Úterý, 20 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 571

Tatra Trucks dodá české armádě 80 nákladních aut za více než 1,2 miliardy Kč

Od
Michaela Drábková
-

Ministerstvo obrany uzavřelo s kopřivnickou automobilkou Tatra Trucks smlouvu na dodávku 80 těžkých nákladních vozů Tatra Force s hákovými nakladači. Zakázka má hodnotu více než 1,2 miliardy korun bez DPH a navazuje na kontrakt na nákup 209 valníků Tatra za více než 1,9 miliardy korun z minulého týdne. Společnost Tatra Trucks to dnes sdělila ČTK v tiskové zprávě.

Tatra vyrobí pro českou armádu 80 těžkých nákladních terénních automobilů Tatra Force v provedení 8×8 s jednoramennými hákovými nakladači pro přepravu typizovaných kontejnerů a plošin. Vozy dodá v letech 2023 a 2024.

„Ministerstvo obrany objednalo vozy prostřednictvím urgentního způsobu zadání, který je podle zákona o veřejných zakázkách využitelný v případě válečných krizí a podobných mimořádných situací. Již loni Tatra Trucks české armádě dodala tři desítky vozidel stejného provedení,“ uvedl mluvčí Tatry Trucks Andrej Čírtek.

Generální ředitel Tatry Trucks Pavel Lazar uvedl, že nejnovější kontrakty potvrzují, že česká armáda je pro automobilku jedním z hlavních a referenčních zákazníků. „Bez nadsázky se dá říci, že automobily Tatra jsou symbolem Armády ČR. Tvoří totiž více než 90 procent jejích logistických kapacit, které je potřeba v průběhu let obměňovat a doplňovat,“ uvedl Lazar.

Ještě letos dodá automobilka armádě 200 valníků Tatra Force 6×6. Zbylých devět vozů jí odevzdá příští rok, kdy dodá i prvních 30 vozů Tatra Force 8×8 s hákovými nakladači. Zbylých 50 automobilů armáda obdrží v roce 2024.

Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Loni prodala 1277 vozů, což bylo o 91 automobilů více než v roce 2020. V roce 2020 podnik vytvořil tržby 5,5 miliardy korun a provozní zisk před odpisy EBITDA 509 milionů korun, čistý zisk činil téměř 141 milionů korun. Tatra Trucks patří do skupiny Czechoslovak Group miliardáře Michala Strnada.

Zdroj : ČTK

LOM Praha uzavře do konce roku smlouvu s obranou na servis nových vrtulníků

Od
Michaela Drábková
-

Státní podnik LOM Praha by měl do konce roku uzavřít s ministerstvem obrany smlouvu na servis a údržbu nových vrtulníků, které Česko pořizuje ze Spojených států. Na přelomu roku by také měla skončit výstavba budovy simulačního centra, ve kterém LOM Praha na základně v Náměšti nad Oslavou bude zajišťovat provoz pro výcvik pilotů amerických vrtulníků. ČTK to v rozhovoru řekl ředitel podniku Jiří Protiva.

Česká armáda by příští rok měla získat první stroje z vrtulníkové platformy H-1. Tvořit ji bude osm víceúčelových vrtulníků UH-1Y Venom a čtyři bitevní AH-1Z Viper. Spojené státy navíc Česku darují osm dalších již provozovaných strojů, celkem tak česká armáda bude mít k dispozici 20 amerických vrtulníků.

LOM Praha se na zavedení nové vrtulníkové platformy do české armády podílí ve dvou liniích. První je zajištění provozu simulačního centra, druhou zabezpečení servisu a údržby. Pro simulační centrum státní podnik v současné době staví zázemí, ve kterém by měl být v prvním čtvrtletí příštího roku spuštěn simulátor. „Pro simulační centrum už máme zajištěn personál, který ho bude obsluhovat,“ řekl Protiva.

Podnik se zároveň připravuje na opravy přicházejících vrtulníků. S jejich výrobcem i s výrobcem motorů uzavřel dohody o technické podpoře. Podle Protivy bude LOM Praha v příštích letech získávat postupně kompetenci k zajištění stále vyšších stupňů oprav. „Mým cílem je do budoucna přenést do České republiky co největší škálu činností,” poznamenal.

