Čtvrtek, 22 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 534

NEINVESTUJTE DO ZLATA, ALE DO ŽELEZA, VYZÝVÁ ČESKÝ STARTUP COOLTAINERS

Od
Michaela Drábková
-

Námořní kontejnery už neslouží jen k přepravě cenných nákladů přes půl světa. Běžní lidé si v nich uskladňují třeba mimo sezónu nepoužívaná kola, lyže nebo motorku, firmy zase důležité zboží nebo materiál. S převratným přístupem k logistice přišla česká společnost Cooltainers. Plně bezobslužné sklady poskytuje i obcím a využívá toho, že kontejnery samotné jsou zajímavým aktivem. Její sklady mohou spoluvlastnit drobní investoři z řad většinové populace.

Inflace v letošním roce dosahuje těžko uvěřitelných dvojciferných hodnot. Pro mnoho lidí je takový alarmující vývoj podnětem pro hledání cest, jak zajistit, aby jejich úspory neztratily na hodnotě. Netradičním, ale o to zajímavějším řešením, je nabídka rychle rostoucího českého startupu Cooltainers.

Firma Tomáše Lichtenberga, který stál mimo jiné u zrodu sítě salátových barů Fruitisimo, provozuje v Praze a blízkém okolí 5 skladových lokalit s širokou nabídkou lodních nákladových kontejnerů. To není na první pohled ničím zvláštní. Vymyká se tím, že jednotlivé kontejnery spoluvlastní drobní investoři.

“Investice do železa v podobě kontejnerů je stabilnější a jistější než investice do zlata. Skladové prostory potřebují lidé neustále, ať už jde o jednotlivce nebo větší firmy. Nákladové kontejnery jsou navíc reálný majetek, jehož hodnota je stabilní, nebo dokonce roste. Jsou totiž dlouhodobě nedostatkovým zbožím. I z toho důvodu je aktuální nabídka Cooltainers do konce roku limitovaná a zájem o investice je velký,” říká Lichtenberg.

Základní výše vkladu, díky kterému se mohou investoři podílet na provozu nákladového kontejneru, je 150 tisíc korun, nebo lze investovat násobky této částky. Každých 150 tisíc je následně zajištěno konkrétním kontejnerem a společnost Cooltainers díky tomu může garantovat nadstandardní roční zhodnocení ve výši 12 %. Vložené finance se během 5 let investorovi vrátí, ve čtvrtletních splátkách. Výpovědní lhůta je 6 měsíců.

“Nikdo nespoří své peníze, aby se koukal, jak díky dvojciferné inflaci rapidně ztrácejí svoji hodnotu. Investice u Cooltainers je přímo svázaná s nákupem kontejneru, tudíž je z mého pohledu bezpečnější než u jiných firem. Navíc jde o službu, která má smysl a je potřebná. Poslouží firmám, rodinám i jednotlivcům. Po 3 měsících jsem se rozhodla svou investici ztrojnásobit. I díky této investici bude můj syn moci studovat na soukromé škole s výukou v angličtině,” hodnotí jedna z investorek Martina Martínková, které už vlastněný kontejner vydělává půl roku.

Sám Lichtenberg do firmy neváhal vložit 15 milionů korun. Díky tomu zvládl překonat bariéry vstupu na trh, od složitého nacházení prvních zákazníků až po právní zajištění celého systému placení za pronájem. Prvotní investice umožnila také najít správné lokality a vyvinout unikátní systém automatizace pronájmů.

Firma je na trhu už více než dva roky a jen v tom uplynulém otevřela tři nové skladové lokality. Její meziroční obrat vzrostl o 90 %. To by nebylo možné bez vysokého zájmu o její úložné prostory. Více než 85 % z celkového počtu 202 nájemních jednotek ve 175 nákladových kontejnerech (některé jsou rozděleny na 5 až 10 jednotek) je dlouhodobě pronajatých.

I proto Lichtenberg plánuje další expanzi. Jen během následujících 12 měsíců chce celkový počet úložných prostor minimálně zdvojnásobit, zaplnit současné lokality a otevřít i další, a to nejen v rámci České republiky.

