTK

Objem maloobchodu poklesl o 0,5% v eurooblasti a zůstal stabilní v EU28

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Podle odhadu Eurostat ze 4. října v srpnu 2017 ve srovnání s červencem 2017 sezónně upravený objem maloobchodu poklesl v eurozóně o 0,5%, v EU28 zůstal stabilní. V červenci poklesl obrat v eurozóně o 0,3% a v EU28 zůstal stabilní. [/quote]

V srpnu 2017 ve srovnání se srpnem 2016 kalendářně upravený objem maloobchodu se zvýšil v oblasti euro o 1,2% a o 2,0 % v EU28.

Měsíční srovnání podle odvětví maloobchodu a podle členských států

Snížení objemu maloobchodu o 0,5 % v eurozóně v srpnu 2017 v porovnání s červencem 2017 je způsobeno poklesem o 0,9 % u pohonných hmot, 0,4 % u nepotravinářských výrobků a 0,3 % u položky  “ nápoje a tabák „. V EU-28 se zvýšil obrat nepotravinářských výrobků o 0,2 %,  u položky “potraviny, nápoje a tabák o 0,5 %  u pohonných hmot o 0,1%.
Z členských států s dostupnými daty byl pokles u Portugalska (-1,3 %), Rakouska (-1,0 %) a Belgie (-0,9 %), zatímco nejvyšší nárůst byl v Rumunsku (+ 2,3 %), Velké Británii (+ 1,9 %) a Maltě (+ 1,5 %).

Roční srovnání podle odvětví maloobchodu a podle členských států

Zvýšení objemu maloobchodu v eurozóně o 1,2 % v srpnu 2017 v porovnání s srpnem 2016 je způsobeno nárůstem o 2,3%, u nepotravinářských výrobků a 1,1 % u „potravin, nápojů a tabáku“, zatímco u paliva pro auta byl pokles  o 0,2 %. V EU-28 je nárůst objemu maloobchodu o 2,0 % způsoben nárůstem o 3,3 % u nepotravinářských výrobků, o 1,2 % u položky „Potraviny, nápoje a tabák“ a o 0,8 % u pohonných hmot.
Z členských států s dostupnými daty byl v Rumunsku nárůst + 15,8 %), Slovinsku + 7,5%), Maltě (+ 6,9 %), Slovensku o + 6,8 % a Polsku o + 6,7%), zatímco poklesy byly zaznamenány v Lucembursku (-25,6 %) a Belgii (-2,4 %).

 

Pražský Signal festival omezí dopravu v centru města

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Kvůli čtyřdennímu Signal festivalu, který začíná ve čtvrtek, bude omezena doprava v centru Prahy. V ulicích, kterými vedou trasy festivalu, bude procházet mnoho chodců a proto zde v čase festivalu bude snížena maximální povolená rychlost na 30 kilometrů v hodině. Program začíná každý den v 19 hodin a pokračuje do půlnoci. Loňský ročník do pražských ulic přilákal 578.000 lidí.[/quote]

Dopravně frekventovaná místa, kudy budou procházet návštěvníci festivalu, jsou Křižovnická ulice, Mánesův most, náměstí Míru a přechod přes Vinohradskou ulici. Řidiči projíždějící Starým Městem, Malou Stranou a Vinohrady by měli dbát zvýšené opatrnosti.

,,Policisté v souvislosti s tímto festivalem připravují opatření, kterého se budou účastnit desítky policistů. Ti budou dohlížet jak na dopravní situaci, tak i na veřejný pořádek,“ sdělil ČTK tiskový mluvčí pražské policie Jan Daněk.

Na návštěvníky u každé instalace bude dohlížet bezpečnostní služba, kterou zajišťuje pořadatel. Strážníci budou kontrolovat veřejný pořádek v širším okolí.

Pořadatelé letos nově rozdělili festival na dvě trasy. Trasa v centru s 15 zastaveními je dlouhá 5,8 kilometru, pět instalací na Vinohradech je rozmístěno na 2,2 kilometru. Čtyři instalace jsou umístěné také v Galerijní zóně, která zájemce za 100 korun zavede do Colloredo-Mansfeldského paláce, Domu uměleckého průmyslu DUP 39, paláce U Stýblů a do Zrcadlové kaple Klementina.

Na festivalu bude vystavovat svá díla 22 umělců a uměleckých skupin z deseti zemí. Mezi nimi budou tvůrci například ze Španělska, Francie, Austrálie, Japonska a Kanady. K oslavě pěti let festivalu budou každý večer od 23:00 promítány na fasádu kostela sv. Ludmily na náměstí Míru všechny projekce, které zde mohli návštěvníci vidět od roku 2013.

Festival v lednu pražští zastupitelé schválili podporu pro letošní rok 6,5 milionu korun a ve víceletých grantech 6,2 milionu ročně.