Dodal, že kvůli americkému daru starších vrtulníků se bude muset přizpůsobit příprava na zajištění životního cyklu. Na již provozovaných strojích se zároveň čeští technici dostanou dříve k pracím, které by je u nových vrtulníků čekaly až za několik let.

LOM Praha v Náměšti založil závod H-1, který bude mít opravy nových strojů na starosti. Najal do něj první zaměstnance, které bude čekat školení ve Spojených státech. Cílový personální stav do dvou až tří let je asi pět desítek zaměstnanců, nyní jich jsou necelé dvě desítky. S úspěšností náboru je Protiva spokojen, činnost závodu podle něj zajistí dosavadní zaměstnanci LOM Praha i lidé, kteří přišli z armády nebo od civilních firem, kde měli zkušenost s leteckou technikou firmy Bell.

Servis a opravy státní podnik dostane za úkol na základě smlouvy, jejíž podpis je naplánován do konce roku. LOM Praha bude mít na starosti i zabezpečení logistiky, tedy například nákup náhradních dílů. Ministerstvo podniku uložilo, aby ze Spojených států zajistil dovoz materiálu, který s nákupem vrtulníků souvisí. „Je evidentní, že jsme v nákupu amerických vrtulníků pro armádu jedním z klíčových partnerů,“ poznamenal Protiva.

ČTK řekl, že celkové náklady státního podniku na přípravu projektu H-1 jsou do 200 milionů korun.

Zdroj : ČTK

Ryanair v srpnu zvýšil počet cestujících o 52 procent na další rekord

Od
Michaela Drábková
-

Irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair v srpnu přepravila už čtvrtý měsíc za sebou rekordní počet cestujících a nadále si upevňovala pozici největší evropské letecké společnosti podle počtu přepravených. Meziročně se počet cestujících zvýšil o 52 procent na 16,9 milionu. Překonal tak rekord ze srpna 2019, tedy z doby před pandemií, kdy Ryanair přepravil 14,9 milionu cestujících.

Ryanair na rozdíl od mnoha jiných leteckých společností dbal na to, aby jeho piloti a posádky i v době pandemie neztráceli letové hodiny. Obsazenost letadel se zvýšila na 96 procent z 82 procent loni.

Ryanair podle údajů evropské organizace pro bezpečnost leteckého provozu Eurocontrol minulý týden uskutečnil v průměru více než 3000 letů denně. To byl téměř dvojnásobek ve srovnání s dalším největším konkurentem, firmou easyJet, která uskutečnila 1600 letů, uvedla agentura Reuters.

Tento týden Ryanair představil svůj nejrozsáhlejší zimní letový řád pro Británii. Zavádí 21 nových linek z 21 letišť. Celkem bude z letišť v Británii provozovat 440 linek.

Ryanair plánuje letos přepravit 166,5 milionu cestujících. Před pandemií nemoci covid-19 aerolinky ročně přepravily 194 milionů cestujících.

Zdroj : ČTK

Portál nehod nově umožňuje plánování trasy jízdy. Zobrazí také videa ze zásahů v místech nehod

Od
Michaela Drábková
-

Portál nehod prošel koncem léta změnami, které dále zvyšují informační a uživatelský komfort. Tento web již přes rok přispívá k posílení bezpečnosti silničního provozu a k prevenci dopravních nehod. Přináší užitečné informace jak pro širokou veřejnost, tak pro novináře či zástupce samosprávy a další, kdo se zabývají prevencí nehodovosti na českých silnicích. Nejvýraznějším prvkem portálu je interaktivní mapa rizikových míst. Od letošního srpna je možné si na ní také naplánovat trasu cesty a zobrazit si riziková místa, která na ní jsou. Druhou novinkou je možnost zobrazit si videa ze zásahů na nehodových místech.

Nehodový portál upozorňuje řidiče na konkrétní místa, kde se nejčastěji bourá. Na interaktivní mapě rizikových míst, která je jeho součástí, si mohou na své trase najít lokality, kde se stávají nejčastěji nehody. Mapa rizikových míst totiž zobrazuje pomocí shlukové analýzy přehled rizikových míst podle počtu nehod za posledních 24 měsíců. Při projíždění těmito místy by pak měli být řidiči obzvlášť opatrní. Portál tak chce přispět k prevenci nehod a k edukaci řidičů ohledně rizikového chování. Autorem projektu je společnost DataFriends, která i portál provozuje.