Výhodou Cooltainers oproti konkurenci je, že kontejnery nakupuje přímo od výrobce, nejedná se proto o použitý či vyřazený produkt. Díky tomu v případě potřeby může kontinuálně rozšiřovat jejich počet. Všechny jsou určené pro náročnou námořní dopravu, proto splňují nejvyšší kritéria pro certifikaci.

“Naše komodita představuje absolutní jistotu – nejen jednotlivci, ale i firmy hledají další a další skladovací prostory. A my jsme schopni jim nabídnout možnost mít sklad přístupný 24 hodin denně, s krátkodobým nebo dlouhodobým pronájmem a bez nutnosti skládat nějaké rezervační poplatky. Nehrozí ani jiné možné náklady, protože provoz je plně automatizován,“ vysvětluje Lichtenberg.

Právě plná automatizace provozu je další přidanou hodnotou, díky které se řešení Cooltainers na trhu odlišuje. Jednoduchost velmi oceňují i zákazníci. Firma kontinuálně vyvíjí vlastní software a online systém, který do budoucna zajistí kompletní bezobslužnost při využívání skladových prostor a maximálně usnadní obsluhu celých areálů.

_______

Zdroj : Cooltainers

Jak zajistit lahvím bezpečí na cestách

Od
Michaela Drábková
-

Víno je skvělým dárkem, který celoročně neurazí nikoho. Nepopiratelně jsou to ovšem hlavně Vánoce, kdy lahve s oblíbeným nápojem putují od firem ke klientům, dodavatelům, obchodním partnerům či zaměstnancům.

Speciální obalová řešení

1. Polystyrenový obal

je ideálním řešením pro jednokusové balení. Polystyrenový box je díky vylamovacím dílům univerzálním řešením pro jakýkoliv typ lahve o objemu 0,75l. Box už není potřeba vkládat do krabice a nabízí ochranu vín i sektů.

Někteří přepravci vyžadují kartonový obal pro zásilky, proto krabici i tak doporučujeme.

2. AirCover obal pro silné plíce

Je další speciální řešení, které však vyžaduje následné umístnění do krabice. Obal se plní vzduchem a z vlastní zkušenosti doporučujeme využít kompresor nebo pumpičku. Vzduchové komory na sobě nejsou závislé, takže v případě prasknutí jedné z nich zůstanou ostatní netknuté.

Ne vždy je po ruce speciální balení, a proto se nabízí celá řada alternativních způsobů balení, která zajistí stejnou ochranu.  Ať už zvolíte jakýkoliv materiál, je potřeba mít na paměti dodržení tzv. deformační zóny. Jedná se o práci s prostorem v krabici tak, aby se lahev nedotýkala jejích stěn.

Alternativní systémy balení

3. Bublinky a polštářky

Lahev zabalte do bublinkové folie, ideálně do více vrstev a uložte do krabice. Okolí lahve vyplňte vzduchovými polštářky, papírem nebo polystyrenovými výplněmi. Důležité je, aby se lahev nikde nedotýkala krabice a celý prostor byl zcela zaplněn.

Pozn. V GO! využíváme obalové materiály, které se dají opakovaně využít nebo pocházejí z již recyklovaného materiálu. Nezapomínáme ani na ekologickou likvidaci.

4. Karton a papír

Namísto bublinkové folie poslouží i kartonová lepenka, kterou několikrát obmotejte kolem lahve, aby vzniklo několik ochranných vrstev. Zbylý prostor vyplňte papírovými smotky. Opět dbejte na úplné zaplnění prostoru.

V GO! se o přepravu vína postaráme od A do Z. Zásilku vyzvedneme, zabalíme a bezpečně doručíme, kam je potřeba. Díky vlastní síti linek ohlídáme minimální manipulaci a rychlé doručení, kamkoliv potřebujete. Navíc s možností termínovaného doručení!

A je téměř hotovo

Ať už zvolíte speciálních řešení nebo improvizujete, je potřeba dát přepravci na vědomí, že převáží zásilku, která vyžaduje šetrnou manipulaci. Umístěte na zásilku informaci, že se jedná o skleněný a křehký výrobek. Informujete se však u svého přepravce, zda vám zásilku převeze. Zejména v případě balíkových přepravců může být zásilka obsahující sklo, přestože je řádně zabalena, vyloučena z přepravy.

