Dopravní policisté zahájili dopravněbezpečnostní akci, při které se po celém Česku zaměří mimo jiné na dodržování nejvyšší povolené rychlosti, nedovolené držení mobilu nebo nepoužívání bezpečnostních pásů. Cílem je zvýšit bezpečnost na silnicích a zároveň také plynulost provozu. Novinářům to při zahájení akce na pražském Litochlebském náměstí řekl ředitel dopravní policie Jiří Zlý.

„Máme před sebou poslední prázdninový víkend a stejně tak jako na začátku prázdnin, tak i na jejich konci provádíme dopravněbezpečnostní akce. Hlavním cílem je zvýšit bezpečnost, ale také plynulost silničního provozu. A to zejména na hlavních tazích a dálniční síti České republiky,“ řekl Zlý.

Policisté se podle něj zaměří na hlavní příčiny dopravních nehod, mezi které počítají například překračování nejvyšší povolené rychlosti, používání mobilního telefonu za jízdy nebo nepoužívání bezpečnostních pásů. „Samozřejmě na hlavních tazích a dálnicích se zaměřujeme také na způsob jízdy, tedy na dodržování a nezneužívání levých jízdních pruhů,“ řekl Zlý.

Místa, na kterých budou policisté hlídat, vybrala policie s ohledem na zvýšení plynulosti provozu, ale i s ohledem na jejich rizikovost. „Těch stanovišť bych řekl, že v rámci celé ČR jsou desítky, ne-li stovky,“ řekl Zlý. Policisté nebudou celý víkend na stejných místech, ale budou je průběžně měnit.

Stejná akce se uskutečnila i na začátku prázdnin. „Stejně jako nejen na začátku a na konci prázdnin, ale v během celého roku, se řidiči dopouští stejných přestupků. To znamená opět překračování rychlostních limitů, držení mobilních telefonů nebo nepoutání se. A častým přestupkem je i špatný technický stav vozidel,“ dodal Zlý.

Dopravní policie vyšetřovala podle jeho vyjádření z konce letošního června o loňských prázdninách přes 17.700 dopravních nehod. Zemřelo při nich 100 lidí a 380 osob utrpělo těžké zranění. Podle statistik dopravní policie počet prázdninových obětí dopravních nehod klesá. Dosud nejméně jich bylo v roce 2020, kdy zemřelo 98 lidí. Nejvíce mrtvých, 291, policisté zaznamenali v roce 1993. Nejtragičtější příčinou nehody, která byla zaviněná řidičem motorového vozidla, bylo o loňských prázdninách to, že řidič nepřizpůsobil rychlost stavu vozovky. Zemřelo kvůli tomu 23 lidí.

Zdroj: ČTK

Na pražských záchytných parkovištích P+R loni meziročně ubylo automobilů. Zaparkovalo na nich celkem 566.229 vozidel, což je o čtyři procenta méně než předloni. Vliv na počet aut měla opatření proti pandemii covidu-19. Mezi nejvyužívanější parkoviště patřila P+R v Letňanech a Chodově. Parkoviště P+R vykázala ztrátu přes pět milionů korun.  V Praze je asi dvacítka záchytných parkovišť, kde mimopražští řidiči nechají vůz a dál jedou MHD.

„Nejnižší míru využití zaznamenala nadpoloviční část P+R v březnu 2021. V tomto měsíci se využití P+R pohybovalo nejčastěji okolo 50 procent hodnot obvyklých pro stejný měsíc v roce 2019, slabší využití okolo 30 procent pak zaznamenala kapacitnější P+R Chodov a Letňany, ale i P+R Opatov,“ píše se v dokumentu.

Od dubna 2021 začalo kvůli rušení protiepidemických opatření aut přibývat a v červenci byla obsazenost např. na Chodově, Radotíně a Rajské zahradě okolo 80 procent a v Hostivaři, Holešovicích nebo na Ládví okolo 90 procent. Na P+R Černý most 2 a Skalka 1 zaparkovalo více aut než před pandemií. To ovlivnilo dočasné přerušení provozu jednoho z P+R na Černém Mostě, kde na původním běžném parkovišti byl vystavěn parkovací dům.

„Napříč všemi P+R se pak nejpozději během listopadu opět začal projevovat pokles využití vlivem situace kolem covidu-19, tentokrát však znatelně mírnější než v předchozím roce,“ píše se v materiálu.

Nejvytíženějším parkovištěm bylo P+R v Letňanech, kde TSK zaznamenala 154.176 parkujících vozidel. Na druhém místě je parkoviště na Chodově s 139.090 auty a na třetím místě Depo Hostivař.

Provoz P+R skončil loni ztrátou 5,52 milionu korun. Příjmy dosáhly asi 21,7 milionu a náklady byly 27,23 milionu. Ztráta se meziročně snížila asi o 7,9 milionu. Důvodem je, že vedení města parkovné na P+R zdražilo. Na čtyřech lidé za denní stání platí 100 korun a na devíti 50 korun. Zbylých sedm, která nejsou hlídaná, jsou na 12 hodin zdarma. Do té doby řidiči na všech parkovištích kromě jednoho za den zaplatili 20 korun.

Příjmy a výdaje na provoz (v tis. Kč bez DPH)

Zdroj: Technická správa komunikací