 Plánování trasy

Řidiči mají nově možnost si na mapě Portálu nehod naplánovat trasu své cesty a zobrazit riziková místa, která na ně mohou čekat. Je to díky spolupráci s jedním z nejpoužívanějších portálů v Česku – mapovou aplikací Mapy.cz.

„Portál nehod se tak stal velmi užitečným nástrojem pro řidiče při plánování jejich cest. Na interaktivní mapě si totiž mohou dohledat úseky, které jsou nejrizikovější a kde nejčastěji dochází k dopravním nehodám. Proto neustále pracujeme na aktualizaci nehodových míst a zlepšování uživatelské přívětivosti,“ vysvětluje Jan Chalas ze společnosti DataFriends.

Martin Jeřábek, manažer týmu Mapy.cz, k tomu dodává: „Plánování tras patří ke klíčovým funkcím, které naši uživatelé pravidelně využívají. Chceme, aby jejich cesty byly bezpečné, a proto v našich mapových podkladech vždy najdou potřebné aktuální informace o dopravním provozu či nehodách. Oceňujeme snahu o prevenci a snížení nehodovosti na českých silnicích a i z tohoto důvodu jsme rádi poskytli mapová data Portálu nehod.“

Ukázka plánování trasy na Portálu nehod

 

Videa z míst nehod

Další novinkou při letním upgradu Portálu nehod bylo zařazení videí ze zásahů u nehod na konkrétním rizikovém místě. Tyto záběry portálu poskytují převážně hasiči a záchranáři prostřednictvím Asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty a další instituce.

„To, že si řidiči mohou na Portálu nehod vyhledat nejen riziková místa, ale nyní i uvidí, jak to na místě dopravní nehody vypadalo, bereme jako velmi efektivní preventivní aspekt. Řidiči si tak ještě více uvědomí případné následky, které by mělo jejich neopatrné počínání v rizikovém úseku. Navíc jsme do portálu zahrnuli celou řadu preventivněvýukových spotů, které pomohou a poradí účastníkům provozu, jak se správně chovat a jak se právě případných rizikových situací vyvarovat,“ uvedl Lukáš Hutta, výkonný manažer Asociace Záchranný kruh.

Ukázka zobrazení videí na Portálu nehod

 

Data od pojišťoven

Letní novinky na Portálu nehod však nejsou jediné. K rozšíření informačního servisu, který českým řidičům poskytuje, došlo letos již dvakrát.

Díky spolupráci s Českou kanceláří pojistitelů jsou od února v mapě rizikových míst k dispozici i údaje od pojišťoven. Do té doby mapa rizikových míst zobrazovala jen výši škod podle informací od Police ČR.

„Primárním úkolem policie je zajistit bezpečnost silničního provozu a vyšetření příčin nehody. Výše škod, kterou přímo na místě nehody policie odhaduje, je pouze orientační. Komplexnější obraz o důsledcích nehody pak poskytují data pojišťoven, které evidují nejen škody na majetku, ale i škody na zdraví, v případě trvalých následků pro poškozené s výplatou i v horizontu až dalších desítek let. Ty policie při svých odhadech zohledňovat nemůže, nicméně pojistitelé související závazky vyčíslují, aby měli dostatek prostředků na jejich budoucí úhradu,“ uvedl Petr Jedlička, pojistný matematik České kanceláře pojistitelů, která se na provozu Portálu nehod podílí.

Cyklisté

Od května je možné získat v mapě rizikových míst i informace o nehodách, kde je jedním z účastníků cyklista. Každý si tedy může na mapě zobrazit riziková místa podle příčiny nehody: vysoká rychlost, předjíždění, srážka se zvěří a od května i nehody s cyklisty. Znalost rizikových míst a větší opatrnost nejen řidičů, pokud jimi projíždějí, mohou přispět k větší bezpečnosti na silnicích,“ řekl Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která je provozovatelem Portálu nehod.

Propad prodejů nových osobních aut potvrzují i statistiky ČLFA

Od
Michaela Drábková
-

Zatímco v prvním čtvrtletí letošního roku zaznamenala Česká leasingová a finanční asociace (ČLFA) oživení zájmu o financování nových osobních automobilů (+2,7 %), ve druhém čtvrtletí došlo k meziročnímu propadu o 11,7 %. Za celé první pololetí 2022 poskytly členské společnosti ČLFA na nákup osobního vozu finanční prostředky v objemu 21,5 miliardy korun, z toho na nové vozy připadlo více než 14 miliard korun.