Zdroj : GO!

Představte své inovace na veletrhu HANNOVER MESSE 2023

Od
Michaela Drábková
-

Od 17. do 21. dubna 2023 se uskuteční v Hannoveru tradiční strojírenský veletrh HANNOVER MESSE.

Jste firma působící v oblasti strojírenství, elektrotechniky, digitálního průmyslu, aromatizace či energetiky a nabízíte výrobky a řešení, která chcete představit mezinárodnímu publiku? Tak je pro Vás veletrh HANNOVER MESSE tím správným místem.

Ještě do konce prosince se můžete přihlásit k účasti! Malé a střední podniky (MSP) mohou na svou účast čerpat přes agenturu CzechTrade dotaci z projektu NOVUMM. Dotace činní 80 tis. Kč na způsobilé výdaje a povinná výše participace vystavujícího podniku je 50 % nákladů. Na veletrhu je pod záštitnou agentury CzechTrade organizována společná expozice, MSP se mohou přihlásit ke společné účasti nebo čerpat dotaci na samostatný firemní stánek. Chtěli byste využít této příležitosti? Neváhejte nás kontaktovat na níže uvedené adrese, rádi vám poskytneme bližší informace.

V čem bude veletrh HANNOVER MESSE 2023 speciální? V rámci hlavního tématu „Průmyslová transformace – přinášíme změnu“ (Industrial Transformation – Making the Difference) ukáží podniky, jaké změny může průmysl prosadit, aby došlo k výraznému snížení emisí CO2 ve velkém měřítku.

Změna klimatu, nedostatek energie, narušené dodavatelské řetězce – to jsou jen některé z výzev, kterým dnes společnost a hospodářství čelí. Tyto výzvy mají jedno společné: Jejich zvládání spočívá v důsledném využívání vyspělých technologií a inovativních průmyslových řešení.

Veletrh HANNOVER MESSE nabízí ucelený obraz technologických možností pro průmysl dneška i zítřka – od digitalizace složitých výrobních procesů a využití vodíku k provozu celých výrobních zařízení až po použití softwaru k evidenci a snižování emisí CO2.

Více než 4 000 společností z celého světa představí špičková technologická řešení pro budoucnost výroby a dodávek energií. Přidejte se k nim a představte své inovace na HANNOVER MESSE 2023.

V případě dotazů k veletrhu, k cenovým podmínkám účasti, k dotaci či jiným tématům k veletrhu HM23 kontaktujte zástupce pořadatele Deutsche Messe v ČR paní Naďu Lichte ze společnosti PROveletrhy,  info@proveletrhy.cz.

Domovská stránka veletrhu www.hannovermesse.de/en/

Výběr mýta v říjnu meziročně vzrostl o 4,2 procenta na 1,29 miliardy Kč

Od
Michaela Drábková
-

Výběr elektronického mýta na tuzemských zpoplatněných komunikacích v říjnu stoupl meziročně o 4,2 procenta na 1,29 miliardy korun. Je to téměř stejná částka jako v září, kdy byl ale meziroční růst více než šestiprocentní. ČTK o tom dnes informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll.

Celkový počet mýtných transakcí v Česku vzrostl v říjnu meziročně o 7,5 procenta na 99 milionů. Růst je však způsoben především rozšířením sítě zpoplatněných komunikací o 373 kilometrů silnic I. třídy v polovině letošního roku. Za deset měsíců letošního roku stát na mýtu vybral přes 12 miliard korun.

V říjnu se síť zpoplatněných komunikací kvůli zprovoznění nových obchvatů tří obcí v Jihočeském a Středočeském kraji rozšířila. Od 1. října je zpoplatněn obchvat Olbramovic na silnici I/3 v celkové délce 3,4 kilometru a obchvat Církvice na silnici I/38 v celkové délce 4,17 kilometru. Od 28. října se platí mýtné na silnici I/19, kde byl zprovozněn obchvat Chýnova v délce 3,55 kilometru.