Zdroj: ČTK

Dopravce BusLine se rozdělil na devět firem a vytvořil holding

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Semilská dopravní společnost BusLine se od 1. října rozdělila na devět společností a vytvořila holding. Nové firmy byly rozděleny podle regionů, kde dopravce zajišťuje autobusové linky, a také podle služeb, které firmy zajišťují. Pro cestující se nic nemění, vše zůstává pod značkou společnosti BusLine, která je součástí holdingu, a na niž jsou lidé zvyklí, sdělila ČTK mluvčí společnosti Nikola Bradíková.[/quote]

,,Společnost se přeměnila na holdingové uspořádání tak, jak je běžné u největších dopravců v ČR. K rozdělení nás vedlo několik důvodů. Jedním z nich je, že v rámci vyjednávání o mzdách řidičů přistoupil každý objednatel k jinému systému výpočtu mezd řidičů. Tím došlo k situaci, že každý objednatel měl jinou výši prostředků na mzdy řidičů a my jsme museli všechny řidiče odměňovat stejně, bez ohledu na výši příspěvků od objednatelů,“ řekl k důvodům rozdělení ředitel společnosti Radek Chobot.

Reorganizace společnosti podle Chobota také umožní BusLinu pružněji reagovat na požadavky jednotlivých objednatelů. Holding nyní tvoří společnosti BusLine MAD Česká Lípa, BusLine MHD, BusLine LK, BusLine KHK, BusLine, BusLine Support, OverLine, BusLine Technics a EnergoGas Invest. Jízdní řády a smluvní přepravní podmínky zůstávají podle Bradíkové i po rozdělení společnosti v platnosti.

,,Změny budou provedeny souhrnně v prosinci, kdy budou již rozděleny dle uspořádání jednotlivých společností, a cestující budou samozřejmě o této změně včas informováni prostřednictvím webových stránek a dalších informačních zdrojů,“ dodala mluvčí.

Společnost BusLine vznikla spojením společností ČSAD Semily a ČSAD Jablonec nad Nisou v prosinci 2010. Cílem společného projektu bylo snížení provozních nákladů obou společností, zlepšení dopravní obslužnosti regionů a zvýšení komfortu cestujících v autobusové dopravě. Firma zaměstnávající více než tisíc lidí uskutečnila v loňském roce zakázky za 591 milionů korun. Ve srovnání s předchozím obdobím to představuje propad tržeb bezmála o 30 procent. Hospodaření dopravce skončilo loni ztrátou 23,6 milionu korun. Rok před tím hospodařil s více než 15milionovým ziskem při tržbách téměř 829 milionů korun, zjistila ČTK v obchodním rejstříku.

Zdroj: ČTK

Studii k okruhu pro autonomní auta plánuje úřad zadat příští rok

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Prvním krokem ke vzniku zvažovaného polygonu pro testování vozidel bez řidiče by měla být studie proveditelnosti, kterou chce ministerstvo dopravy zadat ke zpracování v polovině příštího roku. Materiál by měl mimo jiné zmapovat evropský trh a odhadnout, jaký zájem by ze strany výrobců autonomních vozidel mohl o podobné zařízení v Česku být. Vyplývá to z materiálu Vize rozvoje autonomní mobility, se kterým na středečním zasedání seznámí vládu ministr dopravy Dan Ťok.[/quote]

Kromě uzavřeného polygonu by se autonomní vozidla mohla zkoušet v běžném provozu. V úvahu podle ministerstva dopravy přichází možnost tyto vozy testovat na nově otevřené dálnici D8 mezi Ústím nad Labem a německou hranicí, případně v navazujícím úseku německé A-17 do Drážďan. Zájem projevila i města, umožnit testování autonomních vozů v městském provozu nabídly podle ministerstva Mladá Boleslav a Ústí nad Labem. Další variantou je využití dálnice D2 mezi Brnem a Bratislavou.

Prvky chytrých silnic, které umí komunikovat s vozidlem, se v Česku nyní testují v pilotním provozu. Inteligentní dopravní systémy dokážou mimo jiné varovat řidiče před náhlou nebezpečnou situací. Do budoucna by mohly být využity k brzdění nebo úplnému zastavení vozidla v případě nebezpečí bez toho, aby řidič musel jakkoliv zasahovat do řízení.

Tyto technologie jsou pilotně umístěny na Pražském okruhu mezi Mirošovicemi a Rudnou v rámci projektu C-Roads, uvedlo dnes v tiskové zprávě ministerstvo dopravy. Projekt potrvá do roku 2020 a podobné inteligentní prvky by se mohly objevit na dálnicích D1, D5, D11, ale i ve městech a městské hromadné dopravě či na železničních přejezdech. Na vývoji a aplikaci prvků chytrých komunikací spolupracuje úřad například se společnostmi AŽD Praha, Intens Corporation, operátory O2, T-Mobile nebo s pražskou ČVUT.

Zdroj: ČTK

1...1 1891 1901 191...1 224Strana 1 190 z 1 224

Logistický kalendář