Za prvních šest měsíců letošního roku ve srovnání s rokem 2021 došlo k poklesu v počtu financovaných nových osobních vozů, a to o více než dva tisíce kusů na 24.907. Průměrná výše financování připadající na jeden nový automobil letos stoupla o necelá tři procenta na 574 tisíc korun. Operativní leasing se na celkovém objemu financování nových automobilů podílel 39 %, zbývajících 61 % připadlo na úvěrové produkty včetně finančního leasingu.

„Podle našich statistik, stejně jako podle údajů Svazu dovozců automobilů, došlo ke snížení nákupů nových osobních automobilů u domácností i firem. Mezi hlavní příčiny menších prodejů patří zejména aktuálně nedostatek vozidel, dlouhé čekací lhůty nebo problémy dodavatelských řetězců. Celkový podíl ČLFA na financování počtu všech nových osobních vozů prvně registrovaných v ČR v 1. pololetí letošního roku činí 25,2 %,“ uvedl Jaroslav Krutilek, generální tajemník ČLFA.

Financování osobních automobilů pro podnikatelské subjekty

Z celkového počtu financovaných nových osobních aut v prvním pololetí 2022 připadlo na segment podnikatelů 77 %, tedy 19.117 automobilů (meziroční pokles o 7 %). Ve finančním vyjádření se jednalo o částku 12,5 miliardy Kč (meziroční pokles o necelých pět procent). Průměrná cena financovaného vozidla byla 652 tisíc Kč. Z produktového hlediska byl mezi podnikateli největší zájem o úvěrové produkty (včetně finančního leasingu), které zaznamenaly podíl 58 %. Zbývajících 42 % připadlo na operativní leasing.

Financování osobních automobilů pro spotřebitele

Spotřebitelé si u členských společností ČLFA nakoupili v prvním pololetí celkem 5790 nových osobních vozů (meziroční pokles deset procent). ČLFA poskytla spotřebitelům financování v objemu
1,8 miliardy korun, což v porovnání s rokem 2021 znamená snížení o 11 procent. Průměrná částka na financování jednoho nového vozu byla 316 tisíc Kč. Rozhodující roli při financování nových automobilů pro spotřebitele hrály úvěry (včetně finančního leasingu) 81 %, na operativní leasing připadlo 19 procent.

Zdroj: ČLFA

 

 

V návrhu rozpočtu nevidí rozpočtová rada posun k nápravě veřejných financí

Od
Michaela Drábková
-

Národní rozpočtová rada nevidí v návrhu státního rozpočtu na rok 2023 ani ve střednědobém výhledu významnější posun k nápravě veřejných financí. Rada o tom informovala ČTK. Schodek státního rozpočtu by příští rok mohl dosáhnout 270 miliard korun, vyplývá z prvního návrhu, který připravilo ministerstvo financí. Proti vládou schválené novele rozpočtu na letošní rok je deficit nižší o 60 miliard korun.

„Snížení deficitu z letošních 330 na 270 miliard v příštím roce se na první pohled může jevit jako poměrně razantní, avšak při podrobnějším pohledu vidíme, že celkové saldo veřejných rozpočtů se bude opět pohybovat kolem čtyř procent HDP, tedy důvod k jásání zde nevidíme,“ uvedla rozpočtová rada. Návrh ministerstva financí na příští rok počítá s příjmy státního rozpočtu 1,749 bilionu korun a výdaji 2,019 bilionu Kč.

Rozpočtový výhled je podle rady navíc zatížený velkou nejistotou, která se týká potenciálních fiskálních nákladů řešení energetické krize. Všechna zatím známá řešení znamenají riziko dalšího nárůstu výdajů, ať už v případě kompenzací konečným uživatelům energií, nebo kompenzací výrobcům a distributorům v případě zastropování cen, uvedla.

Z materiálu ministerstva financí podle rady dále vyplývá, že tzv. strukturální saldo, které vyjadřuje nerovnováhu veřejných financí lépe než prostý deficit, bude stagnovat kolem tří procent hrubého domácího produktu. To znamená, že stát vybírá zhruba o 220 miliard méně, než je jeho potřeba na pokrytí standardních výdajů. Pokud by se veřejné finance měly dostat na udržitelnou úroveň, musí se strukturální deficit snížit, a to návrh nepředpokládá, upozornila rada.