„Obchvat Olbramovic je rozdělen do dvou mýtných úseků v každém směru. V každém směru jsme zaznamenali za říjen přibližně 66.000 mýtných transakcí, což zde odpovídá průjezdu 33.000 vozidel platících mýtné v každém směru,“ uvedl provozní ředitel společnosti CzechToll Petr Chvátal.

Na konci září bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno téměř 730.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 556.000 vozů má zahraniční registrační značky. Počet vydaných palubních jednotek dopravcům dosáhl 586.000 kusů.

Zdroj  :ČTK

Podporu na elektroauto by podle Jurečky v budoucnu mohly dostat i domácnosti

Od
Michaela Drábková
-
Tisková konference koalice Spolu k postupu pro nadcházející prezidentské volby, 4. října 2022, Brno. Předseda KDU-ČSL Marian Jurečka.

Čeští řidiči a řidičky by mohli v budoucnu získat podporu na pořízení ekologických aut na alternativní pohon. Poskytovat by se měla z evropského sociálního fondu pro klimatická opatření. ČTK to řekl vicepremiér Marian Jurečka (KDU-ČSL), který řídí resort životního prostředí. Prosazuje dřívější spuštění fondu než v zamýšleném roce 2025. O nových návrzích Evropské komise k ochraně ovzduší jednají dnes v Praze zástupci členských států a mezinárodních institucí.

Češi jezdí podle Svazu dovozců automobilů v průměru 15,8 let starými vozy, průměrné stáří se letos zvedlo o čtvrt roku. V Česku je celkem 6,4 milionu osobních aut, letos za tři čtvrtletí jich přibylo téměř 105.000. Podporu na pořízení elektromobilu mohou nyní získat firmy a instituce. Jednotlivci na ni nemají nárok.

„Potřebujeme teď i podporu domácností. Tam by to mělo být v rámci sociálního klimatického fondu, kde bude jedna část vyčleněna na dopravu fyzických osob a domácností. Můžeme to nazývat šrotovné, můžeme to nazývat podpora aut na obnovitelné zdroje, ale s tím se v zásadě počítá,“ uvedl Jurečka.

Sociální fond pro klimatická opatření, který zřídila Evropská unie ke zmírnění dopadů ekologické přeměny ekonomiky při prosazování Zelené dohody s omezením skleníkových plynů, by měl začít poskytovat podporu v roce 2025. Jurečka zopakoval, že prosazuje dřívější termín. Důvodem je i nynější energetická krize. „Snažíme se apelovat na to, aby byl fond spuštěn během roku 2024,“ řekl vicepremiér.

Zelená dohoda má do poloviny století zajistit uhlíkovou neutralitu. Ekologická přeměna se dotkne energetiky, dopravy, společnosti či zaměstnanosti. Pocítí ji třeba uhelné regiony či automobilový průmysl. Situaci s postupným odklonem od fosilních paliv zkomplikovala válka na Ukrajině a energetická krize. Klimatický fond má poskytovat podporu podle počtu obyvatel, podílu chudých, národního důchodu či vypouštěných emisí. Česku mají připadnout 2,4 procenta peněz. Od roku 2025 do roku 2032 může čerpat téměř 1,74 miliardy eur (nyní asi 42,6 miliardy korun). Celkem je ve fondu 72,2 miliardy eur (1,77 bilionu korun). Podle evropských odborů by se suma měla posílit.

Na dnešní konferenci zástupci členských zemí i mezinárodních institucí debatovali i o novém plánu k ochraně ovzduší a vody, který Evropská komise představila před měsícem. Cílem je výrazně snížit počet předčasných úmrtí kvůli znečistění. Mezi opatření patří zpřísnění limitů, rozšíření seznamu znečisťujících látek, změna přístupu k čistění vody či stanovení cílů energetické neutrality do roku 2040. Balíček vychází z takzvané Zelené dohody, projednají ho členské země a Evropský parlament.

V Evropě umírá kvůli znečistění ročně kolem 400.000 lidí. „Čísla jsou opravdu vysoká, není možné je nevidět. Druhá stránka věci je, jak jsme schopni ambice zvládnout a vymáhat,“ řekl vicepremiér. Podle něj ČR bude k plánu přistupovat obezřetně tak, aby s firmy a domácnosti změny s podporou zvládly.

Podle ředitelky odboru veřejného zdraví a ochrany životního prostředí Světové zdravotnické organizace (WHO) Marii Neiry jsou cíle přísné, ale přínosné pro lidi i hospodářství. Se zlepšením ovzduší by se podařilo snížit zdravotní výdaje a ekonomické i lidské ztráty. „Musíme si uvědomit, že cíle jsou přínosem pro občany a zajistí udržitelnější způsob života,“ řekla Neira.

Zdroj : ČTK

Letecké muzeum v Ml. Boleslavi otevře výstavu o historii československého létání

Od
Michaela Drábková
-

Letecké muzeum Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi v pátek otevře výstavu, která mapuje historii létání v Československu a České republice. Páteční vernisáže a besedy se zúčastní první československý kosmonaut Vladimír Remek a letečtí akrobati ze 70. let. Výstava potrvá do konce února. Lidé si mohou v muzeu prohlédnout také vznikající repliku anglického trojplošníku z roku 1916, řekl vedoucí leteckého muzea Vladimír Handlík.

„Několik panelů se věnuje legendárním pilotům, kteří v Mladé Boleslavi v sedmdesátých letech létali ve slavné akrobatické čtyřce na letounech JAK 11. Dnes je jim přes 80 a tři z nich se zúčastní páteční besedy,“ řekl Handlík. Fotografie a texty nabídnou informace o sportovních úspěších českých letců, přehled leteckých továren a významných letadel československých konstruktérů. Část výstavy představuje historii takzvaného display týmu českého vojenského letectví a leteckých skupin, které v Česku od roku 1990 zajišťují ukázky vojenských letadel.

Návštěvníci leteckého muzea do konce roku uvidí i práce na dokončování repliky historického anglického trojplošníku Sopwith Triplane. „V Anglii se nám podařilo zajistit původní výrobní dokumentaci z továrny Sopwith a stavíme v původní velikosti,“ řekl Handlík. Náklady přes dva miliony korun hradí Historical Flying Club. Replika trojplošníku v životní velikosti bude podle Handlíka třetí na světě. „Ještě do konce roku lidé uvidí montáž motoru, instalaci palivových a olejových systémů a přístrojového vybavení,“ doplnil Handlík. Letoun by měl být hotový na začátku příštího roku a bude součástí expozice.

Zdroj : ČTK

Výkony nákladní a osobní dopravy na Slovensku rostou, před covidem-19 byly vyšší

Od
Michaela Drábková
-

Výkony nákladních dopravců na Slovensku letos v září po předchozím dvouměsíčním poklesu meziročně stouply o 9,1 procenta. Dál však zaostávaly za stejným obdobím roku 2019, kdy země ještě nečelila koronavirové nákaze. Také v osobní dopravě rostly počty cestujících, ale výrazně pomaleji než v předchozích měsících. ČTK o tom dnes informoval slovenský statistický úřad.

Lepší výsledky nákladní dopravy proti loňsku podpořilo více přepraveného zboží po silnici. Za loňskem naopak zaostávaly výkony v přepravě zboží na železnici, stejně jako v ostatní dopravě, do které patří například vodní a letecká přeprava.

Za první tři letošní čtvrtletí výkony v nákladní dopravě dosáhly 30.149 milionu tunokilometrů. Meziročně to představuje nárůst o 2,1 procenta, ve srovnání s předcovidovým rokem 2019 jde ale o pokles o 5,2 procenta.

Počet přepravených cestujících v osobní dopravě v září stoupl meziročně o 8,7 procenta, zatímco v předchozích 12 měsících rostl shodně dvouciferným tempem. Proti září 2019 ubylo 13,8 procenta cestujících. Veřejná osobní doprava v zemi zaznamenala propad výkonů hlavně předloni, kdy země po propuknutí epidemie nemoci covid-19 zavedla různé restrikce.

Zdroj : ČTK

Největší letecká společnost v Evropě přijme 20 tisíc nových zaměstnanců

Od
Michaela Drábková
-

Společnost Lufthansa, německý národní letecký dopravce, oznámila, že hodlá přijmout 20 tisíc zaměstnanců. Během pandemie Covid-19 musela firma mnoho pracovních pozic zrušit, na konci letošního září měla Lufthansa přes 100 tisíc zaměstnanců.