„Je tedy zřejmé, že schodky by měly klesat rychleji, neboť v této podobě je dosažení rozumné úrovně strukturálního deficitu v nedohlednu,“ uvedla rada. Vláda si podle ní také opět nevytváří prostor pro reakci na budoucí krize, a pokud nastanou, schodky veřejných rozpočtů se znovu razantně zvýší. Už třetím rokem se přitom pohybují ve stovkách miliard korun a deficity se nabalují do výše státního dluhu, na jehož obsluhu je tak nutné vynakládat stále vyšší částky, varovala rada.

Národní rozpočtová rada je nezávislý odborný orgán, jehož hlavním posláním je vyhodnocovat, zda stát a další veřejné instituce dodržují pravidla rozpočtové odpovědnosti daná zákonem.

Zdroj  :ČTK

Resort dopravy má příští rok hospodařit s 83,6 mld. Kč, meziročně o pětinu méně

Od
Michaela Drábková
-

Ministerstvo dopravy by mělo v příštím roce hospodařit s 83,6 miliardy korun. To je o více než pětinu méně než letos a v loňském roce. Vyplývá to z prvního návrhu rozpočtu, který připravilo ministerstvo financí na rok 2023. Proti předběžnému návrhu z letošního června získal resort dopravy navíc 1,3 miliardy korun.

Vyjádření ministerstva dopravy k návrhu ČTK shání.

Návrh rozpočtu dopravy ovlivnil zejména předpokládaný velký pokles příjmů. Ty by měly v příštím roce podle dokumentu činit přes 29 miliard korun, což je meziročně skoro o 20 miliard korun méně.

Pokles předpokládaných výdajů způsobují zejména očekávané výpadky příjmů z evropských fondů a dalších finanční nástrojů. Rozpočet bez zapojení evropských peněz by byl meziročně nižší asi o 3,7 miliardy korun.

Z jednotlivých částí rozpočtu ministerstva dopravy postupně stoupá částka, kterou by resort měl vydávat na vývoj a inovace v dopravě. V příštím roce by to mělo být 97,6 milionů korun, což je za poslední tři roky téměř dvojnásobné navýšení. Na platy svých zaměstnanců ministerstvo plánuje dát 600 milionů korun.

Schodek státního rozpočtu by příští rok mohl podle prvního návrhu rozpočtu dosáhnout 270 miliard korun. Počítá s příjmy 1,749 bilionu Kč a výdaji 2,019 bilionu Kč. Proti vládou schválené novele rozpočtu na tento rok je deficit nižší o 60 miliard Kč.

Zdroj : ČTK

Logistická skupina EP Logistics International zveřejnila svou první zprávu o udržitelnosti za rok 2021

Od
Michaela Drábková
-

Logistická skupina EP Logistics International (EPLI) si je plně vědoma krátkodobých i dlouhodobých tlaků, jimž logistické odvětví – a společnost obecně – čelí v důsledku stále naléhavějších sociálních a environmentálních problémů, jako je změna klimatu, pandemie onemocnění COVID-19 a aktuálně válka na Ukrajině. V roce 2021 se EPLI proto rozhodla formalizovat strategii v oblasti ESG (Environmental, Social and Governance) a vydat první zprávu o udržitelnosti.

„Naším cílem je stát se důvěryhodným evropským lídrem v oblasti logistiky, který se zavázal k řádné správě a sociální a environmentální odpovědnosti. Naše odvětví má významný dopad na životní prostředí a vzhledem k neustále rostoucí celosvětové poptávce po nákladní dopravě je nutné přebudovat dodavatelské řetězce a dopravní systémy,“ říká Zbigniew Klepacki, výkonný ředitel EPLI.

V roce 2021, prvním roce, v němž jsme zaznamenávali naše snahy, se EPLI podařilo snížit celkové emise CO2 o 7 %, zvýšit celkový počet hodin školení pro naše zaměstnance o 23 %, dosáhnout nulového počtu smrtelných úrazů, pokut a sankcí a díky inovativnímu přístupu k logistickým řešením úspěšně odvedla ze silnic 28 610 nákladních aut a namísto nich využila železniční dopravu.