Poptávka po letecké dopravě po koronavirové krizi opět stoupá. Největší německá letecká společnost Lufthansa proto plánuje přijmout 20 tisíc zaměstnanců. „Lufthansa hledá nové spolupracovníky. Koncern už v letošním roce ‚vzal na palubu‘ několik tisíc lidí. Celkem plánuje podnik přijmout 20.000 nových zaměstnanců,“ uvedla společnost Lufthansa. Zároveň k tomu dodala, že hledá pracovníky různých profesí, zejména techniky, odborníky na informační technologie, právníky, piloty a palubní personál.

Ještě před covidovou pandemií měla Lufthansa více než 138 tisíc zaměstnanců. Na konci letošního září to bylo zhruba 108 tisíc.

Německé aerolinky Lufthansa v prvních třech čtvrtletích letošního roku hospodařily se ziskem 484 milionů eur, což je v přepočtu téměř 12 miliard Kč. Loni ve stejném období zaznamenala Lufthansa ztrátu 1,877 miliardy eur. Tržby společnosti se v meziročním srovnání více než zdvojnásobily na téměř 24 miliard eur.

Pokud jde o počet přepravených pasažérů, je společnost Deutsche Lufthansa AG největší leteckou společností v Evropě a pátou největší na světě. Cestujícím nabízí linky až do dvou stovek destinací.

Zdroj  :Lufthansa

Interaktivní aplikace pro motorkáře dostala cenu, formou hry jim ukazuje nebezpečné situace

Od
Michaela Drábková
-

Interaktivní aplikace pro motorkáře přibližující rizika reálného silničního provozu dostala další ocenění; umístila se na třetím místě ze všech celostátních digitalizačních projektů veřejné správy v ČR. Ocenění každoročně vyhlašuje Magazín Egovernment. Na aplikaci již čtyři roky pracuje Tým silniční bezpečnosti společně s Asociací autoškol ČR a dalšími partnery. Při vývoji využili i vlastní zkušenosti z výuky motorkářů.

„Vylepšujeme proces výuky i zkoušení v autoškolách a toto je jedna z cest, která tomu pomůže. Evropský a světový trend je zařazovat taková interaktivní videa do výuky, takže jdeme správnou cestou. Je vhodné, aby byla aplikace vnímána jako metodická i vzdělávací pomůcka a aby veřejnost k ní měla přístup,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

„Cílem aplikace Hazard Perception je zdokonalit proces výuky i zkoušení  řidičů. Úplně nových, tak i těch, kteří se chtějí zlepšit. Evropský a světový trend je zařazovat interaktivní videa do výuky, tudíž záměrem bylo vytvořit aplikaci, která bude vnímána jako metodická i vzdělávací pomůcka a bude volně přístupná veřejnosti,“ popisuje ředitel Odboru agend řidičů Ministerstva dopravy Stanislav Dvořák.

Ministerstvo dopravy aplikaci umístilo na portál E-testy, kde se žáci autoškol také vzdělávají. Na stránkách resortu je odlehčená verze pro začínající motorkáře. Na webu projektu Učme se přežít je pak obsáhlejší varianta určená nejenom pro odborníky. Přístupy jsou samozřejmě zdarma. Trend virtuální výuky nastartovala před několika lety Velká Británie. „Téma vnímání rizik je nejčastěji diskutovaným tématem poslední doby na poli zvýšení bezpečnosti provozu ve všech vyspělých státech,“ říká ředitel Týmu silniční Bezpečnosti Jan Polák.

Aplikace je postavená na principu hry. Zájemce jí projede za virtuálními řídítky motorky a odhaluje riziková místa a nebezpečné chování ostatních účastníků silničního provozu. „Hráč“ sleduje jízdu a ve chvíli, kdy má za to, že je situace riziková, klikne do obrazu. Video se zastaví na pět vteřin a účastník má čas na označení konkrétního nebezpečí.

Po ukončení dané jízdy je možné si trasu projet znovu, tentokrát bez interakce. Program vyznačí rizika a přidá hodnocení, včetně zdůvodnění. „Způsob, jakým vysvětlujeme rizika, dáváme rady jak jim předcházet a jak si počínat dle zákona se dostáváme v tomto oboru na světovou špičku. Touto funkcí prozatím nedisponuje, žádná jiná aplikace,“ říká jeden z tvůrců aplikace a hlavní instruktor Týmu silniční bezpečnosti Jiří Novotný.

Jedna ze situací v aplikaci vypadá například takto. Motorkář projíždí obytnou zónou. Dodržuje předepsanou rychlost. Všude je plno lidí a musí být stále ve střehu. Sleduje, co se kolem odehrává. Na levé straně silnice jde mladík, který cosi sleduje v telefonu. Po několika ujetých metrech ostře vycouvá do silnice auto, v protisměru se blíží teenager na skateboardu. Motorkář je skoro na konci obytné zóny. Najednou se zpoza paneláku vyřítí směrem do silnice malé dítě, které běží za míčem, aniž by se rozhlédlo. I takovou situaci lze za řídítky motocyklu zažít.

Výuková videa Hazard Perception do aplikace eTesty technicky začlenil státní podnik CENDIS. Ten aplikaci upravil a edukační videa rozdělil do dvou sekcí – na nebezpečí v obci a mimo obec.

Ocenění za nejzajímavější počin elektronizace veřejné správy je soutěžní sbírka nejzajímavějších projektů, kterou každoročně, už 17 let, vyhlašuje Magazín Egovernment. Jeho snahou je touto cestou shromáždit a ukázat projekty, které byly (případně právě jsou) ve státní a veřejné správě v daném roce uskutečňovány a mohou být inspirací i pro ostatní.

Zdroj: MD ČR

Air Products a Mabanaft vybudují v Hamburku rozsáhlý terminál pro dovoz zelené energie

Od
Michaela Drábková
-

Společnosti Air Products (NYSE:APD) a Mabanaft prostřednictvím své dceřiné společnosti Oiltanking Deutschland oznámily svůj záměr vybudovat v německém přístavu Hamburk první rozsáhlý terminál pro dovoz energie v obřím měřítku. Tato dohoda o spolupráci je důležitým krokem k vybudování ekologické infrastruktury pro dovoz a distribuci nízkoemisního čpavku v hamburském přístavu. Projekt byl oznámen na slavnostním ceremoniálu v Hamburku, který podpořili německý spolkový ministr hospodářství a ochrany klimatu Robert Habeck a starosta města Hamburk Dr. Peter Tschentscher.

Plánovaný dovozní terminál, který by měl začít dodávat vodík do Německa v roce 2026, bude umístěn v přístavu ve stávajícím tankovacím terminálu společnosti Mabanaft. Tato lokalita nabízí strategický přístup k zelenému čpavku z velkých zařízení na jeho výrobu provozovaných společností Air Products a jejími partnery po celém světě. Záměrem je přeměnit čpavek na zelený vodík pomocí technologie společnosti Air Products a poté jej distribuovat odběratelům na místě a v severním Německu. Tento plán reaguje na zrychlující se poptávku po čisté energii, která by splnila klimatické cíle a na potřebu diverzifikace zdrojů energie.

Dekarbonizace odvětví mobility a průmyslových procesů

Společnosti Air Products a Mabanaft se zavázaly urychlit vývoj tohoto ekologického dovozního zařízení pro Německo v hodnotě několika milionů eur. „Společně se společností Mabanaft se těšíme na realizaci našich plánů na dovoz potřebné obnovitelné energie do Německa prostřednictvím našich technologií,“ řekl předseda představenstva, prezident a generální ředitel společnosti Air Products Seifi Ghasemi. “Jako největší světový výrobce vodíku se společnost Air Products zavázala k výrobě obnovitelné energie v miliardách dolarů na místech po celém světě, a má tak vynikající pozici pro uspokojení rostoucí poptávky. Společnost Air Products si plně váží podpory a vizionářského vedení německé vlády, což se potvrdilo i přítomností ministra Habecka, představitelů hamburského přístavu a dalších členů regionálních a místních samospráv na dnešním slavnostním ceremoniálu, dodal.