Díky specifické síti a odborným znalostem se podařilo přesvědčit několik zákazníků, aby místo nákladní dopravy využívali železnici, což přineslo řadu výhod pro životní prostředí. Těmito všemi projekty julevila evropským silnicím od 28 610 kamionů a dosáhla tak úspory 8600 tun ekvivalentu CO2 a nesmírného snížení hlukové zátěže a znečištění ovzduší.

EPLI se připojuje k úsilí EPH o dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050 a snížení emisí CO2 o 60 % oproti stavu v roce 2020 do roku 2030.

Další informace naleznete ve zprávě o udržitelnosti za rok 2021 EP Logistics International .

Zaměřeno na Udržitelnost: Jak urychlit urychlit recyklaci nápojových kartonů

Od
Michaela Drábková
-

Stora Enso a Tetra Pak vypracovali společně studii, která má za cíl urychlit recyklaci nápojových kartonů v Beneluxu. Jedná se tedy o další posunutí v oblasti cirkulární ekonomiky zaměřené na papírová obalová řešení. Společná studie proveditelnosti zahrnuje i plán recyklačního zařízení v místě závodu Stora Enso v Langerbrugge v Belgii.

Každý rok vstupuje na trh Beneluxu přibližně 75 000 tun nápojových kartonů. Z toho více než 70 % je v současnosti následně shromážděno k recyklaci. V Beneluxu však bohužel zatím neexistuje žádná existující infrastruktura pro recyklaci nápojových kartonů.

Nová linka počítá s kapacitou recyklace 50 000 tun kartonů +

Ve spolupráci se společností Tetra Pak, společnost Stora Enso zahájila nový proces recyklace, jehož cílem je získat vlákna ze shromážděných nápojových kartonů v regionu. Recyklovaná vlákna se pak používají jako výchozí materiál pro výrobu nových kartonů v závodě Langerbrugge, jedná se tedy o další úspěšný příklad komplexní cirkularity. Zbývající plastové a hliníkové materiály budou rovněž zpracovány a recyklovány, ale s jiným, k tomu určeným partnerem.

Navrhovaná recyklační linka v Langerbrugge zpočátku zpracuje odhadem 50 000 tun recyklovaných kartonů ročně. Má však potenciál ještě dále zvýšit kapacitu.

Recyklace již v roce 2025

Očekává se, že studie bude dokončena v první polovině roku 2023 a v závislosti na rozhodnutí o investici se očekává, že linka na recyklovaný karton bude ve výrobě již v průběhu roku 2025.

Nápojové kartony obsahují vysoce kvalitní čerstvá vlákna, která jsou vynikajícím výchozím materiálem pro výrobu obalového kartonu z recyklovaného papíru. Místo v Langerbrugge nabízí strategicky důležité místo, které umožňuje místní řešení cirkulace papírových obalů.

Zdroj  :SYBA

Porsche Česká republika otevírá novou Tréninkovou akademii

Od
Michaela Drábková
-

Společnost Porsche Česká republika, největší importér nových osobních a užitkových vozidel do České republiky, slavnostně otevřel novou Tréninkovou akademii v obci Zlatníky-Hodkovice v okrese Praha Západ, v rozvojové oblasti určené pro vědu a výzkum. Tréninková akademie je určena pro školení všech kompetencí požadovaných standardy u prodejních a servisních partnerů společnosti Porsche ČR u značek Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, Volkswagen Užitkové vozy, CUPRA, programu prodeje ojetých vozů Das WeltAuto a projektu komplexního řešení nabíjecí infrastruktury MOON.

„Když jsme tady loni koncem dubna klepali na základní kámen, mým přáním bylo, abychom se zde po roce sešli při slavnostním otevření. Vzhledem k obtížným podmínkám je téměř zázrak, že se nám to celé podařilo, za což bych chtěl všem zúčastněným poděkovat. Společnost Porsche Česká republika tak má nyní naprosto špičkovou Tréninkovou akademii,“ říká Jan Hurt, jednatel Porsche Česká republika. „Význam odbornosti a know-how trvale roste spolu s tím, jak jsou dnešní automobily čím dál chytřejší. Pro spokojenost našich zákazníků jsou tato hlediska naprosto klíčová. Prospěch z toho budou mít nejen oni, ale i naši školitelé, kteří zde budou předávat nejnovější informace také učitelům českých odborných škol, s nimiž spolupracujeme, hasičům, pracovníkům pojišťoven a dalším institucím,“ dodává Jan Hurt.