„Jsme rádi, že můžeme na vývoji tohoto terminálu spolupracovat se společností Air Products, předním světovým výrobcem vodíku. Díky tomu uskutečníme významné investice a využijeme naše schopnosti a odborné znalosti v oblasti energetické infrastruktury k urychlení energetické transformace v Hamburku jako klíčové dovozní brány do Německa,“ potvrdil Volker Ebeling, Senior Viceprezident pro nové energie, chemii a plyn ve společnosti Mabanaft. Závod řeší naléhavý úkol dekarbonizace dopravy a průmyslových procesů, přičemž zejména svým zákazníkům umožňuje snižovat emise skleníkových plynů. „Tento projekt podtrhuje závazek společnosti Mabanaft podnikat ekonomicky, ekologicky a sociálně odpovědným způsobem,“ dodal Volker Ebeling.

Spolkový ministr hospodářství a ochrany klimatu Robert Habeck řekl: „Nyní více než kdy jindy potřebujeme podpořit vodíkové hospodářství. Za tímto účelem zavádíme v Německu vlastní výrobu vodíku, ale samozřejmě potřebujeme také vodík z dovozu. Urychlená energetická transformace s rychlejším rozšiřováním obnovitelných zdrojů energie a náběhem zeleného vodíku jsou správnou odpovědí na ruskou agresi a správnou odpovědí na posílení energetické bezpečnosti, odolnosti a konkurenceschopnosti.“

Starosta Hamburku Dr. Peter Tschentscher popsal úlohu města v projektu: „Hamburk nabízí vynikající podmínky pro dovoz, distribuci a využití zeleného vodíku. Již dnes je zřejmé, že poptávka po vodíku v Německu výrazně převyšuje domácí výrobní kapacity. Jako tradiční obchodní město udržujeme dobré vztahy po celém světě a zájem našich mezinárodních partnerů o rozvoj zeleného vodíkového hospodářství je velký. Hamburk se chce stát vedoucím vodíkovým místem v Evropě. Chceme přispět k zajištění energetické bezpečnosti v Německu a pokročit v dekarbonizaci průmyslu a hospodářství.“

Hamburský senátor pro hospodářství Michael Westhagemann doplnil: „Rozvoj infrastruktury pro dovoz zeleného vodíku má mimořádný význam. Jen tak můžeme v budoucnu uspokojit obrovskou poptávku po zeleném vodíku. Hamburk je k tomu díky svému přístavu a geografické a infrastrukturní poloze a napojení předurčen. Jsem proto velmi potěšen, že strategie Hamburku pro dovoz zeleného vodíku se dnes dále realizuje prostřednictvím plánované výstavby prvního německého dovozního terminálu v hamburském přístavu. Hamburk se tak stává jedním z předních distribučních center vodíku v Evropě. Právě za tímto účelem máme nyní po svém boku velmi silné partnery z řad podnikatelů.“

Jens Meier, generální ředitel Přístavního úřadu Hamburk, řekl: „Přístav Hamburk se zavázal k ochraně klimatu. Po dokončení prvního důležitého milníku podpisem memoranda o porozumění se společností Air Products v únoru 2022 jsme rádi, že nyní ve spolupráci s našimi kompetentními partnery, společnostmi Air Products a Mabanaft, podnikáme další důležitý krok k vybudování vodíkového hodnotového řetězce, jehož ústředním prvkem bude dovoz zeleného čpavku pro přeměnu na zelený vodík. Hamburk bude jedním z prvních přístavů na světě, který nabídne infrastrukturu pro dovoz čistého vodíku. Tento dovoz bude hnacím motorem dekarbonizace pro několik aplikací v přístavu i aplikací v lodní dopravě.“

Oznámení navazuje na memorandum o porozumění, které Air Products a hamburský přístavní úřad podepsaly v únoru 2022. Obě strany se zavázaly urychlit vybudování dodavatelského řetězce a infrastruktury pro nasazení obnovitelného vodíku na severu Německa a ve Svobodném hanzovním státě Hamburk.

1...533534535...1 176Strana 534 z 1 176

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253