Moderní multifunkční objekt byl zhotoven celkovou investicí 156 milionů korun, přičemž od poklepání základního kamene uběhlo jen něco málo přes jeden rok. Celý komplex vyniká modularitou a lze ho rozšířit jak vně, tak uvnitř. Ve svých prostorách nabídne nejmodernější vybavení pro školení jak mechanických činností, tak čím dál více poptávaných zásahů v oblasti elektroniky, digitalizace a elektromobility.

„Trvalá udržitelnost je pro nás prioritou ve všech oblastech,“ říká Christoph Grün, jednatel Porsche Česká republika. „V duchu těchto principů bylo budováno i naše vzdělávací centrum. S eco friendly přístupem ladí i další aspekty architektonického řešení – budova je zasazena do zeleně, k jejíž zálivce poslouží dešťová voda zachycovaná do retenčních nádrží s akumulačním prostorem, a mikroklima budovy vylepší popínavá zeleň na fasádě,“ dodává Ch. Grün.

Tréninková akademie je koncipována jako multifunkční budova, v níž budou probíhat školení, setkání, odborné konference a další akce. Nejmodernější vybavení umožní vzdělávací a školicí programy v rámci hybridní výuky, která zahrnuje samostudium, online výuku se školitelem a prezenční školení. Jedna z pěti učeben pro technická školení je například speciálně vybavena pro výuku karosářů, včetně rovnání a sváření různých materiálů používaných v nejmodernějších konstrukcích karoserií vozidel koncernu VOLKSWAGEN. Další tři učebny budou sloužit pro tzv. netechnická školení a jedna učebna je vyhrazena pro přípravu multimediálního obsahu a online vysílání. Vnitřní prostory jsou variabilní s možností různého propojování a změny velikosti.

Multifunkční budova, zhotovená investicí 156 milionů korun, je dílem architektonického studia Kaňka + Partners, přičemž realizací se zabývala stavební firma IMOS. „Za takto flexibilní komplex s možností pořádání malých akcí i velkých eventů s kapacitou až 100 lidí jsme mimořádně rádi. Celá budova je navíc modulární, takže můžeme variovat učebny a v případě potřeby ji v budoucnu zvětšit jak do šířky, tak do výšky. Do budoucna se připravuje také pokrytí střechy fotovoltaickými panely pro výrobu elektrické energie s případným úložištěm z použitých VN akumulátorů z elektromobilů pro dosažení energetické neutrality,“ přibližuje novou budovu Pavel Kolařík, vedoucí Tréninkové akademie. Z environmentálního pohledu splňuje budova svou energetickou náročností parametry velmi úsporné budovy. Pro úsporu energií jsou využity technologie rekuperačního větrání, inteligentního řízení osvětlení a exteriérového stínění vnějšími žaluziemi. Zdrojem pro vytápění a chlazení jsou jednotky fungující na principu tepelného čerpadla, zahrada využívá automatické závlahy a pro parkování je připraveno
100 venkovních míst. Až 20 z nich může být nabíjeno 10 AC nabíječkami MOON (2 x 22 kW), v přípravě je dalších 5 AC nabíječek a 2 DC nabíječky venku.

Uvnitř se na nabíjení elektromobilů myslelo také, celkový příkon může být až 0,5 MW (trafostanice). Interiér Tréninkové akademie disponuje i dalšími zajímavostmi, jako například:

  • 9 praktických modulárních učeben vybavených nejmodernějšími technologiemi
  • Stání až pro 4 osobní vozy a 4 učebny teorie
  • Praktické učebny s nejmodernějšími hydraulickými zvedáky Hermann, pro LUV hydraulický zvedák s nosností až 5 tun
  • Plně vybavená učebna pro výuku klempířů, speciální učebna pro školení elektromobility a CNG, školení konektivity s potřebnými demo součástkami
  • Vnitřní i venkovní prostor s WiFi, dvě alternativní připojení (vzduch + optika).

 

Zdroj: Porsche Česká republika

1...570571572...1 175Strana 571 z 1 175

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253